Durante la mia vita lavorativa ho capito che per le aziende il lavoratore rappresenta il "problema" principale. Assumono manager e li strapagano per studiare e adottare politiche atte a umiliare i dipendenti, soprattutto di quelli impiegati nei settori chiave (come il pilota). Si fregiano di locuzioni come "risorse umane" e "valorizzazione" delle stesse ma, nella sostanza, tendono a schiavizzare il personale. Ho capito anche che avevo due padroni: l'azienda e il sindacato (che sostanzialmente faceva gli interessi dell'azienda) e, ad un certo punto, mi sono aumentato lo stipendio revocando la delega sindacale. Un capitolo a parte è rappresentato da alcuni colleghi che, nel momento in cui viene loro proposto di partecipare a commissioni come quelle oggetto del video, si comportano peggio del management; della serie tra gli esseri umani trovi sempre chi è disposto a fare il boia (e per motivi psicologici e per denaro).
Ma non è pensabile lasciare un solo pilota a pilotare un aereo!! Questi sono impazziti!! Personalmente non prenderei mai, e poi mai, un volo, se sapessi che c è un solo pilota! Ma qui si sta giocando sulla vita delle persone! Mah, non ho parole! Spero che ci ripensino. La trovo quasi una barzelletta, se non fossi tu a raccontarla! Auguri per il tuo straordinario lavoro!!
Caro Ivan, quel giorno (e spero che non si verifichi mai) in cui verrò a sapere che in cabina c’è un solo pilota… Smetterò di prendere aerei di linea! E spero che tutti facciano questa scelta
Proprio poco tempo fa un macchinista è stato colto da un principio di ischemia e PER PURO CASO c’era un secondo collega in cabina (che doveva recuperare un’abilitazione) che è riuscito a portare il treno in sicurezza alla prima stazione. Tanto come al solito e come hai detto tu, fanno passare tutto per “migliorare e avere più sicurezza” quando in realtà è una mera questione di soldi. In qualsiasi ambito, sia chiaro
Chiarissimo comandante, condivido tutto il suo pensiero sul volo negli aeromobili con un pilota solo perché spiegato cosi bene da Lei, è un'operazione per interessi economici delle compagnie aeree 😨 Buona serata Comandante Ivan Anzellotti
Esperti del mondo aeronautico hanno speso 900mila euro per stabilire che togliendo un pilota aumenta la sicurezza, io che al massimo faccio volare aeroplani di carta traggo la conclusione che togliendoli tutti e due la sicurezza diventa assoluta, non fosse altro perché senza pilota l'aereo non parte. In ferrovia in Italia un agente di condotta (macchinista) solo è ammesso con regole molto strette e comunque c'è un secondo agente (sui viaggiatori il capotreno), che ha le competenze per arrestare e mettere in sicurezza il convoglio. I treni AV hanno sempre due agenti di condotta, così i treni notturni. Inoltre da circa 20 anni tutti i treni e tutte le linee sono attrezzati con un sistema di sicurezza che interviene in caso di necessità, arrestando il convoglio. Ovviamente un aereo non si può fermare in mezzo al cielo ad aspettare che arrivi il soccorso.
La cosa più viscida di tutto questo argomento, e che si prende una bella parola che va tanto di moda, e ci si traveste qualsiasi altra cosa. Facciamo così non vi do nemmeno lo stipendio così aumenta la vostra safety perché non vi rapineranno mai
Caro Comandante, la questione che sollevi è di grandissima attualità e riguarda molteplici e delicati settori del lavoro umano altamente specializzato. Si sta facendo passare l’idea che l’innovazione tecnologica oggi e nel futuro prossimo - soprattutto - potrà apportare elementi di precisione e di gestione della complessità tali da rendere l’intervento e l’esperienza dell’uomo soltanto complementari. Un esempio di questa strategia anche comunicativa sono gli spot di Meta (medicina, didattica, ecc.). È chiaro che il progresso della scienza e delle tecnologie è fondamentale per il miglioramento delle condizioni di vita e del lavoro dell’uomo. Ciò che invece è preoccupante, a mio parere, sono gli utilizzi che ne vengono fatti in chiave economicistica (interessante ad es. il concetto di “tecnofeudalesimo”). Grazie per i tuoi video!👏🏻👋🏻
Hai decisamente ragione, Ivan, a bordo di un aereo che porta centinaia di persone non basta un solo pilota perché può succedere di tutto sia dentro ( un malessere di un passeggero o del pilota, e in tal caso si precipita) che fuori, mare, montagna, temporali, ghiaccio sulle ali, di ogni, e in due ci si aiuta e si regge meglio la situazione imprevista. Hanno già fatto un errore enorme a licenziare piloti causa covid , col covid ci dovremo convivere per sempre, meglio ripensarci e non continuare a fare sciocchezze quando c'è in gioco la vita di centinaia di persone che si affidano all'aereo come mezzo di trasporto più sicuro.
sappiamo bene che a "loro", i capoccia, gli uomini non piacciono. se poi sono uomini (o donne chiaramente) pensanti è il massimo. le macchine non hanno opinioni, questo purtroppo è il futuro che lora anelano... invece di migliorare peggioriamo.. che bel mondo che sarà...
e' veramente un progetto ridicolo...lasciassero queste idee a chi pensa di usare droni per consegnare i pacchi di amazon, non a chi trasporta centinaia di persone....e poi con la solita scusante della sicurezza....sicurezza di guadagnare piu' soldi.... Grande ivan...continua cosi'
Considerato che c'è gente che paga 80k per le licenze e poi altri 30k per il type per andare a guadagnare due Mila euro al mese ma poter mettere la foto su Instagram non la vedo un'opzione perseguibile.
5:49 parlassero dei dati statistici degli incidenti causati dalle avarie dovute alle policy manutentive di certe compagnie? o dai difetti ingegneristici progettuali? Non esistono dati statistici in cui i piloti si sono dovuti confrontare con cose simili è che grazie all esperienza ne sono usciti sani e salvi? assurdo.
Complimenti hai l'umiltà dei grandi...stai facendo conoscere ai non addetti ai lavori un mondo molto affascinante come il volo e sfatare alcuni luoghi comuni sulla vita di un equipaggio di linea
Lo sfacelo è in ogni settore, purtroppo interessa anche l’aviazione commerciale. Per fortuna ci sono persone come lei che raccontano le cose come stanno realmente.
Da passeggero e da appassionato di aerei (ho anche pilotato piccoli apparecchi al fianco di amici brevettati) nonché skipper professionista, tutto il mio plauso a questo capitano! La sua capacità di esposizione e di sintesi è esemplare. Ho sempre riscontrato tanta umiltà e passione nel settore. Non ho mai conosciuto un pilota spaccone: sono sempre stato accolto nel cockpit con gentilezza ed empatia ogniqualvolta ho chiesto di "curiosare". Oggi solo a terra purtroppo.
Esatto....4 occhi vedono meglio di due come due teste hanno più soluzioni, sono veramente preoccupato per il lavoro e per la sicurezza, bravo per le tue idee e come ti batti per questo problema, li appoggio tutte👏👏👏
“ Your safety is our first priority …..ehmm well ,maybe the second “ Complimenti Ivan per contribuire a spiegare quello che non tutti i passeggeri conoscono della nostra professione . Quando passi da Malpensa , Volandia , sarebbe un piacere farti fare in giro al simulatore dell’ A320 e offrirti un caffe ‘ . Saluti , Antonello .
"Volare non è una prova di ardimento": mi ha molto colpito questa frase con cui un comandante, esperto di human factor, commentava la tendenza di qualche compagnia, talora anche in deroga ai regolamenti, a ridurre al minimo il numero dei piloti, specialmente su determinate tratte di lungo raggio. Ecco, credo questa iniziativa si possa commentare cosi, specialmente considerando che ad oggi la sicurezza si è garantita attraverso la filosofia della "ridondanza", non della riduzione. Da un punto di vista personale: io sono appassionato di aviazione civile da quando avevo 12 anni, ma, parola mia, se questa proposta prende piede non salirò mai più su un aereo. Grazie mille per questo video, come sempre interessantissimo. Un saluto!
