Зимой по Трассе на "Дальняк"
Вставка
- Опубліковано 19 гру 2021
- Немножко советов в зимний период при движении по трассе на дальнее расстояние.
Зимой по трассе, снежная трасса, советы при движении по зимней трассе.
Кто планирует пригнать авто из Америки при заказе говорите, что от Михаила Автоинструктора, для всех подписчиков сделают скидку 100$ на комиссии. сайт Enjoy Cars cutt.ly/ZQGa3L3
Подписывайтесь также на мой канал в Telegram
t.me/mihailavtoinstruktor
INSTAGRAM / autoinstruktor
Сайт: Михаил Автоинструктор Mihail-avtoinstruktor.kiev.ua
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua
Учился на права, слушал. Получил, теперь еще внимательней слушаю, чтоб не отобрали.
По вам сдавала на права👍проехала 150.000км за 3 года торговым представителем, очень сильно пригодились все ваши советы. Спасибо
Умничка. Капусту рубишь😎👍
@@innashevchenko3092 нет, обычная работа)
@@myLife.20.24 Ну не знаю...у меня подружелла работает торговым на спиртных напитках🤩👍я тебе скажу меньше 1500$ в месяц у неё з/п не бывает.
@@myLife.20.24 А , ты просто скромная...понятно 😉Это правильно. Вдвойне умничка.
@Kirill M знакомая работает также, авто дали в компании Солярис, даже домой на нем приезжает. ЗП при этом как раз те 1500$
В прошлом году когда семьёй ехали на дальняк я максимально все подготовил. Жене говорю возьми теплое одеяло она смеялась с меня я ей потом всё объяснил и она согласилась. Слава богу всё это нам не пригодилось. Бережного Бог бережёт!
Ще потрібно чистити арки коліс від сніжної каші, коли припаркувався, більше ніж на годину при морозі. Особливо передні колеса, щоб радіус вивороту не зменшився.
😳дякую....
Пан Олександр добре каже. Лише хочу додати,що окрім зменшення радіусу,колеса,коли між ними і локером(підкрилком) замерз непочищений сніг і перетвориіся в лід,то виворотом коліс ламається локер. Я сам міняв правий від попереднього власника авта,все думав як так можна поламати локер,поки зима не прийшла і я зрозумів як))))
@@andriikhovanets5963 можете пояснити що таке локер? Електронний замок?
@@iam7610 в моєму випадку,я говорив про локер як підкрилок. Підкрилок розміщується під крилом автомобіля над колесом. Служить для захисту від бруду. А електронний замок,це замок який має механічну і електронічну частину. Наприклад можна від пульта подати сигнал на замок і тоді електрична частина отримавши сигнал від пульта приводить в дію механічну частину і закриває замок. Шось таке:)
@@andriikhovanets5963 зрозумів. Дякую за пояснення!
Еще хотел добавить новичкам: омыватель чтобы был всегда и с запасом. Когда едешь по трассе, особенно за фурой - песок с дождем сильно затуманивает лобовое, и нужно постоянно сбрызгивать его. Без омывателя лобовое затирается песком, и через некоторое время через него становится плохо видно, особенно когда на улице темнеет. А свет встречки и вовсе тогда начинает ослеплять.
Спасибо.
Откуда зимой дождь с песком??
@@user-ri8zo7mg9z в гололёд дороги сыпят отсевом с солью. Снег превращается в воду, потом эта вода с мелкой фракцией соли с отсевом поднимается колесами машин в воздух и попадает либо на встречных либо на сзади едущих авто.
@@user-ri8zo7mg9z От верблюда. У нас в Одесской области только так. Мокрый снег если идёт - то сразу тает , до земли не долетает. У нас и зимы-то нет, я вот в замшевых демисезонных ботинках на тонкой подошве хожу😁
@@innashevchenko3092 не повезло значит, только на ютубе зиму можете видеть.
