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｢もう走り初めています、21世紀―先進技術の日産｣この頃の日産は輝いていた。
当時を知りませんが 見聞の限りでは生活が豊かに成り、人々は大企業のテクノロジー化が求心されてた時代だったのではと思います。
私の実家にも、C31ローレルのジバンシィバージョンがあり、事故で廃車の後、C32ローレルのV6ターボメダリストエミネンスがありますが、まだまだ現役です！その他にも、ローレルスピリット1.5グランドサルーン（2代目）もありますが、こちらもまだまだ現役です！
当時はマークⅡ3兄弟に比べて野暮ったいなぁと思ったけど今見るとなかなかどうして格好良いねぇ。
「玉三郎のローレル」カッコいいです。竜童組の曲もGood👍先代まで高級感ギラギラでしたが、高級感の中にもワイルドと言うか野性味があって先代も好きですが、「玉三郎のローレル」もなかなかです。このグリーンメタリックのカラー、渋くて合ってます👌
そんな玉三郎のローレルが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにあります。20ツインカムターボメダリストクラブLと同時に、20ツインカムターボメダリストクラブSが、2021年9月に発売致しました。
買うならこっち
やっぱりローレルいいね。c34ローレル買ったなー。今は乗り換えてc35乗ってるよ。25年たつけど不具合もなく今も現役で走ってくれています。前に35持ってた人がとても綺麗に乗ってて、譲って貰ったんだよな。まさか前期のメダリストV25tの最高グレードでターボだったのは、びっくりだった。
C32形のターボはローレル唯一のV6(セドリック・フェアレディＺと同じVG20ET)。RB20はこのローレルで初登場。
昔の日産のセダンはとにかく渋かった。
ローレルと言うと、世界的デザイナーのジバンシイさんと渡辺貞雄さんが思い出に残ってます。特別車「ユーベルドジバンシイバージョン」、カッコいいです。「もっと楽しく、感じるままに」この頃の日産、輝いてましたね。ローレルスピリット、サニーと兄弟車にしたか未だに謎ですね。おまけにＴＵＲＢＯまで付けて。無駄に贅沢です😄
人生初の新車C33メダリストﾂｲﾝｶﾑ後期 ノンターボRBエンジンの静かさと猛々しさが今でも忘れられないです 後期のCMちょびっとでしたがいいもの見せてもらいました^^*
私もÇ33メダリストＲＢ20ＤＥに乗っていましたが、静かでパワフルなエンジンはいまだに記憶の片隅から離れません。出来る事ならもう一度乗ってみたいですね。
この時代の車、今の車より魅力的憧れる
初めて新車を買ったのがC33ローレル品のある美しい車でしたね。S13シルビア、Z32等日産から今でも色褪せぬ美しい魅力ある車が数多く販売されてたのにな 今じゃ見る影もない😓
日産車を語るのに「過去の栄光」から触れざるを得ない―これが何を意味するか、メーカーとしての責務から考え直してもらいたい！聞いてますか、星野副社長！
昭和58年式を再従兄弟に乗せてもらい、めちゃくちゃ乗り心地が良かったのに衝撃を受けました。シビックしか乗ったことが無かった私は大人になったらこのクラスの車に乗ることを目標にしました。
C33ローレルは今でも好きです。一気に若返った印象です。Y31シーマですっかりお馴染みの伊藤かずえはシーマの前はC33に乗ってたそうです。ちなみにC33は発表されたのが昭和で、販売開始は平成になってからでした。
そんなC33ローレルのミニカーが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオに2021年9月に前期型が発売致しましたが、2022年3月に後期型が発売予定になります。2021年9月に発売致しましたモデル体制は、20ツインカムターボメダリストクラブLと同時に、20ツインカムターボメダリストクラブSになります。そして、2022年3月に発売予定となりますモデル体制は、25メダリストVと、教習車仕様になります。
玉三郎さんの頃のローレル いいねえ もうこんな車出てこないコンパクトでも洗練されたデザインのセダンやクーペ（ハードトップ）令和の今、再評価がされているのも頷けます
玉三郎さんの頃のローレルですが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにあります。20ツインカムターボのメダリストクラブLと同時に、20ツインカムターボのメダリストクラブSが2021年9月に発売致しました。
82年に出たローレルスピリットって簡単に言うとサニーのプレミアムバージョンなんですよねぇ～サニーがほのぼのとした感じでローレルスピリットはオシャレでカジュアルな感じでしたね僕は86年にフルモデルチェンジしたローレルスピリットが好きですねあとローレルの方もプラズマV62000cc搭載したC32型とC33型がお気に入りです
スカイラインの弟文のラングレーもありましたね
