Будущий Урал-66. Идея заменить шишигу?
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2021
- Полностью новый «Урал-66»: технический портрет, конкурентоспособность и области применения. Сможет ли перспективный «Урал» стать заменой ГАЗ-66?
Музыка: Let's Do This! - Nat Keefe & Hot Buttered Rum - Авто та транспорт
Мне нравится машинка! Загляденье! Вполне может заменить Шишигу. Будем ждать продолжения.
Не может - масса разная. 3500 - шишига и 10200 - Урал. У не бронированной версии будет на тонну меньше(максимум) это все равно 9000 кг. Так, что там где Шишига пройдет за счет меньшей массы - Урал сядет. Это машины разных классов.
@@Tigr_Rus дядя, у шишиги полная масса 5770 и 5940 с лебёдкой
@@user-cz4cd1bt5h мальчик, отличай полную массу от сухой.)
@@Tigr_Rus дядя, видео пересмотрите, снаряжённая масса не 10200
@@user-cz4cd1bt5h мальчик, я не понял твою мысль, выражайся яснее, пожалуйста.) И запомни, есть масса - сухая, есть - снаряженная, а есть - полная.)
Дизайн. На высшем уровне!!! Супер💪💪💪💪💪
Блин,ну красавец,Я любитель отечественного автопрома, у меня, Ладушка 12шка. Смотрю на это авто,и Душа радуется.
Смотрится классно ,но посмотрите -кабина супер смотрится и вроде броне капсула ,а вот ресиверы можно было и спрятать .Это ведь тормозная система ,при попадание в ресивер это трагедия .Машина сразу теряет воздух и останавливается .И на ней под огнём не кто не куда не уедет ,сработают тормоза .вывод простой - нужно прятать ресиверы и трубопровод тормозной системы
Это всего-лишь макет! Если пойдет в серию естественно все допилят как надо.
Согласен, но, я так понимаю, защита в данном случае нужна лишь для того, что бы защитить экипаж от поражения снайперским огнем, и от вторичными осколками. Это машина не для первой линии, второй линии. Третья линия, тыл. Для других операций есть более защищенные машины. В данном исполнении, с броней кабины, психологическое состояние экипажа более уравновешено и сконцентрировано на миссии, в виду наличия защиты кабины, все узлы и агрегаты забронировать не удастся или получится танк. В данном случае, такая степень защиты весьма резонна. Уверен, что опыт Сирии был изучен, проанализирован и учен при разработке данной машины.
@@lesroches8367 без сомнения.
это просто защита для наших мальчиков. выжил при обстреле колонны и слава богу. ему бы ещё капот подлиннее, чтоб хоть как-то прикрывал от мин
Урал не остановится. Поедет без тормозов.
Выглядит просто бомбезно.Но думаю,что перспектив у него совсем мало.Думаю.что кабину и оперение в ней переделают в дальнейшем.
Газон, по проходимости он не догонит,как не тужтесь. Двухосный "Урал" - это только по асфальту кататься,все,кто работает на бездорожье,попробовав двухосные "Уралы" да и КамАЗы,стараются быстрее с них "спрыгнуть". Это "недовездеход" ,садится там где проходят и ГАЗ-66 и трёхосные полноприводники. Ну,а установка усиленного(для повышения грузоподъёмности) корпуса моста привела к тому,что "Урал-4320" с мостами нового образца уступает в проходимости 4320 с мостами старого образца,там корпус яйцеобразный, плывёт по снегу и в грязи,а новый - стенка,гребущая перед собой. Нагрёб - встал! И весь прогресс.
снять броню, предложить различные варианты кузова (в каких то комбинациях возможно даже с доступом с кузова в кабину) и на гражданку очень даже зайдет. главное что б ремонтопригоден был даже в отдаленных селах. но думаю новые их все же мало будут брать, только организации. а в частные руки только списанные с армии, как шишиги
Ничего снимать не надо , это шасси , всё остальное придумывает заказчик
Лайк однозначно. Приятная новость
О вкусах не спорят. Этот новый авто - красив, брутален, современен. Визуально дышит мощью. Армии России подойдет!
Достойная замена 66-му будет. Скорей в серию!
