El que llega a Subaru, se queda con Subaru. Tengo el xv lo he probado en todas las condiciones incluso a más 5000 metros sobre nivel Del Mar, unas buenas llantas y neumáticos AT y es el mejor para todo. He sacado de arena, barro, nieve a camionetas f150, he remolcado autos de alta gama “apunados” con la altura… entre otras aventuras… con eso les digo todo… la verdad que bien equipado sirve para todo y es eterno!!
Lo único malo de Subaru son sus fanboy como los toyobobos. Mira que el vehículo es bueno pero seamos realistas es aspirado 5000 sobre el nivel del mar hasta un turbo cargado pierde más del 30% de fuerza y sacar a una f-150 de más toneladas enterrada, puede ser pero debe haber sido bajo muy buenas condiciones favorables.
Llevo 2 meses con esta máquina, es exquisita. Todo bien no queda atras. Me encanta ir al cajón de Maipo con el, embalse , las Melosas , los caminos de tierra no le hacen nada. Yo feliz con esta máquina. Lo que si el audio es excelente pero si me da rabia que no llegara con el audio premium por el precio. En general el auto si te gusta salir de paseo y salir a disfrutar de un viaje es todo un placer. Aún me falta mucho por aprender todas las cosas que trae y casa una hace que me encante más el auto. Me costó mucho juntar el dinero para comprarla. Más que la compré en preventa sin conocerla y no me arrepiento de haberla comprado vale cada peso que gaste , claro por el precio me hubieran gustado más cosas y accesorios. Ya que desde antes estuve viendo reviews gringos y allá es otra cosa 😂 , aaaa y no lo siento nada lento como dicen por ahí en el modo ahorro. Es relativamente rápido y en el modo SPORT mis amigos quedan pegados al asiento creo que eso no es lento. En todo caso no ando en las calles haciendo carreras xd
@@mauriciocastillo5758 supe por un amigo que trabaja en otra concesionaria que llegan con problemas. Pero yo no he tenido ninguno. Sube súper bien no se chupa con nada. Incluso en algunas subidas pesadas he probado si he puedo acelerar y ningún problema. Mis amigos que tiene otras marcas dicen se nota la diferencia pagando màs
@@jorgem91 fui de vacaciones, anduve 600 kilómetros de ida y a los 300 klm aprox lo volví a llenar aprox me dio casi 600 klm con medio estanque en carretera. En cuidad se nota un poco más el gasto pero un poco más. La semana pasada no se si serás de chile pero fui a la playita del yeso. Que es en la cordillera anduve 200 klm ida y vuelta. Solo me gasto 1/4 de estanque . Siempre trato de andar a menos de 2000 RPM. No se si ayude pero así almenos siento que consume menos. A y nunca ando corriendo solo para adelantar y esas cosas.
@@mauriciocastillo5758 sorry recién lo leo. Ningún problema si subes con cuidado no se te chupa. Si quieres correr pones el modo sport y vuela . No es deportivo pero sirve bastante para adelantar a cualquiera y en cerros uff es una maravilla 2 veces al mes o más estoy lleno bien lejos a la cordillera de paseo
Tengo el XV 2021 Limited EyeSight. Muy bonito el nuevo Crosstrek pero nada nuevo como para considerar renovarlo. Veremos como se viene una futura generación 🙂
@@Claudio_apl Mucho más bonito el 2021 hasta el 2023. Pero este modelo lo fuí a ver a la concesionaria y se ve más pequeño y no es muy bonito como tú dices. Me quedo con el 2021 a 2023. Este crosteck... es más levantado de atrás como 5 cm. aprox. también es más bajo y se ve como más narigón.- Que fome que echen a perder los modelos en vez de mejorarlos.
Me lo compre hace 4 años en 12 millones... y es lo mismo... solo le cambiaron un poco los plásticos y focos. Es muy seguro, estable y con un buen diseño, pero su caja CVT era lenta y era muy gastador, chupaba bencina como camioneta grande.
