В кого музикальний слух, то частоту можна визначити приблизно. Коли є світло запустити ваш генератор і ввімкнути його в мережу. Потім збільшуючи чи зменшуючи оберти первинного ДВЗ відчути коли система синхронізується, тоді і буде 50 Герц. В цьому положенні і зафіксувати важіль газу при вже автономній роботі.
Для 5 киловаттного движка добавьте кондеев до 120-140 мкф, это недостаток такого генератора, при индуктивной нагрузке (двигатель) надо добавлять ёмкости на возбуждение. А 5 кВатт на обогреватели и лампочки запросто снимите и с такими кондеями. На 6 кВатт как вы хотите лучше поднять до 100мкф, если двигатель при такой мощщи - то и 180 может не хватить.
Достаточно установить косинусный конденсатор на 3ф индуктивной нагрузке. Тогда при включении цепи, шунтирование генератора увеличивается. Помогает давно с токарным, слабая 3ф сеть просаженная - кондёр решает вопрос.
Трьохтисячні асинхронні двигуни мають семикратний пусковий момент , тому при запуску 5,5 кВт з 3 тис. об/хв пусковий момент може сягати по 70 А , тому варто їх поміняти на тихохідні мотори , звісно де є така змога як наприклад на дровоколі , а на водяних насосах звісно що так зробити не вдасться тому можна запускати такі двигуни інвертором частоти які мають змогу плавного старту
Привіт, Майстер! Хорошу ти електростанцію зробив. Я саме зараз чіпляю генератор на свій мотоблок Кентавр 1070. Яка потужність двигуна встановити не вдалося, старий дуже, всі надписи стерлися, по габаритах, приблизно, як у тебе. Для запуску мотоблока, піднімаю генератор на завісах. зробив спеціальну опору. Тепер ще треба доукомплетувати електричну частину. Уважно передивився твоє відео. Мені, не спеціалістові в електриці корисно було почути твої коментарі. Мені допоможуть в роботі. Дякую за науку. Успіхів у житті і творчості.
Потужні Асинхронні кз двигуни просто так не запустити пусковий струм 5-7 разів більше номінального . Хіба чимось розкрутити до робочих обертів. Та індуктивна нагрузка розмагнічує ротор генератора (падає напруга).Забирає енергія конденсатора . Необхідно компенсувати реактивну cos- f потужність яка різниться від навантаження
Асинхронный двигатель имеет "скольжение ", около 3% . В варианте двигатель это -3% от 1500 об (1470 об ) , в варианте генератора +3% от 1500 ( 1530) при 50Гц . Скольдение и нужно как раз для возбуждения якоря .
Ділюся своїм "винаходом" - реле напруги і контактор. При зниженні напруги реле підключає контактор з додатковими конденсаторами. Ступінчасте, але автоматичне регулювання напруги при навантаженні
Только если теоретически то быстро "затрахается" такое реле я сам собираю подобный генератор на дизеле но на 7,5 квт двигатель у меня, смысл в чем, реле напряжения при просадке будет подключать доп батарею кондеров, отлично, после чего напруга подскакивает до номинала и реле напряжения снова отключает батарею конденсаторов, снова просадка напряжения при большой нагрузке снова реле срабатывает, и такие скачки будут пока или нагрузка не снимется или реле не сгорит, и второй вопрос что делать при резком снятии нагрузки, я как понял напряжение резко подскочит выше нормы и реле снова сработает и подключит конденсаторы или не отключит их и в нагрузку пойдет например 270 вольт что не есть хорошо , тут или тонкая настройка такого реле нужна чтобы удачно подобрать диапазоны срабатывания по верху и по низу или нужно токовое реле, которое мониторит не просадку напряжения а увеличения тока и уже по нему подключает доп батарею конденсаторов (я такое устройство сейчас разрабатываю как раз) а возможно и придется парралелить реле тока и реле напряжения чтобы они срабатывали в одном из случаев. В любом случае если у вас есть опыт работы генератора с реле напряжения напишите тут пожалуйста, я видел на видео у людей иногда такие приемы но никто толком ничего не объяснял, по этому самому приходится искать выход
Вітаю,стосовно 5,5квт/3000 якщо в нього обмотки з 6 кінцями,ще можна схему Рибакова для гєни спробувати(3ф/220),і ось що згадалося,можливо вам згодиться,на саморобних станках(циркулярки,строгальні) з гравітаційною натяжкою ремінів(вагою двигуна) робили педальки,щоб послабити натяг і пуск був з пробуксовкою
Так приваріть ше глушника Наприклад з мопеда... Колись ми з кумом на велосипед Десна приладнали педальний двигун з риги д 6 здається. Скажу вам файна штука вийшла! Бак на руля, паяли з двох банок кави, ше заправник казав бтр заправляв, хамер заправляв, но такого..! Глушник з бензинового фільта легкового авто, витрусили нутрощі і приварили. Робив він як бджілка, колеса чути, як шелестять по асфальту! Ше питання Другий відос ви про котел кажете. Він чи закіпае, чи повітря звідкісь, а пара шиє залізо як шило! Можливо в системі з уклонами щось? Дуже добре що він в вас просто по швах тече, бо дуже загрозлива річ... Шукайте причину!