Инженеры работают. На войне красота ненужна. Функции свои выполнить. Сохранить бойцов. А шишига это легенда. Урал пытается повторить 4х4. Молодцы. Уралы класные машины. В своей весовой категории. Зил 131 чуть хуже 157. Эта тема очень спорная. На всех в армии пришлось. Батон моя любимая машинка. Санитарка. А кто помнит Зил 135? На Уралы бензилиновые ставили зиловские движки. Добра вам, здоровья. Мир вашему дому
И назвать ,,Гадкий утёнок " .
2:07 все таки не радиус, а диаметр 20. Буква R означает, что шины радиальные.
Вы правы, оговорился.
А потом хотелось бы его протестить с Садко!😜
Чудо!Красота!
Выглядит красиво
Брутальный и красивый грузовик. Мечтаю о гражданской версии
А мне наоборот, не нравится такой внешний дизайн кабины. Никакой эстетики, будто топром вырубали, одним словом - уродец. То ли дело Урал 4320, ГАЗ 66 или ГАЗ 3308 "Садко" эстетичный дизайн кабин, приятно посмотреть.
Шишига ,есть Шишига.
Интересный грузовик
Согласен, Садко (он же ГАЗ-3308) в войсках Шишигу заменить не смог, но он сделал это в народном хозяйстве, в МВД и на экспорте. Непосредственно в войсках этим занимается КамАЗ-43501 с 2003 года. У данной машины, конечно, есть свои преимущества, но я не думаю, что он сможет массово втиснуться между КамАЗ-43501 и Урал-43206, разве что в каких-то единичных экземплярах или как шасси для чего-то весьма узкоспециализированного.
Цена втиснет... 😅😅
Выглядит - моё почтенье! Только колёса маловаты, конечно.
Только сократили разнообразие (зилы, газы, кразы, мазы) однотипных по назначению, но не унифицированных между собой авто в ВС, так давай впихнем новую и без ремонтной базы, запасов запчастей и прочего. Это как с одновременно тремя видами танков Т-64, т-72, т-80, у которых общее наверное только снаряды.
Что там нового то? Ну кроме кабины? Да ничего всё давно выпускающееся серийно и стоящее на других машинах МО
@@boomzoomovich двигатель другой, коробка другая, мосты другие, даже размер резины другой, от какой из стоящих на вооружении перечисленного подойдет?
@@Antohaha459 Двигатель ямз 534 это обрезанная на два цилиндра версия ямз 536. Который уже много лет ставится на уралы.(на вики пишут что и на тайфуны) Коробка та же, мосты заявляют что облегченные, но по их виду это незаметно. Учитывая что те места которые они до этого усиляли (читай утяжеляли) выглядят точно так же как и на "старших братьях"
90 процентов деталей унифицированы с серийными уралами
Крутой вид!!! Супер!!!
Ништяк тема,зайдёт на-Ура в народ,главное,чтоб цена не заоблачная была и ремонтопригодность даже в дальних сёлах.
Для продажи в арабские страны делают , не для тебя. Тебе и шишига и старый Урал сойдёт модно и бурлаками тащить
Ждёмс в серии. Одобрямс!
А зачем кантри музыка в ролике?
именно такую машину я ждал! убрать бы еще эти каретные технологии 17 века и поставить нормальную пружинную подвеску, вообще было бы четко!
По внешке зачет однозначно. По технике вроде тоже все не плохо. МО РФ должно обратить на эту модель внимание. Если пойдет в серию будет супер. Автору удачи. 🤝
Полагаю Урал-66 - это псевдообозначение, реальное будет более длинное
пока он обозначается Урал-4966
Чтобы заменить шишу, надо просто переместить ручку кпп в кузов.
ага, а ещё движок, коробку, электрику, кабину.
Нихера не понял но очень интересно
Шишиги уже давно на вооружении нет, в место неё полноприводный Газончик на той же колёсной базе номер модели не помню, по проходимости ни чем не хуже
Кстати шишига единственная машина конструктором которой была женщина, среди водителей ходила шутка, что по этому рычаг переключения передач засунут через," жопу "
Запаска в кузове у переднего борта...
Это что за ерунда?
У ГАЗовцев насмотрелись на "Садко"?
Другого штатного места для неё не нашлось?
А это "колёсико" весит так-то примерно 150 кг.
И кроме того, пусть конструкторы её попробуют достать когда в кузове груз будет находиться.
