জাপানকে কাজটি দেওয়া হোক নতুবা বাংলাদেশ সেনাবাহিনী দ্বারা কাজটি করা হোক। নিজ দেশের সেনাবাহিনী দ্বারা করলে অর্থ সাশ্রয় হবে এক দিকে। অন্যদিকে আমাদের অভিজ্ঞতা ভান্ডার সমৃদ্ধ হবে।
সব বড় হাইওয়ে যেমন ঢাকা-যশোর-খুলনা, ঢাকা-বরিশাল-পায়রা-কুয়াকাটা, ঢাকা-গোপালগঞ্জ-মংলা-খুলনা, ঢাকা-রাজশাহী, ঢাকা-রংপুর-পঞ্চগড়, ঢাকা-সিলেট, ঢাকা-ময়মনসিংহ এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম রুট গুলো সব একপ্রেসওয়েতে রূপান্তর করতে হবে।
ভাঙ্গা-বরিশাল-পায়রা এক্সপ্রেসওয়ের জন্য জমি অধিগ্রহণ চলছে। ভাঙ্গা-যশোর-বেনাপোল রোডে নড়াইলের কালনায় মধুমতী নদীর উপর দেশের সর্বপ্রথম ছয় লেন সেতু নির্মাণ করা হচ্ছে।
বাংলাদেশের সব হাইওয়ে গুলো কে এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মাণ করলে, দিক দিয়ে উন্নতি হবে। যেমন অর্থনীতি ও মানুষের জীবনের চলাফেরার সময় বেচে যাবে। আমাদের দেশের অনেক নাম হবে
ঢাকা - চট্টগ্রাম সড়ক হল বাংলাদেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারন এই সড়ক এর মধ্যে দিয়ে দেশের ৯০% শতক এর বেশি আমদানি - রপ্তানি হয় -আর এটাকে বাড়াতে হলে এই সড়ক এর উন্নয়ন এর বিকল্প নাই -- তাই এই সড়ক এর উন্নয়ন অতি দরকার।। দুই থেকে আডাই ঘন্টার মধ্যে যেন যাওয়া যায় তার বেবস্হা করতে হবে।। কুয়ালালামপুর ও পেনাং দূরত্ব ৭০০কিলুমিটার। বাসে যায় ৪ ঘন্টায়। পেনাং চট্টগ্রাম এর মত তেমন গুরুত্বপূর্ণ নয় - তথাপি ৪ঘন্টার রাস্তা। চট্টগ্রাম অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ - তাই এই রাস্তার উন্নয়ন অতি দরকার।। হওয়া উচিৎ।।।
যত দ্রুত সম্ভব এ ধরনের প্রকল্পসমুহ বাংলাদেশের সকল মহাসড়কগুলোর পাশে বাস্তবায়ন করা উচিত এবং এর কাজ জাপান অথবা কোরিয়াকে দিয়ে করানো উচিত কারণ তাদের অভিজ্ঞতা এ পর্যায়ে বেশি ও কাজের মান ভালো হয় এবং নির্দিষ্ট সময়ের আগে কাজ শেষ করতে পারে যার ফলে প্রকল্প ব্যয় বাড়েনা। ভবিষ্যতের কথা চিন্তা করে ঢাকা-চট্টগ্রামে এক্সপ্রেস ওয়েটিকে 5+5=10 দশ লাইনের ও ইমার্জেন্সি লাইন 1+1=2 এবং সার্ভিস লাইন 1+1=2 মোট 14 লাইনের করা উচিত এতে করে আগামী দেড় যুগের মধ্যে এ রাস্তার প্রস্থ করতে হবে না ইনশাল্লাহ।
মেরু দন্ড হীন উন্নয়ন উন্নয়ন নয় - বিশেষ ভাবে এই সড়ক উন্নয়ন করা উচিৎ যদি দেশের উন্নয়ন চাই - এর ফলে পূরা দেশ উন্নত হবে ---কোরিয়ার মত। বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া উচিৎ এই সড়ক এর।।
Yes brother it is very nice and very good please do things good for Bangladesh and right for Bangladesh we are human beings we whent to live like human beings.
