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30年老師父開大絶【勁戰缸頭裂掉翻修大全集】包君滿意 Motorcycle Cylinder Head Cracked Repair 白同學機車維修。白同學勁戰翻修大全集
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- Опубліковано 12 січ 2022
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以前在車行打工的時候，有拿缸頭去那邊處理，一開始覺得老闆臉兇很嚴肅，後來去幾次熟了，有問題請教老闆，老闆都會給你解答😁，工法很細而且很乾淨，大推🔝🔝🔝
感謝老師傅三十年功夫無碼流出，看了很療癒。
看到修復的工藝, 我都會認為這才是真正的環保...現在修復已壞損的零件, 其實很少人要做, 甚至現在的產品設計, 都把"可以控制到一過保東西就壞"當作是優良設計...., 屏除功能無法達到100%全新的效能以外, 我倒是欣賞這樣的修復的老功夫..., 以前搪缸廠的技術是很難一窺究竟的, 感謝白同學的用心! 但接下來電車只會越來越多, 可程式化的東西, 修改權限都被原廠綁住, 能DIY的東西與層面肯定越來越少, 能拍這樣的影片確實需要滿滿的熱誠, 白同學你好樣的!
你講到那個使用年限長空的設計 那個事實上是一個商業操作
不壞掉又怎麼會買新車😏
@@diy2424 這點我很同意 很多產業都有這種商業操作..
例如最初燈泡可用時候都可以到十萬小時 最終在商人的主導下
統一將燈泡改成四千小時..這樣商人才有利潤
挖塞，神秘的搪缸店，終於大家見識到了，感覺老闆閉眼都能拆裝了，感謝老闆無私，還有白同學的面子，造福車友。
老師傅願意分享給讚，很多細節不是看了就會的。
我老雷也是委託熟識車行，給搪缸店處理過氣門漏氣問題
價格2張上下 然後讓家人通勤五年左右還沒出啥問題，這個影片真的很稀有~
3Q
小弟也是從事機械加工產業逾30年,看見老師傅的手路就知道功力非凡,台灣需要更多的支持這些傳統老經驗的各種產業,感謝分享,非常療癒~~
維修是美好的技藝 白同學在旁邊提問 +拍攝 老闆手腳一樣俐落 真正老江湖
3Q
謝謝白同學...第一次看到這麼百年難的一見的技術
3Q
老師父技術很好.也要注意自己身體健康清洗高酸高鹼液體要帶手套毒素會從皮膚進入人體影響肝腎健康
常常聽我老闆說；你覺得甚麼是師傅？看完這位老闆的處理後，我有點找到答案了，真心給這位無私的老闆一個大大的讚！❤
3Q
內行人一看這位是正港的老師傅👍！
高手在民間，太厲害了。
謝謝老闆大方分享，也謝謝白同學的影片。
太讚了…
看的我淚流滿面，有錢也找不到的好師傅
武功秘笈都能拍到，白同學的名號果然很厲害。
這個超補呀~~我要來清倉了~~~把倉庫的那些都寄下去~~~感謝~白同學
