Ezek azok a helyek amelyek nem a turisták első számú úticéljai, tehát a social médiában azt gondolnám nem köszön vissza naponta egy ilyen helyen készült selfie. Azonban általad ezeket a helyszíneket is megismerhetjük. Érdekes látni ezeket a helyeket, ahova en valószínűleg sosem fogok eljutni, igy mégis kicsit betekintést nyerhetek az ottani dolgokba. Köszönöm a vidit. :)
Máfél óra épp elég belőle, többször utaztam a tipussal, füldugó nélkül elviselhetetlenül hangos. Egyszer 20 órát menem Budapest és az afganisztáni Mazar i Sharif között, két leszállással a Krim-félszigeten és Bakuban. Élmény volt, de többet nem vállalnám. Egyébként remek tipus!
Milyen gyönyörű arcuk van a közép ázsiai nőknek! Köszönet érte, hogy megjárod ezeket az utakat helyettem is! 😁 Lehet, hogy most nem is tűnik annyira kiemelt jelentőségű dolognak az ilyen nyugati ember által járatlan vidékeken való filmezés, de ki tudja mi lesz ezekkel a helyekkel, népekkel, ha egyszer utoléri őket a globalizáció! Van egy csatorna, Becsky Andrásé, ő már közel 30 éve videózza Budapest fejlődését és szerintem már ennyi év távlatából is felbecsülhetetlen érték, amit létrehoz. Mikor nézem merre jársz, mindig eszembe jut, hogy még 1-2 generáció és a te videóidat is olyan szeretettel és csodálattal fogják felfedezni emberek, mint most én a gyermekkorom Budapestjét! ☺
A videó jó, de egy tiszteletteljes megjegyzést fogadj el tőlem. Szakmai alapvetés, hogy minden eszközt a saját korának műszaki, technikai, gazdasági lehetőségeinek figyelembevételével lehet csak objektíven megítélni. A mai legkorszerűbb utasszállító gépet is kritizálhatják majd több mint ötven év elteltével azok, akik ezt a szempontot figyelmen kívül hagyják. Az An24-et az ötvenes évek második felében az Antonov irodában tervező csapat sem számolhatott a mai követelményekkel, és elvárásokkal. Ezt a tényt nem szabad figyelmen kívül hagyni! Inkább dicséretet érdemelnek az üzemeltetőkkel együtt azért, hogy a zord körülmények ellenére is több mint fél évszázadon(!) át repülőképes állapotban tudják tartani ezt a veterán gépmadarat!
A jó öreg Antonov……ezek a gépek bárhonnan , értsd szó szerint , bárhonnan , szinte bármilyen körülmények között fel és le tudnak szállni……erre tervezték őket…..beceneve : Üvöltő Ukrán
A repülőgépeket üzemórás alkatrészek alkotják. Teljesen mindegy mikor gyártották ha tervezett karbantartáson esett át. Így egy 50 éves gép is lehet új.
En csak alig ismerek pár Kazah nemzetiségű embert, de le a kalappal előttük. Nagyon jó tisztaszivű, józan gondolkodású emberek. Olyan pozitív emberszerető hozzáállásuk van, hogy ezt elmondani nem lehet. Ezt érezni kell. Előttem nagyon nagy tiszteleben állnak! ! Mélyen es tiszta szívvel tisztelem es szeretem őket. Ezt csak az előttem hozzászólókhoz írom.
Hát ez zseni úgy ahogy van, simán bevállalnám én is. A kazah lányok ergo a földi kiszolgáló személyzet milyen kedves, látszik segíteni akarnak. Elkelne ebből a típusból pár nagy európai reptéren is.
Egy ilyen kisforgalmú reptéren ez könnyebben megy! Napi 4-5 gép, 2-300 érkező, illetve induló utas esetén ez sokkal könnyebben megy! Ugyanúgy, ahogyan a falusi bót is más, mint a TESCO hipermarket!
