EL COCHE ELÉCTRICO EN CRISIS , Las VENTAS siguen bajando / ¿Qué está pasado realmente?
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- Опубліковано 1 жов 2024
- #cocheelectrico #tesla #ventas #europa #movilidadelectrica #crisis
El primer cuatrimestre de 2024 ha traído malas noticias para los coches eléctricos ya que sus ventas se estacan o incluso bajan en varios países de la Unión Europea. La cuota de mercado de los eléctricos puros ha perdido 2 puntos respecto a 2023 y la tendencia parece seguir a la baja. Éstas cifras contrastan la gran subida de los híbridos que se consolidan como la alternativa que más crece en el mercado. ¿Qué está pasando? Os lo cuento en éste video.
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elrinconpracti...
Mi mujer y yo trabajamos los dos con sueldos mil euristas...tengo un coche con 21 años, con hipoteca y una hija en la universidad el único coche que me podría comprar sería el de los Picapiedra...,,,😢
Coche para RICOS, para una población cada vez más POBRE.
Fácil
Claro, porque la idea básica es que el populacho no tenga coche. Pero vamos, que esto no viene de ahora....
Que el coche eléctrico es un timo y la gente se está dando cuenta
Se trasca la magedia
Soy venezolano y no vivo en España, pero me interesa mucho el tema y estoy atento con lo que pasa en el sector automotor. Yo percibo que Europa se equivocó en su política respecto al coche eléctrico. Es una tecnología inmadura, basada en el uso de baterías que no son aconsejables por el tipo de materiales de las que están hechas. Que son difíciles de reciclar, que piden largos tiempos de recarga, que no tienen la autonomía suficiente, que cuestan mucho dinero, que son muy pesadas, que tienen una vida útil incierta y que requieren una infraestructura eléctrica compleja y costosa. Por otra parte, el viejo continente tiene los motores de combustión más eficientes y avanzados del mundo. Entonces la apuesta del viejo continente debió ser por híbridos no enchufables, e investigaciones para reducir los costos del metanol sintético con carbono atmosférico como combustible para los motores térmicos. Alemania está cometiendo muchos errores en el tema energético y ecológico. Abandonaron la energía nuclear, se hicieron muy dependientes del gas ruso y pusieron a los contribuyentes alemanes a subsidiar un tipo de vehículo en el que no son competitivos. Las subvenciones al coche eléctrico fueron un disparate. Gente que no tiene cómo comprarlos subsidiándole al más rico para que pueda adquirirlos por menos precio, perjudicando el modelo de negocios de la industria más exitosa a nivel nacional que es la automotriz. Los alemanes se dieron un tiro en el pie.
Es difícil explicarlo mejor.
Soy español y tienes toda la razón.
Lo que si te digo que la gente o no se entera o no quiere, porque el problema no es el coche eléctrico si o no, ya paso de discutir al respecto, son discusiones estériles, parece que la gente por comprarse un eléctrico ya tiene que hacer un canal de youtube para contar las bondades.
El problema principal es lo que no quiere ver casi nadie, el medio de transporte de electricidad que no aguanta tanta demanda y la que vendrá.
@@yomism1459
Eso mismo llevo yo diciendolo hace tiempo y decenas de comentarios.
Parece que al comprar un electrico,,,ya incluyan un "pack,tutorial",,de "como hacer un canal de UA-cam",,,
Ahhh, pero solo se pueden contar virtudes y bondades electricas.
Lo bueno seria que contasen los inconvenientes,( que tambien los tienen), ( las cosas buenas,,ya las sabemos),, y asi los fabricantes,,, administraciones locales y estatales,, "a lo mejor", ponian remedio,,,pero claro,, si no se queja nadie que tiene un electrico,, y cuando alguien se queja,,, lo primero que dicen es que "tu no puedes decir nada, porque no tienes un electrico, y no lo has probado",,
Pues asi vamos,,,pegandonos tiros en el pie.
@@JoseAntonio-lq9iw Hay un canal que a todos los que dicen algo, les llaman "trol fundamentalista" y "no des la matraca", otro "lo que pasa es que no tienes dinero para un eléctrico" y así unos cuantos más.
Hasta hay alguno que le ha dicho que no sea tan faltón, siempre queriendo enterrar los argumentos en contra.
Y lo que me parece curioso es que en esos canales los propietarios contestan a todos los mensajes, se ve que tendrán poco trabajo o quizá sean comerciales o a saber.
A mi me da igual, cuando los cables no den para tanta demanda, a ver que pasa.
Quieren todos los coches eléctricos, las calderas de gas que sean aerotermias, aires acondicionados, etc.
España es una isla energética al contrario de otros países, que si se le va una fuente de energía, se conectan a otros países diferentes según, aquí solo podemos con Francia y recuerdo queu una línea se quemó hace 2 años y en Catalunya hubo un apagón de horas.
Te dicen que con las energías renovables, tan imprevisibles para la red, pero el problema es que las empresas energéticas solo quieren beneficios, eso dicen los políticos que de todo sabe y de nada entienden.
Como no se reforme la red eléctrica en serio, empezaremos con apagones. Y eso cuesta muchooooooo dinero, que nadie quiere invertir, ni empresa pública y mucho menos privada.
usted se quedó en el tiempo, las baterías están variando constantemente, y la durabilidad implica ya millones de kilómetros, sin tener que hacerles cambios de aceites filtros, mantenimientos cada 20.000 kmts, gastando solo 170 dólares. Que en su país no haya puertos de carga e infraestructura no significa que en otros países no lo tengan. Su idea del coche eléctrico es de alguien que se quedó en el tiempo. Va a comparar un vehículo que necesita 2.000 piezas para funcionar con uno que necesita 200. Si fuera por usted con esa mentalidad seguiriamos con la carreta y los bueyes.
Hablando en plata, se están acabando los Early Adopters, y el que tenía 50K€ para un coche ya se lo ha comprado, ahora quedamos los demás, la inmensa mayoría, que efectivamente con un Híbrido hacemos palmas con las orejas y 900 kms con un depósito.
Pues que disfrutes los 100 euros de depósito. Cuando le toque taller a tu coche no habrá por donde cogerlo, con tanto sistema
Para hacer 900km con un híbrido no habe falta 100€, con poco más de 60 es suficiente.... 900km con un EV en puntos de carga rápida no salen por 60€....
Si tienes un Yaris sí, un rav 4 90 euros.