Чудова інформація,дивлюсь такого типу відео майже щодня-цікаво!Маючи два заводських генератори0.65 і5.5 кВт,розхід 0.35-0.4 і 2.5 літри ,але інформація зайвою не буває! бензину
Добрый день, сам собираю подобный генератор, пока на стадии сборки всех компонентов и его отладки. У самого дизель 178F на 7 коней около. Движок электро на 7,5 кВт. Из мыслей по всему этому поводу, нужна автоматика следящая за просадкой напряжения и подключающая доп батарею конденсаторов а также поддержание оборотов двигателя на заданном уровне, плохо что вы не показали что у вас там за автоматический регулятор оборотов и как вы его настраивали убирая промежуток на какой-то там балке, так бы было понятнее народу. Что касается подключения батарей конденсаторов. То тут ниже уже была идея про использование обычного "барьера" реле напряжения, которое при просадке до установленного значения давало бы сигнал на внешний пускатель, например, который уже потом подключал дополнительно три кондера в параллель к имеющимся, однако я сам такого опыта еще не имею в реале, а в теории данное реле будет при большой нагрузке постоянно щелкать, так как напряжение сначала просядет , реле сработает напряжение снова вырастет, реле отпустит, напряжение опять просядет и так до бесконечности пока не сгорит реле. Еще раз в практике я не пробовал но идея элегантна и проста тут годится самое дохлое реле поскольку оно всего лишь будет управлять более мощным пускателе или реле, так как нам надо три выхода (или если все три кондера дополнительных кинуть на начала трех фаз (по схеме звезда) а коммутировать только 0 , то тогда хватит и одного выхода. Далее мысль есть поставить вместо этого реле токовый трансформатор и с него брать выход на электронный ключ который таким же образом будет кондеры дополнительные подключать но тут принцип не по просадке напряжения, а по увеличению тока нагрузки чтобы при большом токе кондеры были подключены всегда а не прыгали туда сюда как в варианте с реле напряжения. Также важно иметь "гистерезис" включения этих батарей, например при скачке тока (когда холодильник включается) он будет длится меньше секунды и реле, которое должно подключать доп кондеры, просто или не успеет их включить или включит и резко их выключит, что будет черевато резкими скачками напряжения, что для электроприборов не очень хорошо. Возможно придется комбинировать данную систему. Дальше надо правильно подобрать обороты дизеля и конденсаторы для разных мощностей нагрузки, у меня будет всего 2 ступени , а у вас возможно 3 и больше ступеней регулирования мощностей и соответственно подключения доп конденсаторов (для этого надо модернизировать систему подключения конденсаторов на разные токи, что впринципе не очень сложно, но без знаний в электронике практически невозможно для простого обывателя, хоть и схема с элементами там "на три гривні" як то кажуть). Дальше у меня для моих задач стоит собрать все 3 фазы в одну для "умощнения" выхода на одну фазу. Для этого нужен трехфазный выпрямитель и сглаживающий электролитический конденсатор. Пока эксперимента не проводил но пишут что с кондером, после трехфазного моста напряжение подскочет аж до 500-600 вольт, если это так то далее нужен инвертор с чистым синусом который из 600 вольт постоянки сделает 220 переменки и так как мы равномерно используем все 3 фазы то даже учитывая потери в КПД из 10 кВт будем иметь скажем 7-8 кВт на 220 вольт одной фазой и можно будет питать все что хочешь в доме не парясь вообще. И при этом у вас все еще доступно 3 фазы перед преобразователем , то есть удобство увеличивается в разы. Но это уже второй этап моих изысканий, так как такой преобразователь не очень легко построить И это я еще не проходился к подготовке дизеля под работой на морозе, прогрев солярки в баке, организацию автоматического запуска двигателя и заряда АКБ
да и на счёт конденсаторов.от 100 и до 200 мкф понадобятся.может 200 нет но 150 ставь и дальше методом тыка.пока не поймаешь нужную ёмкость.10 кВт в звезду работает нормально на 100 мкф но тебе надо + для запуска 5 кВт двигателя.что знаю тем делюсь.успехов тебе во всём. 👍✌