Az Antonov An-24B maximális felszálló tömege 21,000 kg (46,297 lb), és a maximális sebessége 450 km/h (280 mph, 240 kn) magasságban. Ez egy megbízható, kétmotoros turbópropelleres rövid távú szállító- és utasszállító repülőgép, amelyet az Antonov Tervezőiroda fejlesztett ki és gyártott a Szovjetunióban
Én anno ( 1981 ) Szamarkadból Buharába repültem, hátul fölhajtották a kecskéket, majd kiszállítottak bennünket, hogy homokvihar van. Fél óra múlva visszaszállhattunk és szerencsésen megérkeztük Szamarkandba. Mit nem mondjak izgultam...
A Hobby boltban árulták sok más tipus mellett, úgy 40 forint körül volt. Ragasztó, festék és matrica is volt a csomagban. Pár óra alatt össze lehetett rakni.
Köszönet és gratula! Ezek szerint van még remény, hogy An-24-essel repüljek. Csak kár, hogy a Wizzair már nem repül Asztanába. Ukrajnában akartam az An-24-et kipipálni, de addig halogattam, amíg kitört a Kovid hisztéria és a háború. Azért, aki tud oroszul köszönetet mondani, annak szerintem nem esett volna nehezére legalább annyit megtanulni kazakul, hogy rahmet szizge.
Én bizony még életemben nem repültem! Csak 1szer amikor kirúgtak!🤣Viccet félretéve, nem is szándékozom igénybevenni ezt a szolgáltatást! Félek nagyon a magasban! Jobb a földön. Bár azt mondják, hogy sokkal biztonságosabb fent". Ki van mutatva. Ha viszont " koniec filma " akkor mindenki megy viszont a levesbe! Köszi szépen a figyelmet!...
Le a kalappal a személyzet előtt! Egy ilyen géppel milyen sima út volt már! És a lesszállás is kultúrált volt, Airbussal volt már viccesebb utam....A pilótára még kiváncsi lettem volna, hogy egy vagány 30-as faszi volt-e vagy valami 70 körüli veterán... :D
"sima út volt" Miért mire számítottál, hogy csak elvergődik a gép a célig? A legtöbb embernek mivel fogalma sincs a repülésről azt hiszi, hogy ha dobálja a turbulencia gépet vagy durvább a földetérés az biztos a pilóták bénázása. Ha meg puha a leszállás, akkor biztos azok annyival jobb pilóták. Sőt, pl. oldalszélben, ami a legrosszabb, kifejezetten az a biztonságos, ha kicsit odacsapják a gépet, mert rögtön nagy tapadásnak kell lennie a kerekek és a talaj között. Akkor az lenne a veszélyes, ha lassan, puhán próbálnának földetérni.
Kíváncsi lennék egy ilyen légitársaság működésére. Gondolok itt arra, hogy pl. a pilóták hogyan gyakorolnak/vizsgáznak, mert ügye évente újra kell vizsgázniuk, ha jól tudom. Vagy ez itt nagyon keleten nem "szokás"? :D Egyszer én is repülnék valamilyen orosz típussal, eddig mindig csak a nyugati típusokhoz volt szerencsém :) Köszi a videót, érdekes volt!
A háború előtt még ukrán belföldi járatokat is repült a Motor Szics légitársaság An-24-ese, időnként még Ungvár-Kijev között is, de attól tartok erről lemaradtunk és igyekeznünk kell ha még ilyen élményre vágyunk.
Kazahsztánban,még nem terjedt el,az ipari turizmus.Nagy ívben, el is kerülik a turisták.Unitárius állam,30 szor nagyobb,mint Magyarország.Kőolajban,földgázban,és ásványi kincsekben gazdag ország.Belföldi utazásokra,sokan használják a repülőt.
Furcsalom, hogy elő sem melegíti a motort és úgy ad rá teljes gázt a felszállás előtt alig pár perccel. Nagyon jó kis videó. De én inkább megyek melegebb országba..
ISmered FÖldvári Andrást? ő a repülőterek megszállotja, és végig akarja utazni a világ összes repterét, már amennyire ez lehetséges. írt is erről egy könyvet. Ajánlom :)
Szia, Sziasztok! Ahogy olvastam a hozzászólásokat, több tapasztalt ember van itt. Úgy adódott ,hogy következő hónapban fogok repülni először. Rettentően félek a magasban és amennyire lehet irtózatosan rá vagyok parázva a repülésre. Tudtok ajánlani valami tippet esetleg gyógyszert, amivel le tudom szedálni magam ,hogy túléljem? :) Válaszokat köszönöm előre is.