父の弟も、ワインレッドの2代めローレルスピリットに乗ってました。ビバリーヒルズローレルも、3回程運転したことあります。可倒ドアミラー、当時世界中からバカにされてたけど、忘れた頃に、皆追従した。VG積んだり、RB積んだり、紆余曲折あったけど、私は玉三郎ローレルが好きでした。このローレルは、つい最近まで、神奈川県警で地味に捜査車輌として使われてました。 10: 40 RB25・5ATローレルの、城達也ナレーションも懐かしい。
松方弘樹さんと本木雅弘さんのダブルキャスト、良いですね👌ゴーン登場前の日産、最高😊
もし刑事貴族の車両協力が日産だったら松方弘樹が34ローレルに乗ってた
C32型って小型車枠寸法内で作っていたはずなのにでかく見えますね！デザインマジックだと思います！C33も小型車枠内で作っていたと思うのですが小柄に見えますね！C32型のCMで世界初 電動格納式ドアミラーを拝見した時 格好良いと思いました！パワーウインドー車を初めて見た様な斬新な感覚でしたね｡C31～32型に積まれていたLD28エンジン良かったですよ！
カッコいい‼︎
ブタケツC130は、憧れたなあ～！４０代になったら、優雅にローレルに乗れるようにと、思っていたなあ～・・・
よくこれだけ集めましたねー懐かしい
親父がC31のセダンにかつて乗っていました。ローレルはエレガントを謳ってた時が懐かしいですね。
免許取って最初の車がC31ローレル、その後R31GTS-Turbo2ドア、B12、R32GTS-ｔ2ドア、そして、C35ローレルクラブSに乗りました。その後V35スカイラインクーペ、そして今はZ34nismoに乗っています。ずっと日産で来ましたが最近の日産はイマイチなのでこれが最後かも知れません。Z35はちょっと楽しみですけどね。あれから35年、当時の友人たちと遊んだ記憶を懐かしく思い出していました。
「ゆっく～り～走ろう～おお～ローレル～」というのを聞きたかったんですがなかったですね
昔の車は、品があっていいですね。
ジバンシィがキャラをしていたローレルはなんというか女性的なまとめ方をされたクルマですね。日産車にしては珍しいと感じました。それがモデルチェンジで鬼瓦にシャンデリア？なクルマとなったのは当時の自分はガッカリした覚えがあります。その後の玉三郎キャラのモデルは今でも乗りたいと思わせてくれる傑作だと思います。
亡くなった親父がローレルメダリスト4代乗り継いだ。忘れられない思い出のクルマ。
レトロ車CMが大好き❗
俺も。ビール飲みながら、ずーーっと視ていられる。
井川比佐志さんや中尾彬さんがナレーターをされてますね。渋く落ち着いた声でローレルのCMにピッタリです。
当時、近所のおっさんがローレルスピリットを買って、ローレルだローレルだと自慢しまくっていたのを思い出す。うちの親父が「あれはサニーに毛が生えたヤツや。」とボソっとつぶやいていたなあ。
世界初の電動格納式ドアミラーはローレルから！
ローレルの歴代タレント広告起用は､市川染五郎(現・松本白鵬)さん・ジバンシィさん(故人)・渡辺貞夫さん・坂東玉三郎さん・松方弘樹さん(故人)・本木雅弘さん・鹿賀丈史さんらが出演し､最後のC35型は佐藤浩市さんが出演しました。
C34ローレル・メダリスト25に乗ってた。やっぱりセダンってカッコいいと思う。
c33ローレルにセフィーロr32スカイラインu12ブルーバードs13シルビア180sxこのときの日産が一番好きで輝いていた
タイプ毎に前期、後期を固めて貰いたい。前期後期前期とバラバラが見にくい。
ドリ車の決定版ですね
5:48の曲はCMに出演している渡辺貞夫氏による｢ニューヨーク・シティ・セレナーデ｣のカバーですな。
西独って時代ですねぇ。もう歴史でしか聞かないでしょうね。
国ではなくて、地域名になりましたね。
やっぱり、日産ですね！カッコいい！
ローレルはC33と出て来てはないですがC35が好きです。あと昔のブタケツとガメラも…😅
歴代のローレルではC32、C33が好きでした。C33は友達の親父が乗ってました。
なべ貞さんの角ばったデザインのローレル好きです。
国分友里恵さんが歌っている「ときめきの彼方へ」、ライブハウスでよく歌ってました。
R 32の修理の代車で33ローレル借りたけど静かでした。
この頃はまだ辛うじてトヨタのライバルと言えていたのに何故日産は沈んでしまったのであろうか？もうトヨタに追いつくことは不可能なほど離されてしまった。寂しい！
230からC33、35のローレルがカッコ良い！
黒のC33ローレルターボメダリスト・CLUB S乗ってました。RB20DETエンジン､よく走りました。
そんなC33ローレルの20ツインカムターボメダリストクラブSのミニカーが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにあります。ポイントは、ユーザー取り付けパーツに、ハイマウントストップランプ付きリヤスポイラーが付きます。
昔の日産はセダンばかりで古臭かったが、今の日産はノートやオーラ、キックス等、新鮮で多様性に溢れた車を作っている。ミニバンやSUVの分野でどんどん車を作ってほしい！
おじが乗ってたな…グレードの薫り。
ご丁寧にローレルスピリットまでw
b12サニーの兄弟車、懐かしい
