Просто и понятно. Благодарю и подписываюсь на твой канал. Насчёт двух коммутаторов скажу,что катушку зажигания от второго коммутатора надо поставить в сиденье. Тогда при езде глаза у пилота выпучиваются и ночью ему фара не нужна. Её можно снять,мот станет легче,и поедет быстрее! (На спортивных мотах ведь нету фар)
Спасибо, сказал все понятно и по делу. Собрался покупать на 50сс скутер поршневую на 80сс. Пошел на форумы, одни пишут что нужно, а другие что не нужно и кого слушать не понятно.
Иван большое тебе спасибо за видео и подробный рассказ. Сегодня поставил 82сс (50мм) поршневую,головку не менял,только клапана притёр,прокладка под цилиндром 0.5мм из набора.Всё подошло идеально. Мотор шепчет,попробовал немножко разогнаться,стрелку положил очень быстро,но до максималки разгоняться не стал, всё таки хочу немного обкатать хотя бы км. 500. Подписываюсь на канал!
А сколько мм была поршневая до установки 50мм? Ваш комментарий опубликован год назад Вопрос Как изменилась тяга и скорость ? Какой фирмы ставили поршневую ? И поставили вы бы поршневую 51 мм ? СПАСИБО ЖДУ ОТВЕТ
Когда на 4 тактах искра каждый оборот коленвала, система зажигания называется с холостой искрой. Используется достаточно часто, на автомобилях, так практически на всех инжекторных, где катушки вынесены отдельно от свечей. Во впуск не бахает по одной простой причине: наличие перекрытия фаз впуска и выпуска приводит к тому, что часть выхлопных газов как раз во впуск уходит, а из впуска ничего не попадает практически вплоть до ВМТ (даже с резонансным впуском), не говоря уж о том, что искрообразование с опережением идет.
Поршень в ЦПГ с дном вогнутым или выпуклым?Если поршень был выпуклый, а голова 50 сс,то получил детонацию и удар в ногу от кикстартера или это раннее зажигание?Хотя я думаю получить детонацию от кикстарт. невозможно.
Мне очень понравился репортаж, на эту тему. Случайно наткнулся . Весь инет перелопатил, уж хотел ставить 80 на 80. Давай следующую тему зажигай, буду ждать.
Вопрос в моторе 157 qmj отломился кусок алюминия размером с рублёвую монетку между цепью и гильзой цилиндра по середине самая тонкая стенка там в том месте есть отверстие рядом. В общем цепь слетела варить аргоном нет возможности. Да там и стенка тонкая миллиметра 3 -3.5 .... Можно ли собрать и ездить. Посмотрел прокладка по основному периметру цилиндра всё равно прижмётся. Хотел поинтересоваться. Кто нибудь. Собирал мотор с такой поломкой ???????????
Оставил родную головку, поршневая 80, теперь высокая компрессия стартер не может прокрутить, в лапку кикстартера бьёт, прокрутить тяжело крышка лопнула, да он прет но завести проблемно.
Какой 139? Их минимум 3 разновидности - короткий, длинный и сверхдлинный. Под 10, 12(13) и 14 колесо соответственно. Ремни соответственно 670, 730 и 788.
После замены клапанов, установки головки и пастели на место, регулировки зазоров коленвал провернулся на четверть оборота, а дальше в никакую. Коромысла на распредвале оказались до упора зажаты. После ослабления крепёжных гаек пастели. пастель сама немного приподымается и коленвал освобождается. Так игрался полтора дня. В чём дело? Не пойму. Если кто знает - подскажите. Заранее благодарю.
привет иван вот как раз думал ставить головку с увеличинами клапанами ну и думал попробывать воткнуть туда карбюратор от 150 кубового поршневая китай написано 100 кубов вопрос мопед летом люто грееться после километров 20 прихват постоит и дальши едить с 50 кубовой небыло такой беды как можно выличить
Иван есть голова с увеличенными клапанами и фаской проточенной на ней под 50 мм цпг.Если поставить ее на на цпг 47мм ,сильно ли лишняя проточка деформирует мотор.?.50мм цпг не хочу ставить ,так как поршень тяжёлый ,не хочу каленвал нагружать излишне ,мне 47мм(72сс) вполне хватает.Карб тоже с увелинным диффузором
Продавцы парят 80сс+ чтобы продать головку к цпг, а ремнтникам очень выгодно это делать - денег то возьмут больше раза в два чем за просто замену ЦПГ (притирать клапана будут и тд) Пример. 1. 72сс и стандартная голова 2. 82сс и голова с увеличенными клапанами + широкофазный распредвал Обьясни мне автор - какой реальный прирост мощности будет при втором варианте? стоит оно того?? Очень интересно услышать аргументированный грамотный ответ.
Иван очень уважаю твое рвение и тягу к знаниям. И даже иногда для себя узнаю что то новое интересное. Хотя зарабатываю ремонтом мопедов) но опыта много не бывает. Хотел сказать следующее. Что глупые вопросы задают те кто делать то ни чего и не будет и не сможет. Даже не поймут что ты тут рассказал. Так ради смеха только озвучить) Хотя мы все можем задавать очень глупые вопросы в тех сферах в которых ни чего не понимаем).
Здравствуйте Иван! На своём скутере "Евротекс Циклон" (двигатель 139 QMB) я хочу поменять 50 кубовую поршневую, но вот не знаю какую поставить, 72 или 82? И если её поменять на указанные кубы, в карбюраторе жиклёры менять? То бишь побольше ставить? Посоветуйте пожалуйста. Заранее благодарю!
Ну то что доков нет это конечно проблема. А вообще есть такая вещь, называется "презумпция невиновности". Это по поводу того как доказать. Обвинитель должен доказать виновность обвиняемого, а не обвиняемый свою невиновность.
@@VILISOVIVAN не, ну это ты слишком все заумно рассуждает, мягче на руль нажимать надо, мягче! Бросил его, забирай ментпоганый! Никто в твою презимцию невиновности вникать не будет. Я думал ты мне конкретно ответишь где на скутере информация, что он 50кубовый,а ты мне за презимцию невиновности. Вешинский, что тож презимцию невиновности искал. Признался, значит виновен.
