Siema, ja właśnie walczę z BSI Xsara Picasso. Nie świecą prawe pozycyjne, błąd jest ze zwarcie z masą, a zwarcia nie ma, układ sterujący tym obwodem wymieniłem. Chyba zrobie rzeźbę z dodatkowym przekaźnikiem, bo nawet jak sklonuję to może się okazać że to problem.ze softem...
@@GOMAND-keys4you Tam jest układ VNQ660, on jest układem wykonawczym pozycyjnych. Wymieniłem go i dalej wali błędem i nie działają. Wstawiłem moduł haka i podłączyłem uszkodzony obwod do wyjscia z haka. Wymiana BSI zbyt kosztowna... Właśnie składam to auto ☺️
Czy to normalne pamiec 95160 wylutowana zczytany orginal,orginal przerobiony immo off i zapisany z powrotem do eprom.Po odczytaniu eprom dla sprawdzenia co sie zapisalo odczyt jest inny niz ten ktory przerobilem czyli znowu orginalny bez zmian programator to t48,to jest tylko na tej pamieci .
Bałem się podłączyć swoje SVCI china do BSI , ale zaryzykowałem na uszkodzonym module i ta metoda jest super. Dzięki. To już drugi filmik z tego kanału który mi pomógł. Pierwszy to dopisanie używanego klucza do A6 C6 . Dzięki
Dzięki za film i dzielenie się wiedzą. Dzięki tobie mam uratowana dupe 😀 fvdi wysypało bsi w 407 . Trafiłem na Twój film i temat ogarnolem przy okazji odczytałem pin . Jutro próbuje dopisać nowy klucz .
Cześć. Peugeot Partner 2008r. Po odłączeniu akumulatora na kilka dni i po podłączeniu powrotem światła z przodu samoczynnie się włączają i wycieraczki. Klucz jest wyjęty z stacyjki. Jak otworzę drzwi i zamknę wyłączają się światła z przodu i wycieraczki na minutę i z powrotem jest z powrotem. Jak klucz jest w stacyjce na zapłonie jest ok. Jaka może być przyczyna ??
Myślę że coś z kodowaniem w bsi . A może być też przekaźnik jeden z wbudowanych w bsi No plycie. Sprawdź kodowanie . Te auta nie lubią braku prądu jak i słabego zasilania.
@@GOMAND-keys4you Bsi jest oryginalne. Przed wymianą rozrządu mechanik odpiął akumulator i jak zrobił podpiął akumulator i taki cuda jak wyżej pojawiły się. Który element w Bsi odpowiada za światła i wycieraczki??
@@Rafael-hs4mu podaj numery z bsi I nazwę producenta. Jest ich kilka rodzajów i każdy jest inaczej zbudowany i ma inne wtyczki . Niewiem jaki ty masz więc nie pomogę.
Trzeba zmienić przebieg w bsi I zresetować w liczniku jak masz centralny wyświetlacz to tam też jest zapamiętany przebieg e eepromie . Więc albo przez obd dobrym sprzętem albo trzeba wyjmować zegary bsi i centralny wyświetlacz i w eepromie zmieniać.
Dziękuję za jakże celne i poprawne sugestie. Aczkolwiek ja mówię jak mówię i mówię co chcę. Nie jestem poliglota więc proszę wybaczyć zasób słów. Nie czytam z kartki mówię co mi przyjdzie do głowy żeby wyjaśnić innym jak to zrobić. Ja to wiem staram się wam coś przekazać całkiem za darmo. Więc proszę o konstruktywne komentarze bo na takie joz nie będę odpowiadał. Jak chcesz czepiać się słówek to pokaż ty coś co potrafisz zamiast krytykować innych . Miło że oglądasz I postaraj się zreflektować ten twój post . Co on wnosi do tego tematu??
