Üdv! Gurítsd meg az autót előre-hátra pár métert, hogy eltűnjön a feszültség a futóműből az emelés miatt. Azután mérd meg a magasságot, addig semmi értelme. Plusz kifeszített állapotban húztad meg a rugó alsó szilentjét, amint leengedted, egyből nyírodik is és nem fog olyan sokat bírni, mint amit kivettél belőle. Egy lazítást és újrahúzást megérdemel a dolog. Üdv! :)
En az osszeszereleskor a lengescsillapito also szemet a kis krokodil emelovel nyomtam volna felfele, mert azzal finoman es nagy erot lehet kifejteni. Es mivel a felso szem mar meg van akasztva az atmeno csavarral, igy szerintem ki sem tudna fordulni a krokodil emelo tanyerjabol.
Szia Pisti, nem tudom adtak e leírást a lengéscsillapítóhoz, de amit én vettem ott azt írták, hogy beszerelés előtt fejjel lefelé nyomjuk ösdze néhánydzor. A végleges meghúzás miatt a földönálló kocsinál kiengedném majd újra meghúznám az alsó csavarokat a szilentek miatt. Amúgy grat. Jó volt a video.
A végén amikor annyira nehezen ment a helyére a rugostag már nem dícsérted úgy a francia futóművet mint az elején 😂 de amugy ügyes vagy, csak így tovább kitartóan! 😁
35:50 a kerékre tettem volna egy kis olajemelőt és azzal tágítottam volna a távolságot míg jó nem lesz, vagy a dobba a kerék meg a dob teteje közé egy méretes fadarabot ami pont jó méret (méretre vágva) nem vagy Te asztalos véletlenül? :)
Pont azért erős a rugó, mert hátsó. Hátul jobban terhelhető az autó, hiába elől a motor. A motor súlya, főleg az alu blokkoknál "elenyésző" súly. Majd mész vele 100 métert, beül. Illetve mivel új rugó, pár km is kell neki. Majd 100-200 km után nagyjából jó lesz. A másik amúgy is meg volt fáradva már.
Pisti! Építs egy valami szerelőasztalt kintre, satuval meg ami kell, akár valami félig fedett asztal tetővel. És akkor nem görnyedve a kavicságyon vagy utánfutón szerelsz. Biztos hasznos lenne és jó projekt is!
@@pistiszerel8222 Tudom. Nekem van egy 2004-es Seat Leonom is,eddig első lengőkar hátsó szilent és állógömbfej volt cserélve. Idén cseréltem először fékbetétet. Teljesen rozsdamentes. Vezérműszíj már 2x volt cserélve a kora miatt, de még nincs 80e Km benne 😀
Igen, a kocka 323-as Mazda... Az tényleg olyan volt, a futómű, de még a kipufogó bilincs is, hogy csak egyszer kellett ráfeszülni kulccsal, amíg megindult. Utána kézzel szét lehetett tekerni. Pedig ránézésre rozsdás volt rendesen.
Haver Monroe lengéscsillapítót vett az Alfába 80 ropi volt a 2 db.Egy hónap múlva elpukkant neki,Alfások mondták a csoportba hogy TRW-t kell venni 2 éve az van benne semmi baja.😮
Egyben van az a verda... Nekem is aktuális lenne a két első rugócsere. Land Cruiser, na ott az az összehúzó tesztje meglenne. Ez a baj a "ferde" gátlókkal, nem tudsz alányomni egy olajemelővel. 🤔👍
Pisti ezt az autót tartsd meg amíg csak tudod és vigyázz rá! Ilyen jó és relatíve olcsón fentartható autód nem igen lesz még egy. Legalábbis benzinesben nem. Amúgy friss hír, hogy a FIAT újból elkezdi gyártani benzines motorral a kis 500-ast. 🙂 Mert állítólag az elektronost nem veszi a kutya a se. Szóval van még remény, hogy újonnan is lehet még néhány "olcsó" vagy olcsón fenntartható autót venni majd. Nem is beszélve a majdani használt piacról. Csak hát az meg a motorok karbantartása miatt kezd egyre inkább lutri lenni. Nem tudom, Scotty Kilmer-t szoktad nézni? Amerikában kezd egy új trend lenni a sok "fiatalon" kipusztult motor miatt. Ott aránylag olcsón lehet motorhibás autókat vásárolni, teljesen jól felszerelt, tip-top autókat. S néhányan ilyenekre vadásznak, majd tesznek bele bontott vagy akár vadi új gyári motort. S még így is megéri. Ez is lehet egy opció.