Yo recargo mi eléctrico en casa a 3 céntimos por la noche el Kwh, 50 céntimos a los 100 km. Cada uno se autoconvence de lo que quiere
@@Jose-fu8ub con un RAV no gastas 90€ y con el tuyo, en un viaje largo, no cargas a 3 céntimos.... Con los precios de los super cargadores actuales, contando con un consumo de 17kWh/ 100km.... (muy optimista).... El coste de recorrer 900km con un eléctrico es de 76€.... bastante superior al coste en un híbrido o un diesel... si ajustamos a consumos más realistas de 19 o 20kWh la cosa sube más aun... Cada uno se auto convence de lo que le interesa. A parte, hoy en día con las tarifas actuales a esos 3 céntimos hay que sumarles el iva, el término potencia etc etc...
@@Jose-fu8ub No se trata de extremos ni de autoconvencerse, se trata de la realidad. Tengo dos coches (en la calle) un Ioniq y un Jogger Híbridos, uno a 4,6 y el otro a 4,8 los depósitos enteros. Y por el precio de los dos solo tendría para un Model 3 para mí (coche que me encanta) entonces dime que le cuento a la parienta? Que se vaya andando?? Y sobre fiabilidad el Prius anterior nos dejó con 500.000 kms. Resumiendo el coche eléctrico no cubre las necesidades de todo el mundo y aveces aún cubriéndolas no tenemos donde enchufarlo porque no todos trabajamos en una empresa grande con cargadores ni tenemos garaje. Y esto es la realidad de mucha gente.
Con los sueldos que tenemos hay otras prioridades antes que un coche eléctrico. El que merece la pena vale un pastizal y los ^baratos^ son una basura. Palabras acertadas las tuyas.
Cada uno tiene que hacer sus cálculos y muy importante es tener un cargador propio o muy cerca de casa y usar el coche como mucho 200km diario .Si al año haces mínimo 20000km te ahorras 200€ al mes en combustible,esto significa que si te permites un coche que te sale 300€ al mes llévate tesla por 500€ ,te sale igual ,al final pagas 300€ de letra más 200€ de gasolina.
@@mgarcia-iz9si si lees bien, estoy diciendo que es muy importante hacer como mucho 200 km diario y tener un cargador muy cerca de casa,entonces no veo porque quejarte
@@mgarcia-iz9si Mi vida está bien sentada ,hago unos 20000km/año ,la garantía del coche son 8 años o 160000km,no tienen ningún mantenimiento aparte del filtro del habitáculo.Solo hago cálculo en el periodo de garantía,será un ahorro de 20000€ comparado con cualquier coche de combustión barato .Uso el coche diario para ir a trabajar 50km.Tengo la suerte de tener 4 cargadores gratis en frente de mi casa (de momento llevo 7 meses y 0 € gastados),aparte tengo en un radio de 2 km de mi casa mínimo 10 cargadores de pago ,el más barato siendo Plenoil a 1 km a 0,20€ el kW/h ,luego Mercadona a 0,25€.Vivo en Madrid .He tenido 4 TDI antes y puedo decir que me Ahorro 170€ al mes y disfruto de un coche superior en todos los aspectos a mi último Audi A3 2.0 TDI S line que ahora mismo cuesta 5000€ más que mi Tesla .Repito ,cada uno tiene sus necesidades,para mi es el coche ideal a día de hoy.Imagínate un coche utilitario pequeño de 20000€ que en los próximos 8 años te va a gastar en combustible y mantenimientos otro 20000€.Mi Tesla gastará como mucho 5000€ si tengo que pagar las recargas .Tu dirás cuál es más rentable y cuál sale más caro a la larga .
@@mgarcia-iz9sifalso
todos tenéis razón y argumentos, por eso hay tanta disparidad con el VE
La marca que saque algo con llantas gordas a 15.000€ gana. 15k es lo que nos podríamos gastar y con esfuerzo.
Normal, llevan años diciendo que los precios irían bajando según fuera bajando el precio de las baterías. Pero lo único que han hecho los fabricantes es aumentar sus márgenes de beneficios...
Queremos un coche simple, con consumos contenidos, 100 Cv y 800 km de autonomía, por 15.000€, ¿no lo hay?
Pues aguantamos el coche viejo y si hay que comprar algo va a ser de segunda mano
Para que alguien compre de segunda mano, otro tendría que haberlo que comprarlo nuevo antes.
Vamos a ver la cubanización del parque español, y a las marcas les dará igual mientras puedan vender sus modelos en el resto del continente o China.
Dacia sandero gpl 1200km de autonomía
Yo me compraré un eléctrico 100x100 , cuando Toyota diga que la mejor opción por encima de todas❤❤
Te has dejado fuera del video uno de las grandes inconvenientes del coche eléctrico, algo que espanta a los que ya se compraron uno y sobre todo a cualquiera que hable con esas personas. Estamos hablando de la fiabilidad de estos coches y sobre todo del disparatado precio de las reparaciones, eso sin contar con que un pequeño golpe puede terminar con el vehículo en el desgüace si el taller decide que la batería puede haberse visto afectada.
fiabilidad? hace años que recorren montevideo los taxis electricos con más de 700.000 kmts, lo que ha hecho que la gente se esté decantando por ellos. Además de utilitarios, buses y camiones. Y con la llegada del seaful a 22.000 dólares. Menor desgaste que los de combustible que necesitas el service cada 7.000 kmts, el de los electricos cada 20.000, gastando menos por supuesto. La batería tienen una vida de 2.000.000 de kmts que en tu vida los vas a hacer....
La gran mayoría de las personas hipotecados por más de 20 años, por no decir 40 años… y intentando llegar a fin de mes y pretenden que nos re hipotequemos para comprar un coche? Que al fin y al cabo es para que te lleve de un punto a otro? No encuentro la lógica, en mi caso priorice la hipoteca, tener un techo donde vivir y darle un hogar a mis hijos es más importante que tener un coche, primero terminar la hipoteca y después de tantos años de sacrificio no creo que me queden ganas de hipotecarme otra vez por un vehículo… que si por desgracia tienes un accidente con culpa… adiós coche y seguir pagando por años
Con lo k vale la hipoteca te tendrían k poner el coche gratis eléctrico para enchufarlo en casa y cambio gratuito de baterías mientras te dure la hipoteca o el coche 😜 eso tendría k venir en la cláusula del contrato.
No pretenden eso, pretenden que no tengas coche, ni vacaciones, etc..
¿Sabes a donde llevas esto?.¿ Al descontento, que paso en Alemania en los años 30?. Lo que pasara sin duda de nuevo. La gente vota politicos para quitarle problemas, no para que se los de.
Pues ha pasado que la gente se da dado cuenta del timo del eléctrico.
No se puede cambiar en 10 años, algo que lleva funcionando y evolucionando 100. Nececitamos una transicion tranquila , y dejar que la tecnología y mercado evolucione de forma sostenible sin tantas prisas. Quien compre hoy un eléctrico sabe o tiene que saber, que en 5 años tendra un producto obsoleto que nadie querra ni medio regalado.
La experiencia del servicio postventa de los eléctricos no ayuda a querer comprar uno
Cuál ha sido su experiencia?
