Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ชอบคลิปนี้ ขอบคุณสำหรับข้อมูลคับ
ขอบพระคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
คนเข้าใจผิดเรื่องแบตเยอะมาก เขาประกัน 8ปีก็คิดว่า 8 ปีต้องเปลี่ยนแบต แต่จริงๆแล้วมันแค่ลดลงไปเท่านั้นเอง ถ้ายังอยู่ในระยะใช้งานก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างแบตมือถือรับประกัน 1 ปี ผมใช้มา 5 ปีก็ยังไม่เคยเปลี่ยนแบตเลย มันอยู่ที่คนใ้ช้มากกว่า
จริงครับ ความจุแบตจะค่อยๆเสื่อมเหมือนสีที่ค่อยๆซีดจาง รถยนต์น้ำมันก็เช่นกัน นานไปชิ้นส่วนสึกกร่อน แรงก็เริ่มหายและกินน้ำมันเพิ่มมากขึ้น เป็นเรื่องธรรมชาติ
ผมอยากทราบว่า แบต.หลังจากที่หมดอายุการใช้งานแล้วเราเอาไปกำจัดหรือทำอย่างไรกับมันครับ
@@taninsa-adwongse4680 จะเอาไปซ่อมเซลแบตก็ได้ หรือเอาไปเป็น แบตสำรองไฟโซล่าเซลล์ครับ หลังจากนั้นค่อยเอาไปรีไซเคิล
มีคนเข้าใจผิดแบบนี้เยอะมาก เอะอะแบต8ปีเปลี่ยน 👍👍👍
ก็ไม่ได้ว่าต้องเปลี่ยน แต่คนอาจจะอยากเปลี่ยนเองครับ เช่นบางคนใช้หนัก 7 ปี หาย 22% 10ปี หาย26% ถ้าเปลี่ยนแล้ววิ่งได้ไกลกว่าเดิม ก็อาจมีคนเปลี่ยนนะ (ผมด้วย) เพราะเวลาวิ่งทางไกล ไหนจะชาร์จได้แค่80(เกิน80จะช้ามาก) ไหนจะไม่อยากให้ลดลงต่ำกว่า 10 สรุประยะวิ่งเหลือ70% แบตเสื่อมไปอีก20%สมมติ รถที่ระยะเดิมวิ่งได้บนทางหลวงไปตจว.ได้ 400โล เหลือ 400x0.8x0.7=224กม. เป็นระยะที่วิ่งได้จริงก่อนชาร์จ จะแพลนอะไรก็ยากขึ้นนิดนึง เทียบกับแบตใหม่ อันนี้แล้วแต่คนคับ แค่จะบอกว่า ที่ต้องเปลี่ยน ไม่ใช่ว่าเสีย แต่เพราะมันเหลือไม่คุ้มใช้ ( แต่สำหรับคนมีรถหลายคัน แบตเสื่อมก็เก็บรถไฟฟ้าไว้ใช้เฉพาะในกทม.ก็น่าจะยังOK)
1ปี ครึ่ง 1 แสนโลกว่าโล วิ่งงานคุ้มเลย สุดยอด
ขอบคุณครับ
รีวิวดีมาก ปล. หวังว่าระบบป้องกันไฟสูงของรถพวกนี้จะดี ถ้าจะให้พูดลึกๆ แล้ว รถไฟฟ้าก็อันตรายอยู่นะ แรงดันไฟสูงมากกว่า 50V นี่ ก็ดูดคนแล้ว ยิ่งถ้า DC 300 กว่า โวลท์ ถ้า ชอร์ท หรือ bms ไม่ทำงาน ไฟไหม้กระจุยเหมือนกัน เพราะ แค่ 2-5 วิ ก็เกิดประกายไฟ ได้ คล้ายๆ กับแผง โซล่าที่ไม่มี optimizer หละ
หวังเช่นนั้นครับผม ขอบพระคุณที่ติดตามรับชมนะครับ 😄
วิ่งเยอะมากเลยครับ ของผม 1ปี 43000km ยางติดรถ 30000ดอกหมด
ใช่ครับผมว่ายางเดิมไม่ค่อยดี เปลี่ยนที่ 30,000 บาทเหมือนกัน
