¿Cómo instalar indicadores universales?
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- Опубліковано 24 вер 2023
- Qué hay amigos!
En este video volvimos a trabajar en Roger y nos dimos a la tarea de instalar los nuevos indicadores universales! En este caso tenemos de presión de aceite, temperatura y amperaje demandado (La neta no sé si está bien conectado o no, si alguien me explica se lo agradecería jajaja) y esto nos da bastante información necesaria para la camioneta, la neta luego no sabía ni qué onda con la temperatura jajaja así que es necesario saberla en caso de que algo llegue a fallar y se sobre caliente el motor, cosa que no queremos ;)
Tips para mecánicos:
- Usa lentes de protección.
- Usa guantes (creéme, me lo vas a agradecer).
- Antes de comenzar a trabajar en la suspensión, aplica WD-40 a los tornillos.
- Usa threadlocker (azul) en los tornillos para que las vibraciones no los saquen con el tiempo.
- Consigue una breaker bar.
- Invierte en herramienta, es lo mejor que puedes hacer.
- Siempre ten un orden con tus herramientas.
- La limpieza en tu taller es primordial.
- Nunca dejes colgando un caliper.
- Siempre ten un snack disponible.
- Si estás empezando, usa tu teléfono para tomar fotos de tu proceso, así -al armar, no te pierdes ;).
- Siempre marca tus tornillos para verificar que no se aflojen.
- Aunque las bujías ya vienen pre calibradas, nunca está de más verificarlo.
- Antes de salir de viaje verifica tus niveles.
- Suscríbete a Avila Mk2.
- Siempre usa la herramienta para lo que fue diseñada.
- Invierte en herramienta
- Mide dos veces para cortar una.
- Nunca quieras aflojar un 3/4 con matraca de 1/4.
- No le quites el ojo al 10mm.
- Protege tus oídos.
- Calibra tu llave dinamométrica.
- Organiza tus piezas.
- Aprende sobre nuevos materiales.
- Usa una lámpara de inspección.
- Alinea correctamente las ruedas.
- Prueba de manejo post-reparación.
- Conoce la secuencia de apriete.
- Ten un extensor magnético.
- Investiga problemas recurrentes.
- Etiqueta tus herramientas.
- Protégete contra productos químicos.
- Mantén un registro de mantenimiento.
- Prueba siempre la batería.
- Haz un uso eficiente del espacio.
- Toma agua.
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excelente vídeo saludo desde Venezuela hermano
Muchas gracias! Saludos! 🤙🏻
Que buen vídeo muchas gracias y felicitaciones por tu trabajo!
Gracias! Saludos! 🤙🏻
Cómo siempre un excelente video Bro, chulada...
Gracias mano, saludos!
Excelente video
Tenkius 👍
Que buen video, tengo una ford 79 y quiero ponerle marcadores asi entonces es muuuy útil el video. Gracias ❤
Gracias! Saludos y a darle con la Ford!
AVILA AMIGO ERES UN GENIO EN LO QUE HACES TE ADMIRO
Muchas gracias mano!
Amigo gracias a tu video instale mis indicadores, y te lo agradezco mucho. Pero tengo una duda y quisiera pudieras ayudarme, en el indicador de aceite en frío me marca 37 psi, pero como conforme se va usando en 20 minutos la presión empieza a bajar hasta llegar al 0. Crees que sea la bomba de aceite la que esté fallando? Ayuda.. por favor es una d150 dodge motor slant six
Siempre es bueno ver al compadre de La Rabia. A trabajar en el en lo que se arregla lo de Lola.
Amigo, ya no está royer :(
:OOO
que chido explicas broo!! saludos
Saludos carnal!
Muchas gracias amigo por compartir tu experiencia
Saludos! 🤙🏻
Gracias por los tips. El zumbido del carburador es porque está chupando aire en la base, entre el carburador el múltiple de admisión. Quizá se doblo un poco a la hora de apretar los tornillos
Gracias por el dato!!
Muchas gracias bendiciones
Saludos!
Buen video..una observación no olvidarse la protección de la amoladora..
👀
Muy buen.video amigo yo queme el mio en mi caribe pero no me desánimo jajaj gracias por tus videos el adaptador del aceite donde lo compraste?
Carnal, me pasó lo mismo en la golf jajajaja pero no me awito, el adaptador me fui a un lugar de conexiones en mi ranchito jajaja
Se podrán instalar esos marcadores en el lugar donde van los originales? Es decir nadas más remplazar los originales? Buen trabajo!
Shi, nomas hacerles la base, gracias 👀
amigo avila creo q es mejor colocarle un voltimetro en vez de un amperimetro, sabes exactamente cuanto voltaje entrega tu alternador. Saludos
Pues la neta estaría mejor jajaja, me interesaría saber más eso que el consumo 😝 saludos!
Donde compraste el adaptador
Busca en maps “mangueras y conexiones” en esas tiendas
Que tal buenas tardes....
Mis indicadores no marcan y están locas la agujas, sabrás la razón, gracias....
Alguna mala tierra?
El sensor de temperatura no lleva conexión a positivo?
En ese caso no
Cómo pido esa tuerca cónica y la manguera para conectar al reloj de mi Chevrolet como la tuya
Ese tipo de conexiones en establecimientos lit de mangueras y conexiones jajaja
Hola podria darme la dirección de su taller. gracias
Por el momento no está disponible, saludos’
No le falta el filtro de aire, por eso chifla el carburador??
No, era una toma de vacío
Todo bien pero tengo problemas con el voltímetro Conecte todo y el positivo se calento y se estaba prendiéndo 🔥
Ayuda
Ora ora jajajaj ahí conectaste el positivo directo a una tierra, por eso se te calienta el cable, checa que no esté así jajaja
@@AvilaMk2108 puede ser que no quede bien aislado
Y en un spark donde conecto el sensor de temperatura?😅
Justo al sensor de temperatura jaja :)
@@AvilaMk2108 del que ya trae por defecto con sus cables algo un empalme?
Cuanto cuesta esos marcadores?
Unos 800
AMIGO NO VI COMO CONECTASTE EL AMPERIMETRO
😳
Yo me perdí también y lo mire dos veces
A lo que entendí el positivo va directo al switch? En mi auto sería el que viene del alternador a la llave gracias viejo!!
Brother estoy batallando al conectar el amperímetro 😢
Damn bro, la verdad desde que hice el video no investigué mucho al respecto pero que tal en el alternador 👀
La conexión del amperimetro es errónea porque es amperimetro no voltimetro aparte de eso es en serie el amperimetro
Por eso dije que estaba mal jajajaja