もうちょっと引っ張ってC34系の鉄人シェフの休日とか愛しのセレンシアとか入れて欲しかった…
うちのお母さん代車でローレルハードトﾂプ2000代車で運転しました。ジパンシーさんきれいですね。33ローレルもお母さん代車で運転しました。
四半世紀ほど前に愛車を最初の定期点検に出したときに、代車でディーラーに借りたのが、C33型の4ドアハードトップでした。シートベルトはヨレヨレ、シートもホールド性がなくてまるでソファに座って運転してるみたいな感覚でしたが、音は全然静かでさすがハイオーナーカーだなと思わせる出来で、愛車と交換する頃にはもう少し乗りたいなと思うクルマでした♪忘れられずに、ガチリアルな出来のトミカリミテッドヴィンテージのミニカー買って持っています😉
4代目C31はスカイラインの桜井さんも関わってたのですね。でも、C31はセダンが今ひとつでしたね。有名デザイナーのユーベルド・ジバンシイさんをイメージキャラクターにして、知名度をあげたのでしょうが、トヨタのマークⅡ三兄弟には及ばなかった気がしました。
ローレルスピリットって、実はプレセアの前身なんだよな…
会社の新人が、最初の車にローレルを購入。若いのに落ち着きすぎだろうと思ってしまいました。
最初の五輪真弓さんの曲も良いですね。
僕も高校時代での教習車がC33型のようが気がしますがやはりかつての日産の象徴の１つでしたね。
4:48 中尾彬さんのナレーションは高評価したい。
100チェイサーなんかよりC35ローレルクラブSの方が断然カッコいいと思う。
なぜかクラブSターボはMTのラインナップがなかった。(クレスタルラーンG、クラウンアスリートV同様、ただしアスリートVとクラブSターボはMTつきATだった。)
まず同じ土俵で戦うことがローレルには無理です。トヨタはパクりに関しては世界一級品なので、トヨタの車を日産がパクっても負けるだけというのは、戦わずしてわかることです。日産はいつまでもトヨタの養分ですね。
それは貴方の好みですね
名前が良い車です
スカイライン・ローレル・セドリック・グロリア・プレジデント・ブルーバード・レパード・スタンザ・ガゼール・シルビアなどなど書ききれないくらい選り取りみどりだったな
ウチの母上はこの初代ローレルスピリットが免許取得して初めての愛車でしたじぇ🙋
教習車だったなぁ、懐かしい。
ラングレーっていうミニスカイラインもあったよね。
勤くんの愛車でしたね。日産自動車もとんだとばっちりを食らったでしょうね
宮崎勤に向かって「アンタヴァカァ???」😂😂😂
« ‹ Laurel ›, mon image, votre voiture ! », disait tout le monde en français.【譯】「『ローレル』こそ，私のイメージ．あなたに(そのクルマを)．」と皆がフランス語で言いよった．
復活して欲しいです
That's a cool collaboration; Givenchy & Nissan Laurel. Probably now, it's going to be Aston Martin and .... ?
ローレルはいろんなキャラクターがいました松本白鸚さん石黒修さんユベールドジバンシーさん渡辺貞夫さん坂東玉三郎さん松方弘樹さん本木雅弘さん佐藤浩市さんたくさんいました
9:02 教習所がこのローレルだった気がする。懐かしいなぁ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
あんまり使ってはなさそうですが、神奈川県横浜市二俣川の運転免許センターには今だに残っていた
自動車教習所で使用されているC33型ローレルの教習車は、前期型も後期型も、ベース車両はローレルの最廉価グレードの、エクストラになります。
その他にも、タカラトミーの系列会社のトミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにローレルの教習車仕様が、2022年3月に発売予定です。
うちのお母さんもローレルバイオレットの代車で運転しました。
1:50・2:04・2:34・5:33・7:03・7:47 中身はサニー。
そして後継はプレセア
自分が情けなかったのは、私が生まれた1984年にデビューした車体を『ダサい』と感じて情けなかったことです。しかし、日産は日産なりの戦略で５代目ローレルがスタイルをユーロピアンからアメリカンスタイルへ転換したことが驚きました。
個人的にC32のクラブＬが高級感と美しさが両立しており尚且つ動力性能も申し分なく、ローレルの中で一番好きです。
GOLD ✨
この時代のNISSANは見た目よりも実力がありました。これらの車種で、現在大人気の「代紋D」の86をノーマルで煽りまくれましたからね🤪🤪🤪🤪🤪
