Mazda 6 GG/GY - Ultimative Kaufberatung - Bestes Familienauto bei wenig Budget
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- Опубліковано 14 тра 2024
- Der Mazda 6 GG/GY ist in die Jahre gekommen, aber aus meiner Sicht ein preislicher Geheimtipp für ein zuverlässiges Auto mit Komfort und guten Fahrleistungen für eine Familie.
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0:00 Einleitung
0:30 Worum geht's
2:02 Infos zum GG/GY
3:00 Facelift
4:04 Motoren
4:58 Motorschäden?
6:10 Ausstattung
9:16 Fahreindrücke
15:23 Eine Frage der Einstellung
15:57 Worauf beim Kauf achten?
18:54 Warum kaufen?
20:24 Welchen kaufen?
21:10 Abspann - Авто та транспорт
Wer fährt noch aus Überzeugung ein "altes" Auto ohne Prestige? Was sind eure Beweggründe?
nicht so viel technik, mehr technik = mehr verschleißteile & weniger freiheit wenn man bestimmte assistenten nicht mal ausschalten kann.
Hab gerade entschieden meinen Focus mk1 Turnier (2002) ziehen zu lassen. Der "Neue" ist ein Mazda 6 gh kombi (2008). Garagenwagen mit kaum km, Scheckheftgepflegt und sieht sogar sehr schick aus. Leider kosten die auch schon ne Menge zur Zeit, hab 7800,- gezahlt inkl Tüv aber günstige Kombis sind rar. Ich hab nur Schrottkarren gefunden bis 8.000,- in 200 km Umkreis. Es gibt so viele fast neue und richtig teure Autos die kaputt gehen und nur Geld verschlingen. Sowas kommt mir nicht ins Haus.
@@H-DADanke für die Rückmeldung. Beim Mazda 6 findet man vergleichsweise oft das berühmte "Opaauto" mit wenig KM auf der Uhr. Viel Spaß mit dem GH. Ist aus meiner Sicht der totale Preisleistungssieger. Wir haben das "Upgrade" auf den GL (Bj. 2018) gemacht und das ist schon eine andere Welt was Komfort, Funktionen usw. angeht (aber immernoch vergleichsweise günstig im Vergleich zur Konkurrenz).
Habe mir vor gut einem Jahr einen gy1 aus 2007 zugelegt. Ich kann das so bestätigen. Mehr Auto fürs Geld bekommt man kaum. Ein Tip noch: Immer schön den Rost am Unterboden im Auge behalten, dann kann er sehr sehr alt werden. Rundum ein sehr wertiges Familienauto. Danke Torsten für das gute Video! Weiter so!!
Du sprichst mir aus der Seele!
Hier meine Erfahrungen nach 16 Jahren Mazda 6 gy:
Unser 2.0 Sportkombi mit 104 KW Bj. 2003 fahren wir nun schon seit 2006. Er hat nun 346.000 Km runter und den obligatorischen, leider sehr stark ausgeprägten Rost an den hinteren Radläufen . Auch am Unterboden musste schon an 3 Stellen Reparaturbleche eingesetzt sowie beide Schweller ersetzt werden, ebenso die beiden vorderen Kotflügel wegen Rost an der türseitigen untern Befestigung und 2x die im Tank befindliche Benzinpumpe.
Die Kupplung war bei 230.000 Km fällig. Außerdem war einmal die Lichtmaschine im Eimer (1.200 €) und einmal der Klimakompressor festgefressen. Mit Systemspülung hat der Spaß 1.600 € gekostet. Des Weiteren sind die hinteren Stoßdämpfer sowie die kompletten Querlenker der VA neu gemkommen sowie ein Radlager der HA und alle Koppelstangen und Stabigummis vo + hi. Auch die Bremssättel sind hin und wieder fest, lassen sich aber meistens problemlos wieder gängig machen. Der Keilrippenriemen und das Thermostat wurden ebenfalls erneuert.