При этом опустить её на землю вручную и поднять назад в кузов.
Сколько времени на операцию по замене запасного колеса уйдёт при этом, пусть тоже не забудут замерить.
Прям в полевых условиях.
Война ждать не будет.
Подразделение на передовой которому вот этот грузовик боеприпасы и всё прочее везти будет, может не дождаться весьма желанного и столь необходимого груза.
ИМХО.
При этом размещаемая подобным образом запаска, крадёт полезный объём грузовой платформы.
Что недопустимо.
Но на бумаге и на видео выглядит всё замечтательно.
Брутальный дизайн. Мне нравится.
Погрузочная высота намного выше че у 66-го. Мы в ГАЗ-66 запрыгивали не открывая борт , а сюда так не запрыгнуть .
Это специально так задумано.
Что б ни один Иванушка не убежал! 😅😅😮😢😢😂
Ну иуродина!!??
Отлично...
Ураловцам нужно было представить базовую концепцию платформы новой "шишиги", где бронированный грузовик, только одна из версий. Конечно, представленная модель это крутяк, но современной армии в первую очередь нужна небольшая машина-хозяйка, небронированный грузовичок для повседневных хозяйственных разъездов, в которых трехосные Камазы и Ураля явно избыточны.
У шишиги вес и грузоподъемностью ниже... Так, что это не замена, а просто новая машина. Вдобавок кабина в базе а не над колесом... Если смогут качественно собирать покупатели найдутся, если продолжит детские болезни останется в музее...
Китайцы постараются,может и получится качественная сборка
а он сможет заменить газ 66 на службе у пограничников или как.на границе все на секунды ведь.мое мнение на газ 66 надо поставить мотор газ 41 от бтр 70 и больше ни чего не трогать.расход не намного больше чем с родным но машина совсем другая и мощь и скорость.всем добра.
Газ 66 покарил Памирские дороги сложныи покарил Афганистан.мы дети СССР помним Газ 66 .
Я бы добавил в название УРАЛ 66 Носорог, очень сбоку похож).
С виду У Е редкостное
. И кто то ещё на это деньги народные выделяет.
Как полная замена "шишиге" не пойдёт - высота не позволяет, одно из требований ВДВ для которых в принципе и создавали "шишу".
транспортные самолеты с тех пор стали больше и требования по высоте уже на такие .
@@smithdartveider8000 нет, основная масса - те же, и требования те же.
Классная тачка с виду...по М хорошо катать.
Шишига весит 3,5 тонны и в этом ее главное преимущество!
во-во,а этот тяжёлый!
там где Шишига пройдёт,этот утонет
ему с таким весом ещё одна ось нужна !
Сделаю для Вас открытие..."шишига" с её слабомощным бензиновым двигателем и гружёная грузом по грязевым полям не может пройти и опыт боевых действий в Чечне это показал наглядно...в армии должны быть трёхосные и четырёхосные полноприводные дизельные грузовики с бронированными кабинами...а делать двухосники для боевых действий это тупиковая идея.
@@andrekarim320 , уважаемый - делай открытие для себя.
Здесь разговор идёт о небронированной, гражданской версии и соответствующем гражданском применении.
И только в селах не рассказывайте, что Газ-66 с 2 тоннами на борту плохо едет по полевым раскисшим от дождя дорогам, с колеями по колено.
@@user-kq3kf4py3p с двумя тоннами она точно не пройдёт!...проверено...не надо сказок венского леса.
@@andrekarim320 , в отличие от Вас, люди в глубинке не проверяют, а просто живут.
При этом используют данную технику по назначению круглогодично и заметьте - очень ценят ее прежде всего за малый вес и высокую проходимость.
Супер машинка я бы купил
Мне нравится её странная форма капота.
Перспективный грузовичек, вполне достоин выпуска серией
Меня знаете, ресиверы пневматической тормозной системы беспокоят, дырявится это счастье, чем угодно и машина встает колом. Особенно актуально если она головная в колонне и попадает в засаду, прострели ресивер, вся колонна встала. Размер бака тоже не впечатлил, на 200 верст хватит, при стандартной трехкратной армейской перегрузке? Не замечено противоминной защиты, да и не заявлено. Рычаги кпп и стояночного тормоза надо на панель перенести, освободив место под трехместный составной диван, без пижонских кресел, солдату надо где-то спать вытянув ноги.