Super Filmik. Mam pytanie. Peugeot 508 2013 2.0 HDI. Podczas diagnostyki dłuższej nagle auto wywaliło błędy skontaktuj się z serwisem usterka silnika, nie można odpalić auta, zamknąć szyb, system bezkluczykowy nie działa:) czy możliwe że BSI zaprotestowalo ? Jeśli tak czy jest Pan w stanie spojrzeć na to jak byśmy wysłali ?:) Z góry dzięki za odp
Czesc. Wlasnie walcze z moim BSI w citroenie c5 mk2 i padlo mi wspomaganie. Moj mechanik po calym dniu sprawdzania doszedl do wniosku ze to wlasnie wina BSI. Ciezko znalezc kogos kto sie podejmie naprawy i mam pytanie czy wystarczy zemienic BSI z innego samochodu (z tymi samymi numerami)? Czy wymagane jest jakies dodatkowe programowanie?
Tak trzeba programować lub sklonować bsi twoje do tego nowego. Jeśli zaprogramujesz nowe to trzeba klucze od nowa kodować jeśli zrobisz klona to stare klucze powinne działać.
Jak nie masz sprzętu typu Autel lub planet200 to najlepiej wyjąć bsi I odczytać eeprom na stole szczypcami . Wtedy masz oryginalny plik I potem możesz robić co chcesz bo jak coś nie pyknie to wgrasz nowy flash o tej samej sygnaturze I eeprom i jest znowo jak oryginalny.
Cześć. Pacjent Peugot 407 sw 2.7 hdi, wymieniłem bsi z zestawem startowym, na tamten moment najtańsza i najszybsza opcja żeby ruszyć auto z parkingu i odstawić na warsztat. Bsi kupione o tych samych numerach ale od C5. Vin przypisany wyposażenie dopisane, ale został jeden problem nie pokazuje średniego spalania auto z nawi, widoczne są dane z C5 których nie można usunąć. Spotkałeś się może z czymś takim?
@@GOMAND-keys4you Raczej coś udało by się zrobić mam egzemplarz do nauki ;) Wsad z eepromu zgrałem po wylutowaniu kości, nowe bsi ma drobne różnice w numerach i prawdopodobnie tu jest problem. Nie działał tempomat pomimo poprawnych ustawień w bsi, zgrałem eeprom z nowego sterownika na stary sterownik i tempomat zaczął działać, aktualnie nie pokazuje tylko spalania, a jak jest z dobieraniem bsi w używkach z zewnątrz są takie same ale różne numery czy to zagra jak się zrobi na czysto? Dzięki za odpowiedz, ciekawe rzeczy gadasz, pozdro:)
Cześć u mnie w C4 Picasso BSI JC jest martwy po zaniku zasilania podczas wyrywania flash na samochodzie,mam odczytany oryginalny Flash i eeprom,czy fvdi postawie na nogi te BSI?
Tak postawi . Na aucie nigdy tego nie robię bo zawsze wchodzi w bot Mode. Na stole podłącz masy . Plus i cany i wgraj flash. Wcześniej odczytaj eeprom. Jak flasz nie jest uszkodzony to wszystko wróci do normy . Jak jest uszkodzony to wgraj nowy flash z taką samą sygnaturą i twój eeprom.
Dzięki będę musiał kupić fvdi,chyba że jest kolega z Warszawy lub okolic to może by mi pomógł odpłatnie, Założyłem drugie BSI I zrobiłem virgin eeprom dodałem vin I pin auto odpala ale wskaźnik paliwa nie dziala,klima nie dmucha,przebieg 000000,i przy odpalaniu auta klapka wlewu paliwa się sama otwiera nie reaguje na guzik.
@@505matej dzieje się tak bo bsi nie jest identyczne jak stare . Jak masz bsi stare i eeprom to bez problemy można go przywrócić do życia o ile było przedtem sprawne. Mogę pomóc przez Time viver online. Tylko musisz mieć podpięte bsi na stole do kompa i do fvdi2018.
BSI Siemens nie podaje sygnału do ECU Delphi. Czy jeśli wykoduje immo z ECU, a w BSI zostanie immo to rozwiąże może to moje problemy z odpaleniem auta?
Myślę że nie ponieważ bsi jest głównym modułem i z niego jest wysyłana autoryzacja startu. Jak nie podaje sygnału to trzeba sprawdzić przewody i połączenia i bespieczniki, nie ma potrzeby odrazu robić immo of .
