Уже на протяжении 10-11 лет есть у хорошего знакомого, мы с ним можно сказать закрытыми глазами её уже делаем 😁,я не говорю что она плохая просто что знаю про её и сопоставил на форумах все отзывы, то и рассказал но и без проблемной её не назовешь!!!
У меня Пыж 405 1990 года!....чисто для работы!!! Без единой дыры!!!...так....кое где только слегка вздулась только краска!!!Еще раз повторю!!! Машина для работы!!!....то есть в гараже практически не стоит и особо хозяйского ухода ей не достается!!!...а груза тягает как Газель!!! Говорят французы плохие машины. Так вот...мне 52 года! Были у меня и немцы и японцы. 4 года назад купил сыну Пыжа поучиться !!! Теперь у меня Пыж 605 и у сына тоже!!!...а вот 405-го рука продать не поднимается!!! Ни разу нигде не подвел!!! 605 вообще танк!!! Говорят что у 405-го торсионы болячка??? Мозги в голове нужно иметь..а к ним и прямые руки не помешают!! Торсионная подвеска сама по себе практически не убиваемая!!!....если иногда уделять ей внимание!!!Торсионы...кстати используют и в Танкостроении!!! Так что не говорите так о 405-м. Это по крайней мере просто не квалифицированно!!! Косяки конечно же есть. Как и у других многих моделей любого автопрома...но в целом Пежо 405 очень достойная машина!!! Тем более учитывая их нынешний возраст и соответственно цену!!! Просто желающим в нынешнее время приобрести Пежо 405 скажу одно!!! Старайтесь найти изначально Пыжа в не убитом состоянии...и будет вам счастье!!! А за видос Лайк за Ваше субьективное мнение...хотя я с ним и не согласен!!!
Приветствую , честно пыжык 405 и самому нравится ,но вот с задней подвеской я не согласен по мне дак полная ж#па а не подвеска , эти пальцы , торсионы содятся и надо перекидать на зуб , подшипники требуют внимания каждые 50-60 тыс ,но как показывает практика некто не делает этого внимания тупо убивают до победы , и потом такой износ самих пальцев и даже износ происходит самого рычага ,так как после высыпание подшипников происходит трение самого речага по пальцу , вопросов нет всё это делается и меняется , мне больше торсионы нравятся а Рено там всё намного по проще и по надёжнее !!!
@@avtomaster2823 С подшипниками задней балки есть одна старая проверенная хитрость!!! Тонкости не буду писать....на просторах интернета это уже избитая тема. В кратце!!!....меняются подшипники на шариковые тракторные...сверлится отверстие для шприцовки....закрывается отверстие от пыли...и срок службы увеличивается в разы!!! На скорость не влияет!!!Все это делаю сам!!! Особо не напрягаясь!!!
@@user-fi6ol5eq2n я в курсе , просто это получается колхоз , но зато вечный и надёжнее , интересно почему сами производители не могли её так упростить сразу , наверное это было для них слишком легко 😂 а они лёгких путей по ходу не искали !!!
Я езжу на 405 . 23года сцепления хватает на 200тыс без проблем . Задняя подвеска при должном обслуживание идеал- просто раз в 80тис. Поменять подшипники рычагов и будет счастье. Машина огонь, другую не хочу
У моего отца машина в его руках 22 года исполнится 16 января. Наездил он тыщ 500, точно сказать тяжело, приборку менял. Делал ему все я, как вариант развлечения. Сравнивая со своей нынешней Лянчей Каппой (или со старыми БМВ) я вижу именно в 405 довольно много плюсов. Начнем с того, что у него дорест, 88 год, и я бы сказал, что доресты ну оооооочень хорошо противостоят коррозии. Итог - отцовскому 32 года, но на всей машине не найти даже рыжего пятнышка, это аллес просто... Мотор стоит нынче 1,9, раньше был 1,6. На прошлом моторе я наблатыкался конечно его перебирать, что только не делал. На этом за 5 лет сменили прокладку ГБЦ, и вот, похоже пришла пора регулировать клапана. Авто на газу, одно время бензин у отца вообще не работал, все бензонасос никак не ставил, но все, работает. Переборка балки нынче удовольствие не очень дорогое, два пальца стоили 30 бачей, подшипники давно стоят выточенные в рычагах отверстия под подшипник с толстой иглой. Подвеска плюс минус как у всех. Перегревать бы я его не стал, все же не любят они этого. Все вроде...