長知識了！用汽油液體試氣密比高壓空氣安全又可模儗自然進氣入肛內的情形試出氣門密合度，感謝白同學。
今天能看到這影片，真的很幸福。
非常感謝白同學的辛勞還有老闆無私分享。
3Q
好厲害又人很好的老闆，而且...那個強酸強鹼液體清洗，老闆的手都不怕被侵蝕😂😂好敬業
這真的是傳統技藝，完全是經驗的工藝，如果沒有熱誠，即便知道怎麼處理，也不會想去學
老闆說的很對，測試氣密就是直接從進排氣口倒汽油看有沒有漏就可以了，不知道誰教的從燃燒室倒汽油再用氣槍噴，這個觀念的不同造成搪缸店跟車行常常鬧得不愉快，最後變成外行指導內行。
這麼一說 當初在學車 師傅還真的都倒燃燒室用風槍噴
其實這部份是已訛傳訛
傳統 原廠 做的是面氣密
改裝店用氣槍噴 做的是線氣密
汽門與汽門座 都有用角度刀 切削過
汽門座會切削成多角度的喇叭口 能有效增加效率 馬力會提升
線氣密 汽門與汽門座接觸面大約都在0.1mm以下
用倒汽油+風槍 測 通常是用在做直線車 增壓 或掛nos的那種大改車
才需要做用風槍測完全不漏
噴NOS 進氣端壓力會超大 如果線氣密會漏 nos+油汽 有機會反噴進氣口 回燃
然後你們就知道會發生什麼事了
一般正常改裝修復 完全不需要用噴槍測氣密
不知道為什麼 後來 一堆店家都用汽油+噴槍測氣密... 連為什麼需要這樣試氣密的原因都不知道
手法好流利，已經變成直覺的動作😮，這部影片真的珍貴。
3Q
專業師夫的動作就是快跟流暢~回答也不含糊說東答西的
太幸運了！終於可以看到專業的技術與店家！
感謝老闆！當然也感謝白同學的拍攝與解說！謝謝您
祝福您 虎年行大運！身體健康！萬事如意！闔家平安！
感謝陳同學 收看 支持
不誇張，這種道行的搪缸店老闆功力勝車行師傅10倍以上，塘過的汽缸比我們看過的機車還多，不過這種神人全台恐怕剩不到10人了。（小弟從事相關行業）
搪缸店的技術一般是凌駕在摩托車維修店上面
不需要靠貶低來吹捧
一台車每個部分都有專業所在
引擎翻修 引擎搭配 引擎組裝 傳動設計 懸吊系統 電腦編程 車架設計 排氣管設計
每一項都是獨立的
你說搪缸店老闆比車行師傅厲害10倍
你給他一台馬力機請他調全取代的電腦看看還厲不厲害
真的沒有誰比誰厲害的問題
@@victorhamilton1649 牛頭不對馬嘴，這裡說的不就是汽缸跟汽缸頭方面的專業嗎？我當然知道車行師傅換輪胎/拆裝車殼/換機油比搪缸店的師傅又好又快，但這裡說的是汽缸跟缸頭方面的專業，你不要跟我說大部分的車行師傅會知道活塞不是正圓或是進排氣門材質不一樣這些專業的知識，大部分的車行師傅做到退休都不知道這些。
@@user-tv9pl9wq6n 那你才是幹話之王吧
論汽缸跟缸頭方面的維修/翻新專業度當然是唐缸店贏過普通車行阿= =
而且你從事相關行業講"全台剩不到10人"這種外行話也是很幽默
我隨便抓一把就超過20個現役從業人員可以做這種程度了
老師傅的手藝 , 簡直太精采了 ...
