Я так думаю, для удобства важна не столько толщина, сколько форма и посадка. Если немного наклонишься вперёд, например изменив высоту руля, то почувствуешь, как нагрузка с копчика переходит на тазобедренные суставы, на которых и должен сидеть. Если при езде отодвигаешься назад, то сидишь на месте подъёма седла и физически начинаешь сползать вперёд. Но штаны не дают скользить по сиденью, а только твоё тело пытается съехать с этого подъёма, тем самым штаны натягиваются в районе яиц, а копчик упирается в подъем седла. Усугубляет положение высокий руль, приближенный к пилоту.
Я так думаю, для удобства важна не столько толщина, сколько форма и посадка. Если немного наклонишься вперёд, например изменив высоту руля, то почувствуешь, как нагрузка с копчика переходит на тазобедренные суставы, на которых и должен сидеть. Если при езде отодвигаешься назад, то сидишь на месте подъёма седла и физически начинаешь сползать вперёд. Но штаны не дают скользить по сиденью, а только твоё тело пытается съехать с этого подъёма, тем самым штаны натягиваются в районе яиц, а копчик упирается в подъем седла. Усугубляет положение высокий руль, приближенный к пилоту.
Есть уже решение, скоро покажу :-)
Да, ещё. Это наверное расплата за езду ногами вперёд.