Zu erwähnen sei noch, dass wir das Fahrzeug mit einer Leistungssteigerung von 141 auf 165 PS sowie einer Tieferlegung durch Eibachfedern mit 16.000 Km gekauft haben. Der Verbrauch bei 110 Km/h auf der Autobahn liegt bei 6,2 und im Mix bei 7,8 Litern.
In Anbetracht dessen, dass wir sehr (!) ländlich wohnen und das Fahrzeug bei jeder Fahrt 1,5 Km übelsten Feldweges meistern muss, ist der Verschleiß noch eher als gering einzustufen. Da ich alle Reparaturen selbst erledige (kein gelernter KFZler!) und die Ersatzteile vom Autoverwerter, bzw. aus dem Internet beziehe, sind die Wartungskosten absolut akzeptabel.
Da sich nun aber abzeichnet, dass der Hinterachsträger durch Korrosion derart geschwächt wurde dass dies nächste TÜV nur mit einem Austausch des selben zu bestehenden sein wird und mir der Aufwand zu groß ist, stehen die Zeichen auf Abschied 😢😢
Es wird aber ein neuer 6er Kombi einziehen, ein Facelift und wieder mit dem 2.0 Benziner. Bis dahin bleibt aber noch ein Jahr…
Ich kenne kein Fahrzeug, das ähnlich Wartungsfreundlich, zuverlässig, praktisch und so zeitlos designt ist. Ich liebe diese Autos!!!
Danke für die ausführliche Rückmeldung. 👍 Unsere beiden GY blieben bisher vom Rost verschont. Allerdings sind 346000 KM auch eine völlig andere Hausnummer. Ich drücke die Daumen für den nächsten TÜV.
Wir hatten auch ein Mazda 5 als Diesel mit 146 PS, der leider einen unverschuldeten Unfalltod starb 🥺. Auch ein super Fahrzeug, mit den Schiebetüren sogar noch besser für Familien! Leider wurde der 2.0 Diesel nur bis 2010 gebaut. Da wir einen WoWa haben war der Nachfolge-Diesel mit 116 PS leider zu schwach auf der Brust. Wir hatten versucht noch einen guten zu ergattern, leider waren die alle verkokt von Kurzstreckenfahrten. So kam dann ein Peugeot 4007 (Baugleich mit Outlander von Mitsubishi und dem C-Crosser von Citroen). Der ist auch gut und hat mit dem 2.2er Diesel knapp 400 Nm. Er ist auch sehr wartungsfreundlich und hat ein super Handling und viel Platz.
@@richardvonwildemann505 Mazda 5 hatten wir auch schon mal überlegt, aber das Angebot war zumindest hier in NRW sehr dünn. Das nächste Auto soll eine gute Automatik haben. Also vermutlich geht die Reise Richtung 3er BMW Kombi.
Sehr hilfreiches Video! Danke!
Hallo, ich habe vor 2 Wochen über eine Gebrauchtwagen Webseite einen Mazda6 Sport Kombi GY 2007 2L (93000 km) gekauft, bin nach Berlin zum Verkäufer geflogen und mit meinem neuen Schätzchen nach Hause (1045 km) gefahren. Ich kann bestätigen, was ich im Video gesehen habe! Dieses Auto lässt sich super fahren. Das Schaltgetriebe ist spitze und der Motor schnurrt leise wie ein Kätzchen. Die Lenkung ist sehr direkt und der Benzinverbrauch erstaunlich gering. Für diesen Preis (5500€) 😊habe ich sehr viel Auto bekommen und bin stolz auf mein neues Schätzchen.
Ich werde mein Mazda 6 GY Facelift nicht mehr hergeben❤ Bin super zufrieden damit ❤❤❤ I love Mazda ❤❤❤
Danke 👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr gutes,informatives Testvideo,danke dafür!👍
Ich habe dieses Auto ,BJ 2003, von 2005 bis 2015 gefahren,ebenfalls mit dem 2,3l-Motor und war extrem zufrieden,sowohl was Preis- Leistungsverhältnis als auch Fahrldynamik und Zuverlässigkeit angeht.Leider musste ich ihn bei 252.000 km aufgrund einer angerissenen Vorderradaufhängung beerdigen.Seitdem fahre ich den Nachfolger gh als Fließheck mit der 2,5 l - Maschine und bin auch davon sehr angetan.Er hat jetzt 223.000 km auf dem Buckel und ist im April ohne Mängel durch den TÜV spaziert. Ich werde ihn auf jeden Fall wieder behalten,bis dass der TÜV uns scheidet! LG.
