Как заправлять кондиционер. Работа с автоматической станцией на примере TEXA 705R: 3:17 комплектация 705R 4:15 как заправлять установку газом с баллона? 10:20 приступаем к заправке кондиционера автомобиля 11:33 подключаемся к автомобилю, проверяем давление в системе 14:35 проверяем рабочее давление системы кондиционирования 16:55 автоматический режим работы TEXA 705R 22:51 нюансы по вакуумированию 30:49 проверяем эффективность работы А/С 35:00 режим работы "персональный сервис" 49:10 еще пару слов об TEXA 705R, что делать при утере SD карты
Я по этому видео учился . Спасибо , отработал сезон , правда на другой станции. На AUDI A4 установлена трубка Вентури она и шипит пока выравнивается давление в контурах .Спасибо, ждём следующих уроков .
Учился здесь. Отработал год. Взял еще одну 705. Все ок. Т.О. попросило замену фильтра. Совет. Заправили. Проверили давление на заведенном авто. Если на высоком контуре больше 12 очков гарантию на заправку не давайте. Значит у машины забит передний радиатор грязью и фреон не охлождается. Либо вентилятор передний не работает и фреон не охлождается. Давление из за перегрева растет и фреон все равно вылетит если не продуть радиатор.Но это дополнительная оплата. Установка проверяет на утечки для нормально работающей системе охлаждения с рабочим высоким давлением 12-15 очков если выше нужно продувать радиатор. Был случай Порш Коен новый заехал пустой -смотрю передний радиатор бабочками белыми закрыт(штук 100 -200).Убрал заправил. Все ок. Новосибирск
С лансером ты ошибся, при включении компрессора наоборот давление падало меньше 2 атм, что уже свидетельствовало о недостаточном количестве хладогента))
Отличный обзор функциональности станции, вопросов практически нет, кроме одного: на видео у Мицубиши отсепарировалось определенное количество непонятной жидкости (то ли масло с УФ, то ли УФ с маслом). Когда мне в 2012 году на станции Texa 760R (на тот момент это была НОВЕЙШАЯ разработка) делали перезаправку системы на Ланцер 9 (где хладагента 500+_20 грамм) оператор выкачал порядка 50 грамм масла (до этого машина никогда и нигде не перезаправлялась - т.к. брал ее новую в 2008 году) и соответственно было добавлено в систему при заправке все теже 50 грамм. Поэтому считаю НЕПРАВИЛЬНЫМ говорить о необходимости заправки только 5-10 грамм масла - заправлять масло нужно в том количестве, которое вышло из системы при сепарировании.
Сегодня я наконец-то получил свою 705R. Впечатления только положительные: перезаправил свою машину и машину жены. На машине жены (Санта Фе 2.2CRDI)масло не отфильтровалось ВООБЩЕ (пустая емкость), а на моем Ланцере 9 отфильтровались все те же 50 грамм про которые писал выше (четко 50 грамм по мерной шкале). Решил последовать Вашему совету и ввел в параметрах 15 грамм масла. А так как установка пришла с минимальным количеством масла (50 грамм в бутылочке было нового масла), то после всех работ проверил остаток - а там только 25 грамм осталось (видимо впрыск по времени хуже весового измерения - на целых 10 грамм больше впрыснула). Но удивило другое: в 2012 году масло отсепарировавшееся было ОЧЕНЬ темным (почти коричневым), а это чуть темнее нового и такое же прозрачное. Единственное - в обоих случаях при заправке и своей машины и машины жены вводил ручной режим добавления масла, а если оставить автоматический, то что будет (весов то нет - по чем считается необходимое количество масла - тоже по времени слива после сепарации или по разнице веса выкачанного хладагента и хладагента после сепарации масла (они то разные - я внимательно сегодня наблюдал: после откачки и вакуумирования откачанного хладагента было на Ланцере 425 грамм, а после сепарации осталось 402 грамма). Кстати, на Санта Фе жены этой разницы практически не было - и откачалось 523 грамма и после сепарации осталось около 520 грамм. Так что потеря за 4 года эксплуатации составили: на Санта Фе - 80 грамм, на Ланцере - 98 грамм.
