BMWs 5te Generation Plug-In Hybrid (2022) Gibt's die 90 km Reichweite bald auch im 3er?! PHEV
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- Опубліковано 4 лис 2024
- Wie gut ist der (2022) BWW Plug-In Hybrid der 5ten Generation?! Wir durften den Motor mit bis zu 90km eklektischer Reichweite endlich fahren. Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Laden | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Preis - zum neuen PHEV von BMW. Falls DU Bock hast, dann schaut jetzt rein! 💥💙💨
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BMW 2er Active Tourer U06 in Stichpunkten:
#BMW2er #BMW2erActiveTourer #Bimmer
Gewachsen
Stärker
Moderner
Optional Allrad
Dann verbesserte PHEVs
Aber immer noch ungeliebt?
Hoffentlich nicht
Historie:
Der erste Van
Das erste Front getriebene Modell
Trennung von Antrieb und Lenkung
Inzwischen folgten auch weitere
Kein Nachfolger für den größeren Gran Tourer
2014 Erste Generation
80 Prozent Eroberungsrate:
Erstmals BMW
Doch nie Traumwagen einiger Fans
Trotzdem:
430.000 verkauft
Deutschland wichtigster Markt
8 Jahre später:
2022 Zweite Generation
Weltpremiere:
Januar 2022
Gebaut in Leipzig
Genau wie:
BMW 1er
BMW 2er Gran Coupé
BMW i3
Einziger Wettbewerber:
Mercedes B-Klasse
Design:
4.39 lang (+3.2 cm)
1.82 m breit (+2.4 cm)
1.58 m hoch (+ 2.1 cm)
2.67 m Radstand
Details:
Raumfunktionalität
Hohes Sitzen
Niere größer geworden
8 Eckig
Radar dezent in der Mitte der Niere platziert
zehn Stufen regelbares Luftklappensteuerungssystem für die BMW Niere (für die Aerodynamik)
Air Curtains
Serie: LED
optional adaptive Matrix LEDs
Ausstattungen:
Basis, Luxury Line und M-Sportpaket
2 Uni und 9 Metalliclacke
Neu: Sparkling Kupfergrau metallic
Noch ein Rot
Seite:
ist gewachsen
Integrierte Türöffner, nahezu vollständig geschlossener Unterboden
Panorama Dach (1.250)
0,26 cw
Kurze Überhänge
Sportlich aber dennoch viel Platz
Verbesserte Rundumsicht
16-19 Zoll
Motoren:
218i Active Tourer
1,5 Liter 3-Zylinder Benziner
7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
136 PS
230 Nm
9s auf 100
214 km/
220i Active Tourer
1,5 Liter 3-Zylinder Benziner
7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
48 Volt Bordnetz (19 Ps)
170 PS
280 Nm
8,1 s auf 100
221 km/h
223i Active Tourer
1,6 Tonnen
2,0 Liter 4-Zylinder Benziner
7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
48 Volt Bordnetz (19 Ps, 55 Nm)
218 PS
360 Nm
7,0 s auf 100
241 km/h
6,0 -6,6 Liter
218d Active Tourer
2,0 Liter 4-Zylinder Diesel
7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
150 PS
360 Nm
8,8bs auf 100
220 km/h
Phevs:
16,3 kwh Akku
90 Kilometer (+35 Kilometer)
Laden bis 7,4 kw: 2:30 Min (0-100 SoC)
225e xDrive Active Tourer
245 PS
1.5 Liter
136 PS
E-Motor: 109 PS
7,0 Sekunden
195 km/h
1.1-1.4 Liter
17,9-20,0 kwh
230e xDrive Active Tourer
1.840 Kilo
326 PS
1.5 Liter
150 PS
E-Motor: 176 PS
5,5 sek
205 km/h
1.1-1.4 Liter
17,9-20,0 kwh
Beide 16,3 kWh Akku, im Unterboden
Bis zu 7,4 kw (2,5 h auf 100%)
Haushaltsteckdose unter 8h
Bis zu 90 km nach WLTP
Elektromotor wirkt auf die Hinterachse, darum Allrad
Innenraum:
wohl weniger Fahrgeräusche, leisere starten des Motors, weniger Windgeräusche und Abrollgeräusche
Curved Display im Innenraum
Wie iX
5 Varianten der Intetieur Leisten
Mehr Spitzkomfort, mehr Platz, besserer rundumsicht
10,25 Zoll
10,7 Zoll
Operating System 8
Modi, Antrieb und Lenkung passen sich an
Argumented Reality Video beim Abbiegen
Over the air Updates
optionalen Sportsitze
Serie Stoff (Sebsatec)
Optional Leder
Fahren:
tiefer Schwerpunkt
165 Kilo Akku
605 Kilometer Reichweite
47 Liter Tank
140 KM/H elektrisch
Bis 1.400 Kilo Anhänger
Fazit:
218i: 35.100
220i: 37.250
223i: 41.500
223iXdrive: 43.500
218d: 38.900
225e xDrive: 44.000
230e xDrive: 48.000
Curved Display
7-Gang Doppelkupplung
P
26 Februar Marktstart
März Allrad
Sommer PHEVs
Liebt mich!!!
