Di2ってどうなん？電動変速の【メリット】と【デメリット】を語ろうぜ！
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- Опубліковано 12 вер 2024
- 今回はシマノのロードバイク用の電動コンポ Di2について喋りました。
こういうもはやガジェット製品は面白くてついつい喋りすぎちゃいますね。
長々と話してますがこの動画を見ればDi2について大体理解できると思います。
興味がある人は是非最後までご覧あれ〜
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#ロードバイク #Di2 #電動コンポ
105は負けないぐらい良いんですよー、何故ならDi2にする夢が残ってるんです
いいねが105になってるw
106にした人罪悪感あったやろな、知らんけど
このコメ欄ええわ
105もDI2になりましたね
故障したときに診断しにくいのもデメリットです。しかも金食い虫(泣) 電気的な故障は、見た目や音じゃ確認できません。ウチの自転車には「満充電しても1日でバッテリーが切れる」というトラブルが発生しました。当然バッテリー(12,000円)を疑って交換したのですが、改善しませんでした。んで、SM-PCE1という診断ツール(19,000円)を購入しました。その結果、リアディレーラー(21,000円)に問題があることがわかったので交換しました。こうして、財布の軽量化が一気に捗ったのでした(涙) もしDi2が故障したら教えてください。診断ツールをお貸しします。お礼は、どっかでラーメンを奢ってください。
アイコン、ゴシキセイガイインコじゃん！
@@user-jw3tc6zv2c そこに突っ込まれるとは思わなかった(笑) そうです。むかしシドニーに住んでたとき、毎日ウチのベランダに遊びに来てた子のショットです。
確かに機械式の良いところは自分でなんとか出来ることなんですよね。シンプルイズベストなんじゃー
😚🍜
ラーメン、、、まさか！お主上級者か？！
あと寒くて手かじかんでるとき凄く助かる
Di2に変えた時
無駄に変速したくなるw
あのクリック感が
好きでたまらぬwwww
疲れてくると変速するだけでキツくなってくるし、Di2うらやましい
変速ストロークが短くなるのとブレーキングしながらシフトチェンジができるのがいいですよね。
いつもと同じわかりやすく楽しい動画、素晴らしい！ありがとうございます。
eTap(初代)を2セット使っているものですが、Di2と違うのは電池切れでも前後の電池を入れ換えることでとりあえず走り続けられることです。もちろんけんたさんもこの点はご存じでしょうが、この動画内で言及していただけたらより良かったと思います。eTapの電池は小型軽量なので常に予備を持っています。発電器付き自転車なので走行中にUSB電源から充電も可能です。ブルベ乗りより。
自分もDi2ですが個人的1番のメリットはサイコン(edge1030)のページをブラケット頭のスイッチで変更できることですね。安全に地図に変更できる。
総重量は誤差程度で気にする意味はあまりないですけど、ブラケットが小さくなって握りやすいのは大きいですよね！
油圧だとDi2の方がブラケット小さくて握りやすな〜
シマノが無線化出来ないのは、日本の電波法がかなり厳しくて、それをクリア出来ないみたいですよ‼︎
その点スラムはやはり凄いですね👍
凄いというより、日本の電波法に適合してない可能性
global standardってことだね…
ア"ーファッキンスラム！！
技適かな？
日本にスラムのユーザーはいるのに？
若いけんたさんはご存知ないでしょうが、40年くらい前の「ジュニアスポーツ」という電動メカ満載の自転車にも電動変速機付きがありました。私は買ってもらえませんでしたが、持っている人がうらやましかったです。今考えれば大量の電池を積まなければならず、重いだけで意味なかったとは思いますけどね。
最近けんたさんの動画テーマほんとドンピシャにはまっててうれしい限りです。
3月自分もドマーネSLR7納車予定だからほんと助かります。
アクセサリー類は３月のサイクルモードライド大阪でとことん探りたいとおもいます（＾＾）
とにかくたのしそうに伝わるのがとてもいいなあ☺