Ciao caro Ivan. Personalmente sono d'accordo con le tue osservazioni. Ritengo che qualcuno di questi signori, ogni tanto alzi il gomito 😉. Perché non si possono commentare tali aberrazioni. Grande come sempre. 🤙🤙🤙
Tutto ciò, un pilota al posto di due, si fa (farebbe) per risparmiare. Cioè per far diventare più ricchi i già stra-ricchi azionisti/proprietari delle compagnie aeree. Altro che sicurezza, questa è solo avidità. Avidità ottusa perché senza la ridondanza dei due piloti che si controllano a vicenda, il rischio incidente è più alto. Speriamo che esista qualcuno sano di mente all'ICAO e si faccia sentire perché altrimenti saranno guai per tutti se passa st'assurdità del pilota unico. Grazie Ivan, sempre interessantissimo, ciao.
grande Anzellotti...sono un'appassionata di voli..aerei..e di viaggi..ascolto molto volentieri le sue storie e, spiegazioni ...spero che ne faccia continuamente..grazie
Ma questi sono pazzi, pur di risparmiare per poi fregiarsi loro il ricavato sono disposti a tutto. Questo è l'assurdo mondo in cui viviamo. Come del resto hanno fatto con la sanità e con tante altre cose. Grazie comandante Ivan per queste preziose e importanti informazioni, ci vorrebbe il pugno di ferro da parte dei giusti però contro questo tipo di malagestione, ovviamente non solo sull aviazione civile ma un po in tutte le politiche che gestiscono il mondo.
ciao grazie per il tuo video .Non ti preoccupare non sucedera da cosi presto penso perché i passeggeri non saliranno su un aereo senza piloti o con 1 solo pilota .
Pienamente d’accordo su tutti gli argomenti toccati. Maggior ragione la do al discorso “ponete questo quasi milione di euro in borse di studio”. Sono un cadet pilot alla ricerca di lavoro post studi. Un saluto e complimenti per il gran lavoro.
Sempre un grandissimo piacere vedere i tuoi video. Aumenti ancor di più la mia passione per il volo, nonostante sti soggetti-scienziati!!! Anche io sicuramente con un solo pilota volerò piu raramente GRAZIE Comandante, e viva Goldrake!
Stupendo, pensa che bello essere a bordo di un aereo automatico e vedere sullo schermo la scritta: "Upgrade non riuscito. Riavviare il sistema. Premere Ctrl-Alt-Del"... Ma meglio andare a piedi...
Salve Comandante, ‘human factor’ mi domando ma un neo pilota senza le ore passate vicino ad un Comandante come farà a crescere. La ricchezza di cambiare spesso mischiando gli equipaggi è un fattore troppo importante; tutto quello che definiamo ‘Crew’ equipaggio nel suo insieme, è una squadra, non solo nei momenti di routine ma specialmente nelle emergenze. Dopo i piloti passeranno agli assistenti di volo, un bel self service con annesso carico e scarico bagagli. Un solo pilota ai comandi dovrà crescere con l’aviazione del futuro non prima. Gli aerei saranno teleguidati da remoto ma per ora è solo un sogno. Rimaniamo con le mani salde sui comandi. Grazie Comandante, è sempre un piacere ascoltarla.
I tuoi dubbi sono i miei. Per assurdo sarei d'accordo con gli aerei senza pilota, se veramente la tecnologia lo permetterà, ma un pilota solo non ha senso
Da studente atpl come ho letto altri in questi commenti, dopo che sento queste notizie, sono sempre più triste e preoccupato poi di un futuro dopo già aver speso tantissimi soldi e aver fatto sacrifici... Ogni giorno ne esce una nuova da easa ed icao, come l'introduzione di un nuovo question bank 2022 che chissà cosa porterà a noi studenti che ci approcciamo man mano agli esami. Sono notizie che non fanno bene e anche se ci vorranno anni e fasi di sperimentazione ma quando questi enti, secondo un mio pensiero, pensano a queste cose e investono un minimo di denaro, la cosa verrà fatta in un modo o nell'altro. Con questo la saluto comandante, sempre un piacere ascoltarla e spero un giorno di riuscire a scambiare qualche parola con lei, sarebbe un onore
Ci vorranno anni e comunque non tutti i membri all'Icao sono d'accordo. Forse lo vedrai allla fine della tua carriera ma starei tranquillo per il momento. Dai che magari prima o poi ci ritroviamo insieme in cockpit da qualche parte nel mondo 😉
Da un punto di vista squisitamente matematico la maggior parte degli incidents/accidents sono riconducibili a cause di human factors, quello che non rientra nella statistica sono gli accidents/incidents evitati grazie al CRM. Gli incidenti fanno statistica purtroppo tanti mancati incidenti evitati grazie ad un buon multi crew invece no. So be. Grazie Comandante per i Suoi video sempre molto interessanti.
Sinceramente una cosa assurda e pericolosa, che mette a rischio la vita delle persone che viaggiano e sottopone al pilota a un carico di lavoro stressante. E poi, come in tanti, ci si pone sempre la domanda: e se viene un malore grave al pilota? Spero veramente e in beneficio di tutti che questo "progetto" (se lo si può chiamare così) non vada mai a buon fine. Complimenti per il canale e per i video coi quali sempre impariamo un po' di più.
Completamente d'accordo Ivan. Da profano faccio una considerazione: se in ingegneria aeronautica vige il cosiddetto "principio della ridondanza dei sistemi" che in parole povere significa che se si rompe un apparato o uno strumento ce n'è comunque un altro di riserva, per quale motivo questi geni devono contravvenire a questa basilare norma di sicurezza cominciando a smantellare quello più importante, cioè quello umano? Non so se sono riuscito a spiegarmi bene. Purtroppo anche in Chirurgia sembra farsi strada questa ottusa concezione della sicurezza e questa è la riprova che il mondo ultimamente sta andando all'incontrario. Quelli più ascoltati sono gli imbecilli che invece di essere zittiti in malo modo vengono addirittura proposti come geni ed innovatori, mentre chi cerca di lavorare con "il buon senso e la competenza dimostrata sul campo", spesso viene additato come retrogrado e quasi sempre come rompiscatole (salvo poi chiamarti di corsa a risolvere un guaio che i sopramenzionati geni con la loro insensatezza hanno combinato).
Grazie per il commento con le tue preziose considerazioni. Mi spiace constatare che anche in altri ambiti la situazione non sia allegra. In tema ridondanza, per assurdo, potrei essere d`accordo a toglierli del tutto i piloti e far volare i droni, se la tecnologia lo consentira`, ma un solo pilota in cabina non ha alcun senso.
Ivan sono anni che ci lavorano, così come è improntata questa idea di economia è un passo che si farà e a mio giudizio anche in tempi rerelativamente brevi... Purtroppo l'effetto mediatico che sarà strutturato efficacemente e la totale mancanza di etica professionale degli enti di controllo sarà il colpo di grazia definitivo i piloti. Siamo quasi coetanei ma nel giro di 5/10 anni ci metteranno a casa bollati come rottami costosi; stiamo parlando di Lobby di costruttori di aerei e compagnie aeree, multinazionali con grossi fondi d'investimento con capacità economiche decisamente rilevanti...
Apposta siamo qui sui social per fare informazione, non sarà facile ma almeno il mio canale resterà una fonte attendibile grazie anche ai tanti commenti come il tuo
Dopo il caso di Andreas Lubitz di German-wings hanno imposto che in cabina si sia sempre in due anche solo per la "pausa bagno". L'hanno già dimenticato?
Tanto potremmo fare noi passeggeri, se mai si arrivasse a questa scellerata scelta, chiederere se il volo prenotato sarà pilotato da un singolo pilota, e se fosse affermativo rifiutarsi di acquistare il biglietto. Questi sono degli avidi matti, per non dire in verità quello che penso in merito. Auguri Comandante.
Grandissimo come sempre comandante. Appena ho letto la notizia qualche giorno fa mi sono immaginato Lei a lanciare pugni al muro. Ma come fanno a partorire idee del genere? Video atteso e che ovviamente va oltre le aspettative come sempre. Grazie per il Suo tempo.
Sottolineo una cosa fondamentale che hai detto che le variabili nel volo sono tante e non sempre prevedibili e spesso solo l’esperienza è in grado di affrontarle ….un solo pilota sui voli commerciali di linea lo trovo una cosa aberrante….a questo punto che senso ha fare i corsi MCC APS (previsti dalle stesse EASA)che molte compagnie richiedono ?… mi sa più che alla sicurezza si pensa ad arricchire qualcuno Complimenti come sempre Ivan ….bello il manuale del MD80 😉!!
