Sangat bahaya sekali untuk jalanan turunan seperti di jalur cangar .. jalan pintas di batu malang... Banyak laka di situ untuk metik2 bersayap... Kalau rem tidak fit sedikit saja maka akan terjadi rem blong... Di karenakan kaliper terlalu panas dan otomatis minyak rem menguap dan mengakibatkan rem blong
Masya Allaah...ternyata sprti itu cara kerja combi break, bahaya juga klo gk paham kondisi jalan..aluus topcer mazbro, terimakasih banget info rem sprti itu..hehe
Betul sekali seperti pandanganku juga. Pernah lihat orang jatuh karena rem itu. Bersukur motorku gak pakai teknologi itu. Sebagai pengendara maka kita harus memahami kondisi dan situasi seberapa pengereman depan maupun belakang.
Dan Menurut Saya CBS Juga Sangat Berbahaya Saat Berjalan Dalam Kondisi Hujan, Apa Lagi Di Daerah Yang Jalannya Sedikit Berlumpur, Yang Punya Motor Dengan Sistem CBS Mending Di Matikan Saja Sistem CBS Nya, Tentu Akan Lebih Aman Dan Nyaman Jika Sistem Pengereman Individual, Karena Kita Bisa Memilih Rem Sesuai Kondisi Jalanan,
Menurut saya combi brake harus rajin cek engsel dan as tuas rem yg kanan, bila perlu bongkar kasih grease biar lancar licin pergerakannya. Agar porsi pengereman tetap efektif pakem
Betul sekali . Ternyata lebih banyak yg menginginkan agar CBS dimatikan , tapi rem depan belakang normal seperti biasa . Pengalaman pribadi , saat turun diturunan panjang rem jadi blong .
Ketika tuas rem belakang di tarik, rem depan ikut bekerja, tetapi tidak semaksimal ketika tuas rem depan di tekan sendiri. Jadi, fungsi rem depan sifat.nya membantu pengereman ketika kita menekan tuas rem belakang
Tetep aja kalau jalan licin dimana kita tidak perlu rem depan dioaksa pakai rem depan. Bahaya. Lebis pas depan belakang independen penggunaan sesuai kebutuhan. CBS cocok dijalan aspal kering saja menurut saya.
Sangat bermanfaat pengetahuan ini. Pengalaman pahit saya ketika mengendarai Vario 125 waktu itu jalan turunan dan hujan. Saya menjalankan lambat dan ketika mengerem belakang bannya langsung Slip ke kiri dan kekanan, saya takut menggunakan rem depan karena takut tergelincir tapi akhirnya saya jatuh juga karena motornya tidak bisa berhenti walaupun sudah direm dengan keras Semoga mas bro selalu dinaungi dengan keberkahan
Menurut saya sekelas ABS pun kalau sudah menghadapi kerikil di tikungan akan berbahaya karena tidak ada cengkraman pada aspal, kuncinya lambatkan sebelum lokasi kerikil gunakan enginee break jangan gunakan rem mendadak diatas kerikil
Sangat setuju. Makanya dari awal combi break vario saya uda saya nonaktifkan. Selain bikin rem berat, juga bahaya saat jln turunan licin atau berpasir yg tidak butuh rem depan.
Sistem cbs akan bekerja efektif apabila settinganya tepat, terutama untuk settingan rem belakang/tromol. Apabila kedua rem menggunakan sistem hidrolis seperti pada mobil mungkin akan lebih efektif bekerjanya.
Gegara cornering CBS digunakan karna ada orang tiba tiba nyelonong nyebrang sayapun jatoh 🤦♂️.. Yang ke 2 gegara slip rem depan hindarin lubang.. CBS/ABS mesti rajin dicek dan dirawat.. Klo saya sampe sekarang ini motor saya CBSnya dicopot,,saya ga cocok sama motor pengereman kya gtu..
