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Porsche 911 GT3R - Un missile pour Pikes Peak - Les essais de V6
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- Опубліковано 13 лют 2019
- Anthony Beltoise teste la Porsche 911 GT3R. Une voiture unique conçue pour la première participation Romain Dumas à Pikes Peak.
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![{McLAREN SENNA] En un mot... BRUTAL ! - Les essais custom de V6](http://i.ytimg.com/vi/QFh29HmAKMY/mqdefault.jpg)
![Pikes Peak Hill Climb 2018 - Romain Dumas / Volkswagen I.D. R PP Record [Helicopter/Spectator Views]](/img/n.gif)
Magnifique quel pilote 😍👌
Merci de ne pas avoir couvert le son du moteur avec de la musique pour toute la partie conduite ! C'est si rare dans ce genre d'émission
Porsche + Anthony = LOVE LOVE !!!!!
super vidéo comme toujours merci l'équipe 😉
Je suis jaloux..... quelle auto
Roh la la la Romain dumas Anthony beltoise 2 grand pilote et romain dumas quand il vien au cevennes avec son père la montagne tremble tellement c'est bon de les voit pouahhh Porsche I love you ❤️❤️❤️
De loin un des meilleurs épisodes de V6. Voiture incroyable et montage vidéo bien meilleur !
Vrosse Gerge : l’impression que c’est l’absence de musique de fond habituelle sur ces vidéos et qui couvraient les bruits de la voiture. Il y a eu énormément de commentaires à ce sujet et j’ai l’impression que ça été pris en compte 🤗
@@NikolaPASULJ Exactement ça change du Booba/PNL X)
Vrosse Gerge : c’est exactement à quoi je pensais, on avais parfois l’impression de regarder un clip de rap avec les grosses cylindrées exposé au centre du clip 😂
il faudrait aussi tester et faire découvrir ces monstres au public ou aux fans. ça donne vraiment envie.
Très bel essai ! Merci V6 😍
comme quoi le son du jeu race room racing est trés réaliste ! bel essai, merci !
Raceroom ont toujours été les meilleur pour les son voitures
Et Assetto Corsa competizion n'a rien à lui envier, un pas a clairement était franchit dans les simu niveau son.
Oui clairement, Raceroom a pour moi le meilleur sound design de toutes les simus auto. Que ce soit pour les son des moteurs, des échappements, des bruits du chassis etc. Comme le dit Cedric, ACC a fait du super boulot aussi, ça fait bien plaisir.
@@akerfeld91 je connai pas se jeu onla ou????
à quand une vidéo sur la 208 t16 pikes peak ( 875ch pour 875 kg ça va vous changer les idées jpense)
Ca risque d etre très compliquer car il en existe que une seule et elle appartient à sebastien loeb et il n y a que 4 personnes au monde qui on rouler avec car elle est tellement extrême
À quand le test de la GT3RS RX ?
Porsche, la reine des sportives ❤
Les plus accessible des voitures sportives, les plus flexibles aussi.
Oui mon Ludo !
@@minutepapillon5060
😉👍
Sa,serait cool.de faire passer dans v6 la ford gt de mr beltoise 👌
17 millième d’écart pour finir second, il aurait dû aller chier avant la course il aurait gagné c’est sur 😂😂
Quelle pilote !!!
Could you add English subtitles thank you
Enfin un vrai circuit.
Ça change des tourniquets pour enfants où il ne passe que 2 ou 3 vitesses.
Le Sambuc est un tout petit circuit ou tu finis le tour en moins de 1min :)
@@XBOW83 c'est mieux que leur circuit habituel
Là au moins tu montes à plus de 200.
Comparé à l'autre circuit où ça roule à 110.
Anthony Beltoise serait TELLEMENT mieux en présentateur de top gear france à la place de ce plouc de Philippe Lellouche.
il est pas jui...
Romain Dumas l’homme qui fait trembler nos Cévennes avec ses GT3 😂
C’est quoi ce bruit électronique qui siffle et qui cache le son du moteur ? 🤔
La boite. Sur ce genre de caisse, c'est des boites séquentielles, à crabots, et surtout à pignons droits, qui sont plus solides que des pignons hélicoïdaux que l'on a sur les voitures de séries (et moins cher à fabriquer, par la même occasion). L'inconvénient est que ce type de pignon fait un boucan du diable, inacceptable sur une voiture de série, mais sur une caisse de piste on s'en fout pas mal de ça, du moment que c'est efficace et solide ! ;)
Sur une voiture de série en revanche, il y a ce type d'engrenage pour la marche arrière (pas gênant dans ce cas, car peu utilisé, et surtout seulement à faible vitesse). C'est pour ça que dès que tu commences à accélérer un peu en marche arrière, tu entends le même type de sifflement que là ;)
@@kevinthein8145 Excellent ton explication, merci !
@@kevinthein8145 Super merci !
Moi j'aime bien ce bruit
@@kevinthein8145 Yes très bonne explication. L'avantage aussi des pignons à denture droite c'est que la force est entièrement transmise dans le plan radial de la roue. Avec des pignons hélicoïdaux, il y a une perte dans le plan axial (vers le côté). Cette perte est minime (genre 97% dans le plan radial et 3% dans le plan axial) mais a sûrement son importance lorsque l'on recherche la performance.
W le boxer 6.
le diffuseur en contreplaqué on en parle?
Mazette l'engin !
Il pulverise rien du tout c'est pas la même catégorie !
Officiellement Volkswagen et Romain avaient le record catégorie électrique en ligne de mire, officieusement c'était le record toutes catégories confondues détenu par S. Loeb avec la Peugeot 208 T16. Record amélioré de 16 secondes et des poussières..
C'est le sambuc le circuit j'y tourner avec ma Lamborghini superleggera ;) pas le meilleur circuit pour exploiter tout ces chevaux :p
Une bagnole de Pikes Peak laché sur le circuit du Grand Sambuc... la prochaine fois vous prenais une Chibron on devrai rigolé...
The abounding camel pharmacologically realise because fear anatomically appear but a handy society. ignorant, honorable coffee
Haribo ptdr
C'est pas V 6 c'est flat 6
Gauthier 67860 t’es malin toi
Bien joué 😂😂😂😂
Conard
@@thomaspedon8092 pourquoi?
lol
C'est marrant mais tout du long le pilote fait une comparaison avec la "GT3R d'origine", voiture qui n'existe pas. Je suppose qu'il parlait de la GT3.
pour la "GT3R d'origine" il parle de celle la : www.motorlegend.com/actualite-automobile/porsche-911-gt3-r-2010/3542.html
@@kiflex Ah okay autant pour moi. Merci de me remettre sur le droit chemin.
"conçue pour la première participation DE Romain Dumas à Pikes Peak. " Une faute d''orthographe dans la présentation d'une vidéo sur la page d'une chaîne TV c'est juste intolérable.
Rho le reloud de service.
Le pikes peak n'est plus mémorable.
Le tracé est en asphalte du haut jusqu'en bas,
alors qu'à l'époque il y avait de la piste.
Et maintenant avec les cartographies, les moteurs suralimenté,
et autres composants, je pense que même ma grand mére
devrait tapé des perfs de dingues.
C'est comme le groupe B en rallye.
Des courses de bonhomme on en fait des courses de console...
Rien ne vaut le groupe B :)