日産 ローレル CM集 1978年～1993年0:06 1978年 日産 ローレル0:20 1980年 日産 ローレル0:35 1981年 日産 ローレル0:51 1982年 日産 ローレル ×11:05 1982年 日産 ローレル ×21:20 1982年 日産 ローレル ×31:35 1982年 日産 ローレル ×41:49 1982年 日産 ローレルスピリット 15秒2:04 1982年 日産 ローレルスピリット 30秒2:34 1983年 日産 ローレルスピリット ターボ3:03 1983年 日産 ローレル 30秒3:34 1983年 日産 ローレル 15秒3:48 1984年 日産 ローレル4:04 1984年 日産 ローレル ×14:33 1985年 日産 ローレル ×15:03 1984年 日産 ローレル ×25:18 1984年 日産 ローレル ×35:32 1984年 日産 ローレルスピリット5:48 1986年 日産 ローレル6:18 1986年 日産 ローレル 30秒6:48 1986年 日産 ローレル 15秒7:02 1986年 日産 ローレルスピリット7:18 1986年 日産 ローレル V6ターボ7:47 1987年 日産 ローレルスピリット8:02 1987年 日産 ローレル ×18:32 1987年 日産 ローレル ×29:02 1988年 日産 ローレル ティザー9:16 1989年 日産 ローレル ×19:46 1989年 日産 ローレル ×210:16 1990年 日産 ローレル 15秒10:31 1990年 日産 ローレル 30秒10:46 1991年 日産 ローレル 250011:01 1993年 日産 ローレル ×111:16 1993年 日産 ローレル ×2
C33ローレルを初めて見た時、なんかホンダ車みたい？今見ると、均整のとれた美しい車。今の口アングリのドヤ顔クルマ、いーかげんヤメロ！でも、ローレルの室内は狭いんだよねー。
2:31 「某月某日(は)喝采の2日間．お近くのローレル販賣會社へ」?!«販賣會社»ってまさか日産自動車株式會社獨自の表現では…
５ナンバーでこの風格！
俺の子供の頃のローレルだ😂
やっぱりC33後期型
そんなC33後期型が、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオから2022年3月に発売予定です。モデル体制は、2500ccエンジン搭載車の25メダリストVと同時に、教習車仕様になります。
松本白鷗が出ていたC130形の｢ゆっくり走ろう、ゆっくり生きよう｣がありませんね。
CM所有してませんからね。
市川染五郎を名乗っていた頃ですね。
後にライバルのトヨタマークⅡのCMに出演しました。
@@ToraDejiko さんGX71から81前期までですね。
EVや水素の時代に変わってもこんなエレガントで手が届く車を作ってほしい。
パーソナルな印象を明確にしたスタイリッシュ4ドア
最後のローレルはうちの父が一時期のってました。恐ろしく燃費が悪かったｗ
ローレル懐かしいなぁ～永遠のライバルがマーク２
昭和の人にとってのローレルは族車とハイソカー！俺ら平成の人にとってのローレルはドリ車やね！
途中までよかったのに、マークⅡとチェイサーにボコボコにされちゃったの可哀想で。俺マークⅡ乗りだけど、ローレル乗ってる奴に嫉妬されるｗ
ローレルモニマージュ
日産の車は、当時の方が格好いいですね。
昔のローレル コマーシャル見てると もったいない事をって思うけど、たったわたしだけかな～❓
ローレル＝C33型に尽きますね。
ビバーリーヒルズが似合うローレルも、日本の田園調布には似合わず、マークⅡに惨敗！
Ｃ33でヒットしたのにＣ34でコケたのが痛かった。Ｃ35では取り戻せなかった．皮肉にも末期のメダリストセレンシアで多少一息ついた後ティアナ出て成績も個人的にも助かった思い出。
3:19 ジバンシーさん屋根に頭着きそうやん。屋根低いハードトップはあかんな…なんて思ってたら、ジバンシーさん身長196cmもあったのね。そらローレルじゃなくとも窮屈だわw
誇りの報酬で🕶️🔫芹沢春樹(中村雅俊）と🕶️🔫萩原秋夫(根津甚八）乗った覆面車だね
教習車はC32で、C33、C34、C35と乗り継ぎましたが日産と同様、どんどん劣化を感じました。一番良かったのがC33。早く他社に移っていればと後悔しています。
33ローレルの宣伝チラシ、自動車教習所でもらいました(青森県)。RB25追加直後のやつ。
そんなC33型ローレルの後期型の教習車が、2022年3月にタカラトミーの系列会社、トミーテックのミニカーである、TOMICA limited vintage neo（トミカリミテッドヴィンテージネオ）で発売予定です。宜しければ、一度購入してみては如何ですか？
@@ORA291 33ローレルのRB25搭載車は、2022年3月にタカラトミーの系列会社、トミーテックのミニカー、TOMICA limited vintage neo（トミカリミテッドヴィンテージネオ）で発売予定です。宜しければ、一度購入してみては如何ですか？
とにかく下取りで叩かれてた車だった、日産は多少の事故車だったら普通の下取り価格だったRBTだったけど無駄な「オートワイパー」とか無くせっておもった位で1年で乗り換えた・・・・はしらねぇし
ローレルスピリットはローレルじゃないだろ
千葉リーヒルズが似合う
ローレルvsマーク2
何故、ローレルスピリットに4WD?