Сергей двигатель у дровокола переделан на 220в ?если переделан то конечно не запустится.а так твой 10квт генератор 100% должен тянуть 5квт.генератору хватает дать на 15% больше и он запустит двигатель.если генератор соединён звездой и конденсаторы соединены с хвоста звезды на каждую фазу начала звезды то на дровоколе тоже сделай так соедини в звезду и посмотришь.запустится как с 3ёх фаз.расщепитель фаз так запускает другова двигателя. ua-cam.com/video/dChycQ7OuoM/v-deo.html
Плохая затея с вашими экспериментам. Мой совет. Модернизируйте имеющийся у вас электрогенератор. Чтобы не горел АВР генератора. Нужно заменить диоды в мосте на более мощнее. По возможности и регулирующий транзистор. Или установить радиатор на транзистор. Обратитесь к специалисту электронщику. Он восстановить и модернизирует вам все АВР
Я це все робив. Їздив до мастеров, сказали що маем те що маем. За перемотку більше 10000. З авр ніхто не хоче мучитись. На сьогоднішній день генератор мій саморобний відпрацював 10 годин може навіть більше , все ок. Якщо ви знаете що переробити в заводському з радістю вислухаю цю інфу
@@СергейОсташовдок почти перевелись у нас специалисты. АВР модернизировать электронщику проще прочего. Почти как сделать детекторный радио приёмник. Вы писали, что часто горит АВР. Кто сказал, что нужна перемотка. Даже если и нужна, то ищите специалиста а не рвача. Этот мастер, хотяб прозванивал обмотки. Если сгорела обмотка возбуждения. То тоже просто. А может сопротивление или диод в этой обмотке. Проще прочего.
Теж зробив, але набагато скромніші показники. Немає частотоміра, тому питання,чи є якась залежить між напругою,яку ми отримуємо від такого генератора і частотою струму і як на ці показники впливає ємність конденсаторів. Я піключав газовий котел навісний і він працює, помилок не видає,а вони досить чутливі до якості струму. Чи може хто-небудь дати відповідь на запитання.
@@ВолодимирПроцик-ч7ы В мене задіяна одна обмотка і в паралель два конденсатори по 60 мкф, тобто 120 . Просадки напруги немає, ДВЗ слабуватий, 4 коняки, пробував три обмотки не тягне, тому залишив одну . Єдине,як я писав, немає чим поміряти частоту, немає навіть в кого позичити ☝️😂. Підключав у мороз працював 4 години, нічого не згоріло, напруга стабільна.
Конденсатори потрібно підключати трикутником тоді буде працювати асинхронний двигун. Підключив собі так і все заробило. Раніше не міг запустити генератором 7.5 кВт. двигун 2.2кВт.
Доброго вечора! Роблю зараз з електродвигуном 11квт, потрібно отримати в районі 7-8 квт генератор. Потрібно для швейного ательє, утюги і машинки. Всі кажуть, що буде просадка по напрузі різка, наприклад при підключенні утюга 2квт, все погорить і т.д. Підкажіть як у вас по стабільності частоти, напруги, наскільки просідає вольтаж при підключенні наприклад 2квт ?
Все залежить від двигуна який крутитиме. Перепади а саме просадка залежить від стабільності обертів. Двигун треба в двічі більший. Просадка не велика.три резетки до 3 кВт. В мене на дизилі треба розібратися зі стальністю. Утюгиті чайника перепаду не бояться , за швейні машинки не скажу. В мене з 230 при підключенні 3 кВ до 200 а потім вертається пару секунд чути як двигун піддихае. Хоча двигун 14 кобил дізель. Якби бу 18 я думаю було все ок. Ще хочу спробувати додатковий маховик, е шків 500 - 37 кг, я думаю що додасть стабільності. Ще, мені здається що більше ніж 2.5 кВт з розетки а їх три не зніметься. В загальному до 5 знімав.
@@СергейОсташовдок Купив бензин 17 коней і плюс шків з передаточним 1.8. Повинно вистачити. Читав, що можна витягнути відсотків 70 потужності від загальної мотора і розкинути на три розетки
@@СергейОсташовдок дякую за відповідь. Я просто ще з мотором попав, продали мотор на якому написано 380 на трикутнику, тобто, як я розумію, 660 на зірці. Витягти 220 так і не зміг, буду міняти
Киньте соседям 1 фазу и они матюкатся не будут)). Есть еще вариант от АКБ от машины бесперебойник через стабилизатор например украина2 и будет работать насос в котле спокойно.
