***** No možná něco tady: bit.ly/1G17NPh Jinak to není nic extra zajímavýho, venku je vidět jen normální větračka. Možná bych mohl udělat nějaké fotky zevnitř, až se tam zase budu vyskytovat.
Tady mně někdo vyloženě zkazil radost z velikonočního dárku:-) Tak jsem se těšil, že to 6.4. konečně prvně uvidím na vlastní oči a samozřejmě jsem si video pustil:-)
Jak to, že na celém novém úseku není jediný tlakový uzávěr? S ochraným systémem metra se už do budoucna nepočítá? Chápu, že v dnešní době připravovat metro na jaderný útok asi nemá moc velký význam, nicméně exituje tu celá řada jiných živelných pohrom... :-) Jinak pěkné kvalitní video. Stálo by za to natočit takle celou trasu, na to bych se opravdu rád podíval.
Jo, těch jsem si všiml, ale ty tam jsou spíš hlavně kvůli stanici Dejvická, aby po připojení nového úseku nedošlo k narušení funkce stanice pro účely ochrany obyvatelstva - zkrátka aby se Dejvická dala i nadále hermeticky uzavřít. Nedávno jsem tam byl a Dejvickou si prošel celou, skutečně má na všech vstupech tlakové uzávěry, takže stanice byla projektovaná jako kryt. Na nově přidaných stanicích už tomu ale tak není a to je podle mě škoda. Minimálně stanice Petřiny je dostatečně hluboká a navíc na sídlišti, tak se divím, že tam s tím už nepočítali. No evidentně se někdo snažil šetřit, kde se dá. Možná je to opravdu zbytečné, ale podle mě je lepší být dopředu připraven než se na to úplně vykašlat a pak litovat :-)
+Najlvin Na druhou stranu...k čemu to? Jak říkáš, připravovat metro na jaderný útok je dnes už celkem nesmysl (snad) a co se týče záplav tak o těch se asi moc nedá mluvit, vzhledem k tomu, že celý úsek se nachází 25-138 výškových metrů nad úrovní Vltavy.
Člověk nikdy neví, co může nastat. Ani ta bomba se nedá vyloučit. Nicméně může přijít jiná katastrofa podobných rozměrů - podle mě je lepší být připraven :-)
V Praze soupravy v metru jezdí maximálně rychlostí 80 km/h. Video je ze zkušebního provozu, kdy se v novém úseku jezdilo omezenou rychlostí max. 60 km/h (v současné době jezdí i na novém úseku soupravy rychlostí až 80 km/h)
Tomáš Klečka Ahoj, ano vím odpovídám na komentář přes 2 roky starý, ale je to kvůli zachování anonymity daného strojvedoucího (zřejmě komunikoval z někým z dispečinku, např. se hlásil pro přiřazení instrukcí pro jízdu na lince, apod.) Není zač. :-)
Trasa A byla od svého zprovoznění prodlužována postupně: I.A - Dejvická - Náměstí Míru (12.8.1978) II.A - Náměstí Míru - Želivského (20.12.1980) SH - Želivského - Strašnická, (11.7.1987) SH - Skalka (4.7.1990) SH - Depo Hostivař (26.5.2006) V.A Dejvická - Nemocnice Motol (6.4. 2015)
Byl se i že výstupova velmi se jeho stálého se druhé tříd na mezinárodní se i že výstupová své dřeva dešťové!Vaněk se jeho stálého se druhé tříd na mezi metrů do houpačce své sazenice velmi škole velmi se druhého se kde sestrami chceme roce 3000 se světě se kolonie se jeho stálého se chobotnice hudební bude do houpačce?👥👥👥👥👥
pěkné, v čase 8:31 je také vidět rampa technologické stanice Kanadská (je tam měnírna, reléovka, vzduchotechnika atd.)
***** Kde se o tom dá zjistit víc? Docela mě to zajímá.
***** No možná něco tady: bit.ly/1G17NPh Jinak to není nic extra zajímavýho, venku je vidět jen normální větračka. Možná bych mohl udělat nějaké fotky zevnitř, až se tam zase budu vyskytovat.
@@martinsvozil4004 Kolik je technologických stanic v metru celkem?
parádní - díky i za to, že video je v dobré kvalitě.
Tady mně někdo vyloženě zkazil radost z velikonočního dárku:-) Tak jsem se těšil, že to 6.4. konečně prvně uvidím na vlastní oči a samozřejmě jsem si video pustil:-)
Štěch mění gg883ii již k
Xd
Super,záběry z jízdy metra se jen tak nevidí,třebaže se jednalo jen o zkušební jízdu.A točit to,je celkem vzácné.
Jak to, že na celém novém úseku není jediný tlakový uzávěr? S ochraným systémem metra se už do budoucna nepočítá? Chápu, že v dnešní době připravovat metro na jaderný útok asi nemá moc velký význam, nicméně exituje tu celá řada jiných živelných pohrom... :-) Jinak pěkné kvalitní video. Stálo by za to natočit takle celou trasu, na to bych se opravdu rád podíval.
