Pełna informacja o szybkości, przebytych kilometrach, nawet schematyczna mapka trasy z aktualną pozycją pociągu plus informacja o przystankach i stacjach czyni że jazda z panem mechanikiem jest bardzo atrakcyjna i przyjemna. Dodatkowo dobry obraz i dźwięk. Tak trzymać! Pozdrowienia Olek.
Natrafiłem na ten film i tak sobie pomyślałem "póltorej godziny patrzenia jak jedzie pociąg, nuuuda", po czym nawet się nie zorientowałem jak obejrzałem całe i od trzech dni włączam sobie do popatrzenia przed zaśnięciem ;D To jest jakieś takie hipnotyzujące ;)
Ten film pokazuje, jak znakomitym środkiem transportu jest nowoczesny pociąg; szybkim, bezpiecznym dla pasażerów i komfortowym do prowadzenia dla maszynisty. I chociaż niektóre proste odcinki trasy aż proszą się o podniesienie prędkości drogowej do 160 km/h, to i tak żaden autobus nie ma tutaj startu.
Dzięki za cudowny niedzielny wieczór i przejazd z Krotoszyna, zamiast komedii romantycznej z żoną na kanapie 🤣Poza tym Classem 66 w Zdunach i ET21-23 na Nadodrzu, to wyszła piękna Bykozo-Kibloza 😆 Intryguje mnie ta trasa z Oleśnicy do Krotoszyna i dalej na północ. Tam jest kilka całkiem sporych miast jak Jarocin, Września, Gniezno, a dalej mogłabyć Kcynia, Nakło n. Notecia i albo do Bydgoszczy, albo do Chojnic i to wszystko nie jest skomunikowane jakimś Inter-Regio albo TLKiem. No ale ja tam się nie znam, nie jestem od planowania tras kolejowych.
Hej. Pytanko: czy będzie jakieś powtórzenie tej trasy, ale w letnim klimacie? Było by super. Często wracam z wycieczek rowerowych po Dolinie Barycz, właśnie z Milicza. Pozdrawiam
Ładny przejazd👍,sporo po drodze przejazdów z małą widocznością czy za łukiem gdzie może ktoś znienacka wjechać a prędkość spora. Pozdrawiam P.S. Subskrybuję👍
Moje rodzinne strony, szkoda że nie zatrzymuje się w Wierzchowicach. Kurcze 120 km, coś jednak dobrego zrobili na koleji. Nawet wiadukt między Wierzchowicami, a Krośnicami także poprawiony. Pozdrawiam
Co dla Pana oznacza to niedostosowanie urządzeń SRK i o co chodzi z tym układem geometrycznym toru? A tak w ogóle to klasa filmy. Gdyby tak jeszcze chciało się Panu dodawać opisy tych odgałęzień linii, np. za Krotoszynem czy przed Grabównem albo mijane inne relacje jak ta w Długołęce byłoby extra.
Gdzieś niżej tłumaczyłem o co chodzi z tym "niedostosowanie urządzeń SRK". Przez Zduny, przed modernizacją, była prędkość szlakowa, jak dobrze pamiętam 50km/h. Dla takiej prędkości jest odpowiednia odległość ustawienia czujników dla przejazdu w Cieszkowie. Po modernizacji prędkość wzrosła do 120km/h, a czujniki pewnie zostały tak jak było po staremu. Drugi powód może być taki, że nie da się przesunąć czujników, gdyż wypadałyby w stacji Zduny. Moim zdaniem najlepiej, gdyby ten przejazd był obsługiwany przez dyżurnego w Zdunach, a nie działał jak każde SSP. Co do układu geometrycznego, na to się składa wiele rzeczy: może to być problem w poziomie, przechyłce, pionie, cokolwiek co odstaje od określonych norm. Spróbuję kiedyś zrobić film bardziej z opisem technicznym posterunków, szlaków itp. ;)
@@PitkowaKolej Też szukałem wyjaśnienia co do tych zagadnień tj. niedostosowanie urządzeń SRK oraz nie przystosowaniem urządzeń SRK ... Nie wiem i może inni co to znaczy, więc takie wyjaśnienia są bardzo pomocne i dziękuję za To i proszę pomyśleć iż dużo jest takich osób, więc proszę o zrozumienie.
Co oznacza nieprzystosowanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym? To, że w teorii prędkość mogłaby być wyższa, natomiast automatyka jest dopasowana pod 60 km/h?