Питання актуальне. Точних замірів не проводив. Але приблизно +-1літр. Сьогодні змінив шків на мотоблоків на більший оберти зменшились. Я думаю і росход теж. Пару днів по тестую і скажу.
Всем мирного неба. Харна робота👍.Е питаня до знатокив. Есть двигун 950 об. 1.7кв.Приеднав до мотоблока., так само. Працюе мотоблок на малых обертах. Напругу (генератор) видае 230. 50 герц е. Начибто все нормально. Але лампочки тришки моргают, нибыто в такт с дизелем. Шо можно зробити? Может з шкивами шчось не те. Дякую
В ДВЗ присутні крутильні коливання. Навіть при 50 Hz будуть мерехтіти деякі лампи, які розраховані на 230 вольт. А є лампи на 170- 240 Вольт, які світять рівно. Мова іде про світлодіодні.
Ідеально все зроблено! І їздить і елекрику виробляє !!! Молодець ! Тримаймося .Не пропадем! Теплої зими нам і літннього сезону у Криму!!!
І тільки так.
Слава Україні
@@СергейОсташовдок Героям Слава🙏🇺🇦
В кого музикальний слух, то частоту можна визначити приблизно. Коли є світло запустити ваш генератор і ввімкнути його в мережу. Потім збільшуючи чи зменшуючи оберти первинного ДВЗ відчути коли система синхронізується, тоді і буде 50 Герц. В цьому положенні і зафіксувати важіль газу при вже автономній роботі.
Для 5 киловаттного движка добавьте кондеев до 120-140 мкф, это недостаток такого генератора, при индуктивной нагрузке (двигатель) надо добавлять ёмкости на возбуждение. А 5 кВатт на обогреватели и лампочки запросто снимите и с такими кондеями. На 6 кВатт как вы хотите лучше поднять до 100мкф, если двигатель при такой мощщи - то и 180 может не хватить.
ua-cam.com/video/T1h6aHfUnqI/v-deo.html 35 кВт ген не запускає без нагрузки 7 кВт мот
Достаточно установить косинусный конденсатор на 3ф индуктивной нагрузке. Тогда при включении цепи, шунтирование генератора увеличивается.
Помогает давно с токарным, слабая 3ф сеть просаженная - кондёр решает вопрос.
Трьохтисячні асинхронні двигуни мають семикратний пусковий момент , тому при запуску 5,5 кВт з 3 тис. об/хв пусковий момент може сягати по 70 А , тому варто їх поміняти на тихохідні мотори , звісно де є така змога як наприклад на дровоколі , а на водяних насосах звісно що так зробити не вдасться тому можна запускати такі двигуни інвертором частоти які мають змогу плавного старту
Привіт, Майстер! Хорошу ти електростанцію зробив. Я саме зараз чіпляю генератор на свій мотоблок Кентавр 1070. Яка потужність двигуна встановити не вдалося, старий дуже, всі надписи стерлися, по габаритах, приблизно, як у тебе. Для запуску мотоблока, піднімаю генератор на завісах. зробив спеціальну опору. Тепер ще треба доукомплетувати електричну частину. Уважно передивився твоє відео. Мені, не спеціалістові в електриці корисно було почути твої коментарі. Мені допоможуть в роботі. Дякую за науку. Успіхів у житті і творчості.
Потужні Асинхронні кз двигуни просто так не запустити пусковий струм 5-7 разів більше номінального . Хіба чимось розкрутити до робочих обертів. Та індуктивна нагрузка розмагнічує ротор генератора (падає напруга).Забирає енергія конденсатора . Необхідно компенсувати реактивну cos- f потужність яка різниться від навантаження
Асинхронный двигатель имеет "скольжение ", около 3% . В варианте двигатель это -3% от 1500 об (1470 об ) , в варианте генератора +3% от 1500 ( 1530) при 50Гц . Скольдение и нужно как раз для возбуждения якоря .
Якщо будете окремо такий двигун купувати, підключіть його до системи опалення будинку, щоб віддавав тепло в батереї.
Ділюся своїм "винаходом" - реле напруги і контактор. При зниженні напруги реле підключає контактор з додатковими конденсаторами.