Kalau saya lebih memilih menon aktifkan atau memutus jalur kabel yang terhubung kerem depan, karena menurut saya kurang tepat sistem combi break diterapkan dikendaraan roda dua. 🙏 AGM Channel 👍🏻👍🏻
Bukan bermaksud menggurui, ini menurut pendapat saya saja. Untuk pengereman yang paling aman adalah penggabungan rem depan dan belakang. Mau kondisi basah atau banyak kerikil, mau belok atau lurus, pengereman paling aman adalah penggabungan rem depan dan belakang. Maka itu di ciptakan sistem CBS. Cbs ini sebenarnya bisa diatur presentase pengereman antara depan dan belakang. Bisa 70:30 bisa 50:50. Kalo saya sendiri saya atur 30% depan : 70% belakang. Untuk kasus kurang pakem atau gak normal, seperti motor yang ada di vidio, itu karena kondisinya sudah kotor saja, atau memang sudah terlalu lama di pake. Untuk kondisi baru, atau sistem cbs nya masih normal, sangat aman sekali buat turunan, tanjakan, kelokan, basah, kering, krikil, banjir. Karena saya sudah pake cbs semenjak sistem ini ada.
Keterangan nya sangat betul se x, saya juga dari baru beli Vario 150 esp LED yg masih pake kick stater , langsung saya copot systim combi brake nya, karena bahaya pada saat tikungan basah atau ada pasir dan krikil, dan juga combi brake sama se x tidak berguna tapi malah bahaya karena bukan kendaraan R4, masalah nya kalo kita rem belakang maka rem ikut ngerem, padahal posisi tangan kanan utk rem depan selalu berada di handle kanan sambil pegang gas, jadi sama sekali gak guna malah bahaya dan sering saya melihat orang yg jatuh di jalan berkerikil dan berpasir pada saat rem mendadak karena terkejut ada lubang di depan nya, yg saya heran bagai mana cara berfikir si produsen motor matic pake CBS cuma nambah biaya tapi gak guna malah bahaya, dan ada satu lagi kemunduran teknologi motor dg tidak di pakein engkol atau kick starter, ini akan nyusahin kalo mogok tapi aki drop maka gak bisa di dorong harus beli aki baru, tapi itu kalo aki yg drop tapi kalo aki masih bagus dan gak bisa starter karena kabel stater nya lumer, maka mati gak bisa di dorong dan gak bisa di jumper, harus ganti kabel, ini jadi nyusahin konsumen , namanya kemunduran teknologi, semoga ada modifikator yg bisa pasang kembali kick starter utk motor baru yg tidak pake kick stater.
Kalau untuk vario , tinggal pasang cover CVT vario old dan ganti tutup kipas rumah roler vario old ,, sudah beres ganti kick starternya .. semoga membantu
@@widi_8786 nambah biaya lagi pak ..bener pak zul ..ini makin ke depan bukan menyempurnakan tapi kayaknya mencoba coba . yang bakalan jadi kambing testernya ya para konsumen
Kalo motor kunci keyless pake kick stater ya tentu ga akan fungsi, krn kontak ga bs dinyalakan manual, sistem remote. Jd mmg unt keyless hrs aki bnr2 kondsi baik, baterai remote jg hrs bagus, kalo kwalitas aki menurun di angka 10/11 sgr ganti, bagusnya di 14. Produsen kan fokus pd keamanan motor yg sering tjd pd curanmor, kalo msh siatem kunci biasa/manual, akan rentan tjd curanmor.
Stuju,, jujur saya dah mikir lama tntang hal ini. Gak taunya , pak guru pun sependapat, kasus yg trjdi adalah adik saya jatuh berulang di tikungan. Usut punya usut. Trnyata rem depan dan belakng tidak imbang.
Maka dari itu saya sangat hati bila sedang berkendara dengan motor saya, saat ngerem harus tau situasi medan jalan tidak boleh asal main tarik tuas rem saja. sestem ngeremnya harus di kocok atau di kedip tidak boleh langsung sekali tarik kuat2 tuas rem motor insya Allah aman.