Ogólnie wcześniej prędkość przez stację Zduny była (jak dobrze pamiętam) 60km/h i pod taką prędkość były rozlokowane czujniki w stronę przejazdu w Cieszkowie. Natomiast po remoncie torowiska, prędkość została podniesiona do 120km/h i najprawdopodobniej urządzenia nie nadążają zamykać, dlatego ograniczono do 60km/h.
......ze 40 lat nie jechałem koleją ..... nie wiem czy umiałbym dzis kupić bilet. Ostatni był taki tekturowy i konduktor robił w nim dziurki ..... eh .... życie.
@@PitkowaKolej *A jest darmowy? Swoją drogą zapraszam na kanał programista kolejowy (domyślny awatar narazie 😂). Nagrywam tam głównie filmy z Krotoszyna i okolic na 14 i 281. Pozdrawiam*
mam wielką prośbę a najpierw pytanie : czy jest mozliwosc byś nagral z kabiny trasę Leszno -Krotoszyn z szynobusa lub z jakiejs lokomotywy towarowej ??
@@PitkowaKolej Moim zdaniem strata pieniędzy, powinno się projektować na co najmniej 160 km/h by kolej była konkurencją dla ruchu kołowego. Takie moje zdanie, nie jest to wówód do Ciebie. Dziękuję za nagranie i pozdrawiam.
@@kacjan4950 pociąg na 160 ma sens tylko wtedy gdy jedzie przyspieszony. Przy jeździe jako osobowy mija się to z celem. Za krótkie przeloty, za duża eksploatacja pojazdu i większe koszty.
@@PitkowaKolej rozumiem, że jesteś rozeznany w temacie. Napisz czy jest szansa by odcinki strefy Wrocławia pokonywać szybciej? Z tego powodu wybieram samochód, choć muszę przyznać, że trasa Leszno - Gdynia wolę pokonać IC, ba nawet 2 razy już jechałem. Człowiek mniej zmęczony niż autem.
@@kacjan4950 na ten moment szybciej raczej nie będzie. Przystanków wyrosło jak dla tramwajów, a w zasadzie prędkości w mieście wahają się w przedziale 60-100km/h.
JEDNO CO ZASTANAWIA W TEJ TRASIE KOLEJOWEJ ,BRAK NAZW OBCOJEZYCZNYCH,TURYSTYCZNIE LUDZIE SA BARDZO I NIE MOGA SIE ZORIETOWAC GDZIE SA.Mapy tego kraiku sa bardzo bledne,nazwy sa w jakims jezyku i niema ORGINALU a tak jest przedstawiane w przewodnikach,czas to zmienic.
Osobiście się nie zgodzę, za granicą jak jestem w miejscowościach turystycznych, nie widzę przystanków z nazwami obcojęzycznymi, nawet nie ma po angielsku. Jak wyobrażasz sobie na np. angielski przetłumaczyć np. Milicz, Grabowno Wielkie itp. Nie tak trudno policzyć od stacji początkowej, kiedy trzeba wysiąść.
@@brunogaiger9225 To, że Opolskie ma bardzo mocne korzenie niemieckie i wykorzystuje dawne nazwy to inna para kaloszy, z pewnością dla turystów z Czech albo Anglii, nazwa niemiecka jest bardzo pomocna, litości.
![[CABVIEW] Sprinter "Jan Wyżykowski" Głogów ➡️ Zielona Góra Główna // 4K 60fps, prędkość](http://i.ytimg.com/vi/Bz8sl1DjjOY/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] Pociąg służbowy Strzelin ➡️ Wrocław Główny + manewry // 4K 30fps, prędkość](/img/n.gif)
Pełna informacja o szybkości, przebytych kilometrach, nawet schematyczna mapka trasy z aktualną pozycją pociągu plus informacja o przystankach i stacjach czyni że jazda z panem mechanikiem jest bardzo atrakcyjna i przyjemna. Dodatkowo dobry obraz i dźwięk. Tak trzymać! Pozdrowienia Olek.
Natrafiłem na ten film i tak sobie pomyślałem "póltorej godziny patrzenia jak jedzie pociąg, nuuuda", po czym nawet się nie zorientowałem jak obejrzałem całe i od trzech dni włączam sobie do popatrzenia przed zaśnięciem ;D To jest jakieś takie hipnotyzujące ;)
Cieszę się, że te filmy przynoszą korzyści na wielu polach, nie tylko związanych z koleją 😄
Nic nie przynosza a pola tego czlowieka tzw.pitkowe i jak zwykle kiepskie,korzysc i dla kogo.