自分も自作の電動シフトをYou Tubeにアップしたが、ケンタさんみたいにたのしさが伝えられない😌
自作の電動コンポかすげーな
すっげえ、ええのわかった。購入には踏み切れないが。
あのグッ！って押し込む感じが好き
ULTEGRA DI2のリムブレーキで約18万ぐらいですねぇ。
たけえ。
我が家の自転車よりたけぇ。
グループセットの値段なのは知ってるけど、これリムブレーキ単体でその値段だと面白いと思った。
全く変速について知らなかったからめっちゃ勉強になる😁
メンテしなくていいのとか少ない力で変速できるのいいけど、自分としてはワイヤー式の押し込む感じが好き
ポチポチ押す感じが癖になると思いますよ。
ワイヤー式 「ｸﾞｸﾞｯ!! ｶﾁｬﾝｯｯ!!」
どっちでもいい。全部DAですが複数バイクがあってワイヤー、Di2混在です。DAだとワイヤー超スムーズなのでDi2とそん色ないです。Di2が良いのは走りながらでも微調整ができること。あとTTバイクはDi2がいい。輪こうする人はワイヤーで。Di2で梱包内でジャンクション付近で断線して現地着いて断念した人を何人か知っています。電線はストレスに弱いです。
di2、購入しようか迷ってたのですごく参考になりました
メリット、デメリットわかりやすかったです！
その配色やっぱりいいですね。似たような配色になりそうです笑
一昨日、バイト代で初ロード納車しました！走るとほんと気持ちよくてママチャリが辛いですw
八樹凛檎やきりんご おめでとうございます！㊗️
自分はロード買った後に今後自分で整備するために少しお金を使って工具類を揃えてママチャリをいじりましたよ
分からない所は近所の自転車屋さんに聞いて良い感じに改造できました。ママチャリも速くなりますし自転車の事を良く知れるのでおすすめします
何納車したんですかー？
@@user-hq8ry4fp9j TREKのSL6でふ☆
スラムの無線化はすごいな
Di2のパソコン版のアプリも結構使いづらいし、わかりづらいイメージです、、
ワイヤレスユニットつけたらスマホ、タブレットでも調整出来るらしいです！
次はスーレコですか？笑
メカトラのストレス考えると紐式デュラエースが現行コンポの中で最強
出先で目に見えないトラブルは対処しようがない
電池の問題だけで
そんなにメカトラブル無いと思う。。。
メンテフリーだし出先でも簡単な変則調整できるし、そんなに怖がらなくても平気だよ👍
自分もDi2アルテグラです。
シフトチェンジするカチカチっていうフィーリングが凄く好きです☺️
105クラスでDi2出たら買います
どうぞ
私的に電動の嫌なところは値段だよなぁ
買うためにバイトどれだけ頑張ったか....！(自分語りぺちゃくちゃ)
THE DHARMA INITIATIVE ありがとう...ありがとう....！！！！
まーそれくらい技術が詰まってるんよ
頑張った!
Di2は電気ケーブルが切れやすいので無線化希望ですね。ケーブル切れる度にプレスフィットのBB外さないといけないのは辛い。
光吉潤 もう少し余裕のあるケーブル長にしたらどうですか？
ただの整備不良では...
ケーブル張りすぎだと思いますよ
他にも同じようなコメありましたけど、
Di2を無線化しないのは日本の電波の規制が厳しくて、それをシマノがクリアできないからですよ。なので無線化は日本の規制が緩くなるかシマノがDi2を1から作り直すかのどっちかしかないです😢
シンクロナイズドシフトすげーーーーー
機械式デュラ購入しました！！めっちゃ嬉しい
電動のほうがすきだと、、、
カーアン 友達が電動デュラ、俺が機械デュラだけど機会の方がいい気がするw
ウィンウィンうるさいし20万以上の価値あるか？ww
@@Periodas あ、20万もすんの？ww
katana _ 新品で定価だと25万くらいした気がするw最新のデュラエースの話だけどw
ぺリオダス デュラのdi2はアルテより軽くて耐久性が高いぐらいしかメリットないから、di2ならアルテがおすすめ
4カエル でもたしか500グラムくらいdi2アルテとdi2デュラで重量差あるからな〜w
最近ロードバイクに興味を持ち始めている状態です！
初めて拝見させていただきました。
紹介動画のロードバイクはなんというものになるのでしょうか。
他動画で既に出ていれば申し訳ありません。
紐派だなぁトランジションエリアでどんだけ当てられたことか...