у меня пыж 405)) 1990 года.... дизельный без турбины... купил его в 2018 году за 500 баксов... лучшее вложение бабок в моей жизни... стоит на улице под открытым небом... заводится... ездит... саляры не жрет.. из плюсов гур, центральный замок и электростеклоподъемники... печка жарит как бог... грушей саляру подкачал... принес заряженный акумм из дома и в минус 25 таранишь на нем сугробы... на зависть соседям))))) МИНУСЫ??? какие нахер минусы в машине за 500 баксов?))))))))))) из вложений за 5 лет... новый акум... новые свечи... новая резина зима (все время на зиме)... ну и плюс масло и фильтра.... ааа.. ну еще порвался тросик от сцепления (механической там тросик идет.. было не оч прикольно менять) ну и малой ушатал замок зажигания )))) а так чисто трактор)))) и по звуку и по повадкам.... идеальное авто для деревни и хреновых дорог за грибами кататься... для трассы и города не каеф... максы 90 скорость.. ну с горки максимум 130 разгонялся...))) не гниет он.. если его не били конечно... там метал толстенный даже в крыльях + оцинковка + антикор (если был сделан). ну и плюс надо следить чтобы для отвода воды не забивались листвой болотом штуки в порогах.. под омывайкой там еще.. есть ниши.... а то чисто если их не чистить он в пороги и под капот дождевой воды литрами просто набирает))))))
Наверное изначально попались в хорошем состоянии по кузову и вы сложа рук не сидите ,а обрабатываете и смотрите за кузовом , хотя на сегодня эту машину найти с хорошим кузовом практически не реально!!!
Не гниёт эта машина, она полностью оцинкована. Гнилую видел только а Москве. Крышка багажника вообще никак не может сгнить. Со сцеплением нет проблем у этого авто. Было два 405-х, 1.6 и 1.9 бензиновые. И по ценам дорого у вас. В России за озвученную сумму можно уже 406-й купить на ходу.
В окружении 6 таких пыжыков ,у меня в обслуживании !!! кузов у них гниёт из нутри под заводской шубой берешь этот заводской герметик пальцем пробиваешь а там дырка как лонжероны задние где крепится балка ,так и пороги в труху , крышка в универсале тож гниёт ,но я считаю это всё нормальным так как машина уже старая и это норм
у нас 405 пежо 1988 г . 1.9 дизель уже 14 лет пробег 325 тысяч, и кузов стаканы как новые ,пороги да гниют одну заменили долбемся в основном с ходовой, 1 раз заменили диск сцепления . незнаю смотрел ланос и шевролет авео 2008 года и они уже гнилые ,а что будет с ними лет через 30? так что скажу кузов пежо 405 неплохой ацинкованый.
У моего Дяди такая машина была 405 седан, правда какой мотор там и год авто был я уже и не помню, он купил её уже б/у в 90-е и продал 2007-2008 году +-. Авто хорошее, опять же все зависит как её обслуживали, и в каком она сохране, как и любое авто. Но мой Дядя её канешно просто просто выебал, он её мудохал в любую погоду и условий, не мыл её, заливал топливо разное и бурду всякую и черт пойми что ещё, бил, коцал, дтп всего по многому. Ремонтировал уже к 2000-м её часто , перегревалась, вставала на трассе неоднократно, хранилось авто то на улице, под навесом и гараже как попало и где приходилось. Но что больше всего удивило когда, он её продавал по доверке несчастному новому владельцу, который наверно его потом долго вспоминал, ну хотя он знал что купил тем более дешева, так это то что кузов жив гнили такой сильно выраженной нету, да местами точки пару были, но чтоб в мясо прям до "кошмара на улице вязов" то нет. Авто отслужила ему по полной и сполна, не каждое авто способно пережить подобное, у моего Дядьки до этого было москвичи, жигули, Волги и, что ещё там я уже и не вспомню как и он сам, большинство из его авто дтп в мясо или они близки к своей последней эксплуатации и на свалку. Так что из всего этого Пежо 405 показал себя лучше всех. Купить это авто можно, ежели оно хотя бы максимально в живом состоянии на сегодняшний день, на сколько это возможно. По запчастям не скажу так как не знаю, это похоже зависит от области/региона и части света, продавались они хорошо было их много раньше. Сейчас в Одессе встречаются они не часто, мало изредка, но есть, они хотя бы чаще виднеются чем те же итальянцы старые, Лянчия, Альфа Ромео, Фиат и то по чаще но не шибко тоже, да и смотря какая модель это касается всех. Так шо "думает сами, решайте сами" Историю я вам поведал этого авто какую знаю, теперь знаете и вы тоже.