Qué vehículo eléctrico y de qué marca posee?
Gracias.
@@enriquedeldod7193 ID BUZZ Volkswagen. 6 meses parada sin localizar fallo.
@@jilm9285 por eso las marcas europeas están cayendo frente a las chinas en electricos. Marcas como byd completan todo el circulo del vehículo desde baterías, motores, etc, etc, . No es el caso de las europeas....
Los coches que me interesa comprar son del año 1975 al 2005
Llevo mes y medio con un Renault Zoe en el concesionario por un problema en el puerto de carga.
No viene la pieza de recambio.
A mi me "encanta" ver a determinados youtubers practicamente llamando gilipollas a todos aquellos que no son como ellos y se compran un coche de 70 mil euros para aparcarlo en una bonita plaza de garaje con cargador enchufado a unas buenas placas solares, todo con el motivo de "AHORRAR".
Con dos cojones. Debe ser que algunos renunciamos a nuestro chalet + curro de 80k /año al firmar el acta de nacimiento y nos mola ser pobres o algo. Y claro, como pobres que somos, nos gusta desperdiciar dinero en un sucio y cutre coche de segunda mano de combustión.
Huevazos máximos.
Hazte UA-camr
@@manuelmac9348 Si, tiene pinta que esa es la solución.
Yo me hago seguidor tuyo
Precio y practicidad. Esa es la clave por que no se extienden mas. Quizas en un futuro. Pero ahora no
Hace un mes me compré un Clio de GLP tras ver los vídeos sobre este tema en tu canal, menudo acierto, gracias por tus vídeos
Es inaudito que este razonamiento no lo hayan echo los responsables de gobiernos y las marcas por qué es tan claro. QUE NO SE ENTIENDE QUE NO HAGAN ALGO PARA SUBSANAR EL ERRROR
Son los problemas de la planificación central de toda la vida. No es que los gobiernos hagan mal las cosas, es que es imposible que las hagan bien debido a la falta de información. La solucion la da siempre el mercado, pero al mercado lo tienen loco con tanta regulación absurda y anticientifica.
Me parece que los que se estancan son los europeos.
Porque la gente cada vez más prefiere Chinos mejor construidos, mejores sofwear, mejor seguridad, mayor calidad y precios más bajos.
Saludos
tal cual es ver al youtuber español solkuno que vive en china y tiene un xiaomi su7 max, que es una barbaridad de coche, y además prueba otras marcas que son un deleite. El xiaomi su7 básico empieza con un precio de 27.000 dólares en china
Se está perdiendo lo de la polución la verdadera cuestión
La combustión es atrasada y sucia pero ya no importa la ecología .
El único camino está en el desarrollo del EV y sus baterías que acabarán siendo totalmente reciclables.
Nadie deja los móviles que usan las mismas baterías y los detractores del EV no dicen nada
Hace cuatro años me plantee sustituir mi Passat TDI con 12 años y 400.000km...cuatro años sin saber que comprar, sin tener claro hacia donde iba el futuro de los coches....cuatro años despues, con 500.000 el coche dijo basta y me encontré con el mismo panorama que cuatro años atras, nada se habia aclarado, ante la urgencia me he pillado un PHEV a buen precio, la pasta no da para VE de mas de 400km de autonomia y por debajo de eso no lo veo como coche unico...la mayoria de la gente no tiene la posiblidad de enchufar y pensar que vas a tener un coche de 45k durante 10 años cargandolo en el LIDL de al lado de tu casa por la face es no tener los pies en el suelo...desde que tengo el PHEV lo que veo es que la electricidad sube y que la gasolina baja...
En qué país vive?
En España la electricidad está bajando.
400.000 kmts y dijo basta? En uruguay los viejitos byd s6 usados como taxis pasaron los 700.000 kmts
Tengo un Mercedes 300D w124 con mas de un millon de km, 34 años y sin abrir motor... eso si ke es amortizar un coxe y no un electrico ke no duraran ni 10 años y encima carisimos
Es que lo lógico es seguir el camino de Toyota (Como ha hecho el Grupo Renault) y pasar del térmico puro al térmico híbrido (HEV), térmico Híbrido-enchufable (PHEV) y cuando estás tecnologías se aceptarán en el mercado y dando tiempo a las tecnologías de baterías es decir, a medio plazo, sacar también en masa los EV con baterías de carga rápida sin degradación y altas autonomías a un precio de "clases medias" que en realidad son las que mantienen las economías en Europa. Gracias por el vídeo 😃
Pocos siguen el camino de Toyota.
Su hibridación, fabricación y posventa es FIABILIDAD
Yo a nivel económico(estoy a diario en la calle por toda España) cada día veo mas decadencia, lo mismo cubanizamos el parque automovilístico antes que actualizarlo, que debería ser lo ideal.
No has podido explicar mejor el por qué Toyota lo está bordando. Totalmente de acuerdo.
Un ejemplo muy fácil. Las televisiones antes se tenían televisiones de tubo, sacaron las planas pero valían 2000-3000€ se vendían si pero 4 y la gente seguía comprando de tubo. Cuando bajaron a un precio razonable la gente fue comprándolas, primero planas más pequeñas y más baratas y luego todo el mundo tiene las planas y de 55 pulgadas. Hasta que un eléctrico no haga 1000 kilómetros sin repostar y valga lo mismo que uno de combustión pues se venderán pero menos.
Te olvidas de varias cosas en mi opinión.
Las televisiones ya no hay de tubo para comprar, coches de gasolina habrá durante muchos años aún si es que desaparecen algún día.
Estas teles te aseguran actualizaciones de software durante 3 años, un coche eléctrico también necesita actualizaciones que en algún momento serán de pago y si no las haces el coche se pondrá en emergencia para que pases por caja, si es que al fabricante le interesa, porque como después del periodo que esté estipulado no programen una actualización, el coche puede que en emergencia cada vez cargue menos. En 80 eléctrico hay un tema que habla de esto.
No me compares la actualización de un coche de gasolina con un eléctrico, en el gasolina le afecta a la pantalla pero no a sistemas críticos, en el eléctrico todo está controlado por software, hasta la recarga.
La recarga de la electricidad tendrá impuestos que la equipararán con los de la gasolina, que en teoría irá a menos. Un país no va a perder esas fuentes de ingresos.
Y sobre todo y muy importante la red eléctrica que va sobre cargada no aguantará, por mucho que digan y necesita mucho dinero para cambiarla.
Para muestra lo que está pasando con la inyección de excedentes y renovables. No es que las eléctricas solo quieran beneficios por mucho que lo repitan en las teles como cacatúas.
Comparar un coche con una televisión, no creo que sea lo correcto.
Saludos.