這集真的補 看這師傅熟練的動作就知道一定不簡單 高手👍
真的每一個步驟都是經驗累積之後最佳化
以前在台達搪缸廠工作經驗來講
1.火星塞與汽門位置裂開，焊接只有表面，沒辦法造成內部接合，就算增加焊接厚度，但在高溫下，騎一陣子再拆開，還是會裂(以前有給車行試過
2.汽門研磨方式是正確，但汽門底座不應該用金鋼砂，這樣雖然磨合了，只是汽門與汽門底座磨損造成(會造成氣門凹陷，貼合面過大，容易積碳，當下的氣密肯定很好，因為貼合面積大)，正確方式是汽門研磨到45度，汽門底座要用專用工具磨出45度，讓兩邊貼合造成氣密，貼合面1.5MM左右。就像新的汽缸頭，工廠不會拿金鋼砂在那磨氣門
3.焊接過的缸頭，建議平面要重新加工，因為焊接會造成附近金屬變形
在以往加工汽缸頭經驗來講，汽門底座有汽門底座專用加工機，可以做汽門底座3個角度，其中一個角度是與汽門貼合，老闆的做法是傳統方式
PS:以前我在那是做缸頭加工
他有燒進去
就算有燒進去 確實也不會融合再一起
雖然不是研究金屬材料領域的人 paper我也沒去看過
這種作法頂多就便宜而已 壽命一樣不好
不過會選擇維修 不去買新的人 應該不會在意太多細節 反正能用就好😗
@@diy2424 我沒有特別意思，希望白同學別介意。您的影片可以幫助很多DIY的人，包括我
缸頭不比排氣管皮薄，是無法銲接到內部的，缸壓力到臨界點時銲接點會釋放應力，沒多久一樣有氣密問題，另外汽門角度與汽門座不會做相同角度，想了解可以回去翻內燃機概論，汽門是線接觸的
這樣子的修復 對於原廠到小升級58.5 其實還ok 引擎動力不要做大 不往極限做
供油調整一下 別稀薄燃燒 造成高溫
就沒什麼問題
實際上來說 做大其實也沒差 因為...原廠曲軸 做到超過15匹 通常這樣修復 用到裂缸頭漏氣之前 曲軸通常會先下課 XDDD
能找到這種老師父，實在不簡單
白同學你的勁戰影片 是我看過 全youtube機車系列最好看的一個 講話很有喜感 不無聊 人又古意跟勾錐 又白目好笑
你知道看到你的留言我有多感動嗎 謝謝你
拋光看得很療癒，可惜跳過了，這翻些技術看了很爽，建議白同學可以幫這個老闆拍一系列的技能，一方面可看性很夠，一方面幫老闆宣傳，以後生意接不完啊~
因為那個 是1個禮拜下去拍攝完成的接起來
看到這個影片 非常感謝白同學辛苦拍片分享 有幫忙到我 真的是有技術的店家 繼續支持白同學喔
3Q
這一看就知道拍攝的很辛苦!謝謝白同學大哥讓我們看到平常接觸不到的影片!
3Q 這個影片是分1個禮拜 拍攝結合出來的
老師父放功夫，白同學又認真，讚！值得收藏
感謝你的評價祝福你有美好的一天
我曾經在現場看整個過程
覺得這門功夫簡直是藝術
我的一代勁戰也騎18年了，還是捨不得換。
曲軸歪了、汽缸裂了(回油熄火症狀之一)我都遇過，原廠化油器(回油熄火症狀之一)換也第三顆了。
比較好玩的是傳動箱內採發桿齒輪也換過兩次(腳比較賤把齒輪踩到崩牙)所以要是顧路邊還是有一絲希望來踩發，這就是跟噴射車最大的不同。
整流器也換兩顆、發電模組(不知道叫什麼?)也換過一次。
哥騎的已經不是「快感」而是「情感」，車顧的好還是多少能滿足小小加速快感XD。
我的勁戰只有兩個小問題
1.負壓岐管破裂，漏風導致怠速熄火
兩百塊換新的就搞定了，再也沒熄火。
2.CDI電腦壞掉，阻風門不動作；這點很吃人品。人品好的，阻風門的針是凸出去的，就沒毛病
如果針是收著的，怠速就會熄火，因為轉數太低。
(阻風門是調整轉數供熱車用途)
常見的辦法是直接調高Sole，但怠速會很吵又耗油。
追根究底是CDI掛掉的問題，因為阻風門是吃CDI控制的電。
根本原因是換一顆CDI
但我沒換
我是剪掉CDI給阻風門的電
然後從電池拉線到阻風門。
(因為電壓一樣，網路上有很多人都這樣做，完全沒問題)
以上兩點解決後，我車一點毛病都沒有，超級耐操。
負壓岐管的部分超級無敵好笑
你不會想到是因為"負重"設計瑕疵
什麼意思呢?
就是雙載的重量導致車箱會壓到這條管子...