Si è anche proposto di eliminare gli equipaggi delle navi commerciali perché "tanto non volano e vanno piano". Peccato abbiano una massa di centinaia di migliaia di tonnellate e quindi, anche "solo" a quindici nodi, prova a fermarle se il computer (o computer in caso di ridondanza) va in crash. La sicurezza non ha prezzo e, per quanto la tecnologia stia compiendo passi da gigante, il cervello umano non è ancora sostituibile da macchine, soprattutto se "il carico" è composto da altri esseri umani. E i cervelli che "guidano", devono SEMPRE essere due o più. La ridondanza umana che non è mai abbastanza ridondante e non è MAI uno spreco di denaro. Anche su un treno, soprattutto su un uccello di metallo! Buon lavoro comandante, hai tante persone che ti seguono.
Salve cpt. Anzellotti, Icao e esa : i delegati alle assemblee annuali sono espressione dei piloti o delle compagnie? Per comprende le motivazioni dellla proposta; Immagino che la principale motivazione, Sia quella economica, per risparmiare sulle spese di personale! E la sicurezza? è la stessa? Probabilmnte è una proposta sperimentale per tentare di ridurre i costi del pesonale: d'altro canto mi domando ; Se aumenta la rischiosità passando da due a un pilota in cabina, i premi assicurativi richiesti dalle compagnie di assicurazionre Timarrano uguali o aunenteranno e se aumenterabbo , di quanto? il saldo tra risparmio sui costi del personale e l'aumento dei premi assicurativi sarà positivo? questo sarà ildiscriminante tra l'adozione dio meno di questa proposta! un'altra mplicazione restando un solo pilota in cabina, ogni pilota dovrà svolgere il doppio del lavoro, soprattutto vcon maggior impegnosenza possibilità diconfronto e consulto! Tutti i piloti sno in grado di volare da soli? Ne hanno le capacità psico fisiche?? Se la sentono? Doppio lavoro; doppio rischio; Stesso stipendio? Va a finire che senza che i piloti facciano nulla; La proposta sarà ritirarata! Troppe implicazioni negative senza alcun guadagno!
In icao e easa non credo ci siano le compagnie a decidere ma di sicuro una certa pressione la fanno. Chiaro che i motivi sono legati al risparmio ma i dubbi sono anche i miei in merito a tutto il contesto che alla fine non farà risparmiare nulla. Dubito infatti che si farà, ma nel lungo termine temo che i droni avranno il sopravvento
Diventerebbe spaventoso , io condivido neno di 2 piloti non si può fare , mah è triste a dirsi...... . Siamo sempre più in balìa dei computer , mi chiedo se le compagnie ci pensano alla vita delle persone?
questa iniziativa rientra nel contesto più ampio della situazione attuale dove il fattore umano conta sempre meno, grazie ANCHE alle tecnologie. non mi stupirei se l'obiettivo andasse oltre, eliminare completamente la crew, e questo fosse solo uno step intermedio per non creare troppo scalpore. se poi dovessero insorgere problemi riguardo alla sicurezza, forse hanno già messo in conto certe statistiche, chissà. mi piacerebbe sapere chi prende questo tipo di decisioni (che sicuramente sta un pò più su di me) quanti piloti avrà sul suo jet privato. uno? due? unmanned?
Ma sono impazziti ? Anche un treno o un pullman dovrebbe avere il secondo pilota ,se non lo raccontava lei avrei pensato ad una bufala...complimenti davvero per i suoi video interessanti e grazie
Sono completamente d'accordo con lei. Sono un ATPL student e ho seri pensieri negativi riguardo questa notizia. Non è plausibile che un istituzione come ICAO debba pensare esclusivamente al fattore economico, ed è ancora di più inaccettabile che EASA, che dovrebbe occuparsi della sicurezza, possa accettare una simile assurdità. Il workload di un pilota, in special modo, di linea, è così vasto e complesso che è impossibile gestirlo da single pilot. Ma non è la prima volta che istituzioni così importanti creino leggi o proposte così assurde. Da ATPL student con ECQB 2021 le posso confermare che diventare pilota di linea, sta diventando veramente complicato. Non dimentichiamo che per quanto le macchine possano essere complesse e affidabili, è comunque la cockpit crew a decidere, nei momenti più difficili, cosa sia meglio e quindi salvare centinaia di vite umane (il volo US Airways 1549 che atterrò nel fiume Hudson, ne è la prova). Spero vivamente che questa proposta diventi infattibile anche secondo i loro occhi!.
La cosa avvilente è constatare che il professionista, proprio colui grazie al quale l’azienda funziona bene, è considerato un mero costo da parte di manager, iper pagati, e spesso unici responsabili dei disastri aziendali a cui assistiamo quotidianamente. Forse perché una laurea in economia ti impedisce di vedere che anziché sul mero profitto un’azienda si dovrebbe basare sulle persone.
Ciao Ivan la questione la trovo a dir poco inquietante, anche questi enti sono in mano alle compagnie che pensano solo a fare più profitti a discapito della sicurezza, credo che il denaro si stia comprando anche il buon senso di tante persone, speriamo che sta schifezza di progetto venga abbandonato
ho trovato questo canale dopo aver visto la sua intervista su Ronin. Incredibile come si possa anche solo pensare di avere un solo pilota in cockpit fosse anche per la parte di crociera (AF-447 non ha insegnato nulla su quello che può succedere in crociera a quanto pare) Vivo in Cina e vorrei sapere cosa ne pensa del Comac C-919
Grazie del messaggio e di seguirmi, la Cina non è più quella di una volta, tecnologicamente sono nolto avanzati, non conosco il nuovo aereo ma non credo sia solo una copia degli aerei occidentali, ci sarà senza dubbio tanta innovazione
Beh su un aereo militare il pilota è il punto debole che limita le prestazioni del velivolo ampiamente superiori alla sopportazione fisica dell'uomo ai comandi .Essendo io di aviazione generale non ho sto problema visto che volo quasi sempre da solo .Auguri per il futuro .
Io sono un medico e anche nel campo della medicina spadroneggia il profitto. Molti cittadini non sanno che in alcune regioni ci sono automediche del 118 con nessun medico (specialista in medicina di emergenze/urgenza) a bordo ma "altri" professionisti sanitari non medici dotati di "protocolli" e che fanno il lavoro del medico. Questa è realtà quotidiana e il tutto per inseguire il risparmio. Ma i sistemi critici (come può essere l'aviazione e a salute) dovrebbero prima di tutto salvaguardare il capitale professionale umano che non potrà mai essere imitato da un qualsivoglia avveniristico software.
Le nostre professioni hannp molto in comune, ma questo tipo di fatti in comune non mi piacciono proprio e sono una vergogna. Certi servizi dovrebbero essere garantiti a prescindere dal profitto.
IO Stento a crederci! una persona sola in cockpit per me non e' sufficiente, troppe operazioni da compiere troppi controlli da fare , comunicazioni radio ecc... Ma in icao e easa,chi comanda? questi volano sono piloti oppure solo gente che comanda senza sapere? al minuto 10:24 ho gia' avuto la rispota... bah... non ho parole
Un assurdità tale che sa di barzelletta...il treno,nell'emergenza si ferma ed è per terra,come qualsiasi altro mezzo..beh se un pilota si sentisse male,sotto hanno chilometri di vuoto e verrebbero giù come un sasso,idem in caso, e purtroppo è capitato ( vedi German Wings) di suicidio del pilota! Se io fossi in voi, mi fermerei subito e quando migliaia di aerei rimarrebbero a terra con tutte le conseguenze del caso,qualcuno ne pagherebbe le conseguenze!..una follia degli "studiati"...non ho parole.
Mi viene in mente il volo OA 411 dell'agosto 1978, e mi chiedo cosa sarebbe successo se il pur eroico comandante Migadis fosse stato solo in cabina. Il sistema elettronico lo avrebbe coadiuvato quando, contro le procedure, chiese di ritrarre i carrelli al primo ufficiale, che invece ubbidì?
Bel video, se proprio vuoi saperlo io preferirei che ci fosse in cabina un terzo pilota... magari uno con meno esperienza diciamo un fresco di brevetto che deve fare esperienza e accompagna il primo e il secondo pilota... che nel caso che uno dei due (Dio non voglia viene a mancare... facciamo gli scongiuri) lui lo sostituisce insomma per GARANTIRE sempre la prsenza di DUE piloti in cockpit... ma forse io non capisco un tubo di sicurezza... in volo... però mi occupo proprio di sicurezza in campo informatico e guarda caso i ragionamenti che devi fare sono quelli che ci deve essere anche il terzo... Poi concordo con te che è solo una schifosa questione di soldi, e questo mi da veramente fastidio Hai tutta la nostra comprensione e appoggio.