@@Hyskey эти станции откалиброваны по вязкости на паг 100, если вы залили в баночку паг 46, то его зальёт больше чем нужно, поставити 3 гр, а зальёт примерно 10
Ещё говорят что эта станция откалиброванна под масло паг 100. Поэтому если у вас залито паг46, то вместо 10 грамм надо ставить 3 грамма, и тогда она зальёт примерно 10
Здравствуйте, не могли бы подсказать по поводу калибровки весов , Теха 705 и ещё приводу манометров , отказал манометр низкого давления,сам монометр снимал проверял всё работает ,что может быть?
Калибровку весов лучше доверить сервисному центру (или просто внимательно следовать подсказкам, выдаваемым станцией). Касательно манометра. Если он отказал - его нужно заменить. Если манометр работает - его менять не нужно. Не совсем понятен ваш вопрос.
Здраствуйте.я сегодня заправил порш каен.но компрессор не включался.это могло произайти за плохого фриона или за того что я добавил много масла.програмы на него небыло и мы посмотрели в интернете.там было написано 70 грамм масла и 1150 фриона
Масло выкачивается не при вакуумировании. Масло находится в компрессоре (порядка 150 грамм). Малая его часть, грамм 5-10, разнесена по системе с хладагентом. При прохождении отобранного хладагента через сепаратор установки, масло отделяется от хладагента и сливается в емкость "drain". Отобранное масло вы должны вернуть в автомобиль при заправке. Более подробно в видео Заправка кондиционеров. Какое масло заправлять? Определение поддельного газа. Уход за установкой
Показания манометров при выключенном кондиционере говорят о том, какое давление в системе после испарителя (синий манометр) и после компрессора (красный манометр). В зависимости от устройства системы кондиционирования автомобиля, эти показания могут отличаться. Например (при одинаковой температуре за бортом): 6,5 красный, 2 синий. 12 красный 6,5 синий. 6,5 красный 6,5 синий. Во всех трех случаях с системой все окей, просто закрыты/открыты различные клапаны, которыми производитель снабдил систему кондиционирования.
судя по показаниям манометров, все работало исправно, это было просто показательное вступление??? система кондиционирования работала исправно изначально?
да, судя по манометрам, оба автомобиля были в полном порядке. да и как иначе - свои же автомобили, постоянно их перезаправляем и диагностируем на демонстрациях работы оборудования :). видео о том, как использовать установку и как правильно диагностировать систему кондиционирования. есть идея снять видео о проблемных автомобилях, но это достаточно сложно ввиду того, что мы лишь продаем оборудование, а не заправляем кондиционеры - поэтому не имеем потока машин, среди которых можно было бы найти неисправные.
День добрый, вопрос: в ручном режиме если выбрать только вакумирование то оставившие газы он в себе наполняет? в балон внутри аппарата? или выпускает в нынешную атмосферу? заранее спасибо
Сергей Фролов не удержусь... отвечу... то, что есть нехилый шанс скачать в установку из машины заправленной у обоченников хрен пойми какую смесь дерьма с кислотой в баллон дюпонта или хонейвелла... и заправив из этого баллона с пяток машин угандошить систему кондиционирования в худшем случае(компрессора, рессиверы осушители, фильтра расширительных трубок) в хлам и влететь на серьезные бабки и кучу работы-его не волнует... но воздух в шланге-зараза, спать не дает))))))
воздух в системе означает : 1)влажность в системе , а она в свою очередь (в зависимости от вида комрессора и его охлаждения) может убить компрессор. 2)КПД системы упадёт
Доброго времени суток! Занимаюсь обслуживанием кондиционеров на карьерной технике и установкой кондиционеров Вебасто. Пользуюсь станцией для заправки Robinar 360; Как она в сравнении с Texa, если конечно был опыт работы на ней , заранее спасибо. PS. достойные видео!:)
Василий Батманов Видимо, все-таки, Robinair 350. Нет, рабочего опыта с этим Robinair нет, но как производитель Robinair очень достойный. Хорошее качество сборки, хорошие комплектующие (по крайней мере, так было раньше). Единственный недостаток в сравнении с TEXA - отсутствие инноваций и идей. Модельный ряд обновляется очень туго, а по технологичности TEXA на много лет впереди. Впрочем, это касается только ТОП установок. В "рабочих лощадках" главное - надежность. Тут Robinair и TEXA равны
autom благодарю за ответ! В данный момент внедряю на комбинате очистку испарителя и радиатора печки , какие средства посоветуешь? Как правильно их использовать? Если есть твоё видео на эту тему , скинь ссыль плз. Заранее благодарен!