當時曾經發生過原廠召回免費更換過...真的超好笑。
但是，管線這種東西，尤其是塑膠軟管這種東西啊，久了都是會壞的
無論是壓壞，還是年限到了導致脆化漏風，該有的認知都要有。
有一定的處理經驗，一台車騎沒道理不能戰二十年。
CDI那顆電腦故障後我沒修過，名義上我這台真的就叫做純"化油車"了
現在是騎一個情懷
我就鍾愛化油車，一點都不喜歡充滿電性的噴射車
因為，我一點都不相信電腦。
(本身是做科技業會碰電腦的工程師)
如果你的勁戰還是有熄火問題
建議檢查岐管跟阻風門
當然，會影響熄火的其他原因還很多
負壓"膜"也有可能。
如果沒換過，當保養換一下也好
"露天"買副廠的幾百塊而已，花個工錢請店家幫忙換就好
阻風門牽線就要爬文一下了
因為還有"地線"也要拉(共兩條)
以前做過類似的，整天要摸那些重油，但自身有些自己免疫問題，做了兩年多就離開了…
做這個真的不簡單…
老闆真的很大方公開施工過程，讚
白同學真的找到不藏私的老闆了真的！我有學過老闆真的不藏私！
這隻片老師父真的經典中的經典
的確是老技術，我五十年前也是這樣做維修的，但那時是難買又貴，沒法才燒焊，有一點要說明，現在除非沒錢應急維修，或快換車，否則還是換新吧。
感恩老師傅，感恩白同學，若有焊接時的紀錄就太好了
這工藝了得，看了超療育......必須把這支影片在網路上散撥下去發揚光大，學校學不到的教科書
3Q
太神了 公開神技術 但沒有工具場地。老闆摸索30年經驗別人想學也學不來..
臺灣最原味的工藝技術，以前玩車都沒感覺這種工藝的氛圍，現在回頭來看，非常有感覺，感慨萬千阿。
勁戰缸徑小，硬要塞入四汽門，導致肉薄，如果再加上散熱不良就容易劣。我的二代化油，汽門散熱蓋，油底殼散熱螺絲，機油尺散熱棒去，散熱呼呼蓋全上，單套58半一年多，至今還是好好的。
這個問題很好
@@diy2424 四汽門車較容易傳出災情，而二汽門車很少，應該是肉薄，加上高溫所制。提高散熱多少應該是有幫助，這是我個人見解。
喜歡自己動手的真的會上癮 而且還不會被騙錢
師傅的手法好俐落👍
感謝白同學讓我這個小學徒補補知識👍🏻👍🏻
很多人都會噴修補不耐操、技術比原廠比全新的差，不要說現在有這些人，以前也很多
為甚麼要DIY或土炮？以前時代原廠零件缺稀又貴，副廠還沒有盛行的情況下，大家只能選擇土炮
後來市場起來了，有的原廠技師就獨立出來接案，要說比原廠厲害那是不可能，但專長還是有的
這時候外廠師傅為了接單就會盡量滿足顧客需求，才會開始有小批量的改裝品出現
再說一個，比賽車哪一個沒有套改裝品的？改裝就一定比原廠爛？師傅的店沒有裝潢就是小破店？
改裝並不是改裝品才能叫改裝，改掉原裝就叫改裝，台灣哪一家車廠以前不是給大廠代工？
省省那些虛榮心吧，以為套個缸改個管就是改裝？那些改裝廠還不是像這些師傅一樣磨練出來的
6:08老師傅出手 就跟殺魚一樣俐落
這個比喻非常貼切 而且那個畫面很像
嘉義車行路過，真的現在都抓13條，不然一直燒氣門
想說敝人勁戰4的引擎也差不多要整理了，正煩惱不知道要找誰搪缸，這下放心了。
勁戰很多店家都會修 只是差在是否透明化 還有技術程度
桃園也需要這樣的老闆啦 以前騎勁戰 一樣綱頭列老闆說直接換新
給老闆讚 給白同學大讚
專業的老師父最帥啦 😍😍😍
整理中古車 很多也都這樣做 但這工具超齊全 效率很高
謝謝白同學,這一集,有夠"補"的啦,
真的是通病 我的三代也壞過 都是直接改改裝缸頭🤣
感謝白同學的分享👍🏻👍🏻👍🏻
簽到了！來看師父的手藝👏👏👏
很感謝白同學的分享...本身的老車子也想要拆下來整理...可是大部分車行都要我換新....難得看到白同學分享的資訊...很感恩...因為本身也是從事機械加工..不過隔行如隔山....好想請教老師傅可以整理我的老車子嗎???