Da collega ho letto la circolare. La mia conclusione è la mancata ridondanza non è una sicurezza durante la condotta di volo ma una criticità E la storia non insegna nulla caso un po estremo ma reale "germanwing" Ho detto tutto .
A fine studio applicheranno l'idea e doteranno l'aeromobile di "P.A.G"... Pilota Automatico Gonfiabile di ultima generazione... Come sul film " L'aereo più pazzo del mondo "
Ivan ma come potrebbero affrontare la certificazione della maggioranza dei liner che non è single pilot? Immagino che per il futuro i costruttori potrebbero far a gara per partorirli già come single. Ma per gli esistenti?
Ma infatti credo che se ne riparla con nuove generazioni di aerei, non con gli attuali e poi servono strutture a terra di supporto per le comunicazioni che non esistono al momento
Caro Ivan di a quegli itelligentoni dell'icao di mettere il loro sedere su voli intercontinentali con un solo pilota e magari con una bella emergenza da gestire poi vediamo,sempre che riescano ad atterrare salvi dopo vediamo cosa ne pensano! Un salutone da Marco
Mi sa che non avete capito cosa vuole fare lo studio: non vuole mettere un solo pilota, vuole eliminare il terzo pilota dai voli intercontinentali quindi il secondo pilota durante la fase di crociera ci sarebbe ma in alcuni momenti sarebbe in riposo.
Penso che l'ostacolo più grande sia il fatto che la gente avrebbe paura a volare con un solo pilota, anche perché sinceramente stiamo parlando di un settore che fa enormi guadagni e non è il pilota in più a mandarti in crisi la compagnia, mentre può benissimo farlo la cattiva pubblicità data dal pilotare con meno personale.
@@ivananzellotti Mah, sinceramente penso proveranno a far passare la cosa sotto silenzio. Occhio non vede, cuore non duole, soprattutto perché i piloti alla fine stanno chiusi nel cockpit e se non ci si fa attenzione, si può benissimo non accorgersi che ce ne sia solo uno. Mi aspetterei quindi direttive di compagnie virtuose che spingano a mostrare entrambi i piloti, prima del volo, a tutti i passeggeri, magari andandoli a salutare al portellone d'imbarco o nel corridoio, giusto per far vedere che sono due. Certo che per me rimane un'assurdità per svariate ragioni, non riesco a trovarne una sola che riesca a convincermi della necessità di togliere un pilota.
E nessuno pensa a casi come il volo Germanwings 9525, un caso che ha scosso molte persone... per quanto siano rare tali situazioni, se unite tutte creano tutto fuorché sicurezza.
Il problema non è pilotare l'aereo quando va tutto bene, quando c'è qualche rogna grossa tipo il celebre Us airways 1549 che si fa? Un solo pilota cosa avrebbe fatto? E nel caso del volo BA 5390?
Ciao Ivan, perché non si sente niente per televisore, dove sono i giornalisti che dovrebbero spiegare alla opinione pubblica come spendono i nostri soldi certa gente?.
Stanno in modo pretestuoso mascherando senza riuscirci,gli interessi economici tirando in ballo la sicurezza che a loro dire,aumenterebbe senza un pilota. Io ho sempre pensato che sicurezza e interessi economici mal si conciliano.
ciao, quindi, seguendo la loro logica, dovranno togliere la regola che con due piloti se uno si deve assentare ci deve, per forza, essere in cockpit un assistente di volo. Mi vengono i brividi solo a pensare.
Volevo aggiungere che hanno applicato un principio utilizzato decenni fa da una compagnia di volo statunitense, la quale, togliendo due olive dall insalata servita a bordo, ha ottenuto considerevoli risparmi….
Forse i piloti in eccesso, piloteranno da remoto, tipo videogame..la butto li, ma qui si inventono laqualunque come al solito di questi tempi. Faranno gli aerei elettrici più ecosostenibili ? ahahahahahahahhaha
"a me da fastidio sentire il rumore delle ali che si scontra sulla coda degli altri aerei...."
troppo forte
Davvero, troppo forte 😂😂😂
anche io al super mercato mi tengo molto a destra in uscita dal parcheggio e pazienza se con il mio specchietto ne tiro giu altri 10 ,
e figurati!
Durante la mia vita lavorativa ho capito che per le aziende il lavoratore rappresenta il "problema" principale. Assumono manager e li strapagano per studiare e adottare politiche atte a umiliare i dipendenti, soprattutto di quelli impiegati nei settori chiave (come il pilota).
Si fregiano di locuzioni come "risorse umane" e "valorizzazione" delle stesse ma, nella sostanza, tendono a schiavizzare il personale.
Ho capito anche che avevo due padroni: l'azienda e il sindacato (che sostanzialmente faceva gli interessi dell'azienda) e, ad un certo punto, mi sono aumentato lo stipendio revocando la delega sindacale.
Un capitolo a parte è rappresentato da alcuni colleghi che, nel momento in cui viene loro proposto di partecipare a commissioni come quelle oggetto del video, si comportano peggio del management; della serie tra gli esseri umani trovi sempre chi è disposto a fare il boia (e per motivi psicologici e per denaro).
Infatti mi ha molto stupito vedere nomi di piloti con tale esperienza tra i capi del progetto easa
Ma non è pensabile lasciare un solo pilota a pilotare un aereo!! Questi sono impazziti!! Personalmente non prenderei mai, e poi mai, un volo, se sapessi che c è un solo pilota! Ma qui si sta giocando sulla vita delle persone! Mah, non ho parole! Spero che ci ripensino. La trovo quasi una barzelletta, se non fossi tu a raccontarla! Auguri per il tuo straordinario lavoro!!
grazie, si`, dubito che questa idea verra` mai applicata, ma speriamo bene
"...lo studio è: non si può fare". Grande Ivan!!! 😂👍
Caro Ivan, quel giorno (e spero che non si verifichi mai) in cui verrò a sapere che in cabina c’è un solo pilota…
Smetterò di prendere aerei di linea! E spero che tutti facciano questa scelta
Credo (e voglio sperare anche io) che non sarà un problema che vivremo noi
Proprio poco tempo fa un macchinista è stato colto da un principio di ischemia e PER PURO CASO c’era un secondo collega in cabina (che doveva recuperare un’abilitazione) che è riuscito a portare il treno in sicurezza alla prima stazione. Tanto come al solito e come hai detto tu, fanno passare tutto per “migliorare e avere più sicurezza” quando in realtà è una mera questione di soldi. In qualsiasi ambito, sia chiaro
Anche nei treni non mi è mai sembrata una buona idea infatti
@@ivananzellotti esatto, ma chissà che deve capitare per mettere due in cabina…
@user-th9rc4ov4i volevo sottolineare proprio questo! Che stranezza eh…
@Xxx Xxx ci sono sempre stati, tenga il complottismo a casa sua!
@@Kris-me5rs come no, dillo a quei poveri ragazzi morti di infarto senza motivo
Chiarissimo comandante, condivido tutto il suo pensiero sul volo negli aeromobili con un pilota solo perché spiegato cosi bene da Lei, è un'operazione per interessi economici delle compagnie aeree 😨
Buona serata Comandante Ivan Anzellotti
Grazie 🙋♂️
Esperti del mondo aeronautico hanno speso 900mila euro per stabilire che togliendo un pilota aumenta la sicurezza, io che al massimo faccio volare aeroplani di carta traggo la conclusione che togliendoli tutti e due la sicurezza diventa assoluta, non fosse altro perché senza pilota l'aereo non parte.
In ferrovia in Italia un agente di condotta (macchinista) solo è ammesso con regole molto strette e comunque c'è un secondo agente (sui viaggiatori il capotreno), che ha le competenze per arrestare e mettere in sicurezza il convoglio. I treni AV hanno sempre due agenti di condotta, così i treni notturni.
Inoltre da circa 20 anni tutti i treni e tutte le linee sono attrezzati con un sistema di sicurezza che interviene in caso di necessità, arrestando il convoglio.
Ovviamente un aereo non si può fermare in mezzo al cielo ad aspettare che arrivi il soccorso.
Grazie per le informazioni che non conoscevo, eh sì, in aereo è tutto più complesso e un pilota non basta
La cosa più viscida di tutto questo argomento, e che si prende una bella parola che va tanto di moda, e ci si traveste qualsiasi altra cosa. Facciamo così non vi do nemmeno lo stipendio così aumenta la vostra safety perché non vi rapineranno mai
Hai proprio ragione
Caro Comandante, la questione che sollevi è di grandissima attualità e riguarda molteplici e delicati settori del lavoro umano altamente specializzato. Si sta facendo passare l’idea che l’innovazione tecnologica oggi e nel futuro prossimo - soprattutto - potrà apportare elementi di precisione e di gestione della complessità tali da rendere l’intervento e l’esperienza dell’uomo soltanto complementari.