@@yomism1459 Un saludo. Las televisiones de ahora también se actualizan y si no hubiera canales y fueran todo por internet te pasaría igual no actualizas no hay tele.
Si quieres guarda este mensaje los coches de combustión desaparecerán como las televisiones de tubo, que sea en 30 años no te digo que no pero desaparecerán simplemente pq la gasolina es finita. Si ya me dices combustibles sinteticos o otras variables ya estamos hablando de otra cosa.
Y claro que sí todo el mundo tuviera un eléctrico la red no daría ahora, dentro de 30 años hablamos. Un saludo un placer debatir contigo.
@@diegotorre3710 Tu has dado la clave. En 30 años.
Cuando digo térmico, me refería al motor, que sea otro tipo de combustible o no, yo desde luego no tengo ni idea.
Si llevan combustibles sintéticos o renovables seguirán siendo de combustión.
Respecto a la tele, si no se actualiza sigue funcionando.
Un coche según he visto en un directo del Sr. Jorge del canal 80 eléctrico que algo sabe, ya hay modelos que desde el 2018 no reciben actualizaciones, el coche se queda esperando y como no llega, se pone en modo emergencia y cada vez baja el % de carga que llega a la batería.
¿Qué pasará en 30 años? Ni idea, no se ni lo que va a pasar el año que viene.
También estoy contento de debatir con alguien que da argumentos y no descalificaciones.
@@yomism1459 si por eso te digo la televisión de tubo hasta que desapareció tardó menos pero sus 15 añitos tardó, el coche eléctrico tiene sus pros y sus contras como todo, pero no creo que los nuevos coches tengan mucho que ver con los nuevos, que pueden dejar de hacer actualizaciones como en los teléfonos pero no por ello dejan de funcionar antes morirá la batería. Pero vamos lo esencial es que hasta dentro de 20 o 30 años no se verá el potencial de esta tecnología. Un saludo.
@@diegotorre3710 Gracias por ser tan educado.
Saludo.
Esto es la realidad del poder adquisitivo de la mayoría de Europa, los sueldos son los que son, los adinerados viven en su burbuja rodeados de políticos que a su vez viven en la misma burbuja, todos juntos multinacionales, inversores, políticos,etc, se han dado de morros con la realidad, que la gran mayoría de Europeos no somos ricos, solo tenéis que ber los anuncios de televisión, familias ricas con grandes casas, todos felices con cochazos, en ciudades de ensueño, viajando a todo lujo, en Buenos hoteles, comiendo en los mejores restaurantes, comprando lo mejor de lo mejor, nos lo pintan todo maravilloso, la realidad es lo que está pasando.
Acabo de adquirir un Vehiculo Hibrido, pudiendo tener un electrico, tengo garaje, punto de recarga, y posibilidades, pero aun no es el momento, creo que el paso natural e intermedio es el hibrido, en unos años ya veremos como están los electricos.
Un Toyota?
Este tema me suena a choteo, es indignante. Si cada vez somos más pobres y los coches son "mucho más" caros, como se sorprenden de que se estanquen las ventas de coches eléctricos...se merecen que tomemos la Bastilla de Bruselas.
Y dale con simplificarlo todo con "la UE tiene la culpa de todo"
@@paco3523¡Y es que la tiene! Fueron ellos los que impusieron el coche eléctrico antes del 2030, sin entender el impacto medio ambiental en la minería de tierras raras, sin considerar el tema macroeconómico, sin ofrecer otras opciones distintas al coche 100% eléctrico, sin medir el impacto sobre los gastos de los ciudadanos europeos ni pensar en que sería de los empleados relacionados con la industria automotriz europea. ¡Los revolucionarios franceses habrían procedido como corresponde afilando el acero de las cuchillas que separan las cabezas de los cuerpos! ¡¡Y es que los parlamentarios en Bruselas le entregaron el Viejo Continente al Partido Comunista Chino!! ESO SE LLAMA TRAICION. A ellos los eligieron los votantes europeos y con ellos es el compromiso, no con los asiáticos.
@@robertoortizespinoza795 me refería a tener la culpa *de todo*. El tema del coche eléctrico es muy complejo, con muchas aristas. Por ejemplo, la inflación que hay con todo tipo de productos y servicios a nivel mundial no lo ha creado la UE.
Y otro tema es que los miembros del Parlamento Europeo que toman estas decisiones los votamos nosotros, así que en último término la responsabilidad de esas decisiones es nuestra, por acción (a quién votamos) o por omisión (abstención)
Solo que ayudaran a cambiar de coche por uno nuevo sea el que sea, el parque movil sería mucho más eficiente, lo qie pasa es que han declarado la guerra al vehículo privado de la gente media/baja
Yo tengo, ademas de las que dice otra teoria:
Yo he intentado darme de alta en 2 o 3 Apps de cargadores y lo he tenido que dejar por inutil, ademas de los cargadores que no funcionan.
Cerca de mi casa hay una Repsol,,, tiene un puesto de carga montado hace 3 años,,,todavia no está en servicio,,( me da igual el motivo).
En otras partes de donde yo vivo, hace 6 o 7 meses, empezaron a construir dos gasolineras,, low-cost, ya están funcionado a tope,, con sus TPV al 100X100.
La diferencia está hay.
Es que la gente no es tan tonta como creen los de arriba...¿un coche el doble de caro con la mitad de autonomía? No gracias
A ver si empezamos a recuperar la cordura. Ambos deberian cohexistir, al inventarse los coches, no elimaron el animal de golpe.
Yo nunca compraré un coche eléctrico, poca distancia permite realizar y lo peor si el coche esplotara en mi garaje quien cubriría el seguro,
El del coche no creo porque no cubre incendia de casa, y el de la casa tampoco porque es cosa del coche.
No sale acuesta arruinarse por una batería.
Y por cierto por cuanto sale de precio la batería del coche si se dice que aguanta como dos años
Las ventas de vehículos eléctricos bajan, y las de ventas de vehículos de combustión, TAMBIEN. No puede ser que un fiat panda cueste 19.000 euros financiado. Todos los fabricantes han subido los precios pero los sueldos en España son los mismos que en el 2000.
Además del proteccionismo industrial de la Unión Europea, frente a la competencia asiática; Europa no ha querido ni ha podido ser líder mundial en la electrificacion automovilística.
Se burlaron de Toyota por no transicionar y de tardarse en entrar en el apogeo de la electrificación de los autos, con autos híbridos y solo pocos modelos 100% eléctricos Toyota es la que menos está perdiendo en este boom
Creo que mucha gente esta esperando, porque se han anunciado muchos coches para este mismo año.