Всегда удивляло как вы все время находите новые и новые интересные темы для видео.
Сам в шоке)))
@@Mihail-Avtoinstruktor 😂😂😄😄👍👍👍
Лучший Инструктор в Мире потому что🔥🔥🔥
Да, Михаил лучший, и обожаю его говор 🤩
@@user-hm1zn4nw5k Я теперь не уверена что мой инструктор в автошколе был действительно инструктором...Ничему не научил.
Из личного опыта: новички очень плохо чувствуют правый габарит машины. Была ситуация на дороге: одно полоса в одну сторону, одна в другую. Начался снегопад, появилась та самая снежная полоса посредине и поток начал ехать ближе к крайнему правому положению. Из-за того, что снег покрывает многие ямы, неровности и тд, переднее правое колесо немного соскочило на обочину, а при заезде назад начался занос и в итоге машина оказалась на крыше. Очень повезло, что рядом проезжало много машин, в том числе кроссовер с лебёдкой. В общем, будьте осторожны и внимательны!
Самый недооценённый коммент 👍
Но как такое вышло? В комментах уже писали что любые перестроения и изменения траектории движения должны быть максимально плавными. В моём понимании, если максимально плавно перестраиваться или обгонять, то всё будет ок
@@Sobanim немного не понял вопроса. Тут не про перестроения, а про чувство габарита машины и умением реагировать на погодные условия. У меня было на то время всего лишь 2.5 месяца опыта езды за рулём. Вот так и вышло, что я просто не понимал, где моё правое колесо, насколько безопасно я могу ехать по правому положению. Машина довольно лёгкая и к зимней загородной поездке была подготовлена весьма посредственно. Небольшой хэтч фиат пунто только с поменяной 3х-летней резиной. Автомобиль очень лёгкий, без навороченных систем стабилизации и всё такое. Решил поделиться своей историей, чтобы другие не попадали в такие же ситуации. А удаче я должен сказать спасибо, что никого не вклеил, сам остался цел и быстро подоспела помощь.
Ещё главное на зимней трассе хорошо держать руль двумя руками. Особенно при обгонах и перестроениях.
🤦руль двумя руками нужно держать и в другое время года. А не понты показывать.
@@innashevchenko3092 Конечно, нужно.
Но так никто не будет делать в 100% времени. Если дорога в ямах - только две руки однозначно. Ночью - аналогично.
А вот при хорошей видимости и идеальном дорожном покрытии - можно и одной рукой)
@@user-et2ul3uf2c если не дай Бог, лопнет колесо, или попадётся что-то под колёса. В таком расслабленно-небрежном состоянии, удержать машину будет крайне тяжело.
Только две руки на рулевом колесе, и никак иначе. В любое время года, при любой видимости и дорожных условиях
@@user-qf4jb6hv6g если пробка тянучка тоже 2 руки нужны на руле?
@@innashevchenko3092 Спорный вопрос. По правилам то оно так, но по факту это нужно только на авто с "тяжелым" рулем. В случае же с автомобилями с легким рулем вполне возможно вести и одной рукой. Исключая особые ситуации конечно
Саперная лопата уже не раз выручала и не только меня. Да и на природе тоже годиться. Маленькая, компактная, острая. Покупал в Эпицентре, всем рекомендую с собой возить, особенно зимой.
Мне как то по башке дала сзади, вылетела из багажника при резком торможении
@@Stakanav у меня седан, лежит в подполье где запаска. Багажник отделен от салона.
@@vasyasolovyov6702 а у меня кроссовок
@@Stakanav Ни фига себе?! Вот это резкое торможение! Вообще да, такие вещи как лопаты, молотки, балонный ключ, огнетушитель могут быть опасны, особенно при аварии. Надо как-то придумать крепеж. Ну и не зря в кроссоверах есть полка, отделяющая багажник от салона - тоже своего рода защита.