এক যায়গায়ই সব করলে কেমনে হবে। সবই করতেছে বিমানবন্দর থেকে মতিঝিল আর ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত। সবার আগে ঢাকার সাথে অতি অল্প সময়ে যোগাযোগের জন্য আশেপাশের জেলাগুলোতে রাস্তায় উন্নয়ন করেন, তাহলে মানুষ অতি সহজে ঢাকার ভেতরে ঢুকতে ও বের হতে পারবে। তাহলেই ঢাকার ভেতরে চাপ কমবে।
ঢাকা-ভাঙ্গা এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শেষ, ঢাকা থেকে রংপুর এর এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে, ঢাকা-সিলেট এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শুরু হবে। ঢাকা ময়মনসিংহ এক্সপ্রেসওয়ে প্রস্তাব করা হয়েছে।
@@srafid2000 ভাই আমাদের কালিয়াকৈর থেকে ঢাকা যেতেই ২ থেকে ২.৫ ঘন্টা লেগে যায়। যাওয়া আসা মিলিয়ে কতসময় লাগতে পারে ভাবুন। আর এটা হলো মিনিমাম টাইম, তাহলে ম্যাক্সিমাম কত সময় লাগতে পারে ভাবুন। আর আমি চট্টগ্রাম, সিলেট,রংপুর এর কথা বলছি না,এগুলোতো উন্নয়ন হবেই।কিন্তু ঢাকার সাথে এর পাশের জেলাগুলোর যোগাযোগ উন্নয়ন করতে হবে। গাজীপুর, নারায়নগঞ্জ, নরসিংদী, মুন্সিগঞ্জ ইত্যাদি, এগুলোর সাথে যোগাযোগ ব্যাবস্থার উন্নয়ন হলে মানুষ অনেক কম খরচে এখানে থাকতে পারবে। এতে করে ঢাকার উপর চাপ কমবে এবং ঢাকা যানজট মুক্ত হবে কিছুটা। আর মানুষ সহযেই অতি অল্প সময়ে ঢাকায় এসে আবার ফেরত যেতে পারবে।
@@THEROYALCOLLECTION007 vai dhakar gdp 140 billion...er chittagonger gdp o 96 billion..dhaka ctg 80% ekai contribute kre desher total gdp er......er baki 62 ta jela mile 20%....soo sob 0focurse dhaka ar ashe pashe jelai dile hbe na...ctg keo dite hbe.. 90℅ transport, bondor,asiar largest eco zone,abr main tourist spots o oikne, sob tw ctg tei...stock market capture kre 60% country er..buisness capital...soo kisu tw back dite hbe...tai tunnel,bullet train,airport sob jetai hcce ctg kendrik orthoniti desher...ashe pasher jela mani dhakar unnoyon apsarap...ey dhaka jibone thik hbe na prle nij nij jela unnoyon kora uchit dhakar shate na mishe.
@@men9219 ami ctg or sylhet k unnoyon korte na korsi na, but dhakar janjot komate obossoi dhakar asepasher district gular sathe communication develop korte hobe.
এক্সপ্রেস ওয়ে করার দরকার নাই। সড়কটা অতি তাড়াতাড়ি ৬ লেন বিশিষ্ট করলেই হবে। গরীবের দেশে এত ব্যয়বহুল কাজ করাটাও বোকামি। কারণ এগুলোর জনগনের দৈনন্দিন জীবিকায় প্রভাব পড়বে ভাই। শুধু রাস্তা হলেই হবে না দেশের দরিদ্র সীমার নিচে যারা বসবাস করে তাদেরও ভাগ্য উন্নয়ন দরকার
bhai...ai project naki cancel hoache...Hossain bhai ar channel a dakhlm...apnar comment o dakhachi...ai ta nia akta video diyan...ai project ta continue kora khub drkr chilo..