อ่า... ผมก็เปลี่ยนตอน 30,000 โลครับ ผมว่ายางมันแปลกๆ ก็เลยเปลี่ยนตอนนั้น ปรากฎว่า ขับดีขึ้นกว่าเดิมอีก 555
NMC แบตดีเลยแผงแอร์รั่วไหมครับ ปื้นนั้น คุ้นๆ อู่ยอดฮิตในกลุ่มชี้ว่ารั่วบ่อยๆ ลองเช็คเพิ่มเติมดูคับ
ไว้จะลองไปเช็คดูครับผม ขอบคุณนะครับ
Atto3 ของผมออกที่ขอนแก่น เข้าเช็คตามระยะ 4 ครั้งแล้ว 7 หมื่นโลไม่เสียตังสักบาท แบต 1% ก็ยังวิ่งได้ 4 โลกว่าเหมือนเดิม ไม่ได้แตกต่างกับตอนซื้อมาใหม่ๆ
7หมื่นโลไม่เปลี่ยนแม้ใส้กรองอากาศเลยหรือครับถึงได้บอกไม่เสียสักบาท??
@@aphikpp8194 รถไฟฟ้ามีใส้กรองด้วยเหรอ มันไม่มีเครื่องยนต์นิ
คนบ้านผมอยู่บ้านนอกติดเครื่งชาร์ตที่บ้านขี่ไปตลาดซื้อของหรือไปจังหวัดไกล้ๆ
อยากให้เล่าประสบการณฺ์ตอนใช้รถลุยน้ำท่วมที่ผ่านมา ลุยมาหนักแค่ไหน มีผลต่อแบตมั้ย ต้องเปลี่ยนแบตเหมือนbyd รึเปล่า
ผมอยู่ชานเมืองครับ ยังไม่มีประสบการณ์ลุยน้ำเลยครับผม เรื่องการลุยน้ำ ลุ้น housing ของแบตเป็นหลักเลยครับ หากตามมาตรฐานไม่มีปัญหาครับ แต่จากข่าวที่เจอกันไม่ค่อยน่าไว้วางใจ 555
มอนโร กับ โปรเฟนเดอ ต่างกันไงบ้าง ใครนุ่มกว่าใครเกาะกว่าครับ
Monroe เกาะถนนกว่าครับ แน่นและกระชับกว่า แต่ก็ไม่ได้แข็งเป๊กขับไม่สบาย ยังขับสบายครับ ส่วน Profender จูนมานุ่มกว่า รูดถนนไม่เรียบสะเทือนน้อยกว่า Monroe เล็กน้อย และสูงกว่านิดหน่อยครับ
เปลี่ยนน้ำยาแอร์ชนิดใหม่แบบท่านอื่น ๆ รึเปล่าครับ เพื่อให้แอร์เย็นเร็วขึ้น
ระบบแอร์เดิมๆเลยครับ
เนต้ารุ่นนี้ราคาแบตเท่าไรครับ วันนี้ราคาแบต byd ปรับลดลง เห็นแล้วรถไฟฟ้าน่าใช้ขึ้นมาก
จะเปลี่ยนแบตแล้วหรือ
ยังไม่ทราบเลยครับผม
โช็ค moro กับ Pro ต่างกันเยอะไมครับความรู้สึก
Profender นิ่มกว่าครับ ส่วนตัวผมชอบ Monroe มากกว่า
คุ้มครับ แต่ถ้าซื้อตอนนี้ไป V2 คุ้มสุดๆ
ซื้อก่อนใช้ก่อน ซื้อทีหลังคุ้มกว่า
ของผมก็ 120,000 km เหมือนกันครับ
ถ้าเป็นรถผมขับแบบเท้านิ่งๆ เฉลี่ยตกโลละ 2 บ. ถ้าวิ่งวิ่งขนาดนี้ 1 ปี ค่าน้ำมันปาไป 240,000 บ. ดีที่ใช้รถไม่เยอะปีละหมื่นโลก็พอรับค่าน้ำมันได้ รถคันต่อไปสำหรับผมเป็นรถไฟฟ้าแน่นอน
เราสามารถชาร์จได้ทุกวันเลยไหมครับบางวันเหลือ 60% บางวันเหลือ 30% บางวัน 80% แต่เราชาร์จให้เป็น 100% ที่บ้านได้ทุกวันเลยไหมครับ
