Очень рад, что сегодня могу общаться с людьми, которые не только забивают чем то полки, но и понимают что это и делятся ч другими историческими знаниями. Это очень интересно. Спасибо.
Спасибо за классный обзор прекрасной коллекции! У салонов 433/434 разных периодов есть ещё такая характерная особенность как наличие или отсутствие выступов "под амортизаторы" на внутренних частях колёсных арок, так же как и наличие или отсутствие канавок в середине передней части со стороны донышка.
отличный обзор. вы ещё про один нюанс видимо забыли упомянуть. диски - были трёх типов: точённые, с 4мя дырочками (видно только если убрать колпак) и потом уже стандартные с кругом (на подколпаковой части). надеюсть смог объяснить
Спасибо за позитивный отклик на обзор! Да, все правильно есть такая особенность на дисках. И даже еще есть отличия о которых я специально не стал говорить поскольку чтобы их увидеть надо разбирать модель. Решил, что в обзоре будут только внешние отличия, которые видны без разборки моделей.
У меня 433 (А6) цвет кирпично-коралловый и серебристое донышко, родители подарили в 76-77 году, коробка не сохранилась, краска несколько лет назад начала постепенно мелко "прыщАветь" ((( жаль, если развалится, память о детстве (
Видео быстро не будет, к сожалению на подготовку таких обзоров нужно много времени. Зато в телеге у нас каждую неделю можно увидеть даже более обширные коллекции!
Сергей, а вы хитрец😂😂Не все артефакты нам показали ☝️☝️☝️ А как же точечные внутренние диски на ранних колёсах, а не просто круглая выштамповка под наружный колпак на поздних уже?)) С уважением!
Не в этом дело а в том, что в ролике чтобы он был смотрительным приходится ограничивать обьем материала тем что видно образно гоаоря на поверхности модели. 99% аудитории никогда не будет разбирать диски или искать номер на стеклышке.
А кагда будит видио на А7, А8, А9, А10...и т.д. А то мне уже не терпиться, жду продолжение всех Ваших номерных моделей по порядку, и после них тампованые, дикальные, и самые редкие модели.......
У меня 434 и 433 отдиаются двигателями и фарами на 433 северные фары ...колеса с колпаками на обоих... 434 голубо как у вас 433 бледной зелёный у вас нет такого цвета... Покупались в начале 80х , коробки были радуга..
Посмотрел свои 433 и 434. Обе - после 1984 года. 433 - с круглыми фарами в сетку, с каталожным номером и надписью Made in USSR. А вот 434 - без каталожного номера. И на боковых стенках ниши капота есть выступы, симметрично слева и справа (извиняюсь за качество, снимал только что): ua-cam.com/video/_wgTLZnMlIE/v-deo.html
Чуму никогда(!) не видел на моделях 70/80ых годов! Перевидал, перепродал их сотни. Чума появилась в 90ые, когда исчез заводской контроль за составом сплава для моделей. Что за винегрет в этом ролике с решётками для этих "Москвичей"? Что за франкейнштейны у вас? Да, в реальной жизни 434ые встречались с круглыми двумя фарами как на 433ом. Но считалось что при производстве моделей - у 433ых в основном круглые. у 434 - квадратные. У меня так и есть в коллекции, которая началась в 1975ом. Редкость, когда это было не так. У вас редкость - что круглые на 433ом? Я без сильных претензий лично к вам: пытаетесь хорошее дело делать - но рассказ ваш меня сильно удивил.
Признален за комментарий! Странно, что Вам не попадалисись чумные модели 70 и 80 годов. В 76 году так это повальный бич моделей. Выложил фото одной такой модели на канале. А так можно подобных фото десятками показывать. Что касается решеток с 2 круглыми фарами, то они редкие в смысле того, что их меньше делали чем других решеток. Насколько я знаю все решетки ставились в разнобой, вне зависимости от модели Москвича!
Очень рад, что сегодня могу общаться с людьми, которые не только забивают чем то полки, но и понимают что это и делятся ч другими историческими знаниями. Это очень интересно. Спасибо.
Спасибо! То же рад общению с коллегами из которого почерпнул много интересного, что пригодилось и в этом обзоре!
Цветовая гамма супер, приятно смотреть👏 Особенно топовый сиреневый!
Спасибо!
Классно.
Позновательно.
Интересно.
Модели шикардос.
Жду следующую сагу на А7, А8, и т.д. до А42.
Спасибо! Уже приступаю к следующему обзору! Обязательно будет!
Сергей, спасибо за то, что вы делаете!
Обзор, как всегда, на высочайшем уровне
Спасибо за позитивный отклик на обзор!
Здравствуйте! У Вас действительно очень позновательный и интересный канал.
Спасибо! Рад слышать что то, что интересно мне так же интересно и зрителям! Дискуссии в телеграмме у нас еще более познавательны, приходите!
Спасибо за обзор!
Спасибо за просмотр и комментарий!
Экспертная оценка всегда крута Спасибо за труд!
Спасибо за просмотр и комментарий!
Спасибо за классный обзор прекрасной коллекции!
У салонов 433/434 разных периодов есть ещё такая характерная особенность как наличие или отсутствие выступов "под амортизаторы" на внутренних частях колёсных арок, так же как и наличие или отсутствие канавок в середине передней части со стороны донышка.
Спасибо, надо будет посмотреть внимательно на салоны. Не обращал внимания на эти моменты!
@@Sovetski_M143 Посмотрите, там ещё у самих кузовов изнутри есть нюансы, например - форма и размер углублений в районе задних арок.
Мой любимый москвич из саратовских.спасибо за видео!
Очень интересно!