Betul bgt bang motor Honda Genio persi CBS ane baru seminggu dari dealer, pas di bawa belokan eh jatoh terpelset Krn blm paham pengeremannya , alhasil body motor gw pada ancur mana blm lunas baru masuk DP doank😁😁 TPI skr allhamdulilah CBS nya udh saya nonaktifkan jdi lebih nyaman dlm pengereman
Menurutku rem cbs lebih baik dari pda rem biasa tinggal yg pakai motor nya saja bisa lihat kondisi jalan atau tidak jika jalan berbelok dan berkerikil kita rem habis mendadak ya ialah jatuh kan semuanya butuh penyesuaian jln,kami malah ngak pakai rem belakang sama sekali mau jalan turunan belok atau jalan berkerikil aman2 aja ngak pernah jatuh padahal cuma pakai rem depan aja,semua kan tinggal yg makai motor nya bisa lihat kondisi jalan apa ngak,salam dari kalimantan
bener skali mas Bro...menurut saya malah sistem CBS ini kurang berguna buat pengguna di pedesaan yg kondisi jalan sangat beragam dan cenderung banyak yg gak mulus (jalan jelek), sangat berbahaya, seharusnya pake rem blakang, lha ini depan ikut nge rem.. CBS berfungsi optimal buat daerah perkotaan dengan kondisi jalan halus/mulus/tanpa tanjakan-turunan.. #tipsAGM memang jooss...86
betul bang...menurut pabrikan itu aman, tapi semua pengendara/konsumen motor tsb tidak paham ,dan mengerti akan sistem tsb... jadi harus lebih hati hati dalam memilih produk.. 👍
Untuk yg penasaran ini hoax atau tidak, rem cbs ini sudah beberapa kali jadi headline di beberapa media berita, tinggal cari "rem cbs blong", untuk yg tidak memiliki masalah dengan motornya disukuri saja, hanya perlu diingat umumnya motor matic itu penggunaanya ditujukan untuk di perkotaan yg jalannya mulus, lempeng dan landai. Rem cbs sangat nyaman dan efektif untuk medan perkotaan. Untuk jalan berdebu, berliku dan terjal/curam cbs malah menjadi salah satu kelemahan untuk keamanan berkendara.
Luar biasa abang kita ini,menguasai setiap masalah,mantap...! Maaf bang mo tanya nih,berapa tegangan yg masuk ke kiprok dari spul,sblm di rubah dari ac ke dc oleh kiprok?
Mayoritas motor yg pake cbs tuas remnya bengko tanda pernah ndlosor. Cbs ok untuk kondisi tegak tapi bahaya ketika d tikungan motor sedikit rebah nit hati ingin rem belakang tapi apa daya ban depat ikut kehilangan traksi dan dlosor musim hujan dan jlan berpasir banyak kejadian. korban cbs. Apalg rem belang pake kabel pas nikung pas tarik tuas ada efek molor rem g belang blm maksimal tapi roda depan keburu ngunci duluan
kalo menurut saya dan yg saya rasain 4 tahun pake vario cbs, proporsi saat rem belakang di tarik ga sama efek nya rem depan. misal 1-100, kita tarik rem belakang misal 70, rem depan ga sama 70 juga nilainya, yg penting rajin kondisi rem terutama belakang karena cara kerja nya beda sama rem depan (dgn cairan). itu menurut sayaaa ✌️😁
Memang cbs yg tromol cakram berbeda dengan yg doble cakram , tromol cakram harus sering2 cek kampas tromolnya karna kekuatan cengkram tromol dan cakram lebih kuat cakram jadi secara kinerja cbs sbnr nya lebih cocok dan efisien di dual cakram karna cengkraman nya lebih kuat
Betul sekali saya benci banget sistem rem di turunan saya ud kejadian ampe kecelakaan pas turuanann ada org mendadak nyebrang auto reflek pencet tuas kiri sekenceng kencengnya apalagi motor slip jd cium aspal beda sama sistemm techno dahulu sangat aman..
Sistemnya mekanis, banyak jalur yg kalau tidak diperhatikan seret, hanya sbg user biasanya tidak terlalu diperhatikan. Sebaiknya combi tsb minta tolong mekanik utk dinonaktifkan saja, mengerem menggunakan prinsip manual 70%depan , 30%blk.
Sangat betul sekali motor saya vario 150..Saya pernah jatuh Dua x..Di jalan aspal yg berpasir dan hampir terlindas truk kontener..Padahal yg saya rem itu hndel rem blakang,knpa Ban depan ikut nge rem..!!!Helem Saya Sebelah Baret Parah.karna kpla dulu yg jatoh,ke aspal,Alhmdllah saya slmat🤲,!!!