А я, Вася, думала ты из бывших ...военных, стырил сапёрную лопатку из в/ч 😄😄😄
Так же добавлю от себя(из личного опыта): ямки старайтесь объезжать максимально аккуратно ( иногда даже не объезжайте). Я ехал по загородной дороге со скоростью 60 км/ч, увидел две ямы на своём пути, думал сейчас влево вправо и объехал. Так вот. Ямы я объехал, но не справился с управлением на плотном (укатанном) снегу и меня снесло в кювет.... Будьте максимально аккуратны, делайте всё плавно.
Вроде бы очевидные вещи, но правильно делаете, что раз за разом и каждую зиму всем их снова и снова напоминаете!
Ещё важный момент я заметил. Когда на улице около нуля, льда на трассе нет. Но на мостах асфальт быстрее промерзает и может образоваться скользкая корка льда. Будьте осторожны на мостах.
Интересное видео, всегда стремно на трассу зимой ехать, поэтому за 5 лет за рулем в другие города езжу зимой на поезде :))) После просмотров разных видео с ДТП, поняла, что если можно не рисковать, лучше не рисковать, и дело не в том, как водите вы, а в том, что никогда не знаешь, чего ждать от других, не выедет ли кто-то на встречку, и т.д. Стремно :)))
"- всё забито битком" сейчас звучит двусмысленно :D
Ахаха
Работаю на авто легковом в режиме езды по трассе ,подписываюсь под каждым вашим словом,смотрю ваши видео не первый год,повторение-мать учения,вы настоящий автоинструктор,очень жаль,что живу не в г.Киеве,и даже не в Украине-очень хотела бы такого инструктора для обучения вождению своей дочери!!!
Люди помогайте друг друг, а тем более новичкам ведь и оно вам вернётся вдвойне!
Как всегда стабильно круто объясняете Михаил
Впервые посмотрел канал Михаила еще в 2016 (если не ошибаюсь), опыта вождения еще не было и очень понравилась подача материала в роликах. На данный момент опыт вождения 4 года, и продолжаю заходить на канал получать информацию, ведь она откладывается и в нужные моменты подсознательно даёт о себе знать и помогает не совершать ошибки. Михаилу спасибо и успехов! :)
Помню в городе на неосвещенной дороге (порт), которая считай трасса (от светофора до светофора км 3), ехал на переднем приводе км 50-55, наехал на ледяной участок, развернуло настолько быстро и жестко, что я даже перегрузку почувствовал. Одуплился, понял, что я на встречке и сделал полтора оборота. Другие авто стоят уже на аварийках, кто-то начал выходить из авто. Я в ряд и тихо-тихо дальше. Кирпичей тогда я наложил если честно.
Лучше в восемь дома чем в шесть в морге.
Пять и четыре в оригинале
👍😂
Как раз сегодня утром попал в ту самую ситуацию с заносом, когда снега много намело, а техника еще не расчистила, обошлось все испугом, не более, при стрессовой ситуации конечно сложно нажать педаль газа, что бы выйти из заноса 🚗
Спасибо за видео, очень полезно ☝
Вот мне это нравится,на все 100%,когда попал в такую ситуацию,так сразу в дорогу береш лапату,два тросса,блок спичек,и ПОЛНЫЙ бак !)Мишань,вообще очень полезное видео,я даже поделился им,не благодари!)
А Мишаня и не думал благодарить....
@@innashevchenko3092 100%
@@NRG_Odessa 😁🎄🥂🍾🎁🎇
Тема, для видео - фары, противотуманки. Что можно, чего нельзя ставить, регулировка и т.д.
Сейчас ситуация такая, что все ставят или очень яркие (синие) светодиоды, или ксенон, без линз, что попало светит куда нибудь, и слепит встречных!
Еще такая тема, как по городу, так и по трассе - тумана нет, а противотуманки на постоянную включены! (кто эти люди? Они учились в автошколе? или купили права?)