@@pistiszerel8222 Tökmindegy, belekerül a szemdbe és jó esetben kitudja szedni a szemész, rossz esetben maradandó látáskárosodást szenvedsz. Bármit csinálsz legyen az köszörülés, fűrészelés stb.
Pisti! Nem kötekedés☝ Ott kint egy tisztességes fizetésből nem lehet normális autót venni? Amit nem kell hetente szerelni, Amit nem rág a rozsda. Ezt a "színvonalat" autók terén itthon is lehet tartani :) Tudom h nem minden az autó. De ez egy autós csatorna és engem az autók érdekelnek. Mégegyszer! Nem trollkodás 😊
Látom az ismerősökön hogy vesznek 20 ezer euróért autót, aztán locsolják rá a pénzt. Nem annyit mint én hanem 10-20x annyit. Én mindig is olcsó autókkal jártam.
más fajta alumínium ötvözet, annak az van rengeteg fajtája én a rugókkal ugy jártam hogy van vagy 8 féle méret és az eleje magasabb lett mint a hátulja 2 centit 😅
Ez ráért volna,egy magyar úttól nem hullik szét,a rozsdát kene megfognod,mert jövőre at fog ütni a sárvedőkön és az mar nem lesz olcsó móka.Nem ér annyit majd az egész kotla.
Nekem is pont ez jutott eszembe. 28 éve vezetek Magyarországon, de még sosem kellett komplett futóműfelújítás egyik kocsin sem, ha fel akartam menni Pestre, Debrecenből. A Vectra-ban 26 évesen is jó volt még a gyári első lengéscsillapító és rugó. Amit rendszeresen cserélgetni kell itthon, az a stabpálca, meg a talpas gömbfej. Jah, meg az olyan autóknál, mint a FIAT, ahol az első lengőkar hátsó nagy szilentje ez a kikönnyített fajta tányérszilent és vízszintes. Na az sem bír sokat. A Vectra-ban még az is tömör volt. Nem is kellett cserélni.
17:47 Szia Pisti! Volvo S80-am van 2008-as. D5-ős motor 185 lóval. Nem eszik sokat. Nagy hajó az autó és mivel ritka ezért megszokták nézni az emberek. De mivel nagy az autó ezért az Y-ozni sokat kell. Bármi csavarhoz hozzá kell nyúlni egyből bomlik, nincs össze rohadva. Alján sincsen rozsda. Viszont vannak hibái (típushibákat is felsorolok.) Szereléshez "szinte" csak pár szerszám kell. Ezek lesznek a jóbarátaid. 8-as 10-es és 13-as csillag villás, ugyan ezekben dugókulcs, toldókkal. Torx T25, T30-as Inbusz 4 és 5-s Patent, bolha kiszedő Kb. ennyivel szinte az egész autót szét tudod borítani. --Szélvédőt rosszúl ragaszották be ezért beázhat. --> szélvédő ki, majd új ragasztóval vissza, vagy új szélvédő. (sajnos volt benne részem. És persze mikor, na mikor?🤔🤭 -mikor nyár elején szakad az eső mint ha dézsából öntenék... majdnem egy egész hónapon keresztül... 😕) --swirl szelepsor, állító karral. Ha ledobja a léptető motorrol az állító kart az azt jelenti hogy elkopott. (Ez tud húzósabb lenni. Nálam konkrétan zárlatos volt a léptető motor és kinyírta az olajminőség szenzort.) --D5-ős motornál szokta a tömítéseknél kinyomni az olajat. (Szerencsére nálam ilyen hiba nincs.) --Automata váltó és annak a hütője között müanyag cső van. Ami rámegy a hütőre csatlakozó az is müanyag és egy idő után elkoptatja egymást. Ennek lesznek előjelei, ott elkezdi csöpögtetni az olajat. Majd egy idő után annyira elkopik hogy lelőki magárol a csővet. ---> Új cső, új automata hütőt kell beletenni, persze új váltó olajjal. (Ez húzos tud lenni.) -Ha xenonos a lámpa akkor a lámpatesten belül a kábelek szigetelése szeret hámlani. (Nem értem miért sporolt ezen a beszállító...) három dolgot tudsz vele csinálni. 1. Veszel bele új kábel korbácsot. 2. vagy otthon zsugorcsővezéssel megoldod. Ehhez kell egykis forrasztási gyakorlat. 3. vagy veszel új lámpatesteket. (A hajad is kihullik mikor meglátod mennyibe kerül... 😅😅 ...persze darabja, ha van párod akkor az ővé is kihullik 🤣🤣) -Csomagtartóba vezető kábelek szeretnek megtőrni, elvágodni. Ennek a jelei: Nem tudod nyítni a csomagtartót, vagy kattog a zár mintha egy gépfegyver lenne. 😂 vagy hol világít a rendszámtábla világítás, hol nem. Itt két dolgot tudsz csinálni. 1. veszel új kábel korbácsot 2. vagy otthon egy kis forrasztgatással megoldod.
