최고의 리뷰어는 바로 여러분!시청자 분들입니다. 여러분들도 직접 시승 가능합니다! 삼천리 모터스x데저트이글 온라인 시승신청 ttps://bit.ly/Samchullymotors_GKL 해당 링크에서 시승신청 후 7월내 출고 완료하신 20분께 선착순으로 BMW Vantage Coin 10만원이 지 급됩니다! (출고일 익월 순차 지급) 많은 참여 부탁드려요 ^^ 시승 가능 차량 영상의 XM //7시리즈, 8시리즈 (M850xDrive, M850i 그랑쿠페), X7 40d, X7 40i, X7 M60i, i4 eDrive40 , i4 M50 i5 eDrive40, i5 M60xDrive i7 dDrive50, i7 xDrive60, i7 M70 xDrive iX1 xDrive30, ix3 M 스포츠 , iX xDrive50 , iX M60
두 차종 각각 제품이 추구하는 바도 다르고, 브랜드 매력도 둘다 개성있고.. 이건 어렵네요. ^^ 저의 취향과 기호를 강요하기보단... 본인에게 더 만족감 있을 선택은 본인이 제일 잘 아실거라 봅니다. 오래 자주 지낸 친구 지인이였으면 좀 더 의견을 드리겠지만요 ㅎ 어떤 차를 살까 알아보는 행복한 고민의 시간이군요 만족스러운 결정 하시길 바랍니다. ^^
@@deserteagle_EE 감사합니다 ㅎㅎ 혹시 괜찮으시면 그냥 편하게 의견을 주실 수 있으실까요 ? 지금 집에서 X6 M50i와 미니 컨트리맨 JCW 를 동시운행중인데 이 두개를 처분하고 - X5 M60i - XM - RRS P400 이렇게 셋중 하나로 고민중입니다 .. * X5 M60i는 기존의 X6에서 탄다면 새차 타는 느낌이 안날거같은 큰 아쉬움이 있지만 X6를 타면서 불편했던 쿠페형으로 인한 낮은 헤드룸과 답답했던 앞유리 시야문제가 해결되면서도 XM과 RRS 보다 4,5천 정도 저렴하다는 장점이 있다고 생각합니다. 또한 X5하면 BMW에서의 오리지날 전통 SUV차량으로 유명하기도하고 확실히 근본이 있는 느낌이라 마음이 자주 가긴합니다 그리고 전세대보다 이뻐진 테일램프와 실내 디자인도 한몫하구요 ㅎㅎ 하지만 가장큰 단점인 [ 새차 타는 기분이 안들것같다는 느낌 .. ㅜ 고민이네요 ㅜ ] - XM은 제가 지금까지 앉아본 차량들중 시트 착좌감이 거의 넘버원 이면서도 정말 중요하게 생각하는 시트에 앉았을 때 시트포지션이 낮았으면서 앞유리 시야가 매우 시원하게 잘보여야 한다는 점을 매우 잘 충족해주는 점이 마음에 들더라구요 ( 압도적인 뒷모습 디자인도 마음에 들고요 ) 대신 플러그인 이라는 귀찮으면서도 불편할듯한 단점이 구매를 망설여지게 하는듯하구요 .. X5M도 좋은 시트로 유명하지만 X5M보다 한층 더 업글된게 XM 시트라고 느껴집니다 ㅎㅎ ( X5M 시트는 저에겐 좀 불편했습니다 ㅜ ) 에어서스의 부재로 단단한 승차감을 선사해주지만 인생넘버원 시트덕분에 단단한 승차감이라는 단점이 상쇄된다고 느껴지네요 ㅎㅎ 2억 1,2천 정도 되는 차량을 이래저래 할인받으면 1억 7천정도로 구매할 수 있는것을 딜러분을 통해 확인해서 나름 가성비라고도 생각이듭니다. *RRS는 저 두 차종에 비해 1억 7천을 주고 6기통 차량을 사야한다는 갸우뚱하게 만드는 엔진을 보유한 차량이라는게 아쉽지만 그래도 시승해보니 나쁘진 않더라구요 하지만 중요하게 생각하는 낮은 시트포지션에서 오는 안정감이 이 차량엔 없어서 고민되네요 .. 