ما سبب التفتفة و أهتزاز المحرك
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2021
- ما سبب تفتفة المحرك و ما سبب أهتزاز المحرك أو توقف المحرك فجأة و ما سبب تفتفة المكينة و ما سبب السيارة تعمل و هي باردة و تهتز عندما يسخن المحرك . ما تأثير البوجيهات او البواجي في ذلك.
صناعة جهاز فحص بوجيهات
• فحص الكويل و المجول و ...
تابعونا علي صفحة الفيسبوك
psce.pw/3esqn2
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service - Авто та транспорт
متابعك من العراق الله يرحم والديك على هالمعلومات عاشت ايدك الف تحية لك
مشتاقين للفيدوهات الجميلة والمعلومة الأصيلة
بارك الله فيك ياباشمهندس فعلا شرح متخصص فاهم بسم الله ما شاء الله
اضافت الينا الكثير وجعله الله في ميزان حسناتكم
محتوى جميل جدا .كل النجاح والتوفيق لقناتك . تحية لك من الجزائر
كلام فني فعلاً شكراً على المجهود
ربنا يذيدك انا دايخ بسبب نفضة الموتور دى
وانت زودتنى بمعلومة حساس الكرنك
بسم الله ماشاء الله عليك يا هندسه
اتمنى ان تعمل لنا حلقة خاصة مثل هذي فيما يخص اهتزاز محرك الديزل وخاصة نوع (dci) في Renault . وشكرا مسبقا
اتمنى تعمل حلقة عن طريقة عمل البخاخات بالضبط وايه قيمها الصحيحة
أن شاء الله
احسنت وجعلها الله في ميزان حسناتك
احسنت 💐
وربي يزيدك من واسع علمة
ابداع بارك الله فيك .
جزاك الله خيرا
' احسنت جزاك ألله كل خير
كلام صح مصحوب بدلائل عمليه
شكرا باشمهندس
مقاطعك كلش حلوة
شكرا جزيلا
استاذ اني عندي الكويل المنفرد فحصت الملف الثانوي مينطي قراءه فقط كويل واحد ينطي قراءه الملف الثانوي ينطيني ٧٥ وعندي قطعه وتفتفه بالمحرك
الله ينور عليك يا باشمهندس احمد وشكرا لك على هذا الشرح الجميل والمفيد عندي نفس المشكله اعمل ايه يا بشمهندس الرجاء المساعده اخوك من الأردن ابو علي والف شكر وتحيه لك والشعب المصري
اكشف علي الكويلات
استاذ احمد حياك الله ، هل سيارة قير عادي تحتوي على TCM ؟ سيارتي قير عادي vw passat 2008 و بكشف الجهاز عطتني كود U0101 عطل بال TCM ؟ كيف ذلك
يعطيك العافيه استاذ أحمد
استفسار بخصوص ضبط موعد الشرارة في المحركات القديمة يتم من خلال تحريك موزع الشرارة ،،الدسبرتور
المحركات الحديثة كيف يمكن ضبط موعد الشرارة
الاشعال
يتم عن طريق الكمبيوتر ثانيا السيارات الحديثة ليس بها اسبراتير اصلا
لو سمحت كيف احصل على بيانات المقاومات كما في الفيديو ودرجة الحرارة المثلى للتشغيل بالسيلزيوس لسيارة لانسر بومة وشكرا جزيلا . هل هذه البيانات في الكتالوج او مصادر اخرى .
كان المفروض عمل فديو لكويل جديد شغال لكي تتم المقارنة
باش مهندس
كل الاحترام
شرحك جميل و واضح وسهل وفية امانه تجارية
الان
انا موضوعي عكس الحلقة تماما
يعني العربية تهتز وترجف لمدة ٢٠ دقيقة في وضع وقوف، ثم اطفئ المحرك لمده ٥ دقائق، فتعمل من أجمل ما يكون بلا أدنى مشكله.