ধন্যবাদ রুবেল ভাইকে, আপনার ভিডিও গুলি খুব সুন্দর হয়,বাই জানতে ইচ্ছে করে ভূমি অধিগ্রহণ কবে শুরু হবে আপনার কাছে কোন তথ্য আছে কিনা, কারণ18 সালে কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল শেষ হবে 22 সালে অথচ 21 চলতেছে শেষ হওয়া তো দুরের কথা ভূমি অধিগ্রহণে হয় নাই।
এটা খুবই দুঃখজনক যে দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সড়কে express way নির্মান করা হচ্ছে না। যে বন্দরের মাধ্যমে দেশের ৯০% আমদানি রপ্তানি সম্পন্ন তার সাথে উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা জিডিপি প্রবৃদ্ধির জন্য খুবই জরুরী। তাছাড়া কক্সবাজার এ হোটেল মোটেল খাতে হাজার হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগ রয়েছে, ঢাকা থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত express way নির্মান করা হলে টোল আদায়ের মাধ্যমে অল্প সময়ের মধ্যে টাকা উঠে আসবে। প্রতিবেদনে দেয়া তথ্য অনুযায়ী টাকার অভাব না থাকলে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কেন express way নির্মান করতে আগ্রহ দেখাচ্ছে না তা বোধগম্য নয়.....
বর্তমান সড়কের ১০ মিটারের মধ্যে করার মানে কি, এতে তো এই রাস্তা প্রসারিত হওয়ার ভবিষ্যত সম্ভবনা রুদ্ধ করে দেওয়া। এছাড়া বর্তমানে রাস্তার সোজা না হওয়ার কারণে দূরত্ব কিছুটা বেশি। সঠিক প্লান করলে ৫০ কিলোমিটার দূরত্ব কমানো যেতে পারে। তবে মনে হয় এই রাস্তা আর হবে না.... সেই ২০১৪ সালের নির্বাচনের আগে থেকে এসব এ্যানিমিশন দেখছি। কথা ছিল ২০১৮-২২ মধ্যে কাজ শেষ হবে। তবে এখনো প্রকল্প ই পাশ হয়নি। তাছাড়া এসব অপচয় না করে বর্তমান সড়কের লাইন বৃদ্ধি, ওভারপাসহ বিভিন্ন সুবিধা বৃদ্ধি করা যায়। এই মহাসড়কের জ্যাম হয় মেঘনা সেতু থেকে যাত্রাবাড়ি অংশে। এসব নিরসনে ব্যবস্থা করুন। তাহলে ৩-৪ ঘন্টায় গন্তব্যে যাওয়া যাবে। এই লগডাউনে আমি সাড়ে ৩ ঘন্টায় চট্টগ্রামের জিইসি থেকে ঢাকার বনানী বাসায় পৌঁছেছিলাম। মূল সমস্যা ঢাকার প্রবেশ পথের ২০ কিলোমিটার আর চট্টগ্রামের ৫-৭ কিলোমিটার।
জাপানকে কাজটি দেওয়া হোক নতুবা বাংলাদেশ সেনাবাহিনী দ্বারা কাজটি করা হোক। নিজ দেশের সেনাবাহিনী দ্বারা করলে অর্থ সাশ্রয় হবে এক দিকে। অন্যদিকে আমাদের অভিজ্ঞতা ভান্ডার সমৃদ্ধ হবে।
কাজটি জাপানকে দেওয়্ হোক। তাতে কাজের মান ভালো হবে টাকার অপচয়ও হবে না।
Right Bhai
সঠিক কথা
Right
জাপানের ইন্জিনিয়ার, দেশীয় শ্রমিক ও আর্মির তত্বাবধানে কাজটি করানো হোক।
রাইট কথা বলছেন ভাইয়া
R8
সব বড় হাইওয়ে যেমন ঢাকা-যশোর-খুলনা, ঢাকা-বরিশাল-পায়রা-কুয়াকাটা, ঢাকা-গোপালগঞ্জ-মংলা-খুলনা, ঢাকা-রাজশাহী, ঢাকা-রংপুর-পঞ্চগড়, ঢাকা-সিলেট, ঢাকা-ময়মনসিংহ এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম রুট গুলো সব একপ্রেসওয়েতে রূপান্তর করতে হবে।