Здравствуйте, можно вам задать вопрос, вот у меня сейчас 72куба хочу поставить новую ЦПГ на 80или90кубов вот что нужно будет менять в скутере, скутер 4т Хонда Дио АФ68 вот очень интересно узнать просто первый раз в этом, спасибо за ранее
Вань помоги пожалуйста! Дай совет. Притер я клапана на 139 моторе. собрал. сейчас заводится только с подгозовкой. На винт качества не реагирует, как будто сосет воздух, прокладки все новые. сорвал резьбу на одном из болтов натяжителя цепи.. оттуда может идти подсос? Да и по какой причине он так может плохо заводится... Менял Электроклапан, чистил карб.. ничего не изменилось.. Зажигание выставил правильно. Иногда временами заводится и с первого раза.. Холостой скачет ужасно.
купил на ebay гбц 80cc.пришла голова без постели и распредвала.сегодня попытался установить эту головку со старой постелью распредвала,но кулачки на несколько миллиметров надавливают на клапана в мт при затягивании всех гаек.что не так?
Ванек! Супер! Объяснения на доступном понятном языке! Лайк без базара! Приятно смотреть и слушать умного человека! P.S. Ставил на 4Т 139FMB коммутатор от 2Т Хонда Дио 35. Что приследовал? На заводском оригинальном коммутаторе Дио 35 заложена функция опережения зажигания. Да она есть там и работает. Пришлось немного повозится т к коммутатор рассчитан под постоянное напряжения. Ну не суть все подкдючил через реле напряжения оно же и выпрямитель напряжения. Искрообразование великолепное! Запуск легкий. Хорошие низа, не плохая середина. А вот на максималке 7500 оборотов и (отсечка).))) В нем еще одна функция! Ограничитель оборотов. А я уже так обрадовался. Двиг чисто работал. Ну как бы так. Пришлось все в исходное поставить. Делал ради эксперемента.
Здравствуйте! Посмотрел одно ваше видео и заметил, что вы достаточно хорошо понимаете устройство двс 👍 Следовательно решил задать вам один беспокоящий меня вопрос. На который, к сожалению, не нашёл внятного ответа в интернете (( Так вот вопрос: почему на 139QMB после сборки на 47мм поршневой бьёт в ногу кик, выламывая крышку и стартером тоже не провернуть?((( На выключенном зажигании вращается нормально. Но стоит включить зажигание и удар в ногу обеспечен. В чём может быть причина? Спасибо за ответ 🤝
Это из-за коммутатора. Кому-то повезло с завода с нормальным, кому-то нет. Посоветовал бы заменить на другой, но как выбрать тот с которым не будет пинаться - сам не знаю, внешне они все одинаковые.
Спасибо вам огромное ! Я не ошибся в уровне вашей компетенции. Я тоже пришёл к выводу, что виной всему раннее зажигание обусловленное неработающим изменением угла опережения зажигания в коммутаторе. Теперь вот думаю как бы не пришлось самому паять кэт ((@@VILISOVIVAN
Такой вопрос - на 139QMB, на крышке головки при откручивании болтов - на одном сорвало шляпу у болта, и его теперь ни выкрутить ни высверлить - можно ли теперь крышку головку закручивать на 3 болта? Или головку исключительно на замену?
Добрий день. Підскажіть будь-ласка є різниця між 50куб та 100куб "постіль для клапанів". Я поставив 100куб порніву а вот цю постіль не замінив. Підскажіть будь ласка потрібно її міняти чи це всерівно?
На 139FMB голову не менял. Проточил голову вручную, немного поршень проточил тоже вручную. Ездит. Не потеряйте направляйки, в противном случае прокладки горят. Направляйку поставил прокладка не горит.
Как я понял смисла не имеет менять поршневой по скольку там всё переделовать надо! Вобшем много чего переделовать надо, чтобы получить более силу и мошность чем 50 куб! Жду ответа , и я не дурак
Помогите советом,мотор 139qmb, если ставить голову с увеличенными клапанами, на купленную отдельно цпг 72сс где выемки на поршне кажутся маловаты, встанет ли она или купить с обычными клапанами, так как старая уже откатила свое. или все таки она встанет нормально ?
Только что связался по Вайберу с бывшим владельцем, он не много ремонтом занимается техники. Говорит, что поршень и раньше был 47мм, а в ногу отдаёт из-за плохой массы на катушке зажигания, типа у него уже встречались такие проблемы на технике. Как Вы считаете, такое возможно? На выходных полезу посмотрю на массу...
Вот вам пример простой парниша без всяких понтов все четко и понятно без всякой этой музыкальной дрочи а то что не видос то музыку включит так что самого еле слышно и думает вот это поперло сразу лайками засыпят .Да нет же друзья музыку мы и сами послушаем когда нам это будет нужно а вы уж потрудитесь ответить людям на интересующий их вопрос так же четко доходчиво например вот как Иван.Респект тебе .
Спасибо тебе огромное за информацию, у меня как раз и стояла такая хрень, по подсказке одного идеота, увеличеные клапана 20/23, голова с огромной камерой сгорания, и поршень 50мм с выемкой, и ехал он у меня просто пушка, 40км /ч по ветру)))))) сегодня же все переделаю.
Я думаю не в головке тут дело 40 чет совсем тухло. В любом случае на таком конфиге должен больше ехать. Где-то косяк, или в системе питания или в зажигании или в трансмиссии
Согласен на все 100 из личного опыта. Стоит цилиндр 47мм голова родная заводская на 39мм всё работает отлично. Но проблема появилась с кик-стартером а именно двигатель бёт в ножку и ломает храповик/полумесяц, ну очень быстро прогорают клапана. Может это и не связано с головой, но до этого такой проблемы не было
привет скутер 4х т китай На холостых работает идеально едет то же но под нагрузкой появляеться рокот Поменял головку рокот исчез Что в голове может рокотать?
У меня поршневая 47мм,ГБЦ с клапанами размером 18 и 22мм,но головки такой нигде нет,свою нет возможности восстановить,есть ли смысл ставить стандартную с клапанами 15 и18 мм???заранее спасибо!!!