etap使ってから変速のストレスなくなったー😂
無線でメンテナンスしなくていいしめちゃ楽！！
自分も夏にティアグラ油圧ディスクからアルテグラDi2に載せ替えました。
ブラケットが凄くスリムになって握りやすくなったのが結構感動しました笑
もちろん、変速の動作が凄く小さくなったことや、シンクロシフト、サテライトスイッチ(残念ながらスプリンタースイッチはつけられない仕様でした)で巡航中のストレスがかなり軽減されたのも凄く気に入ってます♪
バッテリー切れのリスクはありますが、そうそう減るものでもないですし、万が一なくなっても、フロントから動かなくなってリアはしばらく動きますし、コードあればモバイルバッテリーで充電も出来るし、想定していたほどのデメリットではなかったです。
また隠しスイッチをガーミンなどにリンクさせることも出来るので、将来的に導入する予定です。
試乗会でVenge乗ったときに使った電動デュラ気持ちよかった！
ストロークほとんどないし楽ちんでした
3年前の当時、アプリに問題があったのは知りませんでした！
私も先月Di2を載せたのですが、アプリはアップデートや変速設定などスムーズにできていたので、改善してくれたのかも・・・？
まじクッソわかりやすいです。ありがとうございます😊
焚火ダウン良いですね♪
とても参考になる良いレビューでした。面白かったです。
Di2の電池交換は6年に一度くらいの頻度であるらしいと店で聞いて来た。
BBがプレスフィトで外す工具がBBによって工具も違うらしいので、一度店で
外すところを見て、工具を参考にしようかな。
自転車吊るしてるポールはどこのですかー？
なるほど〜勉強なります。
次期デュラは１２速無線di2 になるのだろうか
無線12sなるらしいですね。でもフリーボディがマイクロスプラインになるのでいままでシマノホイールは使えなくなってカンパとかはフリーボディ交換必須です。
同時にホイールも開発してくれれば万々歳なんですけどね^^;
Di2はけんたさんの言った通りSTIがコンパクトなイメージがあるのですが、ディスク化が進む中油圧ディスクのSTIはゴツいイメージなんですが油圧アルテ油圧デュラはどれくらいのサイズ感なんでしょうか？所有者の方がいれば教えて欲しいです🙇♂️
ブラケットカバーはどちらのメーカーを使用されていますか。
Di2でかつディスクブレーキに対応しているのが見つからなくて。
自家塗装らしいです（笑）
サイコンのギア表示は止まる時とかギア覗かなくていいのも楽で良いですね。角ボタンをガーミンのページめくりにしてますが、Di2に慣れてしまうと機械式乗った時に色々不便だなと感じてしまいます・・。機械式は機械式でアナログ感が楽しいですが。
iPhoneのEtubeでアプデや設定してますが今の所特に問題無いですね。バッテリーも週末ホビーなら2〜3ヶ月余裕で持ちますね、デュラのパワーメーターのバッテリーの方が先に減るので(5〜600kmぐらい)それに合わせてDi2も充電するパターンです。
変速の最大の醍醐味はあの独特な感触！電動化したら無くなっちゃう。（ ; ; ）
役立つーー
アルテグラDi2欲しいー〜
あのカチカチ感がたまらない
Di2欲しい！ とても分かりやすくてますます欲しくなりました！給付金ど使い道リスト筆頭です！
デメリットほとんど無いなぁ。ロードに関してはdi2 以外は乗りたくなくなったからなぁ。1番のデメリットは冬に厚手のグローブで変速する時に間違えて変速しがち…くらい？
山崎恭孝 そう、それを防ぐために僕の変速は今回のパターンにしてるんですよね！
分かり易い動画ありがとうございます😊
Di2にしたくなってしまいました。。。。財布が。
鹿島学 ついでに財布の軽量化にもなるしいいですね✌️
俺はスマホ決済だから
そんな変わらんか(ぼそっ)
ロードバイク買うときに、何の知識もない中、先輩が、メリダのスグルトゥーラを薦めてくれました。ディスクブレーキとコスパの点で。
初めてのロードバイクで、スグルトゥーラ4000discを一年型落ち新車2018を2019春に買い増した。
今di2を考えてます。
メリダのままか、コスパ考えずにピナレロかスペシャとかにしようか悩み中です。
まあもう少しメリダを色々改良すべきとは思ってはいますが。アドバイス欲しいです。