ভাঙ্গা-বরিশাল-পায়রা এক্সপ্রেসওয়ের জন্য জমি অধিগ্রহণ চলছে। ভাঙ্গা-যশোর-বেনাপোল রোডে নড়াইলের কালনায় মধুমতী নদীর উপর দেশের সর্বপ্রথম ছয় লেন সেতু নির্মাণ করা হচ্ছে।
@@srafid2000 জানি। সবগুলো এক্সপ্রেসওয়ে বানানোর কথা বলছি। শুধু ছয় লেন না। দুটোর মধ্যে পার্থক্য আছে। ছয় লেন হলেই এক্সপ্রেস ওয়ে হয় না।
@@xeeebon এগুলো এক্সপ্রেসওয়েই হবে। এক্সেস কন্ট্রোল টোল রোড
@@srafid2000 না, হবে না । চাপাবাজি বাদ দেন।
@@xeeebon ogula expressway e hobe. Age halka google koren
ভাল উদ্দ্যোগ তবে বর্তমান মহাসড়কের দুই পাশে দুটি লেন বাড়ানো দরকার।
Mi right
আমার মতে বুলেট ট্রেনের আগে এক্সপ্রেস নির্মাণ করা উচিত
বাংলাদেশ ৫০!🇧🇩🇧🇩🇧🇩
বঙ্গবন্ধু ১০০!🇧🇩🇧🇩🇧🇩
উন্নত বাংলাদেশের হাতছানি! 🇧🇩
আমরা চট্টগ্রামবসী এই সড়কের জন্যে অধির আগ্রহে আছি ।
আমি মনে করছি ঢাকা চট্রগ্রাম কাজ শুরু হয়ে গেছে ,এই প্রকল্প ধ্রুত বাস্তবায়ন দেখতে চাই ,এটা আরো আগে বাস্তবায়ন করার দরকার ছিলো,
বাংলাদেশের সব হাইওয়ে গুলো কে এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মাণ করলে, দিক দিয়ে উন্নতি হবে। যেমন অর্থনীতি ও মানুষের জীবনের চলাফেরার সময় বেচে যাবে।
আমাদের দেশের অনেক নাম হবে
খুভ ভালো লেগেছে যখন বলেছেন বারইয়ারহাট এ ও স্টেশন দেওয়া হবে।।
সরকারের উচিত এ প্রকল্প যত দ্রুত সম্ভব বাস্তবায়ন করা সড়কে দুপাশের যে যে বাড়ি ঘর হচ্ছে জমি অধিগ্রহণকরতে কষ্ট হবে একাজটা সেনাবাহিনীকে দেওয়া উচিত
Thanks for including illustrations and maps. It made your content much more informative. Keep up the good work.
এগিয়ে যাও বাংলাদেশ
ধন্যবাদ রুবেল ভাই।
আমরা সবাই এক্সপ্রেস এর পক্ষে আছি।
ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত এক্সপ্রেস ওয়ে করলে ভালো হবে। ঢাকা শহর /
চট্টগ্রাম শহর এভাবেই এগিয়ে যাক.
আর বাকি জায়গা গুলো আঙ্গুল চুষবে?
সব বিভাগীয় মহাসড়ক ই হতে হবে।
@@xeeebon Jeshob bivag important beshi, oder priority dite hobe. Capital city and port city develop korte hobe shobar auge.
আপনাকে আমার পক্ষ থেকে অসংখ্য ধন্যবাদ
ঢাকা - চট্টগ্রাম সড়ক হল বাংলাদেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারন এই সড়ক এর
মধ্যে দিয়ে দেশের ৯০% শতক এর বেশি আমদানি - রপ্তানি হয় -আর এটাকে বাড়াতে হলে এই সড়ক এর উন্নয়ন এর বিকল্প নাই -- তাই এই সড়ক এর উন্নয়ন অতি দরকার।। দুই
থেকে আডাই ঘন্টার মধ্যে যেন যাওয়া যায় তার বেবস্হা করতে হবে।। কুয়ালালামপুর ও পেনাং দূরত্ব ৭০০কিলুমিটার। বাসে যায় ৪ ঘন্টায়। পেনাং চট্টগ্রাম এর মত
তেমন গুরুত্বপূর্ণ নয় - তথাপি ৪ঘন্টার রাস্তা। চট্টগ্রাম অনেক
বেশি গুরুত্বপূর্ণ - তাই এই রাস্তার উন্নয়ন অতি দরকার।। হওয়া উচিৎ।।।