Én is imádok repülni. Dolgoztam a reptéren és az egy külön világ, egy város a városban. Miért volt az utasoknál kosárka, amit a végén a személyzetnél láttam?
Kicsit irigyellek! Barátaimmal mentünk volna Kazahsztánba, minden ki volt fizetve, lefoglalva stb, és a k..va kovid miatt törölték az egészet. (Pont akkor mentünk volna.) Én is simán bevállalnék egy ilyen ottani utat.
Az a katonai repülő nem lezuhant, pilóta leszált csak nem kassán a reptéren hanem magyarországon az erdőbe egy magyar sz.mazásu szlovák katona élte túl ...!
Fiatal vagy, de ez nem magyarázza meg, miért nem tudod az akkori kor követelményeinek tükrében értelmezni ezt a gépet. Kissé lekezelő a stílus, de legalább a műszaki háttérből felkészületlen vagy.
@@poleszabel szívesen. És még az arrogancia is előkerült, oké… Ráadásul itt az evidencia a megélhetési videózgatásra, ez azért a legalja🙄 Nincs baj ezzel, csak nem ízléses dolog hangoztatni, mert szépen látszik belőle, hogy mennyire tartod azokat, akik “neked kattintanak”.
Büszke vagyok a nézőimre, mivel a 45 ezer megtekintése csupán 3 rosszindulatú boldogtalan kötött belém. Ők is csak azért, mert képtelenek voltak értelmezni a látottakat/hallottakat. Igazad lehet! Valóban a legalja megélni abból, amit az ember a legjobban szeret csinálni.
Vitorlázni szinte minden repülőgéppel lehet, akár sugárhajtásúval is. Egy kanadai Airbus 120km-et vitorlázott, majd sikeresen landolt. en.wikipedia.org/wiki/Air_Transat_Flight_236
Szupi, király vagy. De utazgatni a nagyvilágban mindenki tud. Légyszi egy olyan videót csinálj amikor egy gyárban 12 órázol legalább egy hétig és oszd meg velünk az élményeidet.
Nagyon komoly az a fekete-sárga egyensapka a gyerekeken 😂😂 Basszus azon gondolkodtam, hogy arrafelé megállt az idő?? Hihetetlen, hogy a 21. században ilyen fosokon repülnek, komolyan!!😢 Elképesztő, a klotyó ultra-undorító.....nagy bátorság volt felszállni egy ilyen légitalicskára!!
Kicsit mint a filmekben amikor húzzák fel a kecskét és bent már repdesnek a tyúkok is ;) Ha jól tartják a gépet, sokáig kiszolgálja őket, nincs ezzel baj, ez is 1 fajta fenntarthatóság, nem vesznek újat, eggyel kevesebb dolog amit le kell gyártani.
Jó hideg lehetett bent a gépben, mindenki kabátban van és sokan sapkával vagy kapucnival, a WC-n a tükör is párás! Köszönjük a ritka repülési élményt!
1 rétegű az ablak az már mindent el is dönt. A modern 3 rétegű ablakok valójában zseniálisak.
Nem fut a haza szeretet ? 🤭
egymásra hugyoztak, hogy ki ne hűljenek
Ezek azok a helyek amelyek nem a turisták első számú úticéljai, tehát a social médiában azt gondolnám nem köszön vissza naponta egy ilyen helyen készült selfie. Azonban általad ezeket a helyszíneket is megismerhetjük.
Érdekes látni ezeket a helyeket, ahova en valószínűleg sosem fogok eljutni, igy mégis kicsit betekintést nyerhetek az ottani dolgokba. Köszönöm a vidit. :)
Máfél óra épp elég belőle, többször utaztam a tipussal, füldugó nélkül elviselhetetlenül hangos. Egyszer 20 órát menem Budapest és az afganisztáni Mazar i Sharif között, két leszállással a Krim-félszigeten és Bakuban. Élmény volt, de többet nem vállalnám. Egyébként remek tipus!
De az a lábtér sem lehetett semmi ;)
Milyen gyönyörű arcuk van a közép ázsiai nőknek!