あなたの仰っている、ローレルスピリットの4WD車は、2代目のローレルスピリットからです。多分4WDは、サニーとラングレー、リベルタビラに続いて、追加されていました。
ローレルー♪コ・ロ・ナー♪SEXY♪SPRINTER♪SEXY〜♪昔のは姿形は記憶残らなくてもとりあえず名前は残る。今は…
前期と後期をまとめ欲しい。前期後期前期となり見にくい。
すいませんが、DLでもしてご自分で編集してご覧ください
｢もう走り初めています、21世紀―先進技術の日産｣
この頃の日産は輝いていた。
当時を知りませんが 見聞の限りでは生活が豊かに成り、人々は大企業のテクノロジー化が求心されてた時代だったのではと思います。
私の実家にも、C31ローレルのジバンシィバージョンがあり、事故で廃車の後、C32ローレルのV6ターボメダリストエミネンスがありますが、まだまだ現役です！その他にも、ローレルスピリット1.5グランドサルーン（2代目）もありますが、こちらもまだまだ現役です！
当時はマークⅡ3兄弟に比べて野暮ったいなぁと思ったけど今見るとなかなかどうして格好良いねぇ。
「玉三郎のローレル」カッコいいです。竜童組の曲もGood👍先代まで高級感ギラギラでしたが、高級感の中にもワイルドと言うか野性味があって先代も好きですが、「玉三郎のローレル」もなかなかです。このグリーンメタリックのカラー、渋くて合ってます👌
そんな玉三郎のローレルが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにあります。20ツインカムターボメダリストクラブLと同時に、20ツインカムターボメダリストクラブSが、2021年9月に発売致しました。
買うならこっち
やっぱりローレルいいね。c34ローレル買ったなー。今は乗り換えてc35乗ってるよ。25年たつけど不具合もなく今も現役で走ってくれています。前に35持ってた人がとても綺麗に乗ってて、譲って貰ったんだよな。まさか前期のメダリストV25tの最高グレードでターボだったのは、びっくりだった。
C32形のターボはローレル唯一のV6(セドリック・フェアレディＺと同じVG20ET)。RB20はこのローレルで初登場。
昔の日産のセダンはとにかく渋かった。
ローレルと言うと、世界的デザイナーのジバンシイさんと渡辺貞雄さんが思い出に残ってます。特別車「ユーベルドジバンシイバージョン」、カッコいいです。「もっと楽しく、感じるままに」この頃の日産、輝いてましたね。ローレルスピリット、サニーと兄弟車にしたか未だに謎ですね。おまけにＴＵＲＢＯまで付けて。無駄に贅沢です😄
人生初の新車C33メダリストﾂｲﾝｶﾑ後期 ノンターボRBエンジンの静かさと猛々しさが今でも忘れられないです 後期のCMちょびっとでしたがいいもの見せてもらいました^^*
私もÇ33メダリストＲＢ20ＤＥに乗っていましたが、静かでパワフルなエンジンはいまだに記憶の片隅から離れません。出来る事ならもう一度乗ってみたいですね。
この時代の車、今の車より魅力的
憧れる
初めて新車を買ったのがC33ローレル
品のある美しい車でしたね。
S13シルビア、Z32等日産から今でも色褪せぬ美しい魅力ある車が数多く販売されてたのにな 今じゃ見る影もない😓
日産車を語るのに「過去の栄光」から触れざるを得ない―これが何を意味するか、メーカーとしての責務から考え直してもらいたい！聞いてますか、星野副社長！
昭和58年式を再従兄弟に乗せてもらい、めちゃくちゃ乗り心地が良かったのに衝撃を受けました。シビックしか乗ったことが無かった私は大人になったらこのクラスの車に乗ることを目標にしました。
C33ローレルは今でも好きです。一気に若返った印象です。Y31シーマですっかりお馴染みの伊藤かずえはシーマの前はC33に乗ってたそうです。
ちなみにC33は発表されたのが昭和で、販売開始は平成になってからでした。
そんなC33ローレルのミニカーが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオに2021年9月に前期型が発売致しましたが、2022年3月に後期型が発売予定になります。2021年9月に発売致しましたモデル体制は、20ツインカムターボメダリストクラブLと同時に、20ツインカムターボメダリストクラブSになります。そして、2022年3月に発売予定となりますモデル体制は、25メダリストVと、教習車仕様になります。
玉三郎さんの頃のローレル いいねえ もうこんな車出てこない
コンパクトでも洗練されたデザインのセダンやクーペ（ハードトップ）
令和の今、再評価がされているのも頷けます
玉三郎さんの頃のローレルですが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにあります。20ツインカムターボのメダリストクラブLと同時に、20ツインカムターボのメダリストクラブSが2021年9月に発売致しました。
82年に出たローレルスピリットって簡単に言うとサニーのプレミアムバージョンなんですよねぇ～
サニーがほのぼのとした感じで
ローレルスピリットはオシャレでカジュアルな感じでしたね
僕は86年にフルモデルチェンジしたローレルスピリットが好きですね
あとローレルの方もプラズマV62000cc搭載したC32型とC33型がお気に入りです
スカイラインの弟文の
ラングレーもありましたね
