Salut. Merci pour ton message mais je ne vois pas le rapport ! Je me permets un conseil ayant travaillé dans un garage,dans l auto et tant qu expert auto, ce n est pas une bonne idée pour ton moteur sur le long terme. Je m explique les boîtier additionnel ou boîtier reprogrammer ne font que leurrer ton calculateur sur la pression turbo, la température.. alors qu'une vraie reprog avec le boîtier d origine est beaucoup plus safe et prend en compte beaucoup plus de paramètres.. en effet le préparateur passe ta voiture au banc analyse, en général les ingénieurs motoristes ne sont pas sur place et ils communiquent et envoient le nouveau fichier pour le calculateur en mettant des sécurités..bref le top mais certes plus cher. J ai fait l expérience avec ce genre de boîtier sur un Nissan juke, il avançant comme une balle mais de temps en temps coupure du turbo pour surchauffe, mais vu que les informations reçues sont erronée il est parfois trop tard et ça peut détruite ton moteur, dans mon cas gros claquements et coussinets hs.. ça m aurais coûte moins cher au final d investir directement. En plus il faut faire attention car souvent sur les moteur turbo diesel ils ont tendances à avoir la main lourde et à te rajouter 50 voir 60ch de plus! C est beaucoup trop, 40 maximum c'est déjà très bien, et il faut penser en plus à ton embrayage qui va morfler et surtout la boîte de vitesse car la reprog de toutes les manières sur les moteur turbo augmentent considérablement le couple et la boîte n aime pas ça. Alors éviter les départ arreter et de trop pousser la 2, et se faire plaisir sur les autres rapports, c'est beaucoup moins risqué. Et désolé de la réponse tardive, j ai beaucoup de messages, bien à toi profite bien de ton joujou ;) et donne nous ton retour d expérience à l'usage, conso perf, vmax ;)
Possédant une 306 2l hdi xs 90ch 350 000km
J'ai installé un calculateur 140ch reprogrammer
Sinon très bon moteur
Salut. Merci pour ton message mais je ne vois pas le rapport ! Je me permets un conseil ayant travaillé dans un garage,dans l auto et tant qu expert auto, ce n est pas une bonne idée pour ton moteur sur le long terme. Je m explique les boîtier additionnel ou boîtier reprogrammer ne font que leurrer ton calculateur sur la pression turbo, la température.. alors qu'une vraie reprog avec le boîtier d origine est beaucoup plus safe et prend en compte beaucoup plus de paramètres.. en effet le préparateur passe ta voiture au banc analyse, en général les ingénieurs motoristes ne sont pas sur place et ils communiquent et envoient le nouveau fichier pour le calculateur en mettant des sécurités..bref le top mais certes plus cher. J ai fait l expérience avec ce genre de boîtier sur un Nissan juke, il avançant comme une balle mais de temps en temps coupure du turbo pour surchauffe, mais vu que les informations reçues sont erronée il est parfois trop tard et ça peut détruite ton moteur, dans mon cas gros claquements et coussinets hs.. ça m aurais coûte moins cher au final d investir directement. En plus il faut faire attention car souvent sur les moteur turbo diesel ils ont tendances à avoir la main lourde et à te rajouter 50 voir 60ch de plus! C est beaucoup trop, 40 maximum c'est déjà très bien, et il faut penser en plus à ton embrayage qui va morfler et surtout la boîte de vitesse car la reprog de toutes les manières sur les moteur turbo augmentent considérablement le couple et la boîte n aime pas ça. Alors éviter les départ arreter et de trop pousser la 2, et se faire plaisir sur les autres rapports, c'est beaucoup moins risqué. Et désolé de la réponse tardive, j ai beaucoup de messages, bien à toi profite bien de ton joujou ;) et donne nous ton retour d expérience à l'usage, conso perf, vmax ;)