А я вспомнил, шо за мотор дизель 1.9 вроде Turbo, помню надпись сзади на крышке багажника и спойлер заводской со встроенным стопом, или не заводской може колхоз, сие мне не ведомо.
У моего бати пежо 405 1992г. из-за того что он постоянно стоит на улице подгнили пороги, арки и немного дно, мотор живой хоть пробег более 500 000, да менялся радиатор и ТНВД. Вообще сам пыжик по комфорту неплохой, а то что автор видео говорит, что постоянно нужно покупать запчасти то это зависит от эксплуатации
Владел когда то двумя 405 ,дизелем(без турбины) 1,9 ,потом бенз.1.6і. На первом наездил около 300 тыс. На втором около 80 тыс. Проблем вообще не было, просто надо вовремя обслуживать технику,по мануалу. Пререгрев ведь "просто так" не бывает, а вот из за проблем с управлением электровентиляторов -да (на дизеле их 2 и у них свой алгоритм работы). Что касается сцепления, то у меня вообще никаких проблем, ходило около 100 тыс. Заднюю балку перевтулил под бронзовые втулки с 4 мя прессмасленками и забыл о ней,кроме как о периодической смазке,колхоз,конечно,но тогда делалось из того,что под рукой было. Из минусов -карданчик рулевого вала(менял на обеих) , не понравились передаточные числа кпп на бензиновом ( почти 3000 оборотов при 100кмч на 5 передаче, это многовато), свет стандартных фар слабоват. Из плюсов -управляемость ,адская печка,комфорт,экономичность и цена. За такие деньги ,наверное,ничего похожего не купить, а соразмерный пассат б3 будет гораздо дороже и не факт что лучше (тоже владел),все зависит от состояния конкретного экземпляра. В ремонте машина простая,но иметь надо к ней инструмент. Если 405 не убит и не засран ,то и с приличной ценой продается легко .
Вот перегрев бывает в дизеле часто с этим уже не поспоришь ,вам наверное просто повезло , про этот перегрев наслушался очень много ,и много кто менял столбик , так как ремонт головы вопрос не решал ,из моих знакомых и на форуме встречал этот вопрос не однократно,по задней балке нечего колхозил чисто все по заводу делал но с вами согласен можно было ее и переделать как вы и сказали
Братиш, а можетет Пежо о которых ты говоришь собраны в Иране или Аргентине? Истинным французам должно быть как минимум 25 лет, какие могут быть претензии !? Я не хочу выразить сомнение в твоей квалификации или оскорбить, но знаю, 405-е собиралисьв Иране с шильдиком Пежо из комплектующих хуй знает от кого.
Назови машину,таких лет,в которую не будешь башлять бабки! Это раз. ..температура нормальная,но двигатель перегрелся и микротрещины.. Это что вообще и как?.. Обзор делаешь,подготовь информацию,связную и желательно логичную.Совет.
Приветствую, для тех кто пишет что в видео всё это чушь и тд ,скажу так вся эта информация собрана мной за более чем десятилетия эксплуатации этого автомобиля и с форумов тоже подчёркиваю из форумов !!!!! и б/ж которые ведёте вы лично сами ,мною собрана вся информация которая не однократно повторяется какая то поломка и все нюансы на которые жалуются владельцы ,по этому просьба кто не согласен не надо тут нести чушь и засирать неадекватными комментариями ,можете сделать лучше делайте ,а тем кому я помог буду только рад , приятного просмотра!!!
В марте 2019года купил Пыжа 405 1.6!!!....не рыжыков не вздутий!!!...сам удивился!!! До этого в 90-х такой у меня был...толъко 2,0 литровый!!! Мое субъективное мнение!....задняя балка???...а вы в курсе что именно торсионная балка считается в мире самая надежная и соответствует тех показателям для которых она исполъзуется???....может бытъ потому именно торсионная балка применяется в танкостроении???...не в курсе???....а вот то что ее сложновато перебиратъ...так это первые два раза!!!....потом с закрытыми глазами!!....а вот салон действителъно маловат...особенно плохо что обычно в иномарках водителъ ноги даже в малых машинах может вытянутъ в перед!!!...в 405-м нет!!!Чисто как бюджетный вариант...оченъ даже не плохая тачка....если не будете ей даватъ под хвост по ухабам и немного уделятъ внимания....она вас не подведет!!! Автору спасибо за видос!!!Однозначно ЛАЙК!!!