A día de hoy, los modelos "económicos" cuestan un dineral, la manera que han utilizado las marcas para igualar precios es subir el precio base de los modelos de combustión ... Aún y así he sido usuario de un eléctrico y mi experiencia no fue buena... La autonomía era una lotería.. los puntos de carga otra... Y el "ahorro" no era tanto como vendían, en definitiva queda mucho por evolucionar e innovar..el consumidor no es tonto y hoy en día creo que más menos todos antes de comprar un vehículo vamos a foros a buscar "problemas de X".
Resumiendo o baterías de 1000km o cargas de 10 minutos y precios de 15/20K hasta que no se posicionen ahí lo tienen muy difícil
Miente.
Usted no ha tenido un vehículo eléctrico.
La última frase le delata.
Precisamente la ultima frase vengo a los problemas que yo encontré con mis vehículos eléctricos
@@jandritto91 una amiga con uber está enloquecida con el electrico que tiene 225.000kmts, ni loca vuelve al térmico.
Veo que los datos son a nivel Europeo. En Asia, donde vive la mayoria de la gente en el planeta, las ventas de electricos estan disparadas sobre todo por que alli hay vehiculos electricos a partir de 4000€. En Europa entre el retraso de la euro 7, la extrema campaña contra los elecricos y la incapacidad de la industria de ofrecer vehiculos economicos, es lo que provoca esta incertidumbre.
En China hay cargadores en todos lados. Tiene sentido el eléctrico cuando la mayoría de movimientos de la población es en la propia ciudad. China por ejemplo fabrica las redes de metro antes incluso de crecer la ciudad, y redirigen el crecimiento a esas infraestructuras, su nivel de planificación es brutal.
en latinoamerica ya empezaron con mercados fuertes como el brasilero y el mexicano, dónde además instalaran fábricas. Al fabricarlos en mexico, por el tratado con eeuu y canadá sin duda podrán venderlos en esos países sin aranceles
A AYUDAS DE VERDAD DEL DESGOBIERNO B.coches asequibles. Las Industria a dotado los precios es imposible comparar algo decente
Mi opinión es que por muchos cargadores que haya instalados el usuario que realmente lo aprovecha es el que tiene un garaje en casa donde enchufarlo a coste de luz de casa y ponerlo a cargar por las noches. Es un número muy inferior a la gente que vive en bloques de pisos sin garaje .
Igual que hace años hubo gente que no quisieron comprar un diésel, pues ahora mismo somos muchos los que no queremos comprar un eléctrico. No se venden ni con ayudas. Y obligando a la gente consigues todo lo contrario. Lo bueno es que haya variedad y que cada uno elija lo que mejor le convenga, y el día que se verdad los eléctricos sean muy buenos, se impondrán sin problema.
El coche eléctrico no es una solución. Es una alternativa más de movilidad. Yo que temo medio siglo he visto como se criticaban los coches de gasoil frente a gasolina. Hasta que llegaron los tdi, eran coche de nicho. Solo para unos pocos que valoraban la economía del uso frente a la comodidad y prestaciones del gasolina.
Asi es
No es posible que lleves las baterías en el sitio más vulnerable del coche y que de romperlas, te cuestan más que el propio coche.
Si no eres profesional, no lo amortizas ni dándote vueltas en sueños.
Para mi la principal barrera es el precio de compra, que además se ha visto que está inflado por las marcas en su afán de lucro desmedido. Así que de momento a seguir sufriendo el tren.
Después de 1 año dando vuelta a Toyota CHR ,Mercedes clase A hibrido enchufable ( necesito etiqueta para Madrid central) me compre el Tesla model 3 nuevo .Tengo garaje pero al final nu puse cargador por los 300 metros de cables desde mi plaza hasta el contador (8000€ de presupuesto).En la semana que llego el coche se estrenó un Lidl al lado de mi casa con 4 cargadores gratis de 11kw/h. Y así llevo 7 meses cargando gratis .Solo uso mayormente el coche para ir a trabajar 50 km diario .El Tesla se me quedo en 36000€ con la subvención,El CHR costaba 32000€ y el Mercedes 48000€ .Yo creo que en el rango de precios de los 40 000 € Tesla no tiene rival en precio-calidad-rentabilidad.Muy importante tener un cargador muy cerca y usar el coche en mayoría de los trayectos menos de 150km.Ademas el coche es un espectáculo en todos los aspectos.
Voy a contar mi historia tenía un renting con peugeot a 4 años coche de gasolina 1200 pagaba 177e de letra y a eso le tenía que sumar la gasolina unos 150e al mes ,se me acaba el contrato y en ese momento la gasolina estaba por las nubes ,total que me cojo un electrico pero le digo quiero seguir pagando lo mismo o sea que pago un coche nuevo por 350e al mes revisiones incluidas todo menos los neumáticos, para mi esta bien
Cuando los eléctricos tengan autonomías “reales” de 700 km o más, o por el contrario tiempos de recarga de menos de 10 minutos, en ese momento tendrán sentido para largos recorridos. Mientras llega, para mi la tecnología hibrida enchufable diésel de Mercedes me parece espectacular.
Si lo que quieren es que los españoles contaminemos menos es inmoral subvencionar a la clase media o alta pagándoles parte del coche. Lo que tienen que hacer es centrarse en mejorar el transporte público. Si el transporte público español funcionara como el suizo, mi familia en vez de tener dos coches tendría uno.
Yo espero a la salida del bYD Seagull y si llega a España por menos de € 16.000 sin ayudas o menos de € 12.000 con la ayuda de € 4.500 me planteo probarlo para ver si me merece la pena comprar un eléctrico asequible. Hago menos de 10.000 Kms/año y vivo en Isla con pendientes (montañosa). Saludos desde La Palma, Canarias 🤍💙💛
Ves, tu entorno es ideal para los electricos.
en costa rica están a 19.000 dólares los seagul. En brasil en cuatro días vendieron 7.000 seagul. hay un youtuber chileno que tiene un seagul que sube a la montaña en el mismo con una temperatura de -2 °
A mí me encantaría comprarme un model 3 o similar pero no me lo puedo permitir.
Los coches chinos estarían bien el problema es que en Europa no te los van a vender al precio de China , aranceles.
El coche eléctrico me parece (y no estoy solo en esta apreciación) el más grande de los desaciertos en materia de transición energética. Se sabe que el auto eléctrico tiene muchos problemas de aceptación por su baja autonomía, exceso de peso, dudosa longevidad, largos tiempos de recarga, problemas de comportamiento de la batería según la temperatura, riesgos de incendio y altos costos. Se argumenta que es cero emisiones, pero no que gran parte de la electricidad que consume proviene de plantas termoeléctricas, y que la huella de carbono desde la extracción minera de insumos y su transporte, más su fabricación, más el transporte del vehículo a su punto de venta, más su desguace y reciclaje de partes, es mayor que el de un coche de combustión. No es un beneficio verdaderamente ecológico. Lo es menos que las híbridos. Toyota lo demostró matemáticamente con su regla 1:6:90. Una regla que los parlamentarios europeos ignoraron por completo. Hoy Europa luce entrampada y si se quiere descarbonizar el sector transporte, tendrán que depender por completo de la industria china.