Спасибо за позитивный отзыв!
🥳💪👌
Ах, красавчики на превьюшке 👋(посмотрю чуть позже). Спасибо!
Надеюсь будет интересно! Пишите, если понравится или нет!
@@Sovetski_M143 Как может не понравиться)
Все хороши! А особо "сирень", "морковка" и "бутылка". Информация же - спецэнциклопедия!
отличный обзор. вы ещё про один нюанс видимо забыли упомянуть. диски - были трёх типов: точённые, с 4мя дырочками (видно только если убрать колпак) и потом уже стандартные с кругом (на подколпаковой части). надеюсть смог объяснить
Спасибо за позитивный отклик на обзор! Да, все правильно есть такая особенность на дисках. И даже еще есть отличия о которых я специально не стал говорить поскольку чтобы их увидеть надо разбирать модель. Решил, что в обзоре будут только внешние отличия, которые видны без разборки моделей.
У меня 433 (А6) цвет кирпично-коралловый и серебристое донышко, родители подарили в 76-77 году, коробка не сохранилась, краска несколько лет назад начала постепенно мелко "прыщАветь" ((( жаль, если развалится, память о детстве (
Такие подарки самые дорогие и ценные, хотя это понимаешь только со временем! Думаю Ваш 433 еще поживет если его поберечь!
Классные машинки
Я б хотел себе такие
В коллекции есть только 427 москвич поздний агат
2009 года производства
Спасибо! Найти в продаже Москвичи выпуска СССР можно, это не редкость. Удачи!
Хотелось бы увидеть и другие саратовские модели по цветам и годам выпуска!
Видео быстро не будет, к сожалению на подготовку таких обзоров нужно много времени. Зато в телеге у нас каждую неделю можно увидеть даже более обширные коллекции!
Очередная страничка в энциклопедию. Спасибо.
Спасибо, рад что обзор оказался полезным!
ВОТ ЭТО БОГАТСТВО У ВАС!
Спасибо! На самом деле ничего особо раритетного) У нас в ТГ группе показывали собрания и поинтересней!
Разве у вас не все модели с клыками на бампере и выступом для крышки капот
Сергей, а вы хитрец😂😂Не все артефакты нам показали ☝️☝️☝️
А как же точечные внутренние диски на ранних колёсах, а не просто круглая выштамповка под наружный колпак на поздних уже?))
С уважением!
Не в этом дело а в том, что в ролике чтобы он был смотрительным приходится ограничивать обьем материала тем что видно образно гоаоря на поверхности модели. 99% аудитории никогда не будет разбирать диски или искать номер на стеклышке.
Приветствую! А отшлифовка шкуркой и заново покраска не спасает модель от пузырения?
Привет! Во первых ее всю шкуркой невозможно обработать, а потом это поможет только временно пока металл не запузырится снова.
@@Sovetski_M143 Печально такие модели уже история. В 90 годах уже 10 рублей была цена в Тбилиси и были редкими в продажах быстро раскупали
А кагда будит видио на А7, А8, А9, А10...и т.д.
А то мне уже не терпиться, жду продолжение всех Ваших номерных моделей по порядку, и после них тампованые, дикальные, и самые редкие модели.......
А будут еще видио на москвичи 433 и 434 тампованые и декальные модели?
Может БОС как-нибудь покажу, других тамповок нет!
А когда выйдут следующие номера А7, А8, А9, А10 (10А ошибочный), А11, А12 и т.д. до А42?
Думаю открою новый сезон в Августе! Спасибо за просмотр и комментарий
У меня 434 и 433 отдиаются двигателями и фарами на 433 северные фары ...колеса с колпаками на обоих...
434 голубо как у вас
433 бледной зелёный у вас нет такого цвета...
Покупались в начале 80х , коробки были радуга..
Пересмотрел видио.
Жду проодолжение А7, А8,....................,А42
Посмотрел свои 433 и 434. Обе - после 1984 года. 433 - с круглыми фарами в сетку, с каталожным номером и надписью Made in USSR.
А вот 434 - без каталожного номера. И на боковых стенках ниши капота есть выступы, симметрично слева и справа (извиняюсь за качество, снимал только что): ua-cam.com/video/_wgTLZnMlIE/v-deo.html
На постномерных и иногда на номерных Москвичах такие выступы встречаются, и особой редкости не представляют.
@@Sovetski_M143 Понятно. Спасибо!
есть года мосвичей которые не чумеют?
Конечно есть! С конца 70-х до начала 90-х
Чуму никогда(!) не видел на моделях 70/80ых годов! Перевидал, перепродал их сотни. Чума появилась в 90ые, когда исчез заводской контроль за составом сплава для моделей.
Что за винегрет в этом ролике с решётками для этих "Москвичей"? Что за франкейнштейны у вас? Да, в реальной жизни 434ые встречались с круглыми двумя фарами как на 433ом. Но считалось что при производстве моделей - у 433ых в основном круглые. у 434 - квадратные. У меня так и есть в коллекции, которая началась в 1975ом.
Редкость, когда это было не так. У вас редкость - что круглые на 433ом?
Я без сильных претензий лично к вам: пытаетесь хорошее дело делать - но рассказ ваш меня сильно удивил.
Признален за комментарий! Странно, что Вам не попадалисись чумные модели 70 и 80 годов. В 76 году так это повальный бич моделей. Выложил фото одной такой модели на канале. А так можно подобных фото десятками показывать. Что касается решеток с 2 круглыми фарами, то они редкие в смысле того, что их меньше делали чем других решеток. Насколько я знаю все решетки ставились в разнобой, вне зависимости от модели Москвича!