علاج مشكلة انخفاض اداء المحرك عندما ترتفع حرارتة Decreased engine performance and high temperature
Вставка
- Опубліковано 5 січ 2024
- علاج مشكلة انخفاض اداء المحرك عندما ترتفع حرارتة
يعانى الكثير من اصحاب السيارات من مشكله انخفاض اداء المحرك عندما يسخن المحؤك او ترتفع درجة حرارتة ففى هذا الفيديو اقدم لحضراتكم كل الاسباب التى تؤدى الى هذة المشكله وكيفية حل مثل هذة المشاكل
رابط الصفحه الشخصية على الفيس بوك profile.php?...
رابط الصفحه الشخصية على انستجرام / midooatae2010 - Авто та транспорт
انت الافضل اقسم بالله
متابعك من اليمن
عاشت ايدك الله يوفقك ❤🌹
سادس كومنت بتفرج لسه
رائع جدا الشرح احييك تم الاشتراك 😊
والله العظيم انت فنان ومدرسه مبدع فيديو رائع وممتاز كالعادة ❤❤❤❤❤
بسم الله ما شاء الله الله ينور يا هندسه
جزاك الله تعالى خيرا
الله ينور عليك اخى محمد
الله يبارك فيك من الجزائر
بارك الله فيك ياغالي
جزاكم الله خيرآ
ربنا يوفقك.
استاذنا الكريم شيلت كابل الارضي عندي بعد مشوار طويل العربيه برجلت خااااالص وبتبطل وبطلت فعلا نصيحتك يااستاذنا
اربط كابل البطارية كويس جدا واهمل ايدل ليرن وان شاء الله المشكله تنتهى ..... ويوجد على القناة طريقة عمل الايدل ليرن
@@mzalpaney مشكور يااستاذنا مخدتش بالي أن حضرتك رديت عليا والله.
بس هل ده هينهي ع مشكلة أني لما افك الكابل العربيه مش هتبطل ع طول دي مابتكملش اول مااهوي المسمار الي رابط الكابل.؟
اخي المهندس محمد
ارجو منك ان تعمل فيديو عن ذراع الغمازات للسياره النوبيرا الذي يعمل من جهه اليمين ويرد ولا يرد من الجهه اليسري العيب ده في معظم نوبيرا الاوربي ..... وغيرت الذراع اكثر من مره يعم ل فتره وبعد ذلك يظهر نفس العيب
وشكرا
والسلام عليكم
احاول اعمله قريب ان شاء الله
تحياتى لحضرتك وجزاك الله خيرا
بس المشكلة ان كل قطع الغيار مغشوشة وغالية ومش بتدى الكفائة المطلوبة
حاول على اد ما تقدر تجيب الاصلى فى كهربة المحرك بالذات
بيسأل حضرتك لو سمحت عن افضل نوع مياه خضراء للدايو لانوس
توتال
صوتك عامل زي صوت الرئيس عبد الفتاح السيسي جدا😂😂😂❤
السلام عليكم لوشيلت كابل السالب عشان اختبر الدينمو هذا لايؤثر علي كتاوت الديمو ارحو التوضيح
لا يوجد اى تأثير اخى
بعد اذنك معى عربيه دايو لانوس وان بس لما اشغل الانتظار والعربيه ماشيه بيحدث تنتيش ممكن اعرف السبب؟
شيك على الدينامو والموبينة وحاول تغير البوجهات ضرورى
جزاك الله خير
بس هل مع ارتفاع الحرارة علاقة بضغط المكابس يعني تمدد الاسطوانه وهروب الضغط عندما يكون هناك تاكل بجدران الاسطوانة
نعم اخى الفاضل وارتفاع الحرارة الزائد فى المحرك يؤدى الى قصر عمرة بشكل كبير جدا وضعف فى الاداء وتلف اجزائة وحساساتة ايضا .... تحياتى
لا الحرارة ضارة للمحرك لاكن لا تضيع الضغط الي يضيع الضغط تاكل الشنابر والسيجمونتاسيون
@@zakariaelhachemi3199 الحرارة تخلى المحرك يقفش اخى الكريم اى بمعنى تمدد اجزائة المعدنية والتحام بعضها ببعض
ممكن حل المشكلة دي يا هندسة بعد اذنك ؟
عندي لانوس ٢٠٠٠ كل شوية عداد الحراره يبوظ يعني يلف الناحية التانية مع العلم العربية نفسها مش بتسخن ولا فيها مشاكل خالص