Иван ответь пожалуйста У меня сейчас на 139 движке стоит поршневая 47мм Если я найду поршневую 50мм ( и возможно ли 51мм? ) с вогнутым поршнем не выкину ли я деньги на ветер если поставлю 50 или 51 мм поршневую( кстати тоже вопрос какую на 139 можно поставить максимум) БЕЗ ЗАМЕНЫ ГОЛОВКИ И КАРБЮРАТОРА Скутер с завода был с 47мм поршневой и проточка головки тоже 47 мм т е 72сс ??? добавится ли мощность ? На сколько увеличится расход топлива? И выдержит ли коленвал? Иван ответь пожалуйста побыстрей ЖДУ СПАСИБО
Привет! Дай совет пожалуйста,Взял скутер б/у,поменял стартёр, катушку генератора, камутатор, карбюратор, воздушный фильтр, клапан для бензина, акамулятор! Не заводиться! Сегодня снял головку цилиндра и поршневую завтра еду за новой,Подскажы что лучше взять? Двигатель 139qmd Вайпер Шторм.Спасибо
Ничего не могу подсказать, так как производителей куча, и в каждом магазине продают разные комплекты. Я всегда ставлю поршневые racer, которые беру непосредственно со сборки, с завода. Вряд ли они есть в ваших магазинах
всё понятно, лайк. Вопрос: что можешь посоветовать при покупке ЦПГ (фирма)? У меня Хонда ДИО AF-28, 50СС поршневая очень плачевная и надо менять её. Делать хочу для СЕБЯ, чтобы долго ездить. Может на её базе без потерь можно поставить 65СС, 70СС (необязательно)? Хочется узнать практическое мнение специалиста. Стиль езды - дом дача, рыбалка.Спс.
Я бы посоветовал найти б/у оригинальный японский цилиндр под расточку, если ваш расточке не подлежит. Докупить просто поршень, кольца и сепаратор. Тут по фирме ничего не посоветую, ибо у любой из них бывают косяки. Разве что VIRZ - вот от него бегите как от огня. Увеличивать объём не стоит в данном случае - ушатаете коленвал.
поставил поршневую от 50 кубового на 80 кубов, с увеличенными клопанами, не едет, мне придеться весь впуск менять? начиная от карба? или как сделать лучше?
Спасибо за разъяснения ... Ради спортивного интереса на своем скутере ( стоит лет 5) захотел перебрать ЦПГ , заменил колечки только, 72см3 , а головка стояла от полтоса ... нашел дргую головку, пустую , под клапана 69,4 мм , думал купить клапана ... а потом еще и коромысла нужны ... теперь отброшу идею о замене головки ) Вот еще одна загадка осталась - прокладка под головку - есть тонкие металлические а есть из паранита металлизированного ... как то на толстой у меня било в заводную лапку ... поменял на тонкую и стало гуд .... или наоборот ... уже не помню
Если переходить с 50 на 70 то нужно обязательно менять головку так как камеры сгорания разные! Мне вот интересно как люди при замене с 50 куб на 70 (оптимальный объем ) или 80-100(бред мотор не рассчитан на такой объем ) умудряются маленькую камеру сгорания впихнуть в более большие кубатуры? Кто пробовал отпишитесь очень интересно)
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, купил скутер с 139 мотором, с замененной поршневой с 50 на 72 (47 мм поршень), головка тоже с фаской, но у него теперь раннее зажигание каким-то образом получается. Отдает в ногу и ломает храповики, стартер также видно, что иногда притухает от таких толчков. Все метки правильно стоят, проверял, датчик индукционный на месте, шпонка тоже не срезана и норм. Что может быть??? Заранее спасибо!
Возможно поможет замена генератора с индуктивным датчиком, либо попробуйте поменять полярность индуктивного датчика. Надо разбирать, резать провода и припаивать по другому
@@vitaliy6970 Оказался бракованный коммутатор. Я купил с возможностью регулировки зажигания, то есть можно запаздывание выставлять, но все заработало на заводских настройках отлично. Покупал это motokvartal.com.ua/kommutator_cdi_tuning-reguliruemyy_jianxing_z_ch_na_dvigatel_50-100ss_4-t_skuter/
Привет Есть такая проблема . После замены цпг . Скутер не заводится . Не сколько раз завелся но с трудом . Замена цпг с 50 куб. На 72 куб. Что посоветуешь ?
Иван,подскажи....можно на мопеде RECER 50кубов,поставить поршневую 72куба(47Мм) без замены головки? А если поставить головку на 72куба то распредвала с цепью нужно менять?
Приятно слушать. Все как учили в бурситете. С концовки не просто поржал-при ТАКиХ вопросах и ответах самое простое пояснение #2+2=4. все! Задача решена,на 4-х такт ставим два коммутатора. И еще- появление второй искры пояснять отсутствием катализатора,а ЭТО типа дожиг не сгоревшей смеси(китайцам Нобелевку)
Вечер добрый. Вопрос такой движка 157 Qmj чувствую что поршневой системе пришол ханец.. Внимание вопрос буду менять сам цэлиндр поршень кольца прокладки нужно ли менять головку. Если нет то что поменять там ещё какие расходники и ещё как правильно абкатать все это дело
Головку менять не нужно, маслосъемные колпачки будет достаточно поменять и клапана от нагара почистить, возможно обработать фаски и притереть (на канале есть видео). После замены поршневой поменяйте масло. В принципе всё... Обкатывать 500-1000 км, постепенно увеличивая нагрузки и стараясь не перегревать.
иван объясни пожалуйста для особо одаренных,можно ли поменять поршневую с 50 на 80 куб без замены головки на мопеде рейсер 50 куб -колхозник.зараннее спасибо.
Ясно, больше спасибо за ответы. Возможно попробую коммутатор такой, он не так и дорого стоит, а если нет, то может обратно перейти на 50сс? Как думаете, вайпер шторм сильно плохо ездить будет на 50сс? Мне в принципе скорость не надо, а так просто прокататься, или пару км на рыбалку съездить. Для всего остального просто есть Хонда Дио 35, как часики работает.
лишняя искра на 4Т просто быстрее убивает свечку и смысла в ней нет, кроме как впадлу обучать электронное зажигание пропускать искру в нужный момент. это ж ещё один датчик холла придется ставить на распред
Здравствуйте.поменял поршневую с 72 до 100 кубов.не хватает мощности стартера крутить коленвал.аккум от авто подключил.т.е.с ним все в порядке.крутит еле еле или вообще не крутит.втулки бендикса свежепоменяны.это нормально?что можно сделать в этом случае?спасибо.