Всем привет друзья! Такой вопрос может было у кого, данная заправочная станция, не более месяца ей, заправлено около 10 машин, такая проблема, например надо заправить 500 грамм хладогента, ставлю 500 грамм вакумируую систему все как положено все тесты проходит, начинается закачка фреона в A\C заправляет 300 грамм может и больше заправить, и дальше не закачивает вес начинает падать как будто фреон начинает уходить в болон назад, В чем может быть дело? Там где покупал станцию порекомендовали сменить фреон типо где то скачал чего то не того. Слил весь фрtон со станции, отвакуумировал болон, залил новый фрион но результата нет. Может кто сталкивался с данной проблемой? А если сливать фреон из станции в болон то хоть 2 кг закачивает без проблем жидкарем.
autom Сначала фреон начинает закачивать в авто а потом начинает назат в балон станции уходить. Уже разобрались, у вас есть нагревательный пояс на балон с фреоном? Сколько стоит?
+Вячеслав Горюнов проблема в уравнивания давления. Фреон в авто греется сильнее чем в балоне поэтому уходит назад. грейте балон, либо закрывайте краник высокого давления на станции, сам компрессор будет заканчивать Фреон, буквально секунд за 10.
Доброго времени )) У меня вопрос подскажите плиз, почему когда без профессиональной установки заправляют систему с перевернутым баллоном это нормально, но я вижу что на автоматической установке шланги всетаки с верху !???? ведь если заправлять с перевернутым баллоном большой риск поломки компрессора из за гидро удара рефрижиранта! ведь правельнее заправлять когда шланг сверху и зас сам входит в систему (при этом машина работает) и сколько в среднем на легковую машину нужно газа в граммах,,??? спасибо ))
+Австралия NT Darwin сity на автоматической установке в баллон подходят два шланга. Один подходит "сверху", второй - "снизу" (трубка внутри баллона. Гидроудар при заправке автоматом исключен в принципе, так как заправка осуществляется при выключенном компрессоре автомобиля. Про заправку "кустарными" методами предпочитаю особо не комментировать. Однако заметил, что современные баллоны идут с трубкой внутри, переворачивать их для заправки хладона в станцию нет. В среднем на легковую машину. Если новая - 500, если старая - 800 :) какой вопрос - такой ответ:)
Коля Граб Установки TEXA перед заправкой автомобиля спрашивают, через какие контуры вы хотите заправлять (по умолчанию через оба, но можно выбрать и один - HP или LP)
Пример! Я заправляю авто с одним заправочным портом ( высокий контур), мне надо закачать 700гр, а у меня закачало только 500гр и больше не может докачать,и завести машину не можем потому что заправка проходит по высокому контуру, что делать в этом случае,заранее спасибо!!!!!
Коля Граб с имеющейся у вас установкой ничего не смогу посоветовать, сам с таким не сталкивался - 700я серия TEXA и пару килограмм в такой контур запихнет спокойно. Видимо в вашем случае нужно искать возможность подключиться в контуру низкого давления или оставить все, как есть.