ผมจัด 100% ทุกวันครับ เผื่อไว้ก่อน ยกเว้นวันถัดไปไม่ใช้รถ จะไม่ชาร์จครับผม
ได้คับ
รอตามคลิป 2 แสนโลครับ
ขอบคุณมากครับ
แล้ว profender เทียบกับ moroe ต่างกันแบบไหนครับ
เพิ่มเติมอีกอย่างนะครับ อีกคันผมเป็น nissan เหมือนกัน ปรากฏว่า ไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ฺเหมือนกันครับ (รถดีพระรามสอง)
หลังติดตั้ง โช็ค Profender สูงกว่า และนิ่มกว่า ทำให้ขับสบาย แต่บางครั้งก็จะรู้สึกรำคาญจากการกระเด้งที่มากกว่า Monroe ในบางจังหวะครับผม Monroe จะกระชับมากกว่า
ผมเข้าที่ประเวศและสุวินทวงค์มีครับ หรืออาจจะไม่มีทุกศูนย์ก็ไม่แน่ใจนะครับ
เคยขับลุยน้ำสูงๆมั่งไหมคับ
ไม่เคยเลยครับผมไม่กล้าเสี่ยง 😁
ไม่เข้าใจทำไมศูนย์ไม่บอกค่า soh กลัวจะโดนเคลมถ้า % ต่ำกว่าการรับประกันหรือไง หรือขี้เกียจเถียงกับ ลค
ถ้า rate ลดไว กว่า ปกติ น่าจะงานเข้า😅😅
น้องจะเทสพวกนี้ให้แม่นๆแนะนำ ใช้ OBD2 scanner มาเสียบมันจะขึ้นค่าให้หลายอย่างคับ และจะเทสว่าแบตเสื่อมโดยไม่มีเครื่องมือ อย่าดูกิโลที่มันโชว์ครับ ต้องดู%แบต โดยการวิ่งแบบที่เคยวิ่งเส้นทางเดิม ระยะเดิม 100 กม. เป็นต้น ดูว่าใช้แบตกี่%(%แบตก่อนวิ่ง-%แบตหลังวิ่ง) เท่าตอนออกรถใหม่มั้ย หรือจะใช้ แบตเต็ม100%วิ่งเส้นเดิม ดูว่าเหลือ% เท่าเดิมรึเปล่า ก็ได้ครับ แต่ต้องวิ่งให้นานพอ 100กม ก็ยังดีจะได้ค่าที่น่าเชื่อถือขึ้นคับ
ขอบพระคุณสำหรับคำแนะนำครับ OBD มีครับ แต่ App ที่ใช้กับรถคันอื่น ใช้กับ Neta ไม่ได้เลย ข้อมูลไม่ขึ้น คลิปนี้วิ่งทดสอบทางเดิมที่ใช้ทุกวันครับผม โดยดูระยะที่วิ่งมาแล้วเทียบ % แบตที่เหลือ ยกเว้นช่วงท้ายที่ไปฉะเชิงเทรา แบตเหลือ 37% ผมเลยวิ่งให้แบตเหลือน้อยที่สุด เพื่อเช็คระยะทำได้จากการการชาร์จ 100% ครับผม
ตั้งศูนย์นี่ถ้าเจอช่างเก่งๆหน่อยผมว่าตั้งดีกว่าเครื่องอีกนะครับ
ใช่ครับ อยู่ที่ช่างเลย
100,000km ค่าไฟประมาณเท่าไหร่ครับ
ผมชาร์จบ้านตลอดครับ เฉลี่ยนกิโลเมตรละ 40 สตางค์ คิดหยาบๆ แสนโลก็ 40,000 บาทครับผม แต่จริงๆแล้วจะเกินกว่านี้ เนื่องจากมีชาร์จข้างนอกด้วยครับ
@@sidelinereviewthเยี่ยมเลยครับ ผม Tesla ชาร์จ TOU ตอนกลางคืน กม.ละ 40 สตางค์ เหมือนกันเลย😊
@@Thailand-User-1 เข้าแก๊งส์ TOU เหมือนกันครับผม
@@sidelinereviewth รักษ์โลก แต่รักเงินในกระเป๋า มากกว่า อิ..อิ..