Un esempio di questa strategia anche comunicativa sono gli spot di Meta (medicina, didattica, ecc.).
È chiaro che il progresso della scienza e delle tecnologie è fondamentale per il miglioramento delle condizioni di vita e del lavoro dell’uomo. Ciò che invece è preoccupante, a mio parere, sono gli utilizzi che ne vengono fatti in chiave economicistica (interessante ad es. il concetto di “tecnofeudalesimo”).
Grazie per i tuoi video!👏🏻👋🏻
Esatto, un conto è usare la tecnologia per migliorare i sistemi, un conto usare questa scusa per ridurre i costi abbbattendo il personale
Il mondo è impazzito basta guardarsi intorno
Hai decisamente ragione, Ivan, a bordo di un aereo che porta centinaia di persone non basta un solo pilota perché può succedere di tutto sia dentro ( un malessere di un passeggero o del pilota, e in tal caso si precipita) che fuori, mare, montagna, temporali, ghiaccio sulle ali, di ogni, e in due ci si aiuta e si regge meglio la situazione imprevista. Hanno già fatto un errore enorme a licenziare piloti causa covid , col covid ci dovremo convivere per sempre, meglio ripensarci e non continuare a fare sciocchezze quando c'è in gioco la vita di centinaia di persone che si affidano all'aereo come mezzo di trasporto più sicuro.
Grazie del supporto 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti sempre!!!
sappiamo bene che a "loro", i capoccia, gli uomini non piacciono. se poi sono uomini (o donne chiaramente) pensanti è il massimo. le macchine non hanno opinioni, questo purtroppo è il futuro che lora anelano... invece di migliorare peggioriamo.. che bel mondo che sarà...
e' veramente un progetto ridicolo...lasciassero queste idee a chi pensa di usare droni per consegnare i pacchi di amazon, non a chi trasporta centinaia di persone....e poi con la solita scusante della sicurezza....sicurezza di guadagnare piu' soldi....
Grande ivan...continua cosi'
Grazie, ciaoooo
Come associazione piloti cercate di far segnalare i voli dove c è un solo pilota. La risposta arriverà dal passeggeri.
Grazie per il video
Gli equipaggi di tutto il mondo dovrebbero iniziare a lasciare un po' gli aerei a terra. Personalmente dovessero mettere un solo pilota, non volo più.
Considerato che c'è gente che paga 80k per le licenze e poi altri 30k per il type per andare a guadagnare due Mila euro al mese ma poter mettere la foto su Instagram non la vedo un'opzione perseguibile.
5:49 parlassero dei dati statistici degli incidenti causati dalle avarie dovute alle policy manutentive di certe compagnie? o dai difetti ingegneristici progettuali? Non esistono dati statistici in cui i piloti si sono dovuti confrontare con cose simili è che grazie all esperienza ne sono usciti sani e salvi? assurdo.
Complimenti hai l'umiltà dei grandi...stai facendo conoscere ai non addetti ai lavori un mondo molto affascinante come il volo e sfatare alcuni luoghi comuni sulla vita di un equipaggio di linea
Grazie di seguire i miei video 🙋🏻♂️
Lo sfacelo è in ogni settore, purtroppo interessa anche l’aviazione commerciale. Per fortuna ci sono persone come lei che raccontano le cose come stanno realmente.
Grazie 🙋🏻♂️
Grande capitano. Chi ha in mente questa follia è da TSO immediato, obbligatorio e che duri diversi anni. Un saluto da Barcellona
Da passeggero e da appassionato di aerei (ho anche pilotato piccoli apparecchi al fianco di amici brevettati) nonché skipper professionista, tutto il mio plauso a questo capitano! La sua capacità di esposizione e di sintesi è esemplare. Ho sempre riscontrato tanta umiltà e passione nel settore. Non ho mai conosciuto un pilota spaccone: sono sempre stato accolto nel cockpit con gentilezza ed empatia ogniqualvolta ho chiesto di "curiosare". Oggi solo a terra purtroppo.
Grazie, gentilissimo 🙋♂️
@@ivananzellotti ☺️
Esatto....4 occhi vedono meglio di due come due teste hanno più soluzioni, sono veramente preoccupato per il lavoro e per la sicurezza, bravo per le tue idee e come ti batti per questo problema, li appoggio tutte👏👏👏
Grazie 🙋♂️
“ Your safety is our first priority …..ehmm well ,maybe the second “ Complimenti Ivan per contribuire a spiegare quello che non tutti i passeggeri conoscono della nostra professione . Quando passi da Malpensa , Volandia , sarebbe un piacere farti fare in giro al simulatore dell’ A320 e offrirti un caffe ‘ . Saluti , Antonello .
Ciao, grazie dell'invito. Mxp non è nel mio network ma prima o poi un salto lo farò volentieri
"Volare non è una prova di ardimento": mi ha molto colpito questa frase con cui un comandante, esperto di human factor, commentava la tendenza di qualche compagnia, talora anche in deroga ai regolamenti, a ridurre al minimo il numero dei piloti, specialmente su determinate tratte di lungo raggio. Ecco, credo questa iniziativa si possa commentare cosi, specialmente considerando che ad oggi la sicurezza si è garantita attraverso la filosofia della "ridondanza", non della riduzione.
Da un punto di vista personale: io sono appassionato di aviazione civile da quando avevo 12 anni, ma, parola mia, se questa proposta prende piede non salirò mai più su un aereo.
Grazie mille per questo video, come sempre interessantissimo. Un saluto!
Grazie per il commento, molto interesante
Altro che sicurezza...qui il discorso è puramente orientato al business delle compagnie... assolutamente d'accordo con te Cpt ! Un abbraccio
Grazie 🙋🏻♂️
Ciao caro Ivan. Personalmente sono d'accordo con le tue osservazioni. Ritengo che qualcuno di questi signori, ogni tanto alzi il gomito 😉. Perché non si possono commentare tali aberrazioni. Grande come sempre. 🤙🤙🤙
Sì, ora stanno veramente esagerando
Complimenti per la tua professionalità
Grazie 🙋🏻♂️
Ivan di do ragione al 100% !! I soldi sono la rovina di tutto.
🤷🏻♂️
Tutto ciò, un pilota al posto di due, si fa (farebbe) per risparmiare. Cioè per far diventare più ricchi i già stra-ricchi azionisti/proprietari delle compagnie aeree. Altro che sicurezza, questa è solo avidità. Avidità ottusa perché senza la ridondanza dei due piloti che si controllano a vicenda, il rischio incidente è più alto.
Speriamo che esista qualcuno sano di mente all'ICAO e si faccia sentire perché altrimenti saranno guai per tutti se passa st'assurdità del pilota unico. Grazie Ivan, sempre interessantissimo, ciao.
ma infatti dubito che questo progetto andra` in porto. troppo complesso e alla fine non ripsarmia nessuno
non posso che essere daccordo con te la collaborazione tra i piloti è una sicurezza
grande Anzellotti...sono un'appassionata di voli..aerei..e di viaggi..ascolto molto volentieri le sue storie e, spiegazioni ...spero che ne faccia continuamente..grazie
Certamente continuerò, grazie fi seguirmi 🙋🏻♂️
Ma questi sono pazzi, pur di risparmiare per poi fregiarsi loro il ricavato sono disposti a tutto. Questo è l'assurdo mondo in cui viviamo. Come del resto hanno fatto con la sanità e con tante altre cose. Grazie comandante Ivan per queste preziose e importanti informazioni, ci vorrebbe il pugno di ferro da parte dei giusti però contro questo tipo di malagestione, ovviamente non solo sull aviazione civile ma un po in tutte le politiche che gestiscono il mondo.
sempre un piacere sentire le sue riflessioni Capitano. molto acuto e preciso nelle sue argomentazioni
Grazie 🙋🏻♂️
@@ivananzellotti grazie a lei
ciao grazie per il tuo video .Non ti preoccupare non sucedera da cosi presto penso perché i passeggeri non saliranno su un aereo senza piloti o con 1 solo pilota .
