tja, ik vind het erg rot voor de traditionele taxi chauffeur. Die wel eerlijk zijn werk doet en geen mens, die een blinde geleide hond heeft, laat staan. Maar aan de andere kant. Het transparante karakter geeft maximaal service. Ik geloof alleen niet dat de prijzen voor altijd zo laag zullen zijn. Maar dat is inderdaad nog even afwachten
Dus eigenlijk spendeer je een rib aan een nieuwe auto, een chaufeurspas . en vervolgend heb je nog steeds een uitkering nodig om normaal rond te komen. klinkt als gelegaliseerde manier op mensen uit te knijpen met de belofte van iets moois. want tot hoever help / steunt uber hun chaufeurs als het financieel minder gaat. , wat ik nog het meest aparte vind is dat uber goedkoper is dan normale taxi. terwijl ze wel meer service geven , wat gewoon betekend dat uber duurder moet zijn, iets meer betalen voor een mooiere taxi die er sneller bij je is. en meer comfort. ( net als die klant zei een oplader voor je mobiel bv. ) dit zou voor zowel de uber als gewone taxi rijder beter zijn ! .Maar die Jag ook , eigenlijk is het wel zonder voor de auto alleen maar korte ritjes in de stad. kijkt uber daar ook naar hoe groter de auto hoe langere rit je krijgt , een kleinere zuinigere auto houd veel meer over aan korte stads ritjes. maar niet fijn om lange ritte mee te doen . en met die jag is het weer andersom. heel apart , wel erg leuk om te zien.
Hoeveel een uber taxi nu werkelijk verdiend is onduidelijk... een rit van 40 euro... hoeveel km? Hoeveel tijd? Hoeveel van dit soort ritjes kan je doen per uur/dag.
Hasan Ceviz 120 eu is veels te veel. Taxicentrale en jullie taxi chauffeurs pakken veels te veel en daar is de klant de dupe ervan. Logisch dat ze voor uber gaan.
Ligt er ook aan hoe je dag gaat... meezit of redelijk,, uber bedrijf moet gewoon minder afdragen van de chauffeur,, zo melden er zich meer aan en meer omzet
@ Dennis Vrijstelling Overigens moet een taxichauffeur ook altijd zelf de gordel dragen. Behalve bij contant straattaxivervoer. Dan geldt voor de taxichauffeur een vrijstelling voor de gordelplicht.
Walgelijk om te zien hoe echte taxichauffeurs niet meer rond kunnen komen door het gierige volk dat denkt dat een taxi net zo goedkoop als een bus zou moeten zijn. De prijs is altijd gebaseerd op kosten, of het nou een dienst of een product is. Denk nou is na mensen!!!! Een taxi is niet te duur. Als je het niet kan betalen dan moet je gewoon de bus/trein/tram nemen.
25% afdragen? Dure franchise als je ook nog zelf alle middelen aan moet schaffen.
tja, ik vind het erg rot voor de traditionele taxi chauffeur. Die wel eerlijk zijn werk doet en geen mens, die een blinde geleide hond heeft, laat staan.
Maar aan de andere kant. Het transparante karakter geeft maximaal service. Ik geloof alleen niet dat de prijzen voor altijd zo laag zullen zijn. Maar dat is inderdaad nog even afwachten
'transparante karakter' eeeuh fout 'maximaal service' wrong again !
haha de reactie van hem op 2:27 geweldig!!
plz577 ll
Als Lyft naar Nederland komt is het monopolieprobleem opgelost xD
Dus eigenlijk spendeer je een rib aan een nieuwe auto, een chaufeurspas . en vervolgend heb je nog steeds een uitkering nodig om normaal rond te komen. klinkt als gelegaliseerde manier op mensen uit te knijpen met de belofte van iets moois. want tot hoever help / steunt uber hun chaufeurs als het financieel minder gaat. , wat ik nog het meest aparte vind is dat uber goedkoper is dan normale taxi. terwijl ze wel meer service geven , wat gewoon betekend dat uber duurder moet zijn, iets meer betalen voor een mooiere taxi die er sneller bij je is. en meer comfort. ( net als die klant zei een oplader voor je mobiel bv. ) dit zou voor zowel de uber als gewone taxi rijder beter zijn ! .Maar die Jag ook , eigenlijk is het wel zonder voor de auto alleen maar korte ritjes in de stad. kijkt uber daar ook naar hoe groter de auto hoe langere rit je krijgt , een kleinere zuinigere auto houd veel meer over aan korte stads ritjes. maar niet fijn om lange ritte mee te doen . en met die jag is het weer andersom. heel apart , wel erg leuk om te zien.
