Moin. Ich hab schon einige eurer Videos gesehen in letzter Zeit. Es wird immer alles super erklärt. Mein Touareg mit BKS Motor macht seit einem Monat nur Mucken. Es musste der Klimakompressor und der Temperatursensor am DPF gewechselt werden. Seit dem läuft er nicht mehr richtig. Werkstatt sagte dann er hat ne Fehlermeldung drin von der Lambdasonde, ich sollte das mal frei fahren jetzt wo der Temperaturgeber neu ist. Nach dem EInbau hatte ich immer das Gefühl er zieht erst ab 2200 U/Min richtig. Aber auch nicht konstant, da kommt immer so ein kleiner "Einbruch", wenn auch nur leicht. Letzte Woche Notlauf... DPF wurde gespült. Er fährt wieder. Nach anderthalb Stunden auf der Bahn dann Luftmassenmesser Signal Fehlerhaft (Fehler 257), Lambdasonde gemischt zu fett (Fehler 8598), und Falschluft im System (Fehler 9236). Meiner Meinung nach hat der Turbo sonst immer ab 1500 U/Min gedrückt. Wenn ich in dem Bereich zwischen 1500 und 2000 jetzt aufs Gas trete geht die Drehzahl jetzt erst ganz kurz runter (ca 1 Sek.) bevor er etwas Gas annimmt. Richtig Schub kommt dann erst wie gesagt so ab 2000 bis 2200 U/Min. Kann es sein das beim Einbau ein Saugrohr nicht richtig angeschlossen wurde? Wie würdet ihr vorgehen? Neuer LMM? Neue Lambda? Müssten die angelernt werden? Vielen Dank im Voraus....
2:10 "...vor dem Tausch sichern wir die Bordspannung" welches Spannungsgerät hast du verwendet, wie wird es eingestellt und vor allem wo im Motorraum du die Kabel angeschlossen hast? Vielleicht möchtest du beim nächsten Video nochmals kurz darauf eingehen. Btw, schönes Auto, hätte echt Lust mir auch so eins anzuschaffen. Sollte man den V6 tdi Common Rail dem R5 Pumpe Düse vorziehen? Habe gehört die Pumpe Düse Einheit beschädigt mit der Zeit in den Zylinderkopf, was einen Schaden desselbigen zur Folge hat.
Stimmt, hätte ich genauer zeigen können. Die Ladepunkte sind beim 7l vorne Links im Motorraum (Fahrtrichtung). Nicht zu übersehen 😁 Aber ich werde es beim nächsten Video genauer zeigen, ich denke an dich 😇 Also der V6 ist definitiv der Stabilere als auch Effizientere Motor. Ich finde den R5 zu schwach für das Flaggschiff 😊 Ein Spannungsgerät werde ich bis Sonntag noch in die Videobeschreibung packen.
@@KfzBros Danke für die rasche und ausführliche Reply . Abo ist ja schon längst raus, genau genommen seit dem BMW E90 Stoßdämpfer - Video. Wir haben damals exakt nach euren Anweisungen gearbeitet. Tja was soll ich sagen, ohne den von euch vorgeschlagenen Kolben - klemmwerkzeug hätten wir das wahrscheinlich nicht geschafft. Auch dafür mal ein Dankeschön.
Die Anmeldung einer neuen Batterie ist nur bei Fahrzeugen mit 61er Steuergerät zwingend notwendig. Beim T1 und T2 ist ein solches nicht verbaut. Hier können mittels BEM-Code über das 19er Steuergerät nur die Lernwerte zurückgesetzt werden, was aber nicht zwingend notwendig ist, da der T (1+2) über ein "selbstlernendes" System verfügt.
@@KfzBros ..., danke fuer die schnelle Antwort. Ich habe aktuell ein massives Stratproblem beim T und diese "Codierung" wurde mir als Fehler genannt. Wagen ist aus 2004.
Der Batteriewechsel hat durch dein Tutorial problemlos geklappt. Hier war alles genau wie in deinem Video, außer der Tatsache, "Ich hab 1,25 € und eine untersuchte Zigarette gefunden. Da weicht dein Video ein wenig ab 😉 macht weiter so ich hab noch mehrere Baustellen. "Abgas Werkstatt" zB. Gruss Lothar.