@@GOMAND-keys4you przewody, bezpieczniki i podłączenia są okej. Ale nie chcę bsi wysyłać sygnału do innego ECU niż był pierwotnie. Podrzucisz jakąś sugestie?
@@krystiancieslak1469 No to jest oczywiste bo jest sparowany z tamtym. Trzeba teraz sparować to bsi z tym ecu i zaprogramować klucze I będzie wszystko chodziło. Albo zrobić immo of i odpalać gwoździem nawet.
@@GOMAND-keys4you Przekaźnik odpowiedzialny za wycieraczke tył a jest do wymiany. Wycieraczka dziala cały czas,odłączenie od akumulatora to jedyne wyjście.
@@GOMAND-keys4you Na 100% przekaźnik,bardzo dobrze słychać jak cały czas pracuje,muszę przytrzymać wycieraczkę kilka sekund wtedy się nagrzeje i odpuscza. Poprostu szukam osoby która podejmie się wymiany.
@@GOMAND-keys4you rozumiem jak nikt, tak każde bsi ma boota dzieki któremu nie uwalisz bsi wygrywając zły eeprom, ale to tylko praktycznie zabezpieczenie jakby utrata zasilania była Lub coś podobnego, żaden Soft psa nie pozwoli załadować Soft że złym crc , to przypadłość wynalazków firm trzecich... I dzięki bootloaderowi (boot Mode) można wgrać raz jeszcze i raz jeszcze aż do skutku , a trafiłem tu po linku z mhh i tam ci odpowiedziałem....
@@wojciechremza7708 cześć. Zależy jakie bsi. W tym co jest 4can procesor cześć eepromu jest zapisana w jego sekcji. Klon można zrobić tak jak ja na jednym z filmów. Wgrywasz czysty Flash z taką sygnaturą jak twoj orginalny bsi potem wgrywasz eeprom I synchronizujesz kluczyk. wgrywasz eeprom
Felicidades , amigo , me hace falta un archivo de flash para una BSI 96 640 587 80 02 yV V05.01 281201906C NS05245412 BSIO4EV K01-00 030309 BOOT 28120836-4 HARD 281192462C. Corresponde a una Citroen Berlingo del 2009 , el FVDI me lo a matado por Obd ..:( me podías ayudar con un archivo flash ? Gracias y saludos
@@GOMAND-keys4you K2. EC …, esto está leído , pero la original BSI no era más leible , y no he podido sacar Info , nada . Es decir , esta signatura está leída después de escribir un flash de una Peugout 5008
Siema, ja właśnie walczę z BSI Xsara Picasso. Nie świecą prawe pozycyjne, błąd jest ze zwarcie z masą, a zwarcia nie ma, układ sterujący tym obwodem wymieniłem. Chyba zrobie rzeźbę z dodatkowym przekaźnikiem, bo nawet jak sklonuję to może się okazać że to problem.ze softem...
Wydaje mi sie ze to bedzie przekaznik jeden z tych w bsi.
@@GOMAND-keys4you Tam jest układ VNQ660, on jest układem wykonawczym pozycyjnych. Wymieniłem go i dalej wali błędem i nie działają. Wstawiłem moduł haka i podłączyłem uszkodzony obwod do wyjscia z haka. Wymiana BSI zbyt kosztowna... Właśnie składam to auto ☺️
Czy to normalne pamiec 95160 wylutowana zczytany orginal,orginal przerobiony immo off i zapisany z powrotem do eprom.Po odczytaniu eprom dla sprawdzenia co sie zapisalo odczyt jest inny niz ten ktory przerobilem czyli znowu orginalny bez zmian programator to t48,to jest tylko na tej pamieci .
nie wiem dlaczego ten twój programator tak robi. normalnie to co zaprogramujesz do eeprom to powinno być zapisane .
Gdzie najtaniej kupić programator do klonowania bsi ?
Witam super filmik.dzienki za podzielenie sie wiedzą pozdrawiam
Dziękuję za dobre słowo.
Bałem się podłączyć swoje SVCI china do BSI , ale zaryzykowałem na uszkodzonym module i ta metoda jest super. Dzięki. To już drugi filmik z tego kanału który mi pomógł. Pierwszy to dopisanie używanego klucza do A6 C6 . Dzięki
dzięki. fajnie że filmy są pomocne.