Под впечатлением от Ошкош?
Сотрится классно, но он Газ Садко никак не будет дешевле, там мнрго компонентов из гражданки, а урал не такой популярный. Хотя возможно есть какие то преимущества
Палец вверх 👍))) Очень интересно . Уродливый конечно , может в серию покрасивее пойдёт ...
Точнее- брутальный.
надо,попробовать,сначала100машин,ведь,он вездеход,обязятельноконсультироваться с народом,добре?
Крокодил однако
Большая проблема всей отечественной техники - это ужасное качество материалов (пластика, ремней, которых нудно с собой всегда пачку возить, прокладок, и других уплотнителей). На севере было проклятьем водить наш автопром, татра и вольво для людей, а эта техника для рем базы. Надеюсь, что они сильно подтянут качество этих элементов и парни на ремке будут реже видеть "раздосадованных" водителей.
Ну,ЗИЛ 130 проблем не приносил...
Уже качество ремней,резинок и прочего лучше намного
Красавчик, брутальный) так и хочется погонять по бездорожью на нём, проверить предел проходимости. Нравится дизайн кабины и большой плюс её бронирование.
Обслуживание и ремонт мотора легче чем на газ 66
Ребят я буду придираться, колеса у него огромные, 2:08 он утверждает, что колеса аж 40 дюймов в диаметре.. Обзор должен быть точным.
Очень зря 66ой сняли!!!
66й очень практичный проходимец!!!
Первое: меня очень позабавило и подняло настроение - американские музыкальные мотивы в начале и в конце ролика! И это в росиянской(!!!), а значит: американофобной пропаганде!!! Второе: ждал магического словосочетания "неимеющий аналогов в мире!" - слава Богу не услышал:) Но, "девайс" дейсвительно интересен внешне - и это единственный +
Да Шишига ж нужна!В мокром лиственном лесу ей равных нет.
Так ведь леса для этого жгут и продают чтоб новые машины ездили легко без убогой шишиги
Уродство фантазии вообще нет
А типа Садко некст не замена шишиге? По сути одна и таже машина со схожими ТТХ
Я не знаю почему, но ВС не приняли Садко. Может быть, поскольку в 1990-х было принято решение перевести все грузовики на единую колею (КАМАЗ, Урал), а с Садко этот номер не прошел. Во всяком случае, других объяснений у меня нет.
ГАЗ надо заменять ГАЗом !
Шишига легче и ниже центр тяжести. Наверняка проходимей. Да и выглядит приятнее. Такое ощущение, что в у нас всех автодизайнеров расстреляли
Потому что схема капотных армейских грузовиков доказала что она более защищёна от лёгкого стрелкового оружия лёгких мин и столкновений чем бескапотные к комм относится газ-66 . Да и кабинки газ-66 очень маленькая тесная и неудобная для водителя в управлении, вот поэтому и вернулись к проверенной временем и войнами капотной схеме армейских грузовиков.
Наверняка при проектировании кабины, делалась ставка на защиту водителя от стрелкового оружия и взрывов. Сейчас получают распространение керамические и комбинированные (керамика+сталь+высокомолекулярный полиэтилен) бронепанели, и они обычно плоские. Поэтому кабины военной техники сейчас практически всегда такие "квадратные" и угловатые.
@@user-ye7sj8em4p но этот маломощный двигатель на подъем в бездорожье никакой. Я полностью против шишиги
А мне этот "Урал" - ОЧЕНЬ понравился!
Выглядит добротно
Не плохая идея...в армии и на гражданке нужна проходимая, чуть больше чем полуторка и меньше ,чем маленький Камаз...
Для тех, кому нужно авто меньше КАМАЗа есть ГАЗ.
@@sssr1987sssr в свое время некоторые умники в Москве так и думали,а другие на местах потребовали зил 130.
На гражданке камазы или еврофуры.
За тентом пусть сами разработчики ездят, нужен бронированный кузов. Про водителя также не подумали, запаска в кузове, как её вытаскивать, или затаскивать, где водителю отдахнуть нужен спальник, кандишен.
Отпадная тачка .
Спасибо за видео
Машина красивая получилась.
Где автомат ?? Аууу 22 год а мы до сих пор кочергу ставим
И кого вы тут парите это же перелицованный газ сладко
это плохо?