Уже 3,5 роки за кермом. Зимою потрапив у серйозне дтп, коли стажа було близько 2 місяців у місті. Іхали з дружиною та сином до моїх батьків, їхати хвилин 20. Температура на вулиці була 1,5-2 градуси тепла. Всю дорогу машина тримала дорогу чудово, коли залишалось 3-4 хвилини до будинку батьків трапився льодяний шматочок асфальту (чорний лід), візуально не видно, почався занос, я знав, що тормозити не можна, не тормозив, намагався втриматися на дорозі, але через невеликий досвід не зміг. І це було у місті при невеликому плюсі, навіть не мінус був. На дальняк не їзджду зимою, навіть не через це, хоча можливо трохи і через це, але більше впливає, що дальняк, це до батьків дружини - 700 км в один бік. Влітку їхати від 8.30 до 10 годин, бо їдемо всій сімєю - я, дружина, та двоє малих синів. Так це 50 у НП, та 110 на трасі, а зимою так не поїдеш, а їхати з малими дітьми 12-13 годин, то покарання для дружини) Тому взимку їздимо поїздом на дальняк. Відео - корисне, дякую!
Спасибо большое, Михаил! Хорошо рассказываете!
Дякую за урок. 10-ть років стажу, але цікаво дивитись Ваші уроки завжди!
ютуб подтянул это видео в рекомендации как только выпал первый снег
Михаил, от всей души, спасибо и респект! 👍
Наглядные примеры самое то для обучения. Спасибо большое за информацию. Самое то сейчас!!!
Спасибо Михаил , я собрался ехать на Новый Год во Львов ,вы меня отрезвили буду аккуратнее .
Добрались?
@@user-uf9it2sn6l решили отметить дома ,потом первого выезжать)
Автору спасибо!! Спокойно, обстоятельно все напомнил. Отличный ролик. Всех с наступающим Новым годом!
Благодарю за ролик, Михаил!
Очень полезную информацию несёте людям.
Отличный ролик. Прям в тему, скоро поедем в Карпаты. Дельные советы.
Я б ещё добавил, что лучше ехать днем, хорошие фары поставить)
Ночью гололед обычно, фары не помогут
@@Stakanav верно. Я в целом, что в снегопад видимость явно хуже. И если фары говно, разумно поставить лучше
@@Vayne177 главное не ставить дешевые китайские led. И так "сварщиков" на дорогах хватает:))
Михаил, спасибо вам!!! Как всегда, полезно!!! Скоро в путь на юг, эти знания очень пригодятся!
По традиции: лайк не глядя!
Какой вы добрый учитель
Михаил,смотрю вас с начала моего обучения вождению,2 года как получил права,всё равно интересно.Грамотно и доступно рассказываете,спасибо.Удачи в вашем деле!
Спасибо Михаил действительно дельные и полезные советы.
Все рекомендации коректны и правильны на 100% 👍👍👍.
Всем удачи...
Спасиюо! Как раз вчера второй раз зарылась, но слава Богу не на трассе. Теперь знаю, что мне точно нужна лопата и антибукс)
Спасибо за информацию! Зима- очень страшный период для всех водителей
Я вас обожаю какой вы добрый учитель.заботливый
Какой вы добрый человек
Я недавно получил права и вчера надо было ехать 70 км, мне пришлось ехать ранним утром и в метель на не очищенных дорогах. Было очень страшно)
Отличные напоминания! Спасибо большое!👍
Спасибо вам за ваши ролики!
душевное и чем то поучительное видео получилось у Михаила... лайк!
Тиждень тому їздив за місто, досвід є, і траса наче суха, хоч сніги полі. На малому мості 5 метрів довжини такий лід, шо аж колеса пробуксували, потрібно уважно на любих мостах
Спасибо, всё своевременно, очень нужно и полезно!!! 👍👍👍
Очень нужная информация, спасибо!
дякую. для першої зими за кермом, та й для перших зимніх "дальняків" інфо те, шо треба!