المشكله فى المؤشر نفسة او العداد اجمالياً وحاول تراجع على فيوز السيارة وياريت تروح لكهربائى يكشفلك على ان كان عندك شورت كهربائى ام لا
سلام عليكم اخي الكريم عندي اكسنت موديل 2011لم تكون بارده تشتغل عادي ولم يسخن محرك يدور سلف ثقيل وعلى الرغم غيرت سلف وبطريه وقطب سالب وحساس كرنك فمهو موشكل
راجع على جلب المارش
عندى مشكلة ان العربية بتنتش في السرعات القليلية والسرعات العالية العربية كويسة بس لما بشيل رجلي من البنزين
بوجهات اخى الكريم
ربما سخونة القطع الكهرباءية
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الله يجزاك الخير اخوي في عندي محرك سوزو يتاخر في التشغيل عند ارتفاع الحرارة معا العلم عند تشغيله في الصباح يشتغل وبسرعة ودون جهد
ولكن عند ارتفاع الحرارة يصبح هنالك تاخير في اقلاع المحرك قمنا بتبديل صباب الضغط
وتغير طقم البخاخات وفك الطرمبة المازوت
ولا زالت المشكلة كما هي
ارحو منك المساعدة وجزاك الله خير ورزقك من نعيمه وفتح لك ابواب البركة
اخي عند الاقلاع اثناء ارتفاع الحرارة يصدر صوت قاسي في المحرك
ويتاخر في الاقلاع فقط عند ارتفاع حرارة المحرك
اذا كان لديك اي نصائح اكون لك من الشاكرين
والمحرك موديل 2018
انا عندي صفع علي الحرارة الطبيعية
اول ما المراوح تشتغل يبدا الصفع
بس كل ده راح لما مشيت بالعربيه مسافه طويله شويه
عند حضرتك كربون كثير على الصبابات والبساتم اخى الكريم
في الحالة دي فيه ترسبات كربون على البستم و دي السبب ، و لما مشيت بيها مشوار طويل مع الحرق المنتظم بيساعد على تنظيف الكربون ، و ممكن تنظف بالهيدروجين هاتلاقي نتيجة ممتازة
ايش هي المبينه
مولد الشرارة الى البواجى
@@mzalpaney
الدلكو.
أخي الكريم لم تتكلم على محرك الديزل. الاحظ ذلك في أغلب فيديوهاتك. لو تسمح انا عندي سؤال لحضرتك. انا عندي محرك هيونداي اكسنت الاحظ داءما وجود ضغط في دورة التبريد مع العلم ان درجة حرارة المحرك لا تتعدى ٩٠ كحد أقصى ولا يوجد أدنى تسرب للماء اي ان الماء لا ينقص. هل هذا الأمر طبيعي. انا اعرف ان الضغط ضروري في دورة التبريد. لكني الاحظ ان خراطيم الماء تنتفخ كثيرا. ربما يكون الأمر طبيعي لكن عندي وساوس واريد توضيحا من أصحاب الاختصاص 😁😁 وشكرا مسبقا.
طالما الحرارة مستقرة فى المعدل الطبيعى لا تقلق والمهم لو عندك غطاء الرداتير مر علية اكثر من سنة يجب تغيير ةلة عندك عطاء قربة المياه مر علية اكثر من 3 سنوات يجب تغييرة .... تحياتى
طيب سؤال من فضلك.
العربية مكانش فيها ترموستات الكوعه. وكانت الحرارة دائما فوق النصف بزياده في الزحمة وتنزل للنصف مع الجري.
تمام كدا.....
بعدين ركبت ترموستات الكوعه وغيرت حساس الحرارة. وبعدها حرارة العربية على المؤشر بقت اقل من النص بكتيررر
هل ده طبيعي ولا كدا العربية تبقى بارده زياده عن اللزوم ولا كدا تمام.
مشاء الله تمام
اذا شفتها باردة تاكد من الحساس حرارة الي درتو اصلي يشبه القديم والترموستات تقدر تغيرها بواحدة اسخن منها ركب تيرموستات 85درجة اذا عندك بنزين واذا عندك ديزل ركب 90درجةربما انت مركب 75درجة