Izin bertanya bang, apakah bisa itu combi untuk rem depan nya tidak usah di pakai saja ? Jdi tuas kiri khsusus untul rem belakang saja. Terimakasih bang 🙏
Sangat bahaya sekali untuk jalanan turunan seperti di jalur cangar .. jalan pintas di batu malang... Banyak laka di situ untuk metik2 bersayap... Kalau rem tidak fit sedikit saja maka akan terjadi rem blong... Di karenakan kaliper terlalu panas dan otomatis minyak rem menguap dan mengakibatkan rem blong
Pkok e roto2 vario tipe cbs..aq wes tw bablas soale. Teko cangar..
@@saipularif2886 betul sekali... Hanya yg tipe bercbs saja
Klo q sebelum turun gunung rem depan q siram sedikit. Ditengah" turunan q siram lagi langsung ber asap. Mio soul karbu
Mau cbs atau non cbs, intinya matik ga cocok buat di pegunungan, kalau user ga pake teknik
Itulah kenapa ane takut ke gunuung pake matic cbs soalnya dah pernah rem blong diturunan bebatuan.
Keren sekali om,dari segi penjelasan sangat mudah untuk di mengerti..
Mksh. Manfa'at sekali mas. Saya yang lulusan SD jadi tau. Saya suka otak atik sendiri.
Asal ada kemauan pasti bisa sedulurku 👍
sungguh sangat terpuji dan luarbiasa agm telah menyelamatkan pengendara speda motor
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Mas AGM kalau menjelaskan sangat kompleks, sangat Detail, dan sangat mudah d Fahami❤❤❤
Masya Allaah...ternyata sprti itu cara kerja combi break, bahaya juga klo gk paham kondisi jalan..aluus topcer mazbro, terimakasih banget info rem sprti itu..hehe
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Iya bahaya banget..apalagi cwek2..apalagi rem bagian depan lebih pakem dr pada yg rem blakang..🤦♀️..tapi Njenengan pancen 👍🏿👍🏿👍🏿👏🏿👏🏿👏🏿🙏🙏🙏matursuwun
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Betul sekali seperti pandanganku juga. Pernah lihat orang jatuh karena rem itu. Bersukur motorku gak pakai teknologi itu. Sebagai pengendara maka kita harus memahami kondisi dan situasi seberapa pengereman depan maupun belakang.
mantep pembawaannya tegas, tapi ilmunya joss, sukses teruuusss
Semoga bermanfaat
trmksh penjelasan nya smg dimudahkan sgl urusan jenengan dan klrg jenengan
Dan Menurut Saya CBS Juga Sangat Berbahaya Saat Berjalan Dalam Kondisi Hujan, Apa Lagi Di Daerah Yang Jalannya Sedikit Berlumpur, Yang Punya Motor Dengan Sistem CBS Mending Di Matikan Saja Sistem CBS Nya, Tentu Akan Lebih Aman Dan Nyaman Jika Sistem Pengereman Individual, Karena Kita Bisa Memilih Rem Sesuai Kondisi Jalanan,
👍👍👍
Sangat membantu bnget..terima kasih infonya.
Menurut saya combi brake harus rajin cek engsel dan as tuas rem yg kanan, bila perlu bongkar kasih grease biar lancar licin pergerakannya. Agar porsi pengereman tetap efektif pakem
Mantap bos. 👍
Mending di lepas saja kabel combi brakenya yang menuju kabel rem depan
Dari pada celaka di jalan 😂👍
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Minusnya apa min kalo dilepas
Hadir menyimak dan belajar dari penjelasan,trick"logika dari agm channel
Agm channel memang👍👍👍👍👍🔧🔧👍👍👍👍👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku Jess blues 🙏🇮🇩 terimakasih
Ini orang ini bener2 ga pernah pelit ilmu. Saya selalu mengikuti video2 terbarunya. Mantap bang. Terus jaya bengkelnya.
Betul sekali .
Ternyata lebih banyak yg menginginkan agar CBS dimatikan , tapi rem depan belakang normal seperti biasa .
Pengalaman pribadi , saat turun diturunan panjang rem jadi blong .
Ketika tuas rem belakang di tarik, rem depan ikut bekerja, tetapi tidak semaksimal ketika tuas rem depan di tekan sendiri. Jadi, fungsi rem depan sifat.nya membantu pengereman ketika kita menekan tuas rem belakang
Tetep aja kalau jalan licin dimana kita tidak perlu rem depan dioaksa pakai rem depan. Bahaya. Lebis pas depan belakang independen penggunaan sesuai kebutuhan. CBS cocok dijalan aspal kering saja menurut saya.