Ты как специалист по системам автомобильного кондициониравания подскажи пожалуйста: 1. Вышел из строя конденматор и я заменил на аналог 4х минут достаточно для определения не герметичности, при заправке на электронном манометре было 1 милли бар, он продержался все четыре минуты. 2. После заправки при включении АС отбор мощности компрессором у двигателя ощутимо снизился.
1. Имеется ввиду конденсор? 4 минуты теоретически достаточно, но все зависит от общего объема системы. 4 минуты у Citroen C1 и 4 минуты у Cadillac Escalade - это вообще не одно и то же. 2. Нагрузка на двигатель выросла или упала? В любом случае, это достаточно сложно определить "на глаз".
Максим Богаченков спасибо за вопрос. ТО делается очень просто с помощью оригинального комплекта обслуживания. Меняются фильтр грубой очистки, фильтр-осушитель и фильтр вакуумного насоса, а также уплотнительные кольца. Также меняется масло в вакуумном насосе (все это входит в комплект) Все очень просто и можно сделать, не привлекая сервис, самому.
Сделаю вам маленькую подсказку,шипение при выключении двигателя и соответственно компрессора кондиционера это не турбина,а именно сама система кондиционера потому что когда вы все выключили давление в системе все равно осталось и ему непосредственно надо уровняться между двумя контурами в следствии происходит дросиляция тоисть шипение,это бывает не всегда, в основном ауди и фольцваген.Если будут еще вопросы по автокондиционерам обращайтесь.Мой stanislavnko@e-mail.uaили 0958251248
Сначала фреон начинает закачивать в авто а потом начинает назат в балон станции уходить. Уже разобрались, у вас есть нагревательный пояс на балон с фреоном? Сколько стоит?
Как заправлять кондиционер. Работа с автоматической станцией на примере TEXA 705R:
3:17 комплектация 705R
4:15 как заправлять установку газом с баллона?
10:20 приступаем к заправке кондиционера автомобиля
11:33 подключаемся к автомобилю, проверяем давление в системе
14:35 проверяем рабочее давление системы кондиционирования
16:55 автоматический режим работы TEXA 705R
22:51 нюансы по вакуумированию
30:49 проверяем эффективность работы А/С
35:00 режим работы "персональный сервис"
49:10 еще пару слов об TEXA 705R, что делать при утере SD карты
Я по этому видео учился . Спасибо , отработал сезон , правда на другой станции. На AUDI A4 установлена трубка Вентури она и шипит пока выравнивается давление в контурах .Спасибо, ждём следующих уроков .
ух ты, спасибо за комментарий, очень приятно :)
Спасибо за видео ,помогло в обучении!
Учился здесь. Отработал год. Взял еще одну 705. Все ок. Т.О. попросило замену фильтра. Совет. Заправили. Проверили давление на заведенном авто. Если на высоком контуре больше 12 очков гарантию на заправку не давайте. Значит у машины забит передний радиатор грязью и фреон не охлождается. Либо вентилятор передний не работает и фреон не охлождается. Давление из за перегрева растет и фреон все равно вылетит если не продуть радиатор.Но это дополнительная оплата. Установка проверяет на утечки для нормально работающей системе охлаждения с рабочим высоким давлением 12-15 очков если выше нужно продувать радиатор. Был случай Порш Коен новый заехал пустой -смотрю передний радиатор бабочками белыми закрыт(штук 100 -200).Убрал заправил. Все ок. Новосибирск
по насмотришься вот таких видео , аж смешно ставится, а комментарии просто бомба.
Автор , привет от холодильщиков !!!
Холодильщики - это фамилия или населенный пункт?
это твоя беЗграмотность
Полезное видео 👌 тоже работаем с такой установкой, и кстати тоже в Киеве 🙂
Успехов вам и процветания!