ผมว่าเชคที่ ประสิทธิภาพของแบต soh เลย ตรงที่สุด เพราะการวัดโดยการขับมันมีตัวแปรมาเกี่ยวข้องมากมาย ถ้ารู้ soh จบ
เรื่องของเรื่องคือศูนย์ไม่ยอมบอกนี่แหละครับผม
@@sidelinereviewth ที่ผมเคยไปเชคระยะ เขาวัดให้แต่ใส่เศษกระดาษมาให้ดู ไม่ได้ให้เป็นทางการ
@@vijitthaiusah766 ของผมนี่แจ้งว่าไม่เช็คเลยครับ จ๋อยไป อาศัยดู % ที่ลดกับระยะที่วิ่งได้เอาครับ พอได้อยู่
@@sidelinereviewth ผมไปคุยกับช่างหน้างานโดยตรงครับ เขาก็วัดให้ ตอนแรกถามเจ้าหน้าที่ก็ปฏิเสธเหมือนกัน
วิ่งอะไรเยอะขนาดนั้น😮😮
รถไฟฟ้าใช้เยอะคุ้มทุนเร็วครับ
ถ้าผู้ใช้เข้าใจ สมรรถนะ ของรถ แบบเจ้าของคลิปนี้ ใช้งานไม่เกิน สมรรถนะ ของรถ บำรุงรักษาตามรอบ ยังไง ก็ไม่พังก่อน ระยะ ที่เขาประกันแน่นอน
หวังว่าจะมีเข้าใจเยอะขึ้น ว่าแบตไม่ใช่ว่าใช้ครบ8ปีต้องเปลี่ยนหรือครบระยะประกันต้องเปลี่ยน ✌️
BQuik มี profile ตั้งศูนย์
ผมเข้า ที่ รามอินทรา 10 ไม่มีเลยครับ
ผมปีกว่า12,000😂
แกะดูง่ายจัง ผมกลัวหัก
แผมแกะก่อนแล้วค่อยถ่ายครับ จริงๆแข็งอยู่ครับผม 😁
จริงๆค่า แบต คือหัวใจ ทของรถไฟฟ้า แต่ไม่บอกเนี่ย น่าคิด…
ผมใช้ neta v มา 7 ปีแช้วครับ แบตยังไม่เสื่อมเลย วิ่งได้ 5 แสนกิโลแล้วครับ
แบตเสื่อมกี่ % แล้วครับ
@@patara1234 อันนี้รับมุขเหรอครับ เหลือจะเชื่อ 😝
สงสัยใช้สมัยตอนอยู่จีนมั้ง 😅 เนต้าวี เพิ่งขายในไทยไม่เกิน 2 ปี นี่เอง 😅
มาแซะ
เขาอาจสั่งมาจากนอกตอนที่โรงงานเพิ่งผลิตขายใหม่ๆ 😂😂😂 คันเเรกในเมืองไทย 😂
ชอบคลิปนี้ ขอบคุณสำหรับข้อมูลคับ
ขอบพระคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
คนเข้าใจผิดเรื่องแบตเยอะมาก เขาประกัน 8ปีก็คิดว่า 8 ปีต้องเปลี่ยนแบต แต่จริงๆแล้วมันแค่ลดลงไปเท่านั้นเอง ถ้ายังอยู่ในระยะใช้งานก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างแบตมือถือรับประกัน 1 ปี ผมใช้มา 5 ปีก็ยังไม่เคยเปลี่ยนแบตเลย มันอยู่ที่คนใ้ช้มากกว่า
จริงครับ ความจุแบตจะค่อยๆเสื่อมเหมือนสีที่ค่อยๆซีดจาง รถยนต์น้ำมันก็เช่นกัน นานไปชิ้นส่วนสึกกร่อน แรงก็เริ่มหายและกินน้ำมันเพิ่มมากขึ้น เป็นเรื่องธรรมชาติ