এ গোলো দরকার ছিল আরো ৫ বছর আগে
সুন্দর হয়েছে অসাধারণ ভিডিও নোয়াখালী বসুরহাট থেকে দেখছি
ঢাকা চটোগেরাম মহাসড়ক বার লাইনের রাস্তা করা একান্ত দরকার বাংলাদেশের জন্য জরুরী ভিত্তিতে দরকার ফযোজন সেনাবাহিনী র।
আলহামদুলিল্লাহ ♥️
আল্লাহর খাস রহমতে বাংলাদেশ সব দিক দিয়ে এগিয়ে যাচ্ছে, মাননীয় প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার যোগ্য নেতৃত্বে।
যত দ্রুত সম্ভব এ ধরনের প্রকল্পসমুহ বাংলাদেশের সকল মহাসড়কগুলোর পাশে বাস্তবায়ন করা উচিত
এবং এর কাজ জাপান অথবা কোরিয়াকে দিয়ে করানো উচিত কারণ তাদের অভিজ্ঞতা এ পর্যায়ে বেশি ও কাজের মান ভালো হয়
এবং নির্দিষ্ট সময়ের আগে কাজ শেষ করতে পারে যার ফলে প্রকল্প ব্যয় বাড়েনা।
ভবিষ্যতের কথা চিন্তা করে ঢাকা-চট্টগ্রামে এক্সপ্রেস ওয়েটিকে 5+5=10 দশ লাইনের ও ইমার্জেন্সি লাইন 1+1=2
এবং সার্ভিস লাইন 1+1=2
মোট 14 লাইনের করা উচিত
এতে করে আগামী দেড় যুগের মধ্যে এ রাস্তার প্রস্থ করতে হবে না ইনশাল্লাহ।
ধন্যবাদ সুন্দর একটি তথ্য বহুল ভিডিও উপস্থাপন করার জন্য।
আলহামদুলিল্লাহ রুবেল ভাই ভিডিও টা অনেক সুন্দর হইছে ভাই
ধন্যবাদ
আলহামদুলিল্লাহ💚💚👍
Emeging vedio thank you my brother
Thanks too this very good too ,,
এইটা না করে এখন যে মহাসড়ক আছে সেটা ৬ লেন করে দিক এবং আরও দুই পাশে অযান্ত্রিক যান জন্য ২ লেন করে দিলেই সমস্যার সমাধান হয়ে যাবে আশা করা যায়।
Vhalo legeche.
Thanks
এটা হওয়া অতি দরকার ফলে দেশের চেহেরাটা বদলে যাবে। তাই অতি দরকার।
দ্রুত বাস্তবায়ন দেখতে চাই ।
কাস্টার জাপানি কোম্পানি দিলে ভালো হবে তারা দ্রুত কাজ শেষ করবে
মেরু দন্ড হীন উন্নয়ন উন্নয়ন নয় - বিশেষ ভাবে এই সড়ক উন্নয়ন করা উচিৎ যদি দেশের
উন্নয়ন চাই - এর ফলে পূরা দেশ উন্নত হবে ---কোরিয়ার মত। বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া
উচিৎ এই সড়ক এর।।
Yes brother it is very nice and very good please do things good for Bangladesh and right for Bangladesh we are human beings we whent to live like human beings.
ঢাকা-চট্টগ্রাম এক্সপ্রেসওয়ের কাজটি তুরস্ক, কাতার,বা জাপানকে দেয়া হোক।
তুরস্ক বা কাতার এসবে বিনিয়োগ করে না। কাতারের কারিগরি দক্ষতাও নেই। তারাই আরো বাইরের কারিগরি সহায়তা নেয়।
Ajob!Qatar?
ঢাকা চট্রগ্রাম এক্সপ্রেসওয়ে দরকার চাই।
কারন এ রুটে এখন যানজট হয়।
right..
Shei 6, 7 years theke shunchi ekhono kaji shuruhoinai 😭😭😭😭dhur valolagena 🙄🙄🙄🙄🙄
রোডের দুইসাইড পুরাইলে বার লাইনের রাস্তা করা সম্ভব কম খরচে করা সম্ভব।
কাজটি দ্রুত শুরু করা হোক।
ভালো উদ্যোগ
thanks you. bro. i live. dubai,
nice
এটা নাকি আর হবেনা ? বুলেট ট্রেন হওয়ার জন্য এটা নাকি বাদ হবে ? ঠিক কোনটা জানাবেন ।
সেই কখন থেকে শুনছি, হবে কবে ?