Hadirrr nyimakk kang AGM
Alhamdulillah ilmu lagi
barokah ilmu n share nya
biar sedikit bermanfaat
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas bro Rifat 🙏🙏
Mantap mas bro... Tks untuk berbagi ilmu dn pengalaman.
Ilmunya sangat bermanfaat
Betul kang,apalagi kalo rem blakangnya dah dalam jadi rem depan yg ketekan duluan tambah bahaya
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Sangat bermanfaat pengetahuan ini.
Pengalaman pahit saya ketika mengendarai Vario 125 waktu itu jalan turunan dan hujan.
Saya menjalankan lambat dan ketika mengerem belakang bannya langsung Slip ke kiri dan kekanan, saya takut menggunakan rem depan karena takut tergelincir tapi akhirnya saya jatuh juga karena motornya tidak bisa berhenti walaupun sudah direm dengan keras
Semoga mas bro selalu dinaungi dengan keberkahan
insyaAllah
Chanelnya mantap.... Penjelasannya detail bang... Smga tambah sukses
Menurut saya sekelas ABS pun kalau sudah menghadapi kerikil di tikungan akan berbahaya karena tidak ada cengkraman pada aspal, kuncinya lambatkan sebelum lokasi kerikil gunakan enginee break jangan gunakan rem mendadak diatas kerikil
Trims..ulasanya jelas dan bermanfaat..langsung aku subc ya...
Info yang bermanfaat. Saya jadi mengerti kekurangan Combi Break, padahal saya mau rem kaya begitu karena motor saya Soul Gt 😞
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
Ok bang makasih edukasinya..sy jadi paham..
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
😊TEGAS DAN AKURAT!!!!!! SANGAT REKOMENDEEED😊
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Sangat setuju. Makanya dari awal combi break vario saya uda saya nonaktifkan. Selain bikin rem berat, juga bahaya saat jln turunan licin atau berpasir yg tidak butuh rem depan.
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Gmn bg stlah di lepas?ada kendala gk?
mantap kecil tapi akibatnya bisa fatal, 👍 mantap pae
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Sistem cbs akan bekerja efektif apabila settinganya tepat, terutama untuk settingan rem belakang/tromol.
Apabila kedua rem menggunakan sistem hidrolis seperti pada mobil mungkin akan lebih efektif bekerjanya.
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Hadir mz super top tip dan trik motifasi guna dan kegunaan setiap komponen sperpart motor yg mz AGM pragakan ....mantab
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Selalu memberi gambaran yang jelas . . . Mlg selalu hadir mas 👍🙏
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya om Hartono 🙏
Gegara cornering CBS digunakan karna ada orang tiba tiba nyelonong nyebrang sayapun jatoh 🤦♂️..
Yang ke 2 gegara slip rem depan hindarin lubang..
CBS/ABS mesti rajin dicek dan dirawat..
Klo saya sampe sekarang ini motor saya CBSnya dicopot,,saya ga cocok sama motor pengereman kya gtu..
mantap baru paham saya mas bro... sehat selalu.
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Kalau saya lebih memilih menon aktifkan atau memutus jalur kabel yang terhubung kerem depan, karena menurut saya kurang tepat sistem combi break diterapkan dikendaraan roda dua. 🙏
AGM Channel 👍🏻👍🏻
Betul, Kebanyakan motor yg pake cbs tuas rem belakang pada bengkok bekas ndlosor.
Betul buanget, rem CBS malah memicu terjadinya laka, apa lagi di jalan turunan dan menikung.
Mantap penjelasannya👍
Mantap abangkuh,salam hormat dan salam sukses selalu Aamiin
Salam balik sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Terima kasih kang mas,,
Smoga anda sehat selalu.
Alhamdulillah 🙏 sami2 sedulurku Jombang 🙏
Bukan bermaksud menggurui, ini menurut pendapat saya saja.
Untuk pengereman yang paling aman adalah penggabungan rem depan dan belakang. Mau kondisi basah atau banyak kerikil, mau belok atau lurus, pengereman paling aman adalah penggabungan rem depan dan belakang.
Maka itu di ciptakan sistem CBS.
Cbs ini sebenarnya bisa diatur presentase pengereman antara depan dan belakang. Bisa 70:30 bisa 50:50.
Kalo saya sendiri saya atur 30% depan : 70% belakang.