Köszönet érte, hogy megjárod ezeket az utakat helyettem is! 😁 Lehet, hogy most nem is tűnik annyira kiemelt jelentőségű dolognak az ilyen nyugati ember által járatlan vidékeken való filmezés, de ki tudja mi lesz ezekkel a helyekkel, népekkel, ha egyszer utoléri őket a globalizáció! Van egy csatorna, Becsky Andrásé, ő már közel 30 éve videózza Budapest fejlődését és szerintem már ennyi év távlatából is felbecsülhetetlen érték, amit létrehoz. Mikor nézem merre jársz, mindig eszembe jut, hogy még 1-2 generáció és a te videóidat is olyan szeretettel és csodálattal fogják felfedezni emberek, mint most én a gyermekkorom Budapestjét! ☺
A mai magyar emberek genetikailag rokonságban vannak a középázsiai emberekkel. A My Heritage teszt kimutatta.
igazad van, így már a vágy sem olyan égető hogy nem tudok eljutni ezekre helyekre
A magyarság bölcsője Turánia. Remélem nincsenek itt sumér-fanok mert rögtön támadásba lendülnek XD
A videó jó, de egy tiszteletteljes megjegyzést fogadj el tőlem. Szakmai alapvetés, hogy minden eszközt a saját korának műszaki, technikai, gazdasági lehetőségeinek figyelembevételével lehet csak objektíven megítélni. A mai legkorszerűbb utasszállító gépet is kritizálhatják majd több mint ötven év elteltével azok, akik ezt a szempontot figyelmen kívül hagyják. Az An24-et az ötvenes évek második felében az Antonov irodában tervező csapat sem számolhatott a mai követelményekkel, és elvárásokkal. Ezt a tényt nem szabad figyelmen kívül hagyni! Inkább dicséretet érdemelnek az üzemeltetőkkel együtt azért, hogy a zord körülmények ellenére is több mint fél évszázadon(!) át repülőképes állapotban tudják tartani ezt a veterán gépmadarat!
Összes videójában nagyon éretlenül, bunkóan fejezi ki a véleményét más országokról, emberekről és körülményeikről :) érdemes inkább külföldieket nézni
Az antonov gépek nagyon stabilak es megbizhatoak❤
hagyd már a fáradt géped Ábel jól tolja ha nem tetszik ne nézd.
Nem tolja jól :)
A jó öreg Antonov……ezek a gépek bárhonnan , értsd szó szerint , bárhonnan , szinte bármilyen körülmények között fel és le tudnak szállni……erre tervezték őket…..beceneve : Üvöltő Ukrán
Nagyon bátor vagy,köszönöm ,hogy megosztottad az élményt !
A repülőgépeket üzemórás alkatrészek alkotják. Teljesen mindegy mikor gyártották ha tervezett karbantartáson esett át. Így egy 50 éves gép is lehet új.
En csak alig ismerek pár Kazah nemzetiségű embert, de le a kalappal előttük. Nagyon jó tisztaszivű, józan gondolkodású emberek. Olyan pozitív emberszerető hozzáállásuk van, hogy ezt elmondani nem lehet. Ezt érezni kell. Előttem nagyon nagy tiszteleben állnak! ! Mélyen es tiszta szívvel tisztelem es szeretem őket.
Ezt csak az előttem hozzászólókhoz írom.
Nagyon érdekesek az utazásaid, amúgy igaz a wc-s legenda, Lusta Dick is így menekült meg.
Hát ez zseni úgy ahogy van, simán bevállalnám én is. A kazah lányok ergo a földi kiszolgáló személyzet milyen kedves, látszik segíteni akarnak.
Elkelne ebből a típusból pár nagy európai reptéren is.
Egy ilyen kisforgalmú reptéren ez könnyebben megy! Napi 4-5 gép, 2-300 érkező, illetve induló utas esetén ez sokkal könnyebben megy! Ugyanúgy, ahogyan a falusi bót is más, mint a TESCO hipermarket!
Zseni vagy Ábel. Köszi az ilyen videókat, és vigyázz magadra barát!
Nagyon szeretem a videóidat, nagy részletességű.
Szuper kis videó. Köszönöm az élményt.
Köszönöm repülőútat.
