Подскажите по поводу контрольки, откуда идёт на неё канал? Пробовал когда мотор холодный с неё идёт холодная вода, открывается термостат, с неё идёт тёплая вода, закрывается термостат снова идёт холодная,. Если бы она стояла до входа в рубашку, вода была бы постоянно холодная. Если после водяной рубашки вода была бы постоянно тёплая. Если бы она была после термостата то с неё бы шла вода только горячая и циклично когда термостат в открытом состоянии. Подскажите кто в курсе.
Серый, привет. Geka86 с форума по SHках беспокоит. Скажи, из-за изношенных сальников клапанов может быть расход масла больше 1л на 1000км? Сальники ставил 32000 км назад, с китайского скутера 150сс. Поршневая оригинал. Когда еду не дымит по крайней мере со стороны не видно. А когда на подножке сильно газону то дымит. Свеча вся в масле и в какой-то грязи.
Сережа, хочу поменять свой мотор Суза 15 АС на четырех тактную Сузуки 9.9/20 б.у., на что обратить внимание при покупке,как определить утопленные моторы?Да и стоит ли оно того если за сезон у меня меньше 10 однодневных выходов на рыбалку получается?
Не знаю, что сказать, б/у---лотерея всегда, свои моторы когда покупал, надежда была только на честность продавца. Если мотор был нализан, никак утопленника не определишь. Тут я не советчик.
Моя Ямаха уже давно не моя, мотор был продан ещё в мае. Сейчас у меня Honda BF-20, про это был ролик. Масса мотора 25N 53 кг, а тяжелее иномарки наверное потому, что там СТОЛЬКО наворотов для удобства пользования, что голова кругом идёт! И у всех иномоторов маховики в два раза тяжелее, чем у наших той же мощности. А так же любой импортный мотор 15-ти сил легко сделает советский 20-25 сил, проверено не раз.
никого он не сделает - выше полгаза больше 5 минут , рука от вибрации немеет а через 10 минут отвалится , моторы хуже некуда - всё намереваются клина дать .
А ты на Стреле пробовал??? У меня на Казанке все заклёпки расшатало от вибрации, и не едет вообще!!! А этот бодренько тянет в переходном, веселее ем 8-й ветер.
@@СергейКотов-п7ъ Походу вы не ездили на нём сами - только догадки , а у меня 6-ка DF - нихрена этот мотор не тянет , и очень проблемный в длительной эксплуатации - сейчас его цена под 80 т.р нового - и считаю дурью брать его , можно взять ту же Тоху 9.8 или если надо 5-ку , то что говорят ресурс больше чем 2-т и экономия это не более чем маркетинг - у него минусов больше чем плюсов дымить как 2 - т начнёт весьма через недолгий срок , масло жрать так же на угар - требует замены очень часто масла если хотите продлить ему жизнь существенно , чтоб это понять надо держать 2 мотора одновременно от Сузуки (или другой равнозначный бренд) одинаковой мощности и отталкиваться только от фактической эксплуатации в период 7-10 лет вот тогда будет понимание что он из себя представляет а о наработке 10-20 часов в год - это так себе мнение. С отечественными не стал бы сравнивать - но Стрела с винтом от Ветерка - его делает хер догонишь , а так Сузуки это тот же китаец который можно купить дешевле - только сделать на редукторе уплотнения по уму и всё , люфты DF-6 +- 5мм - и как вы думаете сколько этот мотор отходит - брать и думать что будет ходить лет 15-20 не стоит его жизнь при нечастых поездках чуть более 7 лет .
@@pohuistmnogoraz , по долгу службы приходилось ездить и на такой сузе, да на каких только не ездил! После иномарок на старое советское дерьмо смотреть не хочется! В плане длительной эксплуатации мне трудно судить, одно знаю точно---Сузуки-5 лучше любого советского 5-сильного мотора в разы!