Yo compré en blanco el All New Xv el 2017 en 17.500.000, ahora el equivalente cuesta 31.000.000 una locura, me quedo con el que tengo, ya que los cambios son casi nada....
@@Hypnotik669me pasó lo mismo. Tenía un XV 2019 y me fue imposible renovar ahora por una Crosstrek. Tendría que haber puesto 12 millones de mi bolsillo ya que mi XV 2019 apenas la tomaban en 13 palitos en Subaru. Se desvalorizó demasiado.😢
Excelente carro, aquí sale como XV, aunque ya está llegando con el nombre Europeo de Crosstrek, están hechas para el uso y el abuso, amigo, siempre es un gusto verte, un abrazo y saludos desde Colombia.
creo que poco se habla de la baja en la calidad de los materiales. La generación anterior había tenido un salto muy notorio en la calidad percibida sobre su versión precedente pero esta nueva versión llena de plásticos rígidos, sobre todo sus plazas traseras... no condicen con su precio. Creo que hay camionetas mineras con mejores plásticos interiores que este nuevo XV.
@@jorgedonoso8149 debe ser porque la calidad de los materiales y el nivel de terminaciones está realmente muy bien logrado, cosa que es común en un auto 100% japones como los subaru.
Es verdad, la generación previa estaba mejor rematada y con materiales más suaves en la parte baja. Así que si, bajo un poco la calidad y subieron los precios pero bueno esa es la realidad del mercado automotor.
Amigo, la suspensión de Subaru es la mejor del mercado. Es el gran olvidado de los atributos de la marca. Se alaba la tracción S-AWD y la seguridad, soslayando la suspension, q hace maravillas. Una lastima que el motor no acompañe. Esto con el motor 2.5 y hibrido del Prius y seria la maquina perfecta. Saludos
El problema con éstos motores es que en la salida, uno les puede meter el ecelerador a fondo y usted escucha que suena duro, pero el carro no se mueve, hasta un Land Rover Diesel de los 70s le gana en arrancones. Pero ya en pista si es muy rápido, lástima ese detalle.
La pena de los Subaru es que si necesitas la garantia, repuestos, servicio tecnico, etc es lamentable. No pasa nada si tienes dos o tres coches. Por eso cada vez se venden menos, por lo menos en España.
Me bloqueo subaru por decir lo mismo que tu respecto del motor. UNA VERGUENZA que Subaru no deje disponible por lo menos alguna variante de su 2.5 en xv. LO MISMO vengo diciendo hace 3, 4 años respecto del forester. Aun con mi forester xt 2015 pensando en cambiar este año..... quise modelo nuevo forester pero...NADA de xt. Hoy el outback dp 3 años llega con el xt, en buena hora. Pero el xv con motor levorg antiguo 1.8t o por lo menos 2.5 para elevar los 198nm a 240nm seria el mejor. Mismo torque que a200 o 118 pero con capacidad para ir donde quieras. Subaru nos hizo querer marca pero hoy cambiamos porque no supo mantener la fidelidad de sus clientes que llegamos a la marca por la deportividad y seguridad de sus modelos.
La CVT sabe mucho mejor lo que tiene que hacer al pisar el pedal del acelerador a mitad del recorrido que a fondo ya que en esa posición solo hace ruido, sin duda es un gran gran auto la suspensión te hace sentir como en una nube.
Inchcape (dueña de Derco) es el principal importador de Subaru en este momento y claro podría traer mas accesorios y mas motor pero eso la haría invendible o comenzaría a chocar en precio con Forester, somos latinos somos lo que somos. Somos ratas jajaja
Pagar 24,5 millones por la versión mas básica, que tiene 4 parlantes, ninguna asistencia de manejo, volante sin cuero, sin neblineros, intermitentes y luces diurnas de halógeno y un motor que apenas mueve el auto, pfff. Los de subaru se pusieron igual de wnes que los de Honda, creen que sus autos son de lujo.