С лансером ты ошибся, при включении компрессора наоборот давление падало меньше 2 атм, что уже свидетельствовало о недостаточном количестве хладогента))
Спасибо за видео
Отличный обзор функциональности станции, вопросов практически нет, кроме одного: на видео у Мицубиши отсепарировалось определенное количество непонятной жидкости (то ли масло с УФ, то ли УФ с маслом). Когда мне в 2012 году на станции Texa 760R (на тот момент это была НОВЕЙШАЯ разработка) делали перезаправку системы на Ланцер 9 (где хладагента 500+_20 грамм) оператор выкачал порядка 50 грамм масла (до этого машина никогда и нигде не перезаправлялась - т.к. брал ее новую в 2008 году) и соответственно было добавлено в систему при заправке все теже 50 грамм. Поэтому считаю НЕПРАВИЛЬНЫМ говорить о необходимости заправки только 5-10 грамм масла - заправлять масло нужно в том количестве, которое вышло из системы при сепарировании.
Рекомендация заправлять не более 10-15 грамм - это не личный опыт, а рекомендация инженеров TEXA.
Сегодня я наконец-то получил свою 705R. Впечатления только положительные: перезаправил свою машину и машину жены. На машине жены (Санта Фе 2.2CRDI)масло не отфильтровалось ВООБЩЕ (пустая емкость), а на моем Ланцере 9 отфильтровались все те же 50 грамм про которые писал выше (четко 50 грамм по мерной шкале). Решил последовать Вашему совету и ввел в параметрах 15 грамм масла. А так как установка пришла с минимальным количеством масла (50 грамм в бутылочке было нового масла), то после всех работ проверил остаток - а там только 25 грамм осталось (видимо впрыск по времени хуже весового измерения - на целых 10 грамм больше впрыснула). Но удивило другое: в 2012 году масло отсепарировавшееся было ОЧЕНЬ темным (почти коричневым), а это чуть темнее нового и такое же прозрачное. Единственное - в обоих случаях при заправке и своей машины и машины жены вводил ручной режим добавления масла, а если оставить автоматический, то что будет (весов то нет - по чем считается необходимое количество масла - тоже по времени слива после сепарации или по разнице веса выкачанного хладагента и хладагента после сепарации масла (они то разные - я внимательно сегодня наблюдал: после откачки и вакуумирования откачанного хладагента было на Ланцере 425 грамм, а после сепарации осталось 402 грамма). Кстати, на Санта Фе жены этой разницы практически не было - и откачалось 523 грамма и после сепарации осталось около 520 грамм. Так что потеря за 4 года эксплуатации составили: на Санта Фе - 80 грамм, на Ланцере - 98 грамм.
@@Hyskey эти станции откалиброваны по вязкости на паг 100, если вы залили в баночку паг 46, то его зальёт больше чем нужно, поставити 3 гр, а зальёт примерно 10
@@user-v-andrei-v
Да, спасибо - я это знаю УЖЕ С 2016 года👍
@@Hyskey ну сори, я сегодня только комент прочитал)))
Здравствуйте. Какой вязкости масла poi лучше брать?
На Ауди пока выравнивается давление слышно форсунку . Норм.
Ещё говорят что эта станция откалиброванна под масло паг 100. Поэтому если у вас залито паг46, то вместо 10 грамм надо ставить 3 грамма, и тогда она зальёт примерно 10
Спасибо за видео урок! а вот по поводу удешевления станции за счет упразднения бутылочки это капец .вы стоимость "тексы" видели? улыбнуло
добрый день подскажите что то-кое двух контурный кондиционер ???? как его нужно заправлять и как определять сколько контуров в вато.....Спасибо
Где приобрести такое оборудование
да и еще если можно покажите пожалуйста как установить промывочный комплект на станцию 760.
Здравствуйте всем, порекомендуйте магазин.
Спасибо.
Здравствуйте, не могли бы подсказать по поводу калибровки весов , Теха 705 и ещё приводу манометров , отказал манометр низкого давления,сам монометр снимал проверял всё работает ,что может быть?
Калибровку весов лучше доверить сервисному центру (или просто внимательно следовать подсказкам, выдаваемым станцией). Касательно манометра. Если он отказал - его нужно заменить. Если манометр работает - его менять не нужно. Не совсем понятен ваш вопрос.