@@СергейКотов-п7ъ Вы думаете Стрела-5 с объёмом в 175сс имеет 5 л.с - посмотрите мощность мотоцикла Восход , я юзал стрелу немного - там гораздо больше 5 л.с если правильно настроить и зажигание не туфтит , в одном согласен - все советские моторы имеют серьёзные недостатки в питании, зажигании да и качество обработки хромает. Про 4 т моторы импортного производства (в 95% Китайского) - они не стоят того как их хвалят ни ресурсом ни другими параметрами , да и если бы был у меня один такой мотор то можно сказать что брак - но ведь нет до DF-6 был DF-5 с теми же показателями только продал его не стал ковырять . ua-cam.com/video/P4_TOplRUeA/v-deo.html Вы наверное никогда просто не держали 100% Японца - там как вам сказать если новый мотор и в одних руках как у нас то можно сказать на всю жизнь - имеются Сузуки DT-5 и 8 с ними вообще проблем нет , DT-8 по идее сегодня аналог Тохатсу 9.8 - по крайней мере очень сильно похож по потрохам хотя Тоха уже тоже не та , Ямаха-5 2т вечный мотор - что сейчас F5 4т тоже не ходят (тайвань) F4 - вообще распредвал пластик как на Сузе DF-2.5 , поэтому пока есть возможность ещё купить не уханьканый мотор 2т от 100% японцев рекомендую - то время уходит , 4т может хорошо рекомендуют себя от 9.9 л.с - но мелкие перделки это нонсенс там ничего в них нет ни подшипника ни бронзы во втулках всё на отъебись сделано - лишь бы гарантию прошёл.
Такой только 6 сил с 2007 только положительные эмоции.
Моторчик классный, спору нет. Но в этом побывал тупой хобот.
Подскажите по поводу контрольки, откуда идёт на неё канал? Пробовал когда мотор холодный с неё идёт холодная вода, открывается термостат, с неё идёт тёплая вода, закрывается термостат снова идёт холодная,. Если бы она стояла до входа в рубашку, вода была бы постоянно холодная. Если после водяной рубашки вода была бы постоянно тёплая. Если бы она была после термостата то с неё бы шла вода только горячая и циклично когда термостат в открытом состоянии. Подскажите кто в курсе.
а что в таких сузуках пшикает в момент глушения? на 1:53 хорошо слышно
Декомпрессор
Серый, привет. Geka86 с форума по SHках беспокоит. Скажи, из-за изношенных сальников клапанов может быть расход масла больше 1л на 1000км? Сальники ставил 32000 км назад, с китайского скутера 150сс. Поршневая оригинал. Когда еду не дымит по крайней мере со стороны не видно. А когда на подножке сильно газону то дымит. Свеча вся в масле и в какой-то грязи.
Вряд ли это сальники, скорее всего кольцам хана. Воздухан оригинал или говно какое-то?
Воздухан Влад мне делал, но за ним все чисто. Если я сниму цпг, как проверить состояние колец и сальников клапанов?
@@ЖексонДуб ,сразу заказывай оригинальные кольца и фильтр, колхоз от Влада выкинь на хер! И хон на гильзе надо освежить обязательно.
А можно менять кольца, а поршневую не менять?
@@ЖексонДуб , надо измерить нутромером цилиндр, чтобы ответить на этот вопрос.
Сережа, хочу поменять свой мотор Суза 15 АС на четырех тактную Сузуки 9.9/20 б.у., на что обратить внимание при покупке,как определить утопленные моторы?Да и стоит ли оно того если за сезон у меня меньше 10 однодневных выходов на рыбалку получается?
Не знаю, что сказать, б/у---лотерея всегда, свои моторы когда покупал, надежда была только на честность продавца. Если мотор был нализан, никак утопленника не определишь. Тут я не советчик.
Сергей когда сделаете обхзор своей ямахи? Скажите какой вес у вашего мотора ямы25N.Хотел узнать вес мотора,и почему иномарки тяжелее сов моторов?
Моя Ямаха уже давно не моя, мотор был продан ещё в мае. Сейчас у меня Honda BF-20, про это был ролик. Масса мотора 25N 53 кг, а тяжелее иномарки наверное потому, что там СТОЛЬКО наворотов для удобства пользования, что голова кругом идёт! И у всех иномоторов маховики в два раза тяжелее, чем у наших той же мощности. А так же любой импортный мотор 15-ти сил легко сделает советский 20-25 сил, проверено не раз.
@@ntsnts4585 , никогда этим не заморачиваться, даже не знаю, что сказать. Мотор я давно отдал хозяину, посмотреть и продумать не на чем.
Уровень пол камеры ставил?