Dzięki za film i dzielenie się wiedzą. Dzięki tobie mam uratowana dupe 😀 fvdi wysypało bsi w 407 . Trafiłem na Twój film i temat ogarnolem przy okazji odczytałem pin . Jutro próbuje dopisać nowy klucz .
Brawo. Powodzenia.
Please show us exactly where that red thread is attached to the needle👉👉👉👉📍
a masz jakas recepte zeby podczas zmiany przebiegu nie uwalic BSI
Tak mam.
@@GOMAND-keys4you a czy zdradzisz
@@franekwas2184 niektóre informacje nie są darmowe. Myślę że tutaj macie wystarczająco wiedzy za darmo .
Witam! Przydatny poradnik czy mogę prosić o nazwę chomika?
Pozdrawiam
Gom And
Cześć. Peugeot Partner 2008r. Po odłączeniu akumulatora na kilka dni i po podłączeniu powrotem światła z przodu samoczynnie się włączają i wycieraczki. Klucz jest wyjęty z stacyjki. Jak otworzę drzwi i zamknę wyłączają się światła z przodu i wycieraczki na minutę i z powrotem jest z powrotem. Jak klucz jest w stacyjce na zapłonie jest ok. Jaka może być przyczyna ??
Myślę że coś z kodowaniem w bsi . A może być też przekaźnik jeden z wbudowanych w bsi No plycie. Sprawdź kodowanie . Te auta nie lubią braku prądu jak i słabego zasilania.
@@GOMAND-keys4you Bsi jest oryginalne. Przed wymianą rozrządu mechanik odpiął akumulator i jak zrobił podpiął akumulator i taki cuda jak wyżej pojawiły się. Który element w Bsi odpowiada za światła i wycieraczki??
@@Rafael-hs4mu podaj numery z bsi I nazwę producenta. Jest ich kilka rodzajów i każdy jest inaczej zbudowany i ma inne wtyczki . Niewiem jaki ty masz więc nie pomogę.
@@GOMAND-keys4you Johnson Controls
@@Rafael-hs4mu auto odpala? bo wygląda jak by był w trybie programowania z tego co opisujesz.
WITAM. PRZEŁOŻYŁEM LICZNIK C5 2006R Z WIĘKSZYM PRZEBIEGIEM I JUŻ TAKI ZOSTAŁ. CZY MOŻNA POWRÓCIĆ DO AKTUALNEGO TZN MNIEJSZYM PRZEBIEGU BEZ WGRYWANIA?
Trzeba zmienić przebieg w bsi I zresetować w liczniku jak masz centralny wyświetlacz to tam też jest zapamiętany przebieg e eepromie . Więc albo przez obd dobrym sprzętem albo trzeba wyjmować zegary bsi i centralny wyświetlacz i w eepromie zmieniać.
Hello
Po pierwsze nie mówi się bout tylko but ( boot ) a po drugie FAP to z adblue nie ma nic wspólnego.
Dziękuję za jakże celne i poprawne sugestie. Aczkolwiek ja mówię jak mówię i mówię co chcę. Nie jestem poliglota więc proszę wybaczyć zasób słów. Nie czytam z kartki mówię co mi przyjdzie do głowy żeby wyjaśnić innym jak to zrobić. Ja to wiem staram się wam coś przekazać całkiem za darmo. Więc proszę o konstruktywne komentarze bo na takie joz nie będę odpowiadał. Jak chcesz czepiać się słówek to pokaż ty coś co potrafisz zamiast krytykować innych . Miło że oglądasz I postaraj się zreflektować ten twój post . Co on wnosi do tego tematu??
ja nie muszę nic nikomu pokazywać. @@GOMAND-keys4you
Ja nic nie musze tylko chce.@@nitexozo
Bon travail
i need file for peugeot .you can help me??? thanks you
yes
Tool ????
@@12BK44 fvdi2018
@@GOMAND-keys4you how price
@@12BK44 free
Super Filmik. Mam pytanie.