На счёт пыжика ты не прав у меня рыжик 1989года проблем с ним я не знаю машине 35 лет и не слушайте этого балобола за машиной нужно ухаживать и она тебя не подведет.
Друже,а у тебя есть пежо?поверь,машина бомба,405и у него есть старший брат,605 им по 30 лет и они круче современных дырявых ведер.
Уже на протяжении 10-11 лет есть у хорошего знакомого, мы с ним можно сказать закрытыми глазами её уже делаем 😁,я не говорю что она плохая просто что знаю про её и сопоставил на форумах все отзывы, то и рассказал но и без проблемной её не назовешь!!!
@@user-ot4po1ex6t чел бросай пить или курить , такую чушь несёшь 🤣🤣🤣
@@user-ot4po1ex6t фуфло а не машина,ты просто не ездил на хороших машинах для тебя и жига норм 🤣🤣🤣
Любая машина гниёт,авто на свои года, и деньги бомба)
У меня Пыж 405 1990 года!....чисто для работы!!! Без единой дыры!!!...так....кое где только слегка вздулась только краска!!!Еще раз повторю!!! Машина для работы!!!....то есть в гараже практически не стоит и особо хозяйского ухода ей не достается!!!...а груза тягает как Газель!!! Говорят французы плохие машины. Так вот...мне 52 года! Были у меня и немцы и японцы. 4 года назад купил сыну Пыжа поучиться !!! Теперь у меня Пыж 605 и у сына тоже!!!...а вот 405-го рука продать не поднимается!!! Ни разу нигде не подвел!!! 605 вообще танк!!! Говорят что у 405-го торсионы болячка??? Мозги в голове нужно иметь..а к ним и прямые руки не помешают!! Торсионная подвеска сама по себе практически не убиваемая!!!....если иногда уделять ей внимание!!!Торсионы...кстати используют и в Танкостроении!!! Так что не говорите так о 405-м. Это по крайней мере просто не квалифицированно!!! Косяки конечно же есть. Как и у других многих моделей любого автопрома...но в целом Пежо 405 очень достойная машина!!! Тем более учитывая их нынешний возраст и соответственно цену!!! Просто желающим в нынешнее время приобрести Пежо 405 скажу одно!!! Старайтесь найти изначально Пыжа в не убитом состоянии...и будет вам счастье!!! А за видос Лайк за Ваше субьективное мнение...хотя я с ним и не согласен!!!
Приветствую , честно пыжык 405 и самому нравится ,но вот с задней подвеской я не согласен по мне дак полная ж#па а не подвеска , эти пальцы , торсионы содятся и надо перекидать на зуб , подшипники требуют внимания каждые 50-60 тыс ,но как показывает практика некто не делает этого внимания тупо убивают до победы , и потом такой износ самих пальцев и даже износ происходит самого рычага ,так как после высыпание подшипников происходит трение самого речага по пальцу , вопросов нет всё это делается и меняется , мне больше торсионы нравятся а Рено там всё намного по проще и по надёжнее !!!
@@avtomaster2823 С подшипниками задней балки есть одна старая проверенная хитрость!!! Тонкости не буду писать....на просторах интернета это уже избитая тема. В кратце!!!....меняются подшипники на шариковые тракторные...сверлится отверстие для шприцовки....закрывается отверстие от пыли...и срок службы увеличивается в разы!!! На скорость не влияет!!!Все это делаю сам!!! Особо не напрягаясь!!!
@@user-fi6ol5eq2n я в курсе , просто это получается колхоз , но зато вечный и надёжнее , интересно почему сами производители не могли её так упростить сразу , наверное это было для них слишком легко 😂 а они лёгких путей по ходу не искали !!!
@@avtomaster2823 Спасибо за общение!!! Всех Вам благ и С Наступающим!!!
@@user-fi6ol5eq2n спасибо и вас с Наступающим новым годом !
Я езжу на 405 . 23года сцепления хватает на 200тыс без проблем . Задняя подвеска при должном обслуживание идеал- просто раз в 80тис. Поменять подшипники рычагов и будет счастье.
