Да у меня тоже были такие мысли , но пошел другим путём. Так то логически будет все работать! Надо пробывать , да и сверху тонкий шланг который идет в расширительный бачёк его надо тоже к обратке подключить , чтобы расшерительный бачек не участвовал в процессе циркуляции , забирая драгоценное тепло )). Ну и незабудьте к весне переделать обратно, как коворится на всякий случай...или поставить краны , чтоб переключать зима-лето...))
Ну маленький шланг и так с обратки отопителя идёт, и зачем переделывать на лето? Жижа летом не остывает в печке, ну и пусть идёт через печку на маслоохлодитель а потом в блок.
@@АлександрМейснарис я просто не знаю как у Вас , у меня циркуляция через тонкий шланг что в самом верху, идет в бачёк а из бочка тосол идет в обратку , тем самым получаеттся что пока вместе с блоком всеми шлангами и расширительным бачком не прогреется , тепла не будет. А зачем прогревать расширительный бачек хрен знает , если у него совсем другие функции.... поэтому надо убрать уго из циркуляции , тогда больше тепла будет на печку ити. У это у меня так опять же , как у вас не знаю. Ну впринцепе да , можно и не переделывать на лето если через печку на охладитель, только тогда получается летом будет жарища в салоне и кондиционеру , если он есть будет намного тяжелее охлаждать через горячую печку. Ведь крана печки тут нету как в Жигулях... поэтому если сделать по Вашей схеме я бы еще перед печкой поставил байпас , если его там нету и на лето пускал циркуляцию мимо печки через байпас на маслянный охладитель..., тогда летом в салоне будет комфортно ездить... Ведь даже в Жигулях есть кран перекрывающий печку... а как раз через байпас пепед печкой у вас будет идти тосол на охладитель...
Тем более , если еще на автомат идет , на печку ваще нечего не остаётся . Если уж ваще не чего не помогает , надо ставить дополнительную электрическую помпу на магнитах лучше... в разрыв обратки , и будет тогда щастье...!))
@@ardakkulmaganbetov2650 я тоже сначала так думал... замарочился поменял радиатор печки на новый с магазина... В итоге вообще не какой разницы не заметил... причём и старый оказался не забитым... просто так сделанно через жопу все...
Ну продаются отдельные электрисеские помпы для охлаждающей жидкости. Их обычно ставят когда плохо греет печка в разрез какого нибудь патрубка который идет на печку и создают этим доп циркуляцию через печку. А на магнитах это передача вращения от электро мотора к крыльчатке через магниты. Нет общего вала с сальниками. Ибо когда сальнику хана ОЖ попадает в эл мотор и ему настает кирдык. А на магнитах нет такой хурмы !
@@ЕвгенийШиршов-з3ъ аа, ну там просто подобрал толстый болт подходящий по внутреннему диаметру патрубка , и от этого болта отрезал два отрезка по 2 см. Вставил в отрезок патрубка и сверху зажал хамутом ! НО лучше в разрез шланга вставить шаровой кран с двумя "ёлочками" . На зиму кран закрыл , на лето открыл...
Приятно паслушать литературную речь. 😂
через фильтр не для охлаждения а для нагрева масла.
Промыл печку, потекла. Заменил. Теперь греет как не в себя.
теплообменник нужен чтоб выравнивать температуру масла и антифриза, а не для охлаждения масла
Судя по проволке автору не стоит ничего объяснять
😂@@Ігор-ъ9й6я
Красава у меня тоже как в танке на улице -25 👍👍👍💪💪💪
У нас -29 , в салоне жара... смотрите видео , щас только скинул... )))
Может попробовать пустить тосол через радиатор печки на маслоохлодитель ? Т.е. с выхода печки на маслоохлодитель потом в обратку.
Да у меня тоже были такие мысли , но пошел другим путём. Так то логически будет все работать! Надо пробывать , да и сверху тонкий шланг который идет в расширительный бачёк его надо тоже к обратке подключить , чтобы расшерительный бачек не участвовал в процессе циркуляции , забирая драгоценное тепло )). Ну и незабудьте к весне переделать обратно, как коворится на всякий случай...или поставить краны , чтоб переключать зима-лето...))