要自己拆下
北港正發搪缸
老師傅果然強，不怕人看跟學，超讚的
不用三年六個月
搪缸廠修復汽缸與機器製造全新汽缸的差異只是時代環境演變的不同因緣...切勿以自我偏頗心及分別心...認為新技術的比較好就去鄙視舊技術的存在...30年前機器沒有大量普及的情形下手工修復為主...機器出現後零件量產手工修復為輔...有的人有錢換新浪費也是有理...有的人愛物惜物節省亦是有道...全都是個人取捨...不存在好壞之分...要看合不合"理"......假如一顆汽缸新的只要3000元...搪缸一顆要2500元...那就比較不合"理".......假如一顆新的要7.8千元...搪缸一顆2000元...那就比較合"理"...搪缸廠至今仍存在的道理需要去體會感受...如果喜歡批判爭鬥自以為是也是自損福報...火燒功德林罷了...個人淺見僅供參考
北港正發，，老師父了，
國寶，有種莫名的感動
小弟北港人，上個月自己換排氣管時，手殘把缸頭螺絲整枝轉下來，檢查發現崩牙了，正好找個時間去給老師傅處理一下～
請問在北港那裡
北港鎮四維街5號，華勝路五鮮級火鍋對面巷子右轉
補的氣門座都沒傷到，補的不錯。
汽門嘴縮小汽門座往下沉(內行人就知道)
DIY的朋友,如果可以拆下這一顆汽缸,送過去給老板處理,可以省下不少錢,
感謝白同學👍👍🙏🙏
正港老師傅！手路金價厲！
這位師父的功夫👍
老師傅的經驗，白同學吸收，過程中白同學語氣很興奮。讚
珍貴畫面，第一次看到，感恩分享
白同學 你專門做 鋰電池的 做一些來賣吧 我的電動車要理電池的
我覺得要幫老闆做廣告
人家拿吃飯生存技術在公開
這個就是在幫他廣告
@@diy2424 標題強調一下店名 地址
北港正發塘缸
其實在大公司裡這些眉眉角角都已經寫入標準書裡了，人不在了，資料庫裡關鍵字一打，圖文影片全都跳出來，老前輩即便沒做過研究一下就知道前人留下來的用意是什麼，而這資料庫是累積了自公司創業以來五花八門的問題以及解決方案。
我要說的是，這些大公司外頭的老師傅，常常在那遮東遮西的怕人學，其實很多時候也不過是敝帚自珍，而就是這種藏步藏招，讓自己一輩子有限的積累就這樣隨著個人而消逝去，所以台灣這些底層技藝才會一直無法累積進步就是這樣，為何國外製造工藝能夠頂尖卓越而台灣依然無法追上，不是沒原因的。
這個老師傅沒想過，透過分享他將創造更大的財富，一堆人會找他修，縱使有人學走，他依然是第一人，名氣最大，大家還是會去找他甚至拜師，他只要當技術指導不用下去做了。再者，怕人學其實就是自己沒在進步，你一直往前精進，後人根本追不到，你又怕什麼呢?如果一隻影片就能學走你的專業，那說實在的你的專業也沒什麼價值。
你的想法被非常宏觀， 如果最後一句能拿掉 你的留言就幾乎完美 為什麼會這樣說 你仔細思考 有一天你會明白
@@diy2424 這是個系統性的問題，你在台灣這環境就不得不如此，所以整個台灣工業才遲滯不前，我在國外跑做設計解決工程問題，日中美澳都去過，越西方越工業先進的國家越不藏招，這是我的親身經歷，我想這不是巧合。
