Wenn die nicht warm wird würde ich mir das Kühlwasserventil vornehmen. Das ist normalerweise am höchsten Punkt des Kühlkreislaufes. Wenn es kaputt ist kannst du es nicht mit den Fingern zusammendrücken.
Schön, dass Sie das der Welt mitteilen! Hier ein Tipp: Wenn man den Winter durchfahren will, dann gibts nur eins, eine Ural aus Russland. Die wird nie warm, wie soll sie auch, aber das muss sie auch gar nicht; und das ist der Clou!
Meine neue Stelvio wird auch ewig nicht warm. Der Grund ist, dass der Thermostat nicht das tut, was er tun soll: erst aufmachen, wenn das Kühlmittel auf Betriebstemperatur ist. Der Kühlkreislauf läuft auch bei kaltem Motor von Anfang an über den Kühler. Der Händler sagt, er kann nichts machen, weil das bei allen V100 so wäre. Das ist meine dritte neue Guzzi, und definitiv die letzte. Die Stelvio ist im Grunde ein tolles Motorrad, aber am Ende versaut Guzzi/Piaggio dann doch wieder alles. Die Kupplung ist ja auch eine komplette Fehlkonstruktion. Sie trennt nicht richtig, und wenn man den ersten Gang einlegt, macht die Kiste einen Satz nach vorn, wie ich es in 40 Motorradjahren noch nicht erlebt habe.
Ja das mit der Temperatur geht wenn man nur über 15C° fährt, deshalb habe ich mir ein Wintermotorrad BMW F800ST gekauft. Das mit der Kupplung ist nervig und erschreckt regelmäßig die Sozia.
Ich habe mich noch nie für eine Moto Guzzi interessiert, aber die V100 sieht wirklich super schön aus und trifft total meine. Geschmack. Aber man hört aktuell noch von einigen Kinderkrankheiten und teilweise von Qualitätsmängeln die auftreten. Ist den das 2024 Modell schon etwas überarbeitet worden? Aktuelle fahre ich eine Kawasaki Z1000SX, die typisch Japanisch absolut gar keine Probleme macht. Die geht von Jahr zu Jahr nur zum Kundenservice, sonst hat sie nich nie außerplanmäßig eine Werkstatt gesehen. Läuft präzise wie ein japanisches Uhrenwerk.
Ich fahre die V100 jetzt schon fast ein Jahr während der Touren gab es nie Probleme und die Rückrufe wurden alle bei einem Werkstatt Termin erledigt. Die neue GS hat da wohl mit dem Starterrelais ein größeres Problem.🙂
Schönes Video! Kurz und informativ. Gefällt mir gut! Wegen der 30 Km warm fahren: Woran merkst Du, dass sie warm gefahren ist. Ich gehe mal davon aus, dass die Kühlmittelflüssigkeit schon früher auf mittlere Temperatur (60-70° ?) steht. Aber entscheidend ist ja die Temperatur des Motoröls. Kannst Du die irgendwo ablesen? Die 30 Km kommen mir ein bischen viel vor. (Bei meinem PKW mit 1,8 L Hubraum - der Motor ist angeblich wärmeoptimiert - dauert es ca 3-4 min. bis die Kühlmittelflüssigkeit auf Mitte steht aber danach dauert es noch weitere 7-8 min bis die Öltemperatur auf 60° geht - Anzeige springt erst bei 60 an. Eigentlich relativ unabghängig von der Außentemperatur. O.K. ein bischen schon).
@@thomasschildt4335Uff! Jetzt bin ich aber überrascht. Bei meiner 650er V-Strom nervt mich, dass der letzte von 3 Temperaturbalken - makiert dann den mittleren Bereich der Kühlwassertemperatur - so lange braucht, bis dass er endlich angezeigt wird. Und das ist dann meist nach ca. 6 Km der Fall. Die beiden erstesn Balken gehen ja relativ zügig an. Motorrad steht in einer unbeheizten Tiefgarage (bei ca. 10 °).
Dumme Antwort von einem Ahnungslosen. Das waren keine Mängel, im Gegensatz dazu die neue GS mit richtigen Konstruktionsfehlern. Da kannst du eher von einem Gemüse reden. Den Kardan als Verschleissteil zu bauen, glaubt nur BMW sich leisten zu können. Keine andere Weltfirma kommt auf solch merkwürdige Ideen.
