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感觉很像是两对情侣一起结伴去港澳玩儿，沿途在看看风景啥的。关注tutu时间很久了，我建议你把去香港开银行卡的事情，做成一期视频专门讲解。目前中国大陆很多人想办理离岸账户，这个在UA-cam上，是流量密码！B站可能就不一定了。我是3月份去的香港，专门去办的离岸账户，不过需要预约，其实除了香港，澳门也可以办理银行卡哦！期待你的新作品！
TUTU 越看越好看..真是漂亮
感谢分享。我最近也尝试了一趟往返2000+miles的最基本款model3（272 miles的里程）自驾，地点美国。目前只走完了单程，明天开始返程。优点：ap很好用，高速都是他自己开，解放了手脚，开车的压力减少非常多。电车对狗子来说非常友好，有需要的时候可以开车空调让狗子在车里待着。弄了个配套床垫，偶尔可以在车上camping。缺点：充电明显增加了旅途时间，现在冬天，车内开72度的空调，基本上200miles就要充一次40/50分钟的电。由于百分之95都是高速，电车并不省钱。总结：如果再让我选择，因为我一家就两个人加狗子，喜欢自驾，搞个长续航的model y是很好的选择。如果不喜欢睡车里，感觉搞个油车加comma3也是非常好的选择。当然预算够，我们肯定直接上房车了。
😅半年前SF來回開去LA 之後對長途的有點怕了 坐太久 集中不了
Tutu 是越来越漂亮了.... 加油
太棒了，tutu这个媳妇越来越漂亮了
真的是越來越漂亮 戀TUTU這麼多年 永遠都是這麼美
我这两年电量都是调成百分比，按里程很容易误导，坐车里吹会儿空调里程就变了。还有高速充电的策略改成每150km下车充15分钟+上厕所休息基本不会耽误时间。不要像油车一样一开就是400公里5个小时不下车休息的。这样人又轻松，充电也不耽误时间，现在国内南方高速200以内必有超冲。
这个策略特斯拉上能设置么？
@@zjimes 就是特斯拉 点一下公里数那里就可以切换成百分比了
赞同一定要开启百分比。特别是在冬天，开着空调和电加热里程数是一点都不准。我原来也和你是一个策略，开两小时休息15分钟充电。但现在长途开多了有点懒，都是直接开到15%一下，然后找超冲15分钟冲到80%立刻走人，因为AP太好用了连开300公里一点都不累。。
天才
TUTU讲话好可爱，慢慢的
12:15 问得好，这俩贫困县的政府可以查查了
都是走高速吗？没有走国道甚至土路？有想过加空气悬挂提升驾坐体验？
難得來澳門，可多玩幾天。歡迎下次再來！😊
😄 嗯嗯～
加油，对于360km自驾都觉得费神的人来说，3600km简直是望尘莫及、很是膜拜。
因为特斯拉的AP模式真的很省精力.不需要控制油门大小,不需要微操方向盘维持车走在线正中就已经省了驾车70%的精神力囖.上次自驾1000KM旅游,全程都不需要换人开.
给年轻人的体力点赞
tutu一定是個堅強獨立個性的美女
欢迎来到香港旅游
年輕就是到處闖闖 拓展視野👍👍👍
拓展视野，不是参观烂尾项目😭
好久没刷到你了，对比了这前的视频，感觉变了一个人。
後座角度不能調嗎? 還是東西放滿了不能調?