Vielen Dank, hab die Links gefunden... Laut Amazon passen die Batterien aber komischerweise beide nicht zu meinem Touareg. Ich habe den R5 Typ 7L aus 2005@@KfzBros
Moin Moin. Bin gerade durch Zufall auf euer Video gekommen. Echt super Arbeit! Top erklärt. Ich werde auch mal weiter bei euch durschauen. Baker jetzt hab ich noch ne Frage vielleicht wisst ihr das ja. Kann ich beim Touareg irgendwie auf belüftete Sitze umrüsten? Der Cayenne soll die ja gehabt haben... hoffe ihr könnt mir helfen!
@@KfzBros hi und danke für eure Antwort! Das war natürlich nicht was ich hören wollte... schade. Ab und an findet man belüftete Sitze vom Cayenne in den Kleinanzeigen für ne schmale Mark. Und die Verstellung ist ja im Sitz integriert. Also wäre doch nur Sitzheizung und Belüftung anzuklemmem? Würde mich wirklich freuen. Vielleicht ein Video wert?
Seit April bin Touareg Fahrer ❤❤ Danke für Video jetzt weis ich wo es steckt. Will zum Winter neue Batterie rein. Aber VW Beste Platz gefunden 😂😂😂😂😂 Darf ich wechseln Batterie mit laufende Motor um das strom immer da wird?
Hallo Kfz Tutorial Bros, Vielen Dank für das ausführliche video und das war wilrklich sehr hilfreich. Ich habe eine frage, Meine Touareg von 2005 3.0 TDI Getriebe geht ständig in Notlauf. Bei der Diagnose war der Meldung Öldrucksensor. Ich habe Getriebe spülen lassen. Ölwanne sauber machen lassen. Öl, Filter, und Öldrucksensor wechsel lassen. Geht aber immer noch in Notlauf. Meine Starterbatterie ist sehr schwach. Ich lade ca. 8 Stunden nach 2 tage ist Sie wieder leer. Kann das sein dass es wegen Schwache/Platte Batterie in Notlauf geht? Ich habe vor Reihenfolge das Starterbatterie zu tauschen. Danach Turbo austauschen. Danach DPF reinigen lassen. Oder haben Sie andere Idee was Sie mir Empfehlen können? Für Ihre Antwort bin ich sehr Dankbar. Mit freundlichen Grüßen Bünyamin
Vielen Dank für dieses super Video. Ich muss heute die Batterie am 4.2er wechseln. Ich muss die hinteren Sitzschrauben aber nicht nur lösen , sondern herausnehmen, oder ? Sonst könnte man den Sitz ja nicht weg klappen wenn ich das richtig sehe. Muss ich zwingend den Strom aufrecht erhalten ? Habe keinen Strom an meiner Garage. Die neue ist eine AGM mit 95AH
Die Schrauben hinten lösen und heraus nehmen, damit diese nicht beim Kippen des Sitzes wegrollen. Es ist zu empfehlen die Bordspannung aufrecht zu erhalten, aber nicht muss. Es gehen halt sämtliche Einstellungen, ggf. Codierungen flöten. Eventuell müssen auch Grundeinstellungen von Lenkwinkelsensor ect vorgenommen werden. Man kann die Spannung auch mit einer 2. Batterie und Überbrückungskabel sichern.
Ah, ok. Vielen Dank. Wenn man diese Grundeinstellungen selber vornehmen kann, ist es ja nicht so wild. War zwischenzeitlich auch mal beim 😉. Anhand der Fahrgestellnummer, sei wohl nichts codiert. Anders sähe es wohl bei bei Fahrzeugen aus die ein spezielles Batteriemanagement haben. Dort MUSS eine neue Batterie von VW angelernt werden und eine aus dem Zubehör könnte man nicht nehmen. Z.B alle Touaregs mit Start-Stopp-Funktion. Gruß Michael
So. Heute habe ich meine Batterie endlich wechseln können. Aber ihr seid mir Fachleute ey. Ein Blick hinter den Sitz , und es war klar das die hinteren Schrauben NICHT raus müssen !!! Der Sitz hat hinten Klapp-Schaniere . Einfach vorne die beiden Schrauben vom unteren Sitzgestell raus nehmen und den Sitz einfach nach hinten klappen. Laut dem 😉 haben das ALLE Touaregs so.