Peugeot 508 2013 2.0 HDI.
Podczas diagnostyki dłuższej nagle auto wywaliło błędy skontaktuj się z serwisem usterka silnika, nie można odpalić auta, zamknąć szyb, system bezkluczykowy nie działa:)
czy możliwe że BSI zaprotestowalo ?
Jeśli tak czy jest Pan w stanie spojrzeć na to jak byśmy wysłali ?:)
Z góry dzięki za odp
tak mogę zobaczyć. ale najlepiej jest to sprawdzić na aucie . na team viever. możemy się umówić . jaka jest lokalizacja?
@@GOMAND-keys4you Włocławek kujawsko pomorskie :)
Czesc. Wlasnie walcze z moim BSI w citroenie c5 mk2 i padlo mi wspomaganie. Moj mechanik po calym dniu sprawdzania doszedl do wniosku ze to wlasnie wina BSI. Ciezko znalezc kogos kto sie podejmie naprawy i mam pytanie czy wystarczy zemienic BSI z innego samochodu (z tymi samymi numerami)? Czy wymagane jest jakies dodatkowe programowanie?
Tak trzeba programować lub sklonować bsi twoje do tego nowego. Jeśli zaprogramujesz nowe to trzeba klucze od nowa kodować jeśli zrobisz klona to stare klucze powinne działać.
Ale czy wspomaganie jest sterowane z bsi to nie jestem pewien.
@@GOMAND-keys4you dzięki za odpowiedź. Temat generalnie mnie przeraża i z każdym dniem bardziej myślę o zmianie samochodu.
@@lukaszmetera2279 to może Być dobra decyzja .
Which tool did you used?
Fvdi2018
Bonjour pouvez vous m'envoyer un fichier flash original d'un bsi ev04k04.00 svp
you need to know with what signature. files are on chomikuj.pl
@@nabilsahraoui313 ok
@@GOMAND-keys4you Hi friend , signature its 7F0B
Cześć, czym i jak bezpiecznie ściągnąć dump z BSI Citroen c5 2004?
Jak nie masz sprzętu typu Autel lub planet200 to najlepiej wyjąć bsi I odczytać eeprom na stole szczypcami . Wtedy masz oryginalny plik I potem możesz robić co chcesz bo jak coś nie pyknie to wgrasz nowy flash o tej samej sygnaturze I eeprom i jest znowo jak oryginalny.
@@GOMAND-keys4you Hej, dzięki za zainteresowanie tematem, co to znaczy odczytać eeprom na stole szczypcami?
@@andrzejkeska1052 jeśli niewiesz co to znaczy to lepiej nie bierz się do robienia tego bsi. Albo obejzyj resztę moich filmów to tam zobaczysz.
Chciałem zmienić czas eco mode w citroenie c2 ale po próbie zatwierdzenia prosi o jakiś kod,czy to chodzi o pin?
Przeważnie zawsze po zmianie czegoś ważnego trzeba podawać pin.
Nie tu chodzi o kod serwisowy do zmiany ustawień: 03114 lub 01134.
@@Fabi.... nie powiem bo niewiem . Zależy pewnie od programu którym robisz.
Cześć. Pacjent Peugot 407 sw 2.7 hdi, wymieniłem bsi z zestawem startowym, na tamten moment najtańsza i najszybsza opcja żeby ruszyć auto z parkingu i odstawić na warsztat. Bsi kupione o tych samych numerach ale od C5. Vin przypisany wyposażenie dopisane, ale został jeden problem nie pokazuje średniego spalania auto z nawi, widoczne są dane z C5 których nie można usunąć. Spotkałeś się może z czymś takim?
Nie nie spotkałem się. Widocznie jest źle zaprogramowane do auta . A co ze starym bsi nie można było go zklonować?