Mah, insomma, non ne sarei così sicuro. Decenni fa la gente diceva lo stesso per il treno e oggi abbiamo un macchinista e le metropolitane automatiche
@@ivananzellotti ciao purtroppo ai ragione ma spero che sarà il più tarde possibile 👍
Pienamente d’accordo su tutti gli argomenti toccati. Maggior ragione la do al discorso “ponete questo quasi milione di euro in borse di studio”. Sono un cadet pilot alla ricerca di lavoro post studi. Un saluto e complimenti per il gran lavoro.
In bocca al lupo per i tuoi corsi, so che è dura ma non mollare
@@ivananzellotti viva il lupo! Ancora complimenti per i suoi video!!
Mai mollare! Il sogno e l’obiettivo sono ben chiari.
Ivan..grande l'esempio di goldrake!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Non poteva mancare 😉
Sempre un grandissimo piacere vedere i tuoi video. Aumenti ancor di più la mia passione per il volo, nonostante sti soggetti-scienziati!!! Anche io sicuramente con un solo pilota volerò piu raramente GRAZIE Comandante, e viva Goldrake!
Grazie infinite, mi fa molto piacere e sul discorso single-pilot sono d`accordo, l`unico che può farlo dpvrebbe esssere solo Goldrake 🙋🏻♂️
Stupendo, pensa che bello essere a bordo di un aereo automatico e vedere sullo schermo la scritta: "Upgrade non riuscito. Riavviare il sistema. Premere Ctrl-Alt-Del"... Ma meglio andare a piedi...
ah ah, non succede proprio cosi, ma a volte i computer fanno cose strane in effetti, ma non e` mai pericoloso ;-)
Grande Ivan, pienamente d’accordo su tutto.
Grazie 😉
Salve Comandante, ‘human factor’ mi domando ma un neo pilota senza le ore passate vicino ad un Comandante come farà a crescere. La ricchezza di cambiare spesso mischiando gli equipaggi è un fattore troppo importante; tutto quello che definiamo ‘Crew’ equipaggio nel suo insieme, è una squadra, non solo nei momenti di routine ma specialmente nelle emergenze. Dopo i piloti passeranno agli assistenti di volo, un bel self service con annesso carico e scarico bagagli. Un solo pilota ai comandi dovrà crescere con l’aviazione del futuro non prima. Gli aerei saranno teleguidati da remoto ma per ora è solo un sogno. Rimaniamo con le mani salde sui comandi. Grazie Comandante, è sempre un piacere ascoltarla.
I tuoi dubbi sono i miei. Per assurdo sarei d'accordo con gli aerei senza pilota, se veramente la tecnologia lo permetterà, ma un pilota solo non ha senso
Ottimo video tra cose serie e tu che ti infervori in modo così simpatico
Grazie
Noi italiani siamo grandi ! Pochi riconoscono la nostra professionalità !
Cosi professionali che per così tanta serietà alla fine degli anni 90 è accaduta una strage a Linate in maniera a dir poco raccapricciante.
Da studente atpl come ho letto altri in questi commenti, dopo che sento queste notizie, sono sempre più triste e preoccupato poi di un futuro dopo già aver speso tantissimi soldi e aver fatto sacrifici...
Ogni giorno ne esce una nuova da easa ed icao, come l'introduzione di un nuovo question bank 2022 che chissà cosa porterà a noi studenti che ci approcciamo man mano agli esami.
Sono notizie che non fanno bene e anche se ci vorranno anni e fasi di sperimentazione ma quando questi enti, secondo un mio pensiero, pensano a queste cose e investono un minimo di denaro, la cosa verrà fatta in un modo o nell'altro.
Con questo la saluto comandante, sempre un piacere ascoltarla e spero un giorno di riuscire a scambiare qualche parola con lei, sarebbe un onore
Ci vorranno anni e comunque non tutti i membri all'Icao sono d'accordo. Forse lo vedrai allla fine della tua carriera ma starei tranquillo per il momento. Dai che magari prima o poi ci ritroviamo insieme in cockpit da qualche parte nel mondo 😉
Da un punto di vista squisitamente matematico la maggior parte degli incidents/accidents sono riconducibili a cause di human factors, quello che non rientra nella statistica sono gli accidents/incidents evitati grazie al CRM. Gli incidenti fanno statistica purtroppo tanti mancati incidenti evitati grazie ad un buon multi crew invece no.
So be.
Grazie Comandante per i Suoi video sempre molto interessanti.
Grazie, infatti è come avere delle statistiche falsate, per cui è difficile valutarne la bontà
Sinceramente una cosa assurda e pericolosa, che mette a rischio la vita delle persone che viaggiano e sottopone al pilota a un carico di lavoro stressante. E poi, come in tanti, ci si pone sempre la domanda: e se viene un malore grave al pilota? Spero veramente e in beneficio di tutti che questo "progetto" (se lo si può chiamare così) non vada mai a buon fine. Complimenti per il canale e per i video coi quali sempre impariamo un po' di più.
Grazie, sono certo che questo progetto non andrà mai in porto, ma che in un futuro molto lontano possano toglerli del tutto non credo sia impossibile
Completamente d'accordo Ivan. Da profano faccio una considerazione: se in ingegneria aeronautica vige il cosiddetto "principio della ridondanza dei sistemi" che in parole povere significa che se si rompe un apparato o uno strumento ce n'è comunque un altro di riserva, per quale motivo questi geni devono contravvenire a questa basilare norma di sicurezza cominciando a smantellare quello più importante, cioè quello umano? Non so se sono riuscito a spiegarmi bene. Purtroppo anche in Chirurgia sembra farsi strada questa ottusa concezione della sicurezza e questa è la riprova che il mondo ultimamente sta andando all'incontrario. Quelli più ascoltati sono gli imbecilli che invece di essere zittiti in malo modo vengono addirittura proposti come geni ed innovatori, mentre chi cerca di lavorare con "il buon senso e la competenza dimostrata sul campo", spesso viene additato come retrogrado e quasi sempre come rompiscatole (salvo poi chiamarti di corsa a risolvere un guaio che i sopramenzionati geni con la loro insensatezza hanno combinato).
Grazie per il commento con le tue preziose considerazioni. Mi spiace constatare che anche in altri ambiti la situazione non sia allegra. In tema ridondanza, per assurdo, potrei essere d`accordo a toglierli del tutto i piloti e far volare i droni, se la tecnologia lo consentira`, ma un solo pilota in cabina non ha alcun senso.
beh, è già stato fatto togliendo il Flight Engineer
Fanno tutto "per il nostro bene", e ci saranno i bovini che dal balcone di casa esporranno il cartello "andrà tutto bene" cantando bella ciao.
Ivan sono anni che ci lavorano, così come è improntata questa idea di economia è un passo che si farà e a mio giudizio anche in tempi rerelativamente brevi...
Purtroppo l'effetto mediatico che sarà strutturato efficacemente e la totale mancanza di etica professionale degli enti di controllo sarà il colpo di grazia definitivo i piloti. Siamo quasi coetanei ma nel giro di 5/10 anni ci metteranno a casa bollati come rottami costosi; stiamo parlando di Lobby di costruttori di aerei e compagnie aeree, multinazionali con grossi fondi d'investimento con capacità economiche decisamente rilevanti...
Apposta siamo qui sui social per fare informazione, non sarà facile ma almeno il mio canale resterà una fonte attendibile grazie anche ai tanti commenti come il tuo
Dopo il caso di Andreas Lubitz di German-wings hanno imposto che in cabina si sia sempre in due anche solo per la "pausa bagno".
L'hanno già dimenticato?
Ogni situazione si può cambiare a convenienza 😤
Concordo pienamente.
Tanto potremmo fare noi passeggeri, se mai si arrivasse a questa scellerata scelta, chiederere se il volo prenotato sarà pilotato da un singolo pilota, e se fosse affermativo rifiutarsi di acquistare il biglietto. Questi sono degli avidi matti, per non dire in verità quello che penso in merito. Auguri Comandante.
Un progetto pericoloso speriamo ci ripensino.
Grandissimo come sempre comandante. Appena ho letto la notizia qualche giorno fa mi sono immaginato Lei a lanciare pugni al muro. Ma come fanno a partorire idee del genere? Video atteso e che ovviamente va oltre le aspettative come sempre. Grazie per il Suo tempo.
Grazie, sì, progetto da pazzi, speriamo facciano marcia indietro
Pazzesco !!!!
Sottolineo una cosa fondamentale che hai detto che le variabili nel volo sono tante e non sempre prevedibili e spesso solo l’esperienza è in grado di affrontarle ….un solo pilota sui voli commerciali di linea lo trovo una cosa aberrante….a questo punto che senso ha fare i corsi MCC APS (previsti dalle stesse EASA)che molte compagnie richiedono ?… mi sa più che alla sicurezza si pensa ad arricchire qualcuno
Complimenti come sempre Ivan ….bello il manuale del MD80 😉!!