7:25 csöpög a víz kondenzvíz a plafonról :)
Szép formás az alakja az öreg hölgynek
Turboprop nek mindig különleges hangja van és élőben még szebb hangja lehet
Az Antonov An-24B maximális felszálló tömege 21,000 kg (46,297 lb), és a maximális sebessége 450 km/h (280 mph, 240 kn) magasságban. Ez egy megbízható, kétmotoros turbópropelleres rövid távú szállító- és utasszállító repülőgép, amelyet az Antonov Tervezőiroda fejlesztett ki és gyártott a Szovjetunióban
Mi az a 240 kn?
@@peterv7902 knot, csomó
@@peterv7902csomó, a repülés mértékegysége a sebességre (knots). A magasságot pedig lábban adják meg (feet)
Ez az igazi business klass.
Igazibb nem is kell 😂
Én anno ( 1981 ) Szamarkadból Buharába repültem, hátul fölhajtották a kecskéket, majd kiszállítottak bennünket, hogy homokvihar van. Fél óra múlva visszaszállhattunk és szerencsésen megérkeztük Szamarkandba. Mit nem mondjak izgultam...
Zseniális videókat teszel fel , örömmel nézem őket mindig. További jó kalandokat neked 😉😎
De jó kis gép
Nekem nagyinál a polcon talán még megvan ez a gép makettje😅 és még láttam is ilyen gépet élöben a városunk repterén!
A Hobby boltban árulták sok más tipus mellett, úgy 40 forint körül volt. Ragasztó, festék és matrica is volt a csomagban. Pár óra alatt össze lehetett rakni.
Csodás s különleges helyek.. köszönöm neked🙏🙏🙏🙏🙏
Egy kérdés..nem lehetne mikrofont használni..egyszer alig hallak aztán ordít...🙏🙏🙏
Jo kis An-24
Köszönet és gratula! Ezek szerint van még remény, hogy An-24-essel repüljek. Csak kár, hogy a Wizzair már nem repül Asztanába. Ukrajnában akartam az An-24-et kipipálni, de addig halogattam, amíg kitört a Kovid hisztéria és a háború. Azért, aki tud oroszul köszönetet mondani, annak szerintem nem esett volna nehezére legalább annyit megtanulni kazakul, hogy rahmet szizge.
pl. abu dhabin keresztül mehetsz wizzairrel almatyiba. hosszú, de olcsó. meg isztanbulon keresztül van millió olcsó járat
Én bizony még életemben nem repültem! Csak 1szer amikor kirúgtak!🤣Viccet félretéve, nem is szándékozom igénybevenni ezt a szolgáltatást! Félek nagyon a magasban! Jobb a földön. Bár azt mondják, hogy sokkal biztonságosabb fent". Ki van mutatva. Ha viszont " koniec filma " akkor mindenki megy viszont a levesbe! Köszi szépen a figyelmet!...
Szuper volt nagyon. Udv Jozsef Norvegiabol
Legközelebb ha mód van rá legyen vidi az ebédről is. ;)
Le a kalappal a személyzet előtt! Egy ilyen géppel milyen sima út volt már! És a lesszállás is kultúrált volt, Airbussal volt már viccesebb utam....A pilótára még kiváncsi lettem volna, hogy egy vagány 30-as faszi volt-e vagy valami 70 körüli veterán... :D
Kíváncsi lennék, hogy csak ezt az egy típust repülik vagy volt-e már szerencséjük nagyobb, vagy sugárhajtású esetleg nyugati típushoz :)
"sima út volt" Miért mire számítottál, hogy csak elvergődik a gép a célig? A legtöbb embernek mivel fogalma sincs a repülésről azt hiszi, hogy ha dobálja a turbulencia gépet vagy durvább a földetérés az biztos a pilóták bénázása. Ha meg puha a leszállás, akkor biztos azok annyival jobb pilóták.
Sőt, pl. oldalszélben, ami a legrosszabb, kifejezetten az a biztonságos, ha kicsit odacsapják a gépet, mert rögtön nagy tapadásnak kell lennie a kerekek és a talaj között. Akkor az lenne a veszélyes, ha lassan, puhán próbálnának földetérni.