Nice
Very nice ❤️👍
বর্তমানে যে ৪ লেন আছে এটাকে অক্ষত রেখে আলাদা এক্সপ্রেসওয়ে করলে ভাল হবে। এতে করে এক্সপ্রেসওয়েতে বাস বে বা লোকাল গাড়ী চলবে না।
good idea. we want one big smart city project in North Chittagong too.
এক যায়গায়ই সব করলে কেমনে হবে। সবই করতেছে বিমানবন্দর থেকে মতিঝিল আর ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত। সবার আগে ঢাকার সাথে অতি অল্প সময়ে যোগাযোগের জন্য আশেপাশের জেলাগুলোতে রাস্তায় উন্নয়ন করেন, তাহলে মানুষ অতি সহজে ঢাকার ভেতরে ঢুকতে ও বের হতে পারবে। তাহলেই ঢাকার ভেতরে চাপ কমবে।
ঢাকা-ভাঙ্গা এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শেষ, ঢাকা থেকে রংপুর এর এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে, ঢাকা-সিলেট এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শুরু হবে। ঢাকা ময়মনসিংহ এক্সপ্রেসওয়ে প্রস্তাব করা হয়েছে।
@@srafid2000 ভাই আমাদের কালিয়াকৈর থেকে ঢাকা যেতেই ২ থেকে ২.৫ ঘন্টা লেগে যায়। যাওয়া আসা মিলিয়ে কতসময় লাগতে পারে ভাবুন। আর এটা হলো মিনিমাম টাইম, তাহলে ম্যাক্সিমাম কত সময় লাগতে পারে ভাবুন। আর আমি চট্টগ্রাম, সিলেট,রংপুর এর কথা বলছি না,এগুলোতো উন্নয়ন হবেই।কিন্তু ঢাকার সাথে এর পাশের জেলাগুলোর যোগাযোগ উন্নয়ন করতে হবে। গাজীপুর, নারায়নগঞ্জ, নরসিংদী, মুন্সিগঞ্জ ইত্যাদি, এগুলোর সাথে যোগাযোগ ব্যাবস্থার উন্নয়ন হলে মানুষ অনেক কম খরচে এখানে থাকতে পারবে। এতে করে ঢাকার উপর চাপ কমবে এবং ঢাকা যানজট মুক্ত হবে কিছুটা। আর মানুষ সহযেই অতি অল্প সময়ে ঢাকায় এসে আবার ফেরত যেতে পারবে।
@@THEROYALCOLLECTION007 vai dhakar gdp 140 billion...er chittagonger gdp o 96 billion..dhaka ctg 80% ekai contribute kre desher total gdp er......er baki 62 ta jela mile 20%....soo sob 0focurse dhaka ar ashe pashe jelai dile hbe na...ctg keo dite hbe.. 90℅ transport, bondor,asiar largest eco zone,abr main tourist spots o oikne, sob tw ctg tei...stock market capture kre 60% country er..buisness capital...soo kisu tw back dite hbe...tai tunnel,bullet train,airport sob jetai hcce ctg kendrik orthoniti desher...ashe pasher jela mani dhakar unnoyon apsarap...ey dhaka jibone thik hbe na prle nij nij jela unnoyon kora uchit dhakar shate na mishe.
@@men9219 ami ctg or sylhet k unnoyon korte na korsi na, but dhakar janjot komate obossoi dhakar asepasher district gular sathe communication develop korte hobe.
@@THEROYALCOLLECTION007 ctg kei unnoto krtese shylet k unnoto krtese oikankar manush baire giye...mayor o bnp...er ctg onk devoloped shyleter tw ekhono 4 lane roads..soo ami oitai boltese sob dhaka ctg na...dhaka rajdhani er ctg banijjik rajdhani bolei krtese unnoyon.
