Besten Dank! Zum ersten Mal habe ich es verstanden. Lager bremsen Steuersatz kein Problem. Schaltung habe ich erst heute nach 30jahren Radfahren kapiert
Vorbildlich nachvollziehbar "step by step" erklärt! Ganz besonders wertvoll für Greenhörner wie für mich;-)) Kleiner Wermutstropfen bleibt dennoch an zu merken: Warum bist Du nicht auf "Einstellschraube drei" eingegangen??
Danke für die Erklärung. Vor allem weiss ich jetzt die Bedeutung der beiden Schrauben, die anfangs erklärt und demonstriert wurden, Jedoch verstehe ich das Ende nicht wirklich. Denn für mich hörte sich der Schaltvorgang von gross nach klein und umgekehrt nicht wirklich smooth und leichtgängig an
Hey, gutes Video👍🏼 das mit der Zugspannung funktioniert bei mir allerdings nicht. Trotz unzähliger Umdrehungen schaltet es nicht ordentlich hoch (2-3 sek pro Gang oder teilweise gar nicht oder sehr verzögert >10sek) beim runterschalten keine Probleme. Des Weiteres ist es bei mir wohl umgekehrt, gegen Uhrzeigersinn wird die Spannung niedriger, im Uhrzeigersinn größer.. kann das sein?
Hi Milan, das es umgekehrt sein kann ist korrekt. dann einfach umgekehrt denken und handeln :) Wenn sich langsam was tut beim schalten kann es an dem alter der Bowdenzügen liegen.
@@hilo_sports Hallo es ist alles gut, hab nicht im Video mit bekommen das die Kette vorne aufs Größte Zahnrad ist beim einstellen. Nicht richtig zugehört sorry.
Bei mir ist beides kaputt also der Umwerfer schaltet nicht richtig auf das größte Kettenblatt und bei meinem Schaltwerk, wenn ich da auf den ersten Gang schalte, fliegt die Kette hinter die Kettenritzel aber vom 1 Gang auf den 7 Gang klappt sonst alles. Was müsste ich zuerst einstellen, den Umwerfer oder das Schaltwerk?
Genau, so sin mir Vorarlberger. Im Gegensatz zu .... haben wir keine Zeit für Unnützes: vergleiche "gsi" (allemannisch) zu "gwesen" (bajuwarisch). Bravo, jetzt flutsch sie widr (sic)!
Hallo, ja beim hochschalten vom Kleinsten in das größte Ritzel stimmt das, liegt allerdings daran das der Bediener nicht an der perfekten Postition (auf dem Fahrrad) ist. Beim Runterschalten allerdings gab es keine Schwierigkeiten, wie man sieht.
Habe mir viele Hilfvideos zu zum Schaltung einstellen angeschaut. In diesem wurde alles am allerbesten erklärt. Vielen Dank und Gratulation!
Hallo Sascha, danke für deinen netten Kommentar. Das freut uns natürlich sehr. :)
Kurz und bündig erklärt...
TOP👍👍👍👍
Besten Dank! Zum ersten Mal habe ich es verstanden.
Lager bremsen Steuersatz kein Problem. Schaltung habe ich erst heute nach 30jahren Radfahren kapiert
Das freut mich 👍
Ganz super erklärt und verständlich toll
Herzlichen Dank 😊
Super simpel und verständlich erklärt für Laien wie mich, super und Danke!
Perfekte Erklärung!
Danke
Das war sehr nützlich, Ich hab heute wie ein Depp rumgeschraubt ohne zu kapieren, wie der Kram überhaupt funktioniert. Morgen klappt's.
Vorbildlich nachvollziehbar "step by step" erklärt! Ganz besonders wertvoll für Greenhörner wie für mich;-)) Kleiner Wermutstropfen bleibt dennoch an zu merken: Warum bist Du nicht auf "Einstellschraube drei" eingegangen??
sehr verständlich und einfach erklärt, top!
Danke für die super Erklärung!
top erklärt. guter mann!!
Ich danke dir!
Gut erklärt! Grüßle usm Ländle nach Meiningen!
Danke für die Erklärung. Vor allem weiss ich jetzt die Bedeutung der beiden Schrauben, die anfangs erklärt und demonstriert wurden, Jedoch verstehe ich das Ende nicht wirklich. Denn für mich hörte sich der Schaltvorgang von gross nach klein und umgekehrt nicht wirklich smooth und leichtgängig an
Danke für dein Feedback. Das kann im Video schon mal anders wirken als in Echt.
Toll erklärt
Super ich danke 😊
Hey, gutes Video👍🏼 das mit der Zugspannung funktioniert bei mir allerdings nicht. Trotz unzähliger Umdrehungen schaltet es nicht ordentlich hoch (2-3 sek pro Gang oder teilweise gar nicht oder sehr verzögert >10sek) beim runterschalten keine Probleme. Des Weiteres ist es bei mir wohl umgekehrt, gegen Uhrzeigersinn wird die Spannung niedriger, im Uhrzeigersinn größer.. kann das sein?
Hi Milan, das es umgekehrt sein kann ist korrekt. dann einfach umgekehrt denken und handeln :) Wenn sich langsam was tut beim schalten kann es an dem alter der Bowdenzügen liegen.
Dankschön
Super erklärt aber wo muß die Kettte vorne sein .
Was genau meinst du?
@@hilo_sports Hallo es ist alles gut, hab nicht im Video mit bekommen das die Kette vorne aufs Größte Zahnrad ist beim einstellen. Nicht richtig zugehört sorry.
Bei mir ist beides kaputt also der Umwerfer schaltet nicht richtig auf das größte Kettenblatt und bei meinem Schaltwerk, wenn ich da auf den ersten Gang schalte, fliegt die Kette hinter die Kettenritzel aber vom 1 Gang auf den 7 Gang klappt sonst alles.
Was müsste ich zuerst einstellen, den Umwerfer oder das Schaltwerk?
Danke
gerne! :)
Warum gibt es keine Erklärung zur Umschlingung, B-Tension?
weil das den Standard Radfahrer definitiv überfordern würde
Genau, so sin mir Vorarlberger. Im Gegensatz zu .... haben wir keine Zeit für Unnützes: vergleiche "gsi" (allemannisch) zu "gwesen" (bajuwarisch). Bravo, jetzt flutsch sie widr (sic)!
✔️
Dieses Mal hat das Tutorial mir nicht gefallen. Am Ende des Videos hört man richtig das die Gänge nicht flüssig schalten.
Hallo, ja beim hochschalten vom Kleinsten in das größte Ritzel stimmt das, liegt allerdings daran das der Bediener nicht an der perfekten Postition (auf dem Fahrrad) ist. Beim Runterschalten allerdings gab es keine Schwierigkeiten, wie man sieht.