Minulla ei ole ollut nuita vanhoja perinnepuhalluslamppuja. Wikipedia sanoo että petroolia tai bensiiniä käytetään polttoaineena. Minä olen käyttänyt näissä uudemmissa tohoissa bensaa. Paria vanhaa primuksen retkikeitintä olen myös käyttänyt bensalla ja ne toimi sillä ihan hyvin. Jotain varaosia löytyy ebaystä. Männäntiivisteen voi tehdä itsekkin jos löytää sopivaa nahkaa.
Teräksen lämpölaajenemiskerroin on 0,000012 1/C, se tarkoittaa että yhden metrin mittainen teräsakseli pitenee 1,2mm kun sen lämpötila nousee 100 astetta, halkaisija kasvaa vastaavasti, tosin reiän laajeneminen ei ole ihan yhtä suoraviivaista. Reiässä mä olen käyttänyt nyrkkisääntönäni että 1mm/1m/100astetta. Joten 40mm reikä (minkä kokoiseksi tuon reiän arvion) laajenee noin 4 sadasosamilliä sadan asteen lämmönnousulla. Eli tuohon 0,2 millin puristussovitteeseen olisi akselin ja navan välinen lämpötilaero tarvinnut olla noin 500 astetta.
@@farmariasdfg Purppura/violetti väri syntyy siinä 260-270 Celcius-asteen lämpötilassa, tumma sininen 280 C lämmössä. Joten ellei se sun akselis ollu absoluuttiseen nollaan eli -273 C jäähdytetty, niin ei ollut lähelläkään. 🤣
@@filopat67 Niin taisi ollakkin. Mulla on vain hatarat muistikuvat amiksessa nähdystä pahvitaulusta jossa oli värikartassa lämpötilat. Eikä se laippakaan vaihtanut väriä kuin vähän reunasta..
@@farmariasdfg Joo, mut mun pointti olikin vain kertoa että se ensimmäinen yritys 0,2mm puristussovitteeksi oli, sanotaanko vaikka, "erittäin optimistinen". 😂 Yli puolen kympin puristuksen tekeminen kotikonstein ilman nestetyppeä akselin jäähdyttämiseen tai laippaa hehkuun asti kuumentamatta on käytännössä mahdotonta, eikä siihen ole mitään tarvettakaan. Kolmen neljän sadasosamillin puristuskin on jo niin tiukka että se kestää kaiken mitä sille keksii tehdä, eikä sitä avaa ilman lämpöä ja hyvää ulosvetäjää jos sittenkään.
Yhessä edellisessä tyäpaikassa ukkeleilla oli nurkassa vanha arkkupakastin minne laittoivat osia kutistumaan (oisko akselitappeja ollut?) niin saatiin tungettua ne laakerin sisään tai jotain.
Sellainen vanha, ja toimiva, keinosiemennysyhdistyksen typpisäilytyspullo vois olla asiallinen työkalu. Sinne nestemäistä typpeä ja siihen upottaa akselin pään.
Mörjens. Vintiltä löysin Sievert- merkkisen tohottimen. En kerinnyt tutustua moiseen,onko bensa polttoaine? Jos ei toimi,löytyykö varaosia jostain?
Minulla ei ole ollut nuita vanhoja perinnepuhalluslamppuja. Wikipedia sanoo että petroolia tai bensiiniä käytetään polttoaineena. Minä olen käyttänyt näissä uudemmissa tohoissa bensaa. Paria vanhaa primuksen retkikeitintä olen myös käyttänyt bensalla ja ne toimi sillä ihan hyvin. Jotain varaosia löytyy ebaystä. Männäntiivisteen voi tehdä itsekkin jos löytää sopivaa nahkaa.
@@farmariasdfg kitoooos
Nestekaasua kun laskee ilman liekkiä akselille niin vetää akselin pään "kuuraan".On tietysti ulkohommia niinkuin hiilidioksidillakin jäähdytys.
Teräksen lämpölaajenemiskerroin on 0,000012 1/C, se tarkoittaa että yhden metrin mittainen teräsakseli pitenee 1,2mm kun sen lämpötila nousee 100 astetta, halkaisija kasvaa vastaavasti, tosin reiän laajeneminen ei ole ihan yhtä suoraviivaista. Reiässä mä olen käyttänyt nyrkkisääntönäni että 1mm/1m/100astetta. Joten 40mm reikä (minkä kokoiseksi tuon reiän arvion) laajenee noin 4 sadasosamilliä sadan asteen lämmönnousulla.