Ступінчасте, але автоматичне регулювання напруги при навантаженні
Як з вами зв'язатися
Дуже цікаво ваше рішення
@@СергейОсташовдок хм. Я писав номер одразу. Дивно
@@sunofsvarog мій вайбер 0990065380
Только если теоретически то быстро "затрахается" такое реле я сам собираю подобный генератор на дизеле но на 7,5 квт двигатель у меня, смысл в чем, реле напряжения при просадке будет подключать доп батарею кондеров, отлично, после чего напруга подскакивает до номинала и реле напряжения снова отключает батарею конденсаторов, снова просадка напряжения при большой нагрузке снова реле срабатывает, и такие скачки будут пока или нагрузка не снимется или реле не сгорит, и второй вопрос что делать при резком снятии нагрузки, я как понял напряжение резко подскочит выше нормы и реле снова сработает и подключит конденсаторы или не отключит их и в нагрузку пойдет например 270 вольт что не есть хорошо , тут или тонкая настройка такого реле нужна чтобы удачно подобрать диапазоны срабатывания по верху и по низу или нужно токовое реле, которое мониторит не просадку напряжения а увеличения тока и уже по нему подключает доп батарею конденсаторов (я такое устройство сейчас разрабатываю как раз) а возможно и придется парралелить реле тока и реле напряжения чтобы они срабатывали в одном из случаев. В любом случае если у вас есть опыт работы генератора с реле напряжения напишите тут пожалуйста, я видел на видео у людей иногда такие приемы но никто толком ничего не объяснял, по этому самому приходится искать выход
О машиной генич ето хорошо можно инвентор через АКБ поставить
Вітаю,стосовно 5,5квт/3000 якщо в нього обмотки з 6 кінцями,ще можна схему Рибакова для гєни спробувати(3ф/220),і ось що згадалося,можливо вам згодиться,на саморобних станках(циркулярки,строгальні) з гравітаційною натяжкою ремінів(вагою двигуна) робили педальки,щоб послабити натяг і пуск був з пробуксовкою
Дякую.
Дуже класно щоб зменшити розхід зніміть ремні які йдуть на коробку.
Все в планах
Ну якщо мотор 10квт то ви маєте три розетки по 3квт , більше з розетки не отримати без діодного моста і потужного інвертора
Десь так.
Чому при нагрузці 1 фази напруга падає на всіх 3 майже рівномірно.то може і не получитись 3 по 3 квт .
В транса перекоси хоть 170-240 В
@@NAVI28777 якщо можете більш детально . Я аматор в електронній системі.
Так приваріть ше глушника
Наприклад з мопеда...
Колись ми з кумом на велосипед Десна приладнали педальний двигун з риги д 6 здається.
Скажу вам файна штука вийшла!
Бак на руля, паяли з двох банок кави, ше заправник казав бтр заправляв, хамер заправляв, но такого..!
Глушник з бензинового фільта легкового авто, витрусили нутрощі і приварили. Робив він як бджілка, колеса чути, як шелестять по асфальту!
Ше питання
Другий відос ви про котел кажете. Він чи закіпае, чи повітря звідкісь, а пара шиє залізо як шило! Можливо в системі з уклонами щось?
Дуже добре що він в вас просто по швах тече, бо дуже загрозлива річ...
Шукайте причину!
Чудова інформація,дивлюсь такого типу відео майже щодня-цікаво!Маючи два заводських генератори0.65 і5.5 кВт,розхід 0.35-0.4 і 2.5 літри ,але інформація зайвою не буває! бензину
Добрый день, сам собираю подобный генератор, пока на стадии сборки всех компонентов и его отладки. У самого дизель 178F на 7 коней около. Движок электро на 7,5 кВт.
Из мыслей по всему этому поводу, нужна автоматика следящая за просадкой напряжения и подключающая доп батарею конденсаторов а также поддержание оборотов двигателя на заданном уровне, плохо что вы не показали что у вас там за автоматический регулятор оборотов и как вы его настраивали убирая промежуток на какой-то там балке, так бы было понятнее народу.
Что касается подключения батарей конденсаторов.
То тут ниже уже была идея про использование обычного "барьера" реле напряжения, которое при просадке до установленного значения давало бы сигнал на внешний пускатель, например, который уже потом подключал дополнительно три кондера в параллель к имеющимся, однако я сам такого опыта еще не имею в реале, а в теории данное реле будет при большой нагрузке постоянно щелкать, так как напряжение сначала просядет , реле сработает напряжение снова вырастет, реле отпустит, напряжение опять просядет и так до бесконечности пока не сгорит реле.