@@GOMAND-keys4you Raczej coś udało by się zrobić mam egzemplarz do nauki ;) Wsad z eepromu zgrałem po wylutowaniu kości, nowe bsi ma drobne różnice w numerach i prawdopodobnie tu jest problem. Nie działał tempomat pomimo poprawnych ustawień w bsi, zgrałem eeprom z nowego sterownika na stary sterownik i tempomat zaczął działać, aktualnie nie pokazuje tylko spalania, a jak jest z dobieraniem bsi w używkach z zewnątrz są takie same ale różne numery czy to zagra jak się zrobi na czysto? Dzięki za odpowiedz, ciekawe rzeczy gadasz, pozdro:)
Dziękuję za dobre slowo. Zapraszam do subskrybowania to mnie motywoje bardziej do dzielenia sie wiedza i danymi.@@stifstif9311
Twój film spadł mi z nieba :) czy mógłbyś mi trochę pomóc z tym modułem . Coś podpowiedzieć ?
Oczywiście.
@@GOMAND-keys4you Mam problem z centralnym zamkiem oraz pompa dodatku FAP . Masz może jakiś schemat tych wtyczek wszytskich
@@Florian-ns2ci daj numer bsi bo są różne. I jakiej firmy . Delfi . Johnson czy marelli a może inne
Cześć u mnie w C4 Picasso BSI JC jest martwy po zaniku zasilania podczas wyrywania flash na samochodzie,mam odczytany oryginalny Flash i eeprom,czy fvdi postawie na nogi te BSI?
Tak postawi . Na aucie nigdy tego nie robię bo zawsze wchodzi w bot Mode. Na stole podłącz masy . Plus i cany i wgraj flash. Wcześniej odczytaj eeprom. Jak flasz nie jest uszkodzony to wszystko wróci do normy . Jak jest uszkodzony to wgraj nowy flash z taką samą sygnaturą i twój eeprom.
Dzięki będę musiał kupić fvdi,chyba że jest kolega z Warszawy lub okolic to może by mi pomógł odpłatnie,
Założyłem drugie BSI I zrobiłem virgin eeprom dodałem vin I pin auto odpala ale wskaźnik paliwa nie dziala,klima nie dmucha,przebieg 000000,i przy odpalaniu auta klapka wlewu paliwa się sama otwiera nie reaguje na guzik.
@@505matej dzieje się tak bo bsi nie jest identyczne jak stare . Jak masz bsi stare i eeprom to bez problemy można go przywrócić do życia o ile było przedtem sprawne. Mogę pomóc przez Time viver online. Tylko musisz mieć podpięte bsi na stole do kompa i do fvdi2018.
Ok dziś pojadę po FVDI masz watchap? Mój mail matej505@o2.pl napisz jak możesz kontakt do siebie Pozdrawiam
BSI Siemens nie podaje sygnału do ECU Delphi. Czy jeśli wykoduje immo z ECU, a w BSI zostanie immo to rozwiąże może to moje problemy z odpaleniem auta?
Myślę że nie ponieważ bsi jest głównym modułem i z niego jest wysyłana autoryzacja startu. Jak nie podaje sygnału to trzeba sprawdzić przewody i połączenia i bespieczniki, nie ma potrzeby odrazu robić immo of .
@@GOMAND-keys4you przewody, bezpieczniki i podłączenia są okej. Ale nie chcę bsi wysyłać sygnału do innego ECU niż był pierwotnie. Podrzucisz jakąś sugestie?
@@krystiancieslak1469 No to jest oczywiste bo jest sparowany z tamtym. Trzeba teraz sparować to bsi z tym ecu i zaprogramować klucze I będzie wszystko chodziło. Albo zrobić immo of i odpalać gwoździem nawet.
@@GOMAND-keys4you wystarczy zrobić immo off w ECU czy w BSI też? Zrobię to PP2000? Auto Peugeot 407
@@krystiancieslak1469 w bsi.
Cześć potrzebuje zmienić przebieg w bsi siemens z eeprom 95160 jaki programem mogę to ruszyć. Czy tylko FVDI lub inny. Pozdrawiam Stefan
Przebieg jest zapisany w bsi i w liczniku . Niektóre auta mają też wyświetlacz środkowy i tam też jest . Można to zrobić w pliku .
@@GOMAND-keys4you Ok mam zgrany plik tylko nie mogę znaleźć dobrego kalkulatora aby odczytać. Pin już mam ale km jeszcze zostały.