ผมอยากทราบว่า แบต.หลังจากที่หมดอายุการใช้งานแล้วเราเอาไปกำจัดหรือทำอย่างไรกับมันครับ
@@taninsa-adwongse4680 จะเอาไปซ่อมเซลแบตก็ได้ หรือเอาไปเป็น แบตสำรองไฟโซล่าเซลล์ครับ หลังจากนั้นค่อยเอาไปรีไซเคิล
มีคนเข้าใจผิดแบบนี้เยอะมาก เอะอะแบต8ปีเปลี่ยน 👍👍👍
ก็ไม่ได้ว่าต้องเปลี่ยน แต่คนอาจจะอยากเปลี่ยนเองครับ เช่นบางคนใช้หนัก 7 ปี หาย 22% 10ปี หาย26% ถ้าเปลี่ยนแล้ววิ่งได้ไกลกว่าเดิม ก็อาจมีคนเปลี่ยนนะ (ผมด้วย) เพราะเวลาวิ่งทางไกล ไหนจะชาร์จได้แค่80(เกิน80จะช้ามาก) ไหนจะไม่อยากให้ลดลงต่ำกว่า 10 สรุประยะวิ่งเหลือ70% แบตเสื่อมไปอีก20%สมมติ รถที่ระยะเดิมวิ่งได้บนทางหลวงไปตจว.ได้ 400โล เหลือ 400x0.8x0.7=224กม. เป็นระยะที่วิ่งได้จริงก่อนชาร์จ จะแพลนอะไรก็ยากขึ้นนิดนึง เทียบกับแบตใหม่ อันนี้แล้วแต่คนคับ แค่จะบอกว่า ที่ต้องเปลี่ยน ไม่ใช่ว่าเสีย แต่เพราะมันเหลือไม่คุ้มใช้ ( แต่สำหรับคนมีรถหลายคัน แบตเสื่อมก็เก็บรถไฟฟ้าไว้ใช้เฉพาะในกทม.ก็น่าจะยังOK)
1ปี ครึ่ง 1 แสนโลกว่าโล วิ่งงานคุ้มเลย สุดยอด
ขอบคุณครับ
รีวิวดีมาก ปล. หวังว่าระบบป้องกันไฟสูงของรถพวกนี้จะดี ถ้าจะให้พูดลึกๆ แล้ว รถไฟฟ้าก็อันตรายอยู่นะ แรงดันไฟสูงมากกว่า 50V นี่ ก็ดูดคนแล้ว ยิ่งถ้า DC 300 กว่า โวลท์ ถ้า ชอร์ท หรือ bms ไม่ทำงาน ไฟไหม้กระจุยเหมือนกัน เพราะ แค่ 2-5 วิ ก็เกิดประกายไฟ ได้ คล้ายๆ กับแผง โซล่าที่ไม่มี optimizer หละ
หวังเช่นนั้นครับผม ขอบพระคุณที่ติดตามรับชมนะครับ 😄
วิ่งเยอะมากเลยครับ ของผม 1ปี 43000km ยางติดรถ 30000ดอกหมด
ใช่ครับผมว่ายางเดิมไม่ค่อยดี เปลี่ยนที่ 30,000 บาทเหมือนกัน
อ่า... ผมก็เปลี่ยนตอน 30,000 โลครับ ผมว่ายางมันแปลกๆ ก็เลยเปลี่ยนตอนนั้น ปรากฎว่า ขับดีขึ้นกว่าเดิมอีก 555
NMC แบตดีเลย
แผงแอร์รั่วไหมครับ ปื้นนั้น คุ้นๆ อู่ยอดฮิตในกลุ่มชี้ว่ารั่วบ่อยๆ ลองเช็คเพิ่มเติมดูคับ
ไว้จะลองไปเช็คดูครับผม ขอบคุณนะครับ
Atto3 ของผมออกที่ขอนแก่น เข้าเช็คตามระยะ 4 ครั้งแล้ว 7 หมื่นโลไม่เสียตังสักบาท แบต 1% ก็ยังวิ่งได้ 4 โลกว่าเหมือนเดิม ไม่ได้แตกต่างกับตอนซื้อมาใหม่ๆ