Ten film pokazuje, jak znakomitym środkiem transportu jest nowoczesny pociąg; szybkim, bezpiecznym dla pasażerów i komfortowym do prowadzenia dla maszynisty. I chociaż niektóre proste odcinki trasy aż proszą się o podniesienie prędkości drogowej do 160 km/h, to i tak żaden autobus nie ma tutaj startu.
Super fajnie się ogląda,wkrótce zaczynam szkolenie na świadectwo dużo się uczę z cabview dzięki pozdrawiam
Powodzenia! Gdzie zaczynasz szkolenie?
@@PitkowaKolej IC Olsztyn dziękuję.
@@malinowynos2 elegancko! Nie przesiąknij tylko betonem kolejowym i będzie git 😆 Trzymam kciuki!
Dzięki za cudowny niedzielny wieczór i przejazd z Krotoszyna, zamiast komedii romantycznej z żoną na kanapie 🤣Poza tym Classem 66 w Zdunach i ET21-23 na Nadodrzu, to wyszła piękna Bykozo-Kibloza 😆
Intryguje mnie ta trasa z Oleśnicy do Krotoszyna i dalej na północ. Tam jest kilka całkiem sporych miast jak Jarocin, Września, Gniezno, a dalej mogłabyć Kcynia, Nakło n. Notecia i albo do Bydgoszczy, albo do Chojnic i to wszystko nie jest skomunikowane jakimś Inter-Regio albo TLKiem. No ale ja tam się nie znam, nie jestem od planowania tras kolejowych.
Wow absolut amazing
Super filmik, super jakość. Czekam na więcej. Dobra robota
Super trasa, świetnie się ogląda, proponuje jeszcze raz nakręcić ale przy lepszej pogodzie i o innej porze roku to będzie rewelka.
Hej. Pytanko: czy będzie jakieś powtórzenie tej trasy, ale w letnim klimacie? Było by super. Często wracam z wycieczek rowerowych po Dolinie Barycz, właśnie z Milicza. Pozdrawiam
Ładny przejazd👍,sporo po drodze przejazdów z małą widocznością czy za łukiem gdzie może ktoś znienacka wjechać a prędkość spora. Pozdrawiam
P.S. Subskrybuję👍
Fajne widoki a z tymi informacjami to jeszcze chętniej się ogląda
...i to jest przejazd. Wielki szacunek!
super przejazd. dziekuje
Moje rodzinne strony, szkoda że nie zatrzymuje się w Wierzchowicach. Kurcze 120 km, coś jednak dobrego zrobili na koleji. Nawet wiadukt między Wierzchowicami, a Krośnicami także poprawiony. Pozdrawiam
Koleje Dolnośląskie? Ja akurat ze Zgorzelca :D Super film
Fajny materiał. Będe wracać.
Moja linia kolejowa dziękuję😁
Zduny moje miasto 😃♥️
Dzieki za dobry material ;=)
Miło się ogląda. Żeby jeszcze tylko wymienili stare torowiska w kraju, to byłoby extra.
Very nice video! ....... Like ........
Greetings!
Super się jechało ale ten Byk Cargo już nie pamiętam w której minucie nagrania chyba miał na czole założone sygnały końca pociągu 🤔
Zgadza się, kilka osób też to wyłapało. Ja dopiero to zauważyłem, jak pisaliście komentarze 🤣
Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Pozdrawiam!
Super.
super cab view
Interesting video!
40:31 o byk jedzie przodem do tyłu 😉
Jezdziłem na zbiorowym tą linią jeszcze bez drutów.
Super na zimowe wieczory ;) Bedzie jakis materiał w zimowej sceneri ?
Co ostatnio jechałem np. do Szklarskiej Poręby (gdzie leży śnieg), to było już ciemno 😆
Co dla Pana oznacza to niedostosowanie urządzeń SRK i o co chodzi z tym układem geometrycznym toru?
A tak w ogóle to klasa filmy. Gdyby tak jeszcze chciało się Panu dodawać opisy tych odgałęzień linii, np. za Krotoszynem czy przed Grabównem albo mijane inne relacje jak ta w Długołęce byłoby extra.
Gdzieś niżej tłumaczyłem o co chodzi z tym "niedostosowanie urządzeń SRK". Przez Zduny, przed modernizacją, była prędkość szlakowa, jak dobrze pamiętam 50km/h. Dla takiej prędkości jest odpowiednia odległość ustawienia czujników dla przejazdu w Cieszkowie. Po modernizacji prędkość wzrosła do 120km/h, a czujniki pewnie zostały tak jak było po staremu. Drugi powód może być taki, że nie da się przesunąć czujników, gdyż wypadałyby w stacji Zduny. Moim zdaniem najlepiej, gdyby ten przejazd był obsługiwany przez dyżurnego w Zdunach, a nie działał jak każde SSP.