시트포지션을 아무리 내려도 뭔가 높은곳에 앉아있는 느낌이 좀 아쉬웠고 앞유리 시야는 꽤나 시원하지만 이번에 풀체인지가 되면서 앞유리에 거뭇하면서도 자글자글하게 보이는 열선들이 제 눈엔 꽤나 거슬리더라구요 .. 이것을 선택할 수있게 해줬더라면 참 좋았을텐데 .. 그리고 RangeRover차량 특유의 고급 쇼파에 앉은 푹신한 시트 착좌감은 정말 최고였습니다 ( 단단하면서 몸을 잡아주는 시트에서 넘버원은 XM이였고, 푹신하면서도 고급스러운 착좌감 넘버원은 RRS 이더라구요 .. ** 오토바이오 P530차량보다도 레인지로버 스포츠모델 시트가 더 착좌감이 좋더라구요 ㅎㅎ ) RRS은 저 두 비엠 차량에비해서는 덜 밟게 되는 운전습관을 선사해줄듯하면서도 운전재미가 좀 덜 할듯한 점은 좀 아쉬울거같기도하고 .. 무엇보다 같은 비슷한 가격이나 조금 더 저렴한 차량에 비해 6기통이라는 점이 매우 안쉽지만 비엠에없는 레인지로버에만 있는 특유의 고급느낌과 편안함은 또 렌지로버스포츠만의 매력이라고 생각해서 참 고민이 많이 되네요 ... X6 M50i에서 기변을 한다고 했을 때 ** X5 M60i ** XM ** 레인지로버 스포츠 P400 이 셋중 추천부탁드립니다 ㅜㅜ
@@DriV-log 풍부한 경험과 판단력을 이미 갖추신 분인데 말입니다. 아.. 셋중 하나 너무 어렵네요. 다 좋은차라 1. 껍질 디자인 보고 최애1픽 가시죠 2. 주사위 돌려서 결정 (dice of destiny) ㅋㅋㅋ 저라면 X5m60 (선택지가 저 셋으로 한정된 조건이라면) xm이 갖고 놀긴 더 재밌는 부분이 많았고요 (장기 소유 한다면 빨리 질릴수도..) p400은 중후하게 "편하게 막 탈"차 (재미있는 차 라인업을 더 신경 쓰겠지요.) 전 진짜 고민되면 걍 주사위 굴려서 나온 숫자로 갑니다.
최고의 리뷰어는 바로 여러분!시청자 분들입니다. 여러분들도 직접 시승 가능합니다!
삼천리 모터스x데저트이글 온라인 시승신청
ttps://bit.ly/Samchullymotors_GKL
해당 링크에서 시승신청 후 7월내 출고 완료하신 20분께 선착순으로 BMW Vantage Coin 10만원이 지
급됩니다! (출고일 익월 순차 지급) 많은 참여 부탁드려요 ^^
시승 가능 차량
영상의 XM //7시리즈, 8시리즈 (M850xDrive, M850i 그랑쿠페), X7 40d, X7 40i, X7 M60i,
i4 eDrive40 , i4 M50
i5 eDrive40, i5 M60xDrive
i7 dDrive50, i7 xDrive60, i7 M70 xDrive
iX1 xDrive30, ix3 M 스포츠 , iX xDrive50 , iX M60
진짜 개멋있네 지린다 진짜ㅋㅋㅋㅋ
크흐 너무 멋있당
이 XM VS 레인지로버 스포츠
둘다 1억 7천정도 ... 뭘 고르시겠습니까 ?