يعني محتاجة احماء لمدة ٢٠ دقيقه كل ما بردت و برد المحرك
ثبت عن طريق كمبيوتر الفحص ان العطل في throttle body تم استبداله بواحد جديد وكاله،،،، ولم يحل المشكلة،،،
هل اجد عندك حل يا باش مهندس 🌹 🌹
وشكرا
شرح جميل ومفصل
بارك الله فيك
أحسنت
رائع
لايك من قبل ما أتفرج ع الحلقة
شكرا علي الثقة
باشمهندس لو عندى 3كويلات القراءه بتاعتهم 9,0 والرابع 1,1 هل ده مسموح ولا بيسبب نتشه وتفتفه
بعد الشكر والتقدير. سؤال لحضرتك. هل يمكن استبدال الكوييل المزدوج. ( مثل الموجود في السيارة الذي تشرح عليها في اول الحلقة) بكويل مفرد لكل بوجيه
لا
جمعه طيبه و مباركه عليك يا باشمهندس 🌹
شكرا لك هندسة من اين نحصل على قيم الاوم المناسبة لكل سيارة
من كتلوجات ااصيانة علي الانترنت
ما شاء الله
اتواصل معاك ازاي يا هندسة لو حضرتك فى مصر
هسه منو الصح الينطي قراءه بالملف الثانوي ٧٥
او الثلاث كويلات مايعطن قراءه بالملف الثانوي
اما المف الاولي كلهن يعطن ١.١
معلش انا معايا فيرنا وعندي استفسار هل نفس القياسات دي تكون هي هي في حاله كويل بارد وسخن ولا طبيعي انها تتغير في سخن وبكتفي فقط بقياسات البارد
اي قياس تكون و السيارة باردة
كنت عاوز استفسر من حضرتك كيفة ضبط(الأفنس) برغي الهواء والبنزين بالسياره بالشكل الصحيح لاني مازلت متوسوس من تعديله تارة بالنزول وتارة بالرفع. 🤔 وهل صحيح برغي الهواء يضبط وهو مقفل ويتم فتحه بسنة وحده بس.
ما نوع السيارة
@@Gasoorservice هيونداي اتوس 4 حصان كورية الصنع
مفهمتش في الاخر لو ده السبب هيبقى الحل ايع تغيير المبينة و لا حاجة تانية زيادة
سلام عليكم أستاذنا الكريم أنا عندي مشكل في محرك سيارة جريت وول C30 زوج شمعات ما يحرقوش البرميال ودزيام أي الأول وثاني والمحرك يرتعش كثير وفيه تفتفة كثيرة جربت البوبينات فيهم الكهرباء وشرار جيدة بدلت شمعات جدد من نوع الجيد عدة مرات ولم يوجد الدخان أين يكون الخلل يا ترى هل من نصيحة برك الله فيكم وجزاكم الله خيرا وماهو الحل
استاذ
السلام عليكم انا من العراق عندي كيا كوريس موديل 14 اريد اعرف رقم شمعات القدح غير موجوده في الكتالوج
ادخل علي شركة ngk
@@Gasoorservice اخي العزيز ممكن طريقة لان جربة وما نجحت وشكرا
وعندي صوت كركرة وتسقيف وانا مشغل التكييف كمان ؟
لابد من فحص
انا عندي مشكله في العربيه الفيرنا انها اما اجي ادوس بنزين واطلع على الاولاني وارفع رجلي من علي الدبرياج الاقي الغربية فيها برجلة وعلى وشك التطبيل وتظهر وانا كاسر الدريكسون اوي او والمروحة شغالة وسعات بسمع فيها صوت كركرة وتسقيف وانا ماشي سلانسيه عالتاني ؟عند حضرتك فكرة ايه السبب
لابد من فحص و غالبا كهرباء او صمام الايديل
السلام عليكم...عندي اهتزاز في المحرك بدون اي تفتفه والار بي ام ثابت....ممكن كراسي المحرك ؟
لو هناك صوت خبط
وجدت الحل؟
🌹🌹🌷👍🏼
عنوان المركز بتاع حضرتك ؟
آسف جداً بشتغل في مركز خاص بشركة
ارجوك الرد ضروري يا باشمهندس... عربيتي لانسر٢٠٠٨ خليجي. من ساعه كنت ماشي علي السرنسيه سمعت صوت دقدقه عند الفرد ادال قدام او العفش كأن مسامير الفرده محلولين كلهم... لقيت كله تمام .بقت ناشي ببطئ والتخبيط بيزيد لحد موصلت.... رفعت فرده واديت غيار الفرده مش بتلف...جربت التانيه برده نفس المشكله ... الفتيس فصل الحركه لا عد قدام ولا ورا... ارجو الافاده والرد ضروري
غالبا كوبلين داخلي