@@dddddd6235 это никак ))))
машинка внешне конечно класс. Умеют ураловцы делать красивых армейцев. Что до перспектив то их нет от слова совсем. Садко в своей нише плотно сидит, тем более что он использует тот же движок а машина при этом легче. Ктому же у урала в 20 году уже была подобная машинка. Уралу сейчас надо бы хорошего лоббиста, потому как всю армию загадили камазами. А в случае войны эти безкапотники кучу лишних жизней унесут, не зря же капотрики называют "лишних полметра жизни"
Людей, использующих словесный оборот "от слова совсем" надо бить. Возможно даже ногами.
Колёса РАДИУСОМ 20 дюймов? Значит диаметром 40?
50
Виктор тоже как и автор не знает что обозначает буква R в маркировке шин
@@Diapazonrock 1 дюйм = 2.5 см
@@Viktor-jo9nt R обозначает что шина радиальная, а 20 в данном случае это посадочный диаметр, а не радиус. Весьма распространённая ошибка, но автор вроде бы грамотный человек...
@@Diapazonrock @Колёса РАДИУСОМ 20 дюймов? Значит диаметром 40?@ А про радиальность знаю прекрасно, про дюймы вы написали.
Морда пластик ?
Пластик
Капот из пластика)))Зачем тогда кабину бронировать?Первая пулька уничтожит это фуфло!
Скорее не Шишигу, а Садко
534 не слабоват будет?
@@user-dt2qw9gk5x, всë форсируется, и ещё на Садко колëса от Урала и в путь.
Быстрей , быстрей разрабатывайте , на вид очень неплох .
Завтра с утра начнем. Мы вас услышали
شكلها حلو بس المحرك والحديدة زينة مادري هل الخبره يعرفون
اللهم احفظ جيش العراقي والقوات المسلحة العراقية والحشد الشعبي بحق محمد وآل محمد
Что это за поебистика такая, а?
Привет лайк молодецы дизайнеры капота увидев его неприятель у видев его в штоны наложыт ужесь 👍👹😃
Шишигу вряд чем можно заменить.
Внешне все выглядит неплохо кроме непонятно зачем наклоненной вперед передней решетки радиатора Как то неаккуратно смотриться Как прмер хорошего внешнего решения может служть Volat или Asilak Никаких перегибов и странностей
Скос как у БТР, для рикошета возможно
Грузоподьемность хрен с ней легче и меньше и меньше мостов не факт, меньше сцепления с дорожным полотном, меньше ТЯГИ ЖЕЛЕЖНО ФАКТ, А РЕКЛАМИРУЙ ЧТО ХОЧЕШЬ
СУПЕР😀😀
ГАЗ-САДКО вполне заменяет шишигу...!
Полностью согласен!👍
Шишига прэктировались для транспортировки самолетами(именно поэтому безкапотная компановка, и эргономика как в гробу....первые экземпляры вообще были,, кабриолет,,)) Садко 2 метра пространства съедает за даром...
@@familyivanenko8303 есть КАМАЗ двухосный, и не зачем тогда придумывать колесо !
@@user-xb7gi3di8w есть шестёрка отечественная зачем, что придумывать а тем более импортировать.... Если б камаз был машиной онн бы занимал половину парка в России... А почему-то все у кого есть возможность покупают даф и скания... Ну и так далее... Камаз покупают только организации потому, что те кто платят его не эксплуатируют... А сидят в кабинетах на офисных стульях.... Часник камаз берет в основном Бу. По цене металлолома.....если у этого Урала будет такое же качество то и он никому не нужен будет....
Так а почему ГАЗ-66-й не выпускать?Завод существует,осовременить и всё.
полнопривОдник??? Охренеть
Прямо какой-то Дикий вепрь
Интересная разработка.
4-х целендровый дизель 😁😁😁
О каком бронировании может идти речь двигатель слабый одинарные баллоны просто не выдержать огромную тяжесть автомобиля.
Кабина бронированная на кузов с солдатами пофиг там брезент поможет.. Газ 66 хороша полнаприводная машина легкая и мощная.. почему не выпускают непонятно.. УАЗ буханку выпускают а ГАЗ 66 не выпускают.. кто скажет почему ???
Красив
Урал 66 или газ 66?!