@@pistiszerel8222 😂😂 Nem riogatni szerettelek volna. Beleülsz és azt a kényelmet, konfortot, a bőrnek az illatát még más kocsiban nem éreztem. Az ülései mintha egy fotelben ülnél. Belvilága a bézs, fekete/szürke müszerfal, fa lakkozva ingen feldobja az utas teret. Luxus hatása/hatását kelti. Mikor elsőnek beleültem az volt az első gondolatom hogy "megjöttünk (haza jöttünk.)" Persze ezt pozítivan. Az emberek megítélése pozitív. Nem pedig egy német autóé hogy hagyod had előzzőn meg mert úgy is ott fog erőszakoskodni. És közben meg azt gondolod hogy úgy is egy fán fogja végezni.
Úristen, csak azt ne. A legótvarabb kínai, 5-6 alkalommal használtam csak, de mind gagyi volt, a vízpumpa még beépíthető sem volt. Annál tényleg minden jobb, de ez az én véleményem.
Egy emelőt kellett volna berakni a futómű és a doblemez közé, azzal lenyomni. Várjuk a szilent cserés videókat mert ilyen feszültség mellett szét fognak menni...
Üdv!
Gurítsd meg az autót előre-hátra pár métert, hogy eltűnjön a feszültség a futóműből az emelés miatt. Azután mérd meg a magasságot, addig semmi értelme. Plusz kifeszített állapotban húztad meg a rugó alsó szilentjét, amint leengedted, egyből nyírodik is és nem fog olyan sokat bírni, mint amit kivettél belőle. Egy lazítást és újrahúzást megérdemel a dolog.
Üdv! :)
Így igaz.... Terhelés alatt kell azt is meghúzni, hogy a Pisti ezt nem tudja...
En az osszeszereleskor a lengescsillapito also szemet a kis krokodil emelovel nyomtam volna felfele, mert azzal finoman es nagy erot lehet kifejteni. Es mivel a felso szem mar meg van akasztva az atmeno csavarral, igy szerintem ki sem tudna fordulni a krokodil emelo tanyerjabol.
"Ennek most kell füvet nyírnia" mondja Pisti a szomszédra, majd pár perc múlva betonfúró flex ütvekalapáccsal adja meg a választ😁
😂
😂😅
Szia Pisti, nem tudom adtak e leírást a lengéscsillapítóhoz, de amit én vettem ott azt írták, hogy beszerelés előtt fejjel lefelé nyomjuk ösdze néhánydzor. A végleges meghúzás miatt a földönálló kocsinál kiengedném majd újra meghúznám az alsó csavarokat a szilentek miatt. Amúgy grat. Jó volt a video.
István! Drótkorongnál vegyél fel egy szemcsit! 😮
a 28 éves 4O6 Peugeot-om sem rozsdás,imádom.
A végén amikor annyira nehezen ment a helyére a rugostag már nem dícsérted úgy a francia futóművet mint az elején 😂 de amugy ügyes vagy, csak így tovább kitartóan! 😁
35:50 a kerékre tettem volna egy kis olajemelőt és azzal tágítottam volna a távolságot míg jó nem lesz, vagy a dobba a kerék meg a dob teteje közé egy méretes fadarabot ami pont jó méret (méretre vágva) nem vagy Te asztalos véletlenül? :)
Szép munka..🙂👍🏁
Szia A Lengéscsillapító alsó csavarját terhelés alatt kellett volna meghúzni
A felsőt nem?
Természetesen azt is
Pont azért erős a rugó, mert hátsó. Hátul jobban terhelhető az autó, hiába elől a motor. A motor súlya, főleg az alu blokkoknál "elenyésző" súly.
Majd mész vele 100 métert, beül. Illetve mivel új rugó, pár km is kell neki. Majd 100-200 km után nagyjából jó lesz. A másik amúgy is meg volt fáradva már.
