J’y étais en tant que soldat de soutien à l’OFAEM durant mon dernier cours de répétition à Ulrichen. Les années suivantes j’ai été muté sur l’aérodrome de Sion. Donc pendant ce dernier cours j’ai eu le privilège de discuter avec Claude Nicollier qui est une personne humble et accessible, il s’entraînait à la NASA pour une futur mission dans l’espace et si je me souviens bien il n’était plus astreint à ses obligations militaire mais revenait quand même des USA pour accomplir ses devoirs de pilote au sein l’armée suisse. Merci pour cette vidéo puisque j’étais loin d’imaginer que cela ait été filmé. Grand moment avec cette formation de 11 Hunter.
En 1988 les pilotes d hélicoptères n avaient pas froid aux yeux . J ai personnellement, comme passager, passé sous une ligne électrique haute tension . Il devait y avoir 10 mètres maximum en hauteur . Avant la fin de la guerre froide les exercices à munitions réelles étaient très réaliste. Il fallait pas être trop peureux et avoir exercer les situations plusieurs fois avant l exercice avec les munitions de guerre
J’y étais en tant que soldat de soutien à l’OFAEM durant mon dernier cours de répétition à Ulrichen. Les années suivantes j’ai été muté sur l’aérodrome de Sion. Donc pendant ce dernier cours j’ai eu le privilège de discuter avec Claude Nicollier qui est une personne humble et accessible, il s’entraînait à la NASA pour une futur mission dans l’espace et si je me souviens bien il n’était plus astreint à ses obligations militaire mais revenait quand même des USA pour accomplir ses devoirs de pilote au sein l’armée suisse.
Merci pour cette vidéo puisque j’étais loin d’imaginer que cela ait été filmé. Grand moment avec cette formation de 11 Hunter.
quelle histoire! Merci!
One of the most beautiful fighter planes in the hands of the best mountain-pilots of the World!
Good times, gone forever. It's a shame I did not have the age to be there when the base was open.
But at least I want to go there once. And I will do.
Que avión más hermoso, la Fuerza Aérea de Chile lo tuvo por muchos años, presto valiosos servicios en la época histórica más delicada para mi país
Tout à droite dans la photo de famille on voit Claude Nicolier.
El hocker hermozo avion y intimidante los vi en vuelo razante, para mi los mejores en aquellos tiempos
De Hunter esch ond bliebt en
Super Flüger ähr hed sech au sehr guet präsentiert als Patrouille Suiss Staffle.👌🙂🙋♂️
Merci. R
Flying under the overhead wire of the railroad with that helicopter was a rather stupid risk for nothing, I think.
En 1988 les pilotes d hélicoptères n avaient pas froid aux yeux . J ai personnellement, comme passager, passé sous une ligne électrique haute tension . Il devait y avoir 10 mètres maximum en hauteur . Avant la fin de la guerre froide les exercices à munitions réelles étaient très réaliste. Il fallait pas être trop peureux et avoir exercer les situations plusieurs fois avant l exercice avec les munitions de guerre
Warum muss man mit einer Alouette III eine Bahnoberleitung unterfliegen ???....
Weil es geht😂
@@williwilson569
Beste Antwort !
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