Видел одного , в повороте пошел на обгон, по встречке, и тут ему машина на встречу, успели отормозиться, поворот был крутой в него на большой скорости не войти. Разъехались, а то и драка могла быть. В итоге он дальше попер обгоняя всёх. Уже я заезжаю в город, впереди огромная пробка, ну и началось стандартное дерганье в пробке, и тут смотрю в лево, и этот водила стоит в пробке)) вот оно того стоило? Чтобы так спешить, создать аварийную ситуацию, а потом стоять в пробке.
Дякую за випуск
Как всегда молодец!👍👋
На 1 день опоздали с видео, только вчера первый раз зимой ездил на "Дальняк", слава богу все хорошо прошло. Большинство рекомендаций знал сам по логике
Людей, которые едут по трассе, может быть и больше стало, но большинство из них чёрствые до того момента, как сами попадут.
По поводу того, что нужно с собой брать ты все верно сказал, я бы сюда ещё добавил газовую горелку. Если вы улетели на обочину, сидите в машине под печкой, а помощи все нет - то заглушите двигатель на лампочке. В тайге так делают, когда уже смеркается и человек понимает, что будет тут ночевать. Бензин нужно оставить, чтобы было, чем костёр разводить при большом минусе. Сжигают запаску, сидения, потом начинают жечь все колеса. Так и выживают там.
Перед тем, как греться в машине, засыпьте лобовое стекло снегом, засыпьте снегом все днище автомобиля. Так тепло не будет выдуваться. Стекла в салоне можно обклеить газетой, любой бумагой. Также, чтобы тепло быстро не уходило.
Ещё берите с собой снеки, лучше сухарики, консервы. Там, где больше жиров. Поможет, если вы конкретно приехали. Воду обязательно. Бензин автор уже сказал. Но все равно помните, что у вас ещё бак есть. Есть ещё масло в двигателе, тоже не стоит забывать.
Когда в горку поднимаетесь и начинаете буксовать на переднем приводе, начинайте крутить руль из стороны в сторону, так вы вытащите все говно из под колес, прогрызете путь до земли так сказать. Только будьте готовы, что машина резко поедет при сцеплении. На заднем приводе рекомендую просто помолиться.
Также помогает стравливание воздуха из шин, так можно выехать из снега.
Дополняйте в моем комментарии, что нужно ещё не забыть
Порадовал комментом: "На заднем приводе рекомендую просто помолиться". Я так и делаю когда в горку на своей ваз 2107 по гололеду заезжаю, надежда только на зимнюю резину и то что хватит тяги...
те кто едут по плохим дорогам или незнакомым трассам - не включайте громко музыку! казалось бы в чем подвох? чем громче музон тем сильнее хочется навалить, ты можешь отвлечься или еще что-то, а потом ты попадаешь на неровность, цепляешься колесом за дыру в дороге, поздно реагируешь на событие и кювет
поэтому я всегда зимой где знаю такие места стараюсь проезжать на низких оборотах или даже без газа, благо механика развивает моторику и понимание (около 15 лет откатал на велике)
Спасибо за информацию! Пополнил список покупок перед дальней дорогой =)
Спасибо за хорошие советы,всегда помню про них и пользусь на практике👍👍👍 Пакет с песком и солью перемашаный беру с собой зимой-припарковался ,а тронутся нифига, или под горку стал.
И ещё зимней омывайки в брызгалку наливаю.Дворники примёрзли ,не плывут по стеклу и лёд на стекле - попшикал, быстрее оттаивает всё🤟
Дякую за корисні поради, думаю багатьом вони допоможуть, в скрутний час.
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ !
Благодарю за видео
На счет связи и интернета это очень хорошо подмечено))!! Первый раз в жизни стала машина на трассе среди леса а связь пол антенки, жесть, как то выкрутился!) Потом дяде тросс купил новый что помог дотянуть 50км домой, а то его порвали несколько раз 😂 Хороший был первый опыт, теперь точно тросс, аптечка, полный бак солярки и лопата 😃
Огонь, благодарю за инфу.