@@Gasoorservice شكرا لردك واهتمام يا محترم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته بعد اذن حضرتك استادنا العزيز انا عندي مشكله عكس الفيديو اول ماشغل المحرك وهي بارد رجفه اهتزاز تفتفه هذي الحاله لما يكون المحرك بارد فقط لما يسخن تبدا تروح الرجفه والاهتزاز تدريج حتا يسخن بعد ما يسخن يرجع طبيعي عزم ونطلاقه ماشاء الله نوع السياره دباب دايو لابو غاز2015 رحت عند عدت مهندسين وكهاربه كل وحد يفك قطه ويقول روح بدله والاعطال نفس النتيجه. غيرت حساس الهواء غيرت بلكات ويرت بيلكات نضفت الكنشات الكمبيوتر والمشكله لبت التشيك ماولعت فحصت كمبيوتر ماخليت شي انا تعبت والله استادي هل في حل غير. يحليي كشكلت التفتفه والرجف افتينا بارك الله فيك
هذي المشكلة عادة تكون من صمام الأيدل غير مضبوط وقد حصل له فك من المهندسين وحصل لعب في ضبطه طبعا هو يجي مضبوط من الوكالة بقدر معين فلو حصل لعب فيه تحصل لخبطة بالذات عن تشغيل السيارة وهي باردة فالذي يحصل انه يفتح بقدر أكبر مما ينبغي فيدخل هواء أكثر من كمية الغاز التي يطلقها البخاخات بحسب البرمجة المسبقة من الصانع وهي في بداية التشغيل في وضع OL الأمر الذي يؤدي لرجفة وبرجلة ومعروف انه في هذا الوضع والسيارة باردة الكمبيوتر لا يعتمد على أي حساس في تشغيل المحرك وإنما على وضع OL وبعد فترة بسيطة عندما يسخن المحرك ويبدأ الكمبيوتر في أخذ القراءات من الحساسات يبدأ الكمبيوتر بزيادة ضخ الوقود اعتمادا على حساس الماف ويساعده في ضبط كمية الوقود حساس الشكمان فتبدأ الرجفة والبرجلة تروح، فالحل لازم تعيد ضبط هذا الصمام ولازم يكون الصمام هو الوكالة اللى جاء فوق الباص لأنه ما ينفع تغير، في العادة ما تحصل وكالة فأكثر مايباع في الأسواق تجارية،، والله أعلم
مشكلة السيارات التي تعمل بالغاز كثيرة و غالبا من نمنظم الغاز
استاذ الكريم يا بشمهندس كل الاحترام عندي البوجيات بعد شهر من تركيب البواجي تصبح عليها اصفرار غيرت البواجي أكثر من نوع njk بواجي انواع كثيره حتى من شركه متسوبيشي لانسر بومه بعد شهر اصبح عليها اصفرار مش عارف إيش السبب ويصبح رجه في المحرك وعدم تسارع وشكرا لك يا مهندس
اشتري نوع البوجية بالرقم لانة هناك نوع ساخن و نوع بارد
محمد ناهض
طيب الكويل ذو الأربعه خطوط . لا أدري لماذا لاتقوم بفحصه لكي نستفيد لان 80% من السيارات أصبحت كويل اربعه خطوط ذهبت بالفحص لأنواع قد تكون انقرضت او لا يوجد منها الا قليل ونادر
هو عمل فحص الكيول للاربعه بس انت مش واخد بالك عندما قياس الطرفين وقياس طرف من الاسفل مع الطرف من الاعلى
@@hamadaelectrec شفته كان كويل خطين مش اربعه انت اللي مش واخذ بالك
بشمهندس احمد لمبة البنزين مش منوره عندك في التابلوه ليه والمؤشر عندك فاضي
اصلي انا فيرنا 2008 ونفس المشكلة لحد ما يخلص البنزين تمام واللمبة مش بتنور
بالفحص وجدت ان الفيشة سلكتين فقط للعوامة وفي بعض الانواع الاخري من نفس الموديل ثلاث اسلاك اسود و رمادي واخضر واللمبة عندهم بتنور ....الاخضر اعتقد للمبة في العداد وده مش عندي
طريقة توصيل السلك ده ازاي من العوامة للعداد وشكراااا جزيلا
المبة بتنور لكن عندما يقل عن ذلك
@@Gasoorservice متشكر اولا علي رد حضرتك وثانيا حضرتك جاوبت علي النصف الاول من سؤالي انا محتاج مخطط للضفيرة كامله في الفرنا او على الاقل هذا الجزءالخاص بالعوامة هو بالتقريب لما اللمبة تنور بيكون باقي كم لتر بالتانك