7หมื่นโลไม่เปลี่ยนแม้ใส้กรองอากาศเลยหรือครับถึงได้บอกไม่เสียสักบาท??
@@aphikpp8194 รถไฟฟ้ามีใส้กรองด้วยเหรอ มันไม่มีเครื่องยนต์นิ
คนบ้านผมอยู่บ้านนอกติดเครื่งชาร์ตที่บ้านขี่ไปตลาดซื้อของหรือไปจังหวัดไกล้ๆ
อยากให้เล่าประสบการณฺ์ตอนใช้รถลุยน้ำท่วมที่ผ่านมา ลุยมาหนักแค่ไหน มีผลต่อแบตมั้ย ต้องเปลี่ยนแบตเหมือนbyd รึเปล่า
ผมอยู่ชานเมืองครับ ยังไม่มีประสบการณ์ลุยน้ำเลยครับผม
เรื่องการลุยน้ำ ลุ้น housing ของแบตเป็นหลักเลยครับ หากตามมาตรฐานไม่มีปัญหาครับ แต่จากข่าวที่เจอกันไม่ค่อยน่าไว้วางใจ 555
มอนโร กับ โปรเฟนเดอ ต่างกันไงบ้าง ใครนุ่มกว่าใครเกาะกว่าครับ
Monroe เกาะถนนกว่าครับ แน่นและกระชับกว่า แต่ก็ไม่ได้แข็งเป๊กขับไม่สบาย ยังขับสบายครับ ส่วน Profender จูนมานุ่มกว่า รูดถนนไม่เรียบสะเทือนน้อยกว่า Monroe เล็กน้อย และสูงกว่านิดหน่อยครับ
เปลี่ยนน้ำยาแอร์ชนิดใหม่แบบท่านอื่น ๆ รึเปล่าครับ เพื่อให้แอร์เย็นเร็วขึ้น
ระบบแอร์เดิมๆเลยครับ
เนต้ารุ่นนี้ราคาแบตเท่าไรครับ วันนี้ราคาแบต byd ปรับลดลง เห็นแล้วรถไฟฟ้าน่าใช้ขึ้นมาก
จะเปลี่ยนแบตแล้วหรือ
ยังไม่ทราบเลยครับผม
โช็ค moro กับ Pro ต่างกันเยอะไมครับความรู้สึก
Profender นิ่มกว่าครับ ส่วนตัวผมชอบ Monroe มากกว่า
คุ้มครับ แต่ถ้าซื้อตอนนี้ไป V2 คุ้มสุดๆ
ซื้อก่อนใช้ก่อน ซื้อทีหลังคุ้มกว่า
ของผมก็ 120,000 km เหมือนกันครับ
ถ้าเป็นรถผมขับแบบเท้านิ่งๆ เฉลี่ยตกโลละ 2 บ. ถ้าวิ่งวิ่งขนาดนี้ 1 ปี ค่าน้ำมันปาไป 240,000 บ. ดีที่ใช้รถไม่เยอะปีละหมื่นโลก็พอรับค่าน้ำมันได้ รถคันต่อไปสำหรับผมเป็นรถไฟฟ้าแน่นอน
เราสามารถชาร์จได้ทุกวันเลยไหมครับบางวันเหลือ 60% บางวันเหลือ 30% บางวัน 80% แต่เราชาร์จให้เป็น 100% ที่บ้านได้ทุกวันเลยไหมครับ
ผมจัด 100% ทุกวันครับ เผื่อไว้ก่อน ยกเว้นวันถัดไปไม่ใช้รถ จะไม่ชาร์จครับผม
ได้คับ
รอตามคลิป 2 แสนโลครับ
ขอบคุณมากครับ
แล้ว profender เทียบกับ moroe ต่างกันแบบไหนครับ