@@automechanica манометр сняли ,попробовали дать в него давление , всё хорошо работает, установили обратно,но на станции с ним нечего не происходит
Всем привет! А скажите давление на всосе зависит от температуры окружающей среды? Или даже при 30 градусов жары должно быть 2 бара?
Здраствуйте.я сегодня заправил порш каен.но компрессор не включался.это могло произайти за плохого фриона или за того что я добавил много масла.програмы на него небыло и мы посмотрели в интернете.там было написано 70 грамм масла и 1150 фриона
И еще скажите пожалуйста, сколько стоит комплект обслуживания станции TEXA 705R? и что в него входит
И еще подскажите есть смысл переплачивать, и покупать texa konfort 710r?
Получается происходит заправка хладагентом, но без масла? или оно при вакуммировании просто не выкачивается?
Масло выкачивается не при вакуумировании. Масло находится в компрессоре (порядка 150 грамм). Малая его часть, грамм 5-10, разнесена по системе с хладагентом. При прохождении отобранного хладагента через сепаратор установки, масло отделяется от хладагента и сливается в емкость "drain". Отобранное масло вы должны вернуть в автомобиль при заправке. Более подробно в видео Заправка кондиционеров. Какое масло заправлять? Определение поддельного газа. Уход за установкой
Какова цена вопроса заправки?
Когда в самом начале подключаем шланги к системе авто,о чем говорят показания манометров?
Показания манометров при выключенном кондиционере говорят о том, какое давление в системе после испарителя (синий манометр) и после компрессора (красный манометр). В зависимости от устройства системы кондиционирования автомобиля, эти показания могут отличаться. Например (при одинаковой температуре за бортом): 6,5 красный, 2 синий. 12 красный 6,5 синий. 6,5 красный 6,5 синий. Во всех трех случаях с системой все окей, просто закрыты/открыты различные клапаны, которыми производитель снабдил систему кондиционирования.
Спасибо!!!
судя по показаниям манометров, все работало исправно, это было просто показательное вступление??? система кондиционирования работала исправно изначально?
да, судя по манометрам, оба автомобиля были в полном порядке. да и как иначе - свои же автомобили, постоянно их перезаправляем и диагностируем на демонстрациях работы оборудования :). видео о том, как использовать установку и как правильно диагностировать систему кондиционирования. есть идея снять видео о проблемных автомобилях, но это достаточно сложно ввиду того, что мы лишь продаем оборудование, а не заправляем кондиционеры - поэтому не имеем потока машин, среди которых можно было бы найти неисправные.
День добрый, вопрос: в ручном режиме если выбрать только вакумирование то оставившие газы он в себе наполняет? в балон внутри аппарата? или выпускает в нынешную атмосферу? заранее спасибо
при наличии давления в контуре автомобиля, станция не позволит включить вакуумирование, а сообщит о давлении и начнет отбор компрессором.
В инструкции написано, что станцию нельзя использовать при температуре ниже +15, а что будет если использовать при более низких температурах?
А при заправке установки хладагентом не нужно вакуумировать шланг? Так-же перед подключением шлангов к портам?
Сергей Фролов нет, не нужно. Установка знает, сколько фреона помещается в шланги. Это учитывается и при отборе - и при заправке.
Сергей Фролов не удержусь... отвечу... то, что есть нехилый шанс скачать в установку из машины заправленной у обоченников хрен пойми какую смесь дерьма с кислотой в баллон дюпонта или хонейвелла... и заправив из этого баллона с пяток машин угандошить систему кондиционирования в худшем случае(компрессора, рессиверы осушители, фильтра расширительных трубок) в хлам и влететь на серьезные бабки и кучу работы-его не волнует... но воздух в шланге-зараза, спать не дает))))))
воздух в системе означает :
1)влажность в системе , а она в свою очередь (в зависимости от вида комрессора и его охлаждения) может убить компрессор.