Die V100 ist eine komplette!! Neuentwicklung, der erste wassergekühlte V Twin von Guzzi. Alleine das ist schon eine Revolution nach Jahrzehnten der luftgekühlten Motoren. Die 2 Rückrufe sind ja wohl Peanuts, wenn man die Leistung im gesamten betrachtet. Ich will jetzt nicht auf BMW rumreiten 😎😎 aber zumindest gehen die V100 in der Garage nicht in Flammen auf. 😉😉 Für eine so kleine Firma wie Moto Guzzi mit ihren Möglichkeit, kann man ihre Leistung nicht hoch genug bewerten. Fairerweise sollte man den Anteil der Aprilia Ingenieur dabei nicht vergessen. Wer selbst scheinbar KTM sehr zugetan ist, sollte sich mit solchen Aussagen wie "Gurke" etwas zurückhalten und den Ball flach halten 😂😂 wer wissen möchte welch tolle Qualität KTM da so an die Kunden ausliefert, dem empfehle ich den UA-cam Kanal von Pirate Racing 😂😂 O Ton eines KTM Händlers zu mir in Bezug auf die Qualität der Motoren.... Entweder der Motor geht dir gleich auf die ersten 2000 Kilometer hoch, oder er hält. Aber kein Problem, bekommst dann sofort einen neuen...🫣🫣 Im diesem Sinne... Glashaus und so... Kennt man 😉😉
Was für ein schönes Moped!!!!
Kein hate von meiner Seite aus,aber...ich finde das Bike *ausgesprochen* ungeil. Viele andere Guzzi Modelle sind eher meins. Gruß
Hey Boris, du alte Schnapsnase! Wat macht Moskau?
Schönheit hat halt ihren Preis😢
Ich finde die V 100 ist eines der schönsten Motorräder.
Schönes Motorrad.
High, vielleicht kann man ja bei dem Thermostat für den Kühlkreislauf etwas machen. Freundlichst Fiete
Wenn die nicht warm wird würde ich mir das Kühlwasserventil vornehmen. Das ist normalerweise am höchsten Punkt des Kühlkreislaufes. Wenn es kaputt ist kannst du es nicht mit den Fingern zusammendrücken.
Schön, dass Sie das der Welt mitteilen! Hier ein Tipp: Wenn man den Winter durchfahren will, dann gibts nur eins, eine Ural aus Russland. Die wird nie warm, wie soll sie auch, aber das muss sie auch gar nicht; und das ist der Clou!
Meine neue Stelvio wird auch ewig nicht warm. Der Grund ist, dass der Thermostat nicht das tut, was er tun soll: erst aufmachen, wenn das Kühlmittel auf Betriebstemperatur ist. Der Kühlkreislauf läuft auch bei kaltem Motor von Anfang an über den Kühler. Der Händler sagt, er kann nichts machen, weil das bei allen V100 so wäre. Das ist meine dritte neue Guzzi, und definitiv die letzte. Die Stelvio ist im Grunde ein tolles Motorrad, aber am Ende versaut Guzzi/Piaggio dann doch wieder alles. Die Kupplung ist ja auch eine komplette Fehlkonstruktion. Sie trennt nicht richtig, und wenn man den ersten Gang einlegt, macht die Kiste einen Satz nach vorn, wie ich es in 40 Motorradjahren noch nicht erlebt habe.
Ja das mit der Temperatur geht wenn man nur über 15C° fährt, deshalb habe ich mir ein Wintermotorrad BMW F800ST gekauft. Das mit der Kupplung ist nervig und erschreckt regelmäßig die Sozia.
Ich habe mich noch nie für eine Moto Guzzi interessiert, aber die V100 sieht wirklich super schön aus und trifft total meine. Geschmack. Aber man hört aktuell noch von einigen Kinderkrankheiten und teilweise von Qualitätsmängeln die auftreten. Ist den das 2024 Modell schon etwas überarbeitet worden? Aktuelle fahre ich eine Kawasaki Z1000SX, die typisch Japanisch absolut gar keine Probleme macht. Die geht von Jahr zu Jahr nur zum Kundenservice, sonst hat sie nich nie außerplanmäßig eine Werkstatt gesehen. Läuft präzise wie ein japanisches Uhrenwerk.