Это не нормально. Довольно частая проблема, после увеличения объема, но к сожалению ни разу сам не сталкивался. Подозреваю, что дело может быть в говенном, изначально с завода, стартере. Ну и соответственно не помешает проконтролировать, а при необходимости увеличить, сечение силовых проводов до стартера (не забывая про массу). Зачистить клеммы. На реле стартера тоже может быть не хилое падение напряжения, вследствие плохого контакта.
Есть вопросик, так случилось что колокол плохо прикрутили и он на ходу раскрутился, далее его приварили, но когда приваривали сдвинули на несколько градусов по окружности, т.к. колено было слизано но подшипники норм люфта нет, это сильно может повлиять на работу мотора? Или можно распредвалом подругулировать? 157qmj двигатель. за ответ спасибо! Первый 4т мотор...
Ну желательно, конечно было бы поставить по меткам. Хотя возможно он и так будет работать - на китайцах часто метки не соблюдены и возможно вы его приварили даже лучше, чем он до этого держался. Распредвалом не получится отрегулировать.
У меня Альфа с двигателем 139QMB и поршневой с диаметром поршня 50мм (Объём двигателя 82 куба) стоит сток ГБЦ от 50 кубов. Разгоняется с места до 60км/ч за 13 секунд (Обычная 107 кубовая Альфа за 11 секунд). Максимальная скорость по GPS 78км/ч при 8000 оборотах.
у меня блазер 200 кубов а головка на 150 когда холодный двигатель тяжело заводится и глохнет а когда горячий то работает нормально в чём может быть причина и карбюратор на 150 кубов помогите
Спасибо наконец нашел адекватный ответ по поводу головки , а то пишут фиг знает что.
Респект таким ребятам, все по факту и без воды
Спасибо большое ✊ наконец то адекватная и нужная инфа
Грустно ...... Мы в свое время на Яве азы зажигания познавали . За молодеж стыдно. Автору респект
Да, ЯВА нас много чего нас учили.
Просто и понятно. Благодарю и подписываюсь на твой канал. Насчёт двух коммутаторов скажу,что катушку зажигания от второго коммутатора надо поставить в сиденье. Тогда при езде глаза у пилота выпучиваются и ночью ему фара не нужна. Её можно снять,мот станет легче,и поедет быстрее! (На спортивных мотах ведь нету фар)
Спасибо огромное за точное объяснение! А то запутался, один одно говорит, другой другое. Автору риспект )))
@@Sabo77781 так включай, читай, измеряй, только мультики не смотри. Не кто тебе не мешает.
Приятно слышать грамотного человека. Сам всю жизнь занимаюсь мототехникой , люблю это дело. Молодец так держать.
Можете сказать какую поршневую могу свободно поставить на 139 кбм без вот этих всех переделок с лучшей производительностью
?
@@-4-740 47 мм ставь. Производители указывают разный объем на этой поршневой - от 72 до 80 кубов
@@PlPlPlPlPl спасибо
Красава бро!!! Я угораю, видос ништяк, я нашол ответ на свой вопрос и плюс настроение поднял. Лайк.
Спасибо, сказал все понятно и по делу. Собрался покупать на 50сс скутер поршневую на 80сс. Пошел на форумы, одни пишут что нужно, а другие что не нужно и кого слушать не понятно.
Да я также, но решил поставить на свой страх и риск и не чл всë заработало но я думаю поставить 100 куб но буду опять пробовать
Иван большое тебе спасибо за видео и подробный рассказ. Сегодня поставил 82сс (50мм) поршневую,головку не менял,только клапана притёр,прокладка под цилиндром 0.5мм из набора.Всё подошло идеально. Мотор шепчет,попробовал немножко разогнаться,стрелку положил очень быстро,но до максималки разгоняться не стал, всё таки хочу немного обкатать хотя бы км. 500. Подписываюсь на канал!
А сколько мм была поршневая до установки 50мм? Ваш комментарий опубликован год назад Вопрос Как изменилась тяга и скорость ? Какой фирмы ставили поршневую ? И поставили вы бы поршневую 51 мм ? СПАСИБО ЖДУ ОТВЕТ
Когда на 4 тактах искра каждый оборот коленвала, система зажигания называется с холостой искрой. Используется достаточно часто, на автомобилях, так практически на всех инжекторных, где катушки вынесены отдельно от свечей. Во впуск не бахает по одной простой причине: наличие перекрытия фаз впуска и выпуска приводит к тому, что часть выхлопных газов как раз во впуск уходит, а из впуска ничего не попадает практически вплоть до ВМТ (даже с резонансным впуском), не говоря уж о том, что искрообразование с опережением идет.
Добрый день я поставил 80к был 50 головка осталась 50 куб начал бить в ногу сломал крышку вариатора в чём проблема 4т мотор
Такая же проблема была. Что конкретно было, да кто его знает... Китай привыкает к Китаю😅
Поршень в ЦПГ с дном вогнутым или выпуклым?Если поршень был выпуклый, а голова 50 сс,то получил детонацию и удар в ногу от кикстартера или это раннее зажигание?Хотя я думаю получить детонацию от кикстарт. невозможно.
Мне очень понравился репортаж, на эту тему. Случайно наткнулся . Весь инет перелопатил, уж хотел ставить 80 на 80. Давай следующую тему зажигай, буду ждать.
А что если на 72 поршневую поставить головку от 80 кубовой поршневой?
Будет головка от 80 кубовой поршневой на 72
Вопрос в моторе 157 qmj отломился кусок алюминия размером с рублёвую монетку между цепью и гильзой цилиндра по середине самая тонкая стенка там в том месте есть отверстие рядом. В общем цепь слетела варить аргоном нет возможности. Да там и стенка тонкая миллиметра 3 -3.5 .... Можно ли собрать и ездить. Посмотрел прокладка по основному периметру цилиндра всё равно прижмётся. Хотел поинтересоваться. Кто нибудь. Собирал мотор с такой поломкой ???????????
Иван, красава!!! Все что постоянно доказываю, разъяснил все как надо
9 лет видосу, впервые узнал конкретно что к чему, в первые узнал о головке
Смесь в камере действительно горит. А вот детонация - это как раз взрыв. Микровзрыв. Вцелом очень крутой и грамотный ролик, спасибо автору.