เพิ่มเติมอีกอย่างนะครับ อีกคันผมเป็น nissan เหมือนกัน ปรากฏว่า ไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ฺเหมือนกันครับ (รถดีพระรามสอง)
หลังติดตั้ง โช็ค Profender สูงกว่า และนิ่มกว่า ทำให้ขับสบาย แต่บางครั้งก็จะรู้สึกรำคาญจากการกระเด้งที่มากกว่า Monroe ในบางจังหวะครับผม Monroe จะกระชับมากกว่า
ผมเข้าที่ประเวศและสุวินทวงค์มีครับ หรืออาจจะไม่มีทุกศูนย์ก็ไม่แน่ใจนะครับ
เคยขับลุยน้ำสูงๆมั่งไหมคับ
ไม่เคยเลยครับผมไม่กล้าเสี่ยง 😁
ไม่เข้าใจทำไมศูนย์ไม่บอกค่า soh กลัวจะโดนเคลมถ้า % ต่ำกว่าการรับประกันหรือไง หรือขี้เกียจเถียงกับ ลค
ถ้า rate ลดไว กว่า ปกติ น่าจะงานเข้า😅😅
น้องจะเทสพวกนี้ให้แม่นๆแนะนำ ใช้ OBD2 scanner มาเสียบมันจะขึ้นค่าให้หลายอย่างคับ และจะเทสว่าแบตเสื่อมโดยไม่มีเครื่องมือ อย่าดูกิโลที่มันโชว์ครับ ต้องดู%แบต โดยการวิ่งแบบที่เคยวิ่งเส้นทางเดิม ระยะเดิม 100 กม. เป็นต้น ดูว่าใช้แบตกี่%(%แบตก่อนวิ่ง-%แบตหลังวิ่ง) เท่าตอนออกรถใหม่มั้ย หรือจะใช้ แบตเต็ม100%วิ่งเส้นเดิม ดูว่าเหลือ% เท่าเดิมรึเปล่า ก็ได้ครับ แต่ต้องวิ่งให้นานพอ 100กม ก็ยังดีจะได้ค่าที่น่าเชื่อถือขึ้นคับ
ขอบพระคุณสำหรับคำแนะนำครับ
OBD มีครับ แต่ App ที่ใช้กับรถคันอื่น ใช้กับ Neta ไม่ได้เลย ข้อมูลไม่ขึ้น
คลิปนี้วิ่งทดสอบทางเดิมที่ใช้ทุกวันครับผม โดยดูระยะที่วิ่งมาแล้วเทียบ % แบตที่เหลือ ยกเว้นช่วงท้ายที่ไปฉะเชิงเทรา แบตเหลือ 37% ผมเลยวิ่งให้แบตเหลือน้อยที่สุด เพื่อเช็คระยะทำได้จากการการชาร์จ 100% ครับผม
ตั้งศูนย์นี่ถ้าเจอช่างเก่งๆหน่อยผมว่าตั้งดีกว่าเครื่องอีกนะครับ
ใช่ครับ อยู่ที่ช่างเลย
100,000km ค่าไฟประมาณเท่าไหร่ครับ
ผมชาร์จบ้านตลอดครับ เฉลี่ยนกิโลเมตรละ 40 สตางค์ คิดหยาบๆ แสนโลก็ 40,000 บาทครับผม แต่จริงๆแล้วจะเกินกว่านี้ เนื่องจากมีชาร์จข้างนอกด้วยครับ
@@sidelinereviewthเยี่ยมเลยครับ ผม Tesla ชาร์จ TOU ตอนกลางคืน กม.ละ 40 สตางค์ เหมือนกันเลย😊
@@Thailand-User-1 เข้าแก๊งส์ TOU เหมือนกันครับผม
@@sidelinereviewth รักษ์โลก แต่รักเงินในกระเป๋า มากกว่า อิ..อิ..