@@marcocherquian7283 correcto, por eso PARTICULARMENTE esa marca murió para mí desde esa fecha, lo único rescatable el WRX MECÁNICO 😘, saludos de PERU!!!
Vergonzoso lo que hizo la marca al hacer coincidir el XV 2023 con este igual 2023, generó una caída del valor del XV saliente de más de un 40% en menos de un mes. Nunca fue claro en la fecha de salida a mercado de esta actualización. Es un diseño muy torpe sobre todo en la trasera. Si ves un XV 2021-2023 y este en carretera casi no lo distingues. Más caro casi por lo mismo.
Aunque el diseño exterior es bonito, no tiene ninguna gracia mecánicamente más que el AWD. Ya es tiempo de que Subaru rediseñe los antiguos EJ aspirados, eran buenos hace 10 años, hoy son promedio.
@@maurimh690 osea el fa20 fue el mejor motor del 2013 y tenía 190 hp cuándo el ej20 alcanzaba con suerte 156 y el fa24 alcanza los 240 hp y el ej25 alcanza con suerte los 170 hp xd
@@franciscorojas6442 pero la diferencia del FA20 se alcanza con unos simples headers y remapeo en el EJ, y en el caso del FA24 vs el EJ25, estás comparando el FA24 turbo con el EJ25 NA, y el NA tenía 220... Y el FA24 queda tirado en pista, por adivina qué? Girar metales... O sea la misma falla de toda la vida, una bomba de aceite deficiente y pasos de aceite insuficientes para enturbar el motor, porque claro, los FA y EJ aspirados son y siempre han sido confiables, pero sus variantes turbo tienen problemas bajo el uso deportivo (que es para lo que los hicieron), pero con una ganancia de 20hps en el caso del FA y una ganancia de 200kgs de peso.
@@franciscorojas6442 la verdad, en ESTE momento, lo únicos 0km interesante de Subaru me parecen, por precio, el Impreza (más barato que la XV y la Forester y acorde a los valores de su segmento), y más arriba la Outback, porque el diseño del Legacy lo encuentro feísimo, sobretodo luego de generaciones como la segunda y tercera y al menos la Outback tiene una linea más continuista y los mismos chiches.
El que llega a Subaru, se queda con Subaru. Tengo el xv lo he probado en todas las condiciones incluso a más 5000 metros sobre nivel Del Mar, unas buenas llantas y neumáticos AT y es el mejor para todo. He sacado de arena, barro, nieve a camionetas f150, he remolcado autos de alta gama “apunados” con la altura… entre otras aventuras… con eso les digo todo… la verdad que bien equipado sirve para todo y es eterno!!
Hace un tieeeempo leí una noticia que decía que Subaru es la marca que logra fidelizar mas a sus clientes. Los que compran subaru siguen con la marca
Los autos son muy buenos, lo malo es el servicio postventa en chile, te tramitan hasta aburrirte…😉
Lo único malo de Subaru son sus fanboy como los toyobobos. Mira que el vehículo es bueno pero seamos realistas es aspirado 5000 sobre el nivel del mar hasta un turbo cargado pierde más del 30% de fuerza y sacar a una f-150 de más toneladas enterrada, puede ser pero debe haber sido bajo muy buenas condiciones favorables.
Hola, y como andan los 156 HP y el torque de apenas 196 NM ? Es suficiente? O le falta más potencia? La verdad porfa.
Llevo 2 meses con esta máquina, es exquisita. Todo bien no queda atras. Me encanta ir al cajón de Maipo con el, embalse , las Melosas , los caminos de tierra no le hacen nada. Yo feliz con esta máquina. Lo que si el audio es excelente pero si me da rabia que no llegara con el audio premium por el precio. En general el auto si te gusta salir de paseo y salir a disfrutar de un viaje es todo un placer. Aún me falta mucho por aprender todas las cosas que trae y casa una hace que me encante más el auto. Me costó mucho juntar el dinero para comprarla. Más que la compré en preventa sin conocerla y no me arrepiento de haberla comprado vale cada peso que gaste , claro por el precio me hubieran gustado más cosas y accesorios. Ya que desde antes estuve viendo reviews gringos y allá es otra cosa 😂 , aaaa y no lo siento nada lento como dicen por ahí en el modo ahorro. Es relativamente rápido y en el modo SPORT mis amigos quedan pegados al asiento creo que eso no es lento. En todo caso no ando en las calles haciendo carreras xd
Q tal la caja cvt y cómo anda en el torque para sobrepasar o subidas empinadas?
