Треба знизу звідкись прикручувати розпорку. Можливо з під кріплення генератора. І також назад розпорку ставити. Бо стільки ваги з вібраціями на такому важелі не втримають жодні болти.
Посилюйте так як Ви показали першим варіантом, від крайньої точки до блока, плюс болти вищої міцності але затягувати з відповідним під них моментом, можна з різьбовим фіксатором
В нормальних людей відкликали всі трактора і усунули брак даного вузла. А у нас викотили за забор, і . .бись сам як хочеш. Та ще ж і ціну валять не малу за даний трактор.
Директор фармера завжди каже що вони реагують на недоліки і виправляють їх. Я б наполягав на вирішені цього питання виробником. То у що в наступному їхньому зібраному тракторі цієї проблеми не повинно бути.
по кріпленню компрессора більше питання напевно до заводу виробнику двигунів, чому вони не передбачили більш надійне штатне кріплення для такого агрегату. А по запчастинам да, нелокалізовані вони так як того хотілося.
Я купив "фармер" без компресора. Компресор є стаціонарний в гаражі. Погано що не випускають потужнішого "фармера" на 130-140 сил, я б купив ще і такого.
мне кажется что это полный ужас. Тут завод обязан приехать и заменить головку на новую, предложить решение по компрессору и пусть сам пилит эту крыльчатку. Очень интересно как себя поведут они.
@@denangel7974 что в этом фантастического? Из-за идиотской конструкции откололо кусок головки. Кучерявый инженер на каждой выставке пляшет и поёт о том какой чудесный трактор и что обеспечивают максимальную поддержку. Сельхозперделкин вытянул у техноторга новый мотор, вот вам порядок действий. Пусть производитель сам пилит крыльчатки, но ответственность за продукт на нём.
Компресор повинен стояти з лівой сторони двигуна там стоїть заглушка (дв.перкінс),але вирішили трохи удешевить трактор,чому так??вмене теж дв.перкінс ітам теж стоїть кришка заглушки.я знайшов такий двигун с компресором там де повинний він стояти ,але ціна компресора більше 700евро,такі діла.якщо є дифузор то і крильчатка повинна бути як треба,,,економія і тільки економія,такий принцип виробника.....а дв. Перкінс дійсно якби удачний.таких двигунів наклепали міліони а англії.і він там дешевий бо непроходе по єкології європи,,,ось і чому був використанний а не із за того шо він просто 'бомбезний'.просто дешевий і наклепали їх просто дочорта ,,,але двигун дійсно хороший!!,
@@iliamuromets на італійських тракторах ландіні ,ламборджіні.і інших там теж дв перкінс.я находив на зарубіжних сайтах.(без переводів .мова італійська) нічого непонятно але видно що він там стоїть.на вид дуже маленький і компактний але він там точно стоїть.втбачайте де саме бачив непригадаю.якщо знайду то дам знати на Ваш канал.є можливість поставити компресор с мотора гелікоптера(міг) він у мене є.але він має велику накачку десь до 25атм.а таке давление і даром нетреба.треба зробить шестерню перехода і обов'язково підвід масла і розгрузку по давленію.як для себе подумав то трохи нехочется .якась апатія вже до всіх удосконалень .такий час.або точніше непонятки із завтрашнім днем.а кошти треба вложить.якось так.
А чому не купувати крильчатку прямо від заводу? Также само фільтер грубої очисткі, в чому проблема що завод вам його продає? Як на мене це взагаль норм що людина звертаїця прямо до виробника, за завчастинами
@@ОлегМельник-я5ч крильчатки на той момент не було в наявності на заводі, завод це не магазин де є запчастини в достатній кількості. Вони беруть собі для виробництва необхідну кількість. Конструкція фільтра на даний момент змінилась, так може бути з іншими деталями. Це все звісно незручно для власника трактора, але факт.
@@denangel7974 можливо, але я бачив манiту з пробiгами 12 та бiльше тис. мотогодин, двигуни в яких "перкiнси" взагалi нiчого не вiдпадало i не мiнялося за все iхне життя!
@@denangel7974 можливо, але я бачив двигуни "перкiнс" на манiту, будiвельнiй технiцi jcb , cat з пробiгами 12 тис. мотогодин i бiльше де взагалi нiчого не робилося окрiм регламентних робiт i нiчого не вiдпадало! Мабуть просто якiсть рiзна з вашим двигуном
Також підрізав на ЮМЗі, але то трактор якому 30 років і адекватних по якості запчастин майже немає, але коли завод підганяє запчастини "на коліні" то нехай менше "понтуються" що нічого доробляти а працюють над виправленням недоліків!