Ach so. Dann meinte der 😉das bei meinem 2005er überhaupt nichts codiert sei. Nur Fahrzeuge mit Start-Stop-Funktion und der V10 Diesel haben Spezielle Batterien drin die codiert werden müssen. Das würde man an einem speziellen Aufkleber mit QR-Code sehen und zusätzlich einer BU-Nummer oder so.
Das Netzteil ermittelt selber den Stromverbrauch und regelt dann die Ampere von selbst. Wir haben bloß auf 12 Volt eingestellt. Aber ich denke nicht, dass es bei ausgeschalteter Zündung einen enorm großen Stromverbrauch gibt 😅
Audi und vw , und andere Hersteller empfehlen, eine Batterie nach ca.5 Jahren zu tauschen. Ich habe die Erfahrung gemacht das bei guter und nicht übertriebener Nutzung, so eine Batterie auch schon mal länger als 10 Jahre ihren Dienst tut . Wie sind eure Erfahrungen ? Habe auch ein etwas größeres Auto. Batterie im Kofferraum. Gruß aus Jülich , NRW. .
Also die Batterie aus dem Touareg war nun 13 Jahre verbaut. Selber hat Sie noch Spannung genug zum starten gehabt, schaltete aber vorsichtshalber einige Verbraucher ab. Also ein Zeichen für den Wechsel 😊 Ich habe noch nie eine Batterie schon nach 5 Jahren tauschen müssen 😅
Viel Gelaber, bevor es um das geht, was in der Überschrift steht. Davon abgesehen ein Tipp, es ist der Pluspol und nicht das Pluspol. Es ist auch nicht der Pluskabel, sondern das Pluskabel. Zum Glück kann man Vieles überspringen und bei den wichtigen Dingen ist alles gut zu sehen und zu hören.
@@MultiBeachman, Schau in den Spiegel, dann siehst den Trottel und den Klugscheißer. Mit deinen Kommentaren bist halt nicht nur ein Klugscheißer sondern, wie sich nun herausstellt, auch ein Trottel. Primitiver Obertrottel!
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Eine 54 jährige Frau hat es nach deiner Anleitung perfekt hinbekommen die Batterie zu wechseln. VIELEN LIEBEN DANK DAFÜR
Ich liebe das was bei dir in den Werkstatt auf den Wand hängt 🇧🇦🇧🇦🇧🇦👍
Mit der Anleitung u. dem richtigen Vielzahn ( 9 oder 10 )war es eine Arbeit von ca. 30 Minuten!
Vielen Dank 👍
Moin. Ich hab schon einige eurer Videos gesehen in letzter Zeit. Es wird immer alles super erklärt. Mein Touareg mit BKS Motor macht seit einem Monat nur Mucken. Es musste der Klimakompressor und der Temperatursensor am DPF gewechselt werden. Seit dem läuft er nicht mehr richtig. Werkstatt sagte dann er hat ne Fehlermeldung drin von der Lambdasonde, ich sollte das mal frei fahren jetzt wo der Temperaturgeber neu ist. Nach dem EInbau hatte ich immer das Gefühl er zieht erst ab 2200 U/Min richtig. Aber auch nicht konstant, da kommt immer so ein kleiner "Einbruch", wenn auch nur leicht. Letzte Woche Notlauf... DPF wurde gespült. Er fährt wieder. Nach anderthalb Stunden auf der Bahn dann Luftmassenmesser Signal Fehlerhaft (Fehler 257), Lambdasonde gemischt zu fett (Fehler 8598), und Falschluft im System (Fehler 9236). Meiner Meinung nach hat der Turbo sonst immer ab 1500 U/Min gedrückt. Wenn ich in dem Bereich zwischen 1500 und 2000 jetzt aufs Gas trete geht die Drehzahl jetzt erst ganz kurz runter (ca 1 Sek.) bevor er etwas Gas annimmt. Richtig Schub kommt dann erst wie gesagt so ab 2000 bis 2200 U/Min. Kann es sein das beim Einbau ein Saugrohr nicht richtig angeschlossen wurde? Wie würdet ihr vorgehen? Neuer LMM? Neue Lambda? Müssten die angelernt werden? Vielen Dank im Voraus....