Danke für die Rückmeldung. Wir haben unseren ohne große Not vor ca. einem Jahr gegen einen neueren Mazda 6 Kombi (Bj. 2018) ersetzt und nicht bereut. Weiterhin viel Spaß mit dem Auto! :-)
@@RuCaGu Danke,ebenfalls.Das wird wohl auch mein Nächster werden.
Ich fahre den 1.8er Hatchback mit 120ps. Klar, bergauf muss man halt mal bei 1,4 Tonnen runterschalten, aber für den Alltag vollkommen ausreichend. Sehr gutes Video. LG
ich hab den GG1 und bin ebenfalls sehr zufrieden , super ausstattung fürn super preis , das eher kurze getriebe bzw der letzte gang ist halt wirklich auch bei langsamer fahrt nicht zum spritsparen gedacht/geeignet ... einziger Mango bei dem Auto aus meiner sicht.
still driving my 07 mazda 6 combi everyday，really reliable and maintain costs extremely low. but I would say it rust quickly in Austria and rear suspension is difficult to repair
Mir gefällt die Form plus der Motor der einfach unzerstörbar ist ich selbst fahre die 2.3 Liter version
2,3 Sportcombi Bj. 2002 mit LPG, 270.000km. Außer dem leidlichen Rostproblem bin ich immer noch sehr zufrieden!
270000? Das lässt hoffen... Wir haben die 165000 geknackt. Wie lange hat Deine Kupplung gehalten?
Ich fahre einen 25Jahre alte Passat 3 B mit 125Ps. Kein Turbo, keine Displays, auch wenig Drehmoment, aber sowas von zuverlässig. Ich habe neue Kotflügel und Rostvorsorge machen lassen. Ein klasse Auto, für die jungen Leute natürlich zu lahm. Mich stört es nicht. Einzig für meine n Wohnwagen hätte ich gern etwas mehr Drehmoment. Da kommen die 2.0 bis 2.5 Mazda 6 ins Spiel. Eigentlich wollte ich einen neueren Passat holen, aber die TSI Motoren stören mich. Zuviel Technik dran die kaputt gehen kann und keineswegs billig zu reparieren ist.
TSI wäre auch nicht meine erste Wahl... 😁
Fahren unseren GY auch schon gefühlt ewig, wollen jetzt auf den neuen ab 2018 umstellen, leider hat der Rost jetzt nach 18 Jahren gewonnen und mit dem Öl nach kippen komme ich jetzt auch nicht hinter her, somit hat er sein Job echt Top gemeistert.
Wartung immer selbst gemacht, geht super Easy bei dem Auto, Querlenker nach 215.000km immer noch Original, man könnte die Schaftdichtung wegen dem hohen Ölverbrauch machen, doch wir möchten jetzt auch ein wenig mit der Zeit gehen, trotzallerdem, wenn man auf die besagten Teile, wie im Video erwähnt achtet, ist dieses Auto eine super Kaufempfehlung 👍👌
Definitiv Benziner
Der neue ab 2018 ist schon toll. Hatten wir ein paar mal als Ersatzauto wenn unser GY zur Wartung war. Der ist tatsächlich durchgehend bei Mazda gewartet worden. Der neue ist gefühlt viel größer und unübersichtlicher. Muss man sich erst dran gewöhnen. Viel Spaß auf jeden Fall damit. 👍
Hab in 2. Hd den 2,3 GY1 mit knapp 240tkm, jetzt steht der TÜV an, sollte kein Problem sein nur der Rost macht etwas Probleme. Viele Teile lassen sich unten nicht mehr so leicht austauschen, deswegen steht die Überlegung ihn nach dem TÜV zu verkaufen, was ich allerdings ungern machen möchte, da ich das Auto gerne fahre. Die Frage bei mir ist, ob es sich dann noch lohnt Schweller und Kotflügel dann schweißen zulassen.. mal sehen.