La cosa es simple, quien no tiene la pasta pues no llega y quien la tiene y llega espera el desembarco chino y que se realice el ajuste de precios. Los coches ya se devalúan suficientemente como para ver que el coche que compraste en enero se vende por 8000 euros menos en octubre.
Buen video y buenas noticias.
Una de las principales razones es que la mayoría de gente no quiere coches eléctricos o Scalextrics por muchos motivos, algunos comentados en el video.
Referente a híbridos comentar que cuando lleguen a tener una autonomía Real de 120 km los Scalextric o eléctricos 100% están completamente muertos.
Y matizar que en España el 31 de julio se acaban las ayudas a los coches eléctricos y no se van a renovar como en Alemania.
En dos años he tenido 0 problemas solo tengo que preocuparme de enchufarlo en mi caso miro la economía no pienso pagar 450e de un coche hibrido más la gasolina
Cuando tengas un problema. Nos lo haces saber
A mi es que me gusta como se conduce y suena el diesel, ¡qué le voy a hacer!
Un coche eléctrico sólo necesita una buena batería y un motor eléctrico con su controlador que sea eficiente, y un motor eléctrico tiene rendimientos aproximados entre el 80 y el 90 %, mientras que un motor térmico tiene rendimientos entre el 30 y el 45 %. Además desmonta un motor eléctrico y es limpio, puro cobre, alumínio, imanes y chapas de hierro al silicio y/o como mucho tierras raras; en cambio si desmontas un térmico, rezuma aceite por todos lados por él han pasado gases de combustión, en su lugar por un eléctrico sólo han pasado campos magnéticos giratorios. Sólo falta que las baterías ganen densidad energética y reduzcan aún más sus costes de producción además de conseguir procesos productivos ecológicos.
Que bonito. Cuanta pureza.
Es que ya se ha alcancado ( o está a punto), el equilibrio entre esnobismo y pasta para gastar en un vehiculo "especial".
Menuda estafa los coches electricos... se incendian, no hay puntos de recarga, poca autonomia en viajes largos, horas de espera y colas para las recargas... por no hablar ke las averias ke dan todos los coxes nuevos
Das un dato falso, la cuota de mercado de los eléctricos no ha perdido 2 puntos respecto a 2023, es exactamente la misma (12%) según los datos de ACEA.
Otra exageración, decir que las ventas en Alemania han sufrido un descalabro cuando la caída en lo que va de año no llega al 11% a pesar de la desaparición de las ayudas. Omites que en Francia las ventas han crecido un 27%, en Belgica un 47% y en Holanda un 17% y son el segundo, tercer y cuarto mayor mercado de eléctricos respectivamente.
Las ventas de eléctricos crecen un 6,4% frente a un 6,6 del global del mercado.
yo ya anulé la suscripción de este charlatán de feria....
Totalmente de acuerdo. Los paises del sur de UE, que somos 'los camareros' de los del norte, ni vamos a electrificarnos al mismo ritmo...ni nunca cobraremos sus sueldos. Seguiremos escuchando que ganamos poco porque somos improductivos y mediocres (tb en calidad) pero si pueden pondrán su fábrica en nuestros paises...o en China, que aun les saldrá mas barato (hola Tavascan)...y nosotros convencidos de ser pobres y cutres porque lo merecemos y nos lo recuerdan los del norte...
La cantinela de poco productivos es una leyenda negra infundada.. solo hay que ver empresas como Arcelor o Dupont, como hacen recortes en media Europa pero las factorías Españolas ni tocarlas ... Hay que quitarse complejos
Buen analisis, el tema es el precio, la barrera es 30 mil euros.
Creo que van a aumentar, en Colombia los eléctricos europeos,japonés y coreanos son muy costosos, pero los carros fabricados en China que están llegando,a parte de ser bonitos en diseño , buenos en acabados ,con buen equipamiento en seguridad , con buena autonomía 300 y 400 km teóricos, son muchísimo ,pero muchísimo más baratos
tal cual estimado en latinoamerica han llegado más marcas de coches que en europa. Costa Rica está a la vanguardia, pero eswtán poniendo los chinos fabricas en mexico y en brasil que abaratarian más los precios.
Muy buen video. Yo vivo en Alemania desde hace ya 20 años y es exactamente como dices. Por cierto por tu culpa mi hermano se termino comprando un Sandero :D
El salario medio en Alemania es de 60.000€, en Austria 62.000€, en Dinamarca 65.000€ o en Países Bajos 57.000€. Que en España la clase media esté en desaparición, con un salario medio de 30.000€, no significa que en otros países pase lo mismo. España es el país con mayor deuda, mayor paro, menor productividad y más esfuerzo fiscal de la UE, y eso se tiene que notar.
Las ventas siguen subiendo con respecto a otros años, eso es indiscutible, que además se venden muchos más coches térmicos, pues mejor para todos, no veo el problema.
Tesla está sufriendo el efecto Osborne con el Model Y, modelo más vendido en Europa en 2023.
El público ha visto el Model 3 highland, y sabe que a finales de año sale el nuevo Model Y juniper, así que están esperando al nuevo modelo para comprarlo. Es más, la razón por la que el Model 3 es un éxito en España y no lo es el Model Y, es también precisamente esa.
y 30k los gana el de bcn/madrid. El resto de españa apenas anda por 20 y gracias, seamos honestos. Mira las tablas con los salarios modales, que las "medias" tienen mucha trampa.
Entre Amancio ortega y yo, de media, tenemos cien mil millones de dolares entre los dos. De pronto soy millonario!
@@NVidiero Si tomáramos los salarios medianos pasaría lo mismo, que en el resto de Europa son mucho más altos que aquí.
La media no funciona así, eso solo sucede cuando la parte alta es también numéricamente importante, porque si hay muy pocos apenas afecta a la media
, y en España hay pocos A Ortega, lamentablemente.
Y no tendra que ver que han rebajado la EURO7 y aumentado al 2035 lo que antes era 2025.
hola, deberias haber mencionado tambien que los que compran un coche ev carillo y luego quieren revenderlo en unos años, la depreciacion es enorme. un muy buen ejemplo es el taycan que desde su lansamiento perdio de media 70mil euros. creo que estos coces se desvalorizan mas rapido que los móviles de hoy en dia. Yo PASO de comprar EV de momento. Esperare hasta 2035 a ver que pasa con este veto.
Pasará como con los móviles.