父の弟も、ワインレッドの2代めローレルスピリットに乗ってました。ビバリーヒルズローレルも、3回程運転したことあります。可倒ドアミラー、当時世界中からバカにされてたけど、忘れた頃に、皆追従した。VG積んだり、RB積んだり、紆余曲折あったけど、私は玉三郎ローレルが好きでした。このローレルは、つい最近まで、神奈川県警で地味に捜査車輌として使われてました。 10: 40 RB25・5ATローレルの、城達也ナレーションも懐かしい。
松方弘樹さんと本木雅弘さんのダブルキャスト、良いですね👌ゴーン登場前の日産、最高😊
もし刑事貴族の車両協力が日産だったら松方弘樹が34ローレルに乗ってた
C32型って小型車枠寸法内で作っていたはずなのに
でかく見えますね！デザインマジックだと思います！
C33も小型車枠内で作っていたと思うのですが小柄に見えますね！
C32型のCMで世界初 電動格納式ドアミラーを拝見した時 格好良いと思いました！
パワーウインドー車を初めて見た様な斬新な感覚でしたね｡
C31～32型に積まれていたLD28エンジン良かったですよ！
カッコいい‼︎
買うならこっち
ブタケツC130は、憧れたなあ～！４０代になったら、優雅にローレルに乗れるようにと、思っていたなあ～・・・
よくこれだけ集めましたねー懐かしい
親父がC31のセダンにかつて乗っていました。ローレルはエレガントを謳ってた時が懐かしいですね。
免許取って最初の車がC31ローレル、その後R31GTS-Turbo2ドア、B12、R32GTS-ｔ2ドア、
そして、C35ローレルクラブSに乗りました。その後V35スカイラインクーペ、そして
今はZ34nismoに乗っています。ずっと日産で来ましたが最近の日産はイマイチなので
これが最後かも知れません。Z35はちょっと楽しみですけどね。
あれから35年、当時の友人たちと遊んだ記憶を懐かしく思い出していました。
「ゆっく～り～走ろう～おお～ローレル～」というのを聞きたかったんですがなかったですね
昔の車は、品があっていいですね。
ジバンシィがキャラをしていたローレルはなんというか女性的なまとめ方をされたクルマですね。日産車にしては珍しいと感じました。
それがモデルチェンジで鬼瓦にシャンデリア？なクルマとなったのは当時の自分はガッカリした覚えがあります。
その後の玉三郎キャラのモデルは今でも乗りたいと思わせてくれる傑作だと思います。
亡くなった親父がローレルメダリスト4代乗り継いだ。
忘れられない思い出のクルマ。
レトロ車CMが大好き❗
俺も。
ビール飲みながら、ずーーっと視ていられる。
井川比佐志さんや中尾彬さんがナレーターをされてますね。
渋く落ち着いた声でローレルのCMにピッタリです。
当時、近所のおっさんがローレルスピリットを買って、ローレルだローレルだと自慢しまくっていたのを思い出す。
うちの親父が「あれはサニーに毛が生えたヤツや。」とボソっとつぶやいていたなあ。
世界初の電動格納式ドアミラーはローレルから！
ローレルの歴代タレント広告起用は､市川染五郎(現・松本白鵬)さん・ジバンシィさん(故人)・渡辺貞夫さん・坂東玉三郎さん・松方弘樹さん(故人)・本木雅弘さん・鹿賀丈史さんらが出演し､最後のC35型は佐藤浩市さんが出演しました。
C34ローレル・メダリスト25に乗ってた。
やっぱりセダンってカッコいいと思う。
c33ローレルにセフィーロ
r32スカイライン
u12ブルーバード
s13シルビア
180sx
このときの日産が一番好きで
輝いていた
タイプ毎に前期、後期を固めて貰いたい。前期後期前期とバラバラが見にくい。
ドリ車の決定版ですね
5:48の曲はCMに出演している渡辺貞夫氏による｢ニューヨーク・シティ・セレナーデ｣のカバーですな。
西独って時代ですねぇ。もう歴史でしか聞かないでしょうね。
国ではなくて、地域名になりましたね。
やっぱり、日産ですね！カッコいい！
ローレルはC33と出て来てはないですがC35が好きです。
あと昔のブタケツとガメラも…😅
歴代のローレルではC32、C33が好きでした。C33は友達の親父が乗ってました。
なべ貞さんの角ばったデザインのローレル好きです。
国分友里恵さんが歌っている「ときめきの彼方へ」、ライブハウスでよく歌ってました。
R 32の修理の代車で33ローレル借りたけど静かでした。
この頃はまだ辛うじてトヨタのライバルと言えていたのに何故日産は沈んでしまったのであろうか？もうトヨタに追いつくことは不可能なほど離されてしまった。寂しい！
230からC33、35のローレルがカッコ良い！
黒のC33ローレルターボメダリスト・CLUB S乗ってました。
RB20DETエンジン､よく走りました。
そんなC33ローレルの20ツインカムターボメダリストクラブSのミニカーが、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにあります。ポイントは、ユーザー取り付けパーツに、ハイマウントストップランプ付きリヤスポイラーが付きます。
昔の日産はセダンばかりで古臭かったが、今の日産はノートやオーラ、キックス等、新鮮で多様性に溢れた車を作っている。ミニバンやSUVの分野でどんどん車を作ってほしい！
おじが乗ってたな…グレードの薫り。
ご丁寧にローレルスピリットまでw
b12サニーの兄弟車、懐かしい
もうちょっと引っ張ってC34系の鉄人シェフの休日とか愛しのセレンシアとか入れて欲しかった…