Машина огонь, другую не хочу
У моего отца машина в его руках 22 года исполнится 16 января. Наездил он тыщ 500, точно сказать тяжело, приборку менял. Делал ему все я, как вариант развлечения. Сравнивая со своей нынешней Лянчей Каппой (или со старыми БМВ) я вижу именно в 405 довольно много плюсов. Начнем с того, что у него дорест, 88 год, и я бы сказал, что доресты ну оооооочень хорошо противостоят коррозии. Итог - отцовскому 32 года, но на всей машине не найти даже рыжего пятнышка, это аллес просто... Мотор стоит нынче 1,9, раньше был 1,6. На прошлом моторе я наблатыкался конечно его перебирать, что только не делал. На этом за 5 лет сменили прокладку ГБЦ, и вот, похоже пришла пора регулировать клапана. Авто на газу, одно время бензин у отца вообще не работал, все бензонасос никак не ставил, но все, работает. Переборка балки нынче удовольствие не очень дорогое, два пальца стоили 30 бачей, подшипники давно стоят выточенные в рычагах отверстия под подшипник с толстой иглой. Подвеска плюс минус как у всех. Перегревать бы я его не стал, все же не любят они этого. Все вроде...
Венец можно перевернуть?
В мого баті є пежо 405 вроді 1984 скажу топ машина якшо купити бу і ше трохи вложити пушка машина
Купил сильно б.у,наездил 170 000,в сцепление даже не заглядывал,и пока не думаю.Еэжу по городу,раэ в год по трассе,тысяч 5. Мотор 1.6 I
Якщо у власника праві руки- то авто прослужить довго!
В мене 405-й 93го року, проблем мінімум, двигун 2.0 розганяється до 190км.
Відеоогляд -ВІДСТІЙ!
Машина 93г,на дворе 22год, по кузову лучше всяких ауди и в несколько раз дешевле. За 14лет владения ниразу не стала в дороге
у меня пыж 405)) 1990 года.... дизельный без турбины... купил его в 2018 году за 500 баксов... лучшее вложение бабок в моей жизни... стоит на улице под открытым небом... заводится... ездит... саляры не жрет.. из плюсов гур, центральный замок и электростеклоподъемники... печка жарит как бог... грушей саляру подкачал... принес заряженный акумм из дома и в минус 25 таранишь на нем сугробы... на зависть соседям))))) МИНУСЫ??? какие нахер минусы в машине за 500 баксов?))))))))))) из вложений за 5 лет... новый акум... новые свечи... новая резина зима (все время на зиме)... ну и плюс масло и фильтра.... ааа.. ну еще порвался тросик от сцепления (механической там тросик идет.. было не оч прикольно менять) ну и малой ушатал замок зажигания )))) а так чисто трактор)))) и по звуку и по повадкам.... идеальное авто для деревни и хреновых дорог за грибами кататься... для трассы и города не каеф... максы 90 скорость.. ну с горки максимум 130 разгонялся...))) не гниет он.. если его не били конечно... там метал толстенный даже в крыльях + оцинковка + антикор (если был сделан). ну и плюс надо следить чтобы для отвода воды не забивались листвой болотом штуки в порогах.. под омывайкой там еще.. есть ниши.... а то чисто если их не чистить он в пороги и под капот дождевой воды литрами просто набирает))))))
Топ машина
Машина качественная
Спора нет норм , но всё же подвеска задняя не доработана , и с дизельным двигателем тоже есть нюансы
нормальная по железу у самого 2 405 пыжика
Наверное изначально попались в хорошем состоянии по кузову и вы сложа рук не сидите ,а обрабатываете и смотрите за кузовом , хотя на сегодня эту машину найти с хорошим кузовом практически не реально!!!
@@avtomaster2823 если кузов сильно не битый, он не гниёт, так как оцинкован.
@@user-nf4cx9sd3n заводская краска не бита ,по дну гнилая не одна увиденная мною
Нормальная тачка Пежо-405! *ведро* , *тазик* это всë российские авто. 90-е годы каких выпускали, 08, 09, 99 или 10ку? Пежо даже лучьше приоры!
Не гниёт эта машина, она полностью оцинкована. Гнилую видел только а Москве. Крышка багажника вообще никак не может сгнить. Со сцеплением нет проблем у этого авто. Было два 405-х, 1.6 и 1.9 бензиновые. И по ценам дорого у вас. В России за озвученную сумму можно уже 406-й купить на ходу.