Jo, těch jsem si všiml, ale ty tam jsou spíš hlavně kvůli stanici Dejvická, aby po připojení nového úseku nedošlo k narušení funkce stanice pro účely ochrany obyvatelstva - zkrátka aby se Dejvická dala i nadále hermeticky uzavřít. Nedávno jsem tam byl a Dejvickou si prošel celou, skutečně má na všech vstupech tlakové uzávěry, takže stanice byla projektovaná jako kryt. Na nově přidaných stanicích už tomu ale tak není a to je podle mě škoda. Minimálně stanice Petřiny je dostatečně hluboká a navíc na sídlišti, tak se divím, že tam s tím už nepočítali. No evidentně se někdo snažil šetřit, kde se dá. Možná je to opravdu zbytečné, ale podle mě je lepší být dopředu připraven než se na to úplně vykašlat a pak litovat :-)
+Najlvin Na druhou stranu...k čemu to? Jak říkáš, připravovat metro na jaderný útok je dnes už celkem nesmysl (snad) a co se týče záplav tak o těch se asi moc nedá mluvit, vzhledem k tomu, že celý úsek se nachází 25-138 výškových metrů nad úrovní Vltavy.
Člověk nikdy neví, co může nastat. Ani ta bomba se nedá vyloučit. Nicméně může přijít jiná katastrofa podobných rozměrů - podle mě je lepší být připraven :-)
Najlvin protože už neni duvod toto řešit
Geniální video 👍
Почему так мало? Хочу всю линию! :)
skvělé svezení
Škoda, že není součástí OSM. Velice by mě zajímal video průjezd celou trasou :)
Mockrát díky!
Jak rychle jezdí ty soupravy?
V Praze soupravy v metru jezdí maximálně rychlostí 80 km/h. Video je ze zkušebního provozu, kdy se v novém úseku jezdilo omezenou rychlostí max. 60 km/h (v současné době jezdí i na novém úseku soupravy rychlostí až 80 km/h)
Moc pěkné
Looks real cool!
Krásné video, děkuji... Pročpak je vlastně omezen zvuk při korespondencích mezi vlaky a dispečinkem?
Tomáš Klečka Ahoj, ano vím odpovídám na komentář přes 2 roky starý, ale je to kvůli zachování anonymity daného strojvedoucího (zřejmě komunikoval z někým z dispečinku, např. se hlásil pro přiřazení instrukcí pro jízdu na lince, apod.)
Není zač. :-)
nice ale skoda ze to nebylo az do Hostivaře
takže ty řídíš pražkou hromadnou dopravu?
proč to celou tu dobu říká ukončete prosím nástup dveře se zavírají
Protože to byla zkušebni jízda, a tal ke jedno, co se hlásí.
super uz jsem byl jednou v praze a bylo to dobry
líbí se mi hudba
proč to neni do depa hostivař
protože je to trasa A ta jezdí na Dejvickou. Není to trasa B ta jezdí na Hostivař.
@@filipkotrba7418 Acko jezdi z motola na hostivar, bcko ze zlicina na cernak :D
@@filipkotrba7418 Tos vyndal kde? A: Nemocnice Motol-Depo Hostivař, B: Zličín-Černý Most, C: Háje-Letňany.
Co to je metro V.A?
Trasa A byla od svého zprovoznění prodlužována postupně:
I.A - Dejvická - Náměstí Míru (12.8.1978)
II.A - Náměstí Míru - Želivského (20.12.1980)
SH - Želivského - Strašnická, (11.7.1987)
SH - Skalka (4.7.1990)
SH - Depo Hostivař (26.5.2006)
V.A Dejvická - Nemocnice Motol (6.4. 2015)
@@tom88CZ Ve sanici Nemocnice Motol byl nějaký technický problem, že byl výjezd až minutu po hlášení konce nástupu?
současně: Depo Hostivař - Dejvická - Nemocnice Motol
STANICE METRA NEMOCNICE MOTOL JE NA PRAZE 6 NE NA PRAZE 5;)
Zajímavé , na nových stanicích není ani človíček proč to tedy prodlužovali ?
je to zkušební takže tam lidi nebudou !
SCP Containment Site!!!!
(miluju scp thle je splněnej sen)
Ela sururler
Může mi někdo říct proč natáčí jak jede metro
Dominik Hloušek Protoře to třeba někoho zajímá, jako mě. Že by???
+Dominik Hloušek Protože se čeká, že napíše tak hloupou otázku jako vy! =))
protože to asi někoho zajímá né!!!
protože může...
Protože ti ještě nebylo 13
Byl se i že výstupova velmi se jeho stálého se druhé tříd na mezinárodní se i že výstupová své dřeva dešťové!Vaněk se jeho stálého se druhé tříd na mezi metrů do houpačce své sazenice velmi škole velmi se druhého se
kde sestrami chceme roce 3000 se světě se kolonie se jeho stálého se chobotnice hudební bude do houpačce?👥👥👥👥👥
metro praga linea a
O
to je metro duchů :D taková blbost by nenapadla snad ani američany :D
Bylo to natočeno ve skušebnímnprovozu takže se testovalo 😊