le vernici di oggi sembrano piu' belle ma quelle di un tempo ormai fuori produzione avevano un'effetto del tutto particolare, io non riesco a guardare una vespa specie metallizzata
È vero, c'è una differenza abissale, ma purtroppo le nitro non le fanno più e raggiungere un risultato simile a quello dell'epoca è difficile e dispendioso.
Hai azzeccato la misura del carburatore 19/19 ma avresti dovuto montare una marmitta come l'originale e non la pacchiana Polini magari più adatta al pischello.👍👌
Ciao complimenti bella vespa. Anch'io sto restaurando la mia 50 special. Ti chiedo come e il gruppo termico della DR perché vorrei cambiarlo. Grazie mille.
Ciao! Grazie per i complimenti! La DR fa degli ottimi gruppi termici, non tanto come prestazioni ma come affidabilità! Io col mio 130 mi trovo benissimo, mai un problema e prestazioni buone. Con poca spesa ho un motore affidabile, divertente e che consuma pochissimo! :)
Salve, Sarebbe interessato all'acquisto di una Vespa 50 Automatica (color argento) dell'anno 1996. E' in buone condizioni e ben funzionante. La vendo a 450€. Scrivo da Roma. Grazie, cordiali saluti.
Vorrei sapere se hai usato una dima per tenere dritto il telaio quando hai dissaldato il vecchio scudo e pedana. Alcune persone mi hanno sconsigliato di staccare lo scudo prima di aver bloccato il telaio, in quanto si potrebbe deformare. È vero? Grazie
In questo caso il telaio è stato portato a misura dato che era un po' chiuso. In genere è sempre meglio saldare un tubo in ferro a misura per tenere fermo il tutto (essendo certi che il telaio sia dritto, altrimenti bisogna raddrizzarlo come nel mio caso)
Bellissimo il colore volevo farla anch'io ma purtroppo poco prima mi è stata sequestrata per via del motore oggi invece ci si può montare qualsiasi motore non succede nulla almeno da noi si
Ciao,compl. per la colonna sonora e il video - rispecchia gli anni d'oro della mia gioventu', dato che ho la stessa 50 special anno 1977 - stesso colore e sono in procinto di restaurarla - ho iniziato a smontare tutto , cortesemente volevo chiederti il numero del colore piaggio che hai usato - se per te non e' un problema - e sapere : se tecnicamente dopo la vernice , bisogna passare la pasta per il grigio metallizzato - grazie anticipate.
Ciao! Grazie mille :) ho usato il codice: Chiaro di luna metallizzato MaxMeyer 2,268,0108. Io ho preferito usare la base opaca e poi dare il trasparente sopra, anche se in realtà il risultato non è identico a quello originale Piaggio dell'epoca dato dalla vernice nitro. Col trasparente sopra viene più scintillante... io ho preferito così. Se vuoi un risultato come l'originale, dato che vernici alla nitro non ne fanno più, dovresti cercare un prodotto simile. Magari prova a chiedere consiglio ad un carrozziere o dove compri il colore.
@@gmvesparestauro7337 ciao, dove abito io diversi colorifici le hanno le vernici alla nitro, solo si opta sempre di piú per le bicomponente...Ottimo lavoro complimenti
Gran bel video, like ed iscritto al canale, passa dal mio canale e vedi che te ne pare del mio Px, anch'esso completamente restaurato, lascia un like ed iscriviti al canale se ti fa piacere ciaooo!
@@Adrian-bo4id guarda, io mi sono trasferito da poco (prima ero a Palermo) ed ancora non sono ben organizzato con l'officina. Tra l'altro non restauro per lavoro, quindi non avendo molto tempo a disposizione per ora non mi sento di dirti si. Tra l'altro dovresti portarmi il motore a Bologna o spedirlo... ti converrebbe?
Don’t close any full restoration video without letting us hear the ideal and throttle sound, probably a test ride would also be nice, It makes me angry
Dici giusto, più coppia...ma a discapito dei consumi che salgono parecchio. Io ho optato per un 19, oltre che per i consumi ridotti, per il fatto che l'avevo già tra i miei ricambi. Inoltre, il mio DR 130 è plug and play, proprio perchè mi interessava fare un motore da km, poco spinto insomma!