2)КПД системы упадёт
Доброго времени суток! Занимаюсь обслуживанием кондиционеров на карьерной технике и установкой кондиционеров Вебасто. Пользуюсь станцией для заправки Robinar 360; Как она в сравнении с Texa, если конечно был опыт работы на ней , заранее спасибо.
PS. достойные видео!:)
Василий Батманов Видимо, все-таки, Robinair 350. Нет, рабочего опыта с этим Robinair нет, но как производитель Robinair очень достойный. Хорошее качество сборки, хорошие комплектующие (по крайней мере, так было раньше). Единственный недостаток в сравнении с TEXA - отсутствие инноваций и идей. Модельный ряд обновляется очень туго, а по технологичности TEXA на много лет впереди. Впрочем, это касается только ТОП установок. В "рабочих лощадках" главное - надежность. Тут Robinair и TEXA равны
autom благодарю за ответ! В данный момент внедряю на комбинате очистку испарителя и радиатора печки , какие средства посоветуешь? Как правильно их использовать? Если есть твоё видео на эту тему , скинь ссыль плз. Заранее благодарен!
batmanoff 51 о
Всем привет друзья! Такой вопрос может было у кого, данная заправочная станция, не более месяца ей, заправлено около 10 машин, такая проблема, например надо заправить 500 грамм хладогента, ставлю 500 грамм вакумируую систему все как положено все тесты проходит, начинается закачка фреона в A\C заправляет 300 грамм может и больше заправить, и дальше не закачивает вес начинает падать как будто фреон начинает уходить в болон назад, В чем может быть дело? Там где покупал станцию порекомендовали сменить фреон типо где то скачал чего то не того. Слил весь фрtон со станции, отвакуумировал болон, залил новый фрион но результата нет. Может кто сталкивался с данной проблемой? А если сливать фреон из станции в болон то хоть 2 кг закачивает без проблем жидкарем.
Рус Рус фреон на весах станции в процессе заправки сначала убывает, а затем прибывает, я правильно понимаю?
autom Сначала фреон начинает закачивать в авто а потом начинает назат в балон станции уходить. Уже разобрались, у вас есть нагревательный пояс на балон с фреоном? Сколько стоит?
Рус Рус Появилась та же проблема-уходит обратно в баллон фреон, в чем дело не подскажете?
+Вячеслав Горюнов проблема в уравнивания давления. Фреон в авто греется сильнее чем в балоне поэтому уходит назад. грейте балон, либо закрывайте краник высокого давления на станции, сам компрессор будет заканчивать Фреон, буквально секунд за 10.
+autom Нет Фреон уходит в балон и все балон греть надо.
Доброго времени )) У меня вопрос подскажите плиз, почему когда без профессиональной установки заправляют систему с перевернутым баллоном это нормально, но я вижу что на автоматической установке шланги всетаки с верху !???? ведь если заправлять с перевернутым баллоном большой риск поломки компрессора из за гидро удара рефрижиранта! ведь правельнее заправлять когда шланг сверху и зас сам входит в систему (при этом машина работает) и сколько в среднем на легковую машину нужно газа в граммах,,??? спасибо ))
+Австралия NT Darwin сity на автоматической установке в баллон подходят два шланга. Один подходит "сверху", второй - "снизу" (трубка внутри баллона. Гидроудар при заправке автоматом исключен в принципе, так как заправка осуществляется при выключенном компрессоре автомобиля. Про заправку "кустарными" методами предпочитаю особо не комментировать.
Однако заметил, что современные баллоны идут с трубкой внутри, переворачивать их для заправки хладона в станцию нет.
В среднем на легковую машину. Если новая - 500, если старая - 800 :) какой вопрос - такой ответ:)
Вот еще бы видео обзор 710 станции сделали бы.
+Рус Рус принято. Но эти станции будут у нас на складе только в начале Июня, раньше снять не получится
Хорошо спасибо!
куплю станцию
как заправить Renalt с одним заправочным клапаном???