Еще раз в практике я не пробовал но идея элегантна и проста тут годится самое дохлое реле поскольку оно всего лишь будет управлять более мощным пускателе или реле, так как нам надо три выхода (или если все три кондера дополнительных кинуть на начала трех фаз (по схеме звезда) а коммутировать только 0 , то тогда хватит и одного выхода.
Далее мысль есть поставить вместо этого реле токовый трансформатор и с него брать выход на электронный ключ который таким же образом будет кондеры дополнительные подключать но тут принцип не по просадке напряжения, а по увеличению тока нагрузки чтобы при большом токе кондеры были подключены всегда а не прыгали туда сюда как в варианте с реле напряжения.
Также важно иметь "гистерезис" включения этих батарей, например при скачке тока (когда холодильник включается) он будет длится меньше секунды и реле, которое должно подключать доп кондеры, просто или не успеет их включить или включит и резко их выключит, что будет черевато резкими скачками напряжения, что для электроприборов не очень хорошо.
Возможно придется комбинировать данную систему.
Дальше надо правильно подобрать обороты дизеля и конденсаторы для разных мощностей нагрузки, у меня будет всего 2 ступени , а у вас возможно 3 и больше ступеней регулирования мощностей и соответственно подключения доп конденсаторов (для этого надо модернизировать систему подключения конденсаторов на разные токи, что впринципе не очень сложно, но без знаний в электронике практически невозможно для простого обывателя, хоть и схема с элементами там "на три гривні" як то кажуть).
Дальше у меня для моих задач стоит собрать все 3 фазы в одну для "умощнения" выхода на одну фазу.
Для этого нужен трехфазный выпрямитель и сглаживающий электролитический конденсатор.
Пока эксперимента не проводил но пишут что с кондером, после трехфазного моста напряжение подскочет аж до 500-600 вольт, если это так то далее нужен инвертор с чистым синусом который из 600 вольт постоянки сделает 220 переменки и так как мы равномерно используем все 3 фазы то даже учитывая потери в КПД из 10 кВт будем иметь скажем 7-8 кВт на 220 вольт одной фазой и можно будет питать все что хочешь в доме не парясь вообще.
И при этом у вас все еще доступно 3 фазы перед преобразователем , то есть удобство увеличивается в разы.
Но это уже второй этап моих изысканий, так как такой преобразователь не очень легко построить
И это я еще не проходился к подготовке дизеля под работой на морозе, прогрев солярки в баке, организацию автоматического запуска двигателя и заряда АКБ
В мене опиту немае. Сам експерементую
@@СергейОсташовдок а литейная сварога вам чтото ответила по поводу реле гапряжения?
@@artemshmonin981 впринципі те що я і думав.
Але там куча нюансів
Дмитро Богач та його друг це гуру добування електрики
Добре зроблено👍
да и на счёт конденсаторов.от 100 и до 200 мкф понадобятся.может 200 нет но 150 ставь и дальше методом тыка.пока не поймаешь нужную ёмкость.10 кВт в звезду работает нормально на 100 мкф но тебе надо + для запуска 5 кВт двигателя.что знаю тем делюсь.успехов тебе во всём. 👍✌
Дуже вдячний. Спробую. Вам також удачі в усіх начинаннях
Привіт гарно лайк митного неба
Дякую. Вам також і швидшої нам перемоги
Зніми ремені з коробки , спалиш первічний вал з підшипниками в коробці . Якшо ти не їдеш він не змащується .
Дякую. Я цього не знав.
На коленвал жилательно упорныи подшипник поставить.
Типу підвісний
Сергей двигатель у дровокола переделан на 220в ?если переделан то конечно не запустится.а так твой 10квт генератор 100% должен тянуть 5квт.генератору хватает дать на 15% больше и он запустит двигатель.если генератор соединён звездой и конденсаторы соединены с хвоста звезды на каждую фазу начала звезды то на дровоколе тоже сделай так соедини в звезду и посмотришь.запустится как с 3ёх фаз.расщепитель фаз так запускает другова двигателя. ua-cam.com/video/dChycQ7OuoM/v-deo.html
В ідеалі треба ставити магніти на ротор тоді небуде зриву генерації
Підключення по схемі М . Рибакова робоче , провірено . Будеш брати напругу з двох обмоток .
Яка схема. Або ссилку
Чудова робота, та не в кожного такий двигло пiд лавкою лежить. ))
Звісно. Але не в кожного і 70000 лежить.