@@gmvesparestauro7337 si se dovessi riscontrare qualche problema gli l ha riporto e me la faccio riverniciare senza costi visto che lui e mio padre sono amici
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](/img/tr.png)
Belo trabalho. Profissional de primeira linha. 👍
Ottimo lavoro,complimenti per la colonna sonora.
Complimenti bellissimo lavoro
Fantastica complimenti!!!
Grazie mille! :D
Bel video!
Bellissima vespa, soprattutto il colore
Grazie mille!! :)
Le vespe 🛵 che ricordi !!
Complimenti bellissima!
Questa si che si chiama special vespa
Grazie! 😁
ottimo lavoro bravo...sarebbe stato bello sentire il sound
Qui ci voleva un video dell'accensione
le vernici di oggi sembrano piu' belle ma quelle di un tempo ormai fuori produzione avevano un'effetto del tutto particolare, io non riesco a guardare una vespa specie metallizzata
È vero, c'è una differenza abissale, ma purtroppo le nitro non le fanno più e raggiungere un risultato simile a quello dell'epoca è difficile e dispendioso.
Hai azzeccato la misura del carburatore 19/19 ma avresti dovuto montare una marmitta come l'originale e non la pacchiana Polini magari più adatta al pischello.👍👌
complimenti davvero,fai restauri?ne ho una identica
Ciao, complimenti ottimo lavoro, anche io dovrei sostituire lo scudo della mia potresti dirmi tu quale/dove lo hai preso? grazie mille
Ciao! Grazie :) Purtroppo non ricordo...è passato molto tempo. Lo presi su eBay nel 2015
Italy 🇮🇹
Bella vespa, vieni a vedere la mia?
Ciao, ho una 50 L che sto restaurando ed è di colore azzurro chiaro metallizzato 110. Tu dove lo hai trovato il colore originale in vendita?
Ciao, ci ha pensato il mio carrozziere. Ad ogni modo tutti i colorifici hanno le corrispondenze dei codici piaggio.
Ciao complimenti bella vespa.
Anch'io sto restaurando la mia 50 special.
Ti chiedo come e il gruppo termico della DR perché vorrei cambiarlo.
Grazie mille.
Ciao! Grazie per i complimenti! La DR fa degli ottimi gruppi termici, non tanto come prestazioni ma come affidabilità! Io col mio 130 mi trovo benissimo, mai un problema e prestazioni buone. Con poca spesa ho un motore affidabile, divertente e che consuma pochissimo! :)
Vorrei montare un 90cc dr. Perché c'è lo già un 90 ma è messo male.
Me lo consigli?
@@loristisato9004 se non cerchi prestazioni eccezionali va bene!
A me interessa la ripresa.
Può andar bene o emeglio andare su un polini o malossi?
@@loristisato9004 di certo polini e malossi sono più performanti del dr! Se metti un 90cc e puoi spendere qualcosina in più vai su un bel polini! :)
Salve,
Sarebbe interessato all'acquisto di una Vespa 50 Automatica (color argento) dell'anno 1996.
E' in buone condizioni e ben funzionante.
La vendo a 450€.
Scrivo da Roma.
Grazie, cordiali saluti.
La mia e quasi finita é del 72😀
Quando hai cambiato scudo e pedana come sapevi che il telaio era dritto ?
Infatti non lo era. E' stato addrizzato in dima. Nel video questo passaggio non è menzionato perchè purtroppo non ho foto dell'operazione.
Vorrei sapere se hai usato una dima per tenere dritto il telaio quando hai dissaldato il vecchio scudo e pedana. Alcune persone mi hanno sconsigliato di staccare lo scudo prima di aver bloccato il telaio, in quanto si potrebbe deformare. È vero? Grazie
In questo caso il telaio è stato portato a misura dato che era un po' chiuso. In genere è sempre meglio saldare un tubo in ferro a misura per tenere fermo il tutto (essendo certi che il telaio sia dritto, altrimenti bisogna raddrizzarlo come nel mio caso)
Quanto ci é voluto per fare tutto ? Perché devo farlo anche io tutta sta roba
Più di 1000 euro!
Bellissimo il colore volevo farla anch'io ma purtroppo poco prima mi è stata sequestrata per via del motore oggi invece ci si può montare qualsiasi motore non succede nulla almeno da noi si
Complimenti ottimo lavoro! È grigio chiaro di luna il colore?