シンクロシステムは型番いくつから採用されてますか？
無線だったら魅力的だけど結局有線だからな～
マイクチェック1.2って笑笑けんたさんラップ聞いてるのかな？
けんたさん～ボトル入れたときバックに当たらないですか？
BT-DN110バッテリーは７００㎞なんてもんじゃない、半年は持ちます❗
半年で700しか走って無いんじゃ…
DI2で困ったのはアップデートでEチューブから一括でアップデート出来ないので各パーツごとにアップデートしなければならない、一番肝心なのはバッテリーもアップデートが必要で、知らないと電源が全く入らなくなり壊れたかと錯覚してシマノのサポートにクレーム入れたりする ←俺
ワイヤーの場合は手動トリムで走行中に音がならないように動かすんですよ。
バッテリーきれたら変速終わりですか？
なえぽん モバイルバッテリーで充電できます
wide M なるほどー便利だ
ライトってknogのPWRですよね？
roadとtrailのどっちですか？
昨日トレックのお店行って取り寄せお願いしてきました(trail)
今日買ってきましたー
TRAILでか⁉️
canyonにdi2つけたーい
油圧ってスプリンタースイッチつけられんくね？
サガンとかつけてますよね
サテライトスイッチですね！
はじめまして。昨年のお花見ライドから見てます。
バッテリーは、低温だと上がりやすいから、寒冷地の厳寒期は電池残量に注意かなあと思いまふ。
けんたさんの主観は僕の主観（）
けんたさん 質問なんですが、僕の乗ってる2012年モデルのTCRが外装ケーブルなんですが、外装でもDi2化は可能でしょうか？
自分も次買い換える時電動にして見るかな
ディスクブレーキモデルの油圧di2だと余計に値が張るから取り付けるか悩む。
楽しそう・・・
すごすぎる
メカニックからすると機械式は楽でいいんだよな〜
Wレバーが美しい。
次回フレーム購入時は、DI2アルテグラにしたいなぁ(今は、油圧105)
メンテナンス等でインナートップにしたい時、設定からやり直さないと出来ないんですか？
スイッチでシンクロ切れますよ
すげー！
サーボモーターのギアのすり減りってどうなんだろう…。
服かっこいいですね！どこのですか？
Daigo MEIJIN 焚火ダウン？かなぁ
変速の感じはいいけど
ｳｨｰﾝって音が好きじゃないですね
でも好きなチームのバイクを
再現したいので買うか悩みます
この動画見て
購入するＧＵＳＴＯをＤｉ２化することにしましたぁ
16:00 デメリット
しゅうまい
わかりやすいぜぇぇぇ(^^)
ありがとうございます😊
アクスルの問題はどうですか？
カンパの電動も解説して欲しいなぁ〜
バッテリーは700kmももてば普通の人は十分ですねｗ
モバイルバッテリーの充電には対応してないんですか？
でかい充電アダプタ持ち歩けばmicro USBで充電できるけど現実的には嫌
ロード初心者なんですがこれってジャイアントのコンテンド2に付けられますか？
こにこににこにこ 配線とかバッテリーの場所とか考えなきゃいけないと思いますが恐らく出来ると思いますよ！
新型デュラエースまだかなー？
今年は出ないみたいな話もありますよね・・・
早くて今年の暮れに発表らしいですw東京オリンピックに間に合わないって結構業界で話題になってますwちなみに新型はディスクのみになる可能性もあるらしいですよ。
ちょっと聞いた話ですが、シマノも当然無線コンポを考えでいるようですが、スラムにパテントを抑えられまくっているので発表出来ないようです
けんたさん、マウントはどこの使ってますか？
いいなー
Di2持ってるけどなんかあのクリック感が好きになれないんだよなあ。レースとか考えたら不要かもだけど
すみません。安く譲っていただけませんか？
シルキーMAD制作チャンネル あほですか？
いいなぁⅮi２…競馬当てたら買いたい笑
そのうち路面の状況に合わせて自動的に変速するAI搭載コンポとか出てきそうだなぁ。
その昔、それに似たようなコンポがあったんですよ〜
近い将来オール電化になるのかな?
ブレーキも電動でw
ペダリングも電動で
@@jijo4170 自転車免許が生まれますね
四六時中捻転 そういう分野のスポーツが生まれてもおかしくないね
総じて自動二輪で問題ないですかねw