@@sq5omz zobacz inny filmik tam jest jak i czym to zrobić. Program jest na moim chomiku.
@@GOMAND-keys4you Ok sprawdzę i dam znać. A jeszcze jedno czy autel im508 by sobie poradził?
@@sq5omz Autelem przez obd tego nie zrobisz . Programatorem tak .
Super ciekawe! Pozdro
Dziękuję
Witam
Czy jest możliwość podeslania BSI w celu sprawdzenia?
A co z nim jest nie tak??
@@GOMAND-keys4you
Przekaźnik odpowiedzialny za wycieraczke tył a jest do wymiany. Wycieraczka dziala cały czas,odłączenie od akumulatora to jedyne wyjście.
@@raduss5245 tak może to być przekaźnik lub układ na płycie.
@@GOMAND-keys4you
Na 100% przekaźnik,bardzo dobrze słychać jak cały czas pracuje,muszę przytrzymać wycieraczkę kilka sekund wtedy się nagrzeje i odpuscza.
Poprostu szukam osoby która podejmie się wymiany.
@@raduss5245 mogę wymienić tylko czy wysyłka do UK będzie opłacalna dla ciebie.
Boot mode to tryb Bootloadera :) nie zadne pszczedzanie energii ...
Nie wiem czy rozumiesz wątek.
@@GOMAND-keys4you rozumiem jak nikt, tak każde bsi ma boota dzieki któremu nie uwalisz bsi wygrywając zły eeprom, ale to tylko praktycznie zabezpieczenie jakby utrata zasilania była Lub coś podobnego, żaden Soft psa nie pozwoli załadować Soft że złym crc , to przypadłość wynalazków firm trzecich... I dzięki bootloaderowi (boot Mode) można wgrać raz jeszcze i raz jeszcze aż do skutku , a trafiłem tu po linku z mhh i tam ci odpowiedziałem....
@@p200pug dziękuję.
Podczas odczytywania pinu auto nie buło podłączone pod prostownik i bsi weszło w tryb oszczędzania energii podczas odczytu. Dlatego powstał ten film.
@@GOMAND-keys4you ale Boot mode to nie tryb oszczedzania energii 2 rozne pojecia ktore zmiksowales.... Abrites sam w sobie uwala ...
Attention. in the video + is where the black cable is and - is where the red one is
Witam do zrobienia klona wystarczy eep?
@@wojciechremza7708 cześć. Zależy jakie bsi. W tym co jest 4can procesor cześć eepromu jest zapisana w jego sekcji. Klon można zrobić tak jak ja na jednym z filmów. Wgrywasz czysty Flash z taką sygnaturą jak twoj orginalny bsi potem wgrywasz eeprom I synchronizujesz kluczyk. wgrywasz eeprom
Felicidades , amigo , me hace falta un archivo de flash para una BSI 96 640 587 80 02
yV
V05.01
281201906C
NS05245412
BSIO4EV K01-00 030309
BOOT 28120836-4
HARD 281192462C. Corresponde a una Citroen Berlingo del 2009 , el FVDI me lo a matado por Obd ..:( me podías ayudar con un archivo flash ? Gracias y saludos
12v pin 1 end 2 . Ground pin 6.8 green plug.( 12v key plug white pin nr.4) plug black can L pin 33. Can H pin 31.
Software signature??
What software signature do you have??
@@GOMAND-keys4you K2. EC …, esto está leído , pero la original BSI no era más leible , y no he podido sacar Info , nada . Es decir , esta signatura está leída después de escribir un flash de una Peugout 5008
send bsi to fix it.
Vc tem o arquivo da flash para vender
Per guale bsi??
@@GOMAND-keys4you peugeot 3008 1.6 thp bsi jhonson software E2.ec
Fiu ler com fvdi e ficou em boot mode
@@lioncarservice354 Yes, I have
@@GOMAND-keys4you como faço para comprar fala com vc ?
Dobra robota. Mógłby Pan zrobić filmik co można a czego nie robić FVDI. Pozdrawiam
Dziękuję. Postaram się pokazywać co w fvdi jest ok a czego lepiej nie robić.
Niestety fvdi potrafi całkiem sporo modułów uceglić :)