ผมว่าเชคที่ ประสิทธิภาพของแบต soh เลย ตรงที่สุด
เพราะการวัดโดยการขับมันมีตัวแปรมาเกี่ยวข้องมากมาย ถ้ารู้ soh จบ
เรื่องของเรื่องคือศูนย์ไม่ยอมบอกนี่แหละครับผม
@@sidelinereviewth ที่ผมเคยไปเชคระยะ เขาวัดให้แต่ใส่เศษกระดาษมาให้ดู ไม่ได้ให้เป็นทางการ
@@vijitthaiusah766 ของผมนี่แจ้งว่าไม่เช็คเลยครับ จ๋อยไป อาศัยดู % ที่ลดกับระยะที่วิ่งได้เอาครับ พอได้อยู่
@@sidelinereviewth ผมไปคุยกับช่างหน้างานโดยตรงครับ เขาก็วัดให้ ตอนแรกถามเจ้าหน้าที่ก็ปฏิเสธเหมือนกัน
วิ่งอะไรเยอะขนาดนั้น😮😮
รถไฟฟ้าใช้เยอะคุ้มทุนเร็วครับ
ถ้าผู้ใช้เข้าใจ สมรรถนะ ของรถ แบบเจ้าของคลิปนี้ ใช้งานไม่เกิน สมรรถนะ ของรถ บำรุงรักษาตามรอบ ยังไง ก็ไม่พังก่อน ระยะ ที่เขาประกันแน่นอน
ขอบพระคุณที่ติดตามรับชมนะครับ
หวังว่าจะมีเข้าใจเยอะขึ้น ว่าแบตไม่ใช่ว่าใช้ครบ8ปีต้องเปลี่ยนหรือครบระยะประกันต้องเปลี่ยน ✌️
BQuik มี profile ตั้งศูนย์
ผมเข้า ที่ รามอินทรา 10 ไม่มีเลยครับ
ผมปีกว่า12,000😂
แกะดูง่ายจัง ผมกลัวหัก
แผมแกะก่อนแล้วค่อยถ่ายครับ จริงๆแข็งอยู่ครับผม 😁
จริงๆค่า แบต คือหัวใจ ทของรถไฟฟ้า แต่ไม่บอก
เนี่ย น่าคิด…
ผมใช้ neta v มา 7 ปีแช้วครับ แบตยังไม่เสื่อมเลย วิ่งได้ 5 แสนกิโลแล้วครับ
แบตเสื่อมกี่ % แล้วครับ
@@patara1234 อันนี้รับมุขเหรอครับ เหลือจะเชื่อ 😝
สงสัยใช้สมัยตอนอยู่จีนมั้ง 😅 เนต้าวี เพิ่งขายในไทยไม่เกิน 2 ปี นี่เอง 😅
มาแซะ
เขาอาจสั่งมาจากนอกตอนที่โรงงานเพิ่งผลิตขายใหม่ๆ 😂😂😂 คันเเรกในเมืองไทย 😂