Оставил родную головку, поршневая 80, теперь высокая компрессия стартер не может прокрутить, в лапку кикстартера бьёт, прокрутить тяжело крышка лопнула, да он прет но завести проблемно.
Ну так на 80 уже надо головку менять. Переть будет еще лучше
Як рішив проблему з віддачею лапки
Скажи, какой ремень вариаторный надо размер? На 139. двигатель.
Какой 139? Их минимум 3 разновидности - короткий, длинный и сверхдлинный. Под 10, 12(13) и 14 колесо соответственно. Ремни соответственно 670, 730 и 788.
После замены клапанов, установки головки и пастели на место, регулировки зазоров коленвал провернулся на четверть оборота, а дальше в никакую. Коромысла на распредвале оказались до упора зажаты. После ослабления крепёжных гаек пастели. пастель сама немного приподымается и коленвал освобождается. Так игрался полтора дня. В чём дело? Не пойму. Если кто знает - подскажите. Заранее благодарю.
Клапана другой высоты. Есть два вида их, 69 и 64 мм, и два вида постели с коромыслами. Если перепутать то вот так получается
Большое уважение автору за грамотное объяснение ... Подписка однозначно...
привет иван вот как раз думал ставить головку с увеличинами клапанами ну и думал попробывать воткнуть туда карбюратор от 150 кубового поршневая китай написано 100 кубов вопрос мопед летом люто грееться после километров 20 прихват постоит и дальши едить с 50 кубовой небыло такой беды как можно выличить
У вас молодой человек все правильно, и не думайте, пусть проходят ликбез, учатся, удачи дальше.
Только правда при увеличении объема цилиндра придется точить штатную голову,а то поршень в нее упираться будет
Иван есть голова с увеличенными клапанами и фаской проточенной на ней под 50 мм цпг.Если поставить ее на на цпг 47мм ,сильно ли лишняя проточка деформирует мотор.?.50мм цпг не хочу ставить ,так как поршень тяжёлый ,не хочу каленвал нагружать излишне ,мне 47мм(72сс) вполне хватает.Карб тоже с увелинным диффузором
При замене 50 куб на 80 пинается пик стартер,выламало крышку вариатора,
А в руководстве по эксплуатации мопеда так и написано: "Кик стартер не является основным средством запуска двигателя".
Добрый человек подскажите какую прокладку ставить цпг82кб головка от 50кб железную или с комплекта цаг??? Жду ответ!!!
А разве не может быть так что коммутатор на 4х тактнике запрограмирован выдавать искру через раз ??
Не может, поскольку нету датчика фаз. Как он определит когда надо давать искру, а когда нет?
Мммм,... да уж, нужно киберинтеллект устанавливать.
Продавцы парят 80сс+ чтобы продать головку к цпг, а ремнтникам очень выгодно это делать - денег то возьмут больше раза в два чем за просто замену ЦПГ (притирать клапана будут и тд)
Пример.
1. 72сс и стандартная голова
2. 82сс и голова с увеличенными клапанами + широкофазный распредвал
Обьясни мне автор - какой реальный прирост мощности будет при втором варианте? стоит оно того??
Очень интересно услышать аргументированный грамотный ответ.
Иван очень уважаю твое рвение и тягу к знаниям. И даже иногда для себя узнаю что то новое интересное. Хотя зарабатываю ремонтом мопедов) но опыта много не бывает.
Хотел сказать следующее. Что глупые вопросы задают те кто делать то ни чего и не будет и не сможет.
Даже не поймут что ты тут рассказал.
Так ради смеха только озвучить)
Хотя мы все можем задавать очень глупые вопросы в тех сферах в которых ни чего не понимаем).
Стоит поршень 62,5 можно ли поставить голову 61мм
Посмотрел еще раз,хороший грамотный обзор.Спасибо.
Скажите пожалуйста поменял 50 кубов на 70 кубов и не могу отрегулировать клапана они всё время зажаты,в чём проблема
Постель с рокерами не подходит к головке
Здравствуйте Иван! На своём скутере "Евротекс Циклон" (двигатель 139 QMB) я хочу поменять 50 кубовую поршневую, но вот не знаю какую поставить, 72 или 82? И если её поменять на указанные кубы, в карбюраторе жиклёры менять? То бишь побольше ставить? Посоветуйте пожалуйста. Заранее благодарю!
Привет Иван. Подскажи у меня скут 70куб. Хочу поставить карб от Альфы или Дельты какой лучше купить на 72куба или на 110 куб . Двиг 139 кмб
вот вопрос такой, по чем гайцы определяют на сколько кубиков двигатель? на скутере. доков нет, как я докажу что у меня 50кубиков?
Ну то что доков нет это конечно проблема. А вообще есть такая вещь, называется "презумпция невиновности". Это по поводу того как доказать. Обвинитель должен доказать виновность обвиняемого, а не обвиняемый свою невиновность.
@@VILISOVIVAN не, ну это ты слишком все заумно рассуждает, мягче на руль нажимать надо, мягче! Бросил его, забирай ментпоганый! Никто в твою презимцию невиновности вникать не будет. Я думал ты мне конкретно ответишь где на скутере информация, что он 50кубовый,а ты мне за презимцию невиновности. Вешинский, что тож презимцию невиновности искал. Признался, значит виновен.
Извиняюсь за тупой вопрос , нужно ли растачивать картер при переходе на 72сс
Здравствуйте, можно вам задать вопрос, вот у меня сейчас 72куба хочу поставить новую ЦПГ на 80или90кубов вот что нужно будет менять в скутере, скутер 4т Хонда Дио АФ68 вот очень интересно узнать просто первый раз в этом, спасибо за ранее
Не знаю. С таким мопедом дел не имел никогда. А такие поршневые существуют вообще на этот двигатель?
Вань помоги пожалуйста! Дай совет. Притер я клапана на 139 моторе. собрал. сейчас заводится только с подгозовкой. На винт качества не реагирует, как будто сосет воздух, прокладки все новые. сорвал резьбу на одном из болтов натяжителя цепи.. оттуда может идти подсос? Да и по какой причине он так может плохо заводится...
Менял Электроклапан, чистил карб.. ничего не изменилось..
Зажигание выставил правильно. Иногда временами заводится и с первого раза.. Холостой скачет ужасно.
