Hi, vielen Dank Dir 👍 Na ich will hoffen das Du an Deiner Niken mindestens so viel Spaß hast wie ich an meiner 😉 Darf ich fragen warum Du schon die zweite Niken Dein eigen nennst? Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt damit ✌
@@nikenfahrer Zunächst hatte ich alternative Motorräder im Fokus. Modelle wie R1300GS, MotoGuzzi V85TT, AfricaTwin, KTM 1290 Adventure, Niken GT 2023 habe ich probegefahren. Geblieben sind dann nur noch Modelle über 23-28k€. Den Winter über habe ich dann überlegt und festgestellt, dass die Niken im Preis-/ Leistungsverhältnis unschlagbar ist. Ich benutze die Maschine vorwiegend im Alltag und größere Touren (auch beruflich). Zusätzlich ist mein Fokus auf ein gutes Fahrverhalten, Sitzposition und Windschutz. Die neue Niken ist im Vergleich zu den probegefahrenen Modellen besser geworden. Die Maschine ist handlicher, besser schaltbar und das Hinterrad reagiert wesentlich sensibler. Zusätzlich habe ich jetzt Koffer. Leistung ist und war ausreichend vorhanden. Für mich sind das Gründe genug, auf das neue Modell zu wechseln. Natürlich spielte auch die durchweg gute Erfahrung mit der alten Niken eine Rolle. Viele Grüße, bis zum nächsten Video 😃
@@ramonelplastico1280 Vielen Dank für Deine Antwort! Dann bist Du der Erste den ich kenne der von der Alten auf die neue Niken gewechselt ist 👍😁 Gibt es Deiner Meinung nach denn größere Unterschiede zwischen den beiden Modellen? Motor, Federung, Komfort? Ich konnte die Neue ja leider noch nicht fahren, hoffe das es dieses Jahr vielleicht mal was wird... Schöne Grüße und Dir allzeit gute Fahrt 😉
@@nikenfahrer Da das hintere Federbein eine andere Umlenkung hat, ist es wesentlich sensibler. Das Hinterrad läuft nicht mehr so "hölzern". Der Bildschirm mit eingeblendeter Routennavigation ist ebenfalls ein Fortschritt. Der Motor ist jetzt etwas nach vorn gedreht und der Schwerpunkt ist spürbar tiefer. Die Maschine ist handlicher im Vergleich zu der alten Version. Das Windschild ist jetzt verstellbar, so dass ich hoffe, dass bei schneller Autobahnfahrt und herunter gestellter Scheibe die tolle Fahrstabilität weiter vorhanden ist. Bei der alten Version war dies nur bei der kleinen Scheibe der Fall. Ich habe eine höhere Scheibe (Puig) an der Alten installiert, die wesentlich höher ist. Dadurch zerrte der Wind natürlich stärker an der Maschine. Ich bin gespannt, wie es jetzt ist. Jetzt habe ich auch ordentliche Koffer und Sitzheizung 🙂 Für mich genug Argumente auf die neue Version umzusteigen. P. S. Der neue Sitz wirklich ein Sitztraum!!
@@ramonelplastico1280 Hi, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort! 👍 Ja das hintere Federbein hat mir bei der alten Niken auch nicht gefallen, ich habs durch das Öhlins-Teil ersetzt. Nicht ganz billig, aber war es mir definitv wert, denn so hatte das Geschaukel bei sportlicher Fahrt hinten ein Ende. Da es für die Neue ja keine Öhlins-Alternative mehr gibt hoffe ich, das die Federung der neuen Niken von Haus aus besser funktioniert. Ich fand den Sitz der alten GT schon super, ist der Neue echt noch besser? Dann gehen ja in Zukunft 2000 Kilometer Tagestouren 🤪🤪🤪 Bist Du eigentlich auch schon im Deutschen Niken-Forum aktiv? Niken-Forum.homesites.de Schöne Grüße, möge die neue Saison so schnell wie möglich losgehen 😉
Hello, Since I usually travel at high speeds in the mountains, the average consumption is of course higher than normal, around 6 liters per 100 kilometers
@@nikenfahrer Thank you for your reply🤙 ...and everyday fuel consumption will be 5.5? please tell me what your mileage is and what kind of breakdowns you have had, I’m also interested in your height (is it comfortable for you to stop your motorcycle in the city)? Thank you🙌
@@freefleer_ola Hello, please, no problem 😉 Anyone who drives “normally” with the Niken can get around 5 liters of fuel per 100 kilometers. So far I have driven over 55,000 kilometers with my Niken without any problems. I'm relatively tall, a little over 190cm, and I sat on the Niken for hours without any problems without any pinching or pain. Kind regards
@@freefleer_ola Hello, no problem, I'm happy if you like the videos 😄 The Niken is really a great motorcycle, and I can only recommend that everyone at least test drive it. Unfortunately, there are too many prejudices against “tricycles” in the motorcycle community, which is why what is actually a great concept is not so widely accepted. I hope you keep at it and get to drive one one day 👍
Hi, immer wieder schön anzusehen. Ob meine neue Niken (jetzt schon die 2.) auch so gut fährt?
