「ついに空も電動化の時代へ」大量受注「ハイブリッド電動飛行機」の最先端スタートアップで、あのジェットを手掛けた日本人技術者たちが活躍中（解説：後藤直義／岡ゆづは／ハートエアロ／エンブラエル／三菱重工）
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- Опубліковано 26 кві 2024
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「飛び恥」卒業も近いかもしれません。今回は温暖化ガス排出の悪役として槍玉に上がる航空機。その電動化を手掛ける海外ベンチャー「Heart Aerospace」が登場します。ハイブリッド電動機を開発するこのスタートアップ、技術のコアを担うのは「あの」リージョナルジェットを手掛けた日本人技術者。各国から続々と受注が舞い込む未来の飛行機の開発現場に凸撃し、その可能性を探ります。
👇今回登場する企業
Heart Aerospace
heartaerospace.com/
👇出演
Ray：鳩山玲人（鳩山総研所長／投資家）
Nao：後藤直義（NewsPicks編集部）
Yuzu：岡ゆづは（NewsPicks編集部）
#ハイブリッド航空機
#ハート・エアロスペース
#気候変動
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実現すると、人類にとって重要❤だよ！
しっかりMRJから移った日本人エンジニアを捕まえてインタビューしているのが素晴らしい！
気になっていました。
こんな刺激的なニュースを八時間前に流してくれてるのに「👍」が90でコメントが9通って鈍すぎないか？
皆んな連休入りしてるんか…
期待大ですね。
旅客機が電気で飛ばせるようになったら…夢がある
電動化の目的が車とは違うな✋️
小型化が普及するとパイロットの養成で各社苦労しそうだけどな
３０人毎の旅客の移動が活発になってローカルマーケットが活発するってとこは現代のテクノロジーとか仕事環境を考慮して妥当な解釈なのか？
ハイブリッドが最適解やな
無理、実用性がない、結局既存の旅客機を最大限応用できる水素ターボファンエンジン以外にない、電動はハイブリッドでさえパワー的にありえん。
電動にたよるのは良いけど、電気系統でトラブル起きた場合のバックアップ用意してないと大惨事になりますよ。
加減速が多い環境がエンジンの弱点なのでストップ&ゴーの多い車ならハイブリッドは意味あります。
定速運転がほとんどで軽さが命の飛行機で余計なハイブリッド機構を積むのはマイナスでしか無いと考えられます。
空飛ぶ車やバイクのように補助金使うだけ使って絶対ポシャります。
アメリカの規模で空港5000ヵ所って多いのか？
こわ😞💦
MRJがつくづくアホだったって事ね
グレタとかどうでもいいんで
こういうの幾つかあるけど、型式認証されるのでしょうか？一度でも落ちたら、相当バッシングされそう。
アニメの世界みたい