@@mauriciocastillo5758 supe por un amigo que trabaja en otra concesionaria que llegan con problemas. Pero yo no he tenido ninguno. Sube súper bien no se chupa con nada. Incluso en algunas subidas pesadas he probado si he puedo acelerar y ningún problema. Mis amigos que tiene otras marcas dicen se nota la diferencia pagando màs
Buenas compa, como va el consumo?
@@jorgem91 fui de vacaciones, anduve 600 kilómetros de ida y a los 300 klm aprox lo volví a llenar aprox me dio casi 600 klm con medio estanque en carretera. En cuidad se nota un poco más el gasto pero un poco más. La semana pasada no se si serás de chile pero fui a la playita del yeso. Que es en la cordillera anduve 200 klm ida y vuelta. Solo me gasto 1/4 de estanque . Siempre trato de andar a menos de 2000 RPM. No se si ayude pero así almenos siento que consume menos. A y nunca ando corriendo solo para adelantar y esas cosas.
@@mauriciocastillo5758 sorry recién lo leo. Ningún problema si subes con cuidado no se te chupa. Si quieres correr pones el modo sport y vuela . No es deportivo pero sirve bastante para adelantar a cualquiera y en cerros uff es una maravilla 2 veces al mes o más estoy lleno bien lejos a la cordillera de paseo
Tengo el XV 2021 Limited EyeSight. Muy bonito el nuevo Crosstrek pero nada nuevo como para considerar renovarlo. Veremos como se viene una futura generación 🙂
De hecho, es hasta más bonito el modelo 2021... no tan agresivo el diseño, más sobrio y hasta más elegante.
@@Claudio_apl Mucho más bonito el 2021 hasta el 2023. Pero este modelo lo fuí a ver a la concesionaria y se ve más pequeño y no es muy bonito como tú dices. Me quedo con el 2021 a 2023. Este crosteck... es más levantado de atrás como 5 cm. aprox. también es más bajo y se ve como más narigón.- Que fome que echen a perder los modelos en vez de mejorarlos.
Me lo compre hace 4 años en 12 millones... y es lo mismo... solo le cambiaron un poco los plásticos y focos.
Es muy seguro, estable y con un buen diseño, pero su caja CVT era lenta y era muy gastador, chupaba bencina como camioneta grande.
Yo compré en blanco el All New Xv el 2017 en 17.500.000, ahora el equivalente cuesta 31.000.000 una locura, me quedo con el que tengo, ya que los cambios son casi nada....
@@Hypnotik669 exacto, se volvieron los en subaru....
@@Hypnotik669me pasó lo mismo. Tenía un XV 2019 y me fue imposible renovar ahora por una Crosstrek. Tendría que haber puesto 12 millones de mi bolsillo ya que mi XV 2019 apenas la tomaban en 13 palitos en Subaru. Se desvalorizó demasiado.😢
Gran marca excelente unidad, lo bueno no se cambia...... muy lindo modelo
El crosstrek increíble d Subaru por dentro y por fuera d maravilla bello modelo
Excelente carro, aquí sale como XV, aunque ya está llegando con el nombre Europeo de Crosstrek, están hechas para el uso y el abuso, amigo, siempre es un gusto verte, un abrazo y saludos desde Colombia.
creo que poco se habla de la baja en la calidad de los materiales. La generación anterior había tenido un salto muy notorio en la calidad percibida sobre su versión precedente pero esta nueva versión llena de plásticos rígidos, sobre todo sus plazas traseras... no condicen con su precio. Creo que hay camionetas mineras con mejores plásticos interiores que este nuevo XV.