Hi,
vielen Dank Dir 👍
Na ich will hoffen das Du an Deiner Niken mindestens so viel Spaß hast wie ich an meiner 😉
Darf ich fragen warum Du schon die zweite Niken Dein eigen nennst?
Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt damit ✌
@@nikenfahrer Zunächst hatte ich alternative Motorräder im Fokus. Modelle wie R1300GS, MotoGuzzi V85TT, AfricaTwin, KTM 1290 Adventure, Niken GT 2023 habe ich probegefahren. Geblieben sind dann nur noch Modelle über 23-28k€. Den Winter über habe ich dann überlegt und festgestellt, dass die Niken im Preis-/ Leistungsverhältnis unschlagbar ist. Ich benutze die Maschine vorwiegend im Alltag und größere Touren (auch beruflich). Zusätzlich ist mein Fokus auf ein gutes Fahrverhalten, Sitzposition und Windschutz. Die neue Niken ist im Vergleich zu den probegefahrenen Modellen besser geworden. Die Maschine ist handlicher, besser schaltbar und das Hinterrad reagiert wesentlich sensibler. Zusätzlich habe ich jetzt Koffer. Leistung ist und war ausreichend vorhanden. Für mich sind das Gründe genug, auf das neue Modell zu wechseln. Natürlich spielte auch die durchweg gute Erfahrung mit der alten Niken eine Rolle.
Viele Grüße, bis zum nächsten Video 😃
@@ramonelplastico1280 Vielen Dank für Deine Antwort! Dann bist Du der Erste den ich kenne der von der Alten auf die neue Niken gewechselt ist 👍😁
Gibt es Deiner Meinung nach denn größere Unterschiede zwischen den beiden Modellen? Motor, Federung, Komfort? Ich konnte die Neue ja leider noch nicht fahren, hoffe das es dieses Jahr vielleicht mal was wird...
Schöne Grüße und Dir allzeit gute Fahrt 😉
@@nikenfahrer Da das hintere Federbein eine andere Umlenkung hat, ist es wesentlich sensibler. Das Hinterrad läuft nicht mehr so "hölzern". Der Bildschirm mit eingeblendeter Routennavigation ist ebenfalls ein Fortschritt. Der Motor ist jetzt etwas nach vorn gedreht und der Schwerpunkt ist spürbar tiefer. Die Maschine ist handlicher im Vergleich zu der alten Version. Das Windschild ist jetzt verstellbar, so dass ich hoffe, dass bei schneller Autobahnfahrt und herunter gestellter Scheibe die tolle Fahrstabilität weiter vorhanden ist. Bei der alten Version war dies nur bei der kleinen Scheibe der Fall. Ich habe eine höhere Scheibe (Puig) an der Alten installiert, die wesentlich höher ist. Dadurch zerrte der Wind natürlich stärker an der Maschine. Ich bin gespannt, wie es jetzt ist. Jetzt habe ich auch ordentliche Koffer und Sitzheizung 🙂 Für mich genug Argumente auf die neue Version umzusteigen. P. S. Der neue Sitz wirklich ein Sitztraum!!
@@ramonelplastico1280 Hi, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort! 👍
Ja das hintere Federbein hat mir bei der alten Niken auch nicht gefallen, ich habs durch das Öhlins-Teil ersetzt. Nicht ganz billig, aber war es mir definitv wert, denn so hatte das Geschaukel bei sportlicher Fahrt hinten ein Ende. Da es für die Neue ja keine Öhlins-Alternative mehr gibt hoffe ich, das die Federung der neuen Niken von Haus aus besser funktioniert.
Ich fand den Sitz der alten GT schon super, ist der Neue echt noch besser? Dann gehen ja in Zukunft 2000 Kilometer Tagestouren 🤪🤪🤪
Bist Du eigentlich auch schon im Deutschen Niken-Forum aktiv? Niken-Forum.homesites.de
Schöne Grüße, möge die neue Saison so schnell wie möglich losgehen 😉
Hi,
what is the average fuel consumption?
Hello,
Since I usually travel at high speeds in the mountains, the average consumption is of course higher than normal, around 6 liters per 100 kilometers
@@nikenfahrer Thank you for your reply🤙
...and everyday fuel consumption will be 5.5? please tell me what your mileage is and what kind of breakdowns you have had, I’m also interested in your height (is it comfortable for you to stop your motorcycle in the city)?
Thank you🙌
@@freefleer_ola Hello,
please, no problem 😉
Anyone who drives “normally” with the Niken can get around 5 liters of fuel per 100 kilometers.
So far I have driven over 55,000 kilometers with my Niken without any problems.
I'm relatively tall, a little over 190cm, and I sat on the Niken for hours without any problems without any pinching or pain.
Kind regards
@@nikenfahrer Thank you for the information you give + your videos are reassuring)) I want a motorcycle like this while I’m studying it...
@@freefleer_ola Hello,
no problem, I'm happy if you like the videos 😄
The Niken is really a great motorcycle, and I can only recommend that everyone at least test drive it. Unfortunately, there are too many prejudices against “tricycles” in the motorcycle community, which is why what is actually a great concept is not so widely accepted. I hope you keep at it and get to drive one one day 👍