Можу продати недорого
@@СергейМотяш-ц3у так вже придбав по блату, за 70000 ))
@@СергейМотяш-ц3у за скільки ?
За 3500 віддам
86 мкф обща емкость чи на фазу
З О на фазу.
Підкажіть такий 9.6 мотор який електромотор генератор потягне кв
Плохая затея с вашими экспериментам. Мой совет. Модернизируйте имеющийся у вас электрогенератор. Чтобы не горел АВР генератора. Нужно заменить диоды в мосте на более мощнее. По возможности и регулирующий транзистор. Или установить радиатор на транзистор. Обратитесь к специалисту электронщику. Он восстановить и модернизирует вам все АВР
Я це все робив. Їздив до мастеров, сказали що маем те що маем. За перемотку більше 10000. З авр ніхто не хоче мучитись.
На сьогоднішній день генератор мій саморобний відпрацював 10 годин може навіть більше , все ок.
Якщо ви знаете що переробити в заводському з радістю вислухаю цю інфу
@@СергейОсташовдок почти перевелись у нас специалисты. АВР модернизировать электронщику проще прочего. Почти как сделать детекторный радио приёмник.
Вы писали, что часто горит АВР. Кто сказал, что нужна перемотка. Даже если и нужна, то ищите специалиста а не рвача. Этот мастер, хотяб прозванивал обмотки. Если сгорела обмотка возбуждения. То тоже просто. А может сопротивление или диод в этой обмотке. Проще прочего.
А що робити коли зрив генерації?
На10кфловат треба конденсатори на 180мкф три штуки
Не завжди в мене на 5.5 кВт чомусь по 35 мкф на фазу щоб було 50гц 240 в
Можу підказати як витягнути з нього до 7 кВт. Але потрібно докупити допоміжне обладнання
Буду дуже вдячний. Готовий вислухати
@@СергейОсташовдок напишіть посилання на телеграм, чи інший месенджер.
0990065380. Вайбер. Телеграм
@@СергейОсташовдок десь помилка, не знаходить вас.
Теж зробив, але набагато скромніші показники. Немає частотоміра, тому питання,чи є якась залежить між напругою,яку ми отримуємо від такого генератора і частотою струму і як на ці показники впливає ємність конденсаторів. Я піключав газовий котел навісний і він працює, помилок не видає,а вони досить чутливі до якості струму. Чи може хто-небудь дати відповідь на запитання.
Замов з аліекспрес вони там по 110-120грн
Прямої залежності не має. Частота регулюється швидкістю обертання ротора а напруга підбором ємності конденсаторів.
@@ВолодимирПроцик-ч7ы В мене задіяна одна обмотка і в паралель два конденсатори по 60 мкф, тобто 120 . Просадки напруги немає, ДВЗ слабуватий, 4 коняки, пробував три обмотки не тягне, тому залишив одну . Єдине,як я писав, немає чим поміряти частоту, немає навіть в кого позичити ☝️😂. Підключав у мороз працював 4 години, нічого не згоріло, напруга стабільна.
Подивись підключення сайт Рибаков .
Ссилку можете скинути
Конденсатори на кожну обмотку ставили (зіркою) чи між обмотками (трикутником)? В мене 11кВт - ставив трикутником від 65-80мКф а зіркою 200-240 мКф
З кожної фази на 0.
Пробував трикутником між фазами сильна просадка
@@СергейОсташовдок Якщо я правильно зрозумів, то паралельно кожній фазі, тобто всі кінці в нульову точку а інший на кожну фазу?
@@Mikolay_Si так
Конденсатори потрібно підключати трикутником тоді буде працювати асинхронний двигун. Підключив собі так і все заробило. Раніше не міг запустити генератором 7.5 кВт. двигун 2.2кВт.
@@РусланПопович-б8ю дякую. Спробую. Але в мене і було так трикутником. Дуже велика просадка. Зараз зіркою більш стабільно робить
На скільки конів дизельний двигун?
14. R195
Доброго вечора! Роблю зараз з електродвигуном 11квт, потрібно отримати в районі 7-8 квт генератор. Потрібно для швейного ательє, утюги і машинки. Всі кажуть, що буде просадка по напрузі різка, наприклад при підключенні утюга 2квт, все погорить і т.д. Підкажіть як у вас по стабільності частоти, напруги, наскільки просідає вольтаж при підключенні наприклад 2квт ?
Все залежить від двигуна який крутитиме. Перепади а саме просадка залежить від стабільності обертів. Двигун треба в двічі більший.
Просадка не велика.три резетки до 3 кВт. В мене на дизилі треба розібратися зі стальністю.
