Super erklärt. Kleiner tipp noch: Ich mache es immer so, wenn ich auf dem Campingplatz angekommen bin, dass ich nachdem ich bei der Anmeldung war den Hebel von der Antischlingerkupplung löse. Hat den vorteil, dass wenn ich auf den Campingplatz rangiere mir die Reibbeläge nicht so schnell verschleißen da die sonst beim rangieren auf einen engeren Campingplatz stark beansprucht werden.
Sicher das man nicht noch einen Feuerwehrkarabiner zur Öse nutzen muss? Schweiz und Österreich würden denke ich Probleme machen. Mir fehlt auch der obligatorische Test ob die Kupplung wirklich eingerastet ist. Zum Beispiel mit erneuten rauskurbeln des Stützrades.
Für was noch einen Karabiner, ich habe doch die Öse. Ein zusätzlicher Karabiner ist je eher eine Soll buchstelle, den nimmt man nur wenn die Öse zu klein ist um das Abreisseil durchzuführen.
@@unbekuemmert-mosbach weil der normale kleine Karabiner zu schwach ist. Deswegen kommt der DIN Feuerwehrkarabiner dazu. Hier ein Titat von zum Beispiel Fitz Brrger. "Um ganz sicher zu gehen, befestigen wir einen DIN-geprüften Feuerwehrkarabiner in der Hollandöse. Durch diesen wird dann das Abreißseil in einer Schlaufe über die Anhängerkupplung gelegt. Es kann nämlich passieren, dass sich der Haken des Abreißseils aufbiegt, bevor die Bremse am Anhänger ausgelöst wird."
👍Alles super, vielleicht wäre noch der Hinweis sinnvoll, dass man (mit einer zweiten Person) die 💡Lichter am Wohnwagen testen sollte, also drei Bremslichter, Blinker, .... Wer alleine ist, stellt sein 📱Händy hinter den Wohni, startet eine 🎬Videoaufnahme und macht dann alle Lichter nacheinander an und schaut danach auf'm Händy den 🎞Film an, ob alles OK war.
Super erklärt.
Kleiner tipp noch:
Ich mache es immer so, wenn ich auf dem Campingplatz angekommen bin, dass ich nachdem ich bei der Anmeldung war den Hebel von der Antischlingerkupplung löse. Hat den vorteil, dass wenn ich auf den Campingplatz rangiere mir die Reibbeläge nicht so schnell verschleißen da die sonst beim rangieren auf einen engeren Campingplatz stark beansprucht werden.
Besser kann man es nicht erklären. Super. 👍
Vielen Dank. Den grünen Ring an der AKS hat mir noch keiner erklärt!
Alles super erklärt. Immer an die Auflaufbremse denken - gibt sonst unschöne Macken an der Stoßstange. 🙈
Sicher das man nicht noch einen Feuerwehrkarabiner zur Öse nutzen muss? Schweiz und Österreich würden denke ich Probleme machen.
Mir fehlt auch der obligatorische Test ob die Kupplung wirklich eingerastet ist. Zum Beispiel mit erneuten rauskurbeln des Stützrades.
Für was noch einen Karabiner, ich habe doch die Öse. Ein zusätzlicher Karabiner ist je eher eine Soll buchstelle, den nimmt man nur wenn die Öse zu klein ist um das Abreisseil durchzuführen.
@@unbekuemmert-mosbach weil der normale kleine Karabiner zu schwach ist.
Deswegen kommt der DIN Feuerwehrkarabiner dazu. Hier ein Titat von zum Beispiel Fitz Brrger.
"Um ganz sicher zu gehen, befestigen wir einen DIN-geprüften Feuerwehrkarabiner in der Hollandöse. Durch diesen wird dann das Abreißseil in einer Schlaufe über die Anhängerkupplung gelegt. Es kann nämlich passieren, dass sich der Haken des Abreißseils aufbiegt, bevor die Bremse am Anhänger ausgelöst wird."
👍Alles super, vielleicht wäre noch der Hinweis sinnvoll, dass man (mit einer zweiten Person) die 💡Lichter am Wohnwagen testen sollte, also drei Bremslichter, Blinker, ....
Wer alleine ist, stellt sein 📱Händy hinter den Wohni, startet eine 🎬Videoaufnahme und macht dann alle Lichter nacheinander an und schaut danach auf'm Händy den 🎞Film an, ob alles OK war.