Aztán lehet, hogy biztonságosabb, mint a mai gépek némelyike. Ettől függetlenül kész bátorság (netán kíváncsiság) Tőled, hogy utaztál rajta.😅
Kíváncsi lennék egy ilyen légitársaság működésére. Gondolok itt arra, hogy pl. a pilóták hogyan gyakorolnak/vizsgáznak, mert ügye évente újra kell vizsgázniuk, ha jól tudom. Vagy ez itt nagyon keleten nem "szokás"? :D Egyszer én is repülnék valamilyen orosz típussal, eddig mindig csak a nyugati típusokhoz volt szerencsém :) Köszi a videót, érdekes volt!
A háború előtt még ukrán belföldi járatokat is repült a Motor Szics légitársaság An-24-ese, időnként még Ungvár-Kijev között is, de attól tartok erről lemaradtunk és igyekeznünk kell ha még ilyen élményre vágyunk.
Kazahsztánban,még nem terjedt el,az ipari turizmus.Nagy ívben, el is kerülik a turisták.Unitárius állam,30 szor nagyobb,mint Magyarország.Kőolajban,földgázban,és ásványi kincsekben gazdag ország.Belföldi utazásokra,sokan használják a repülőt.
Lehet hogy biztonságosabb, mint a 737 MAX.
Tutti😂
És bármilyen repülőtérről fel tud szállni! ua-cam.com/video/Y-Ucmwoynso/v-deo.html
" LEHET "
Nem épp egy Butterlanding volt (mondta a fiam 😅) .... Köszönjük a videót 😊
Élmény lehetett
igazi lelekveszto :D
Furcsalom, hogy elő sem melegíti a motort és úgy ad rá teljes gázt a felszállás előtt alig pár perccel. Nagyon jó kis videó. De én inkább megyek melegebb országba..
Lehet lemaradtam de vajon mennyit fizettél ezért a luxusutazásért?
Én fel sem meetem volna ülni egy ilyen gépre.
Az a tankolás a Zil-ből, az mindent vitt!
Az egy URAL 375.
@@LasVegasNeva oh, köszi a helyesbítést.
7:02 jobb oldalt a hölgy milyen szexin néz a kamerába.
Szia Ábel
..... úgy általában és itt a repülőn mit szolnal az emberek, hogy filmezed őket? Milyen veled a hangulat?
Szia Csaba! Szerencsére ritkán szólnak érte.
@@poleszabelláttam ott Afrikában nagyon berágtak a filmezesért a népek
ISmered FÖldvári Andrást? ő a repülőterek megszállotja, és végig akarja utazni a világ összes repterét, már amennyire ez lehetséges. írt is erről egy könyvet. Ajánlom :)
Ismerem. 18 éves koromban megkörnyékezett engem! Azóta minden platformon tiltva van!
@@poleszabel uhh, az para.... sajnálom
Szia, Sziasztok!
Ahogy olvastam a hozzászólásokat, több tapasztalt ember van itt. Úgy adódott ,hogy következő hónapban fogok repülni először. Rettentően félek a magasban és amennyire lehet irtózatosan rá vagyok parázva a repülésre. Tudtok ajánlani valami tippet esetleg gyógyszert, amivel le tudom szedálni magam ,hogy túléljem? :) Válaszokat köszönöm előre is.
Kazahsztánban még hó van áprilisban is? Köszönöm a videót. (0:01-től)
Március közepén voltam.
Jó kicsi gèp, szerintem ennél kisebbet mèg nem láttam belülről.
Ennek legalább nem szakad ki menet közben az ajtaja!
tökös gyerek vagy vaaze hogy így nekivágsz a nagy ismeretlennek full egyedül!!
Én is imádok repülni. Dolgoztam a reptéren és az egy külön világ, egy város a városban. Miért volt az utasoknál kosárka, amit a végén a személyzetnél láttam?
Ez a repülő tökéletes. Még 50 évet repülni fog, az biztos.
Nem utaztál még Kamov 26-os helikopteren.
Kicsit irigyellek! Barátaimmal mentünk volna Kazahsztánba, minden ki volt fizetve, lefoglalva stb, és a k..va kovid miatt törölték az egészet. (Pont akkor mentünk volna.) Én is simán bevállalnék egy ilyen ottani utat.
mennyi volt a jegy ?