sportlicher geworden
Elektrifizierte Motoren
Immer noch Diesel!
Modernes Innenraum Konzept
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![2022 BMW 230e xDrive Active Tourer: So macht Plug-in Hybrid fahren Spaß [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/PfCikL2RHxQ/mqdefault.jpg)
![2022 BMW 230e xDrive Active Tourer: So macht Plug-in Hybrid fahren Spaß [4K] - Autophorie](/img/tr.png)
Zum Thema Innenraum.. tausend mal besser und hochwertiger als das ganze VAG Zeug. Gern mehr solche Drive erklär Videos . Macht Spaß zuzusehen
BMW ist ja auch n bisschen teurer als Volkswagen, Skoda, Seat und in der Regel auch teurer als Audi
Head up Display, welches Setup Display wird bei den alle neuesten Version von diesem Modell verbaut? Auf allen meisten Clips ist nur ledig die Sparversion von head up Display zu sehen! Ich hätte lieber das konventionelle gewohnte BMW head up Display! Ist es zu haben? servus, marian
Hello nice video can you please tell me if you know how you can activate boost mode without the sifters paddles? Thank you in advance
Eier-legende Woll-Milch-Sau - just for the Records, weil Jan es immer wieder umbaut, geht gar nicht ;-)
ansonsten: wie immer super Video!!
Wie sieht es mit dem "Vorheizen" aus in den Wintermonaten? Gibt es durch die Batterie so eine Art Standheizung zum Einstellen im Menü?
Es gibt immer ihn hybride eine Standheizung.
Welche Steckverkleidung hat den komfortableren Antrieb / die weichere Federung? Ich dachte daran, den Luxus 230e zu bekommen, da ich mir nicht sicher bin, ob es sich lohnt, die £ 1500-Option für M Adaptive Federung zu bezahlen?
Ja, unbedingt! Auch M Paket etc. Das ist nicht ein Auto um auf Cents zu schauen. Sonst halt KIA kaufen…
Does the xdrive on this plug in hybrid feels better than an x23i? Does this hybrid drive has battery control like a 330e?
Est ce qu il est possible de recharger la batterie par le thermique?
Über 130Ps im 3 Zylinder Wahnsinn ich hatte mal einen Corsa mit 3 Zylinder und 60Ps 😄 Aber würde gerne wissen wegen dem Starten: Hat er ein 48V System?
150ps
90km sind schon echt gut aber da bleib ich lieber bei meinen BMW 330e xdrive der hat wenigstens noch 4 Zylinder, da verzichte ich auf 90km Reichweite und begnüge mich mit durchschnittlich 44km. Ein 3 Zylinder in einen BMW ist schon echt armselig, explodiert der Mozir nach 100.000km?
Früher habe ich nie verstanden warum es Andreaskreuz heißt...heute weiss ich es signalisiert HALT STOP
Ich persönlich finde das neue Infotainmentsystem (wird es hier ohne Controller in der Mitte noch iDrive genannt) zu viel. Zu viel Bildschirm, zu viel Kacheln mit zu viel Informationen. Für die Navigation ist das sicherlich cool, aber alles Andere fände ich persönlich zu ablenkend. ich finde das integrierte Display, wie etwa das der F10-Baureihe immer noch am angenehmsten.
Man hat keinen dicken Rand, weil dieser das ganze Amaturenbrett ist, es ist nicht im Sichtfeld, wenn ich über die Straße schaue und es sieht einfach eleganter aus.
Gutes Video wie immer ^^
Danke Jost 😘🤌
Jan, die wichtigste Frage hast du eigentlich gar nicht beantwortet; fährt das Auto wirklich 90 km rein elektrisch oder sind es dann doch "nur" 70 km? Danke für eine Antwort.
Konnte ich leider nicht testen, da ich nicht wirklich viel Zeit hatte zu fahren.
Sorry Markus.
@@thecarcrashreview das ist ehrlich von dir aber auch irgendwie schade, denn so macht der Test irgendwie kein Sinn.
@@markusbader8490 Wieso sollte der Test keinen Sinn machen? Gerade wenn er es getestet hätte, wäre die entsprechende Aussage doch völlig uninteressant, weil die Reichweite/der Verbrauch logischerweise von der Nutzung abhängt. Da geht es dann darum, ob man elektrisch vorklimatisiert, ob man innerorts, außerorts oder auf der Autobahn fährt, ob man effizient fährt oder wie die 0815-Deppen auf der Straße etc..
@@fwebe2871 ich glaube, dass Jan ein guter Durchschnittsfahrer ist, das Ergebnis wäre für mich interessant gewesen. Vorklimatisierung ist unsinnig da es die Mehrheit ja auch nicht macht, Jan würde das auch nicht machen. LG Markus
Thanks for BMW Germany
What do the letters "er" stand for in BMW 3er and 5er etc..?
3 Series 5 Series
@@thecarcrashreview Thanks!
16,3 KWh brutto heisst 13,04 KWh netto bei nem Verbrauch von 28 KWh sind das 46km rein elektrische Reichweite...ok sagen wir mal ihr fahrt normal dann sind es 20 KWh Verbrauch dann kommt ihr damit 65km weit, das sind die realistischen Werte für die sich die Zuschauer interessieren nicht die 90km Werbegebrabel!
Das Head Up Display wirkt wie aus der Junior Tüte gefischt
😀😀😀
Den neuen Ferrari 296 GTB mit seinem 3L V6 hybrid Motor kann man sogar ohne ein schlechtes Gewissen fahren.
90km sind nur Theorie und Kundenfang. Schafft in der Ptaxis max. 65 km.
Head up Display ne Witz. Und wo zur Hölle ist der iDrive Controller?
Schau mal in mein 2er Active Tourer Review :)
@@thecarcrashreview ja habe ich schon. Wieso sagt ihr bmw nix? Kriegt ihr geld von denen?
No Geld. BMW hat sich selbst sehr sehr schwer getan mit der Entscheidung
Ps. Neee, kein Geld. Wir können unabhängig berichten.
90km jammi der wär was aber ohne förderung leider nicht mehr intressant für mich schade …
Shame it starts in petrol mode each time and then you have to change it to EV mode.That would become very annoying very quickly and expensive ..should start in EV mode each time IMO.
Wow immer noch eine Plastikscheibe als HUD? BMW sollte sich bei dem Preis gegenüber seinen Kunden schämen
Das hängt in erster Linie mit der steilen frontscheibe zusammen ;)
@@piiits_life ja war ja früher auch bei Volkswagen und anderen Herstelelrn auch. Aber die haben ihre Autos angepasst. Finde ich unglaublich, dass BMW ihren Kunden da nicht entgegenkommt und auch 2022 sowas noch anbietet was nur als Notlösung gedacht war.
Wie hier schon geschrieben, die Neigung der Frontscheibe lässt keine direkte Projektion zu. Dafür hast du innen mehr Platz und mehr Kopffreiheit. Ich persönlich würde diesen Nachteil in Kauf nehmen.
@@klausimfeld9400 das mit der Neigung der Frontscheibe war bei den anderen Herstellern auch vor zehn Jahren so. Habe nicht den Aufschrei mitbekommen, der durch eine Veränderung der Scheibe einherging
Dieser BMW gefällt mir nicht. Der Innenraum sieht billig aus . Aber ist nicht billig .
Plug in die größte scheisse die man sich kaufen kann
Weil?
@@MikeGutsche Da wird wohl keine vernünftige Antwort zu kommen. Interessanterweise sparen PHEV ja durchaus relevante Mengen Kraftstoff ein.