узнал про антибукс из вашего видео, очень полезно, спасибо
Спасибо! Вовремя!
полтора года за рулем. Уже и на пузо садился и в дождь по грязи выруливал и заносы ловил))). Но теперь в багажнике и лебедка(ручная) и трос и провода прикурить и лопата и немного помелочи))) Советы всегда будут нужны, ведь даже если все знаешь, но именно в этот момент из головы все вылетает. А напомнили и уже хорошо)
Спасибо за видео! Как раз в командировку ехать нужно. Предупрежден, значит вооружен.
Михаил , много полезных советов взял для себя из вашего канала , опыт небольшой 4 года езжу каждый день. Поменял уже не одну машину , рассказываете все внятно и по факту. Спасибо!
Херасе небольшой. Небольшой - это до 10к км.
Как всегда вовремя полезные советы. ✌️ Завтра как раз в дорогу, а по прогнозу погода не очень. Спасибо за информацию. 🤔
Я тоже завтра на трассу... главное чтоб снега не было...
все верно! бережного бог бережет
Знаешь Михаил, я когда ехал из Владивостока в Санкт-Петербург, то увидев возле Байкала такой же плакат какой ты показываешь в этом видео - сразу перестал лихачить. Насовсем.
Много раз замечал, по городу обгоняют уходят вперед, а я их на первом или следующем светофоре догоняю и стоим на красный вместе. И вопрос: стоило ли гнать, рисковать, нервничать если приезжаем практически вместе?
Я тоже всегда задавал этот вопрос) торопыги куда-то режут, обгоняют, в итоге на светофоре вместе стоим)
Ты не понимаешь, они не могут быть позади. Им обязательно надо быть первым. Даже если всего две машины на дороге, он никогда за тобой не встанет на светофоре, обязательно перестроится в соседнюю полосу, лишь бы не быть вторым.
@@NickBaklanov ну да))) а зачем он БМВ купил?!🤣
@@helenazolota2398 БМВ для лохов. У нас в Казахстане все ездят на Камри))
@@NickBaklanov 3.5?
Спасибо огромное!!!!👍👍👍👍👍
Как всегда Круто.
Хороший водитель он как пионер, "Всегда готов"! =)
еще очень важно, чтобы и левые, и правые колеса ехали по ОДИНАКОВОМУ покрытию. Очень опасно, если левые по асфальту едут, а правые по снегу (например).
А что бывает?
@@innashevchenko3092 одни колеса испытывают больше сопротивления качению и начинают вращаться медленнее, а другие продолжают вращаться быстрее.
@@romanbykov5922 🤔
@@innashevchenko3092 проще говоря занесет
@@qalmat Да поняла я, поняла. Задумалась просто 😁 Спасибо.
Пару раз с трассы скинуло - научило. Теперь не быстрее 50 км в гололёд.