Liebe die Fahne Bro ❤🇹🇰
Überragend
Super Anleitung
Wieder gut erklärt
2:10 "...vor dem Tausch sichern wir die Bordspannung" welches Spannungsgerät hast du verwendet, wie wird es eingestellt und vor allem wo im Motorraum du die Kabel angeschlossen hast? Vielleicht möchtest du beim nächsten Video nochmals kurz darauf eingehen. Btw, schönes Auto, hätte echt Lust mir auch so eins anzuschaffen. Sollte man den V6 tdi Common Rail dem R5 Pumpe Düse vorziehen? Habe gehört die Pumpe Düse Einheit beschädigt mit der Zeit in den Zylinderkopf, was einen Schaden desselbigen zur Folge hat.
Stimmt, hätte ich genauer zeigen können. Die Ladepunkte sind beim 7l vorne Links im Motorraum (Fahrtrichtung). Nicht zu übersehen 😁 Aber ich werde es beim nächsten Video genauer zeigen, ich denke an dich 😇 Also der V6 ist definitiv der Stabilere als auch Effizientere Motor. Ich finde den R5 zu schwach für das Flaggschiff 😊 Ein Spannungsgerät werde ich bis Sonntag noch in die Videobeschreibung packen.
@@KfzBros Danke für die rasche und ausführliche Reply . Abo ist ja schon längst raus, genau genommen seit dem BMW E90 Stoßdämpfer - Video. Wir haben damals exakt nach euren Anweisungen gearbeitet. Tja was soll ich sagen, ohne den von euch vorgeschlagenen Kolben - klemmwerkzeug hätten wir das wahrscheinlich nicht geschafft. Auch dafür mal ein Dankeschön.
Danke dafür ✌️ und vielen Dank für das Zuschauen 😁 Wissen wir sehr zu schätzen 🔥
Cooler Ford Granada, ist das auch Deiner?
Ansonsten top Arbeit, wie immer bei Dir. Mach weiter so! Wünsche euch einen schönen Sonntag, Odde!
Nein, unserem Nachbarn gehört er. Da werden wir ihm auch neue Bremsen verpassen 😅 Grüße
Hallo, gute Arbeit, aber muss die neue Batterie nicht im Batterie Management Modul neu codiert werden?
Die Anmeldung einer neuen Batterie ist nur bei Fahrzeugen mit 61er Steuergerät zwingend notwendig. Beim T1 und T2 ist ein solches nicht verbaut. Hier können mittels BEM-Code über das 19er Steuergerät nur die Lernwerte zurückgesetzt werden, was aber nicht zwingend notwendig ist, da der T (1+2) über ein "selbstlernendes" System verfügt.
@@KfzBros ..., danke fuer die schnelle Antwort. Ich habe aktuell ein massives Stratproblem beim T und diese "Codierung" wurde mir als Fehler genannt. Wagen ist aus 2004.
Der Batteriewechsel hat durch dein Tutorial problemlos geklappt. Hier war alles genau wie in deinem Video, außer der Tatsache, "Ich hab 1,25 € und eine untersuchte Zigarette gefunden. Da weicht dein Video ein wenig ab 😉 macht weiter so ich hab noch mehrere Baustellen. "Abgas Werkstatt" zB. Gruss Lothar.
Danke ✌️
Welches Werkzeug wird denn alles benötigt?
Leider wird nicht gesagt das man einen 9 oder auch 10 Vielzahn Bit braucht !!!
Hab ich mir kurze Hand geliehen bei unserer Werkstatt am Ort.
Könntest du den Link zu der Batterie noch Posten oder hab ich das jetzt übersehen?