Grazie, l'Md80 è sempre presente ! 😉
Oggi già molti mezzi di trasporto sono senza pilota e moltissimi con un solo pilota. Vediamo cosa ci riserva il futuro in questo campo.
Speriamo di non arrivarci in aviazione, qui non sarebbe sicuro, e non sono l`unico a dirlo
...salvo che l'unico Pilota non sia il Com.te Anzellotti...!
Grazie, troppo buono 😃
Io anche... Non volerei più..!
Saluti a tutti
Si è anche proposto di eliminare gli equipaggi delle navi commerciali perché "tanto non volano e vanno piano".
Peccato abbiano una massa di centinaia di migliaia di tonnellate e quindi, anche "solo" a quindici nodi, prova a fermarle se il computer (o computer in caso di ridondanza) va in crash.
La sicurezza non ha prezzo e, per quanto la tecnologia stia compiendo passi da gigante, il cervello umano non è ancora sostituibile da macchine, soprattutto se "il carico" è composto da altri esseri umani.
E i cervelli che "guidano", devono SEMPRE essere due o più.
La ridondanza umana che non è mai abbastanza ridondante e non è MAI uno spreco di denaro.
Anche su un treno, soprattutto su un uccello di metallo!
Buon lavoro comandante, hai tante persone che ti seguono.
Grazue🙋🏻♂️
Grande!!! Hai le palle ...onore a te....
Grazie 🙋🏻♂️
Salve cpt. Anzellotti, Icao e esa : i delegati alle assemblee annuali sono espressione dei piloti o delle compagnie? Per comprende le motivazioni dellla proposta; Immagino che la principale motivazione, Sia quella economica, per risparmiare sulle spese di personale! E la sicurezza? è la stessa? Probabilmnte è una proposta sperimentale per tentare di ridurre i costi del pesonale: d'altro canto mi domando ; Se aumenta la rischiosità passando da due a un pilota in cabina, i premi assicurativi richiesti dalle compagnie di assicurazionre Timarrano uguali o aunenteranno e se aumenterabbo , di quanto? il saldo tra risparmio sui costi del personale e l'aumento dei premi assicurativi sarà positivo? questo sarà ildiscriminante tra l'adozione dio meno di questa proposta! un'altra mplicazione restando un solo pilota in cabina, ogni pilota dovrà svolgere il doppio del lavoro, soprattutto vcon maggior impegnosenza possibilità diconfronto e consulto! Tutti i piloti sno in grado di volare da soli? Ne hanno le capacità psico fisiche?? Se la sentono? Doppio lavoro; doppio rischio; Stesso stipendio? Va a finire che senza che i piloti facciano nulla; La proposta sarà ritirarata! Troppe implicazioni negative senza alcun guadagno!
In icao e easa non credo ci siano le compagnie a decidere ma di sicuro una certa pressione la fanno. Chiaro che i motivi sono legati al risparmio ma i dubbi sono anche i miei in merito a tutto il contesto che alla fine non farà risparmiare nulla. Dubito infatti che si farà, ma nel lungo termine temo che i droni avranno il sopravvento
"E' una ca..ta pazzesca!" cit. rag. Ugo Fantozzi
🤣🤣🤣
Diventerebbe spaventoso , io condivido neno di 2 piloti non si può fare , mah è triste a dirsi...... . Siamo sempre più in balìa dei computer , mi chiedo se le compagnie ci pensano alla vita delle persone?
Davanti al business non c'è nulla da fare
Lo diceva il grande poeta spagnolo Quevedo: "Poderoso caballero es don Dinero" (Il signor Denaro è un potente gentiluomo)
Quevedo era decisamente molto saggio ;-)
questa iniziativa rientra nel contesto più ampio della situazione attuale dove il fattore umano conta sempre meno, grazie ANCHE alle tecnologie.
non mi stupirei se l'obiettivo andasse oltre, eliminare completamente la crew, e questo fosse solo uno step intermedio per non creare troppo scalpore.
se poi dovessero insorgere problemi riguardo alla sicurezza, forse hanno già messo in conto certe statistiche, chissà.
mi piacerebbe sapere chi prende questo tipo di decisioni (che sicuramente sta un pò più su di me) quanti piloti avrà sul suo jet privato. uno? due? unmanned?
Per assurdo capirei gli aerei senza piloti se veramente non servono più, ma averne uno solo non ha nessun senso
Ma sono impazziti ? Anche un treno o un pullman dovrebbe avere il secondo pilota ,se non lo raccontava lei avrei pensato ad una bufala...complimenti davvero per i suoi video interessanti e grazie
Sono d'accordo, speriamo in aviazione non si faccia
Sono completamente d'accordo con lei. Sono un ATPL student e ho seri pensieri negativi riguardo questa notizia. Non è plausibile che un istituzione come ICAO debba pensare esclusivamente al fattore economico, ed è ancora di più inaccettabile che EASA, che dovrebbe occuparsi della sicurezza, possa accettare una simile assurdità. Il workload di un pilota, in special modo, di linea, è così vasto e complesso che è impossibile gestirlo da single pilot. Ma non è la prima volta che istituzioni così importanti creino leggi o proposte così assurde. Da ATPL student con ECQB 2021 le posso confermare che diventare pilota di linea, sta diventando veramente complicato. Non dimentichiamo che per quanto le macchine possano essere complesse e affidabili, è comunque la cockpit crew a decidere, nei momenti più difficili, cosa sia meglio e quindi salvare centinaia di vite umane (il volo US Airways 1549 che atterrò nel fiume Hudson, ne è la prova). Spero vivamente che questa proposta diventi infattibile anche secondo i loro occhi!.
Sì, conseguire l'atpl è diventata una impresa epica. Mi spiace per i giovani che come te stanno iniziando, in bocca al lupo e non mollare
Gli eventi del passato non hanno insegnato niente, se oggi si parla di questo tema.
mi sembra che in aviazione abbiamo smesso di imparare dal passato in ogni settore
La cosa avvilente è constatare che il professionista, proprio colui grazie al quale l’azienda funziona bene, è considerato un mero costo da parte di manager, iper pagati, e spesso unici responsabili dei disastri aziendali a cui assistiamo quotidianamente. Forse perché una laurea in economia ti impedisce di vedere che anziché sul mero profitto un’azienda si dovrebbe basare sulle persone.
Sante parole 🙋🏻♂️👏👏👏
Ciao Ivan la questione la trovo a dir poco inquietante, anche questi enti sono in mano alle compagnie che pensano solo a fare più profitti a discapito della sicurezza, credo che il denaro si stia comprando anche il buon senso di tante persone, speriamo che sta schifezza di progetto venga abbandonato
Lo spero anche io ma come dici ormai comandano i soldi ovunque
Bello il pigiama
Ok, devo cambiare lo stilista delle mie camicie 🙄
ho trovato questo canale dopo aver visto la sua intervista su Ronin.
Incredibile come si possa anche solo pensare di avere un solo pilota in cockpit fosse anche per la parte di crociera (AF-447 non ha insegnato nulla su quello che può succedere in crociera a quanto pare)
Vivo in Cina e vorrei sapere cosa ne pensa del Comac C-919
Grazie del messaggio e di seguirmi, la Cina non è più quella di una volta, tecnologicamente sono nolto avanzati, non conosco il nuovo aereo ma non credo sia solo una copia degli aerei occidentali, ci sarà senza dubbio tanta innovazione
Beh su un aereo militare il pilota è il punto debole che limita le prestazioni del velivolo ampiamente superiori alla sopportazione fisica dell'uomo ai comandi .Essendo io di aviazione generale non ho sto problema visto che volo quasi sempre da solo .Auguri per il futuro .
Io sono un medico e anche nel campo della medicina spadroneggia il profitto. Molti cittadini non sanno che in alcune regioni ci sono automediche del 118 con nessun medico (specialista in medicina di emergenze/urgenza) a bordo ma "altri" professionisti sanitari non medici dotati di "protocolli" e che fanno il lavoro del medico. Questa è realtà quotidiana e il tutto per inseguire il risparmio. Ma i sistemi critici (come può essere l'aviazione e a salute) dovrebbero prima di tutto salvaguardare il capitale professionale umano che non potrà mai essere imitato da un qualsivoglia avveniristico software.