Коля Граб Установки TEXA перед заправкой автомобиля спрашивают, через какие контуры вы хотите заправлять (по умолчанию через оба, но можно выбрать и один - HP или LP)
Пример! Я заправляю авто с одним заправочным портом ( высокий контур), мне надо закачать 700гр, а у меня закачало только 500гр и больше не может докачать,и завести машину не можем потому что заправка проходит по высокому контуру, что делать в этом случае,заранее спасибо!!!!!
Коля Граб с имеющейся у вас установкой ничего не смогу посоветовать, сам с таким не сталкивался - 700я серия TEXA и пару килограмм в такой контур запихнет спокойно. Видимо в вашем случае нужно искать возможность подключиться в контуру низкого давления или оставить все, как есть.
رائع جدا تحياتي لك
Ты как специалист по системам автомобильного кондициониравания подскажи пожалуйста:
1. Вышел из строя конденматор и я заменил на аналог 4х минут достаточно для определения не герметичности, при заправке на электронном манометре было 1 милли бар, он продержался все четыре минуты.
2. После заправки при включении АС отбор мощности компрессором у двигателя ощутимо снизился.
1. Имеется ввиду конденсор? 4 минуты теоретически достаточно, но все зависит от общего объема системы. 4 минуты у Citroen C1 и 4 минуты у Cadillac Escalade - это вообще не одно и то же.
2. Нагрузка на двигатель выросла или упала? В любом случае, это достаточно сложно определить "на глаз".
Упала ну я еще лампой уф посмотрю
autom да конденсатор
autom объем 430 грамм
autom и ещё не большой моментик UV добавка может быть заметна любой ультрафиолетовой лампой? обязательны при этом спец очки
Здравствуйте, хотел спросить как обстоят дела с ТО станции. Можно ли делать ее самому или нет? А то в видео ни слова про ТО.
Максим Богаченков спасибо за вопрос.
ТО делается очень просто с помощью оригинального комплекта обслуживания. Меняются фильтр грубой очистки, фильтр-осушитель и фильтр вакуумного насоса, а также уплотнительные кольца. Также меняется масло в вакуумном насосе (все это входит в комплект)
Все очень просто и можно сделать, не привлекая сервис, самому.
Вы обещали обзор 710 станции и что то нет.
нормально
буду ждать звонка
Доброго времени суток. Дайте пожалуйста номер вайбера, есть моё видео : Что я делаю не так?. Заранее спасибо.
+380680927917
Читал в инструкции, станция нельзя использовать при температуре ниже +15, а если использовать что будет?
+Даша Нико на данный момент использую станцию при температуре +5 никаких побочных.........
шипит при выравнивании давления в системе кондиционера
При заправки забыл открыть на станции HP кран
Сделаю вам маленькую подсказку,шипение при выключении двигателя и соответственно компрессора кондиционера это не турбина,а именно сама система кондиционера потому что когда вы все выключили давление в системе все равно осталось и ему непосредственно надо уровняться между двумя контурами в следствии происходит дросиляция тоисть шипение,это бывает не всегда, в основном ауди и фольцваген.Если будут еще вопросы по автокондиционерам обращайтесь.Мой stanislavnko@e-mail.uaили 0958251248
Почему долго откачивает хладогент
Не совсем ясен вопрос. Долго откачивает хладагент у вас? Или на видео? О каком аппарате идет речь и что такое "долго"?
Сначала фреон начинает закачивать в авто а потом начинает назат в балон станции уходить. Уже разобрались, у вас есть нагревательный пояс на балон с фреоном? Сколько стоит?
Рус Рус конечно, есть. Оригинал TEXA стоит около 90 Евро
снимал базанов из реальных пацанов?
навегное
видео длиннее не мог сделать?!
И фрион стал уходить назад
А на самом деле там 700 грамм
без полезная вещь эта станция, итальянцы их делают, а сами с ними не работают.
бредятина на 90 % !
Халтурщик
Где приобрести такое оборудование