Nach Umstieg auf 10W-40 habe ich kaum noch Ölverbrauch
Auf Facebook gibt es auch eine deutsche mazda 6 community, die sehr hilfreich ist
Wie immer Mazda baut beste Autos und zuverlässig Zomm Zomm Zomm 👍👍👍
Hallo Torsten,
danke für dieses Video ! Ich bin auch auf der Suche nach einem Mazda 6 GY.
Meine Frage wäre, was verbraucht dieser Motor mit 120km/h konstant auf der Autobahn wenn der 6. Gang kein Schongang ist ?
Ich würde mich auf eine Antwort sehr freuen :)
Liebe Grüße aus Wuppertal
Hallo zurück, ich würde mit 8,5 Litern rechnen.
Hallo RuCaGu, erstmal ein Kompliment für das Video. Ein praktisches Auto schön vorgestellt.
Ich bin erstaunt wieviel Leute doch recht zufrieden mit ihrem 6er sind. Ich habe einen Facelift BJ '06 2.0 147PS besessen.
Fast neu gekauft und 2017 in Zahlung gegeben.
Also etwas über zehn Jahre gefahren. Leider war meiner eine mittlere Katastrophe. Er hat trotz jährlicher Durchsicht beim Mazda-freundlichen sehr viel teure Reparaturen und Dauerbaustellen besessen. Deshalb kam für mich Mazda nicht mehr in Frage. Hätte er durchgehalten würde ich ihn vielleicht immernoch fahren.
Gruß Ric
Hi Ric, das ist schade, aber weiß was man mit einem Passat, A4 usw. erlebt hätte? Die sind ja auch nicht unbedingt mängelfrei.
@@RuCaGu In der Tat fahre ich seit 2017 einen Passat B8 150 PS TDI. Ich wollte auch nie einen VW aus Gründen der allgemeinen Meinungen. Genau wie ich 2006 einen zuverlässigen Japaner wollte. Der Passat war ein sehr attraktives Jahreswagenangebot. Bisher bin ich sehr zufrieden. Bisher Inspektion, Bremsen, Reifen. Kein Rost, kein Ölverbrauch, noch nichts außerplanmäßiges defekt. Ich hoffe es bleibt so. 😉
Moin, hab mir 'nen Mazda 6 Diesel für Haussanierung zugelegt. Achtung, Kostenfalle ist der Dieselpartikelfilter. Insbesondere wenn man ihn preiswert extern regenieren will, aber die exotischen Temperatursensoren beim Ausbauen abbrechen. Selbst gebraucht im dreistelligen Bereich. Pro Stück. Bei 3 Sensoren... Möglichst beim Regenerieren am Filter verbaut lassen. (je nach Anbieter / Reinigungsverfahren möglich). Und regelmäßigen Ölwechsel, da erhebliche Neigung zur Ölverdünnung... Also nicht wie im Video genannt Öl weg sondern steigender Stand an Ölplörre mit unzureichender Schmierwirkung. Ganz Blöd, wenn die Vedünnung einen ggf. bestehenden Ölverbrauch ausgleicht... erfolgter Ölwechsel muss eincodiert werden, denn nach x Regenerationen seit Ölwechsel schaltet DPF-Regeneration aufgrund vermeintlich zu sehr verdünntem Öl ab, womit dann wiederum der DPF sich zusetzt...
Danke für die Ergänzung 👍 Ich muss ja sagen, dass ich kein Dieselfan bin und DPF ist die Seuche...
