Der Mireo Plus B fährt jetzt und es ist ein schöner Zug und es ist leise im Zug aber ein Problem ist das die Ansagen mit schlechter Mikrofon aufgenommen wurden und das die Haltestellenanzeiger die falsche Ausstiegsrichtung zeigt und die Klimaanlage geht nicht
Schön gemachter Image-Film! Aber dass Batterie-betriebene Züge umweltfreundlicher sind, halte ich angesichts der verbauten Materialien und der damit verbundenen Beschaffungs- und Entsorgungsproblematik für fraglich - ähnlich wie beim Auto.
Vielen Dank! 💛✌ Wie im Video auch gesagt, bezieht sich die Aussage, dass Batteriezüge klimafreundlicher sind, auf die lokal emissionsfreien Fahrten. 🙂 Neben Elektrotriebwagen sind alternative Antriebe wie Batteriezüge essentiell, um sukzessive Dieselfahrzeuge zu ersetzen, vor allem auf Strecken ohne Oberleitungen.
Warum bauen eigentlich sämtliche EVUs (außer der DB) diese Standardwerkstätten aus dem Katalog? Eine Halle, zwei Gleise, ein Gleis mit Grube und Dacharbeitsstand, ein Gleis mit Hebebockanlage und alles überspannt mit einem 10t Kran. Kein Fahrdraht bzw. Deckenstromschiene in der Halle, was (außer hier bei Batteriezügen) dazu führt, dass die Schienenfahrzeuge immer mit Rangierfahrzeug in und aus der Halle gefahren werden müssen. Das kostet Zeit. Zudem kann man keine Prüfungen unter Fahrdraht direkt in der Halle machen. Das ist gerade bei Fehlersuchen der Fahrantriebe sehr unpraktisch. Mittlerweile gibt es auch schöne Lösungen mit wegschwenkbarer Stromschiene, wodurch diese dem Kran dann auch nicht mehr im Weg ist (siehe Ulm und Siemens Werk Dortmund). Eine Fahrleitung bei der Hebebockanlage ist nicht unbedingt notwendig, da diese nicht so oft verwendet wird. Aber selbst bei ETs ist es möglich eine zu installieren, aufgrund der kleinen Raddurchmesser (siehe Plochingen und Ulm). Bei E-Loks geht das leider nicht, da diese aufgrund des größeren Raddurchmessers knapp 2m angehoben werden müssen im Falle eines Radsatz- oder Drehgestelltausches.
Ich finde den Mireo +B sehr schön und auch das er das Klima dadurch Schützt! Könnt ihr nächstes Mal den Mireo + H vorstellen und was er so kann? Schöne Grüße aus Bayern nach Baden Württemberg
Wie im Video auch gesagt, bezieht sich die Aussage, dass Batteriezüge klimafreundlicher sind, auf die lokal emissionsfreien Fahrten. 🙂 Neben Elektrotriebwagen sind alternative Antriebe wie Batteriezüge essentiell, um sukzessive Dieselfahrzeuge zu ersetzen, vor allem auf Strecken ohne Oberleitungen.
@@bwegtBW😆😆 diese Frage kann doch nur der Designer oder irgendwer anders stellen, der dabei involviert war. 😅 Na die Leuchten sind zwischen den weißen Flächen eingequetscht, als würde man seine Stirn in Falten legen und dabei a böses G'schau/a bees G'sicht mache. Hat ein bisschen Aggression in der Form. Nach dem Motto "Aus der Bahn!! Jetzt komm ich!" 🤷🏼♂️
Aus dem Social-Media-Team war niemand in die Entwicklung des Mireo Plus B involviert. 🙂 Wir finden eher, dass die Front des Batteriezugs wie ein Stormtrooper-Helm aussieht.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Schicke Werkstatt und schöner Mireo 🤩
Das finden wir auch. 😊💛
Gut erklärt. Bei uns in Brandenburg ist der Zug schon seit Anfang des Jahres unterwegs.😉
Aber nicht mit Batterie für Strecken ohne Oberleitung sondern nur der reinelektrische. Der mit Batterie kommt erst im Dez 2024 nach Brandenburg
Der Mireo Plus B fährt jetzt und es ist ein schöner Zug und es ist leise im Zug aber ein Problem ist das die Ansagen mit schlechter Mikrofon aufgenommen wurden und das die Haltestellenanzeiger die falsche Ausstiegsrichtung zeigt und die Klimaanlage geht nicht
Vielen Dank für dein Feedback, wir leiten es zur Prüfung an das Qualitätsmanagement weiter.
Sehen gut aus aber etwas mehr Sitzplätze hätten nicht geschadet es sei denn die fahren in Doppeltraktion oder häufiger wie die Regio-Shuttle bisher.