Untuk kasus kurang pakem atau gak normal, seperti motor yang ada di vidio, itu karena kondisinya sudah kotor saja, atau memang sudah terlalu lama di pake.
Untuk kondisi baru, atau sistem cbs nya masih normal, sangat aman sekali buat turunan, tanjakan, kelokan, basah, kering, krikil, banjir.
Karena saya sudah pake cbs semenjak sistem ini ada.
Keterangan nya sangat betul se x, saya juga dari baru beli Vario 150 esp LED yg masih pake kick stater , langsung saya copot systim combi brake nya, karena bahaya pada saat tikungan basah atau ada pasir dan krikil, dan juga combi brake sama se x tidak berguna tapi malah bahaya karena bukan kendaraan R4, masalah nya kalo kita rem belakang maka rem ikut ngerem, padahal posisi tangan kanan utk rem depan selalu berada di handle kanan sambil pegang gas, jadi sama sekali gak guna malah bahaya dan sering saya melihat orang yg jatuh di jalan berkerikil dan berpasir pada saat rem mendadak karena terkejut ada lubang di depan nya, yg saya heran bagai mana cara berfikir si produsen motor matic pake CBS cuma nambah biaya tapi gak guna malah bahaya, dan ada satu lagi kemunduran teknologi motor dg tidak di pakein engkol atau kick starter, ini akan nyusahin kalo mogok tapi aki drop maka gak bisa di dorong harus beli aki baru, tapi itu kalo aki yg drop tapi kalo aki masih bagus dan gak bisa starter karena kabel stater nya lumer, maka mati gak bisa di dorong dan gak bisa di jumper, harus ganti kabel, ini jadi nyusahin konsumen , namanya kemunduran teknologi, semoga ada modifikator yg bisa pasang kembali kick starter utk motor baru yg tidak pake kick stater.
Bener pak
Kalau untuk vario , tinggal pasang cover CVT vario old dan ganti tutup kipas rumah roler vario old ,, sudah beres ganti kick starternya .. semoga membantu
@@widi_8786 nambah biaya lagi pak ..bener pak zul ..ini makin ke depan bukan menyempurnakan tapi kayaknya mencoba coba . yang bakalan jadi kambing testernya ya para konsumen
Kalo motor kunci keyless pake kick stater ya tentu ga akan fungsi, krn kontak ga bs dinyalakan manual, sistem remote. Jd mmg unt keyless hrs aki bnr2 kondsi baik, baterai remote jg hrs bagus, kalo kwalitas aki menurun di angka 10/11 sgr ganti, bagusnya di 14.
Produsen kan fokus pd keamanan motor yg sering tjd pd curanmor, kalo msh siatem kunci biasa/manual, akan rentan tjd curanmor.
Kupang..siap bang Agos.. jossss..
Siap sedulurku mas bro Toyib Kupang 🙏🙏
Setiap video Rambut e rapi terus. Mantap bos. 🤣
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Tp aku suka yang gonndrong duulu...... Lb keren ☺☺
Mater syuwon ilmunya Mas AGM
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Makasih semoga bermanfaat untuk kita semua
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Betul, saat polisi tidur juga berimbas Shock breaker depan Cwklok ceklok
Terima kasih guru ilmuny
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Bandung hadir bang broo 🙏🙏mantep dah penjelasannya & saya setuju atas pandangan bang broo 👍👍👍 semoga sehat selallu klluarga AGM aamiinnnnn...
Alhamdulillah 🙏 sami2 sedulurku mas bro Rizqi Bandung 🙏👍 terimakasih
Stuju,, jujur saya dah mikir lama tntang hal ini. Gak taunya , pak guru pun sependapat, kasus yg trjdi adalah adik saya jatuh berulang di tikungan. Usut punya usut. Trnyata rem depan dan belakng tidak imbang.