Parece comercial ya que esta "todo muy bien logrado"
@@jorgedonoso8149 el Gabo no puedo hablar mal de las marcas pierdo su empleo, nunca vas escuchar hablar mal de ningun auto...
@@jorgedonoso8149 debe ser porque la calidad de los materiales y el nivel de terminaciones está realmente muy bien logrado, cosa que es común en un auto 100% japones como los subaru.
Es verdad, la generación previa estaba mejor rematada y con materiales más suaves en la parte baja. Así que si, bajo un poco la calidad y subieron los precios pero bueno esa es la realidad del mercado automotor.
estoy a nada de ir por este modelo, aprovechando la oferta de comenzar a pagar el próximo año jaja. Buen video!! gracias Gabo.
Me encanta este auto....con o sin puntos negativos.
Amigo, la suspensión de Subaru es la mejor del mercado. Es el gran olvidado de los atributos de la marca. Se alaba la tracción S-AWD y la seguridad, soslayando la suspension, q hace maravillas.
Una lastima que el motor no acompañe. Esto con el motor 2.5 y hibrido del Prius y seria la maquina perfecta.
Saludos
El problema con éstos motores es que en la salida, uno les puede meter el ecelerador a fondo y usted escucha que suena duro, pero el carro no se mueve, hasta un Land Rover Diesel de los 70s le gana en arrancones. Pero ya en pista si es muy rápido, lástima ese detalle.
Creo que podrías haber mostrado la conducción en carretera subiendo y bajando marchas con esa caja CVT..., nada si tiene una condición sport etc...
Buen video, está bonito el frontal
Entres este hermoso auto y una Forester Sport? Con cuál de quedan?
Hola, no aparece el video (creo), pero he visto gran oportunidad de mejora en sistema de audio, se habrá mejorado en este modelo?
saludos!
Hola que octanaje ocupa el crosstrek?
Edit: Ocupa 95 de octanaje ;)
La versión "Touring" debería traer por lo que entiendo audio Premium ("Harman Kardon") o no?
Cuanto es el consumo en ciudad y mixto? Sobre todo para Santiago.
Motor arcaico 2.0 con CVT anémico por 31 millones? Que tiene de “nuevo” ?
Hola...de que año es el xv turbo diesel que mencionas??
La pena de los Subaru es que si necesitas la garantia, repuestos, servicio tecnico, etc es lamentable. No pasa nada si tienes dos o tres coches. Por eso cada vez se venden menos, por lo menos en España.
Es casi igual al anterior
Hola! Qué color es ese?
Offshore blue metallic
Me bloqueo subaru por decir lo mismo que tu respecto del motor. UNA VERGUENZA que Subaru no deje disponible por lo menos alguna variante de su 2.5 en xv. LO MISMO vengo diciendo hace 3, 4 años respecto del forester. Aun con mi forester xt 2015 pensando en cambiar este año..... quise modelo nuevo forester pero...NADA de xt. Hoy el outback dp 3 años llega con el xt, en buena hora. Pero el xv con motor levorg antiguo 1.8t o por lo menos 2.5 para elevar los 198nm a 240nm seria el mejor. Mismo torque que a200 o 118 pero con capacidad para ir donde quieras.
Subaru nos hizo querer marca pero hoy cambiamos porque no supo mantener la fidelidad de sus clientes que llegamos a la marca por la deportividad y seguridad de sus modelos.
Hacia donde cambiarse? Alguna marca que ofrezca algo igual en el segmento sin sacrificarse calidad?😮
Mazda?
No entiendo por qué le sacaron la cámara frontal si el modelo del año pasado la traía
Y la versión híbrida?