就提個親身經歷，原本寫在我司的裡商業機密特殊規格尺寸，到國外跟其他國家工程師討論時他直接對我侃侃而談，當下的我只覺得可笑，你覺得很寶貴的東西，人家並不這麼認為。只有越開放，才會越進步，這就跟做生意做買賣一樣，如果每個人都一肚子拐心中各有算計，那你就會各種遲滯增加交易摩擦成本，最後就是一個極度沒效率的市場而逐漸被其他更有效率的競爭者給淘汰掉。
白同學有在組電腦，你就知道過往組電腦有多黑有浪費時間，一個電腦商場3-40間就有3-40個報價，你就得拿著一張張的報價單，一家家地比價，不懂的人還要被當肥羊宰，被推不適合有問題的滯銷品甚至換二手給你都發生過，這多浪費社會資源?看看現在原價屋安心雅直接最公道最透明，消費者是不是網路點一點3-5天主機寄送到你家，公開透明才會帶來進步。
會藏步其實就是怕被取代而已 很多公司的老員工或老前輩都很怕吃飯的技藝被新人學走 等以後新人上手了變強了 自己在公司存在的價值就沒了 不能有恃無恐 人性阿
@@jyc210 這個今晚我們好好來討論這個話題
@@sorontil 今晚我們來討論這個話題
老師傅氣動扳手內行喔 spoon 台製好用又不貴
白同學，你去的那家店在北港對吧，我是在地人，一看就知道，真的有名的老店，我跟你年紀差不多，當初迪奧.迪爵.豪邁.NSR是新車時改缸我們都是找這家改，老闆還會黏（阿路咪）他有工具
然後高速公路 飆車
我30年前就已經這樣磨氣門了電鑽加軟管.............
厲害👍！裝汽門彈簧快ㄛ！
非常之讚，白同學終於把影片連接起來啦！
因為你看了這部影片是花了1個禮拜拍的 之前順序播放中間 題材在跑所以會照工作進度下去拍 後面這種 單一長題材的大全集 陸續會把他拼接起來 成為DIY影片經典
白同學要拍之前一直問老師父能不能拍 很尊重老師父 30年老師父也不藏私直接公開 好看的影片
因為拍攝技術影片 裡面有很多 功夫秘訣 這個人家是花一生當中才研究出來的小細節 所以要拍攝這種影片 溝通上要非常 良好才能完成
老闆技術高超
精彩好看,整片看完
3Q
白同學你好， 請問影片中 沖洗的水是用什麼水？
稀釋硫酸
@@diy2424 收到， 感謝
手腳俐落...老師傅
真正的專業
影片看到一半
我已經跪下了……….
最後磨氣密~慢速電鑽套細橡皮管+研磨劑~~~
有的也會處理~~但畢竟少數~~
但通常都是丟像這樣的店家直接處裡的比較多~~
路過
我覺得台灣技藝、運動、競技等最大的缺點就是安全防護，有些時候技能壽命短到沒辦法傳承
藥水可以介紹一下嗎~？
火星塞自己換的也很容易鎖歪，造成缸頭裂掉...
好老闆，超級讚😍😍
想問一下白同學 這樣費用大約多少
好功夫，讚！
請問白同學，這個店面有地址嗎？或是有老闆的Line嗎？我有一台1986年的越野車，汽缸剛好炸了，想給老師傅看一下能不能修
搜尋北港鎮正發搪缸店
我十幾年前 我的勁戰也是壞哪裡 我不補 不了還是容易壞 直接叫原廠新的