두 차종 각각
제품이 추구하는 바도 다르고, 브랜드 매력도 둘다 개성있고.. 이건 어렵네요. ^^
저의 취향과 기호를 강요하기보단...
본인에게 더 만족감 있을 선택은 본인이 제일 잘 아실거라 봅니다.
오래 자주 지낸 친구 지인이였으면 좀 더 의견을 드리겠지만요 ㅎ
어떤 차를 살까 알아보는 행복한 고민의 시간이군요
만족스러운 결정 하시길 바랍니다. ^^
@@deserteagle_EE 감사합니다 ㅎㅎ
혹시 괜찮으시면 그냥 편하게 의견을 주실 수 있으실까요 ?
지금 집에서 X6 M50i와 미니 컨트리맨 JCW 를 동시운행중인데
이 두개를 처분하고
- X5 M60i
- XM
- RRS P400
이렇게 셋중 하나로 고민중입니다 ..
* X5 M60i는 기존의 X6에서 탄다면 새차 타는 느낌이 안날거같은 큰 아쉬움이 있지만
X6를 타면서 불편했던 쿠페형으로 인한 낮은 헤드룸과 답답했던 앞유리 시야문제가 해결되면서도 XM과 RRS 보다 4,5천 정도 저렴하다는 장점이 있다고 생각합니다.
또한 X5하면 BMW에서의 오리지날 전통 SUV차량으로 유명하기도하고 확실히 근본이 있는 느낌이라 마음이 자주 가긴합니다
그리고 전세대보다 이뻐진 테일램프와 실내 디자인도 한몫하구요 ㅎㅎ
하지만 가장큰 단점인 [ 새차 타는 기분이 안들것같다는 느낌 .. ㅜ 고민이네요 ㅜ ]
- XM은 제가 지금까지 앉아본 차량들중 시트 착좌감이 거의 넘버원 이면서도
정말 중요하게 생각하는 시트에 앉았을 때 시트포지션이 낮았으면서 앞유리 시야가 매우 시원하게 잘보여야 한다는 점을 매우 잘 충족해주는 점이 마음에 들더라구요 ( 압도적인 뒷모습 디자인도 마음에 들고요 )
대신 플러그인 이라는 귀찮으면서도 불편할듯한 단점이 구매를 망설여지게 하는듯하구요 ..
X5M도 좋은 시트로 유명하지만 X5M보다 한층 더 업글된게 XM 시트라고 느껴집니다 ㅎㅎ ( X5M 시트는 저에겐 좀 불편했습니다 ㅜ )
에어서스의 부재로 단단한 승차감을 선사해주지만 인생넘버원 시트덕분에 단단한 승차감이라는 단점이 상쇄된다고 느껴지네요 ㅎㅎ
2억 1,2천 정도 되는 차량을 이래저래 할인받으면 1억 7천정도로 구매할 수 있는것을 딜러분을 통해 확인해서 나름 가성비라고도 생각이듭니다.
*RRS는 저 두 차종에 비해 1억 7천을 주고 6기통 차량을 사야한다는 갸우뚱하게 만드는 엔진을 보유한 차량이라는게 아쉽지만
그래도 시승해보니 나쁘진 않더라구요
하지만 중요하게 생각하는 낮은 시트포지션에서 오는 안정감이 이 차량엔 없어서 고민되네요 ..
시트포지션을 아무리 내려도 뭔가 높은곳에 앉아있는 느낌이 좀 아쉬웠고 앞유리 시야는 꽤나 시원하지만 이번에 풀체인지가 되면서 앞유리에 거뭇하면서도 자글자글하게 보이는 열선들이 제 눈엔 꽤나 거슬리더라구요 .. 이것을 선택할 수있게 해줬더라면 참 좋았을텐데 ..