Самое главное правило зимой - не торопиться, лучше опоздать, чем вообще не доехать. И с собой киньте сухого топлива в багажник и котелок. На крайний жечь его в котелке в салоне и греться. Еще пузырь водки, если омывайка кончится, то снег топи и в него водку лей, не замерзнет. Или сам пей, тоже больше шансов. Если на лете вылез и заледенело - трави резину и ползи 40кмч, шансов тоже больше доехать. А еще лучше - сидеть дома на печи и не ездить зимой))
классный ролик. резкие и дерзкие обычно в лучшем случае заканчивают в отбойниках или кюветах когда покрытие становится скользким. для того чтобы лучше начинать чувствовать технику, имхо, но очень полезно поводить спортивные карты на треке на время, например ротаксы, где скорость повыше и мощности побольше. если прочувствовать поведение и выработать рефлекс, то с авто тоже проще будет, т.к законы одинаковые, разница конечно в весе, в соотношении веса к мощности... Там можно прочувствовать как ведет себя техника при резком дергании (слишком резкой работе тормозом или газом) и как влияет распределение веса на колесах в повороте (там как раз и появится понимание, что газ или тормоз в пол зачастую будет явно медленнее, чем точное дозирование усилия на педалях и быстрая, но плавная загрузка колес, а разница по времени прохождения круга на одинаковой технике, даже на коротком круге будет более чем 10-20%), что происходит если резина теряет сцепление, а потом его снова ловит. особенно круто, если попасть в дождь на сликах, тогда можно реально прочувствовать как меняется поведение при недостаточной поворачиваемости или избыточной, а так же начать вырабаьывать рефлексы и чувство техники, которой управляешь. еще некоторые картодромы предлагают прокатные карты по снегу, там явно меньше скорость, но когда скорльзко, это тоже довольно интересно
Хорошое видео 👍👍👍
Привет хорошо рассказал что делать если зимой будет плохая погода
Спасибо, топ инфа
А ещё можно добавить про крайнюю осторожность при наездах на рельсы.
Я как раз дев'ятого числа поехал с Киева на Хмельницкий. На дорогах каша, и гололёд. Идёт снег и туман. Опыта у меня практически ничего. Очень страшно ехать было. Раз пять в занос кидало, но как то инстинктивно с него выходил, плавно газ сбрасывал как советует Михаил и старался рулём не дергать лихорадочно. (Машина заднеприводная). Возле встречных фур очень опасно. Хочется вправо руля дёрнуть от фуры, но понимаю что такой маневр сразу в
занос кинет. Омывайки не залил, встречные машины очень слепят, особенно когда стекло разводах от снега и грязи. Ещё очень опасно когда обгоняют прям перед носом, лобовое сразу в грязи, ничего не видно пока дворник не расчистит. Одним словом лучше не делайте таких авантюр как я, то что я добрался целый мне очень повезло
В первую дальнюю поездку зимой (Карпаты со стороны Словакии) я брал и цепи, и канистру с бензином, и 2 троса, и сухой спирт и еще кучу всего ..)
Хорошие советы
Коротко і ясно.
Сделайте пожалуйста отдельное видео про заносе на автомате с задним и полным приводом
Как всегда топ
сУПЕР! сПАСИБО БОЛЬШОЕ!
Спасибо!
Это относится не столько к движению зимой, сколько к движению на трассе в принципе. Я узнал об этой аббревиатуре у английского ютубера. Он включает в себя то, что нужно проверить перед длительной поездкой. POWER.
P - Petrol. Бензин.
O - oil. Масло.
W - water. Вода (подразумевается в радиаторе, то есть антифриз)
E - electricity. Электричество. Подразумевается заряд аккумулятора, проводка.
R - rubber. Резина. Пожалуй, самое важное на мой взгляд.
Ютубера зовут Ashley Neal. Если говорите на английском, настоятельно рекомендую.
Дякую за совєти
спасибо!
Ещё всегда с собой вожу пачку соли. Мне её посоветовали на случай, если нужно будет ехать на подъем, который покрыт слоем льда.
Сложно нажать газ на переднем приводе, когда начинает нести. Ехал по городу в час ночи, когда никого не было, решил попробовать на кольце как оно, когда тебе несёт. Развернуло в итоге на 270 градусов. Итог: реально тяжело нажать на газ... Хотя знаю очень хорошо эту особенность
Мой первый выезд на трассу, через 2 месяца после покупки авто (ровно год назад) как раз случился в сильный снегопад который застал на полпути, дороги не видно, разметки не видно, снег валит, весело было
Куда попёрся? 😂😂😂
не влетал,Слава Богу!-но всегда вожу это с собой!на всякия случай.
Сколько чего не бери и не учитывай, все равно случится так, что чегото не хватит! Так что не парьтесь!