Le nostre professioni hannp molto in comune, ma questo tipo di fatti in comune non mi piacciono proprio e sono una vergogna. Certi servizi dovrebbero essere garantiti a prescindere dal profitto.
IO Stento a crederci! una persona sola in cockpit per me non e' sufficiente, troppe operazioni da compiere troppi controlli da fare , comunicazioni radio ecc... Ma in icao e easa,chi comanda? questi volano sono piloti oppure solo gente che comanda senza sapere? al minuto 10:24 ho gia' avuto la rispota... bah... non ho parole
Dovresti andare a fare i meeting con EASA e ICAO
Magari, ma non mi inviteranno mai!
Sarebbe interessante sapere cosa IFALPA e compagnia cantando intendano fare al riguardo.
Probabilmente lo stesso che hanno fatto con le Flight Time Limitations: niente!
Siamo sempre stati i primi nemici di noi stessi,che tristezza
Un assurdità tale che sa di barzelletta...il treno,nell'emergenza si ferma ed è per terra,come qualsiasi altro mezzo..beh se un pilota si sentisse male,sotto hanno chilometri di vuoto e verrebbero giù come un sasso,idem in caso, e purtroppo è capitato ( vedi German Wings) di suicidio del pilota! Se io fossi in voi, mi fermerei subito e quando migliaia di aerei rimarrebbero a terra con tutte le conseguenze del caso,qualcuno ne pagherebbe le conseguenze!..una follia degli "studiati"...non ho parole.
Mi viene in mente il volo OA 411 dell'agosto 1978, e mi chiedo cosa sarebbe successo se il pur eroico comandante Migadis fosse stato solo in cabina. Il sistema elettronico lo avrebbe coadiuvato quando, contro le procedure, chiese di ritrarre i carrelli al primo ufficiale, che invece ubbidì?
Questi sono proprio quei casi in cui il pilota fa la differenza verso il computer
A chi dirige la baracca, molti dei quali massoni, non interessa il benessere vero del popolino !
Bel video, se proprio vuoi saperlo io preferirei che ci fosse in cabina un terzo pilota... magari uno con meno esperienza diciamo un fresco di brevetto che deve fare esperienza e accompagna il primo e il secondo pilota... che nel caso che uno dei due (Dio non voglia viene a mancare... facciamo gli scongiuri) lui lo sostituisce insomma per GARANTIRE sempre la prsenza di DUE piloti in cockpit... ma forse io non capisco un tubo di sicurezza... in volo...
però mi occupo proprio di sicurezza in campo informatico e guarda caso i ragionamenti che devi fare sono quelli che ci deve essere anche il terzo...
Poi concordo con te che è solo una schifosa questione di soldi, e questo mi da veramente fastidio Hai tutta la nostra comprensione e appoggio.
È sempre un problema di soldi. Più piloti, più costi
Mi aspetto che a breve i controlli sull’ efficienza degli aerei diventerà decennale…….
Da collega ho letto la circolare.
La mia conclusione è la mancata ridondanza non è una sicurezza durante la condotta di volo ma una criticità
E la storia non insegna nulla caso un po estremo ma reale "germanwing"
Ho detto tutto .
Al 90% dei viaggiatori non importa un tubo , basta pagare meno
Purtroppo è la verità
A fine studio applicheranno l'idea e doteranno l'aeromobile di "P.A.G"... Pilota Automatico Gonfiabile di ultima generazione... Come sul film " L'aereo più pazzo del mondo "
😄 ho paura che finiremo veramente come nel film
Mai senza due piloti
Ivan ma come potrebbero affrontare la certificazione della maggioranza dei liner che non è single pilot? Immagino che per il futuro i costruttori potrebbero far a gara per partorirli già come single. Ma per gli esistenti?
Ma infatti credo che se ne riparla con nuove generazioni di aerei, non con gli attuali e poi servono strutture a terra di supporto per le comunicazioni che non esistono al momento
Caro Ivan di a quegli itelligentoni dell'icao di mettere il loro sedere su voli intercontinentali con un solo pilota e magari con una bella emergenza da gestire poi vediamo,sempre che riescano ad atterrare salvi dopo vediamo cosa ne pensano! Un salutone da Marco
Mi sa che non avete capito cosa vuole fare lo studio: non vuole mettere un solo pilota, vuole eliminare il terzo pilota dai voli intercontinentali quindi il secondo pilota durante la fase di crociera ci sarebbe ma in alcuni momenti sarebbe in riposo.
Penso che l'ostacolo più grande sia il fatto che la gente avrebbe paura a volare con un solo pilota, anche perché sinceramente stiamo parlando di un settore che fa enormi guadagni e non è il pilota in più a mandarti in crisi la compagnia, mentre può benissimo farlo la cattiva pubblicità data dal pilotare con meno personale.
Questo è un ottimo punto di vista, sarà interessantevedere quale sarà la prima compagnia a introdurre questi voli e come la pubblicizzetanno
@@ivananzellotti Mah, sinceramente penso proveranno a far passare la cosa sotto silenzio. Occhio non vede, cuore non duole, soprattutto perché i piloti alla fine stanno chiusi nel cockpit e se non ci si fa attenzione, si può benissimo non accorgersi che ce ne sia solo uno. Mi aspetterei quindi direttive di compagnie virtuose che spingano a mostrare entrambi i piloti, prima del volo, a tutti i passeggeri, magari andandoli a salutare al portellone d'imbarco o nel corridoio, giusto per far vedere che sono due. Certo che per me rimane un'assurdità per svariate ragioni, non riesco a trovarne una sola che riesca a convincermi della necessità di togliere un pilota.
E nessuno pensa a casi come il volo Germanwings 9525, un caso che ha scosso molte persone... per quanto siano rare tali situazioni, se unite tutte creano tutto fuorché sicurezza.
Non ci sarà mai sistema che potrà sostituire in toto esperienza intelletto intuizione e sensibilità umane
Sono d'accordo, ma ci proveranno sempre
Il problema non è pilotare l'aereo quando va tutto bene, quando c'è qualche rogna grossa tipo il celebre Us airways 1549 che si fa? Un solo pilota cosa avrebbe fatto? E nel caso del volo BA 5390?
Ciao Ivan, perché non si sente niente per televisore, dove sono i giornalisti che dovrebbero spiegare alla opinione pubblica come spendono i nostri soldi certa gente?.
Giornalisti e aviazione non hanno mai fatto una bella accoppiata
Ne avrebbero da dire i giornali . Purtroppo obbediscono ai loro padroni e dicono solo quello che devono di '...
Stanno in modo pretestuoso mascherando senza riuscirci,gli interessi economici tirando in ballo la sicurezza che a loro dire,aumenterebbe senza un pilota. Io ho sempre pensato che sicurezza e interessi economici mal si conciliano.
Infatti quando mischi safety e soldi in genere qualcuno si fa male
ciao, quindi, seguendo la loro logica, dovranno togliere la regola che con due piloti se uno si deve assentare ci deve, per forza, essere in cockpit un assistente di volo. Mi vengono i brividi solo a pensare.
In pratica sì, all'occorrenza tutte le regole sono malleabili
…è il primo passo verso l’aereo passeggeri SENZA pilota….
Nello studio avranno previsto pure di fornire bottiglie dell'Estathè al posto di quelle della Coca Cola per diminuire il work load!! xD
Passo l'idea a Easa... grazie 😉
Volevo aggiungere che hanno applicato un principio utilizzato decenni fa da una compagnia di volo statunitense, la quale, togliendo due olive dall insalata servita a bordo, ha ottenuto considerevoli risparmi….
Sì è vero, ma forse i piloti sono più utili delle olive 🤔
Follia pura!Il caso Lubitz non ha insegnato nulla.Io ne metterei tre.Anche per andare al bagno ci vogliono sempre due persone in cabina
Forse i piloti in eccesso, piloteranno da remoto, tipo videogame..la butto li, ma qui si inventono laqualunque come al solito di questi tempi. Faranno gli aerei elettrici più ecosostenibili ? ahahahahahahahhaha
Chissà, arriveremo anche a questo 😁
Buongiorno Ivan,domanda,hai mai volato con ultraleggeri?Se si quali?ciao grazie Marco Acerbi da Verona
Ho volato di recente con un Blackshape (trovi alcune riprese al video n21)
@@ivananzellotti beato te,un piccolo caccia,il top degli ultraleggeri,bravo,grazie Marco Acerbi Verona alla prossima
@@marcoacerbi3647 si, vola benissimo, veloce, molto maneggevole
@@ivananzellotti grazie a presto!Marco Acerbi