Mireo 🤩👍 und schicke moderne Werkstatt 👍Top💛 kenn ich weniger schöne Arbeitsplätze bei Bahnen 😅
Freut uns, dass dir die Werkstatt und der Zug so gut gefallen. 🙂✌💛
Schön gemachter Image-Film! Aber dass Batterie-betriebene Züge umweltfreundlicher sind, halte ich angesichts der verbauten Materialien und der damit verbundenen Beschaffungs- und Entsorgungsproblematik für fraglich - ähnlich wie beim Auto.
Vielen Dank! 💛✌ Wie im Video auch gesagt, bezieht sich die Aussage, dass Batteriezüge klimafreundlicher sind, auf die lokal emissionsfreien Fahrten. 🙂 Neben Elektrotriebwagen sind alternative Antriebe wie Batteriezüge essentiell, um sukzessive Dieselfahrzeuge zu ersetzen, vor allem auf Strecken ohne Oberleitungen.
Warum bauen eigentlich sämtliche EVUs (außer der DB) diese Standardwerkstätten aus dem Katalog? Eine Halle, zwei Gleise, ein Gleis mit Grube und Dacharbeitsstand, ein Gleis mit Hebebockanlage und alles überspannt mit einem 10t Kran.
Kein Fahrdraht bzw. Deckenstromschiene in der Halle, was (außer hier bei Batteriezügen) dazu führt, dass die Schienenfahrzeuge immer mit Rangierfahrzeug in und aus der Halle gefahren werden müssen. Das kostet Zeit. Zudem kann man keine Prüfungen unter Fahrdraht direkt in der Halle machen. Das ist gerade bei Fehlersuchen der Fahrantriebe sehr unpraktisch. Mittlerweile gibt es auch schöne Lösungen mit wegschwenkbarer Stromschiene, wodurch diese dem Kran dann auch nicht mehr im Weg ist (siehe Ulm und Siemens Werk Dortmund).
Eine Fahrleitung bei der Hebebockanlage ist nicht unbedingt notwendig, da diese nicht so oft verwendet wird. Aber selbst bei ETs ist es möglich eine zu installieren, aufgrund der kleinen Raddurchmesser (siehe Plochingen und Ulm). Bei E-Loks geht das leider nicht, da diese aufgrund des größeren Raddurchmessers knapp 2m angehoben werden müssen im Falle eines Radsatz- oder Drehgestelltausches.
Ich finde den Mireo +B sehr schön und auch das er das Klima dadurch Schützt!
Könnt ihr nächstes Mal den Mireo + H vorstellen und was er so kann?
Schöne Grüße aus Bayern
nach Baden Württemberg
Es freut uns, dass dir der Zug so gut gefällt. Vielen Dank für deine Idee, wir leiten sie gerne an die Kolleg:innen weiter. 🙂 Liebe Grüße zurück! 👋
Können ihr mal DB mireo bauen?
Batteriezüge ? Klimafreundlich ? Wie werden denn die Batterien hergestellt ? Aus Papier..????
Wie im Video auch gesagt, bezieht sich die Aussage, dass Batteriezüge klimafreundlicher sind, auf die lokal emissionsfreien Fahrten. 🙂 Neben Elektrotriebwagen sind alternative Antriebe wie Batteriezüge essentiell, um sukzessive Dieselfahrzeuge zu ersetzen, vor allem auf Strecken ohne Oberleitungen.
Frontdesign sieht "giftig" aus, ab sonst ein GoAhead Zug von innen 😅
Inwiefern sieht das Design "giftig" aus?
@@bwegtBW😆😆 diese Frage kann doch nur der Designer oder irgendwer anders stellen, der dabei involviert war. 😅
Na die Leuchten sind zwischen den weißen Flächen eingequetscht, als würde man seine Stirn in Falten legen und dabei a böses G'schau/a bees G'sicht mache. Hat ein bisschen Aggression in der Form. Nach dem Motto "Aus der Bahn!! Jetzt komm ich!" 🤷🏼♂️
Aus dem Social-Media-Team war niemand in die Entwicklung des Mireo Plus B involviert. 🙂 Wir finden eher, dass die Front des Batteriezugs wie ein Stormtrooper-Helm aussieht.
@@bwegtBW ich meinte das Entwicklerteam oder die Ingenieure vom Zug und nicht von bewegt 😅 Dass mit dem Helm ist ein interessanter Punkt. 🙂
Toler Zug
💛💛💛
Sieht ein bisserl nach abgekupferter Hamsterbacke aus.....🥵
Eine leichte Ähnlichkeit ist vorhanden, das stimmt. 😊