视频质量超好👌🏻 已经订阅成功！美女加油！
不得不说，tutu的素颜更好看
总感觉电车自驾时间太长不是什么好事，就像视频说的要规划下充电，另外问下tutu现在还在用ROS不？我的爱快老是动态域名莫名会断开一段时间
我也是上周从珠海自驾到云南大理全程两千多公里，标续y 时速120续航在320-350左右，一般开两百多公里就要补电了， 时速100的话大概能跑380，高速平均电耗在17度左右，广东高速充电桩¥1.9一度，广西境内高速大概1.5元一度，ap好用尤其是夜间开车可以很大程度缓解疲劳，我是一个人自驾后排放床垫，在服务区睡过两晚很舒服。和我之前用油车自驾的体验完全不同，虽然赶路速度会慢一些，但真的很轻松。😊😊
比油车轻松在哪？油车也有acc吧，车道保持啊
特斯拉车主一般都认为他们的ACC领先油车10多年。 @@gwynnproehl8591
@@gwynnproehl8591 特斯拉的ap比普通的acc还是要好一些的，比如说夜间开车，特斯拉的远光和近光的切换都是非常智能的
@@杨阿龙-i9t哇哦😮
赞 我在美国的电车 也是经常有充电焦虑 有时候还有五英里到家 真是紧张，感觉未来大家都是电车了 反而买一辆柴油车van 一次开1000英里 应该是自驾游的不错选择。
电车很适合自驾游，开2-3个小时，也需要休息20分钟，安全，高速沿途都有超冲
这个使用方法不是很合理 长途旅行肯定是只充20-90%这段最快的，而不是每次充到100%才走，毕竟最后那一段充的很慢 每次充满肯定拖慢速度
我的model S买了三个月已经快1万迈了。。 FSD是真的好用，我几乎没怎么用到yoke。
买2辆车最好，电动车适合本市上班通勤，而燃油车适合长途旅行和外出。这是最完美的解决方案。
眼睛好漂亮
好姑娘，支持你。
我们可能遇到了 也是驾驶特斯拉model y 从厦门前往稻城亚丁
去澳门 香港内地的牌照办了入境通行以后也可以通行吗
可以的，因为同属一个国家
这充电费比我丰田混动 凯美瑞还要省30％， 确实很厉害啊。 不过我的混动可以一箱油跑跑> 800km
哈哈勇气可嘉 我都不敢自驾太远
我想买车，不知道电车还是油车。现在买高尔夫还划算吗
左侧是超车道，不要长期占据
你这边回成都的时候要注意一下哦， 因为桂林- 贵阳是上坡路，注意续航哦。
我的是雪藏牌很久沒有開過車了，想挑戰一下從深圳開到北京是個怎樣的體驗
走遂道用ap应该比人开的好，因为视野突然暗，且有些遂道比较窄
咋个我用不来AP喃， 可能我是基础版，不能打灯变道，它个瓜娃子只会直道， 遇到前面有车就会减速， 这怎么搞？
我们贵州风景还是蛮好的，你去的水司楼早就已经是烂尾楼了的，网上都有信息的。白跑一趟。
其实tesla的策略是让你尽量在20%-80%区间充电，这个区间充电速度会显著快于80%-100%。比如20%-80%可能冲30分钟，80-100%可能也需要30分钟，比较理想的是每次都充到80左右，然后开到20左右在进行下一次充电。我在澳洲，从墨尔本往返悉尼，跟着车机的规划在超充充电，基本遵循这个逻辑，1天开900km，大约11多小时，也非常轻松，充电耗费的时间大约在1小时多。
这不是特斯拉的策略，而是电池🔋的属性决定的，充电的百分比和时间不是线性的关系
@@lindenlee3705 嗯，是的。UP主视频在说Tesla，所以我这里说tesla的策略。
@@lincolnz262 总计，充电也就1小时多吧，因为有时候一边充电一边去吃饭了。去程充了4次，因为到目的地还要用电逛嘛。回程就充了3次，因为到家里可以充。
四年多以前我也开过成都到珠海，当时充电桩覆盖不完善，还走宜昌小绕了一下，来回四千多公里。
越来越漂亮了
图图看了感觉高速特斯拉没有太多优势啊！油费只比本田混动贵了差不多百分之二十左右，如果是油价小于7那优势更加不明显啊
我前两天刚才深圳开回西安，xel 2.0t 250马力，加油花了1000块，载重相当于2-3人（物品），过路费950,1750公里算费油的车，马力大点，开了30个小时，导航预计18个小时，我一个人开后半程穿越秦岭费劲，路况差了很多因为第一辆车，有个油车梦 😁
太棒了
好奇的风景口味蛮独特的哈
数码博主没tutu美女美，旅游博主没兔兔美女有技术！不管油管还是抖音都支持！
请问下您用的充电宝充Apple watch好用吗？
好用哦～ 这次出行我只带了这一个，笔记本、手机、手表啥的一个搞定
方便告诉我品牌型号吗？我也想买一个。
走马观花 我去年也这样玩过 停车比较累 开车其实喜欢驾驶的话还好 阳朔风景确实一流 就是管理确实差
目前长途 还是混动比较稳妥
妳最近又变漂亮了！我哟重新爱上妳😂❤
兔兔现在好漂亮，加油🎉
刚刚是不是听到了一句方言 你太可爱了
TuTu用的AP是基础版的还是增强版的？
基础版，没有买EAP
😄平南县我也住过一个酒店，慢充桩也刚好在停车场里
那可能是同一家呢～
亮点是 两个人❤❤😅
去年从资阳开回家过年，资阳到茂名1500公里干了16小时
卧槽，08:07 出现的这个路口离我家几百米，在遵义职业学院那个位置
😁
电车在最后20%的充电速度会明显下降，可以不用充满就出发。增加充电频率，减少充电时间。
为什么不在早上6点去充电？这样不用熬这么晚
不知道你有沒有使用單踏板模式，如果使用此模式在下坡時可以強制回收電能，也能延續電池的使用時間
高速不刹车基本没区别，市区区别巨大
素颜也挡不住高颜值
鱼缸里都是斗鱼吗？不打架吗😂
你咋这么好看呢??