Totalmente de acuerdo con el planteamiento del video. Los EV son muy caros, tienen poca autonomía y no hay puntos de recarga rápida suficientes, así que esto, por el momento, a no ser que cambie mucho con el desembarco de los Chinos, va para largo
@@ELCHAVALDELAX ah si, ilumíname please
@@Vicen_tin en barcelona la chery va a poner una fabrica para coches electricos
Es por eso que cada vez estoy mas convencido de que los HEV y PHEV son las mejores compras de esta decada. Los PHEV van a tener mucha demanda y reventa cuando las zonas ZBE empiecen a quemar cada vez mas fuerte y el combustible cada vez este mas caro, a la vez que la gente pueda salir a grandes distancias sin hacerse problema por repostar. Para dichas personas que no pasen los 50/100 kilometros semanales en ciudad, el PHEV usado sera perfecto.
Otros canales de electricos estaban convencidos de que si te comprabas un electrico ibas a tener una reventa dentro de 7 anos, lo cual me parecia una locura, porque la tecnologia actual trae mucha degradacion a corto plazo con baja autonomia.
Pero los PHEV tampoco son baratos
@DimitriBD no son bararos, pero no les afecta las limitaciones de autonomía...
A esto que llegan los Chinos ofreciendo precios razonables y deciden subir los impuestos a estas marcas...🙃
Les ha faltado tener en cuenta al comprador final
Tus análisis son impecables. Gracias por tu trabajo
Mi opinión es que mientras los 100% eléctricos no logren autonomías reales que sean de 600 km o más (descargando la batería del 80% al 20%, osea descargando del 100% al 0% una autonomía de 1300 km) a precios de veinte mil euros o menos, los híbridos enchufables con etiqueta cero serán los elegidos.
Pero....que no solo es el problema de la autonomía. Aver si despertamos, que si una piedra dobla el chasis de la batería, la batería se queda sin garantía.
Si tienes un conector que se rompe, se oxida, o un modulo falla, tienes que cambiar la batería.
Si tienes un golpe y afecta a la batería es siniestro total.
Joder abrir los ojos
@@Mondeomix Estoy deacuerdo en que estructuralmente no son todo lo resistentes que deberían ser, muy al principio con los de combustión pasaba lo mismo, un golpe por pasar por un agujerito y se te rompía el motor, la transmisión y/o los ejes de las ruedas.
Con el tiempo se fueron haciendo mas y mas resistentes, sin que se encarecieran porque se innovó mucho en materiales.
La de pedales de bicicleta que habré roto por pedalear con demasiada presión es inimaginable.
Ojalá mejore este tema de resistencia estructural, hasta entonces será cuestión de conducir con mucho cuidado ... pero si los precios no bajan, no hay ventas que justifiquen que se mejore en esos aspectos ... y si no hay suficientes 'daños' las autoridades parecen no querer 'regular' ... como en algunos cruces, que hasta que no hay decenas de muertos no ponen un semáforo.
@@androidlogin3065 los precios no van a bajar, ni por inflación, ni por mercado.
Seguimos necesitando quemar algo para generar energía, como cuándo descubrimos la locomotora de vapor, seguimos en aquellos tiempos todavía, y nos consideramos inteligentes, ¡De locos!.
Los datos según los interpretes, se le pueden dar las vueltas que tu quieras para acomodarlos a tu gusto, un ejemplo mira cuando hay elecciones todos ganan e interpretan los datos para hacerte ver que han ganado o están mejor que antes o lo que sea y hacerte pensar que eres tonto que los que saben son ellos.
Las casas han querido que el comprador ecológico, pague las multas y penalizaciones ecológicas sobre los térmicos, para que el térmico siga siendo más barato y así alargar su ciclo productivo antes de su extinción. Como siempre, el consumidor final acaba pagando todo.
El valor residual de un vehículo eléctrico también condiciona la venta en el mercado de los coches de ocasión.
EXACTO. Su precio es 0
Mientras los europeos discutimos si son galgos o podencos los chinos les van a comer la tostada a todos nuestros fabricantes que se dedicarán como mucho a montar aquí los coches chinos y al servicio postventa. Saludos.
se viene la fabrica de electricos de chery en barcelona
Buenas explicación. En mi caso tengo un PHEV por capricho (vengo de un híbrido). Desde mi punto de vista el híbrido es mejor opción que el PHEV y para mí el electrico ni se me pasa por la cabeza, sobretodo por el precio de reventa.
Comparado con un PHEV el eléctrico cuesta prácticamente lo mismo.
No se que modelo de coche tiene ahora, pero estoy seguro hay eléctricos a un precio similar.
@@enriquedeldod7193 el tema que europa se quedó muy resagada en los electricos, y no sólo en los coches en si sino en la tecnología, que hoy la dominan eeuu, china, corea del sur, japón. Dígame una marca europea de celulares, tablets computadoras, porque los modelos de marcas chinas como xiaomi, huawei, etc, son de tal sofisticación que no la tienen ni bmw, mercedes, audi, etc, es más estas ya quieren asociarse con marcas chinas para no perder pie.
Creo que los potenciales compradores de vehículos eléctricos que ya han hecho el análisis de si les va a prestar un servicio aceptablemente similar que su coche actual (en el que se asumen molestas concesiones a la libertad que hasta hora tienen los coches tradicionales en pro del mensaje ecológico aún no bien explicado) tienen tres grandes problemas por superar para tomar esta decisión de compra de un EV: 1.- Al echar números comparativamente con híbridos no salen las cuentas de amortización. 2.- La tecnología cambia muy rápido en el sector de los coches eléctricos y nadie quiere comprar un modelo que en 3 años va a estar obsoleto en tecnología, porque ya se ofrecerán modelos con mayores autonomías al mismo o menor precio (el mercado además está mostrando volatilidad y de repente bajan precios y debe dar mucha rabia). 3.- Con una baja proporción de coches eléctricos circulando, ya se han dado episodios en épocas de viaje concentrada de colapso en estaciones de carga (veremos este verano y resto de festivos y puentes nacionales). Estos 3 y otros factores hacen que muchos potenciales compradores estén retrasando su decisión a ver si cambian las cosas ..... y el que compra ya porque su viejo coche no da para mucho más creo que no elige un eléctrico, y el comprador pudiente bien informado de lo que puede ofrecer el mercado está en "modo espera" esperando la salida de nuevas generaciones de coches ...
Todos quieren ser especuladores y nadie quiere ser productivo.
Creo que quieren cobrar la transición al eléctrico a costa del consumidor. Parece que no han pensado en los ingresos que tiene una familia de clase media. Y además no está claro aún ese mercado, pues está innovando siempre de un día para otro y las infraestructuras es pésima. Han empezado la casa por el tejado. Primero las infraestructuras y después los coches. Pero coches asequibles sres. Darle prioridad al motor eléctrico y quitar tanta tecnología que llevan los coches abarataria el coste. Y déjense de tantos SUV, que no cabemos. No a todo el mundo les gustan los SUV.