Pisti! Építs egy valami szerelőasztalt kintre, satuval meg ami kell, akár valami félig fedett asztal tetővel. És akkor nem görnyedve a kavicságyon vagy utánfutón szerelsz. Biztos hasznos lenne és jó projekt is!
Nevetni fogsz, én a legolcsóbb UNIX márkajelzésű lengéscsillapítót vettem a kocsi elejébe. Azóta is jó, pedig lassan 10 éve benne van.
Az a munkavédelmi Crocs papucs... :D
Fog az a rugó még lejjebb húzódni, kell hozzá 1 hét kb.
Jó sokat kell dolgozni ezen az autón, hogy el lehessen indulni vele 😀. Bocs Pisti!
Ez mind csak megelőző karbantartás. A szíjak meg működtek. A gátlók is. Az olaj is elment volna még vagy 30 ezret mielőtt komolyan sérül a motor.
@@pistiszerel8222 Tudom. Nekem van egy 2004-es Seat Leonom is,eddig első lengőkar hátsó szilent és állógömbfej volt cserélve. Idén cseréltem először fékbetétet. Teljesen rozsdamentes. Vezérműszíj már 2x volt cserélve a kora miatt, de még nincs 80e Km benne 😀
Igen, a kocka 323-as Mazda... Az tényleg olyan volt, a futómű, de még a kipufogó bilincs is, hogy csak egyszer kellett ráfeszülni kulccsal, amíg megindult. Utána kézzel szét lehetett tekerni. Pedig ránézésre rozsdás volt rendesen.
Pisti,hány pár papucsod van?😊
Sok😂
Szia Pisti! Milyen csoda emelőd van! Lemaradtam a bemutatásáról? Ha nem mondj már róla valamit!
Van videó róla keresd vissza nem régen volt.
Nálatok jók az utak,hogy a kemény gátló nyerő lesz? Tesóm leonja kemény futóműves. Ahol Ő lépésben jár ott én 30-al.
Haver Monroe lengéscsillapítót vett az Alfába 80 ropi volt a 2 db.Egy hónap múlva elpukkant neki,Alfások mondták a csoportba hogy TRW-t kell venni 2 éve az van benne semmi baja.😮
TRW a gyári beszállító ha jól tudom.
Az a rugó összehúzó még jó anyagból lehet, de ne ilyet vegyél hanem lábbal pumpálós állványosat!
Egyben van az a verda... Nekem is aktuális lenne a két első rugócsere. Land Cruiser, na ott az az összehúzó tesztje meglenne. Ez a baj a "ferde" gátlókkal, nem tudsz alányomni egy olajemelővel. 🤔👍
Féktárcsa alig van szétégve.
Jössz szlovakiaba?
Igen! Kassára.
Pisti ezt az autót tartsd meg amíg csak tudod és vigyázz rá! Ilyen jó és relatíve olcsón fentartható autód nem igen lesz még egy. Legalábbis benzinesben nem.
Amúgy friss hír, hogy a FIAT újból elkezdi gyártani benzines motorral a kis 500-ast. 🙂 Mert állítólag az elektronost nem veszi a kutya a se. Szóval van még remény, hogy újonnan is lehet még néhány "olcsó" vagy olcsón fenntartható autót venni majd. Nem is beszélve a majdani használt piacról. Csak hát az meg a motorok karbantartása miatt kezd egyre inkább lutri lenni.
Nem tudom, Scotty Kilmer-t szoktad nézni? Amerikában kezd egy új trend lenni a sok "fiatalon" kipusztult motor miatt. Ott aránylag olcsón lehet motorhibás autókat vásárolni, teljesen jól felszerelt, tip-top autókat. S néhányan ilyenekre vadásznak, majd tesznek bele bontott vagy akár vadi új gyári motort. S még így is megéri. Ez is lehet egy opció.
Pisti már megint úgy távolítasz el rozsdát hogy nincs rajtad szemüveg. Minden áron meg akarsz vakulni?
Nem fogja a mágnes. Ha nem acél és nem alu akkor mi?
Addig nem fog használni amíg dokihoz nem kerül egy beesett cucc miatt.
@@pistiszerel8222 Tökmindegy, belekerül a szemdbe és jó esetben kitudja szedni a szemész, rossz esetben maradandó látáskárosodást szenvedsz. Bármit csinálsz legyen az köszörülés, fűrészelés stb.