그리고 RangeRover차량 특유의 고급 쇼파에 앉은 푹신한 시트 착좌감은 정말 최고였습니다
( 단단하면서 몸을 잡아주는 시트에서 넘버원은 XM이였고, 푹신하면서도 고급스러운 착좌감 넘버원은 RRS 이더라구요 .. ** 오토바이오 P530차량보다도 레인지로버 스포츠모델 시트가 더 착좌감이 좋더라구요 ㅎㅎ )
RRS은 저 두 비엠 차량에비해서는 덜 밟게 되는 운전습관을 선사해줄듯하면서도 운전재미가 좀 덜 할듯한 점은 좀 아쉬울거같기도하고 .. 무엇보다 같은 비슷한 가격이나 조금 더 저렴한 차량에 비해 6기통이라는 점이 매우 안쉽지만 비엠에없는 레인지로버에만 있는 특유의 고급느낌과 편안함은 또 렌지로버스포츠만의 매력이라고 생각해서 참 고민이 많이 되네요 ...
X6 M50i에서 기변을 한다고 했을 때
** X5 M60i
** XM
** 레인지로버 스포츠 P400
이 셋중 추천부탁드립니다 ㅜㅜ
@@DriV-log 풍부한 경험과 판단력을 이미 갖추신 분인데 말입니다.
아.. 셋중 하나 너무 어렵네요.
다 좋은차라
1. 껍질 디자인 보고 최애1픽 가시죠
2. 주사위 돌려서 결정 (dice of destiny)
ㅋㅋㅋ
저라면 X5m60
(선택지가 저 셋으로 한정된 조건이라면)
xm이 갖고 놀긴 더 재밌는 부분이 많았고요
(장기 소유 한다면 빨리 질릴수도..)
p400은 중후하게 "편하게 막 탈"차
(재미있는 차 라인업을 더 신경 쓰겠지요.)
전 진짜 고민되면 걍 주사위 굴려서
나온 숫자로 갑니다.
@@deserteagle_EE ㅎㅎ 읽어주셔서 감사합니다
잘 고민해볼게요 ! 👍🏻🙂
XM
엄청난 괴물차!!!!
이글!!!
눈요기 만 해봅니다.
XM !
포스있다
실 차주 인데요 전기만으로 100km 정도 가능 해요
네 저도 풀전기로만 바닥까지 3회정도 끌어써봤는데 제원 수치보다 더 많은 거리 갈 수 있더군요 ㅎ
궁금한게 지하주차장 같은데서 전기모드로 시동키고 고속도로 초입까지가서 엔진모드로 주행하면 엔진 괜찮나요? 고성능이고 8기통인데 갑자기 냉간시동 상태가 궁금하네요.
예를들어 전기모드 주행중 한 80키로정도에서 엔진 깨우면 어떤가 싶어서요
@@IooMINooI 아 그런거 궁금하실 수 있겠네요. 이게 엔진이 개입되게 조작을 하면. 그냥 첫 아이들 시동하는것처럼. 높은 rpm으로 먼저 예열하는 프로토콜로 작동됩니다. 일정 조건이 아닌대까지는 리밋트가 걸려있는거지요.
배터리로 달릴 때는 겨우 200마력도 안 됨
@@금별불 그 200마력짜리도 못 사는 ㅋ
안팔려요, 완속충전, 충전하는데 8시간 이상,,,, 2억짜리 차가 ,,, 어디서 충전해요?
전 내연 기관 좋아합니다 ㅎ
@@신진캠프 xm 솔직히 넘 좋던데요 ㅎ
M핸들은 f바디때가 더 이쁜거 같아요
???
한정판이 750마력이죠 고성능은 suv는 한정이든 양산이든 감가심하죠
감가 심해도 오래타고 관리 잘하는분은 xm 관리할 능력 안되면 이거 xm사시면 안되요
아래등급 보세요
실제로 타보세요 ㅎㅎ
뒷자리 승차감 두돈반입니다 ㅋㅋㅋ
^^
이거 우리아빠차랑 똑같이 생겼네요