El precio, puntos de carga y baterías malas e incendiarias
Aquí veo que mucha gente en los comentarios que cree que su realidad es aplicable a la de los demás.
No es lo mismo vivir en ciudad que en campo, que un un pequeño pueblo que no es "campo". Hacer 10.000 o 40.000 kilómetros anuales. Poder comprar un coche de 40.000 euros sin problema o no tener ni para un fiat Panda. Tener garaje. Tener uno, dos o mas coches.
Vuestro ejemplo personal no vale para el resto.
Habra una aproximación del cliente medio, pero no refleja la mayoría de casos.
Como me dijo una amiga matematica, en España la media de brazos por persona es inferior a 2.
No entiendo, la semana pasada decías que no y hoy dices que si, las ventas van a bajar si o si, ademas veremos si no fracasa del.todo, , somos 30 amigos y solo 2 tenemos electricos, los que tenían que comprar ya compraron, ahora la gente ya no tiene ni garaje ni puntos de carga en casa, más los precios, etc, o bien se avanza nucjo en cargas fuera de casa y autonomía o no subiran
los chinos vinieron dispuestos a poner eléctricos a precio popular, pero MG y BYD, que son las que tiran del carro en las ventas en Europa, están poco a poco cambiando la estrategia y anunciando nuevos híbridos (que por ej BYD no pensaba comercializar).
Esa capacidad para adaptarse mas rápidamente que las marcas tradicionales (si, con un empujón del gobierno chino, pero igual que hacemos en occidente, tampoco seamos hipocritas) es lo que va ha hacer que en el corto-medio plazo se coman el mercado (MG lideró ventas varios meses y tienen el vehiculo eléctrico mas vendido tras tesla)
Cualquier medio conocedor del mercado, sabe que si la ayuda a la compra del coche eléctrico, se recibiera en el momento de formalizar el pedido y no a los 24/30 meses con suerte de la compra, aumentaría el volumen de ventas, la incertidumbre de no saber si al final te la darán o no, si habrá fondos.....echa a mucha gente para atrás, eso y dar garantía sobre la batería 🔋
El mito de las autobahn a full, hay que aclararlo son en tramos determinados, y el limite de velocidad te lo pone tu compañia de seguros, si puedes ir a 220 km en un tramo concreto con tu porsche pero ojo, 😂 la poliza para ese coche sale por un riñon, no es para cualquiera....
Ya lo dijo hace poco el presidente de Renault. Los coches eléctricos por el momento, sólo son para gente con mucha pasta. Y es que un Megane eléctrico ya se va a mas de 40 mil euros. Y ese dinero no está al alcance de la mayoría de la gente para un coche compacto, el cual hasta hace no mucho tiempo te lo comprabas por unos 20 mil euros y cubría las necesidades de una familia media, y sin tener que preocuparte de dónde recargo el coche
Desde que se han popularizado los coches eléctricos hasta el día de hoy sólo se han vendido coches eléctricos caros y el mercado ya está copado de ellos. Por otra parte la gente sabe que estamos en un momento en el desarrollo y comercialización de VE que nos coloca justo antes de una oleada de coches eléctricos baratos y todo el mundo está esperando.
la gente ya no tiene capacidad para mantener su viejo coche, como para comprar otro, ademas lo del coche electrico conbpoca autonomia estaboensado para que no te muevas, y cada vez menos, en el fondo, que no te muevas
Es curioso la cantidad de gente que no ve viable el VE si no tiene una autonomía de 1000 km, cuando casi ningún vehículo de combustión da ese rango. A su vez, poca gente conozco que haga viajes de 1000 km más de una vez al año.
No tiene sentido dimensionar la capacidad de una batería para necesidades muy puntuales.
No digo que con los rangos actuales sean suficientes para afrontar un viaje igual que si fuera uno de combustión, pero con 600 km de autonomía es más que suficiente.
Creo que un futuro habrá vehículos económicos para ciudad, vehículos para conducción mixta y unos pocos que tengan una gran autonomía que serán de lujo por tamaño y precio.
Es un cambio de paradigma que se irá implantando poco a poco como otros. Por ejemplo, los sistemas de calefacción. Ya nadie se plantea poner una caldera de fueloil en un edificio de viviendas y poco a poco se van abandonando las calderas de gas en favor de la aerotermia.
Añadiría que con IA y condición autónoma ya no será rentable comprar un vehículo particular, ya que los costos al ser eléctricos y autónomos nadie se plantearía comprar un vehículo. No saldrá a cuenta.
A parte que Europa ya puso fin a este tipo de sistemas de calefacción. No sale rentable si es nueva.
@@ivan9878 Se avecinan muchos cambios con la IA .
Somos muy localistas. El vehículo eléctrico está creciendo.No sólo existe occidente.
Salvo en China está descendiendo en todo el mundo.
Francia es de este mundo?
Y Portugal es de este mundo?
En ambos paises las ventas de eléctricos han perdido cuota de mercado y en el cómputo Europeo también. Esa es la realidad...
Mentira en 2024 en brasil sólo en 4 días vendió 7000 unidades del modelo byd seagull, y está vendiendo en todos los modelos y otras marcas chinas que est6án entrando en brasil. En uruguay pasó las ventas de un 3, 6 % de ventas de electricos en 2023 a un 5 % en lo que va del 2024. No generalices, el tema es que china le comió la tostada de los electrticos. Cuando desembarquen las fabricas chinas en europa, como lo están haciendo en brasil y mexico ya verás como al bajan los precios . Con tu mentalidad retrógrada volvemos a la epoca del carbon..
Lo que pasa que no se venden estos coches a parte del tema de los pocos kilómetros que hacen y que no hay recarga esque son super caros le quitan el motor le ponen una batería se ahorran un chorro de trabajadores que ya no montarán motor es decir que ya ganan sube es precio en cambio los chinos le quitan el motor y bajan precio entonces que va hacer la gente comprar un coche que antes valía 14 a 18 mil euros y ahora te vale casi treinta o coges uno chino que te viene con todo son más grandes y son muchos más baratos por mucho que te fastidies el que manda es tu bolsillo y eso asta que no lo vea las marcas europeas van a tener muchísima perdidas
Cuales son esos coches chinos que vienen mucho más baratos? Porque todos los que he visto pasan de 30k....
@@NVidiero es el omoda 5 y está por 25mil euros y es como un Toyota wz no me acuerdo que más y pa colmo lo he visto en vivo debajo de mi casa y le he ido a preguntar y me lo ha confirmado que lo había estrenado hoy mismo y en vivo es más coche que lo que se ve en los anuncios
El mes pasado fui a Roma y a mi sorpresa había menos eléctricos que aquí incluso, que no os engañen, en otros países también están como nosotros 😅
Hay de todo.