Sehr schönes Video. Hab mir vor nem Jahr das Stufenheck mit 94k für 2000€ aus 1. Rentnerhand gekauft und das war typischerweise für alle Kleinigkeiten immer bei Mazda und komplett Scheckheft gepflegt. Das einzige was er leider abgesehen von Xenon nicht hat ist die Sitzheizung. Hast du dafür evtl nen Schaltplan oder Anschlussplan? Will mir eine nachrüsten. Sonst bin ich super zufrieden mit dem Auto. Hat den 2.0l Benziner mit 5 Gang Schalter drin und läuft bisher ohne Probleme. Einziges was bald gemacht werden muss ich die Hinterachslager aber das ist auch von den Kosten her sehr überschaubar.
Guter Fang! Stufenheck aus Rentnerhand tauchen ab und zu bei mobile.de auf. 👍 Infos zur Sitzheizung habe ich leider nicht.
Hallo tolles Video, habe seit kurzem den mazda 6, suche verzweifelt die Sitzheizung. Hat er keine? das wäre bei mir jetzt erschreckend, bin ein Frostköttel.
Sitzheizung gab es nur bei Leder meines Wissens. Dann hat man den Schalter leicht versteckt direkt vorne am Sitz.
hab stoffsitze und der hat auch Sitzheizung (Import Schweiz)@@RuCaGu
Habe mir jetzt auch wieder einen Mazda 6 gekauft, weil ich damals mit meinem neuen so zufrieden war. Da die Kupplung defekt war, wollte ich die tauschen lassen. Leider ist das Auto unten so vergammelt, dass jede Schraube so fest war, dass sie ausgebohrt werden musste. Somit war der Tausch teurer als der Restwert des Wagens. Trotzdem liebe ich alle Eigenschaften an dem Wagen. Ich denke, jetzt wird er die nächsten 10 Jahre problemlos weiter fahren.
Das kann passieren. Ist übrigens auch bei Porsche Auspuffanlagen so. Da sind sämtliche Schrauben ganz schnell komplett verschweißt. :-) Auf jeden Fall viel Spaß mit dem Mazda 6. So langsam werden die GG/GY selten.
Hatte einen in vollausstattung, schönes Auto aber die Radläufe rosteten schneller als man sie ausbessern konnte. War froh die Rostlaube wieder los zu sein.
Echt interessant, dass so viele Rostprobleme haben. Wir haben bei beiden Mazda 6 GY nie Rost gehabt. Allerdings waren/sind die auch Garagenwagen und wurden vor allem im Winter gut gepflegt. Der graue nähert sich den 170000km und der schwarze hatte knapp 140000km als uns jemand die Vorfahrt genommen hat.
Ich überlege schon seit längerem mir einen Mazda 6 zu kaufen und stehe gerade kurz davor.
Ich finde das Auto bietet einfach eine extrem gutes Preis-leistungsverhältnis und sieht dazu auch noch echt gut aus.
Die frage ist jetzt nur welcher es genau werden soll. Die aller meisten Mazda6 aus meiner nähe wurden 2009 gebaut und haben eine Laufleistung zwischen 180.000 und 240.000 ich habe aber auch noch einen von 2016 gefunden mit einer Laufleistung von 300.000KM und Diesel Motor gefunden.
Grundsätzlich wäre meine Frage erstmal ob ihr mir eher einen Diesel oder Benziner empfehlen würdet? Ich würde eher zum Diesel Tendieren, weil ich denke das Diesel Motoren grundsätzlich länger halten und weniger Probleme machen. Was sagt ihr? :)
Gibt es vielleicht einen Motor der besonders robust ist? :)
Die Motoren halten alle wenn man jährlich Öl wechselt und vor allem regelmäßig den Ölstand kontrolliert. Die Autos haben noch keinen Sensor und warnen nicht wenn man mit zu wenig Öl unterwegs ist. Diesel oder Benzin ist Geschmackssache bzw man muss sich ausrechnen was günstiger ist (Versicherung, Steuern, Kraftstoff).
Mein Madza 6 Baujahr 2005 , hat jetzt 320000 km runter und läuft noch immer , 2,3 Liter
Wahnsinn. So lange man Öl kontrolliert, laufen die Kisten ewig 👍
Mein Kombi hat schon 260.000km runter und ist noch richtig top.