Eli tuohon 0,2 millin puristussovitteeseen olisi akselin ja navan välinen lämpötilaero tarvinnut olla noin 500 astetta.
Se on voinut ollakkin. Yhdestä kohti reunaa meinasi jo ruveta menemään siniseksi
@@farmariasdfg Purppura/violetti väri syntyy siinä 260-270 Celcius-asteen lämpötilassa, tumma sininen 280 C lämmössä. Joten ellei se sun akselis ollu absoluuttiseen nollaan eli -273 C jäähdytetty, niin ei ollut lähelläkään. 🤣
@@filopat67 Niin taisi ollakkin. Mulla on vain hatarat muistikuvat amiksessa nähdystä pahvitaulusta jossa oli värikartassa lämpötilat. Eikä se laippakaan vaihtanut väriä kuin vähän reunasta..
@@farmariasdfg Joo, mut mun pointti olikin vain kertoa että se ensimmäinen yritys 0,2mm puristussovitteeksi oli, sanotaanko vaikka, "erittäin optimistinen". 😂
Yli puolen kympin puristuksen tekeminen kotikonstein ilman nestetyppeä akselin jäähdyttämiseen tai laippaa hehkuun asti kuumentamatta on käytännössä mahdotonta, eikä siihen ole mitään tarvettakaan. Kolmen neljän sadasosamillin puristuskin on jo niin tiukka että se kestää kaiken mitä sille keksii tehdä, eikä sitä avaa ilman lämpöä ja hyvää ulosvetäjää jos sittenkään.
@@filopat67 No ilmankos se ei ekalla yrityksellä mennytkään😅
Yhessä edellisessä tyäpaikassa ukkeleilla oli nurkassa vanha arkkupakastin minne laittoivat osia kutistumaan (oisko akselitappeja ollut?) niin saatiin tungettua ne laakerin sisään tai jotain.
Semmonen vanha sähkö hellan levy on kanssa hyvä lämmitykseen 😉
Jäähdyttelin tuollaisella vanhalla hiilidioksipullolla. Ja kun päästelin turhan pitkään kylmää, niin veti prh hanan jäähän, tyhjäksi meni koko pullo 😅
Sellainen vanha, ja toimiva, keinosiemennysyhdistyksen typpisäilytyspullo vois olla asiallinen työkalu. Sinne nestemäistä typpeä ja siihen upottaa akselin pään.
Möisiköhän joku firma siihen täyttöjä?
@@farmariasdfg Näyttäishän tuota Woikoskella olevan tarjolla. Hitsaustarvikkeena.
@@farmariasdfg VEVOR'illa näyttäis olevan tarjolla. Ja muutakin labrakamaa.
Aikoinaan takapotku autoihin vaihettiin pyöränlaakereita,,,,,, raakasti pillillä rymppi siniseksi,niin sujahti pohjaan painollaan. Kertaakaan ei pettänyt liitos,kuitenkin kymmeniä laakereita vaihettiin .
Junan akseleita on joskus jäähdyttäneet nestemäisellä typellä
Max 0,05mm tuohon halakasijaan.
Tuo bensatoho on kyllä jäätävän pelottava värkki. Ihan varmasti aiheuttaisin tommosella jonkun kunnon katastrooffin.
Siinä on oma jännityksensä kun noilla tohottelee👌😅
Putkimiehillä on jäädytyspannat ja kylmäkompura
En kyllä hitsaisi akselin puolelta..... Selkee katkeamiskohta tulee 🤔
Mikäs noista muuten on tulossa? Jotain mielenkiintoista?
Onhan tuo jo monella videolla kerrottu.
Kelajyrsintä koitan kyhätä niistä.
No on..
Perhanan perhana kun jännitti mossahtaako mut ei
Venäjältäkö ne nuo pensatohos on.
Sieltähän ne. Tai toisen ostin rompepäiviltä mutta kuitenkin..
...heleposti....
Käytähän Suojalaseja
Koitat varmaan selittää Leidenfrost efektiä. Tosin laakerointi menee piloille jo ennen tuota lämpötilaa. t. kokemuasiantuntija