Просто доступно понятно ! Лайк .
купил на ebay гбц 80cc.пришла голова без постели и распредвала.сегодня попытался установить эту головку со старой постелью распредвала,но кулачки на несколько миллиметров надавливают на клапана в мт при затягивании всех гаек.что не так?
Есть два вида головок - под низкий клапан и под высокий. И у них разные коромысла.
@@VILISOVIVAN благодарю
Ванек! Супер! Объяснения на доступном понятном языке! Лайк без базара! Приятно смотреть и слушать умного человека!
P.S. Ставил на 4Т 139FMB коммутатор от 2Т Хонда Дио 35. Что приследовал? На заводском оригинальном коммутаторе Дио 35 заложена функция опережения зажигания. Да она есть там и работает. Пришлось немного повозится т к коммутатор рассчитан под постоянное напряжения. Ну не суть все подкдючил через реле напряжения оно же и выпрямитель напряжения. Искрообразование великолепное! Запуск легкий. Хорошие низа, не плохая середина. А вот на максималке 7500 оборотов и (отсечка).)))
В нем еще одна функция! Ограничитель оборотов. А я уже так обрадовался. Двиг чисто работал. Ну как бы так. Пришлось все в исходное поставить. Делал ради эксперемента.
Здравствуйте! Посмотрел одно ваше видео и заметил, что вы достаточно хорошо понимаете устройство двс 👍 Следовательно решил задать вам один беспокоящий меня вопрос. На который, к сожалению, не нашёл внятного ответа в интернете ((
Так вот вопрос: почему на 139QMB после сборки на 47мм поршневой бьёт в ногу кик, выламывая крышку и стартером тоже не провернуть?((( На выключенном зажигании вращается нормально. Но стоит включить зажигание и удар в ногу обеспечен. В чём может быть причина?
Спасибо за ответ 🤝
Это из-за коммутатора. Кому-то повезло с завода с нормальным, кому-то нет. Посоветовал бы заменить на другой, но как выбрать тот с которым не будет пинаться - сам не знаю, внешне они все одинаковые.
Спасибо вам огромное ! Я не ошибся в уровне вашей компетенции. Я тоже пришёл к выводу, что виной всему раннее зажигание обусловленное неработающим изменением угла опережения зажигания в коммутаторе. Теперь вот думаю как бы не пришлось самому паять кэт ((@@VILISOVIVAN
Такой вопрос - на 139QMB, на крышке головки при откручивании болтов - на одном сорвало шляпу у болта, и его теперь ни выкрутить ни высверлить - можно ли теперь крышку головку закручивать на 3 болта? Или головку исключительно на замену?
Прикрутить можно и на 3, но будет масло подтекать
А разве на колено не идет большая нагрузка при переходе на большой диаметр поршневой?
Идет, но запаса прочности хватает
Добрий день. Підскажіть будь-ласка є різниця між 50куб та 100куб "постіль для клапанів". Я поставив 100куб порніву а вот цю постіль не замінив. Підскажіть будь ласка потрібно її міняти чи це всерівно?
If we are talking about the camshaft cover, then it is not necessary to change it.
На 139FMB голову не менял. Проточил голову вручную, немного поршень проточил тоже вручную. Ездит. Не потеряйте направляйки, в противном случае прокладки горят. Направляйку поставил прокладка не горит.
Как я понял смисла не имеет менять поршневой по скольку там всё переделовать надо! Вобшем много чего переделовать надо, чтобы получить более силу и мошность чем 50 куб! Жду ответа , и я не дурак
Привет скажи на 82 Куба бывает поршневая для 139 Qmb или только 80 кубов? Как правильно?
Вопрос : нужноли увеличевать зазор клапанов в голове (139QMB 50 см3 ) при усононовке 70 см3 поршневой ?
Нет
Самый одэкватный который механик разложил по полочка всё понятно.Респект...
У меня скутер 50 сс, поставил цпг на сто голову не менял, из за чего может не зааодиться метки ГРМ выставлены?
про запер тоже самое)
Жиклёры карба недокармливают,
Подпишусь-ка я на тебя, парень. Молодец!
Помогите советом,мотор 139qmb, если ставить голову с увеличенными клапанами, на купленную отдельно цпг 72сс где выемки на поршне кажутся маловаты, встанет ли она или купить с обычными клапанами, так как старая уже откатила свое. или все таки она встанет нормально ?
Только что связался по Вайберу с бывшим владельцем, он не много ремонтом занимается техники. Говорит, что поршень и раньше был 47мм, а в ногу отдаёт из-за плохой массы на катушке зажигания, типа у него уже встречались такие проблемы на технике. Как Вы считаете, такое возможно? На выходных полезу посмотрю на массу...
Не знаю, не сталкивался
Подскажи пожалуйста заменил головку цилиндр поршень с 50 на70куб поршень достаёт до головки вчем подлог мопед альфа
Какой то косяк в запчастях. Или поршень выше чем нужно, или цилиндр ниже, или головка не под 70
Высота целиндров 50 и 70 куб одинаковые должны быть ? Поршень на 1,5- 2мм выше целиндра 70 когда ставил на место
Спасибо за видео, очень информативно
Скажи пожалуйста у меня скутер 4 тактный на полном ходу начал дёргаться, в чём проблема?
Спасибо за видео. Долго искал ответ.
Вот вам пример простой парниша без всяких понтов все четко и понятно без всякой этой музыкальной дрочи а то что не видос то музыку включит так что самого еле слышно и думает вот это поперло сразу лайками засыпят .Да нет же друзья музыку мы и сами послушаем когда нам это будет нужно а вы уж потрудитесь ответить людям на интересующий их вопрос так же четко доходчиво например вот как Иван.Респект тебе .
Группа в контакте - спасибо большое.
Мужик вщ тип всё разяснил, я до этого времени не знал надо ли меня головку или не надо ну сейчас понял всё, СПАСИБО😸🔥
Спасибо тебе огромное за информацию, у меня как раз и стояла такая хрень, по подсказке одного идеота, увеличеные клапана 20/23, голова с огромной камерой сгорания, и поршень 50мм с выемкой, и ехал он у меня просто пушка, 40км /ч по ветру)))))) сегодня же все переделаю.