Japan’s people are honest
এইটা আগে চিন্তা করা উচিৎ ছিল। এখন এসে আবার টাকা ঢালার প্রয়জন ছিল না
Right
আগে তো কোন সরকার কাজ করেনি। তাই এখন এই সরকারের উপর এসে পড়েছে সব ধরনের কাজের চাপ।
Tar mane Gazipur to Mymensingh lane 10 road ar kaj ki ar hobe na amk janaben vai oppekhai roylam
এক্সপ্রেস ওয়ে করার দরকার নাই। সড়কটা অতি তাড়াতাড়ি ৬ লেন বিশিষ্ট করলেই হবে। গরীবের দেশে এত ব্যয়বহুল কাজ করাটাও বোকামি। কারণ এগুলোর জনগনের দৈনন্দিন জীবিকায় প্রভাব পড়বে ভাই। শুধু রাস্তা হলেই হবে না দেশের দরিদ্র সীমার নিচে যারা বসবাস করে তাদেরও ভাগ্য উন্নয়ন দরকার
প্রচারেঃ
আজিজুর রহমান দিলু
Azizur Rahman Dilu
President-সভাপতি
ওয়ার্ল্ড ওয়াইড আওয়ামী প্রচার সেল।
World Wide Awami Prochar Ceell and
হৃদয়ে সিলেট আন্তর্জাতিক মুজিব ফোরস ।
Ridoyeh Sylhet International Muzib Force.
হে বিশ্ববাসী দেখে যাও আসি,
বঙ্গবন্ধুর সোনার বাংলায় উড়ছে জয় নিশান ।
বঙ্গবন্ধুর সপ্নের সোনার বাংলা গড়ার লক্ষে
জননেত্রি শেখ হাসিনার নেত্রিত্তে বাংলাদেশ
দূর্বার গতিতে ঊন্ন্যনের ঊচ্ছ শিখরে এগিয়ে যাচ্ছে ।
জয়বাংলা
Very good.
walaikum as salam owa rahmatullahi owaba rakatuhu , shubo bikal bhaijan valo thakben ameen
bhai...ai project naki cancel hoache...Hossain bhai ar channel a dakhlm...apnar comment o dakhachi...ai ta nia akta video diyan...ai project ta continue kora khub drkr chilo..
দেশে আরও অনেক ফোরলেন রোড তৈরী করা হোক ! - প্রিন্স
Very Nice
ধন্যবাদ রুবেল ভাইকে, আপনার ভিডিও গুলি খুব সুন্দর হয়,বাই জানতে ইচ্ছে করে ভূমি অধিগ্রহণ কবে শুরু হবে আপনার কাছে কোন তথ্য আছে কিনা, কারণ18 সালে কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল শেষ হবে 22 সালে
অথচ 21 চলতেছে শেষ হওয়া তো দুরের কথা ভূমি অধিগ্রহণে হয় নাই।
Oshhadharon😍
কাজটা জাপান কে দেয়া হোক জাপানের কাজের মান ভালো
Thanks bro
ভালো খবর
এটা খুবই দুঃখজনক যে দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সড়কে express way নির্মান করা হচ্ছে না। যে বন্দরের মাধ্যমে দেশের ৯০% আমদানি রপ্তানি সম্পন্ন তার সাথে উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা জিডিপি প্রবৃদ্ধির জন্য খুবই জরুরী।
তাছাড়া কক্সবাজার এ হোটেল মোটেল খাতে হাজার হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগ রয়েছে, ঢাকা থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত express way নির্মান করা হলে টোল আদায়ের মাধ্যমে অল্প সময়ের মধ্যে টাকা উঠে আসবে।
প্রতিবেদনে দেয়া তথ্য অনুযায়ী টাকার অভাব না থাকলে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কেন express way নির্মান করতে আগ্রহ দেখাচ্ছে না তা বোধগম্য নয়.....
রাস্তার পাশে হাট বাজার উঠিয়ে দিতে হবে।
জাপান কাজ পাইলে হয়তো কাজ শেষে অর্থও বেচে যাইতে পারে..