Schau mal in der Videobeschreibung nach 👏✌️
Vielen Dank, hab die Links gefunden... Laut Amazon passen die Batterien aber komischerweise beide nicht zu meinem Touareg. Ich habe den R5 Typ 7L aus 2005@@KfzBros
Moin Moin. Bin gerade durch Zufall auf euer Video gekommen. Echt super Arbeit! Top erklärt. Ich werde auch mal weiter bei euch durschauen.
Baker jetzt hab ich noch ne Frage vielleicht wisst ihr das ja. Kann ich beim Touareg irgendwie auf belüftete Sitze umrüsten? Der Cayenne soll die ja gehabt haben... hoffe ihr könnt mir helfen!
Teuer! und der Aufwand ist enorm hoch, was die Elektrik betrifft.
@@KfzBros hi und danke für eure Antwort! Das war natürlich nicht was ich hören wollte... schade. Ab und an findet man belüftete Sitze vom Cayenne in den Kleinanzeigen für ne schmale Mark. Und die Verstellung ist ja im Sitz integriert. Also wäre doch nur Sitzheizung und Belüftung anzuklemmem? Würde mich wirklich freuen. Vielleicht ein Video wert?
Seit April bin Touareg Fahrer ❤❤
Danke für Video jetzt weis ich wo es steckt. Will zum Winter neue Batterie rein. Aber VW Beste Platz gefunden 😂😂😂😂😂
Darf ich wechseln Batterie mit laufende Motor um das strom immer da wird?
4:54 hinten sind bei mir Gelenke zum kippen..die hinteren Schrauben brauch ich nicht entfernen
Könnt ihr noch etwas zu dem abpuffern der Elektronik mittels Batterieladegerät sagen?
Hallo Kfz Tutorial Bros,
Vielen Dank für das ausführliche video und das war wilrklich sehr hilfreich.
Ich habe eine frage, Meine Touareg von 2005 3.0 TDI Getriebe geht ständig in Notlauf.
Bei der Diagnose war der Meldung Öldrucksensor.
Ich habe Getriebe spülen lassen. Ölwanne sauber machen lassen. Öl, Filter, und Öldrucksensor wechsel lassen. Geht aber immer noch in Notlauf.
Meine Starterbatterie ist sehr schwach. Ich lade ca. 8 Stunden nach 2 tage ist Sie wieder leer.
Kann das sein dass es wegen Schwache/Platte Batterie in Notlauf geht?
Ich habe vor Reihenfolge das Starterbatterie zu tauschen. Danach Turbo austauschen. Danach DPF reinigen lassen. Oder haben Sie andere Idee was Sie mir Empfehlen können?
Für Ihre Antwort bin ich sehr Dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
Bünyamin
Hallo ich habe mir auch toureareg gekauft und ist platt einfach auf laden oder neue Batterie kaufen mvg Grüße
Vielen Dank für dieses super Video.
Ich muss heute die Batterie am 4.2er wechseln.
Ich muss die hinteren Sitzschrauben aber nicht nur lösen , sondern herausnehmen, oder ?
Sonst könnte man den Sitz ja nicht weg klappen wenn ich das richtig sehe.
Muss ich zwingend den Strom aufrecht erhalten ? Habe keinen Strom an meiner Garage.
Die neue ist eine AGM mit 95AH
Die Schrauben hinten lösen und heraus nehmen, damit diese nicht beim Kippen des Sitzes wegrollen. Es ist zu empfehlen die Bordspannung aufrecht zu erhalten, aber nicht muss. Es gehen halt sämtliche Einstellungen, ggf. Codierungen flöten. Eventuell müssen auch Grundeinstellungen von Lenkwinkelsensor ect vorgenommen werden. Man kann die Spannung auch mit einer 2. Batterie und Überbrückungskabel sichern.
Ah, ok. Vielen Dank.
Wenn man diese Grundeinstellungen selber vornehmen kann, ist es ja nicht so wild.
War zwischenzeitlich auch mal beim 😉. Anhand der Fahrgestellnummer, sei wohl nichts codiert.