@@pistiszerel8222 Kor acél Rozsdamentes acél azt sem fogja a mágnes.
Utána néztem. Öntött vas, alu és hajtott lemezből készül a hátsó futómű
Pisti! Nem kötekedés☝ Ott kint egy tisztességes fizetésből nem lehet normális autót venni? Amit nem kell hetente szerelni, Amit nem rág a rozsda. Ezt a "színvonalat" autók terén itthon is lehet tartani :) Tudom h nem minden az autó. De ez egy autós csatorna és engem az autók érdekelnek. Mégegyszer! Nem trollkodás 😊
Látom az ismerősökön hogy vesznek 20 ezer euróért autót, aztán locsolják rá a pénzt. Nem annyit mint én hanem 10-20x annyit. Én mindig is olcsó autókkal jártam.
@@pistiszerel8222 jol latod pisti en is magam szerelem idekint pedig megtehetnem de nem.... orulok a videoidnak sokat tanulok beloluk....
ígen nagyon rőhögtem
26:05 Hogy elrepül a tányèr 😂
Azért nem minden francia áll ennyire jól a rozsdával. Azt figyeltem meg hogy a nagyobb kategóriájúk jobban bírják. Galvanizálják a bódét.
más fajta alumínium ötvözet, annak az van rengeteg fajtája
én a rugókkal ugy jártam hogy van vagy 8 féle méret és az eleje magasabb lett mint a hátulja 2 centit 😅
A magasságtól én is tartok😂
35:53 itt lenne most Tamás bátyó, segitene!
ridex a legalja amit csak vehetsz
MaxGear > A.Z. Meisterteile > Ridex. így állnak egymással relációban.
Bakon álló autó futóművén ugrálni nem jót jelent a finn álmoskönyvek szerint.
Jó csavarozgatást!
Üdv Pisti🖐szervezel közönség találkozót Magyarországon?
Nem hiszem hogy lenne rá idő
@@pistiszerel8222 Miskolcon lesztek Pisti??!
@akosmolnar3496 Miskolcon is.
Hátul 72cm és 69cm volt...74cm és 72cm lett...
Ne rohad be mert magnézium.A kormánykerék belső fémvázát is magnéziumból öntik.
Szerintem pont fordítva van, mint mondod. Ha elpattog a kerék akkor lágyabb rugó kell.
Nem jól tudod!
Gondolj a rallye autókra.
Kőkemé a rugózásuk hogy az úton tartsa a kerekeket.
😉
Lágyabb rúgó = alacsonyabb autó. Rugó erőhöz kell lengéscsilapitót választani
Ez ráért volna,egy magyar úttól nem hullik szét,a rozsdát kene megfognod,mert jövőre at fog ütni a sárvedőkön és az mar nem lesz olcsó móka.Nem ér annyit majd az egész kotla.
Nekem is pont ez jutott eszembe. 28 éve vezetek Magyarországon, de még sosem kellett komplett futóműfelújítás egyik kocsin sem, ha fel akartam menni Pestre, Debrecenből. A Vectra-ban 26 évesen is jó volt még a gyári első lengéscsillapító és rugó. Amit rendszeresen cserélgetni kell itthon, az a stabpálca, meg a talpas gömbfej. Jah, meg az olyan autóknál, mint a FIAT, ahol az első lengőkar hátsó nagy szilentje ez a kikönnyített fajta tányérszilent és vízszintes. Na az sem bír sokat. A Vectra-ban még az is tömör volt. Nem is kellett cserélni.
17:47
Szia Pisti!
Volvo S80-am van 2008-as. D5-ős motor 185 lóval. Nem eszik sokat. Nagy hajó az autó és mivel ritka ezért megszokták nézni az emberek. De mivel nagy az autó ezért az Y-ozni sokat kell.
Bármi csavarhoz hozzá kell nyúlni egyből bomlik, nincs össze rohadva. Alján sincsen rozsda.
Viszont vannak hibái (típushibákat is felsorolok.)
Szereléshez "szinte" csak pár szerszám kell.
Ezek lesznek a jóbarátaid.
8-as 10-es és 13-as csillag villás, ugyan ezekben dugókulcs, toldókkal.
Torx T25, T30-as
Inbusz 4 és 5-s
Patent, bolha kiszedő
Kb. ennyivel szinte az egész autót szét tudod borítani.
