T’explique tellement bien ! Et le fais qu’on a plusieurs vue ça m’éclaire sur pas mal de chose ( problème de mauvaise utilisation du porte à faux etc )
Très bonne vidéo Ludo. Tu as bien décrit les problématiques et les dangers que nous rencontrons nous conducteurs de bus ou cars…. Le jeu est vraiment réaliste . Ah si Un danger que tu n’as peut-être pas évoqué c’est le rétroviseur droit qu’on peut accrocher. Après un panneau par exemple. Les APTIS doivent être casse-pieds à conduire en l’absence de porte-à-faux 😮. Force à toi continue comme ça 👍 🤜🤛💪
merci pour toutes c'est explication tres utile pour toutes les personne qui passe leur permis ou meme pour les voiture qui se gare de telle manière a gener les bus dans les tournan ou les toutes petite rue
Excellente vidéo avec ce logiciel genial. L'important, effectivement, c'est bien le point de pivot et les balayages avants et arrières. Oui, le bus à 4 roues directrices avec empattement de presque 12 m : la ligne 64, demandait aussi une manette pour contrôler l'essieu arrière et notamment pour l'accostage parallèlement au trottoir. Cela na pas été une reussite. Les roues arrièresdirectrices, c'est depuis longtemps installé sur les camions de pompiers aux US, notamment dans les tres grandes villes avec gratte-ciels, où il y a un 'singe', the Moonkey, pour diriger les roues arrières et accompagnet le deport arrière et rendre possible la giration du camion. Parfait. SAE, NEF et pivot. :)😂 En fait, on sait qu'a la RATP, les MR tangentent au maximum les virages à l'extérieur, pour mettre le pivot dans l'axe de chaussée le plus vite possible et c'est pour cela qu'ils réussissent à passer partout sans encombres. Cest une excellente conduite très reconnue pour son efficacité et qui fait la réputation de la RATP. BRAVO !!! Merci pour cette video hyper pédagogique.
@@ludobusdriver merci pour ta réponse je viens seulement de la voir. J'ai validé la 1ere partie, circulation code et plateau. Je finis mon TP le 2 août. J'espère que le métier me plaira... depuis le passage de la circu notre conduite à beaucoup changé, le stress passé on prends le temps de mieux faire les choses
Bonjour le point de pivot se ressent entre guillemets avec l'habitude sinon le seul point c'est de le visualiser au niveau des rétro mais j'avoue que seul l'entraînement paye !! Ça va venir bon courage
bravo pour la vidéo j'ai l'impression de conduire mon bus , tu explique bien 🙂
T’explique tellement bien ! Et le fais qu’on a plusieurs vue ça m’éclaire sur pas mal de chose ( problème de mauvaise utilisation du porte à faux etc )
Très bonne vidéo Ludo. Tu as bien décrit les problématiques et les dangers que nous rencontrons nous conducteurs de bus ou cars…. Le jeu est vraiment réaliste . Ah si Un danger que tu n’as peut-être pas évoqué c’est le rétroviseur droit qu’on peut accrocher. Après un panneau par exemple. Les APTIS doivent être casse-pieds à conduire en l’absence de porte-à-faux 😮. Force à toi continue comme ça 👍 🤜🤛💪
Explications claires et nettes ! On sent que tu sais de quoi tu parles !
Merci pour ton avis positif c'est vraiment sympa
merci pour toutes c'est explication tres utile pour toutes les personne qui passe leur permis ou meme pour les voiture qui se gare de telle manière a gener les bus dans les tournan ou les toutes petite rue
Excellente vidéo avec ce logiciel genial.
L'important, effectivement, c'est bien le point de pivot et les balayages avants et arrières.
Oui, le bus à 4 roues directrices avec empattement de presque 12 m : la ligne 64, demandait aussi une manette pour contrôler l'essieu arrière et notamment pour l'accostage parallèlement au trottoir. Cela na pas été une reussite.
Les roues arrièresdirectrices, c'est depuis longtemps installé sur les camions de pompiers aux US, notamment dans les tres grandes villes avec gratte-ciels, où il y a un 'singe', the Moonkey, pour diriger les roues arrières et accompagnet le deport arrière et rendre possible la giration du camion.
Parfait.
SAE, NEF et pivot.
:)😂
En fait, on sait qu'a la RATP, les MR tangentent au maximum les virages à l'extérieur, pour mettre le pivot dans l'axe de chaussée le plus vite possible et c'est pour cela qu'ils réussissent à passer partout sans encombres.
Cest une excellente conduite très reconnue pour son efficacité et qui fait la réputation de la RATP.
BRAVO !!!
Merci pour cette video hyper pédagogique.
Merci pour ton commentaire très instructif ! Bonne journée à toi
Merci pour cette vidéo
Merci beaucoup
Faut vraiment que le métier te plaise pour continuer même chez toi 😅
Ce qui me plaît c'est surtout de donner des conseils au nouveau !! J'aime le côté formation
@@ludobusdriver merci pour ces conseils. Je débute actuellement un TP voyageurs. Je passe le permis à partir du 19 juin
Hésite pas si ta la moindre question conseil j'ai passé le même titre pro
@@ludobusdriver merci pour ta réponse je viens seulement de la voir. J'ai validé la 1ere partie, circulation code et plateau. Je finis mon TP le 2 août. J'espère que le métier me plaira... depuis le passage de la circu notre conduite à beaucoup changé, le stress passé on prends le temps de mieux faire les choses
@@NazaOfficiel-gd2lh on est passé le même jour. Ça a donné quoi du coup ?
Bo jour avez vous une astuce pour avoir le point de pivot ? merci
Bonjour le point de pivot se ressent entre guillemets avec l'habitude sinon le seul point c'est de le visualiser au niveau des rétro mais j'avoue que seul l'entraînement paye !! Ça va venir bon courage