Утюгиті чайника перепаду не бояться , за швейні машинки не скажу.
В мене з 230 при підключенні 3 кВ до 200 а потім вертається пару секунд чути як двигун піддихае.
Хоча двигун 14 кобил дізель. Якби бу 18 я думаю було все ок.
Ще хочу спробувати додатковий маховик, е шків 500 - 37 кг, я думаю що додасть стабільності.
Ще, мені здається що більше ніж 2.5 кВт з розетки а їх три не зніметься. В загальному до 5 знімав.
@@СергейОсташовдок Купив бензин 17 коней і плюс шків з передаточним 1.8. Повинно вистачити. Читав, що можна витягнути відсотків 70 потужності від загальної мотора і розкинути на три розетки
@@СергейОсташовдок дякую за відповідь. Я просто ще з мотором попав, продали мотор на якому написано 380 на трикутнику, тобто, як я розумію, 660 на зірці. Витягти 220 так і не зміг, буду міняти
@@РусланЯковишен в мене була така сама історія. 11 кВ . Не міг зрозуміти що таке аивін на 600 вольт.
@@СергейОсташовдок ще питання по розеткам. Ви від мотора ведете один провід 4 жили (3 фази і нуль) до коробки, а там вже розподіляєте по розеткам?
24кіловата електродвигун 950обр Підскажіть які кандінсатори Дякую
Незнаю . В мене на 10х1500 по 86 мікроворат з О на фазу
Киньте соседям 1 фазу и они матюкатся не будут)). Есть еще вариант от АКБ от машины бесперебойник через стабилизатор например украина2 и будет работать насос в котле спокойно.
Дякую
Без стабилизатора света,нечего не перегорает?
Ні поки що.
Доречі а чому ніхто стабілізатор не ставить, це ж очевидне і просте рішення?
Скільки коней на дизелі?
14
Запропонуй сосідам зардку телефона і тд, і повір все буде ок 🤘
Росход в час какой? +-
280-320грам на киловат !!! Менше не буде.
Питання актуальне. Точних замірів не проводив. Але приблизно +-1літр.
Сьогодні змінив шків на мотоблоків на більший оберти зменшились.
Я думаю і росход теж.
Пару днів по тестую і скажу.
@@СергейОсташовдок слишком низкие обороты мотоблока(ЕКОНОМИЯ) приведут к пульсацыи напряжения.имхо
@@ВладТутик трохи є. Сьогодні був зрив генерації. Сам винен поставив 220в -. І раптове навантаження і блекаут.
Але сам відновився
не зрозуміло як під'єднані конденсатори
Три кінця в нуль а інші три на кожну фазу
@@СергейОсташовдок але в мене так дає тільки 15в
@@СергейОсташовдок при такому менша просадка?
Всем мирного неба. Харна робота👍.Е питаня до знатокив. Есть двигун 950 об. 1.7кв.Приеднав до мотоблока., так само. Працюе мотоблок на малых обертах. Напругу (генератор) видае 230. 50 герц е. Начибто все нормально. Але лампочки тришки моргают, нибыто в такт с дизелем. Шо можно зробити? Может з шкивами шчось не те. Дякую
Пробовал практически все подключеня.(кроме тои шо на видео). И зиркои и трекутником.Подбирал емкостя конденсаторов
Лампочки діодні так і в мене причому не всі.
Якщо придумаю як це побідити обов'язково дам знати
В ДВЗ присутні крутильні коливання. Навіть при 50 Hz будуть мерехтіти деякі лампи, які розраховані на 230 вольт. А є лампи на 170- 240 Вольт, які світять рівно. Мова іде про світлодіодні.
Допоможе великий маховик. На сучасних авто ставлять обгонні муфти і двомасові маховики
@@АлександрВоловин-я9з Великии маховик на (генератор),? Чи на мотоблоци? На мотоблоци вин вже е. Дякую
Цікаве відео 👍
Отжал у брата электродвигател))))
А шо робить))))
Обставини
Збільши шкиф на дізеле , буде техіше сосидам !
Хай заздрять
Спробую . Щоб вистачало моменту до регуліровки не вистачало дуже плавали оберти
как снимает напряжение с двигателя без ЭДС? видео на лоха? или видно за сто лет новые глупцы появились с кондерами?
Точно москаль. Тільки в гробу 200.
А документи, і паспорт на цей движок в тебе є? прийде налогова, і конфіскат майна.
Ага. Хай приходять
На підставі чого? Аргументуйте
3 квт на фазу!!!!!