うちのお母さん代車でローレルハードトﾂプ2000代車で運転しました。ジパンシーさんきれいですね。33ローレルもお母さん代車で運転しました。
四半世紀ほど前に愛車を最初の定期点検に出したときに、代車でディーラーに借りたのが、C33型の4ドアハードトップでした。シートベルトはヨレヨレ、シートもホールド性がなくてまるでソファに座って運転してるみたいな感覚でしたが、音は全然静かでさすがハイオーナーカーだなと思わせる出来で、愛車と交換する頃にはもう少し乗りたいなと思うクルマでした♪
忘れられずに、ガチリアルな出来のトミカリミテッドヴィンテージのミニカー買って持っています😉
4代目C31はスカイラインの桜井さんも関わってたのですね。でも、C31はセダンが今ひとつでしたね。有名デザイナーのユーベルド・ジバンシイさんをイメージキャラクターにして、知名度をあげたのでしょうが、トヨタのマークⅡ三兄弟には及ばなかった気がしました。
ローレルスピリットって、実はプレセアの前身なんだよな…
会社の新人が、最初の車にローレルを購入。
若いのに落ち着きすぎだろうと思ってしまいました。
最初の五輪真弓さんの曲も良いですね。
僕も高校時代での教習車がC33型のようが気がしますがやはりかつての日産の象徴の１つでしたね。
4:48 中尾彬さんのナレーションは高評価したい。
100チェイサーなんかよりC35ローレルクラブSの方が断然カッコいいと思う。
なぜかクラブSターボはMTのラインナップがなかった。
(クレスタルラーンG、クラウンアスリートV同様、ただしアスリートVとクラブSターボはMTつきATだった。)
まず同じ土俵で戦うことがローレルには無理です。トヨタはパクりに関しては世界一級品なので、トヨタの車を日産がパクっても負けるだけというのは、戦わずしてわかることです。日産はいつまでもトヨタの養分ですね。
それは貴方の好みですね
名前が良い車です
スカイライン・ローレル・セドリック・
グロリア・プレジデント・
ブルーバード・レパード・スタンザ・
ガゼール・シルビアなどなど
書ききれないくらい選り取りみどりだったな
ウチの母上はこの初代ローレルスピリットが免許取得して初めての愛車でしたじぇ🙋
教習車だったなぁ、懐かしい。
ラングレーっていうミニスカイラインもあったよね。
勤くんの愛車でしたね。日産自動車もとんだとばっちりを食らったでしょうね
宮崎勤に向かって
「アンタヴァカァ???」😂😂😂
« ‹ Laurel ›, mon image, votre voiture ! », disait tout le monde en français.
【譯】「『ローレル』こそ，私のイメージ．あなたに(そのクルマを)．」と皆がフランス語で言いよった．
復活して欲しいです
That's a cool collaboration; Givenchy & Nissan Laurel. Probably now, it's going to be Aston Martin and .... ?
ローレルはいろんなキャラクターがいました松本白鸚さん石黒修さんユベールドジバンシーさん渡辺貞夫さん坂東玉三郎さん松方弘樹さん本木雅弘さん佐藤浩市さんたくさんいました
9:02 教習所がこのローレルだった気がする。
懐かしいなぁ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
あんまり使ってはなさそうですが、神奈川県横浜市二俣川の運転免許センターには今だに残っていた
自動車教習所で使用されているC33型ローレルの教習車は、前期型も後期型も、ベース車両はローレルの最廉価グレードの、エクストラになります。
その他にも、タカラトミーの系列会社のトミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオにローレルの教習車仕様が、2022年3月に発売予定です。
うちのお母さんもローレルバイオレットの代車で運転しました。
1:50・2:04・2:34・5:33・7:03・7:47 中身はサニー。
そして後継はプレセア
自分が情けなかったのは、私が生まれた1984年にデビューした車体を『ダサい』と感じて情けなかったことです。
しかし、日産は日産なりの戦略で５代目ローレルがスタイルをユーロピアンからアメリカンスタイルへ転換したことが驚きました。
個人的にC32のクラブＬが高級感と美しさが両立しており尚且つ動力性能も申し分なく、ローレルの中で一番好きです。
GOLD ✨
この時代のNISSANは見た目よりも実力がありました。これらの車種で、現在大人気の「代紋D」の86をノーマルで煽りまくれましたからね🤪🤪🤪🤪🤪
日産 ローレル CM集 1978年～1993年
0:06 1978年 日産 ローレル
0:20 1980年 日産 ローレル
0:35 1981年 日産 ローレル
0:51 1982年 日産 ローレル ×1
1:05 1982年 日産 ローレル ×2
1:20 1982年 日産 ローレル ×3
1:35 1982年 日産 ローレル ×4
1:49 1982年 日産 ローレルスピリット 15秒
2:04 1982年 日産 ローレルスピリット 30秒
2:34 1983年 日産 ローレルスピリット ターボ
3:03 1983年 日産 ローレル 30秒