ты видео вообще смотрел?
Не заменит он ГАЗ-66.
Слишком высокий.
Очень большая погрузочная высота, а КМУ на нём что-то не наблюдается.
Равно как и системы типа "гидроборт" и "мультилифт".
Напомню что в условиях войны имеется явный дефицит ресурсов.
Механизированных средств погрузки/разгрузки и людских ресурсов тоже.
Проектировать армейский грузовик в 21-м веке без самостоятельных механизированных приспособлений для погрузки/разгрузки при такой погрузочной высоте значит проявлять техническую отсталость в транспортно-логистических вопросах для армии.
Современный армейский грузовик для транспортных подразделений/формирований просто по умолчанию обязан быть оборудован механизированными средствами погрузки/разгрузки.
На выбор есть крано-манипуляторная установка(КМУ), задний борт-платформа с гидромеханизмом(гидроборт), либо система "мультилифт".
ИМХО...
Согласен с Вами, но лишь отчасти. Чем был ГАЗ-66 в войсках? Или разгонной машиной: наряд по точкам развезти, обед в чанах и бидонах привезти, отвезти солдат туда-сюда на работы и т.п., или же машиной под кунгом того или иного назначения (связь, рэб, электрообеспечение и т.п.). Ни в одном случае ничего тяжелого в кузов грузить не надо.
@@MotorProject а ещё он был лёгким артиллерийским тягачом который таскал 120-мм миномёт "Сани" и 82-мм миномёт "Василёк", а так же перевозил БК к этим системам.
И вообще использовался как лёгкий многоцелевой армейский грузовик для перевозки всего чего можно.
И запаска в 66-м не у переднего борта в кузове размещалась, а на специальном кронштейне за кабиной.
Советские конструкторы шарили тему.
@@MotorProject посмотрите бортовую платформу 66-го.
Там её специально ниже опускали и даже арки под колёса делали.
Понимали что тяжело вручную погрузочно/разгрузочные работы производить при большой погрузочной высоте.
200-т литровые бочки с ГСМ закатывать например.
Или тот же миномёт "Сани" на тележке, либо "Василёк", либо ЗУ-23.
Кстати на современных армейских грузовиках более тяжёлого класса тема с оснащением механизированными средствами тоже не реализована.
Это касается и 5-ти тонников и грузовиков классом выше.
А что там у "партнёров"?
А у "партнёров" с этим делом всё хорошо.
У них даже кабины на их бескапотниках с помощью механизма управляемого с пульта откидываются.
Всё направлено на то, чтобы максимально сократить количество людей на всех видах работ и облегчить труд человека.
Это касается как транспортно-логистической составляющей(погрузка/разгрузка), так и эксплуатационной составляющей(ТО или ремонт).
@@MotorProject ящики с автоматами, патронами и т.д. - очень тяжёлые.
А возить этого добра во время войны много придётся.
И там не будут разбирать какой грузовик.
Какой есть под рукой тот и будут использовать.
@@MotorProject а ещё на советских военных грузовиках дуги тента грузовой платформы по направляющим вперёд сдвигались.
Даже на ГАЗ-66 такая система была.
Что позволяло быстро подготовить машину для погрузочно-разгрузочных работ с помощью крана, тельфера, тали, лебёдки сверху.
Или негабаритный по высоте груз погрузить.
Что сегодня имеется?
Обратите как нибудь внимание на это.
А чё он такой угловатый?...чёли кожух из хванеры сварганили...да? )))
Задний свес плохой.
Газ 66, заменили Садко
Все под американские машины пытаются косить. Советский Урал был и красив и безотказен. Добавьте кондиционер ему и цены этой машине нет
И добавь безопасности экипажа, и топливной экономичности, и мощи мотору и тэпэ и тэдэ.
@@dddddd6235 нормальная у него и безопасность и теде и тэпе
@@STT7575 советские у-375 и его потомки страдали полным отсутствием брони.
@@dddddd6235 прилепить броню как два пальца
@@STT7575 Безусловно. Но вопрос же не в гаражных развлекухах с бюджетом в сто электродов и пять лет выходных. Вопрос в серийной технике с обоснованной конструкцией, сроках поставки и ценой.
На Прагу пахож.
Название не оставляет сомнений! Ждём серийных машин.
Тормоза опять пневмогидравлика?