珠海歡迎你
兔兔还是那么漂亮可爱
天呐 你好漂亮
完了，爱上tutu了怎么办
特斯拉坐四个人的话，制动性能下降大吗，听说本来刹车距离就挺长的
欢迎到来广东岭南之乡
哈哈，有机会的话可以一路往西面开，上高原！
下次可以自駕開到台灣日月潭旅遊
这不行，台湾的充电桩太少，道路狭窄，摩托车多，不合适外地人自驾
@@Joe-ns9dg 问题是去不了
去体验一下问界~
9月去爬老君山下午出发，到山下就晚上十点了，夜爬上山早上快九点下山，然后开车回家，全程接近1200公里一天一夜，猛玩基本没休息
猛🫨
兔兔的牙齿太好看了吧
才发现你，是我们成都的美女啊
我觉得后排还好，我自己也是Y的车主，身高也有178.。。。也没有太直角
第一年特斯拉送了一年免费超冲，杭州跑了一趟到广州去，来回快3000公里，蹭了一下五一假期高速免费，一路除了吃，就没在路上花钱，开启露营模式愣是车上睡了几天。一路90% 都是AP模式，那是还体验了几天一个月收费版的，自动超车，比我自己开都要好。
哇，好安逸～
厉害，居然跑来珠海了
长途自驾 腰部还好吗 我就一次 连续4小时 腰就痛的厉害
电车让人舍得开才是最大的意义
真好 我 今年从广州开到 德阳 成都 宜宾来回……… 拍了素材 啥也没做
额，长途自驾旅行很不错，谢谢分享。说提高驾驶技术能提高我觉得不太行，基本长途都自动驾驶，呵呵。
tutu 過來香港， 我照顧妳!
如果不急着赶路，晚上慢充0.26一度电能省不少钱了。可惜过路费还是太贵了。
不错 不错
tutu好美啊
长续航充到85就差不多了，从20到85半小时吧
有A6和X5，之前也开过很多年的轿车，还是发现SUV舒服，所以一直开x5
纯电不适合长途旅行
兔兔越來越美了❤
充电太麻烦了，请教各位有没有一种能量是以液体形式存在的，倾注进车内，然后车立马就能获得能量，开个1000公里哪种，这个设想是不是比电更方便，未来不知道能不能实现
那不就是汽油或柴油吗？
我怎么感觉兔兔越来越靓了。
开过一次超长途,从北京到成都-xx 2100公里晚7点出发第二天晚上12点到用时30来小时左右,太累人了.
