RPM管加工の手順
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 規制後RPM管のインナーサイレンサの外し方の解説です
とても簡単ですし元に戻せるのでやってみてはどうですか
追記 :
多くの人に見てもらっているようで ありがたく思っています
”自分の(他の車種)でもできますか？“という質問も多くいただきます。
基本的には同じ構造であればできます。この動画を見て自分のp管でもできそうかどうかの判断ができないようならやらない方がいいと思います。“壊れたらどうしよう”とか考えてるようなら全部お金を払ってひとに頼むべきです
“どうなってもいいからやってみよう”の精神と経験から得た勘がないとDIYは捗りません
最近では他の車種でも 同じ手法で加工している動画が上がってきているのでそちらも参考になるはずです
音はこちら↓
• CB400SF 規制後RPM管ウール抜き加工
走行音↓
• 【RPM】加工後 直管 走行音【CB400SF】
CB400SF NC39 2001年式
昔はみんな切ってアルミの筒だけにしなかったっけ？
溶接部分1mmくらいじゃないよ
もっとあるから、人力でやろうとしてる人はやめたほうがいい笑
サンダーとかでやるのが1番いい
それでも結構時間かかった
質問させてください
2001年以前の年式だと
ボルトで止めしてても 車検時にだけウールつけたら車検に通るのですか？
2002年以降の年式だと ボルト止めしてたら車検に通らないのですか？ 自分もウールだけ取り外しして、車検時だけウールつける この状態にしたいんですが 今はボルト止めしてたら車検通らないとかも聞きましてー
よろしくお願いいたします
質問ありがとうございます
平成13年:2001年式(9月)以前の年式であれば規制値は99dBなので音圧レベルがこれ以下なら車検は通ります
しかし車検場では排ガスの検査もあるのでどんなに静かなマフラーでもここで不合格になることがあります
ネジどめバッフルが認められなくなったのは平成28年規制からです
2001年式(10月)以降の年式だと規制値は94dBなのでウールありでもギリギリかなぁ
私もP缶つけてて 聞きたいことは ボルト止めしてる状態でも 車検に通るかが知りたいのです 車検時は94までです 街乗り時にウールだけ取って走りたいのです そして、車検時だけウールつけて94に戻して通したいのですが マフラーのウールがボルト外したらはずせるボルト止めの状態で車検は通るのかが知りたいのです
28年度規制の対象じゃないから平気
@@aristo4338 ありがとうございました 街乗り時はウール外して音量あげて 陸運局での車検時にはウールつけて車検に対応してみようと思います ありがとうございました😊
呼吸音がやばい
自分のは溶接で着いてたんですが規制後ということでしょうか？規制後では吸い込み加工できませんかね？
1:30
溶接されています
ジェイドのrpm管でもできますか？
同じ構造ならできるはずです!
頑張ってください
ARISTO ありがとうございます！出来ました！
インナーサイレンサー抜きの走行音聞きたいです笑
車検終わったんで録ってくるよー
バッフルつける用の穴が付いているみたいですがサイレンサーの方には穴空いてませんよね？💦
67レーシングは開いてますよ
67レーシングではなく4in2in1でも出来ますかね？
写真で見た感じ同じ構造なんで出来るようです
加工後でウール巻いてボルトで締めて車検は通りますか？
溶接削って隙間から排気漏れでアウトとかないですか？
気になります！
いつも楽しく拝見させていただいております。私も67を加工しているのですが、中々サイレンサー部が抜けません。なにかコツやあると便利な工具などございますでしょうか？？
コメントありがとうございます 皆さんそこで苦戦するようです
わたしはラチェットの21ミリロングソケットをマフラー出口にさしてゴムハンで叩いたら動くようになりました。その後は回転させながら引き抜きました、工具は使ってません
針金製のハンガーなどをサイレンサーのパンチング穴に引っ掛けてみてはどうですか？
丁寧なご解説ありがとうございます！
やはり叩いたら動くようになるのですね。
私の場合叩いてサイレンサーが1センチほど奥にズレただけでそこから全く動かなくて…。
他に信頼できる情報源がないのでARISTO様の動画だけをたよりに格闘中です泣
アマリング半端ねぇw
モンキー50のRPM管でもできますか？
できるはずです‼︎
こんばんは！いま規制後の溶接部分を削っているんですけど全然線が出てこないです笑だいたいどのくらい削りました？
感覚で2ミリメートルほどです
叩いてみると線出てくるかもしれません
頑張ってください!
StealthSlopeRider 線が出てきたんですけどハンマーで叩いてガタガタしたんですけど押しても引っ張ってもビクともしません！溶接されているんですかね？
出てきた線が一周していてガタガタするようになっているなら、取れる状態です
バッフル止め用のネジ穴の部分で引っかかっているかもしれません
自分の場合もそこで引っかかっていて抜けませんでした
リベット飛ばしたらサイレンサー自体を外すことできそうですか？（インナーサイレンサーではないです）
コメントありがとうございます
リベット取ればサイレンサカバーの部分は外せますね
エイプ50のRPMでも出来ますか？
エイプ用のp管実物見たこと無いけど
動画とかで確認した感じだと同じ構造ぽいからできそう
@@aristo4338 ズーマー出来ましたよー
質問お願いします。
僕もサンダーで削ってインナーサイレンサー抜いてウールとったんですけど
物足りなくバッフル入れようと思うのですが
インナーサイレンサーのπ数分かりますでしょうか？
バッフル入れると余計に物足りなくなると思います…
インナーサイレンサーのπ数はご自身のp管を測ってみるのが確実ではないですか？
内径なのか外径なのかどちらのことを言っていますか？
ちなみにRPMから専用バッフルが出ていますよ
これって認定のやつですか？
コメントありがとうございます。JMCAですか？ 非認定ですよ
バッフル抜いただけ？
これは67レーシングですか？
あと、サイレンサーカバーの材質教えてもらえませんか？( ´∵｀)
コメントありがとうございます
67レーシングのアルミサイレンサーカバーモデルです