Jak byś przerobił kable rozruchowe od Roberta tak aby krokodylki były bardziej kompaktowe? Często używam kabli bo taki sprzęt w pracy i często nakrętka przeszkadza by dostać się do terminala akumulatora. Trochę za duże to wszystko
@karolzabielski te kable akurat robiłem sam, ale faktycznie śruby w tych krokodylach są dość kłopotliwe. Też już miałem kilka razy problem ze złapaniem 😉 Pewnym rozwiązaniem, ale dość kłopotliwym i czasochłonnym jest odkręcenie konektora oczkowego i przykręcenie bezpośrednio do klemy akumulatora - ale nie zawsze jest taka możliwość.
Nie tylko rozruch jest niebezpieczny. Próba naładowania całkowicie wyzerowanego akumulatora w samochodzie bez odłączenia od instalacji za pomocą małego prostownika transformatorowego 4A zakończyła się ubiciem ECU.
@@Dj_Francuz takie radyjka mają bardzo miękkie trafo, ale bez obciążenia, potrafią dać nawet i 17V, jeśli aku był totalna dętka to jest prawdopodobieństwo że faktycznie mogło ubić ECU
Świetna Robota !
Jak byś przerobił kable rozruchowe od Roberta tak aby krokodylki były bardziej kompaktowe? Często używam kabli bo taki sprzęt w pracy i często nakrętka przeszkadza by dostać się do terminala akumulatora. Trochę za duże to wszystko
@karolzabielski te kable akurat robiłem sam, ale faktycznie śruby w tych krokodylach są dość kłopotliwe. Też już miałem kilka razy problem ze złapaniem 😉
Pewnym rozwiązaniem, ale dość kłopotliwym i czasochłonnym jest odkręcenie konektora oczkowego i przykręcenie bezpośrednio do klemy akumulatora - ale nie zawsze jest taka możliwość.
Kup zestaw mniejszych krokodyli które zapniesz na klemy i później te bezpośrednio na drugie żabki :)
Nie tylko rozruch jest niebezpieczny. Próba naładowania całkowicie wyzerowanego akumulatora w samochodzie bez odłączenia od instalacji za pomocą małego prostownika transformatorowego 4A zakończyła się ubiciem ECU.
Wyczuwam, zbieg okoliczności znając charakterystykę ładowania takiego prostownika po prostu nie jestem w stanie w to uwierzyć 😢
@@Dj_Francuz takie radyjka mają bardzo miękkie trafo, ale bez obciążenia, potrafią dać nawet i 17V, jeśli aku był totalna dętka to jest prawdopodobieństwo że faktycznie mogło ubić ECU