Mantap makasih ilmunya mas bro
Siap sedulurku mas bro Wahid 🙏🙏 matursuwun
Maka dari itu saya sangat hati bila sedang berkendara dengan motor saya, saat ngerem harus tau situasi medan jalan tidak boleh asal main tarik tuas rem saja. sestem ngeremnya harus di kocok atau di kedip tidak boleh langsung sekali tarik kuat2 tuas rem motor insya Allah aman.
aku cah gunung ... Alhamdulillah 3 tahun Apik² ae Gowo Beat Cbs Iss 😁
Gek Bejo ae mas, musibah gak enek sek reti
Betul bgt bang motor Honda Genio persi CBS ane baru seminggu dari dealer, pas di bawa belokan eh jatoh terpelset Krn blm paham pengeremannya , alhasil body motor gw pada ancur mana blm lunas baru masuk DP doank😁😁 TPI skr allhamdulilah CBS nya udh saya nonaktifkan jdi lebih nyaman dlm pengereman
Pantesan saya sering jatuh pake rem itu om,makasih ilmunya om
🙏
Iyaa saya sudah ngalami sediri. Tidak cocok fitus cbs, jika berkendara rpm tinggi. Sangat bahaya dijalan2 tertentu
Mantap bang bro, penjelasan yang sangat DETAIL dan JELAS 👍
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
mantap slalu AMIN
Sangat setuju sekali pendapatnya 👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Menurutku rem cbs lebih baik dari pda rem biasa tinggal yg pakai motor nya saja bisa lihat kondisi jalan atau tidak jika jalan berbelok dan berkerikil kita rem habis mendadak ya ialah jatuh kan semuanya butuh penyesuaian jln,kami malah ngak pakai rem belakang sama sekali mau jalan turunan belok atau jalan berkerikil aman2 aja ngak pernah jatuh padahal cuma pakai rem depan aja,semua kan tinggal yg makai motor nya bisa lihat kondisi jalan apa ngak,salam dari kalimantan
bener skali mas Bro...menurut saya malah sistem CBS ini kurang berguna buat pengguna di pedesaan yg kondisi jalan sangat beragam dan cenderung banyak yg gak mulus (jalan jelek), sangat berbahaya, seharusnya pake rem blakang, lha ini depan ikut nge rem..
CBS berfungsi optimal buat daerah perkotaan dengan kondisi jalan halus/mulus/tanpa tanjakan-turunan..
#tipsAGM memang jooss...86
betul bang...menurut pabrikan itu aman, tapi semua pengendara/konsumen motor tsb tidak paham ,dan mengerti akan sistem tsb...
jadi harus lebih hati hati dalam memilih produk.. 👍
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Untuk yg penasaran ini hoax atau tidak, rem cbs ini sudah beberapa kali jadi headline di beberapa media berita, tinggal cari "rem cbs blong", untuk yg tidak memiliki masalah dengan motornya disukuri saja, hanya perlu diingat umumnya motor matic itu penggunaanya ditujukan untuk di perkotaan yg jalannya mulus, lempeng dan landai. Rem cbs sangat nyaman dan efektif untuk medan perkotaan. Untuk jalan berdebu, berliku dan terjal/curam cbs malah menjadi salah satu kelemahan untuk keamanan berkendara.
Luar biasa abang kita ini,menguasai setiap masalah,mantap...!
Maaf bang mo tanya nih,berapa tegangan yg masuk ke kiprok dari spul,sblm di rubah dari ac ke dc oleh kiprok?
Intinya gini, motor anda 12v, jadi sebelum kiprok kudu ada lebih dari 12v saat stationer...misal 20v🙏🙏
Oh gitu y bang...,makasih ats jawabannya,tetap update videp2 terbaru dgn masalah yg baru!
Mayoritas motor yg pake cbs tuas remnya bengko tanda pernah ndlosor. Cbs ok untuk kondisi tegak tapi bahaya ketika d tikungan motor sedikit rebah nit hati ingin rem belakang tapi apa daya ban depat ikut kehilangan traksi dan dlosor musim hujan dan jlan berpasir banyak kejadian. korban cbs. Apalg rem belang pake kabel pas nikung pas tarik tuas ada efek molor rem g belang blm maksimal tapi roda depan keburu ngunci duluan
Benar..di turunan harus gantian ngerem .biar kampas gak kebakar.
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻👍
bikin tutorial meNON Aktifkan combi brake nya dong om...