Auch 2,3er die ja angeblich nicht lange halten? 😇
Vielen dank hat mir sehr geholfen bei der Kaufentscheidung hab mir eine 2.0 147 PS Maschine geholt 180km runter 1 Vorbesitzer war ausschließlich nur beim Mazda Vertragshändler in der Wartung. gehe ihn am Mittwoch abholen. jedoch leider schweller hinte links u. rechts leicht angerostet. Hast du ne idee wie man da so schnell wie möglich entgegenwirken kann?
LG
Reparieren geht immer, aber die Frage ist wie lange das hält. Auf jeden Fall Reparaturblech und neuer Lack. Low Cost hält nie lange.
Vielen Dank
der Vergleich mit dem aktuellen 3er hinkt aber gewaltig
Ja total. Ich will sagen, dass man auch mit vergleichsweise wenig Geld ein Auto bekommt, dass einen ähnlich von A nach B bringt. Ein aktueller 3er oder A4 ist natürlich auf einem völlig anderen Level, aber kostet auch das 12-15 fache.
Dein Bring mich Werkstatt kann gar nichts
Habe heute einen gekauft und bin begeistert aber kann mir jemand sagen wie der tankdeckel auf geht hab vergessen beim kauf zu fragen 🤦♀️
Links neben dem Fahrersitz ist auf dem Boden ein Hebel mit Tanksymbol drauf ;-)
@@RuCaGu perfekt danke für die schnelle Rückmeldung werd ich morgen direkt mal schauen
Kann ich nur Zustimmen, sehr geräumiges zuverlässiges Auto, hab leider das vor Facelift model und mit bischen Rost zu kämpfen
Servus, ich habe auch den Mazda 6 GG1 ich wollte heute das Öl wechseln, hatte es bis jetzt immer bei der Inspektion machen lassen, wo hat sich der Ölfilter versteckt ? Finde im I-Net nichts
Der ist zumindest beim 2,3er direkt vor der Ölwanne. Ist allerdings in einem extra Gehäuse, aber eigentlich nicht zu übersehen.
@@RuCaGu eben nicht, von vorne gesehen könnte er oben hinter der Ölwanne sein habe ich jetzt gesehen kann ich aber erst Morgen nachschauen
@@Robsco63 Welcher Motor denn überhaupt? 🙂
@@RuCaGu ...der 2.0 Diesel DPF BJ 2006 Facelift
@@Robsco63 Sorry, keine Ahnung. Wir hatten bisher nur 2.0 und 2.3er Benziner
Kombi 2006 / 143PS Diesel mit 239.000km und Tüv gerade ohne Mängel bekommen. Bremsbeläge vorher gewechselt, kein Ölverbrauch - was soll dazu noch mehr sagen???!!!!
Habe mir heute ein 2.0 Diesel mit 115 .000 km gekauft hoffe das es auch so treu ist wie mein 1.8 Benziner der wegen zu hohen Öl Verbrauch und Rost leider gehen muss .
Viel Spaß damit. Solange man Öl kontrolliert und wechselt läuft das Ding.
@@RuCaGu hatte ich auch immer gemacht , nur der hat schon immer weng mehr Öl gebraucht und jetzt ist es einfach zu viel eine Reparatur kostet um die 2000 😮💨also nein
Selbst hatte ich einen 2 l Diesel der Mega zuverlässig war er hatte kaum Ölverbrauch gehabt, und jetzt hab ich ein 1.8 Benziner Facelift kein Ölverbrauch mega zuverlässig nur Rost ist ein Problem.
Danke für die Rückmeldung. Zumindest hier im Ruhrgebiet werden die GG/GY gefühlt immer weniger.
Gibt es für den 2007 auch ein Boardbuch
Du meinst ein Handbuch oder Serviceheft? Ersteres ja, letzteres nein, denn es gibt nur die digitalen Nachweise.
@@RuCaGu ja das Handbuch suche ich, habe bis dato die Englisch Version gefunden, wäre schön wenn mir einer diesbezüglich weiterhelfen könnte, mit der Deutschen Bedienungsanleitung..
