Сама процедура введения компрессора возникла не случайно, по статистике большинство рекламаций происходило ранее на первых днях эксплуатации компрессора, и мы, имея опыт, записали целый ролик в несколько минут о том, как правильно запустить оборудование. Ведь там рассказываются элементарные вещи которые облегчат всем жизнь в дальнейшем. А если мы говорим о бреде, то аргументируйте, пожалуйста, ваше высказывание.
Что значит, ремень в правильном положении, не наружу клином? Где граница у компрессора, когда он выключается по набраному давлению, или аварийное, это про заужение сечения магистрали? Люди берут производительный компрессор от наличия лишних денег наверное, колеса качать, подключая его к магистрали с зауженным сечением. Кто приобретает такое оборудование, наверняка соображает, для чего он его покупает.
Судя по всему, вы имеет в виду, что ремень не перевернут. У винтового компрессора есть несколько основных параметров касающихся настроек давления. Нижний порог - величина давления при которой компрессор уходит в загрузку, верхний порог - величина при которой компрессор уходит в холостой ход (перестает набирать давление). Аварийное давление - величина при которой блок управления останавливает аварийно (сразу) компрессор как правило она примерно на 10-15% выше верхнего порога, вызвана нештатной работой компрессора. Это может быть результатом поломки, либо связано с недостаточной проходимостью магистрали, когда производительность компрессора выше пропускной способности пневмолинии в которую он подключен. Более производительный компрессор как правило берется с целью дальнейшего расширения производства, идеально когда производительность винтового компрессора равна потреблению! Для подкачки колес лучше использовать поршневой.
Были у меня спецы по гарантии ниочем , все валят что все виноваты только неони , а ответ недержат за работу производцтва ...
Можно не на ту кнопку нажать что-ли? Что за бред о запуске?
Сама процедура введения компрессора возникла не случайно, по статистике большинство рекламаций происходило ранее на первых днях эксплуатации компрессора, и мы, имея опыт, записали целый ролик в несколько минут о том, как правильно запустить оборудование. Ведь там рассказываются элементарные вещи которые облегчат всем жизнь в дальнейшем. А если мы говорим о бреде, то аргументируйте, пожалуйста, ваше высказывание.
Что значит, ремень в правильном положении, не наружу клином? Где граница у компрессора, когда он выключается по набраному давлению, или аварийное, это про заужение сечения магистрали? Люди берут производительный компрессор от наличия лишних денег наверное, колеса качать, подключая его к магистрали с зауженным сечением. Кто приобретает такое оборудование, наверняка соображает, для чего он его покупает.
Судя по всему, вы имеет в виду, что ремень не перевернут. У винтового компрессора есть несколько основных параметров касающихся настроек давления. Нижний порог - величина давления при которой компрессор уходит в загрузку, верхний порог - величина при которой компрессор уходит в холостой ход (перестает набирать давление). Аварийное давление - величина при которой блок управления останавливает аварийно (сразу) компрессор как правило она примерно на 10-15% выше верхнего порога, вызвана нештатной работой компрессора. Это может быть результатом поломки, либо связано с недостаточной проходимостью магистрали, когда производительность компрессора выше пропускной способности пневмолинии в которую он подключен. Более производительный компрессор как правило берется с целью дальнейшего расширения производства, идеально когда производительность винтового компрессора равна потреблению!
Для подкачки колес лучше использовать поршневой.