Je hoeft het niet te doen met een Jaguar en die auto gaat helemaal niet uit dus dat zijn geen korte ritjes.
Uber valt onder vrijwilligers werk.
Heeft die Jag geen gordels achterin of heeft ie aan iedereen uit moeten leggen dat het voor eigen risico en kosten is mocht er gecontroleerd worden?
Interessante rapportage!
Ik ga de andere video's omtrent Uber van jullie ook maar eens kijken :)
Zag net dat de Uber CEO is opgestapt en dat ze diep in de rode cijfers staan.
Als je het leuk vind om van die spontane gesprekken die mensen in een Uber hebben moet je zeker even RyanIsDriving checken.
Hoeveel een uber taxi nu werkelijk verdiend is onduidelijk... een rit van 40 euro... hoeveel km? Hoeveel tijd? Hoeveel van dit soort ritjes kan je doen per uur/dag.
Leuke video!
Normale taxi is ook belachelijk duur een rit schiphol - utrecht kost gauw 160 tot 180€. Een rit utrecht-maastricht kost gauw 260 tot 290€.
Najat Drissi schiphol naar utrecht centraal max op de meter 120 euro
Hasan Ceviz 120 eu is veels te veel. Taxicentrale en jullie taxi chauffeurs pakken veels te veel en daar is de klant de dupe ervan. Logisch dat ze voor uber gaan.
Je moet beter je research doen. Er zijn genoeg taxibedrijven die vaste prijzen hanteren. Voor 60 euro kan je al van en naar schiphol vanuit utrecht.
@@MrMaffiastar kan ik er een bestellen bij je ?
Auto rijden is eenmaal duur brandstof taxi verzekeringen taxi vergunning onderhoud auto afschrijven afdracht belastingen kost allemaal geld
tijd voor een nieuwe colbert...?
Rare vraag misschien, maar waarom hebben taxi chauffeurs geen app?
Zijn zzp’ers , dus geen 1 groot bedrijf. Zijn allemaal losse personen (niet altijd, soms is het wel van een bedrijf)
Ligt er ook aan hoe je dag gaat... meezit of redelijk,, uber bedrijf moet gewoon minder afdragen van de chauffeur,, zo melden er zich meer aan en meer omzet
De klant heeft overal geld voor, niet voor een taxi omdat we geen unit hebben.
Eind van de video moet je toch goed over na denken. 28 euro min je onkosten. Oeps
Uber zorgt er voor dat een taxirit weer betaalbaar word. Velen mensen, waaronder ik zullen een taxirit niet eens overwegen vanwege de hoge kosten.
krentekakkert
passagiers bijna niet achter de gordel?
Hahahahah die taxi chauffeurs zijn grappig. Ga gewoon uberen dan als je zo veel zeikt! Jullie staan 2 uur te roken voordat er een klant in stapt.
Wat verdien je eigenlijk als uber-chauffeur?
BanterFreak 250ong per dag
Nee 1700 euro hooguit
Walid Abdulwali per?
@@Max-bd2st eeeuh nee
Dark Souls NL je kan de bestemming niet zien van de klant lullo.
10:18 nog brandstof
als ik een taxi bedrijf zou zijn dan zou ik ook uber inzetten
en poepie hard failliet gaan, vriend
Hoef je geen gordel om achterin een Uber?
Sebastiaan den Baars ik ben zelf chauffeur, je moet altijd een gordel om zelfs de chauffeur.
@ Dennis
Vrijstelling
Overigens moet een taxichauffeur ook altijd zelf de gordel dragen. Behalve bij contant straattaxivervoer. Dan geldt voor de taxichauffeur een vrijstelling voor de gordelplicht.
Heel goed dank voor de aanvulling
volgens mij zijn al de chauffeurs van Uber allemaal zzper, ze kunnen toch naast uber andere zaken doen.
Walgelijk om te zien hoe echte taxichauffeurs niet meer rond kunnen komen door het gierige volk dat denkt dat een taxi net zo goedkoop als een bus zou moeten zijn. De prijs is altijd gebaseerd op kosten, of het nou een dienst of een product is. Denk nou is na mensen!!!!
Een taxi is niet te duur. Als je het niet kan betalen dan moet je gewoon de bus/trein/tram nemen.
Je moet die chauffeurspas in je reet steken