3:34 1983年 日産 ローレル 15秒
3:48 1984年 日産 ローレル
4:04 1984年 日産 ローレル ×1
4:33 1985年 日産 ローレル ×1
5:03 1984年 日産 ローレル ×2
5:18 1984年 日産 ローレル ×3
5:32 1984年 日産 ローレルスピリット
5:48 1986年 日産 ローレル
6:18 1986年 日産 ローレル 30秒
6:48 1986年 日産 ローレル 15秒
7:02 1986年 日産 ローレルスピリット
7:18 1986年 日産 ローレル V6ターボ
7:47 1987年 日産 ローレルスピリット
8:02 1987年 日産 ローレル ×1
8:32 1987年 日産 ローレル ×2
9:02 1988年 日産 ローレル ティザー
9:16 1989年 日産 ローレル ×1
9:46 1989年 日産 ローレル ×2
10:16 1990年 日産 ローレル 15秒
10:31 1990年 日産 ローレル 30秒
10:46 1991年 日産 ローレル 2500
11:01 1993年 日産 ローレル ×1
11:16 1993年 日産 ローレル ×2
C33ローレルを初めて見た時、なんかホンダ車みたい？
今見ると、均整のとれた美しい車。
今の口アングリのドヤ顔クルマ、いーかげんヤメロ！
でも、ローレルの室内は狭いんだよねー。
2:31 「某月某日(は)喝采の2日間．お近くのローレル販賣會社へ」?!«販賣會社»ってまさか日産自動車株式會社獨自の表現では…
５ナンバーでこの風格！
俺の子供の頃のローレルだ😂
やっぱりC33後期型
そんなC33後期型が、タカラトミーの系列会社の、トミーテックのミニカー、トミカリミテッドヴィンテージネオから2022年3月に発売予定です。モデル体制は、2500ccエンジン搭載車の25メダリストVと同時に、教習車仕様になります。
松本白鷗が出ていたC130形の｢ゆっくり走ろう、ゆっくり生きよう｣がありませんね。
CM所有してませんからね。
市川染五郎を名乗っていた頃ですね。
後にライバルのトヨタマークⅡのCMに出演しました。
@@ToraDejiko さん
GX71から81前期までですね。
EVや水素の時代に変わってもこんなエレガントで手が届く車を作ってほしい。
パーソナルな印象を明確にしたスタイリッシュ4ドア
最後のローレルはうちの父が一時期のってました。恐ろしく燃費が悪かったｗ
ローレル
懐かしいなぁ～
永遠のライバルが
マーク２
昭和の人にとってのローレルは族車とハイソカー！
俺ら平成の人にとってのローレルはドリ車やね！
途中までよかったのに、マークⅡとチェイサーにボコボコにされちゃったの可哀想で。俺マークⅡ乗りだけど、ローレル乗ってる奴に嫉妬されるｗ
ローレルモニマージュ
日産の車は、当時の方が格好いいですね。
昔のローレル コマーシャル見てると もったいない事をって思うけど、たったわたしだけかな～❓
ローレル＝C33型に尽きますね。
ビバーリーヒルズが似合うローレルも、日本の田園調布には似合わず、マークⅡに惨敗！
Ｃ33でヒットしたのにＣ34でコケたのが痛かった。Ｃ35では取り戻せなかった．皮肉にも末期のメダリストセレンシアで多少一息ついた後ティアナ出て成績も個人的にも助かった思い出。
3:19 ジバンシーさん屋根に頭着きそうやん。屋根低いハードトップはあかんな…なんて思ってたら、ジバンシーさん身長196cmもあったのね。そらローレルじゃなくとも窮屈だわw
誇りの報酬で🕶️🔫芹沢春樹(中村雅俊）と🕶️🔫
萩原秋夫(根津甚八）乗った覆面車だね
教習車はC32で、C33、C34、C35と乗り継ぎましたが日産と同様、どんどん劣化を感じました。
一番良かったのがC33。早く他社に移っていればと後悔しています。
33ローレルの宣伝チラシ、自動車教習所でもらいました(青森県)。RB25追加直後のやつ。
そんなC33型ローレルの後期型の教習車が、2022年3月にタカラトミーの系列会社、トミーテックのミニカーである、TOMICA limited vintage neo（トミカリミテッドヴィンテージネオ）で発売予定です。宜しければ、一度購入してみては如何ですか？
@@ORA291 33ローレルのRB25搭載車は、2022年3月にタカラトミーの系列会社、トミーテックのミニカー、TOMICA limited vintage neo（トミカリミテッドヴィンテージネオ）で発売予定です。宜しければ、一度購入してみては如何ですか？
とにかく下取りで叩かれてた車だった、日産は多少の事故車だったら普通の下取り価格だった
RBTだったけど無駄な「オートワイパー」とか無くせっておもった位で1年で乗り換えた・・・・はしらねぇし
ローレルスピリットはローレルじゃないだろ
千葉リーヒルズが似合う
ローレルvsマーク2
何故、ローレルスピリットに4WD?
あなたの仰っている、ローレルスピリットの4WD車は、2代目のローレルスピリットからです。多分4WDは、サニーとラングレー、リベルタビラに続いて、追加されていました。
ローレルー♪
コ・ロ・ナー♪
SEXY♪SPRINTER♪SEXY〜♪
昔のは姿形は記憶残らなくてもとりあえず名前は残る。今は…
前期と後期をまとめ欲しい。
前期後期前期となり見にくい。
すいませんが、DLでもしてご自分で編集してご覧ください