Я думаю не в головке тут дело
40 чет совсем тухло. В любом случае на таком конфиге должен больше ехать. Где-то косяк, или в системе питания или в зажигании или в трансмиссии
@@VILISOVIVAN поставил голову с маленькими клапанами, поехал чуток лучше, где-то 55, чё за хрень не пойму, но уже хоть немного лучше)))
@@VILISOVIVAN видимо у него цпг 72(дно поршня вогнутое),ГБЦ 72(или даже больше с фрезеровкой под 80,90...),т.е. двигатель дефорсирован.
У меня генератор не связан с землёй,два жёлтых провода выходят.Как его подключить?Спасибо за ответ.
Так наверно корпус генератора через двигатель связан с рамой (землёй).
Согласен на все 100 из личного опыта. Стоит цилиндр 47мм голова родная заводская на 39мм всё работает отлично. Но проблема появилась с кик-стартером а именно двигатель бёт в ножку и ломает храповик/полумесяц, ну очень быстро прогорают клапана. Может это и не связано с головой, но до этого такой проблемы не было
Что сделать с карбюратором. На холодную не заводится,пока быстрый старт не прыскнешь
привет скутер 4х т китай На холостых работает идеально едет то же но под нагрузкой появляеться рокот Поменял головку рокот исчез Что в голове может рокотать?
Распредвал может болтаться в посадке
У меня поршневая 47мм,ГБЦ с клапанами размером 18 и 22мм,но головки такой нигде нет,свою нет возможности восстановить,есть ли смысл ставить стандартную с клапанами 15 и18 мм???заранее спасибо!!!
Иван ответь пожалуйста У меня сейчас на 139 движке стоит поршневая 47мм Если я найду поршневую 50мм ( и возможно ли 51мм? ) с вогнутым поршнем не выкину ли я деньги на ветер если поставлю 50 или 51 мм поршневую( кстати тоже вопрос какую на 139 можно поставить максимум) БЕЗ ЗАМЕНЫ ГОЛОВКИ И КАРБЮРАТОРА Скутер с завода был с 47мм поршневой и проточка головки тоже 47 мм т е 72сс ??? добавится ли мощность ? На сколько увеличится расход топлива? И выдержит ли коленвал? Иван ответь пожалуйста побыстрей ЖДУ СПАСИБО
Напомнил чувака из фильма ,, Парень с нашего кладбища,,. Лайк поржал)
Привет! Дай совет пожалуйста,Взял скутер б/у,поменял стартёр, катушку генератора, камутатор, карбюратор, воздушный фильтр, клапан для бензина, акамулятор!
Не заводиться!
Сегодня снял головку цилиндра и поршневую завтра еду за новой,Подскажы что лучше взять? Двигатель 139qmd Вайпер Шторм.Спасибо
Ничего не могу подсказать, так как производителей куча, и в каждом магазине продают разные комплекты. Я всегда ставлю поршневые racer, которые беру непосредственно со сборки, с завода. Вряд ли они есть в ваших магазинах
Ваще красавчек помог всё внятно обьяснил)спасиба тебе хоть голова меньше болеть будет о замени головы
Красава все по теме говоришь, я через все это прошел! 👍
всё понятно, лайк. Вопрос: что можешь посоветовать при покупке ЦПГ (фирма)? У меня Хонда ДИО AF-28, 50СС поршневая очень плачевная и надо менять её. Делать хочу для СЕБЯ, чтобы долго ездить. Может на её базе без потерь можно поставить 65СС, 70СС (необязательно)? Хочется узнать практическое мнение специалиста. Стиль езды - дом дача, рыбалка.Спс.
Я бы посоветовал найти б/у оригинальный японский цилиндр под расточку, если ваш расточке не подлежит. Докупить просто поршень, кольца и сепаратор. Тут по фирме ничего не посоветую, ибо у любой из них бывают косяки. Разве что VIRZ - вот от него бегите как от огня. Увеличивать объём не стоит в данном случае - ушатаете коленвал.
поставил поршневую от 50 кубового на 80 кубов, с увеличенными клопанами, не едет, мне придеться весь впуск менять? начиная от карба? или как сделать лучше?
Так ты двигатель дефорсировал,поэтому он не едет.
Подскажите пожалуйста можно ли установить ГБЦ 72 куба на двигатель 110 кубов?
Можно только 95 бенз лить надо будет
Спасибо за разъяснения ... Ради спортивного интереса на своем скутере ( стоит лет 5) захотел перебрать ЦПГ , заменил колечки только, 72см3 , а головка стояла от полтоса ... нашел дргую головку, пустую , под клапана 69,4 мм , думал купить клапана ... а потом еще и коромысла нужны ... теперь отброшу идею о замене головки ) Вот еще одна загадка осталась - прокладка под головку - есть тонкие металлические а есть из паранита металлизированного ... как то на толстой у меня било в заводную лапку ... поменял на тонкую и стало гуд .... или наоборот ... уже не помню
Если переходить с 50 на 70 то нужно обязательно менять головку так как камеры сгорания разные! Мне вот интересно как люди при замене с 50 куб на 70 (оптимальный объем ) или 80-100(бред мотор не рассчитан на такой объем ) умудряются маленькую камеру сгорания впихнуть в более большие кубатуры? Кто пробовал отпишитесь очень интересно)
ставь поршень плоский и будет тебе увеличенная камера сгорания и все дела.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, купил скутер с 139 мотором, с замененной поршневой с 50 на 72 (47 мм поршень), головка тоже с фаской, но у него теперь раннее зажигание каким-то образом получается. Отдает в ногу и ломает храповики, стартер также видно, что иногда притухает от таких толчков. Все метки правильно стоят, проверял, датчик индукционный на месте, шпонка тоже не срезана и норм. Что может быть??? Заранее спасибо!
Возможно поможет замена генератора с индуктивным датчиком, либо попробуйте поменять полярность индуктивного датчика. Надо разбирать, резать провода и припаивать по другому
как решил проблему?
@@vitaliy6970 Оказался бракованный коммутатор. Я купил с возможностью регулировки зажигания, то есть можно запаздывание выставлять, но все заработало на заводских настройках отлично. Покупал это motokvartal.com.ua/kommutator_cdi_tuning-reguliruemyy_jianxing_z_ch_na_dvigatel_50-100ss_4-t_skuter/
Привет
Есть такая проблема . После замены цпг . Скутер не заводится . Не сколько раз завелся но с трудом . Замена цпг с 50 куб. На 72 куб. Что посоветуешь ?