Ich fahre die V100 jetzt schon fast ein Jahr während der Touren gab es nie Probleme und die Rückrufe wurden alle bei einem Werkstatt Termin erledigt. Die neue GS hat da wohl mit dem Starterrelais ein größeres Problem.🙂
Schönes Video! Kurz und informativ. Gefällt mir gut!
Wegen der 30 Km warm fahren: Woran merkst Du, dass sie warm gefahren ist.
Ich gehe mal davon aus, dass die Kühlmittelflüssigkeit schon früher auf mittlere Temperatur (60-70° ?) steht.
Aber entscheidend ist ja die Temperatur des Motoröls. Kannst Du die irgendwo ablesen?
Die 30 Km kommen mir ein bischen viel vor.
(Bei meinem PKW mit 1,8 L Hubraum - der Motor ist angeblich wärmeoptimiert - dauert es ca 3-4 min. bis die Kühlmittelflüssigkeit auf Mitte steht aber danach dauert es noch weitere 7-8 min bis die Öltemperatur auf 60° geht - Anzeige springt erst bei 60 an. Eigentlich relativ unabghängig von der Außentemperatur. O.K. ein bischen schon).
Die Temperaturanzeige für das Kühlwasser bewegt sich dann erst aus dem blauen Bereich
@@thomasschildt4335Uff! Jetzt bin ich aber überrascht.
Bei meiner 650er V-Strom nervt mich, dass der letzte von 3 Temperaturbalken - makiert dann den mittleren Bereich der Kühlwassertemperatur - so lange braucht, bis dass er endlich angezeigt wird. Und das ist dann meist nach ca. 6 Km der Fall.
Die beiden erstesn Balken gehen ja relativ zügig an.
Motorrad steht in einer unbeheizten Tiefgarage (bei ca. 10 °).
Das ist und bleibt eine Gurke !
Ist aber viel besser wie GS da ist der Kardan ein Verschleißteil und vor einem Rückruf muss erst mal die eine oder andere GS abbrennen
Komplett unqualifizierter Kommentar. Wie kommst du darauf, dass die Maschine eine „Gurke“ ist?
Dumme Antwort von einem Ahnungslosen. Das waren keine Mängel, im Gegensatz dazu die neue GS mit richtigen Konstruktionsfehlern. Da kannst du eher von einem Gemüse reden. Den Kardan als Verschleissteil zu bauen, glaubt nur BMW sich leisten zu können. Keine andere Weltfirma kommt auf solch merkwürdige Ideen.
Selten so einen Blödsinn gehört!!!👎
Die V100 ist eines der besten Motorräder, die in letzter Zeit auf den Markt gekommen sind.
Die V100 ist eine komplette!! Neuentwicklung, der erste wassergekühlte V Twin von Guzzi. Alleine das ist schon eine Revolution nach Jahrzehnten der luftgekühlten Motoren. Die 2 Rückrufe sind ja wohl Peanuts, wenn man die Leistung im gesamten betrachtet. Ich will jetzt nicht auf BMW rumreiten 😎😎 aber zumindest gehen die V100 in der Garage nicht in Flammen auf. 😉😉 Für eine so kleine Firma wie Moto Guzzi mit ihren Möglichkeit, kann man ihre Leistung nicht hoch genug bewerten. Fairerweise sollte man den Anteil der Aprilia Ingenieur dabei nicht vergessen. Wer selbst scheinbar KTM sehr zugetan ist, sollte sich mit solchen Aussagen wie "Gurke" etwas zurückhalten und den Ball flach halten 😂😂 wer wissen möchte welch tolle Qualität KTM da so an die Kunden ausliefert, dem empfehle ich den UA-cam Kanal von Pirate Racing 😂😂 O Ton eines KTM Händlers zu mir in Bezug auf die Qualität der Motoren.... Entweder der Motor geht dir gleich auf die ersten 2000 Kilometer hoch, oder er hält. Aber kein Problem, bekommst dann sofort einen neuen...🫣🫣
Im diesem Sinne... Glashaus und so... Kennt man 😉😉