Terimakasih Pak atas penjelasan nya. Sangat bermanfaat. 👍👍👍👍
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Wa'alaikumsallam Wr Wb
Matapp joss👍👍
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Kalo sudah mahir berkendara dan pahan cara pengereman lebih baik CBS dinon aktifkan
Wong Medan Bravo Mas 🙏🙏🙏
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku Medan 🙏🏻🙏
Mntap bang sukses slalu hadir sulsel😊🙏
Siap sedulurku Sulsel 🙏🙏
Bener banget,saya pernah juga hampir labas,gara² combi break,
Waalaikumslam bandung nyimak
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya mas bro Adi Bandung 🙏👍 terimakasih
kalo menurut saya dan yg saya rasain 4 tahun pake vario cbs, proporsi saat rem belakang di tarik ga sama efek nya rem depan. misal 1-100, kita tarik rem belakang misal 70, rem depan ga sama 70 juga nilainya, yg penting rajin kondisi rem terutama belakang karena cara kerja nya beda sama rem depan (dgn cairan).
itu menurut sayaaa ✌️😁
Memang cbs yg tromol cakram berbeda dengan yg doble cakram , tromol cakram harus sering2 cek kampas tromolnya karna kekuatan cengkram tromol dan cakram lebih kuat cakram jadi secara kinerja cbs sbnr nya lebih cocok dan efisien di dual cakram karna cengkraman nya lebih kuat
Betul sekali saya benci banget sistem rem di turunan saya ud kejadian ampe kecelakaan pas turuanann ada org mendadak nyebrang auto reflek pencet tuas kiri sekenceng kencengnya apalagi motor slip jd cium aspal beda sama sistemm techno dahulu sangat aman..
Bener banget mas bro..q ws dadi korbane 😭😭 motor nyileh malah ndlosor 🤦
🙏🙏🙏🤭
Enk sistem manual dan bandol mesin gigi.... cuma metic gk ada.... blom di temukan via model metic dan manual
Mantap maaazzeee...👍
Mantap mas brow.
Mas minta solusinya. Untuk motor mx new. Kampas kopling nya cepat haus atau habis. Penyebab nya dari mna yaa bang.
Pemakaian, kwalitas kampas, dan kondisi plat kopling...👍
Makanya motor dicipta dengan rem belakang dan depan terpisah. Supaya aman di dijalanan
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Betul mas, seharusnya honda buang combinasi rem itu, sama sekali tidak di butuhkan krn bahaya..
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Ilmu teknik nya cap jempol
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
Sistemnya mekanis, banyak jalur yg kalau tidak diperhatikan seret, hanya sbg user biasanya tidak terlalu diperhatikan. Sebaiknya combi tsb minta tolong mekanik utk dinonaktifkan saja, mengerem menggunakan prinsip manual 70%depan , 30%blk.
👍🙏
Yg namanya teknologi bagus ,kalo memang lebih baik yg pasti pabrikan lain akan memakai /meniru sistem serupa..tp kenyataan ny tidak
🙏🙏
Sangat betul sekali motor saya vario 150..Saya pernah jatuh Dua x..Di jalan aspal yg berpasir dan hampir terlindas truk kontener..Padahal yg saya rem itu hndel rem blakang,knpa Ban depan ikut nge rem..!!!Helem Saya Sebelah Baret Parah.karna kpla dulu yg jatoh,ke aspal,Alhmdllah saya slmat🤲,!!!
🙏🙏👍
Nderek.
Nggeh mas bro Yoga 🙏 matursuwun
Sukses trus mas bro 👍👍👍
Alhamdulillah 🙏 sami2 sedulurku
Sehat sehat kang Agm sekeluarga..
Sami2 saudaraku 🤝
Mohon rekomendasi ny motor matic bagi pemula yng 125cc merk apa ya yng aman di smua medan jalan..
Izin bertanya bang, apakah bisa itu combi untuk rem depan nya tidak usah di pakai saja ? Jdi tuas kiri khsusus untul rem belakang saja. Terimakasih bang 🙏
Bnyak kejadian didaerah saya..kecelakaan mlh sampe meninggal..rata2 pemakae motor matic rem CBS..saya 2 2nya dirumah sdh saya off kan
Sangat bermanfaat bang agm
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Betul bang saya berkali2 rem blong turun nya sangat banyak di tempat saya .
Mantap pak bro 👍👍👍
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya mas bro Paung fachruroji 🙏🙏🙏
Tinggal putus aja penghubung rem depan dan rem belakang...maka kasus selesai....sama aja gak pakek cbs...👍😁🙏
Bang tutorial ganti tali rem belakang cbs dong...
Trimakasih guru
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun