Probamos el nuevo Abarth Fastback. ¿Cambia algo respecto al Pulse? Gracias / shell_argentina y / pintureriasgaston / paulszebesta_ / nandosphoto / motor1argentina / autodromoba
No entiendo porque quieren imponer las cajas automáticas. Las terminales parece que ignoran que aún somos MUCHOS los que preferimos las transmisiones manuales, y obviamente a esta altura de sexta. Estoy seguro que se venderían muy bien. Es increible que versiones supuestamente deporivas (Corolla GR, Cruze RS, Polo/Virtus GTS , Vento GLI ) solo están disponibles en AT. Deberian ofrecer ambas transmisiones .
@fabriciodema8733 lo mismo pienso te quieren a forzar a pagar más caro por algo que no queremos!! En Europa podés comprar el auto como vos quieras versión manual o automático...yo no quiero una caja automática y Stellantis se caga en la gente!
@@sergiofabianperez9858 me interesa el abarth, vos decis q puede llegar a salir caja manual en proximas versiones? no me interesa tampoco un superdeportivo, pero ni tampoco un superaburrido. creo q es un intermedio q sirve para llevar cosas .... pero si fuera manual me encantaria
@martinmelchorcastanocastel6086 mira no soy muy optimista en ese tema si algo tiene Stellantis es que jamás escucha al cliente..te venden lo que ellos quieren no lo que vos querés! Pero con la apertura del mercado se les va a terminar la joda....los defensores de las cajas automáticas me hacen acordar a los homosexuales..." No te gusta porque no la probaste!" Te dicen... jajajaja la gran mayoría seguimos prefiriendo las cajas manuales a pesar de los testers que te quieren meter la automática a toda costa!!!
Місяць тому
Para que, si total todas estas van a ser usadas como un vehículo cualquiera. Nunca van a pisar un autódromo.
Excelente reflexión final colo, creo que hablaste por todos nosotros. Queremos y necesitamos AUTOS en los segmentos deportivos. Pero creo que deberían equipar discos ventilados atras como adelante por dos motivos, 1- porque en mercados serios no existe mas la campana salvo en segmentos extremadamente humildes y 2- por lo que mencionaste ni bien terminaste la vuelta. La campana siempre se va a cansar antes que un disco y más que un disco ventilado. Ademas de que no tienen que lidiar con el problema del agua en dias de lluvia donde se concentra de forma centrífuga en las paredes de la campana la cual presiona la zapata al frenar. Abrazo!
no depende unicamente de si es campana o disco que se canse antes o no, yo tengo un abarth 595 y con 25mil Km cambie pastillas en los 4 discos ya que el compuesto es blandisimo. pero bueno el General de la gente no se conforma nunca, le das confort, potencia, calidad de interior que no parece de fiat pero siempre se van a fijar en lo que le faltó.
Tengo una pulsera abarth y me parece fantástico. Si hubieran sacado el Arco Abarth, seguro me lo compraba. El Argo Abarth la rompía seguro. Por lo demás estoy contento con el Producto
que bueno yo acabo de comprar una y estoy esperando que me la entreguen, vi accesorios como el apoya pie de metal y la manta aislante que va abajo del capò en mercado libre de brasil y en argentina no. Una lastima que se puedan comprar aca esos accesorios.
@@hhmbcs claro pero mercado livre de Brasil no envía a argentina. ¿ Hay posibilidades de que me ponga en contacto con vos y me que vos me reenvíes los productos a argentina por algún Currier DHL,UPS, FedEx? Yo te pagaría por transferencia o de alguna manera arreglar de enviarte un giro de dinero por Wester unión
Sua conclusão é perfeita. Aqui no Brasil nós entusiastas por carros também fazemos a mesma crítica: se era para fazer um esportivo, que raios escolheram um "SUV" para fazer isso? Não seria mais lógico fazer isso em Argo e Cronos? E esportivo que se preze, possui câmbio manual...
Comparto tu idea. Un nuevo Cronos y Argo HGT y además que estén disponibles con transmisión manual de 6ta. y frenos a disco traseros. Seria una excelente opción.
Una t cross hig vale 40 palos. Esto está mil veces mejor y vale bastante menos , Sobre todo comparándola con el pulse abarth. Creo q ahi es donde entra el potencial comprador
Una Duster 1.3 Turbo, 4 cilindros, cadenera, 170cv y 270nm de torque, caja manual de 6ta y tracción en las 4 ruedas vale 35 palos puesta en calle y las recontra pasea a estas 2 y encima si querés meterte en el barro se les caga de risa.
@@mauroa8228 Pero la Duster es un cajón espantoso. Igualmente no los compraría. El Fastback de este video es bueno Pero me da la impresión que yo lo manejaría mejor.
10:33 En mi experiencia (por ahí es solo una sensación personal), el freno de campana frena bien mientras sea nuevo o mientras se lo mantenga limpio por dentro. Con 10.000 kms. de uso (en mi caso lo hago en 6 meses), este freno deja de tener eficiencia; en mi caso, yo me doy maña de abrirlo y sopletearlo dos veces al año, y la gran polvareda que sale... y vuelve a recuperar esa eficiencia; mi impresión es que un freno de disco trasero no pierde tanta eficiencia de frenado a lo largo de uso, y es más fácil de mantener. ¿Podrás probar un Toyota Corolla Cross GR-Sport cuando lo tengas a disposición por favor? Muy bueno tu informe. Seguí así.
Qué lindo sería un Argo con ese motorcito y caja de 6ta, pero MANUAL! Después, que le llamen como les guste. Al margen, estaría bueno una prueba con el Fiat Fastback con la misma motorización, a ver si llamarse Abarth hace alguna diferencia a nivel tiempos
Muy buen video Colo, aunque tan mal no anduvieron, ambos le ganaron al Sandero R.S, que aunque tiene 30 cv y 70 nm de torque menos. Es mas liviano y tiene un mejor chasis para track. De todas maneras sin duda falta un auto Abarth. Lindo seria un Argo con este motor y caja (manual seria mejor aun), llantas 17, suspe y chasis adecuado y tambien porque no un Fiat Mobi que pesa 900 kilos (haciendo reminicencia a los viejos 500) con el 1.0 Turbo de 120cv 200nm. Llantas 15, suspencion etc. Serian opciones mas logicas y que generarian mas adeptos, sobre todo usuarios de Sandero R.S podrian ver esas opciones.
La versión ABARTH debería venir con caja manual de 6ta.aunque sea opcional y de paso con frenos a disco atrás. Por que las terminales están empecinadas en imponer las AT , encima en las versiones que supuestamente son deportivas. Prefiero una MT6 que una AT aunque tenga levas al volante.
Espero puedas probar la Duster 1.3 caja manual en esa pista, quiero reirme un rato como un Dacia castiga a este tipo de vehículos sobrevalorados. Aun sigo sin entender porqué no continuaron el Sandero con el 1.3T, mas de uno estaría llorando en la calle en este momento 😂.
Hola Colo, tengo un RS.. Me importa tu opinión, vos decís que esto es mejor que un Sandero RS.? con la caja manual puedo ir a 40 en 6° como fluence dominguero..jajaja y cuando quiero gatillarlo es una delicia, tengo los dos mundos en un hot hach y ya con 110.000 km es indestructible realmente!! ..un low cost mas que decente, plásticos baratos del segmento b pero mas que correctos y bien ensamblados sin ruidos molestos. Los consumos me da siempre. + - dependiendo la pata del mes entre 11.2 a 11.5 km/l gasta como un 1.6. Frena, dobla y se agarra como loco. Para mi un autazo. Saludos, gran test..
Me parece que no da para hacer un auto Abarth porque lo comprarían 10 personas con la inversión que eso significa, ni BMW tiene M, Mercedes Amg y todos tienen sus versiones deportivas; a quien no le gusta los logos extra deportivos. Puede ser que esta versión Abarth venga con 17"? no sería mejor que la 18 que trae la otra. Aparte con lo que valen estos autos 0km que te compras en Argentina?? Saludos solo una opinión
ya duele que no tenga freno a disco atras... con esa reforma y una tracción integral seria otra cosa, para que patine menos y se agarre mas en curvas. Mas alla que frene va a levantar mas temperatura ósea que para pista se pone feo la campana y estéticamente las llantas con eso quedan muy feas. hoy el mercado de las suv esta en auge y mas cuando tenes hijos jajajaja
@elgalle100 si debería pero Stellantis no pone frenos a disco a vehículos de 1300 Kg porque sería encarecerlo y no tendrías mucha más ventaja de frenado con el TIPO pasaba lo mismo solo las versiones de 1.8 turbo y más pesadas traen frenos a discos traseros en Europa
La gente que le gustan los deportivos de 2 puertas cuando crearan unoo buenisimo video saludos desde Uruguay
Dios mío un parto es esa caja automática!! Merece una manual de 6ta urgente !
No entiendo porque quieren imponer las cajas automáticas. Las terminales parece que ignoran que aún somos MUCHOS los que preferimos las transmisiones manuales, y obviamente a esta altura de sexta. Estoy seguro que se venderían muy bien. Es increible que versiones supuestamente deporivas (Corolla GR, Cruze RS, Polo/Virtus GTS , Vento GLI ) solo están disponibles en AT. Deberian ofrecer ambas transmisiones .
@fabriciodema8733 lo mismo pienso te quieren a forzar a pagar más caro por algo que no queremos!! En Europa podés comprar el auto como vos quieras versión manual o automático...yo no quiero una caja automática y Stellantis se caga en la gente!
@@sergiofabianperez9858 me interesa el abarth, vos decis q puede llegar a salir caja manual en proximas versiones? no me interesa tampoco un superdeportivo, pero ni tampoco un superaburrido. creo q es un intermedio q sirve para llevar cosas .... pero si fuera manual me encantaria
@martinmelchorcastanocastel6086 mira no soy muy optimista en ese tema si algo tiene Stellantis es que jamás escucha al cliente..te venden lo que ellos quieren no lo que vos querés! Pero con la apertura del mercado se les va a terminar la joda....los defensores de las cajas automáticas me hacen acordar a los homosexuales..." No te gusta porque no la probaste!" Te dicen... jajajaja la gran mayoría seguimos prefiriendo las cajas manuales a pesar de los testers que te quieren meter la automática a toda costa!!!
Para que, si total todas estas van a ser usadas como un vehículo cualquiera. Nunca van a pisar un autódromo.
Excelente reflexión final colo, creo que hablaste por todos nosotros. Queremos y necesitamos AUTOS en los segmentos deportivos. Pero creo que deberían equipar discos ventilados atras como adelante por dos motivos, 1- porque en mercados serios no existe mas la campana salvo en segmentos extremadamente humildes y 2- por lo que mencionaste ni bien terminaste la vuelta. La campana siempre se va a cansar antes que un disco y más que un disco ventilado. Ademas de que no tienen que lidiar con el problema del agua en dias de lluvia donde se concentra de forma centrífuga en las paredes de la campana la cual presiona la zapata al frenar. Abrazo!
no depende unicamente de si es campana o disco que se canse antes o no, yo tengo un abarth 595 y con 25mil Km cambie pastillas en los 4 discos ya que el compuesto es blandisimo. pero bueno el General de la gente no se conforma nunca, le das confort, potencia, calidad de interior que no parece de fiat pero siempre se van a fijar en lo que le faltó.
@@fabrii92 ademas q el fastback frena MUY bien.
Tengo una pulsera abarth y me parece fantástico. Si hubieran sacado el
Arco Abarth, seguro me lo compraba. El
Argo Abarth la rompía seguro. Por lo demás estoy contento con el
Producto
Vi personalmente éste , el t cross y la 2008. Éste modelo y en ese color es un infierno, está bárbaro
Misma color del que tiengo. No se, muchas personas no le gustan el design pero a mi me encanta. Saludos desde Brasil.
Coche grandote c ruedas finitas…parece carrito supermercado
que bueno yo acabo de comprar una y estoy esperando que me la entreguen, vi accesorios como el apoya pie de metal y la manta aislante que va abajo del capò en mercado libre de brasil y en argentina no. Una lastima que se puedan comprar aca esos accesorios.
Yo compre el suporte para pie izquierdo, y las tapitas de valvula de abarth por mercadolivre
@@hhmbcs claro pero mercado livre de Brasil no envía a argentina. ¿ Hay posibilidades de que me ponga en contacto con vos y me que vos me reenvíes los productos a argentina por algún Currier DHL,UPS, FedEx? Yo te pagaría por transferencia o de alguna manera arreglar de enviarte un giro de dinero por Wester unión
@@AleGluck90 infelizmente estoy de vascaína, impossible por ahora, pero creo q si usted buscar deben haber medios para hacer esposa envios
Sua conclusão é perfeita.
Aqui no Brasil nós entusiastas por carros também fazemos a mesma crítica: se era para fazer um esportivo, que raios escolheram um "SUV" para fazer isso?
Não seria mais lógico fazer isso em Argo e Cronos?
E esportivo que se preze, possui câmbio manual...
Comparto tu idea. Un nuevo Cronos y Argo HGT y además que estén disponibles con transmisión manual de 6ta. y frenos a disco traseros. Seria una excelente opción.
@@fabriciodema8733 tengo el argo hgt y mi sueño era el abart argo pero bueno... no existe .. aunq lo busque en google y aparece.. seguro es IA jajaja
Una t cross hig vale 40 palos. Esto está mil veces mejor y vale bastante menos , Sobre todo comparándola con el pulse abarth. Creo q ahi es donde entra el potencial comprador
Una Duster 1.3 Turbo, 4 cilindros, cadenera, 170cv y 270nm de torque, caja manual de 6ta y tracción en las 4 ruedas vale 35 palos puesta en calle y las recontra pasea a estas 2 y encima si querés meterte en el barro se les caga de risa.
Una duster😂😂😂😂 además, vienen peor equipadas las duster que las t cross y los fastback.@@mauroa8228
Comparto lo q decís. Además de tener un gran motor el Abarth tiene t muy buenas terminaciones.
@@mauroa8228 Pero la Duster es un cajón espantoso. Igualmente no los compraría. El Fastback de este video es bueno Pero me da la impresión que yo lo manejaría mejor.
10:33 En mi experiencia (por ahí es solo una sensación personal), el freno de campana frena bien mientras sea nuevo o mientras se lo mantenga limpio por dentro. Con 10.000 kms. de uso (en mi caso lo hago en 6 meses), este freno deja de tener eficiencia; en mi caso, yo me doy maña de abrirlo y sopletearlo dos veces al año, y la gran polvareda que sale... y vuelve a recuperar esa eficiencia; mi impresión es que un freno de disco trasero no pierde tanta eficiencia de frenado a lo largo de uso, y es más fácil de mantener.
¿Podrás probar un Toyota Corolla Cross GR-Sport cuando lo tengas a disposición por favor?
Muy bueno tu informe. Seguí así.
Buen video! No lo perdonaste en nada.
Las llantas me hacen acordar a las viejas IAVA de los 128 y Sorpasso
Qué lindo sería un Argo con ese motorcito y caja de 6ta, pero MANUAL! Después, que le llamen como les guste.
Al margen, estaría bueno una prueba con el Fiat Fastback con la misma motorización, a ver si llamarse Abarth hace alguna diferencia a nivel tiempos
Si Señor. Y también un Cronos con frenos a disco trasero. Sería un golazo.
Muy bueno el test! Y la explicación
Y si se tienen que enojar que se enojen, es una crítica razonable 😊
Muy buen video Colo, aunque tan mal no anduvieron, ambos le ganaron al Sandero R.S, que aunque tiene 30 cv y 70 nm de torque menos. Es mas liviano y tiene un mejor chasis para track.
De todas maneras sin duda falta un auto Abarth. Lindo seria un Argo con este motor y caja (manual seria mejor aun), llantas 17, suspe y chasis adecuado y tambien porque no un Fiat Mobi que pesa 900 kilos (haciendo reminicencia a los viejos 500) con el 1.0 Turbo de 120cv 200nm. Llantas 15, suspencion etc.
Serian opciones mas logicas y que generarian mas adeptos, sobre todo usuarios de Sandero R.S podrian ver esas opciones.
Y te agrego al mas, tambien serian mas baratos que un Pulse y Fastback Abarth.
Y el RS es con caja manual , como debe ser un deportivo -
La versión ABARTH debería venir con caja manual de 6ta.aunque sea opcional y de paso con frenos a disco atrás.
Por que las terminales están empecinadas en imponer las AT , encima en las versiones que supuestamente son deportivas. Prefiero una MT6 que una AT aunque tenga levas al volante.
cuan polemica es una caja de conversor de par para poder correr?
Sino trajera solo 4 airbag y frenos traseros de cinta lo compraba de una , aunque fuera una versión mas cara
Espero puedas probar la Duster 1.3 caja manual en esa pista, quiero reirme un rato como un Dacia castiga a este tipo de vehículos sobrevalorados. Aun sigo sin entender porqué no continuaron el Sandero con el 1.3T, mas de uno estaría llorando en la calle en este momento 😂.
Suscribo cada palabra. Y apoyo todas las críticas, especialmente las dirigidas a los que se quejan de todo.
Tiene razon el pibe.
Pri en festejar!!
Hola Colo, tengo un RS..
Me importa tu opinión,
vos decís que esto es mejor que un Sandero RS.? con la caja manual puedo ir a 40 en 6° como fluence dominguero..jajaja y cuando quiero gatillarlo es una delicia, tengo los dos mundos en un hot hach y ya con 110.000 km es indestructible realmente!!
..un low cost mas que decente, plásticos baratos del segmento b pero mas que correctos y bien ensamblados sin ruidos molestos.
Los consumos me da siempre. + - dependiendo la pata del mes entre 11.2 a 11.5 km/l gasta como un 1.6.
Frena, dobla y se agarra como loco.
Para mi un autazo.
Saludos, gran test..
Si, en algunas cosas es mejor. Confort, seguridad y tecnología gana el Fastback. Pero en diversión y sensaciones de manejo gana el Sandero R.S.
Imagina un bravo 198 abarth una locura
Me parece que no da para hacer un auto Abarth porque lo comprarían 10 personas con la inversión que eso significa, ni BMW tiene M, Mercedes Amg y todos tienen sus versiones deportivas; a quien no le gusta los logos extra deportivos. Puede ser que esta versión Abarth venga con 17"? no sería mejor que la 18 que trae la otra. Aparte con lo que valen estos autos 0km que te compras en Argentina?? Saludos solo una opinión
Respecto al Pulse la mejora debe estar en la aerodinámica. Con caja mecánica y otros neumáticos andaría mucho mejor.
Que mal parado deja al Sandero RS...Se que tiene menos potencia pero tambien pesa menos...raro, no se si el tema del asfalto será la diferencia.
ya duele que no tenga freno a disco atras... con esa reforma y una tracción integral seria otra cosa, para que patine menos y se agarre mas en curvas. Mas alla que frene va a levantar mas temperatura ósea que para pista se pone feo la campana y estéticamente las llantas con eso quedan muy feas.
hoy el mercado de las suv esta en auge y mas cuando tenes hijos jajajaja
las campanas que trae son sports, es decir son ventiladas no son las mismas que las que trae la fiat fastback
Igual, deberían ponerle discos y dejarse de joder...
@elgalle100 si debería pero Stellantis no pone frenos a disco a vehículos de 1300 Kg porque sería encarecerlo y no tendrías mucha más ventaja de frenado con el TIPO pasaba lo mismo solo las versiones de 1.8 turbo y más pesadas traen frenos a discos traseros en Europa
esto es promocion de fiat pero en contra no? jajaja suv y deportivo no estarian siendo sinonimos...
ah no? y por que el tc2000 dejo atras todos los sedanes y la categoria ahora son todos SUV'S
"La gente quiere suvs" jajaja no se como les da la cara para mentir tanto
Muy bueno el video como siempre. En cuanto al auto... fiat parece esforzarse en hacer autos cada vez mas y mas feos :/