Ну маленький шланг и так с обратки отопителя идёт, и зачем переделывать на лето? Жижа летом не остывает в печке, ну и пусть идёт через печку на маслоохлодитель а потом в блок.
@@Starinaf-Shulch вы имели ввиду тонкий шланг с печки или с четверника?
@@АлександрМейснарис я просто не знаю как у Вас , у меня циркуляция через тонкий шланг что в самом верху, идет в бачёк а из бочка тосол идет в обратку , тем самым получаеттся что пока вместе с блоком всеми шлангами и расширительным бачком не прогреется , тепла не будет. А зачем прогревать расширительный бачек хрен знает , если у него совсем другие функции.... поэтому надо убрать уго из циркуляции , тогда больше тепла будет на печку ити. У это у меня так опять же , как у вас не знаю. Ну впринцепе да , можно и не переделывать на лето если через печку на охладитель, только тогда получается летом будет жарища в салоне и кондиционеру , если он есть будет намного тяжелее охлаждать через горячую печку. Ведь крана печки тут нету как в Жигулях... поэтому если сделать по Вашей схеме я бы еще перед печкой поставил байпас , если его там нету и на лето пускал циркуляцию мимо печки через байпас на маслянный охладитель..., тогда летом в салоне будет комфортно ездить... Ведь даже в Жигулях есть кран перекрывающий печку... а как раз через байпас пепед печкой у вас будет идти тосол на охладитель...
@@Starinaf-Shulch У меня двигатель 1.6 BFQ там термостат электронный из его корпуса выходят аж 6 патрубков. Рабочая температура 110-115 гр.
Приветствую, такая же хрень у меня, гольф 4, я засунул шланг внутрь патрубка, так у меня ещё и на автомат идёт на теплообменник
Тем более , если еще на автомат идет , на печку ваще нечего не остаётся . Если уж ваще не чего не помогает , надо ставить дополнительную электрическую помпу на магнитах лучше... в разрыв обратки , и будет тогда щастье...!))
И как результат?
Добрый день, подскажите после установки втулки в
шланг теплообменника не было глюков датчика температуры ож?
Нет , датчик же находится выше , а циркуляция идет через печку всёравно... ,так что все нормально !
И как теперь стало греть по лучше?
Да , намного горячее стала жарить печка... отож была вообще неочём..
Чуть позде сниму видео с градусником в салоне !
Да нет надо менять радиатор
@@ardakkulmaganbetov2650 я тоже сначала так думал... замарочился поменял радиатор печки на новый с магазина... В итоге вообще не какой разницы не заметил... причём и старый оказался не забитым... просто так сделанно через жопу все...
Турбироанном двигетеле можно так зделат ?
Если он не форсированный и не работает под большими нагрузками , то на зиму вполне себе можно!
@@Starinaf-Shulch спосибо
Что за доп. помпа на магнита?
Ну продаются отдельные электрисеские помпы для охлаждающей жидкости. Их обычно ставят когда плохо греет печка в разрез какого нибудь патрубка который идет на печку и создают этим доп циркуляцию через печку. А на магнитах это передача вращения от электро мотора к крыльчатке через магниты. Нет общего вала с сальниками. Ибо когда сальнику хана ОЖ попадает в эл мотор и ему настает кирдык. А на магнитах нет такой хурмы !
Великая русская речь 🤦🏻♂️
А чем ты заглушил шланг на кондиционер?
Шланги кондиционера я не глушил..
Прошу прощения, перемычку перед печкой
@@ЕвгенийШиршов-з3ъ аа, ну там просто подобрал толстый болт подходящий по внутреннему диаметру патрубка , и от этого болта отрезал два отрезка по 2 см. Вставил в отрезок патрубка и сверху зажал хамутом ! НО лучше в разрез шланга вставить шаровой кран с двумя "ёлочками" . На зиму кран закрыл , на лето открыл...
У меня октаха на автомате эти концы уходят на масляный радиатор акпп
Ну там да , так не сделаеш... У меня механника.