Anders sähe es wohl bei bei Fahrzeugen aus die ein spezielles Batteriemanagement haben. Dort MUSS eine neue Batterie von VW angelernt werden und eine aus dem Zubehör könnte man nicht nehmen. Z.B alle Touaregs mit Start-Stopp-Funktion.
Gruß Michael
So. Heute habe ich meine Batterie endlich wechseln können.
Aber ihr seid mir Fachleute ey. Ein Blick hinter den Sitz , und es war klar das die hinteren Schrauben NICHT raus müssen !!!
Der Sitz hat hinten Klapp-Schaniere . Einfach vorne die beiden Schrauben vom unteren Sitzgestell raus nehmen und den Sitz einfach nach hinten klappen.
Laut dem 😉 haben das ALLE Touaregs so.
Ach so. Dann meinte der 😉das bei meinem 2005er überhaupt nichts codiert sei.
Nur Fahrzeuge mit Start-Stop-Funktion und der V10 Diesel haben Spezielle Batterien drin die codiert werden müssen. Das würde man an einem speziellen Aufkleber mit QR-Code sehen und zusätzlich einer BU-Nummer oder so.
@@scorpiomk1 und zudem ist es kein 12er Vielzahl, sondern ein 10er.😂
Hi hab einen R50 V10 TDI und ein kleines Problem vielleicht kannst du mir ja helfen bin echt ratlos
Welcher werte am Netzteil wurden eingestellt , also wieviel Volt und Ampere ?
Das Netzteil ermittelt selber den Stromverbrauch und regelt dann die Ampere von selbst. Wir haben bloß auf 12 Volt eingestellt. Aber ich denke nicht, dass es bei ausgeschalteter Zündung einen enorm großen Stromverbrauch gibt 😅
Abonniert gleich ❤
Vorne ganz unten sind 2 Schrauben und die muss man raus machen danach kann man den Sitz nach hinten klappen
Die hintern schrauben muss man nicht lösen die sitzkonsole hat hinten extra dafür schaniere
Das stimmt … habe ich aber erst gemerkt als ich alles ausgebaut hatte 😂
Wenn man die Witze vom Kameramann bei wish bestellt..😂
Aber der Rest ist echt gut erklärt, danke dafür 👍
Audi und vw , und andere Hersteller empfehlen, eine Batterie nach ca.5 Jahren zu tauschen. Ich habe die Erfahrung gemacht das bei guter und nicht übertriebener Nutzung, so eine Batterie auch schon mal länger als 10 Jahre ihren Dienst tut .
Wie sind eure Erfahrungen ? Habe auch ein etwas größeres Auto. Batterie im Kofferraum.
Gruß aus Jülich , NRW.
.
Also die Batterie aus dem Touareg war nun 13 Jahre verbaut. Selber hat Sie noch Spannung genug zum starten gehabt, schaltete aber vorsichtshalber einige Verbraucher ab. Also ein Zeichen für den Wechsel 😊 Ich habe noch nie eine Batterie schon nach 5 Jahren tauschen müssen 😅
@@KfzBros
Wieder etwas dazugelernt . Danke für die Antwort .
Super erklärt . man muss die batterie ja nicht täglich wechseln aber im kofferaum wär sie schon sinnvoller untergebracht -- NAJA VW halt !!!
Ima nas malo al smo zato dobro rasporedjeni😅
Deine Werkzeuge sehen aus wie die von SW - Stahl O.o
M12 Vielzahn ist falsch ! Ist kleiner
Viel Gelaber, bevor es um das geht, was in der Überschrift steht. Davon abgesehen ein Tipp, es ist der Pluspol und nicht das Pluspol. Es ist auch nicht der Pluskabel, sondern das Pluskabel. Zum Glück kann man Vieles überspringen und bei den wichtigen Dingen ist alles gut zu sehen und zu hören.
Anfänger nicht richtig
Klugscheißer
@@wernerpienz7664 Nur für Trottel die kein Deutsch können, wie du wahrscheinlich.
@@MultiBeachman, Schau in den Spiegel, dann siehst den Trottel und den Klugscheißer. Mit deinen Kommentaren bist halt nicht nur ein Klugscheißer sondern, wie sich nun herausstellt, auch ein Trottel. Primitiver Obertrottel!