ولك جزيل الشكر
السلام عليكم والله يعطيك العافي اخي بالنسبة لآخر موديل يلي في ٤ مداخل شرحك غلط في خطين موجب وسالب وخطين اشارة من كمبيوتر السيارة وانا متأكد واذا بدك ببعتلك صور كيف فكيتو وصلحتو وأرجو انو اتواصل معك مشان ابعتلك صور للكويل
انا بتحدث عن الكويل القطعة واحدة ب 4 اطراف و ليس لنوع cop 4 اسلاك
عندي مشكلة وهو أحياناً مرة أو مرتين في اليوم، عندما تسخن السيارة، تحصل تفتفة أو اهتزاز من 5 ثواني إلى دقيقة بالكثير ويختفي، وأحياناً طيلة اليوم لا يظهر. السيارة قبل شهرين غيرت كراسي المحرك، ونظفت البخاخات وركبت بواجي جديدة اريديوم، وفحصت التسليك لا يوجد تسريب هواء. بدأت المشكلة بعد ترك السيارة لمدة شهر للصباغة، وعند سياقتها تبين أن الفتحة الصغيرة بين الراديتور والخزان الاحتياطي كانت مغلقة بسبب الترسبات، وارتفعت الحرارة تقريباً 75% أوقفت المحرك، وزدت ماء التبريد، ومن بعد كم يوم فحصت الراديتوروجدت فيه تسريب واستبدلته بواحد جديد. بدأت مشكلة التفتفة من بعد تركيب الراديتور الجديد رغم أنه لا توجد أي مشكلة حرارة أبداً، ولا يظهر عندي علامة فحص المحرك فلا يوجد أي كود لمشكلة. وفحصت الكويلات بالمناسبة.
بارك الله فيك أستاذ، عندي مشكلة في السيارة وهي أنه احيانا وانا في الغيار الثالث اكون ماشي بالسيارة طبيعي اجي بأزيد الوقود وادوس على الدواسة يحصل معي نتعه وتنتع في السيارة حركة اهتزازية جيبية تكون باتبطل مني وبنفس الوقت تحاول تمشي لحين ما أظطر ادوس ع الدبرياج لفصل المحرك عن الجير وارجع للغير الثاني وأحيانا يكون الوضع طبيعي ما عرفت من فين المشكلة،، بورك فيك أستاذنا لو تفيدنا عن السبب، حفظك الله
جزاك الله خيرا
باش مهندس
كل الاحترام
شرحك جميل و واضح وسهل وفية امانه تجارية
الان
انا موضوعي عكس الحلقة تماما
يعني العربية تهتز وترجف لمدة ٢٠ دقيقة في وضع وقوف، ثم اطفئ المحرك لمده ٥ دقائق، فتعمل من أجمل ما يكون بلا أدنى مشكله.
يعني محتاجة احماء لمدة ٢٠ دقيقه كل ما بردت و برد المحرك
ثبت عن طريق كمبيوتر الفحص ان العطل في throttle body تم استبداله بواحد جديد وكاله،،،، ولم يحل المشكلة،،،
هل اجد عندك حل يا باش مهندس 🌹 🌹
وشكرا
نوع السيارة chevrolet trailblazer 2008,,, 6 cylinders
باش مهندس
كل الاحترام
شرحك جميل و واضح وسهل وفية امانه تجارية
الان
انا موضوعي عكس الحلقة تماما
يعني العربية تهتز وترجف لمدة ٢٠ دقيقة في وضع وقوف، ثم اطفئ المحرك لمده ٥ دقائق، فتعمل من أجمل ما يكون بلا أدنى مشكله.
يعني محتاجة احماء لمدة ٢٠ دقيقه كل ما بردت و برد المحرك
ثبت عن طريق كمبيوتر الفحص ان العطل في throttle body تم استبداله بواحد جديد وكاله،،،، ولم يحل المشكلة،،،
هل اجد عندك حل يا باش مهندس 🌹 🌹
وشكرا
باش مهندس
كل الاحترام
شرحك جميل و واضح وسهل وفية امانه تجارية
الان
انا موضوعي عكس الحلقة تماما
يعني العربية تهتز وترجف لمدة ٢٠ دقيقة في وضع وقوف، ثم اطفئ المحرك لمده ٥ دقائق، فتعمل من أجمل ما يكون بلا أدنى مشكله.
يعني محتاجة احماء لمدة ٢٠ دقيقه كل ما بردت و برد المحرك
ثبت عن طريق كمبيوتر الفحص ان العطل في throttle body تم استبداله بواحد جديد وكاله،،،، ولم يحل المشكلة،،،
هل اجد عندك حل يا باش مهندس 🌹 🌹
وشكرا
نوع السيارة chevrolet trailblazer 2008,,, 6 cylinders
لابد من فحص