Gabo... Cuando el vídeo del nuevo jetour??? 🙄
🤮
Un chancho con ese motor sin turbo y con caja CVT... buena suerte adelantando en rutas rurales
La CVT sabe mucho mejor lo que tiene que hacer al pisar el pedal del acelerador a mitad del recorrido que a fondo ya que en esa posición solo hace ruido, sin duda es un gran gran auto la suspensión te hace sentir como en una nube.
Tipico de indumotora one, trae autos de versiónes de segunda categoría
Inchcape (dueña de Derco) es el principal importador de Subaru en este momento y claro podría traer mas accesorios y mas motor pero eso la haría invendible o comenzaría a chocar en precio con Forester, somos latinos somos lo que somos. Somos ratas jajaja
"Equis ve"? y yo por años diciéndole "Subaru quince" jajaja
Pagar 24,5 millones por la versión mas básica, que tiene 4 parlantes, ninguna asistencia de manejo, volante sin cuero, sin neblineros, intermitentes y luces diurnas de halógeno y un motor que apenas mueve el auto, pfff. Los de subaru se pusieron igual de wnes que los de Honda, creen que sus autos son de lujo.
si no hay opción de caja MECANICA, simplemente descartado en una....
Subaru hace años que ya no trae caja mecánica en sus modelos ! Hasta 2018 traía
@@marcocherquian7283 correcto, por eso PARTICULARMENTE esa marca murió para mí desde esa fecha, lo único rescatable el WRX MECÁNICO 😘, saludos de PERU!!!
Hermoso auto, que pena que no tengan nada nuevo en motorización
Hola! Te recomiendo probarlo! Te vas a sorprender, nueva dirección y también tiene algunos cambios en motor
Nada nuevo en cinco años!
Vergonzoso lo que hizo la marca al hacer coincidir el XV 2023 con este igual 2023, generó una caída del valor del XV saliente de más de un 40% en menos de un mes. Nunca fue claro en la fecha de salida a mercado de esta actualización. Es un diseño muy torpe sobre todo en la trasera. Si ves un XV 2021-2023 y este en carretera casi no lo distingues. Más caro casi por lo mismo.
Muy buen auto pero no parece nada nuevo y se ve antiguo por el precio encuentras unos mejor .
Z
😢
Aunque el diseño exterior es bonito, no tiene ninguna gracia mecánicamente más que el AWD. Ya es tiempo de que Subaru rediseñe los antiguos EJ aspirados, eran buenos hace 10 años, hoy son promedio.
Los ej ya no existen...
@@franciscorojas6442 Tienes razón, los FA y FB son su evolución pero mantienen casi las mismas cifras...
@@maurimh690 osea el fa20 fue el mejor motor del 2013 y tenía 190 hp cuándo el ej20 alcanzaba con suerte 156 y el fa24 alcanza los 240 hp y el ej25 alcanza con suerte los 170 hp xd
@@franciscorojas6442 pero la diferencia del FA20 se alcanza con unos simples headers y remapeo en el EJ, y en el caso del FA24 vs el EJ25, estás comparando el FA24 turbo con el EJ25 NA, y el NA tenía 220... Y el FA24 queda tirado en pista, por adivina qué? Girar metales... O sea la misma falla de toda la vida, una bomba de aceite deficiente y pasos de aceite insuficientes para enturbar el motor, porque claro, los FA y EJ aspirados son y siempre han sido confiables, pero sus variantes turbo tienen problemas bajo el uso deportivo (que es para lo que los hicieron), pero con una ganancia de 20hps en el caso del FA y una ganancia de 200kgs de peso.
@@franciscorojas6442 la verdad, en ESTE momento, lo únicos 0km interesante de Subaru me parecen, por precio, el Impreza (más barato que la XV y la Forester y acorde a los valores de su segmento), y más arriba la Outback, porque el diseño del Legacy lo encuentro feísimo, sobretodo luego de generaciones como la segunda y tercera y al menos la Outback tiene una linea más continuista y los mismos chiches.
Latincap, una pena que su examen sea pobre.
FEO MODELO 2023...ESTA MEJOR EL CORTE DE PELO JAJAJA