Micsoda sosem látott helyek.. köszi🙏🙏
Mindenki kabátban volt?
Ez a videó már volt!
Szia, ez a rész már egyszer fel volt töltve, jól emlékszem?
csak részletek voltak a repülésből egy hosszabb videóban, ez csak a repülőút ezzel a matuzsálemmel
👌👍
53 eves. Na ez a jo karbantartas.
Jol meg van az a ropcsi csinalva. Oroszosan. Erso massziv dolgokat csinaltak mindig. Idovel rozsdasodik, de megy.
Rutinos landolás volt!
😮
Az a katonai repülő nem lezuhant, pilóta leszált csak nem kassán a reptéren hanem magyarországon az erdőbe egy magyar sz.mazásu szlovák katona élte túl ...!
2 orosz várost be tudnál mutatni, ha már ott vagy? Jekatyerinburg és Esso.
Biztos ami biztos, indulás előtt egy pálesz...
Hú basszus,erre nem mernék felülni.... 😅
mintha csak a mávos bzmotot látnám
Inkabb anyosnak szolok, hozza a soprut 🙈
Fiatal vagy, de ez nem magyarázza meg, miért nem tudod az akkori kor követelményeinek tükrében értelmezni ezt a gépet. Kissé lekezelő a stílus, de legalább a műszaki háttérből felkészületlen vagy.
Pont azért adtam ezt a címet, hogy boldog-boldogtalan rákattintson. Úgy látom bejött. Kommenteddel még az elérést is növeled nekem.
@@poleszabel szívesen. És még az arrogancia is előkerült, oké… Ráadásul itt az evidencia a megélhetési videózgatásra, ez azért a legalja🙄 Nincs baj ezzel, csak nem ízléses dolog hangoztatni, mert szépen látszik belőle, hogy mennyire tartod azokat, akik “neked kattintanak”.
Büszke vagyok a nézőimre, mivel a 45 ezer megtekintése csupán 3 rosszindulatú boldogtalan kötött belém. Ők is csak azért, mert képtelenek voltak értelmezni a látottakat/hallottakat.
Igazad lehet! Valóban a legalja megélni abból, amit az ember a legjobban szeret csinálni.
Sokan simán alszanak is, nem tudom miért vagy ilyen bizalmatlan🤣🤣
Ők még a szemüket sem merték kinyitni! 😂
Ezek megbizhato gépek, max ha van valami akkor nagyon jol lehet velük vitorlázni....
Vitorlázni szinte minden repülőgéppel lehet, akár sugárhajtásúval is. Egy kanadai Airbus 120km-et vitorlázott, majd sikeresen landolt. en.wikipedia.org/wiki/Air_Transat_Flight_236
Szupi, király vagy. De utazgatni a nagyvilágban mindenki tud.
Légyszi egy olyan videót csinálj amikor egy gyárban 12 órázol legalább egy hétig és oszd meg velünk az élményeidet.
Ne rinyálj pronyó. Tanulni kellett volna. De te az iskola helyett a szalagot választottad. Ne mást hibáztass a sikertelenségedért.
Lehet nem kényelmes ,nem szép gép ,de biztonságos.....örök életű plusz egy nap a gép élettartalma....
élettartalma?
Nagyon komoly az a fekete-sárga egyensapka a gyerekeken 😂😂
Basszus azon gondolkodtam, hogy arrafelé megállt az idő??
Hihetetlen, hogy a 21. században ilyen fosokon repülnek, komolyan!!😢
Elképesztő, a klotyó ultra-undorító.....nagy bátorság volt felszállni egy ilyen légitalicskára!!
Kicsit mint a filmekben amikor húzzák fel a kecskét és bent már repdesnek a tyúkok is ;)
Ha jól tartják a gépet, sokáig kiszolgálja őket, nincs ezzel baj, ez is 1 fajta fenntarthatóság, nem vesznek újat, eggyel kevesebb dolog amit le kell gyártani.
stop bitching the 747 way older
ez a gép mar újkorában is szar volt🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Miért? Netán nem visz el A-ból B-be?
Pilóta vagy? Vagy mérnök?
Meg is 50+ eve a levegot szeli
Akar csak egy lada ez is megbizhato ha karban van tartva rendesen
Ezt a taho gyereket....