В окружении 6 таких пыжыков ,у меня в обслуживании !!! кузов у них гниёт из нутри под заводской шубой берешь этот заводской герметик пальцем пробиваешь а там дырка как лонжероны задние где крепится балка ,так и пороги в труху , крышка в универсале тож гниёт ,но я считаю это всё нормальным так как машина уже старая и это норм
у нас 405 пежо 1988 г . 1.9 дизель уже 14 лет пробег 325 тысяч, и кузов стаканы как новые ,пороги да гниют одну заменили долбемся в основном с ходовой, 1 раз заменили диск сцепления . незнаю смотрел ланос и шевролет авео 2008 года и они уже гнилые ,а что будет с ними лет через 30? так что скажу кузов пежо 405 неплохой ацинкованый.
У моего Дяди такая машина была 405 седан, правда какой мотор там и год авто был я уже и не помню, он купил её уже б/у в 90-е и продал 2007-2008 году +-. Авто хорошее, опять же все зависит как её обслуживали, и в каком она сохране, как и любое авто. Но мой Дядя её канешно просто просто выебал, он её мудохал в любую погоду и условий, не мыл её, заливал топливо разное и бурду всякую и черт пойми что ещё, бил, коцал, дтп всего по многому. Ремонтировал уже к 2000-м её часто , перегревалась, вставала на трассе неоднократно, хранилось авто то на улице, под навесом и гараже как попало и где приходилось. Но что больше всего удивило когда, он её продавал по доверке несчастному новому владельцу, который наверно его потом долго вспоминал, ну хотя он знал что купил тем более дешева, так это то что кузов жив гнили такой сильно выраженной нету, да местами точки пару были, но чтоб в мясо прям до "кошмара на улице вязов" то нет. Авто отслужила ему по полной и сполна, не каждое авто способно пережить подобное, у моего Дядьки до этого было москвичи, жигули, Волги и, что ещё там я уже и не вспомню как и он сам, большинство из его авто дтп в мясо или они близки к своей последней эксплуатации и на свалку. Так что из всего этого Пежо 405 показал себя лучше всех. Купить это авто можно, ежели оно хотя бы максимально в живом состоянии на сегодняшний день, на сколько это возможно. По запчастям не скажу так как не знаю, это похоже зависит от области/региона и части света, продавались они хорошо было их много раньше. Сейчас в Одессе встречаются они не часто, мало изредка, но есть, они хотя бы чаще виднеются чем те же итальянцы старые, Лянчия, Альфа Ромео, Фиат и то по чаще но не шибко тоже, да и смотря какая модель это касается всех. Так шо "думает сами, решайте сами" Историю я вам поведал этого авто какую знаю, теперь знаете и вы тоже.
А я вспомнил, шо за мотор дизель 1.9 вроде Turbo, помню надпись сзади на крышке багажника и спойлер заводской со встроенным стопом, или не заводской може колхоз, сие мне не ведомо.
У моего бати пежо 405 1992г. из-за того что он постоянно стоит на улице подгнили пороги, арки и немного дно, мотор живой хоть пробег более 500 000, да менялся радиатор и ТНВД. Вообще сам пыжик по комфорту неплохой, а то что автор видео говорит, что постоянно нужно покупать запчасти то это зависит от эксплуатации
Я из двух одну собираю😢
Владел когда то двумя 405 ,дизелем(без турбины) 1,9 ,потом бенз.1.6і. На первом наездил около 300 тыс. На втором около 80 тыс. Проблем вообще не было, просто надо вовремя обслуживать технику,по мануалу. Пререгрев ведь "просто так" не бывает, а вот из за проблем с управлением электровентиляторов -да (на дизеле их 2 и у них свой алгоритм работы). Что касается сцепления, то у меня вообще никаких проблем, ходило около 100 тыс. Заднюю балку перевтулил под бронзовые втулки с 4 мя прессмасленками и забыл о ней,кроме как о периодической смазке,колхоз,конечно,но тогда делалось из того,что под рукой было. Из минусов -карданчик рулевого вала(менял на обеих) , не понравились передаточные числа кпп на бензиновом ( почти 3000 оборотов при 100кмч на 5 передаче, это многовато), свет стандартных фар слабоват. Из плюсов -управляемость ,адская печка,комфорт,экономичность и цена. За такие деньги ,наверное,ничего похожего не купить, а соразмерный пассат б3 будет гораздо дороже и не факт что лучше (тоже владел),все зависит от состояния конкретного экземпляра. В ремонте машина простая,но иметь надо к ней инструмент. Если 405 не убит и не засран ,то и с приличной ценой продается легко .