Co do układu geometrycznego, na to się składa wiele rzeczy: może to być problem w poziomie, przechyłce, pionie, cokolwiek co odstaje od określonych norm.
Spróbuję kiedyś zrobić film bardziej z opisem technicznym posterunków, szlaków itp. ;)
@@PitkowaKolej Też szukałem wyjaśnienia co do tych zagadnień tj. niedostosowanie urządzeń SRK oraz nie przystosowaniem urządzeń SRK ... Nie wiem i może inni co to znaczy, więc takie wyjaśnienia są bardzo pomocne i dziękuję za To i proszę pomyśleć iż dużo jest takich osób, więc proszę o zrozumienie.
*1:07:51** konduktor się chyba zaciekawił 😀😂*
nice video
A będzie może z przejazdu Ostrów Wielkopolski - Wrocław?
Na ten moment nie, gdyż KD tam nie jeździ.
Fajny przejazd. A co to się stało za przystankiem Cieszków, rozległ sie alarm i spadła prędkość ?
Jakiś sterownik zgłupiał podczas poślizgu, strzeliło nagłe i wyrzuciło WSa, ale się samo naprawiło :D
Co oznacza nieprzystosowanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym? To, że w teorii prędkość mogłaby być wyższa, natomiast automatyka jest dopasowana pod 60 km/h?
Ogólnie wcześniej prędkość przez stację Zduny była (jak dobrze pamiętam) 60km/h i pod taką prędkość były rozlokowane czujniki w stronę przejazdu w Cieszkowie. Natomiast po remoncie torowiska, prędkość została podniesiona do 120km/h i najprawdopodobniej urządzenia nie nadążają zamykać, dlatego ograniczono do 60km/h.
@@PitkowaKolej *podaj TimeStamp w którym momencie widać czujnik. Bo ostatnio IC jechało to powyżej 60 km/h*
OGLĄEDANE
22:09 "Dzieci do nagonki z czworaków" 🤣 🤣 🤣
jesli tą trasą jezdzisz czesto to mozliwe ze dzis okolo 16:20 w miejscowosci Police widzialem waszego nowiutkiego Elfa 2 jechal z kierunku Milicza.
Tak, Elfy już w zasadzie jeżdżą wszędzie, więc można je spotkać na większości dolnośląskich stacjach.
......ze 40 lat nie jechałem koleją ..... nie wiem czy umiałbym dzis kupić bilet. Ostatni był taki tekturowy i konduktor robił w nim dziurki ..... eh .... życie.
Można kupić nadal u konduktorki/a.
Problem mógłbyś mieć z wejściem do pociągu, nie ma już klamek 🙂
Szkoda że tylko 120km/h max mógłby na niektórych odcinkach 160km/h pojechać
Może kiedyś doczekamy się modernizacji... 🚄
W okolicach Milicza była modernizacja. Może to wina taboru kolejowego?
Czy to jedyny raz gdzie jechałeś na tej linii ? I czy pojedziesz jeszcze ? Pozdrawiam
Bardzo często jeżdżę w tym kierunku.
*Jakiego programu używasz do licznika? Bo domyślam się że czyta to z GPS*
DashWare
@@PitkowaKolej *A jest darmowy? Swoją drogą zapraszam na kanał programista kolejowy (domyślny awatar narazie 😂). Nagrywam tam głównie filmy z Krotoszyna i okolic na 14 i 281. Pozdrawiam*
@@samouk.organistakazik tak, darmowy, można spróbować rónież program do edycji wideo od Garmina, też można nałożyć dane na film.
@@PitkowaKolej *Tylko nigdzie nie mogłem znaleźć wiesz może jak zrobić aby w filmie do góry nie pojawiało się takie jakby lustrzane odbicie?*
Super nagranie.
Cóż to się stało w 10:22 ?
Czyżby Ws wywaliło ?
Tak jak pisałem wyżej, jakiś sterownik zgłupiał podczas poślizgu, strzeliło nagłe i wyrzuciło WSa, ale się samo naprawiło po chwili :)
@@PitkowaKolej dziękuję, za odpowiedź, najwyraźniej przeoczyłem 😔
mam wielką prośbę a najpierw pytanie : czy jest mozliwosc byś nagral z kabiny trasę Leszno -Krotoszyn z szynobusa lub z jakiejs lokomotywy towarowej ??