还有一次从安徽到到四川1300公里 中途只服务区吃了2桶泡面,搭了个同事他还赶我到的城市的高铁倒车晚9点半的车,早上6点多走晚上9点过几分到的高铁站.天暗下来后注意力和安全距离变窄本来就疲乏的神经更要紧绷,(精神紧张但精力跟不上.超个大车手紧张的都发麻了)太折磨人,最后一口气开了600多公里厕所都没去.(开车不要赶时间,很危险)
感觉一直在赶路啊
去香港的时候车停哪里呢？？
珠海的九洲港～60元/天
急需推荐个靠谱的手机支架。看到各种广告头大。
我用过两款，相比较之下会觉得这款TEYX手机支架固定方面的表现好一点但也有短板 ua-cam.com/video/hYfKWGwg9r0/v-deo.htmlsi=ZFXiNZA_T9YGTvX6&t=505
🙏@@TuTu
怎么感觉瘦了很多
厉害了
感觉像变了一个人
感觉很像是两对情侣一起结伴去港澳玩儿，沿途在看看风景啥的。关注tutu时间很久了，我建议你把去香港开银行卡的事情，做成一期视频专门讲解。目前中国大陆很多人想办理离岸账户，这个在UA-cam上，是流量密码！B站可能就不一定了。我是3月份去的香港，专门去办的离岸账户，不过需要预约，其实除了香港，澳门也可以办理银行卡哦！期待你的新作品！
TUTU 越看越好看..真是漂亮
感谢分享。我最近也尝试了一趟往返2000+miles的最基本款model3（272 miles的里程）自驾，地点美国。目前只走完了单程，明天开始返程。
优点：ap很好用，高速都是他自己开，解放了手脚，开车的压力减少非常多。电车对狗子来说非常友好，有需要的时候可以开车空调让狗子在车里待着。弄了个配套床垫，偶尔可以在车上camping。
缺点：充电明显增加了旅途时间，现在冬天，车内开72度的空调，基本上200miles就要充一次40/50分钟的电。由于百分之95都是高速，电车并不省钱。
总结：如果再让我选择，因为我一家就两个人加狗子，喜欢自驾，搞个长续航的model y是很好的选择。如果不喜欢睡车里，感觉搞个油车加comma3也是非常好的选择。当然预算够，我们肯定直接上房车了。
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Tutu 是越来越漂亮了.... 加油
太棒了，tutu这个媳妇越来越漂亮了
真的是越來越漂亮 戀TUTU這麼多年 永遠都是這麼美
我这两年电量都是调成百分比，按里程很容易误导，坐车里吹会儿空调里程就变了。还有高速充电的策略改成每150km下车充15分钟+上厕所休息基本不会耽误时间。不要像油车一样一开就是400公里5个小时不下车休息的。这样人又轻松，充电也不耽误时间，现在国内南方高速200以内必有超冲。
这个策略特斯拉上能设置么？
@@zjimes 就是特斯拉 点一下公里数那里就可以切换成百分比了
赞同一定要开启百分比。特别是在冬天，开着空调和电加热里程数是一点都不准。我原来也和你是一个策略，开两小时休息15分钟充电。但现在长途开多了有点懒，都是直接开到15%一下，然后找超冲15分钟冲到80%立刻走人，因为AP太好用了连开300公里一点都不累。。
天才
TUTU讲话好可爱，慢慢的
12:15 问得好，这俩贫困县的政府可以查查了
都是走高速吗？没有走国道甚至土路？有想过加空气悬挂提升驾坐体验？
難得來澳門，可多玩幾天。歡迎下次再來！😊
😄 嗯嗯～
加油，对于360km自驾都觉得费神的人来说，3600km简直是望尘莫及、很是膜拜。
因为特斯拉的AP模式真的很省精力.不需要控制油门大小,不需要微操方向盘维持车走在线正中就已经省了驾车70%的精神力囖.
上次自驾1000KM旅游,全程都不需要换人开.
给年轻人的体力点赞
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欢迎来到香港旅游
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好久没刷到你了，对比了这前的视频，感觉变了一个人。
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我也是上周从珠海自驾到云南大理全程两千多公里，标续y 时速120续航在320-350左右，一般开两百多公里就要补电了， 时速100的话大概能跑380，高速平均电耗在17度左右，广东高速充电桩¥1.9一度，广西境内高速大概1.5元一度，ap好用尤其是夜间开车可以很大程度缓解疲劳，我是一个人自驾后排放床垫，在服务区睡过两晚很舒服。和我之前用油车自驾的体验完全不同，虽然赶路速度会慢一些，但真的很轻松。😊😊
比油车轻松在哪？油车也有acc吧，车道保持啊
特斯拉车主一般都认为他们的ACC领先油车10多年。 @@gwynnproehl8591
@@gwynnproehl8591 特斯拉的ap比普通的acc还是要好一些的，比如说夜间开车，特斯拉的远光和近光的切换都是非常智能的
@@杨阿龙-i9t哇哦😮
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电车很适合自驾游，开2-3个小时，也需要休息20分钟，安全，高速沿途都有超冲
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我的model S买了三个月已经快1万迈了。。 FSD是真的好用，我几乎没怎么用到yoke。