Дякую що підтримали українського виробника.
Привіт, Велике Дякуємо Вам за корисну інформацію....... Бог в поміч Вам !!!
Директор заводу так гарно розказував аби тільки купили.але це тільки початок далі буде
Трактор один из лучших у вас 😊
Давненько я такой не видел 😊. Я ✍️ ся ,вы?+
робите техніку зробіть і магазин хоча б простих розходників
Потім бажано балансувати
Гарний трактор, візьму собі теж такий...
Спробуйте болти підвищеного класу міцності та затягніть динамоключем, якщо перетягнуті то їх також зірве з часом
доброго дня. скільки мотогодин на тракторі?
Доброго. Компресор проситься на склад) була така проблема на мтз з компресороом кондиціонеру.
Треба знизу звідкись прикручувати розпорку. Можливо з під кріплення генератора. І також назад розпорку ставити. Бо стільки ваги з вібраціями на такому важелі не втримають жодні болти.
Добрий ти мужик, то Дмитрука виручиш, то фармера купиш.....
Посилюйте так як Ви показали першим варіантом, від крайньої точки до блока, плюс болти вищої міцності але затягувати з відповідним під них моментом, можна з різьбовим фіксатором
Добрий вечір зробіть на кріплені направляючі якщо є місце і болти не будуть відходити
В нормальних людей відкликали всі трактора і усунули брак даного вузла. А у нас викотили за забор, і .
.бись сам як хочеш. Та ще ж і ціну валять не малу за даний трактор.
Ніхто нічого не відкликає, максимум спеціспекція з доопраюванням проблемного вузла, але це лише якщо подібних випадків багато
Директор фармера завжди каже що вони реагують на недоліки і виправляють їх. Я б наполягав на вирішені цього питання виробником. То у що в наступному їхньому зібраному тракторі цієї проблеми не повинно бути.
по кріпленню компрессора більше питання напевно до заводу виробнику двигунів, чому вони не передбачили більш надійне штатне кріплення для такого агрегату. А по запчастинам да, нелокалізовані вони так як того хотілося.
Направляючі шпильки можуть допомогти,якщо є де іх установити
Реакція заводу такаж сама як ерекція у старого діда !! просто ніяка.
Я купив "фармер" без компресора. Компресор є стаціонарний в гаражі.
Погано що не випускають потужнішого "фармера" на 130-140 сил, я б купив ще і такого.
До стаціонарного компресора в гаражі прицеп не вчіпиш
@@ДемянКаштелян для перевезень є камаз.
@@serhiyts6338 ну в когось, а в когось нема.
@@serhiyts6338 в мене нема
Нема в мене камаза
Добрий день а зробити суцільним кронштейн компресора і кондиціонера не краще якщо є місце
Хороша думка, подивимось.
А чому там шпильки не зробили там де три болта повині вкручуватись.
До кріплення генератора нема як примудрити????
Не варіант... там міцності вистачить тільки на генератор🤷♂️
@@denangel7974 і генератор на соплях тримається??? Ну це вже взагалі пздц
Крильчатка більша,бо взята з потужнішого двигуна для якісного охолодження ,бо ці двигуни бояться перегріву
👍🇺🇦
мне кажется что это полный ужас. Тут завод обязан приехать и заменить головку на новую, предложить решение по компрессору и пусть сам пилит эту крыльчатку. Очень интересно как себя поведут они.
Завод? Не смешите, кустарщина😂
Заменить головку? Це вже зовсім зі складу фантастики😄
@@denangel7974 что в этом фантастического? Из-за идиотской конструкции откололо кусок головки. Кучерявый инженер на каждой выставке пляшет и поёт о том какой чудесный трактор и что обеспечивают максимальную поддержку. Сельхозперделкин вытянул у техноторга новый мотор, вот вам порядок действий. Пусть производитель сам пилит крыльчатки, но ответственность за продукт на нём.
Опора від краю кронштейна компресора до кріплення генератора можливо допоможе.