--Szélvédőt rosszúl ragaszották be ezért beázhat. --> szélvédő ki, majd új ragasztóval vissza, vagy új szélvédő. (sajnos volt benne részem. És persze mikor, na mikor?🤔🤭
-mikor nyár elején szakad az eső mint ha dézsából öntenék... majdnem egy egész hónapon keresztül... 😕)
--swirl szelepsor, állító karral. Ha ledobja a léptető motorrol az állító kart az azt jelenti hogy elkopott. (Ez tud húzósabb lenni. Nálam konkrétan zárlatos volt a léptető motor és kinyírta az olajminőség szenzort.)
--D5-ős motornál szokta a tömítéseknél kinyomni az olajat. (Szerencsére nálam ilyen hiba nincs.)
--Automata váltó és annak a hütője között müanyag cső van. Ami rámegy a hütőre csatlakozó az is müanyag és egy idő után elkoptatja egymást. Ennek lesznek előjelei, ott elkezdi csöpögtetni az olajat. Majd egy idő után annyira elkopik hogy lelőki magárol a csővet. ---> Új cső, új automata hütőt kell beletenni, persze új váltó olajjal. (Ez húzos tud lenni.)
-Ha xenonos a lámpa akkor a lámpatesten belül a kábelek szigetelése szeret hámlani. (Nem értem miért sporolt ezen a beszállító...)
három dolgot tudsz vele csinálni. 1. Veszel bele új kábel korbácsot. 2. vagy otthon zsugorcsővezéssel megoldod. Ehhez kell egykis forrasztási gyakorlat. 3. vagy veszel új lámpatesteket. (A hajad is kihullik mikor meglátod mennyibe kerül... 😅😅 ...persze darabja, ha van párod akkor az ővé is kihullik 🤣🤣)
-Csomagtartóba vezető kábelek szeretnek megtőrni, elvágodni. Ennek a jelei: Nem tudod nyítni a csomagtartót, vagy kattog a zár mintha egy gépfegyver lenne. 😂 vagy hol világít a rendszámtábla világítás, hol nem.
Itt két dolgot tudsz csinálni. 1. veszel új kábel korbácsot 2. vagy otthon egy kis forrasztgatással megoldod.
Ne riogass! Eddig szerettem a volvókat 😂
@@pistiszerel8222 😂😂
Nem riogatni szerettelek volna.
Beleülsz és azt a kényelmet, konfortot, a bőrnek az illatát még más kocsiban nem éreztem.
Az ülései mintha egy fotelben ülnél. Belvilága a bézs, fekete/szürke müszerfal, fa lakkozva ingen feldobja az utas teret. Luxus hatása/hatását kelti.
Mikor elsőnek beleültem az volt az első gondolatom hogy "megjöttünk (haza jöttünk.)" Persze ezt pozítivan.
Az emberek megítélése pozitív. Nem pedig egy német autóé hogy hagyod had előzzőn meg mert úgy is ott fog erőszakoskodni. És közben meg azt gondolod hogy úgy is egy fán fogja végezni.
Starline! Ócsó és jó!
Úristen, csak azt ne. A legótvarabb kínai, 5-6 alkalommal használtam csak, de mind gagyi volt, a vízpumpa még beépíthető sem volt. Annál tényleg minden jobb, de ez az én véleményem.
9:50😂
26:09😅
Az elsőnél már érezte a kamera a vesztét ezért kezdett el hátradőlni 😅
😂
Sokmindent hiszel aluminiumnak ami horganyzott acél.
Egy emelőt kellett volna berakni a futómű és a doblemez közé, azzal lenyomni. Várjuk a szilent cserés videókat mert ilyen feszültség mellett szét fognak menni...
26:26
IGEN !
...a RIDEX arról híres, hogy "szuper" lesz...
új korukban is hulladékok többnyire.
Vedd ki a motort és emelkedik az eleje.
Jövőre már abroncsot kell cserélned Pisti
Igen ez erre a szezonra szól!
44:24 "Nem zavar"..... Persze, hogy nem, csak legszívesebben tökön szúrnád magad. Ismerős érzés. 😂
Tényleg jó lett. A eleje most lett kész na az nem az igazi. A hátsó tuti lett.
Szinte irigykedem a pulóverre. Megyek Finnbe jövőre, az biztos. :D
Ahogy nézem a Pisti videóit, tényleg nincs ennyire meleg ott. Viszont jóval több a szúnyog. Akkor már inkább a kánikula. 😆
Porvédő !!! Én szóltam. Egyébbként csak az nem hibázik, aki nem dolgozik.