买2辆车最好，电动车适合本市上班通勤，而燃油车适合长途旅行和外出。这是最完美的解决方案。
眼睛好漂亮
好姑娘，支持你。
我们可能遇到了 也是驾驶特斯拉model y 从厦门前往稻城亚丁
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可以的，因为同属一个国家
这充电费比我丰田混动 凯美瑞还要省30％， 确实很厉害啊。 不过我的混动可以一箱油跑跑> 800km
哈哈勇气可嘉 我都不敢自驾太远
我想买车，不知道电车还是油车。现在买高尔夫还划算吗
左侧是超车道，不要长期占据
你这边回成都的时候要注意一下哦， 因为桂林- 贵阳是上坡路，注意续航哦。
我的是雪藏牌很久沒有開過車了，想挑戰一下從深圳開到北京是個怎樣的體驗
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咋个我用不来AP喃， 可能我是基础版，不能打灯变道，它个瓜娃子只会直道， 遇到前面有车就会减速， 这怎么搞？
我们贵州风景还是蛮好的，你去的水司楼早就已经是烂尾楼了的，网上都有信息的。白跑一趟。
其实tesla的策略是让你尽量在20%-80%区间充电，这个区间充电速度会显著快于80%-100%。比如20%-80%可能冲30分钟，80-100%可能也需要30分钟，比较理想的是每次都充到80左右，然后开到20左右在进行下一次充电。我在澳洲，从墨尔本往返悉尼，跟着车机的规划在超充充电，基本遵循这个逻辑，1天开900km，大约11多小时，也非常轻松，充电耗费的时间大约在1小时多。
这不是特斯拉的策略，而是电池🔋的属性决定的，充电的百分比和时间不是线性的关系
@@lindenlee3705 嗯，是的。UP主视频在说Tesla，所以我这里说tesla的策略。
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四年多以前我也开过成都到珠海，当时充电桩覆盖不完善，还走宜昌小绕了一下，来回四千多公里。
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图图看了感觉高速特斯拉没有太多优势啊！油费只比本田混动贵了差不多百分之二十左右，如果是油价小于7那优势更加不明显啊
我前两天刚才深圳开回西安，xel 2.0t 250马力，加油花了1000块，载重相当于2-3人（物品），过路费950,1750公里
算费油的车，马力大点，开了30个小时，导航预计18个小时，我一个人开
后半程穿越秦岭费劲，路况差了很多
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去年从资阳开回家过年，资阳到茂名1500公里干了16小时
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电车在最后20%的充电速度会明显下降，可以不用充满就出发。增加充电频率，减少充电时间。
为什么不在早上6点去充电？这样不用熬这么晚
不知道你有沒有使用單踏板模式，如果使用此模式在下坡時可以強制回收電能，也能延續電池的使用時間
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兔兔的牙齿太好看了吧
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电车让人舍得开才是最大的意义
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额，长途自驾旅行很不错，谢谢分享。说提高驾驶技术能提高我觉得不太行，基本长途都自动驾驶，呵呵。
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如果不急着赶路，晚上慢充0.26一度电能省不少钱了。可惜过路费还是太贵了。
不错 不错
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长续航充到85就差不多了，从20到85半小时吧
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充电太麻烦了，请教各位有没有一种能量是以液体形式存在的，倾注进车内，然后车立马就能获得能量，开个1000公里哪种，这个设想是不是比电更方便，未来不知道能不能实现
那不就是汽油或柴油吗？
我怎么感觉兔兔越来越靓了。
开过一次超长途,从北京到成都-xx 2100公里晚7点出发第二天晚上12点到用时30来小时左右,太累人了.
还有一次从安徽到到四川1300公里 中途只服务区吃了2桶泡面,搭了个同事他还赶我到的城市的高铁倒车晚9点半的车,早上6点多走晚上9点过几分到的高铁站.天暗下来后注意力和安全距离变窄本来就疲乏的神经更要紧绷,(精神紧张但精力跟不上.超个大车手紧张的都发麻了)太折磨人,最后一口气开了600多公里厕所都没去.(开车不要赶时间,很危险)
感觉一直在赶路啊
去香港的时候车停哪里呢？？
珠海的九洲港～60元/天
急需推荐个靠谱的手机支架。看到各种广告头大。
我用过两款，相比较之下会觉得这款TEYX手机支架固定方面的表现好一点但也有短板 ua-cam.com/video/hYfKWGwg9r0/v-deo.htmlsi=ZFXiNZA_T9YGTvX6&t=505
🙏@@TuTu
怎么感觉瘦了很多
厉害了
感觉像变了一个人