Grazie! Esatto, è proprio lui! :)
Ciao,compl. per la colonna sonora e il video - rispecchia gli anni d'oro della mia gioventu', dato che ho la stessa 50 special anno 1977 - stesso colore e sono in procinto di restaurarla - ho iniziato a smontare tutto , cortesemente volevo chiederti il numero del colore piaggio che hai usato - se per te non e' un problema - e sapere : se tecnicamente dopo la vernice , bisogna passare la pasta per il grigio metallizzato - grazie anticipate.
Ciao! Grazie mille :) ho usato il codice: Chiaro di luna metallizzato MaxMeyer 2,268,0108. Io ho preferito usare la base opaca e poi dare il trasparente sopra, anche se in realtà il risultato non è identico a quello originale Piaggio dell'epoca dato dalla vernice nitro. Col trasparente sopra viene più scintillante... io ho preferito così. Se vuoi un risultato come l'originale, dato che vernici alla nitro non ne fanno più, dovresti cercare un prodotto simile. Magari prova a chiedere consiglio ad un carrozziere o dove compri il colore.
@@gmvesparestauro7337 ciao, dove abito io diversi colorifici le hanno le vernici alla nitro, solo si opta sempre di piú per le bicomponente...Ottimo lavoro complimenti
Gran bel video, like ed iscritto al canale, passa dal mio canale e vedi che te ne pare del mio Px, anch'esso completamente restaurato, lascia un like ed iscriviti al canale se ti fa piacere ciaooo!
Ciao.. Mia piace, come si chiama il colore?
Chiaro di luna metallizzato
Ciao che gomme hai montato?
Prima avevo delle Kenda simil Michelin S83, ora ho messo proprio le S83 :)
@@gmvesparestauro7337 anche io ho messo le s83, però costano più di quelle della macchina 😀
ottimo lavoro, grazie
Ciao di dove sei?
Ciao! Di Bologna
Io forli devo revisionare il motore di una 50 special mi puoi aiutare? Naturalmente a pagamento
Cuscinetti paraolio etc
@@Adrian-bo4id guarda, io mi sono trasferito da poco (prima ero a Palermo) ed ancora non sono ben organizzato con l'officina. Tra l'altro non restauro per lavoro, quindi non avendo molto tempo a disposizione per ora non mi sento di dirti si. Tra l'altro dovresti portarmi il motore a Bologna o spedirlo... ti converrebbe?
Ciao scusa se mi permetto di chiedertelo.. Quanto hai pagato la sabbiatura
Ciao! Ho pagato un centinaio di euro! :)
@@gmvesparestauro7337 grazie
Don’t close any full restoration video without letting us hear the ideal and throttle sound, probably a test ride would also be nice, It makes me angry
Il 19/19 sul dr 130 è troppo piccolo anche essendo un motore da “passeggio” un 24 gli da più coppia che la rende decisamente più guidabile
Dici giusto, più coppia...ma a discapito dei consumi che salgono parecchio. Io ho optato per un 19, oltre che per i consumi ridotti, per il fatto che l'avevo già tra i miei ricambi. Inoltre, il mio DR 130 è plug and play, proprio perchè mi interessava fare un motore da km, poco spinto insomma!
@@gmvesparestauro7337 Dell'Orto SHBC 19/19 Motor 125 CC Good or not
@@amrmohamed6667 yes, if you haven't an extreme elaboration!
@@gmvesparestauro7337 a questo punto gli facevi un 102 polini...
@@gmvesparestauro7337 brooo l' shbc e un cammelloooo!!!!! Prendi un ble phbg o un pwk 21 o 24 stessi consumi e prestazioni paurose
Quanto è costato il restauro solo della carrozzeria????
Considerando l'acquisto di scudo e pedana nuovi circa 700 euro
Io dal mio restauratore 300😄
@@Crazyhorses17 ottimo prezzo, ma occhio alla qualità del lavoro! :)
@@gmvesparestauro7337 si se dovessi riscontrare qualche problema gli l ha riporto e me la faccio riverniciare senza costi visto che lui e mio padre sono amici
Campana?
22/63 ma andrebbe bene (forse meglio) una 27/69 denti dritti.
Ciao, mi potresti dire il nome e il codice del colore che hai utilizzato
Chiaro di luna metallizzato, cod max meyer 1.268.0108
@@gmvesparestauro7337 grazie mille
Nome della canzone di sottofondo?
La prima è happy children la seconda i like chopin
@@danieleghironi6943 grazie