Компресор повинен стояти з лівой сторони двигуна там стоїть заглушка (дв.перкінс),але вирішили трохи удешевить трактор,чому так??вмене теж дв.перкінс ітам теж стоїть кришка заглушки.я знайшов такий двигун с компресором там де повинний він стояти ,але ціна компресора більше 700евро,такі діла.якщо є дифузор то і крильчатка повинна бути як треба,,,економія і тільки економія,такий принцип виробника.....а дв. Перкінс дійсно якби удачний.таких двигунів наклепали міліони а англії.і він там дешевий бо непроходе по єкології європи,,,ось і чому був використанний а не із за того шо він просто 'бомбезний'.просто дешевий і наклепали їх просто дочорта ,,,але двигун дійсно хороший!!,
А де глянути перкінз з "рідним" розташуванням компресора?
@@iliamuromets на італійських тракторах ландіні ,ламборджіні.і інших там теж дв перкінс.я находив на зарубіжних сайтах.(без переводів .мова італійська) нічого непонятно але видно що він там стоїть.на вид дуже маленький і компактний але він там точно стоїть.втбачайте де саме бачив непригадаю.якщо знайду то дам знати на Ваш канал.є можливість поставити компресор с мотора гелікоптера(міг) він у мене є.але він має велику накачку десь до 25атм.а таке давление і даром нетреба.треба зробить шестерню перехода і обов'язково підвід масла і розгрузку по давленію.як для себе подумав то трохи нехочется .якась апатія вже до всіх удосконалень .такий час.або точніше непонятки із завтрашнім днем.а кошти треба вложить.якось так.
Да.... Бачу трактор ще та дроч.....Співчуваю........Вдалого ремонту.
За то наш
А чому не купувати крильчатку прямо від заводу?
Также само фільтер грубої очисткі, в чому проблема що завод вам його продає?
Як на мене це взагаль норм що людина звертаїця прямо до виробника, за завчастинами
@@ОлегМельник-я5ч крильчатки на той момент не було в наявності на заводі, завод це не магазин де є запчастини в достатній кількості. Вони беруть собі для виробництва необхідну кількість. Конструкція фільтра на даний момент змінилась, так може бути з іншими деталями. Це все звісно незручно для власника трактора, але факт.
@@denangel7974 Вони позиціонують себе як диллери. Я думав в них все є завжди в достатній кількості.
Так и покупай наше заделано иногда через жопу
Привіт, звари лівий і правий кронштейн
Там не тільки ломе болти вага компресора а також натяг паса разом це і рве болти
поставте електропідкачку
Теж до цього схиляюсь
яку електропідкачку порадиш?
Взагалi то двигун перкiнс надiйний та довговiчний , але буваэ й таке
Про двигун взагалі мова не йде.
@@denangel7974 у вас вiдвалилося не на двигунi?
@@ВадимРуднев-с6р відвалилось на двигуні, так. Але це ніяк не стосується надійності та довговічності перкінс.
@@denangel7974 можливо, але я бачив манiту з пробiгами 12 та бiльше тис. мотогодин, двигуни в яких "перкiнси" взагалi нiчого не вiдпадало i не мiнялося за все iхне життя!
@@denangel7974 можливо, але я бачив двигуни "перкiнс" на манiту, будiвельнiй технiцi jcb , cat з пробiгами 12 тис. мотогодин i бiльше де взагалi нiчого не робилося окрiм регламентних робiт i нiчого не вiдпадало! Мабуть просто якiсть рiзна з вашим двигуном
Рога и копита
Короче "наше" є "наше".
З усим потрібно по любитися,по другому ніяк,а крильчатка тепер водяний насос відірве😡
Виводи такі,трактор ще потребує модернізації!!!
Трактор такий собі не дуже !!!!
Китаєць наверно буде краще
візьму все-таки t5 110s'
Чудове рішення, якщо бюджет дозволяє.
Яка його ціна зараз???
@@eugenkucheruk5086 в максимальній 56500
Вы же купили сборную солянку, чему тут удивляться? Дальше будет хуже😅
Ох и трактор за такие деньги, доделуй переделай , лучше купить чешский и проблем нет
@@ОлегДубина-ы4ц купуй одразу Джона!
На ЮМЗ тоже щас купляв і підрізав
Також підрізав на ЮМЗі, але то трактор якому 30 років і адекватних по якості запчастин майже немає, але коли завод підганяє запчастини "на коліні" то нехай менше "понтуються" що нічого доробляти а працюють над виправленням недоліків!