Уровень там полная камера! Пол камеры не заведешь никогда, не закрыв наглухо диффузор.
Сережа, имею Сузуки 15ас ,накатал 100 моточасов за четыре сезона.Думаю отдать спецам на т.о. (зажигание проверить, карбюратор подстроить) , думаешь стоит? Мотор работает нормально ,тока заводится на холодную хуева.
Не мешай мотору работать! Я в ролике рассказал, как после "спецов"я трахался с мотором. Пока работает- не трогай его, не клич беду!
Ну ветер 12 уж не сделает
Если ветер заведётся!
никого он не сделает - выше полгаза больше 5 минут , рука от вибрации немеет а через 10 минут отвалится , моторы хуже некуда - всё намереваются клина дать .
А ты на Стреле пробовал??? У меня на Казанке все заклёпки расшатало от вибрации, и не едет вообще!!! А этот бодренько тянет в переходном, веселее ем 8-й ветер.
@@СергейКотов-п7ъ Походу вы не ездили на нём сами - только догадки , а у меня 6-ка DF - нихрена этот мотор не тянет , и очень проблемный в длительной эксплуатации - сейчас его цена под 80 т.р нового - и считаю дурью брать его , можно взять ту же Тоху 9.8 или если надо 5-ку , то что говорят ресурс больше чем 2-т и экономия это не более чем маркетинг - у него минусов больше чем плюсов дымить как 2 - т начнёт весьма через недолгий срок , масло жрать так же на угар - требует замены очень часто масла если хотите продлить ему жизнь существенно , чтоб это понять надо держать 2 мотора одновременно от Сузуки (или другой равнозначный бренд) одинаковой мощности и отталкиваться только от фактической эксплуатации в период 7-10 лет вот тогда будет понимание что он из себя представляет а о наработке 10-20 часов в год - это так себе мнение. С отечественными не стал бы сравнивать - но Стрела с винтом от Ветерка - его делает хер догонишь , а так Сузуки это тот же китаец который можно купить дешевле - только сделать на редукторе уплотнения по уму и всё , люфты DF-6 +- 5мм - и как вы думаете сколько этот мотор отходит - брать и думать что будет ходить лет 15-20 не стоит его жизнь при нечастых поездках чуть более 7 лет .
@@pohuistmnogoraz , по долгу службы приходилось ездить и на такой сузе, да на каких только не ездил! После иномарок на старое советское дерьмо смотреть не хочется! В плане длительной эксплуатации мне трудно судить, одно знаю точно---Сузуки-5 лучше любого советского 5-сильного мотора в разы!
@@СергейКотов-п7ъ Вы думаете Стрела-5 с объёмом в 175сс имеет 5 л.с - посмотрите мощность мотоцикла Восход , я юзал стрелу немного - там гораздо больше 5 л.с если правильно настроить и зажигание не туфтит , в одном согласен - все советские моторы имеют серьёзные недостатки в питании, зажигании да и качество обработки хромает. Про 4 т моторы импортного производства (в 95% Китайского) - они не стоят того как их хвалят ни ресурсом ни другими параметрами , да и если бы был у меня один такой мотор то можно сказать что брак - но ведь нет до DF-6 был DF-5 с теми же показателями только продал его не стал ковырять .
ua-cam.com/video/P4_TOplRUeA/v-deo.html Вы наверное никогда просто не держали 100% Японца - там как вам сказать если новый мотор и в одних руках как у нас то можно сказать на всю жизнь - имеются Сузуки DT-5 и 8 с ними вообще проблем нет , DT-8 по идее сегодня аналог Тохатсу 9.8 - по крайней мере очень сильно похож по потрохам хотя Тоха уже тоже не та , Ямаха-5 2т вечный мотор - что сейчас F5 4т тоже не ходят (тайвань) F4 - вообще распредвал пластик как на Сузе DF-2.5 , поэтому пока есть возможность ещё купить не уханьканый мотор 2т от 100% японцев рекомендую - то время уходит , 4т может хорошо рекомендуют себя от 9.9 л.с - но мелкие перделки это нонсенс там ничего в них нет ни подшипника ни бронзы во втулках всё на отъебись сделано - лишь бы гарантию прошёл.
@@pohuistmnogoraz а как моторчик Тохацу 5 2 такта ??? Стоящая вещь или говнище ???