Nie mam jak. Jeżdżę w ruchu pasażerskim, na Dolnym Śląsku. Dalej w Wielkopolskę nie jeździmy niż do Krotoszyna czy Rawicza.
@@PitkowaKolej a znaszz kogos z tutejszych youtuberow ktorzy mieli by taką opcję ???
@@przemysawkosicki814 nie mam pojęcia, musiałbyś zagadać kogoś, kto ma nagrania szlaków z Wielkopolski.
*Śledź kanał kolejowe szlaki bo on do Leszna kręcił tylko za autoryzacją czeka*
Film ma już 10 miesięcy i nikt do tej pory nie zwrócił uwagi jak w 40:31 jakiś as pogina z sygnałami końca pociągu na czole lokomotywy?
Właśnie czekałem na kogoś spostrzegawczego, bo też dopiero zauważyłem to po montażu filmu 😎
Co się działo od 10:22?
Tak jak pisałem niżej, jakiś sterownik zgłupiał podczas poślizgu, strzeliło nagłe i wyrzuciło WSa, ale się samo naprawiło po chwili :)
ta linia byla chyba dwutorowa czy ja tez kiedys ruskie ukradly
Cześć tej linni została zmodernizowana, w związku z tym pytanie: Dlaczego tylko 120 km/h?
Tak ktoś zaprojektował i tak jest. A różnica czasowa między 120 a 130km/h jest naprawdę niewielka, więc żadna strata, że nie ma szybciej ;)
@@PitkowaKolej Moim zdaniem strata pieniędzy, powinno się projektować na co najmniej 160 km/h by kolej była konkurencją dla ruchu kołowego.
Takie moje zdanie, nie jest to wówód do Ciebie. Dziękuję za nagranie i pozdrawiam.
@@kacjan4950 pociąg na 160 ma sens tylko wtedy gdy jedzie przyspieszony. Przy jeździe jako osobowy mija się to z celem. Za krótkie przeloty, za duża eksploatacja pojazdu i większe koszty.
@@PitkowaKolej rozumiem, że jesteś rozeznany w temacie. Napisz czy jest szansa by odcinki strefy Wrocławia pokonywać szybciej? Z tego powodu wybieram samochód, choć muszę przyznać, że trasa Leszno - Gdynia wolę pokonać IC, ba nawet 2 razy już jechałem. Człowiek mniej zmęczony niż autem.
@@kacjan4950 na ten moment szybciej raczej nie będzie. Przystanków wyrosło jak dla tramwajów, a w zasadzie prędkości w mieście wahają się w przedziale 60-100km/h.
szkoda że niema drugiego toru bo miejsce jest
Będzie Wrocław-Lubin?
Będzie możliwość, to nagram ;)
Na jakiej to lokolotywie? Ep-07?
Impuls 45WE.
10:20 co się stało?
Jakiś sterownik zgłupiał podczas poślizgu, strzeliło nagłe i wyrzuciło WSa, ale się samo naprawiło po chwili.
Jakie pan jeszcze nagra szlaki ?
Troszkę jeszcze jest do nagrania, natomiast ciężko powiedzieć gdzie danego miesiąca pojadę i czy będą warunki do nagrywania.
Jaka Maszynka?
Na pewno 45WE, ale jaki konkretnie numer boczny to nie pamiętam.
All was Germany before 1945.
JEDNO CO ZASTANAWIA W TEJ TRASIE KOLEJOWEJ ,BRAK NAZW OBCOJEZYCZNYCH,TURYSTYCZNIE LUDZIE SA BARDZO I NIE MOGA SIE ZORIETOWAC GDZIE SA.Mapy tego kraiku sa bardzo bledne,nazwy sa w jakims jezyku i niema ORGINALU a tak jest przedstawiane w przewodnikach,czas to zmienic.
Osobiście się nie zgodzę, za granicą jak jestem w miejscowościach turystycznych, nie widzę przystanków z nazwami obcojęzycznymi, nawet nie ma po angielsku. Jak wyobrażasz sobie na np. angielski przetłumaczyć np. Milicz, Grabowno Wielkie itp. Nie tak trudno policzyć od stacji początkowej, kiedy trzeba wysiąść.
Niema pan zadnej racji,prosze podjechac w Opolskie i nie tylko,ma pan swa polska fantazje.Trzeba znac jezyki.
@@brunogaiger9225 To, że Opolskie ma bardzo mocne korzenie niemieckie i wykorzystuje dawne nazwy to inna para kaloszy, z pewnością dla turystów z Czech albo Anglii, nazwa niemiecka jest bardzo pomocna, litości.
300 like Mega film ! Zapraszam do siebie