Вот перегрев бывает в дизеле часто с этим уже не поспоришь ,вам наверное просто повезло , про этот перегрев наслушался очень много ,и много кто менял столбик , так как ремонт головы вопрос не решал ,из моих знакомых и на форуме встречал этот вопрос не однократно,по задней балке нечего колхозил чисто все по заводу делал но с вами согласен можно было ее и переделать как вы и сказали
Венец там можно перевернуть?
Братиш, а можетет Пежо о которых ты говоришь собраны в Иране или Аргентине? Истинным французам должно быть как минимум 25 лет, какие могут
быть претензии !? Я не хочу выразить сомнение в твоей квалификации или
оскорбить, но знаю, 405-е собиралисьв Иране с шильдиком Пежо из комплектующих хуй знает от кого.
Да что вы такое курите?????????
В мого баті машина такаж купив бу 20 років має і проблемів майже нема
Она хоть ездит или просто стоит ?
Я в шоке, нахер я её брал
Привет ,и как машина после ваза ?
Лучше 406 в рестайлинге, нет.
По ней тоже хватает нюансов !
@@avtomaster2823 Да, но не такое количество как тут... Болячка на болячке... Хотя, все зависит от водителя...
@@vadeinpace2998 да и годы берут свое !
Назови машину,таких лет,в которую не будешь башлять бабки! Это раз. ..температура нормальная,но двигатель перегрелся и микротрещины.. Это что вообще и как?.. Обзор делаешь,подготовь информацию,связную и желательно логичную.Совет.
Выпустил новое видео, как купить б/у автомобиль! ua-cam.com/video/CSiFD1M3Vx4/v-deo.html
Машина огонь, обзор говно
Я думаю у тебя нет и никогда не было такого авто, о сцеплении полный бред
Приветствую, для тех кто пишет что в видео всё это чушь и тд ,скажу так вся эта информация собрана мной за более чем десятилетия эксплуатации этого автомобиля и с форумов тоже подчёркиваю из форумов !!!!! и б/ж которые ведёте вы лично сами ,мною собрана вся информация которая не однократно повторяется какая то поломка и все нюансы на которые жалуются владельцы ,по этому просьба кто не согласен не надо тут нести чушь и засирать неадекватными комментариями ,можете сделать лучше делайте ,а тем кому я помог буду только рад , приятного просмотра!!!
В марте 2019года купил Пыжа 405 1.6!!!....не рыжыков не вздутий!!!...сам удивился!!! До этого в 90-х такой у меня был...толъко 2,0 литровый!!! Мое субъективное мнение!....задняя балка???...а вы в курсе что именно торсионная балка считается в мире самая надежная и соответствует тех показателям для которых она исполъзуется???....может бытъ потому именно торсионная балка применяется в танкостроении???...не в курсе???....а вот то что ее сложновато перебиратъ...так это первые два раза!!!....потом с закрытыми глазами!!....а вот салон действителъно маловат...особенно плохо что обычно в иномарках водителъ ноги даже в малых машинах может вытянутъ в перед!!!...в 405-м нет!!!Чисто как бюджетный вариант...оченъ даже не плохая тачка....если не будете ей даватъ под хвост по ухабам и немного уделятъ внимания....она вас не подведет!!! Автору спасибо за видос!!!Однозначно ЛАЙК!!!
@@user-fi6ol5eq2n спасибо!
@@user-ot4po1ex6t согласен !!! как показывает практика мало умных 😁
Здраствуйте подскажите а если на пыже убрали моно и поставили карбюратор солекс это хуже для него или норм ?
@@nexuslegioner6561 проще будет, меньше гемора, хуже не станет !
Машина так себе,продал и перекрестился,но балка задняя это треш, никогда не куплю машину с такой балкой и никому не советую
Да есть такой момент
Вобщем шлак.
На счёт пыжика ты не прав у меня рыжик 1989года проблем с ним я не знаю машине 35 лет и не слушайте этого балобола за машиной нужно ухаживать и она тебя не подведет.