জাপনকে কাজ টা দিলে তারা খুব তাড়াতাড়ি কাজ সম্পন্ন করে ফেলবে
মিরসরাই অর্থনৈতিক অঞ্চল কে প্রাধান্য দিয়ে বিকল্প আরেকটা ঢাকা টু চট্টগ্রাম মহাসড়ক করলেই তো হয়।
ভাই কাজ কবে শুরু হবে তা বলবেন
এখন কি রাস্তার কাজ ধরা হয়েছে কি-না সেটা তো জানতে পারলাম না
Nice video
We need 20 korod people need Dhaka Chittagong Express wey road
Ei project er update ki
great
Dhaka ctg road ekhon dorkar 10 line ea korar. Tar por desh unnoto hobay. Ai sob 2 -2 line er road koray lav nai
এখানে কুমিল্লার উপর দিয়ে সিংহ ভাগ রাস্তা যাবে।
এই রাস্তা হইতে হইতে আমি বুড়া হই যামু।সেই কবে থেকেই শুনছি।কিন্তু এখনও কাজই শুরু হয়নি।
Vaia skyscrapers nie video Kobe upload korben 🤔🤔 valolagena 🙄🙄🙄 😭😭😁
Ami bhaia dhakar bahire achi
@@UpliftBangladesh Marche to bolsilen but Kobe upload kotte parben??🙄🙄🤔🤔🤔
@@madibzaman7213 দিবো ইনশাআল্লাহ।
hmm..vai kaj ta Japan er kac theke kore newai vlo hbe..kajer maan o onek vlo hbe.
শুনলাম এই প্রকল্প নাকি বাতিল করা হয়েছে।
কবে হবে?
sob highway expressway te ropantor korle bangladesh ek din unnoto hobe inshaallah
বর্তমান সড়কের ১০ মিটারের মধ্যে করার মানে কি, এতে তো এই রাস্তা প্রসারিত হওয়ার ভবিষ্যত সম্ভবনা রুদ্ধ করে দেওয়া। এছাড়া বর্তমানে রাস্তার সোজা না হওয়ার কারণে দূরত্ব কিছুটা বেশি। সঠিক প্লান করলে ৫০ কিলোমিটার দূরত্ব কমানো যেতে পারে। তবে মনে হয় এই রাস্তা আর হবে না.... সেই ২০১৪ সালের নির্বাচনের আগে থেকে এসব এ্যানিমিশন দেখছি। কথা ছিল ২০১৮-২২ মধ্যে কাজ শেষ হবে। তবে এখনো প্রকল্প ই পাশ হয়নি। তাছাড়া এসব অপচয় না করে বর্তমান সড়কের লাইন বৃদ্ধি, ওভারপাসহ বিভিন্ন সুবিধা বৃদ্ধি করা যায়। এই মহাসড়কের জ্যাম হয় মেঘনা সেতু থেকে যাত্রাবাড়ি অংশে। এসব নিরসনে ব্যবস্থা করুন। তাহলে ৩-৪ ঘন্টায় গন্তব্যে যাওয়া যাবে। এই লগডাউনে আমি সাড়ে ৩ ঘন্টায় চট্টগ্রামের জিইসি থেকে ঢাকার বনানী বাসায় পৌঁছেছিলাম। মূল সমস্যা ঢাকার প্রবেশ পথের ২০ কিলোমিটার আর চট্টগ্রামের ৫-৭ কিলোমিটার।
এই প্রকল্পের কাজ জাপানকে দেয়া হউক।
Chittagong to coxbazer ten line road inporant
ভাই এই পজেক্ট বাদ দেওয়া হয়েছে।এ পজেক্ট বাদ দিয়ে বুলেট ট্রোনের অনুমোদন দিয়েছে
Bullet train e khoroc beshi hobe .
১০০ কোটি টাকা ব্যয়ে feasibility study করার পর প্রকল্পটি বাতিল করা হয়েছে, তাই ভিডিও টি সরিয়ে ফেলুন।
কাজ টা পাবে ওরিয়েন্টাল কন্সালটেন্ট। কথা মিলাই নিয়েন।
এক্সপ্রেস ওয়েটি কয় লেনের হবে???
6 lane
৬-৮ লেন করা ভালো এক্সপ্রেস ওয়ে হলে ভবিষ্যতে সমস্যা হবে
চার লাইনের পাশে জাতীয় গ্রীডের গ্যাস লাইন আছে, কিভাবে গ্যাস লাইনের উপর রোড় হয়!!! মাথায় আসে না।
High speed train is better option
Na, expressway truck and lorry asha jawar jonno toiri kora hobe. Eta Chittagong port er jonno important.
Joined 🙂
এখন যেটা আছে সেটাকে আট লেন করলেই চলবে
Ekhon jeta ache, shetate local gari chole kom speed a.
Eta high speed Lorry jatayat er jonno thik na.
কাজগুলো যেন অতি দ্রুত শেষ করা হয়।
Dhaka to Chittagong road er obostha khub kharap
জাপানকে দেওয়া হোক