Проверить метки и зазоры клапанов.
@@VILISOVIVAN спасибо за ответ уже разобрался. Сальники клапанов умерли . Кидало масло .
Спасибо,мэн,а то фиг знал что делать, было 110, поставил 50,а тырчик не заводится, думал голова виновата.
Извините,а можно поставить камеру 10 дюймов на 12 диск скутера?
Смотря что за камера. Бутиловую нет - лопнет. А резиновую, от муравья, например, запросто.
@@VILISOVIVAN от Сузуки сепия ад 50 покрышка безкамерка ,из чего камера я не в курсе мопед был древний
Иван,подскажи....можно на мопеде RECER 50кубов,поставить поршневую 72куба(47Мм) без замены головки? А если поставить головку на 72куба то распредвала с цепью нужно менять?
Нет, надо менять головку и цепь с распредвалом тоже.
Подскажите пожалуйста!
У меня скутер током бьётся ,проскакивает искра от двигателя на раму (
Приятно слушать. Все как учили в бурситете. С концовки не просто поржал-при ТАКиХ вопросах и ответах самое простое пояснение #2+2=4. все! Задача решена,на 4-х такт ставим два коммутатора. И еще- появление второй искры пояснять отсутствием катализатора,а ЭТО типа дожиг не сгоревшей смеси(китайцам Нобелевку)
Вечер добрый. Вопрос такой движка 157 Qmj чувствую что поршневой системе пришол ханец.. Внимание вопрос буду менять сам цэлиндр поршень кольца прокладки нужно ли менять головку. Если нет то что поменять там ещё какие расходники и ещё как правильно абкатать все это дело
Головку менять не нужно, маслосъемные колпачки будет достаточно поменять и клапана от нагара почистить, возможно обработать фаски и притереть (на канале есть видео). После замены поршневой поменяйте масло. В принципе всё... Обкатывать 500-1000 км, постепенно увеличивая нагрузки и стараясь не перегревать.
VILISOV IVAN спасибо
А как ПРАВЕЛЬНО обкатать
Очень хороший видос. Все очень хорошо. Спасибо большое.
иван объясни пожалуйста для особо одаренных,можно ли поменять поршневую с 50 на 80 куб без замены головки на мопеде рейсер 50 куб -колхозник.зараннее спасибо.
Можно, если поршень из 80-куб комплекта не выпуклый
Спасибо. Все разжевал понятно . Удачи тебе .
Красава , все правильно сказал , крепкий лайк тебе браток !)
Ясно, больше спасибо за ответы. Возможно попробую коммутатор такой, он не так и дорого стоит, а если нет, то может обратно перейти на 50сс? Как думаете, вайпер шторм сильно плохо ездить будет на 50сс? Мне в принципе скорость не надо, а так просто прокататься, или пару км на рыбалку съездить. Для всего остального просто есть Хонда Дио 35, как часики работает.
лишняя искра на 4Т просто быстрее убивает свечку и смысла в ней нет, кроме как впадлу обучать электронное зажигание пропускать искру в нужный момент. это ж ещё один датчик холла придется ставить на распред
Здравствуйте.поменял поршневую с 72 до 100 кубов.не хватает мощности стартера крутить коленвал.аккум от авто подключил.т.е.с ним все в порядке.крутит еле еле или вообще не крутит.втулки бендикса свежепоменяны.это нормально?что можно сделать в этом случае?спасибо.
Это не нормально. Довольно частая проблема, после увеличения объема, но к сожалению ни разу сам не сталкивался. Подозреваю, что дело может быть в говенном, изначально с завода, стартере. Ну и соответственно не помешает проконтролировать, а при необходимости увеличить, сечение силовых проводов до стартера (не забывая про массу). Зачистить клеммы. На реле стартера тоже может быть не хилое падение напряжения, вследствие плохого контакта.
@@VILISOVIVAN подумал,можно попробовать напрямую на стартер 12 в. подать.вопрос сечения провода и проводки отпадет.завтра попробую.спасибо,что отвечаете.
Привет, поставил поршневую на 50 мм голову с увеличенными клапанами поршень выпуклый стартер крутит, тяжеловато но заводится
Щётки на стартёре проверь, их износ не способствует крутящему моменту стартёра.
Хочу спросить у меня racer rc 50 что нужно чтобы перейти на 70сс менять полностью поршневую группу с головой или нет
У них отличий нет у головы 50 и 70! Поэтому меняйте
Есть вопросик, так случилось что колокол плохо прикрутили и он на ходу раскрутился, далее его приварили, но когда приваривали сдвинули на несколько градусов по окружности, т.к. колено было слизано но подшипники норм люфта нет, это сильно может повлиять на работу мотора? Или можно распредвалом подругулировать? 157qmj двигатель. за ответ спасибо! Первый 4т мотор...
Ну желательно, конечно было бы поставить по меткам. Хотя возможно он и так будет работать - на китайцах часто метки не соблюдены и возможно вы его приварили даже лучше, чем он до этого держался. Распредвалом не получится отрегулировать.
У меня Альфа с двигателем 139QMB и поршневой с диаметром поршня 50мм (Объём двигателя 82 куба) стоит сток ГБЦ от 50 кубов. Разгоняется с места до 60км/ч за 13 секунд (Обычная 107 кубовая Альфа за 11 секунд). Максимальная скорость по GPS 78км/ч при 8000 оборотах.
Подскажите пожалуйста . Можно ли на скутер Хонда Дио 49 куб. Поставить поршень и цилиндр со скутера Сузуки?
Можно ли человеку пришить собачью ногу? Можно, только путем eбли с препятствиями и не понятно зачем.
Так надо менять карбюратор или нет при увеличении поршня?
у меня блазер 200 кубов а головка на 150 когда холодный двигатель тяжело заводится и глохнет а когда горячий то работает нормально в чём может быть причина и карбюратор на 150 кубов помогите
Бедная смесь на холодную. Электроклапан если есть, то скорее всего дело в нем
Привет Ваня а как ты думаешь можнали на 4х тактный скутер поставить катушкукамутатор от сузуки сепия
Думаю можно