@@stefanwasistlos2270 Ich denke, dass es das bei Mazda als Ersatzteil gibt. Ansonsten mal bei Kleinanzeigen o.ä. suchen
Ich fahre selber einen Bmw e90 320d von 2007 und bin für immer von BMW bedient!
Das Auto macht sowas von überhaupt keine Spaß zum fahren... indirektes fahrverhalten, lenkung geht viel zu schwer, Materialien sind schön aber viel zu empfindlich, Auto vibriert extrem unter last und und und.... also ein absoluter Griff ins Klo...
Da wäre mir so ein Mazda viel lieber im nachhinein!
Das einzig gute am BMW ist der Verbrauch mit 5L/100Km.
E9X find ich eigentlich gut. Hatte ich auch mal 😁 "Alte" Autos haben immer so ihre Macken. Da ist Mazda auch nicht perfekt.
@@RuCaGu Der Mazda ist bestimmt auch nicht perfekt, aber der ist im Kaufpreis auf jedenfall günstiger als der e91 🙈
Fahr den Facelift 2.0 Automatik seit 2010 (gebraucht)...ist mein Daily Driver... Damals günstig gekauft wegen Familienzuwachs mit 35tkm. Hat mich bis heute nicht im Stich gelassen.
Hab vor 2 Jahren selber die Bremsen gewechselt. Rost entfernt an den hinteren Radläufen (ist seit Kauf ein Garagenwagen).
Xenon Brenner mal gewechselt ( das war etwas frikelig..Frontschürze entfernen etc.) Das Radio ist easy mit Bluetooth aufrüstbar.
Öl ist ein Thema, wenn man es weiß auch beim Benziner.
Waren mit unserem schon in Italien und Dänemark, Niederlande und Frankreich...
Nie etwas an dem Auto gehabt außer mal einen selbst verschuldeten Platten und mal eine Lambda Sonde weil ich das mit Öl verpennt hatte. Und zu viel daraufhin rein gekippt hatte. Selber schuld..
Öl ist ein Thema, wenn man es weiß auch beim Benziner.
Das einzige ist, das ich langsam mal das Automatikgetriebeöl wechseln sollte. Mag aber den Automatikkomfort.
Und man kann wie Du schon sagst einiges selber machen.
War echt günstig damals und in meinen Augen immer noch ein Top Auto.
Danke für das Video. Top Infos. Schöne Shots, Gerade so von der Seite sieht deiner auch noch echt knusprig aus.
Wie meiner.. nur andere Felgen. Hab auch direkt die Scheiben verdunkeln lassen.
Danke für die Rückmeldung. Automatik hätten wir tatsächlich auch gerne gehabt, aber ist ziemlich selten auf dem Markt. Viel Spaß weiterhin mit dem Mazda 6 🙂
Fahre ein Mercedes w203 ziemlich stark verostet. Der wird nicht nochmal tüv kriegen ohne viel Aufwand und Geld.
Ich arbeite bei Mazda und wollte mir auch ein demnächst irgendwann holen, würde mich für den mazda 6 entscheiden bin denn oft gefahren und fand ihn Mega. Mazda ist mit die solideste Marke die ich kenne.
Hat der Wagen einen Wankelmotor? Das konnte mir bis jetzt irgendwie keiner beantworten
Soll wohl ein total lustiger Witz sein. Der RX8 war der letzte Mazda mit Wankel als Antrieb.
Das Auto ist mechanisch wirklich un-ka-putt-bar. Ende. Die günstigste Preise gibt's weil das erstklassige Rost König ist. HU geht ohne Herzrasen nicht.
Unsere beiden Mazda 6 hatten bzw. haben bisher keine Rostprobleme. Sind aber auch beides Garagenautos und hatten die Rückrufaktion zur Rostvorsorge bei Mazda.
@@RuCaGu Ich glaube es geht mehr ums Garagenauto und Pflege seit Anfang. Generell die Rosten extrem ... Ich habe innerhalb 7 Jahre über 2k€ im Rostbehandlung investiert trotzdem HU durchgefallen. Bj. 2003 GG.